JP2729972B2 - ゴム組成物 - Google Patents
ゴム組成物Info
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- JP2729972B2 JP2729972B2 JP4089668A JP8966892A JP2729972B2 JP 2729972 B2 JP2729972 B2 JP 2729972B2 JP 4089668 A JP4089668 A JP 4089668A JP 8966892 A JP8966892 A JP 8966892A JP 2729972 B2 JP2729972 B2 JP 2729972B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、高度の耐摩耗性と優れ
たグリップ性能を備えるタイヤトレッド用に好適なゴム
組成物に関する。
たグリップ性能を備えるタイヤトレッド用に好適なゴム
組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】近時、自動車の高性能化に伴って高速性
能や安定走行に対する要求が高まるなかで、タイヤトレ
ッド部分の性能向上に関する研究が活発に進められてい
るが、とくに高速安定走行にとって重要な高度の耐摩耗
性と路面把持力の大きい高グリップ性能を兼備するタイ
ヤトレッドの開発が急がれている。
能や安定走行に対する要求が高まるなかで、タイヤトレ
ッド部分の性能向上に関する研究が活発に進められてい
るが、とくに高速安定走行にとって重要な高度の耐摩耗
性と路面把持力の大きい高グリップ性能を兼備するタイ
ヤトレッドの開発が急がれている。
【０００３】カーボンブラックによるゴムの補強性能
は、配合するカーボンブラックの比表面積 (粒子径) や
ストラクチャーが大きいほど耐摩耗性の向上がもたらさ
れることが従来から知られている。また、グリップ性能
を高める手段としては、トレッド部に使用するゴム成分
にスチレン含有量の高いスチレンブタジエンゴム(SBR)
を用いたり、プロセスオイルを高配合率で充填する等の
方法が用いられている。ところが、これらゴム成分ある
いはプロセスオイルなどによる改善手段ではグリップ性
能を十分に向上させることが困難なうえ、耐摩耗性の著
しい減退を招く問題がある。
は、配合するカーボンブラックの比表面積 (粒子径) や
ストラクチャーが大きいほど耐摩耗性の向上がもたらさ
れることが従来から知られている。また、グリップ性能
を高める手段としては、トレッド部に使用するゴム成分
にスチレン含有量の高いスチレンブタジエンゴム(SBR)
を用いたり、プロセスオイルを高配合率で充填する等の
方法が用いられている。ところが、これらゴム成分ある
いはプロセスオイルなどによる改善手段ではグリップ性
能を十分に向上させることが困難なうえ、耐摩耗性の著
しい減退を招く問題がある。
【０００４】そこで、カーボンブラックの粒子径、比表
面積、ストラクチャー等の基本特性に加えて前記ゴム性
能に影響を与える各種特性をよりミクロに評価し、これ
らの選択的特性をもつカーボンブラックを配合すること
によりゴムに高度の耐摩耗性を維持しながらグリップ性
能を向上させる手段が提案されている。例えば、特開平
２−32137 号公報には、これらゴム性能を付与するタイ
ヤトレッド用として窒素吸着比表面積(N2SA)が 120〜16
5m2/g 、ＤＢＰ吸油量が120ml/100g以上のハード領域に
属し、かつ下記 (2)式で定義されるＧの値が下記 (3)式
の関係を満たす特性のカーボンブラックが開示されてい
る。 Ｇ＝（ Dst半値幅／ Dstモード径 )2 ×〔 (N2SA) × （24M4DBP)／(IA)×(DBP) ×(Tint)×(CTAB)〕× 107 …(2) 200 −0.555 ×(N2SA)≦ Ｇ ≦255 −0.555 ×(N2SA) …(3)
面積、ストラクチャー等の基本特性に加えて前記ゴム性
能に影響を与える各種特性をよりミクロに評価し、これ
らの選択的特性をもつカーボンブラックを配合すること
によりゴムに高度の耐摩耗性を維持しながらグリップ性
