JP2724118B2

JP2724118B2 - 荷物載置台の脚体

Info

Publication number: JP2724118B2
Application number: JP18865194A
Authority: JP
Inventors: 健雄荒川
Original assignee: NITSUSEI KK
Current assignee: NITSUSEI KK
Priority date: 1994-08-10
Filing date: 1994-08-10
Publication date: 1998-03-09
Anticipated expiration: 2013-03-09
Also published as: JPH0853133A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、荷物の運搬等に利用す
る荷物載置台、いわゆるパレットに取り付けられる荷物
載置台の脚体に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】荷物を運搬する際に用いる、木や合成樹
脂で製作された荷物載置台、いわゆるパレットは、荷物
を積載してフォークリフトで搬送されたり、トラック等
の荷台に荷物ごと積み込まれ、遠方に運搬されたりする
目的で使用される。

【０００３】しかしながら、パレットを地面や床面に着
地させるときの衝撃や、パレットを荷物ごと積み込んだ
トラック等の走行時の振動がそのまま荷物に伝わると、
荷物が破損してしまう。

【０００４】そこで、上記パレットに緩衝機能を設けた
り、緩衝機能を有する脚部を取り付けて、荷物に伝わる
衝撃や振動を低減させてやる方法が考えられる。

【０００５】例えば、特開平５−２７８７４３号に開示
された「運搬用パレット」では、緩衝部材を溶着した取
り付け金具と別の緩衝部材を介して接地用脚部を取り付
ける構造となっている。

【０００６】上記のような緩衝構造を有したパレットの
使用は、壊れやすい荷物を運搬する手段として非常に有
効である。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な緩衝構造を有するパレットにおいては、上下の取付金
具間は緩衝部材のみによって支えられているので、変形
の方向性が定まらず、場合によっては荷物載置面が傾
き、荷崩れ等を起こす恐れがあった。その上、構造が複
雑で部品点数も多くなるのでパレットを組み立てる手間
がかかる。また、製作上においても溶着の技術などの有
無も問題となる。

【０００８】そして、緩衝部材として要求される衝撃吸
収機能や耐久性等に優れていても、溶着に適さない、あ
るいは本体との接着性が良好でない等の理由により、緩
衝部材の材質の選択範囲が限定されてしまう等の問題点
があった。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明の請求項１の荷物載置台の脚体は、荷物載
置台に取り付けられて、荷物載置台を支持するとともに
積載された荷物に伝わる振動や衝撃を吸収する荷物載置
台の脚体において、緩衝部材の上下に取付部材を配置す
るとともに、上下取付部材間に上下の取付部材間の可動
方向を上下のみに規制するガイド部が設けられているこ
とを特徴としている。

【００１０】請求項２の荷物載置台の脚体は、請求項１
記載の荷物載置台の脚体において、上記取付部材のガイ
ド部が荷物載置台の脚体取付面に垂直な平面に面対称で
配置されていることを特徴としている。

【００１１】請求項３の荷物載置台の脚体は、請求項１
記載の荷物載置台の脚体において、上記緩衝部材の内部
に空洞部が設けられていることを特徴としている。

【００１２】請求項４の荷物載置台の脚体は、請求項３
記載の荷物載置台の脚体において、上記緩衝部材の内部
に形成される空洞部内面に、負荷方向への圧縮可能とさ
れた突起部が設けられていることを特徴としている。

【００１３】

【作用】請求項１の構成によれば、上下の取付部材間の
相対移動が上下方向のみに規制される。その結果、緩衝
部材に加えられる負荷は上下方向に限定されるので、緩
衝部材のみでは衝撃や振動等によって方向性の定まらな
い変形を生じ、荷物が載置される面が傾いて荷崩れ等を
起してしまうような場合でも、上記構成では、緩衝部材
に加えられる負荷は上下方向に限定されるので、荷崩れ
等を防止することができる。また、例えば、圧縮バネな
どのように、緩衝部材として用いようとする材料の減衰
特性に方向性があっても、その方向を上下に配置するこ
とにより、緩衝部材として使用できる。

【００１４】請求項２の構成によれば、上記取付部材に
形成されるガイド部の配置が直行する２平面の双方に対
して面対称となっている。その結果、上下取付部材を同
一形状のものとしても、上下の取付部材を相対向させて
組み合わせられるようにガイド部の配置が可能となる。
従って、例えば、上記取付部材を樹脂等の一体成型等と
する場合には、上記成型においてコストに占める割合が
大きい金型の数を減らすことができるので、大幅なコス
トダウンとなる。

【００１５】請求項３の構成によれば、上記緩衝部材が
衝撃吸収機能を調整する空洞部が設けられている。その
結果、緩衝部材の内部形状を変更するだけで緩衝部材の
特性を変更することができるので、例えば、耐久性や緩
衝特性に優れた材料の種類が少なくても、広範囲に緩衝
部材の特性を設定することが可能となる。

【００１６】請求項４の構成によれば、上記緩衝部材の
内部に空洞部が設けられるともに、内壁には荷重を受け
る方向に圧縮可能に突起部が設けられている。その結
果、荷物載置台の脚体が衝撃を吸収して緩衝部材が圧縮
される際に、まず、緩衝部材本体で吸収しながら緩衝部
材内部の空間が押し潰され、次に突起部が接触し、緩衝
部材本体と突起部が押し潰されるという過程で変形する
ので、上記の場合に緩衝特性が異なることを利用して、
突起部の形状や数により緩衝部材の変形特性を多段階に
設定することができる。例えば、積載された商品に掛け
られる慣性力の最大値を低減することが可能である。ま
た、上記構成においては最大荷重に比して積載荷重が小
さい場合でも衝撃吸収機能を果たす設定にすることも可
能となり、積載される物品に応じて細かく衝撃吸収特性
を設定することが可能である。

【００１７】

【実施例】本発明の一実施例を図１ないし図５に基づい
て説明すれば以下の通りである。

【００１８】本実施例における荷物載置台としてのパレ
ットの脚体３は、図４（ｂ）に示すように、例えば合成
樹脂で製作された積載プレート１と連結プレート２との
間に取り付けられるものである。上記脚体３…は、図４
（ａ）に示すように、積載プレート１の下面における中
心部と、各コーナー部と、各辺のほぼ中央部との計九箇
所に設けられる。また、接地時には、この連結プレート
２の下面が地面等に接触するようになっている。尚、こ
の脚体３…の取付位置およびその個数等は、上記に限定
されるものではなく、積載プレート１の形状や大きさ、
許容荷重等に応じて選択すればよい。

【００１９】上記脚体３は、図１に示すように、ナイロ
ンプラスチック材料からなる上下の取付部材４・４から
なる本体部と、上下の取付部材４・４間に固定される緩
衝部材５から構成されている。緩衝部材５と取付部材の
固定は固定板６と固定板６に嵌挿されたナット７（図
２）に外部からボルト等を螺着させることにより行な
う。

【００２０】さらに、図２に示すように、取付部材４に
は取付部材４・４が組み合わせられた時に、本体部の可
動方向が上下のみに規制されるように、ガイド棒４ａ
と、上記ガイド棒４ａを外嵌するように形成されたガイ
ド４ｂとが設けられている。ガイド部１０を構成するガ
イド棒４ａとガイド４ｂとはパレット取付用のボルト穴
４ｄの軸に対して軸対称に配置されている。また、上下
方向の可動範囲を規制するために、上記取付部材４の４
辺のうち長辺を形成する２辺のほぼ中央部に、上記固定
板６に設けられた係止部６ａと係合する係合部４ｃが設
けられている。また、緩衝部材５の内部には衝撃吸収機
能を調整する空洞部５ａと上記固定板６が挿入される空
洞部５ｂが設けられるとともに、空洞部５ａの内面には
２対の突起部５ｃが設けられている。