能を向上させる手段が提案されている。例えば、特開平
２−32137 号公報には、これらゴム性能を付与するタイ
ヤトレッド用として窒素吸着比表面積(N2SA)が 120〜16
5m2/g 、ＤＢＰ吸油量が120ml/100g以上のハード領域に
属し、かつ下記 (2)式で定義されるＧの値が下記 (3)式
の関係を満たす特性のカーボンブラックが開示されてい
る。 Ｇ＝（ Dst半値幅／ Dstモード径 )2 ×〔 (N2SA) × （24M4DBP)／(IA)×(DBP) ×(Tint)×(CTAB)〕× 107 …(2) 200 −0.555 ×(N2SA)≦ Ｇ ≦255 −0.555 ×(N2SA) …(3)
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、高性能
タイヤに対する材質要請はますます高度化しており、前
記の先行技術によるカーボンブラックでは最近の要求性
能に十分応えることができない。
タイヤに対する材質要請はますます高度化しており、前
記の先行技術によるカーボンブラックでは最近の要求性
能に十分応えることができない。
【０００６】本発明者らは、このような背景下で引き続
く開発研究を重ねた結果、窒素吸着比表面積(N2SA)が12
0 m2/g以上でＤＢＰ吸油量が110ml/100g以上のカーボン
ブラックであって、アグリゲート粒間ポアのモード径が
これまで知られているカーボンブラックに比べて大きな
値を示すものを選択配合したゴム組成物は、高速安定走
行するタイヤトレッドとして好適なゴム性能を発揮する
事実を解明した。
く開発研究を重ねた結果、窒素吸着比表面積(N2SA)が12
0 m2/g以上でＤＢＰ吸油量が110ml/100g以上のカーボン
ブラックであって、アグリゲート粒間ポアのモード径が
これまで知られているカーボンブラックに比べて大きな
値を示すものを選択配合したゴム組成物は、高速安定走
行するタイヤトレッドとして好適なゴム性能を発揮する
事実を解明した。
【０００７】本発明は、上記の解明事実に基づいて開発
されたもので、その目的は自動車を高速安定走行させる
タイヤトレッド用として好適な高水準の耐摩耗性ならび
にグリップ性能を兼備するゴム組成物を提供することに
ある。
されたもので、その目的は自動車を高速安定走行させる
タイヤトレッド用として好適な高水準の耐摩耗性ならび
にグリップ性能を兼備するゴム組成物を提供することに
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明によるゴム組成物は、窒素吸着比表面積(N2S
A)が120m2/g 以上、ＤＢＰ吸油量が110ml/100g以上のハ
ード系領域に属し、かつＤp モード径が下記 (1)式の要
件を満たす選択的特性をもつカーボンブラックを、ゴム
成分 100重量部に対し35〜100 重量部の割合で配合して
なることを構成上の特徴とする。 Ｄp モード径≧ 7.13 ＋0.818 ×Ｄa …(1) 但し、 (1)式においてＤp モード径は示差走査熱量計(D
SC) により測定されるカーボンブラックアグリゲート粒
間のポア径分布における最大頻度のモード径を指し、Ｄ
a は〔（2540＋71×DBP)／N2SA〕式による算出値とす
る。
めの本発明によるゴム組成物は、窒素吸着比表面積(N2S
A)が120m2/g 以上、ＤＢＰ吸油量が110ml/100g以上のハ
ード系領域に属し、かつＤp モード径が下記 (1)式の要
件を満たす選択的特性をもつカーボンブラックを、ゴム
成分 100重量部に対し35〜100 重量部の割合で配合して
なることを構成上の特徴とする。 Ｄp モード径≧ 7.13 ＋0.818 ×Ｄa …(1) 但し、 (1)式においてＤp モード径は示差走査熱量計(D
SC) により測定されるカーボンブラックアグリゲート粒
間のポア径分布における最大頻度のモード径を指し、Ｄ
a は〔（2540＋71×DBP)／N2SA〕式による算出値とす
る。
【０００９】上記構成によるカーボンブラックの各特性
には、以下の測定方法によって得られる値が用いられ
る。 窒素吸着比表面積(N2SA)；ＡＳＴＭ Ｄ3037−88 “St
andard Test Method for Carbon Black-SurfaceArea by
Nitrogen Absorption ”MethodＢによる。この方法に
よるＩＲＢ#6の測定値は、76m2/gである。 ＤＢＰ吸油量；ＪＩＳ Ｋ6221(1982)「ゴム用カーボン
ブラックの試験方法」６・１・２項、吸油量Ａ法によ
る。この方法によるＩＲＢ#6の測定値は、99.0ml/100g
である。
には、以下の測定方法によって得られる値が用いられ
る。 窒素吸着比表面積(N2SA)；ＡＳＴＭ Ｄ3037−88 “St
andard Test Method for Carbon Black-SurfaceArea by
Nitrogen Absorption ”MethodＢによる。この方法に
よるＩＲＢ#6の測定値は、76m2/gである。 ＤＢＰ吸油量；ＪＩＳ Ｋ6221(1982)「ゴム用カーボン
ブラックの試験方法」６・１・２項、吸油量Ａ法によ
る。この方法によるＩＲＢ#6の測定値は、99.0ml/100g
である。
【００１０】Ｄp モード径 ;ＪＩＳ Ｋ6221(1982)５
「乾燥試料の作り方」に基づいて乾燥したのち、精秤採
取したカーボンブラック試料を蒸留水と混合してカーボ
ンブラック濃度0.250g/cm3のペーストを作成し、超音波
で十分に分散させる。超音波分散後10分以内に示差走査
熱量計(DSC, Mettler 社製 DSC30) でアグリゲート粒間
ポアの分布測定を開始する。この場合のペースト採取量
は約３〜５mgの範囲内とし、アルミ製のサンプル容器に
入れてシールしたのち、ペーストの質量を確認して前記
ＤＳＣ装置にセットする。ついで、次のステップで測定
する。 室温から−80℃まで急冷する。 −80℃から−５℃まで10℃/min. の速度で加熱する。 −５℃から−0.1 ℃まで１℃/min. の速度で加熱した
のち、−0.1 ℃ (蒸留水の凝固点より0.1 ℃低い温度)
に10分間保持する。 −0.1 ℃から−８℃まで０．１℃/min. の速度で徐々
に冷却し、補償エネルギーを記録する。 そして、の段階で得られた補償エネルギーのチャート
から各温度(0.1℃刻み) の山の高さ(y) を読み取り、下
記(4) 、(5) 式からアグリゲート粒間のポア径(Dp)およ
びポア径分布（△V/△Dp) を得る。 Ｄp ＝ (135.34／ΔT)＋1.14 ……(4) ΔV ／ΔDp＝ K・（ΔT)2/（Wa×y ）…(5) (4) および(5) 式において、ΔT は蒸留水の凝固点降下
幅、Waは蒸留水の凝固熱、K はＤＳＣ装置の感度やサン
プルの質量を考慮に入れたファクターである。これらの
式はBrunらによって導かれたもので、Thermochimica Ac
ta,21(1977) 59〜88“A NEW METHOD FOR THE SIMULTANE
OUS DETERMINATION OF THE SIZE AND THE SHAPE OF POR
ES : THE THERMOPOROMETRY”に詳説されている。なお、
この方法で測定したＡＳＴＭ Ｄ−24 Standard Refe
rence Black Ｃ−３(N234)のＤpモード径は77.6nmであ
った。
「乾燥試料の作り方」に基づいて乾燥したのち、精秤採
取したカーボンブラック試料を蒸留水と混合してカーボ
ンブラック濃度0.250g/cm3のペーストを作成し、超音波
で十分に分散させる。超音波分散後10分以内に示差走査
熱量計(DSC, Mettler 社製 DSC30) でアグリゲート粒間
ポアの分布測定を開始する。この場合のペースト採取量
は約３〜５mgの範囲内とし、アルミ製のサンプル容器に
入れてシールしたのち、ペーストの質量を確認して前記
ＤＳＣ装置にセットする。ついで、次のステップで測定
する。 室温から−80℃まで急冷する。 −80℃から−５℃まで10℃/min. の速度で加熱する。 −５℃から−0.1 ℃まで１℃/min. の速度で加熱した
のち、−0.1 ℃ (蒸留水の凝固点より0.1 ℃低い温度)