【００２１】上記、脚体３の組み立ては、上下の取付部
材４・４を相対向して組み合わせた内部に、脚体３の長
手方向より、固定板６を取り付けた緩衝部材３を挿入し
て、上記固定板６に嵌挿されたナット７の中心軸と取付
部材４に設けられたボルト穴４ｄの中心軸とを一致させ
ることにより行なわれる。そして、脚体３が組み合わせ
られたときには、上記係合部４ｃと係止部６ａとが図３
に示すような係合状態となり、取付部材４・４と緩衝部
材５と固定板６とナット７とが一体となっている。ただ
し、取付部材４と緩衝部材５との固定は、最終的にパレ
ットとして組み立てられるときにナット７に外部より取
付用ボルトが螺着されることによって行なわれる。

【００２２】次に、上記脚体３がパレットに組み付けら
れたときの状態を図５に示す。

【００２３】脚体３は、積載プレート１に対して、ボル
ト穴４ｄを介し、ボルト８と、固定板６に嵌挿されたナ
ット７とを用いて固定される。

【００２４】一方、パレットへの組み付けを容易にする
ために、脚体３の上面及び下面には積載プレート１の嵌
合穴１ａに嵌合する嵌合突起４ｅがそれぞれ４箇所に設
けられている。上記嵌合穴１ａに嵌合突起４ｅを挿入す
ると、パレットの取付穴１ｂの中心軸と脚体３組み立て
時に一致させたボルト穴４ｄとナット７との中心軸が一
致するので、取り付けるパレット側の厚さに応じたボル
ト８を使用して脚体３と積載プレート１とを容易に取り
付けることが可能である。また、脚体３と上記連結プレ
ート２との取り付けも、同様に、連結プレート２に設け
られた嵌合穴２ａに嵌合突起４ｅを嵌合させ、取付穴２
ｂを介して、皿ボルト９及びナット７により行われる。

【００２５】このようにして、脚体３がパレットに組み
付けられる。

【００２６】また、本実施例では、上記取付部材４とし
て、例えばナイロン６を原料として一体成型したものが
用いられ、緩衝部材５として、弾性および復元力に優れ
たウレタン樹脂が用いられているが、材料は上記に限定
されるものではなく、例えば、取付部材４は金属等を用
いてもよい。また、上記緩衝部材に使用するウレタン樹
脂としては、要求する許容荷重や振動減衰特性に応じ
て、硬質または軟質のものを適宜選択して使用可能であ
る。そして、上記嵌合突起４ｅの大きさ、数、間隔等
は、使用するパレットに応じて変更すればよい。

【００２７】上記の構成に基づいて脚体３の動作を説明
する。

【００２８】積載プレート１の上面に荷物が積載される
と、積載プレート１の所定の位置に取りつけられた脚体
３…は、例えば、パレットの着地時に荷物へかかる衝撃
や、パレットごと荷物を積み込み運搬するときの走行時
に生じる振動を吸収緩和し、積載された荷物に伝わる振
動や衝撃が減衰するので、荷物の破壊を防ぐことができ
る。そして、その際に、緩衝部材５内部に設けられた空
洞部５ｂや突起部５ｃの形状や数を変更するとにより、
積載された荷物の重軽や、与えられる振動及び衝撃の加
速度の大小に応じて緩衝特性を変化させることができ
る。

【００２９】また、このとき、上記係合部４ｃと係止部
６ａの作用により、伸び側の振動が抑制されるので、与
えられる衝撃や振動が速く収束する。

【００３０】さらに、脚体３は取付部材４・４が、緩衝
部材５とはいずれも一体成型とされているので、各部品
の大量生産によりコストの低減を図ることも可能であ
る。とくに、上記取付部材４は上下とも同一形状とされ
ているので、通常一体成型を行う場合に最も費用のかか
る金型が一つで済み、大幅なコストダウンが期待出来
る。