に10分間保持する。 −0.1 ℃から−８℃まで０．１℃/min. の速度で徐々
に冷却し、補償エネルギーを記録する。 そして、の段階で得られた補償エネルギーのチャート
から各温度(0.1℃刻み) の山の高さ(y) を読み取り、下
記(4) 、(5) 式からアグリゲート粒間のポア径(Dp)およ
びポア径分布（△V/△Dp) を得る。 Ｄp ＝ (135.34／ΔT)＋1.14 ……(4) ΔV ／ΔDp＝ K・（ΔT)2/（Wa×y ）…(5) (4) および(5) 式において、ΔT は蒸留水の凝固点降下
幅、Waは蒸留水の凝固熱、K はＤＳＣ装置の感度やサン
プルの質量を考慮に入れたファクターである。これらの
式はBrunらによって導かれたもので、Thermochimica Ac
ta,21(1977) 59〜88“A NEW METHOD FOR THE SIMULTANE
OUS DETERMINATION OF THE SIZE AND THE SHAPE OF POR
ES : THE THERMOPOROMETRY”に詳説されている。なお、
この方法で測定したＡＳＴＭ Ｄ−24 Standard Refe
rence Black Ｃ−３(N234)のＤpモード径は77.6nmであ
った。
【００１１】本発明の特性を備えるカーボンブラック
は、炉頭部に接線方向空気供給口と炉軸方向に装着され
た燃焼バーナーを備える燃焼室と、同軸的に連設された
２段階の狭径反応室と、引き続く水冷クエンチを備える
後部の広径反応室とにより構成されたオイルフアーネス
炉を用い、燃料油、空気供給量および第１段と第２段の
狭径反応室に対する原料油の導入量などの各条件を制御
することによって製造することができる。
は、炉頭部に接線方向空気供給口と炉軸方向に装着され
た燃焼バーナーを備える燃焼室と、同軸的に連設された
２段階の狭径反応室と、引き続く水冷クエンチを備える
後部の広径反応室とにより構成されたオイルフアーネス
炉を用い、燃料油、空気供給量および第１段と第２段の
狭径反応室に対する原料油の導入量などの各条件を制御
することによって製造することができる。
【００１２】上記のカーボンブラックは、常法に従って
スチレンブタジエンゴム、ポリブタジエンゴム、イソプ
レンゴム、ブチルゴム、その他常用のカーボンブラック
で補強可能な各種ゴム、混合ゴムなどのエラストマーに
配合する。カーボンブラックの配合比率は、ゴム成分 1
00重量部に対し35〜100 重量部とし、加硫剤、加硫促進
剤、老化防止剤、加硫助剤、軟化剤等の必要成分ととも
に混練して本発明のゴム組成物を得る。
スチレンブタジエンゴム、ポリブタジエンゴム、イソプ
レンゴム、ブチルゴム、その他常用のカーボンブラック
で補強可能な各種ゴム、混合ゴムなどのエラストマーに
配合する。カーボンブラックの配合比率は、ゴム成分 1
00重量部に対し35〜100 重量部とし、加硫剤、加硫促進
剤、老化防止剤、加硫助剤、軟化剤等の必要成分ととも
に混練して本発明のゴム組成物を得る。
【００１３】
【作用】本発明で特定したカーボンブラック特性項目の
うち、窒素吸着比表面積(N2SA)が120m2/g 以上およびＤ
ＢＰ吸油量が110ml/100g以上の粒子性状はハード系領域
に属し、配合ゴムに高度の耐摩耗性を保持させるための
前提条件となる。したがって、これらの基本特性要件を
満たさないと耐摩耗性の面で不十分となる。
うち、窒素吸着比表面積(N2SA)が120m2/g 以上およびＤ
ＢＰ吸油量が110ml/100g以上の粒子性状はハード系領域
に属し、配合ゴムに高度の耐摩耗性を保持させるための
前提条件となる。したがって、これらの基本特性要件を
満たさないと耐摩耗性の面で不十分となる。
【００１４】アグリゲート粒間ポアのモード径(Dp)は、
カーボンブラックが強固に融着結合した凝集体（アグリ
ゲート）の性状を示すパラメーターであり、カーボンブ
ラック生成過程における反応温度や燃焼ガスの撹乱度な
どの条件と密接に関連している。このため、ストラクチ
ャーおよび比表面積と相関する関係にあり、発明者の検
討によると上市されている一般のカーボンブラックは次