【００３１】上記緩衝部材５は固定板６によって固定さ
れているので、従来のように、溶着する必要がない。従
って、溶着性や接着性等に関係なく衝撃吸収性だけを考
慮して、材質を選択することが可能であるとともに、内
部に設けられた空洞部５ａ及び突起部５ｃの形状を変更
することで、要求される衝撃吸収特性に応じて幅広く対
応することができる。さらに、前記したように容易に組
み立て可能な構造とされているので、パレットの脚体の
衝撃吸収特性の変更が必要になった場合でも、要求特性
に応じた同一外形の緩衝部材５を用意すればよく、少量
多品種の生産にも対応可能である。

【００３２】尚、脚体３は、上下の区別が無いため、積
載プレート１及び連結プレート２への取り付けの際に、
上下の向きを考慮する必要はない。

【００３３】

【発明の効果】以上のように、本発明の請求項１記載の
荷物載置台の脚体は、荷物載置台に取り付けられて、荷
物載置台を支持するとともに積載された荷物に伝わる振
動や衝撃を吸収する荷物載置台の脚体において、緩衝部
材の上下に取付部材を配置するとともに、上下取付部材
に上下の取付部材間の可動方向を上下のみに規制するガ
イド部が設けられている構成である。

【００３４】その結果、緩衝部材のみで形成された場合
に生じるような荷物載置面の傾きが防止されるので、荷
崩れ等が起こりにくい。また、変形の方向が上下に限定
されているので、緩衝部材として減衰特性の方向性があ
っても使用することができる。

【００３５】請求項２記載の荷物載置台の脚体は、請求
項１記載の荷物載置台の脚体において、上記取付部材の
ガイド部が荷物載置台の脚体取付面に垂直な平面に面対
称に配置されている構成である。その結果、上下の取付
部材を同一形状とすることが可能となるため、樹脂等で
一体成型を行う際に、コストの大部分を占める金型の数
が少なくて済み、安価に製作できる。

【００３６】請求項３記載の荷物載置台の脚体は、請求
項１記載の荷物載置台の脚体において、上記緩衝部材の
内部に空洞部が設けられている構成である。その結果、
緩衝部材の内部形状の変更により広範囲に緩衝部材の特
性を設定することができるという効果を奏する。

【００３７】請求項４記載の荷物載置台の脚体は、請求
項３記載の荷物載置台の脚体において、上記緩衝部材の
内部に形成される空洞部内面に、負荷方向への圧縮可能
とされた突起部が設けられている構成である。その結
果、突起部の形状や数により緩衝部材の変形特性を変え
ることによって、積載される物品に応じて荷物載置台の
脚体の緩衝特性を細かく設定することができるという効
果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例における荷物載置台の脚体を
示す斜視図である。

【図２】上記脚体の組み立て斜視図である。

【図３】図１のＸ−Ｘにおける断面斜視図である。

【図４】上記脚体が取り付けられたパレットを示すもの
であり、同図（ａ）は上面図で、同図（ｂ）は側面図で
ある。

【図５】上記脚体がパレットに取り付けられたときの図
１におけるＹ−Ｙ断面図である。

【符号の説明】

１積載プレート２連結プレート３脚体４取付部材４ａガイド棒４ｂガイド４ｃ係合部５緩衝部材５ａ空洞部５ｃ突起部６固定板６ａ係止部１０ガイド部

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】荷物載置台に取り付けられて、荷物載置台
を支持するとともに、積載された荷物に伝わる振動や衝
撃を吸収する荷物載置台の脚体において、緩衝部材の上下に取付部材を配置するとともに、上下取
付部材間に上下の取付部材間の可動方向を上下のみに規
制するガイド部が設けられていることを特徴とする荷物
載置台の脚体。
【請求項２】上記取付部材のガイド部が荷物載置台の脚
体取付面に垂直でかつ互いに直行する２平面の双方に対
し、上記ガイド部の形成位置が面対称に配置されている
ことを特徴とする請求項１記載の荷物載置台の脚体。
【請求項３】上記緩衝部材の内部に空洞部が設けられて
いることを特徴とする請求項１記載の荷物載置台の脚
体。
【請求項４】上記緩衝部材の内部に形成される空洞部内
面に、負荷方向への圧縮可能とされた突起部が設けられ
ていることを特徴とする請求項２記載の荷物載置台の脚
体。