式(6) の関係にあることが確認されている。 Ｄp モード径 ＝ (0.818 ×Ｄa −2.87) ±9.2 …(6) ただし、Ｄa はMedalia により定義された次式(7) で算
出される値である。 Ｄa ＝ (2540＋71×DBP)／N2SA …(7) 例えばＡＳＴＭ Ｄ−24 Standard Reference Black
C−3(N234）のＤp モード径実測値は77.6nmであるが、
これは(7) 式より計算されるＤa 計算値(92.2)を(6) 式
へ代入し求めたＤp モード径の範囲（63.3〜81.7nm) に
入っている。
カーボンブラックが強固に融着結合した凝集体（アグリ
ゲート）の性状を示すパラメーターであり、カーボンブ
ラック生成過程における反応温度や燃焼ガスの撹乱度な
どの条件と密接に関連している。このため、ストラクチ
ャーおよび比表面積と相関する関係にあり、発明者の検
討によると上市されている一般のカーボンブラックは次
式(6) の関係にあることが確認されている。 Ｄp モード径 ＝ (0.818 ×Ｄa −2.87) ±9.2 …(6) ただし、Ｄa はMedalia により定義された次式(7) で算
出される値である。 Ｄa ＝ (2540＋71×DBP)／N2SA …(7) 例えばＡＳＴＭ Ｄ−24 Standard Reference Black
C−3(N234）のＤp モード径実測値は77.6nmであるが、
これは(7) 式より計算されるＤa 計算値(92.2)を(6) 式
へ代入し求めたＤp モード径の範囲（63.3〜81.7nm) に
入っている。
【００１５】したがって、本発明で特定されているＤp
モード径の範囲は、Ｄa との関係において (6)式から算
出される値よりも更に高位にあること、特に〔7.13＋0.
818×Ｄa 〕式からの算出値と同等以上の水準に位置し
ている。これは比表面積およびストラクチャーの大きさ
に比較してアグリゲート粒間ポアが相対的に大きいこと
に特徴付けられ、この独特の性状が配合ゴムの耐摩耗性
を損ねずにグリップ性能の向上に寄与するものと推測さ
れる。
モード径の範囲は、Ｄa との関係において (6)式から算
出される値よりも更に高位にあること、特に〔7.13＋0.
818×Ｄa 〕式からの算出値と同等以上の水準に位置し
ている。これは比表面積およびストラクチャーの大きさ
に比較してアグリゲート粒間ポアが相対的に大きいこと
に特徴付けられ、この独特の性状が配合ゴムの耐摩耗性
を損ねずにグリップ性能の向上に寄与するものと推測さ
れる。
【００１６】上記の機能が総合的に作用して、配合する
ゴム組成物に対して高度の耐摩耗性能と優れたグリップ
性を兼備させ、高速安定走行が要求されるタイヤトレッ
ド用として好適なゴム性能が付与される。
ゴム組成物に対して高度の耐摩耗性能と優れたグリップ
性を兼備させ、高速安定走行が要求されるタイヤトレッ
ド用として好適なゴム性能が付与される。
【００１７】
【実施例】以下、本発明の実施例を比較例と対比して説
明する。
明する。
【００１８】実施例１〜３、比較例１〜３ 炉頭部に接線方向空気供給口と炉軸方向に装着した燃焼
バーナーを有する燃焼室（直径900mm 、長さ900mm)、該
燃焼室と同軸的に連結してそれぞれ炉壁を貫通する原料
油噴射ノズルを備える第１段狭径反応室（直径180mm 、
長さ400mm)および第２段狭径反応室（直径160mm 、長さ
700mm)、これに引き続く広径反応室（直径400mm)とから
構成されたオイルファーネス炉を設置した。原料油に
は、比重(15/4 ℃)1.073、粘度（エングラー40/20 ℃)
2.10 、トルエン不溶分0.03％、相関係数(BMCI) 140の
芳香族炭化水素油を、また燃料油としては、比重(15/4
℃)0.903、粘度(Cst/50 ℃)16.1 、残炭分 5.4％、引火
点96℃の炭化水素油を用いた。
バーナーを有する燃焼室（直径900mm 、長さ900mm)、該
燃焼室と同軸的に連結してそれぞれ炉壁を貫通する原料
油噴射ノズルを備える第１段狭径反応室（直径180mm 、
長さ400mm)および第２段狭径反応室（直径160mm 、長さ
700mm)、これに引き続く広径反応室（直径400mm)とから
構成されたオイルファーネス炉を設置した。原料油に
は、比重(15/4 ℃)1.073、粘度（エングラー40/20 ℃)
2.10 、トルエン不溶分0.03％、相関係数(BMCI) 140の
芳香族炭化水素油を、また燃料油としては、比重(15/4
℃)0.903、粘度(Cst/50 ℃)16.1 、残炭分 5.4％、引火
点96℃の炭化水素油を用いた。
【００１９】上記の反応炉、原料油および燃料油を用
い、各狭径反応室に対する第１段および第２段の原料供
給量、燃料油量、空気供給量等の発生条件を変動させて
３種類のファーネスカーボンブラックを製造した。表１
にカーボンブラックの発生条件と得られたカーボンブラ
ックの特性を対比して示した。また、表１には比較例１
〜３として本発明の特定要件を外れる特性のカーボンブ
ラックを併せて示した。
い、各狭径反応室に対する第１段および第２段の原料供
給量、燃料油量、空気供給量等の発生条件を変動させて
３種類のファーネスカーボンブラックを製造した。表１
にカーボンブラックの発生条件と得られたカーボンブラ
ックの特性を対比して示した。また、表１には比較例１
〜３として本発明の特定要件を外れる特性のカーボンブ
ラックを併せて示した。
【００２０】
【表１】 表注： 1) 計算式 Ｄa ＝ (2540＋71×DBP)／N2SA 2) 計算式 Ｄp モード径＝7.13＋0.818 ×Ｄa
【００２１】次に、表１の各カーボンブラックを表２に
示す配合比により油展スチレンブタジエンゴム〔日本合
成ゴム（株）製、ＪＳＲ1712〕に配合した。
示す配合比により油展スチレンブタジエンゴム〔日本合
成ゴム（株）製、ＪＳＲ1712〕に配合した。
【００２２】
【表２】
【００２３】表２の配合物を145 ℃の温度で加硫して得
られた各ゴム組成物につき各種ゴム試験をおこない、測
定された結果を表３に示した。なお、ゴム特性の測定は
下記によった。 摩耗量 ランボーン摩耗試験機（機械式スリップ機構）を用い、
次の条件で測定した。なお、表３の摩耗量は比較例１を
100 とした場合の指数として示した。 試験片：厚さ 10mm 、外径 44mm エメリーホイール：GCタイプ、粒度80、硬度Ｈ 添加カーボランダム粉：粒度80メッシュ、添加量 約９
g/min. エメリーホイール面と試験片の相対スリップ率：24％、
60％ 試験片回転数：535rpm 試験荷重：４kg
られた各ゴム組成物につき各種ゴム試験をおこない、測
定された結果を表３に示した。なお、ゴム特性の測定は
下記によった。 摩耗量 ランボーン摩耗試験機（機械式スリップ機構）を用い、
次の条件で測定した。なお、表３の摩耗量は比較例１を
100 とした場合の指数として示した。 試験片：厚さ 10mm 、外径 44mm エメリーホイール：GCタイプ、粒度80、硬度Ｈ 添加カーボランダム粉：粒度80メッシュ、添加量 約９
g/min. エメリーホイール面と試験片の相対スリップ率：24％、
60％ 試験片回転数：535rpm 試験荷重：４kg
【００２４】ｔａｎδ（損失係数） 岩本製作所製のVisco Elastic Spectrometerを用い、次
の条件で測定した。 試験片：厚さ２mm、長さ35mm、幅５mm 周波数：50Hz 動的歪率：１％ 温度：60℃ その他の特性 ＪＩＳ Ｋ6301「一般ゴム試験法」によった。
の条件で測定した。 試験片：厚さ２mm、長さ35mm、幅５mm 周波数：50Hz 動的歪率：１％ 温度：60℃ その他の特性 ＪＩＳ Ｋ6301「一般ゴム試験法」によった。
【００２５】
【表３】
【００２６】図１および図２は、実施例および比較例に
おける耐摩耗性とｔａｎδ（損失係数）の関係を示した
グラフである。実施例１は比較例１と比表面積レベルが
同等でありながら、耐摩耗性およびｔａｎδ共に向上し
ている。また実施例２については、比較例２に比べて比
表面積が小さいにも拘らず優れた耐摩耗性と高ヒステリ
シスロス（高ｔａｎδ＝高グリップ性能）を有してい
る。実施例３と比較例３についても、実施例２と比較例
２と同様の関係が認められる。
おける耐摩耗性とｔａｎδ（損失係数）の関係を示した
グラフである。実施例１は比較例１と比表面積レベルが
同等でありながら、耐摩耗性およびｔａｎδ共に向上し
ている。また実施例２については、比較例２に比べて比
表面積が小さいにも拘らず優れた耐摩耗性と高ヒステリ
シスロス（高ｔａｎδ＝高グリップ性能）を有してい
る。実施例３と比較例３についても、実施例２と比較例
２と同様の関係が認められる。
【００２７】
【発明の効果】以上のとおり、本発明によれば従来技術
とは異なるカーボンブラックのミクロな特性を選択規制
することにより高度の耐摩耗性能と優れたグリップ性能
を兼備するゴム組成物を提供することが可能となる。し
たがって、高速安定走行が要求される自動車のタイヤト
レッド部材として好適に使用することができる。
とは異なるカーボンブラックのミクロな特性を選択規制
することにより高度の耐摩耗性能と優れたグリップ性能
を兼備するゴム組成物を提供することが可能となる。し
たがって、高速安定走行が要求される自動車のタイヤト
レッド部材として好適に使用することができる。
【図１】図１は、実施例および比較例における耐摩耗性
（24％スリップ時）とｔａｎδ（損失係数）の関係を示
したグラフである。
（24％スリップ時）とｔａｎδ（損失係数）の関係を示
したグラフである。
【図２】図２は、実施例および比較例における耐摩耗性
（60％スリップ時）とｔａｎδ（損失係数）の関係を示
したグラフである。
（60％スリップ時）とｔａｎδ（損失係数）の関係を示
したグラフである。
Claims (1)
- 【請求項１】 窒素吸着比表面積(N2SA)が120m2/g 以
上、ＤＢＰ吸油量が110ml/100g以上のハード系領域に属
し、かつＤp モード径が下記 (1)式の要件を満たす選択
的特性をもつカーボンブラックを、ゴム成分 100重量部
に対し35〜100重量部の割合で配合してなるゴム組成
物。 Ｄp モード径≧ 7.13 ＋0.818 ×Ｄa …(1) 但し、 (1)式においてＤp モード径は示差走査熱量計(D
SC) により測定されるカーボンブラックアグリゲート粒
間のポア径分布における最大頻度のモード径を指し、Ｄ
a は〔（2540＋71×DBP)／N2SA〕式による算出値とす
る。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4089668A JP2729972B2 (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | ゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4089668A JP2729972B2 (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | ゴム組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05255542A JPH05255542A (ja) | 1993-10-05 |
| JP2729972B2 true JP2729972B2 (ja) | 1998-03-18 |
Family
ID=13977128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4089668A Expired - Fee Related JP2729972B2 (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | ゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2729972B2 (ja) |
-
1992
- 1992-03-13 JP JP4089668A patent/JP2729972B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05255542A (ja) | 1993-10-05 |
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