JP2705763B2 - バーコードの立ち上がり点の決定方法 - Google Patents
バーコードの立ち上がり点の決定方法Info
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- JP2705763B2 JP2705763B2 JP1325171A JP32517189A JP2705763B2 JP 2705763 B2 JP2705763 B2 JP 2705763B2 JP 1325171 A JP1325171 A JP 1325171A JP 32517189 A JP32517189 A JP 32517189A JP 2705763 B2 JP2705763 B2 JP 2705763B2
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Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、タイヤサイド面に形成された凹凸状のバー
コードを読み取る際のバーコードの立ち上がり点を決定
する方法に関する。
コードを読み取る際のバーコードの立ち上がり点を決定
する方法に関する。
（従来の技術） タイヤ表面に形成されたバーコードをレーザー変位計
等で読み取った場合、その読み取った凹凸情報は、乱れ
た波形となり、バーコード情報を正確に識別することが
困難であった。
等で読み取った場合、その読み取った凹凸情報は、乱れ
た波形となり、バーコード情報を正確に識別することが
困難であった。
このような乱れた情報からバーコード情報を分離する
技術として、例えば、特開昭58−14277号公報、特開昭6
1−131074号公報、特公昭64−10364号公報、特公平１−
14045号公報、特開昭61−11973号公報、特開昭63−1969
90号公報、特公昭53−42499号公報に記載のものが公知
である。
技術として、例えば、特開昭58−14277号公報、特開昭6
1−131074号公報、特公昭64−10364号公報、特公平１−
14045号公報、特開昭61−11973号公報、特開昭63−1969
90号公報、特公昭53−42499号公報に記載のものが公知
である。
（発明が解決しようとする課題） 読み取った凹凸情報からバーコード情報を分離すると
いうことは、バーコードの立ち上がり、立ち下がり識別
することである。そして、この識別を簡単に且つ正確に
行うことが重要である。しかし、前記従来のものは、そ
の識別作業が複雑であった。
いうことは、バーコードの立ち上がり、立ち下がり識別
することである。そして、この識別を簡単に且つ正確に
行うことが重要である。しかし、前記従来のものは、そ
の識別作業が複雑であった。
そこで、本発明は、簡単に立ち上がり点を求めること
ができるバーコードの立ち上がり点の決定方法を提供す
ることを目的とする。
ができるバーコードの立ち上がり点の決定方法を提供す
ることを目的とする。
（課題を解決するための手段） 前記目的を達成するために、本発明は、次の手段を講
じた。
じた。
即ち、本発明の特徴とするところは、タイヤサイド面
に形成された凹凸形状を変位計により周方向に沿って検
出して凹凸情報を得、該凹凸情報からバーコード情報を
分離するに際し、バーコードの立ち上がり点を求める方
法において、前記凹凸情報をタイヤ周方向に沿って一定
間隔に分割し、該分割された或る点ｋと該点ｋから２α
（但し、αは正の整数）隔たった点ｋ−２αの変位量を
Ｙ（Ｋ）、Ｙ（Ｋ＋２α）とし、 Y1＝Ｙ（Ｋ＋２α）−Ｙ（Ｋ） Y2＝Ｙ（Ｋ＋２α＋１）−Ｙ（Ｋ＋１） を求め、前記Y1が正で或る値以上になったとき、立ち上
がり状態になったと判断し、次の点で前記Y2を求め、Y2
がY1より小さかったら、点ｋ＋αを立ち上がり点とし、
Y2がY1より小さくなかったら、Y2の値をY1に入れ換え
て、次の点でY2を求め、この手順を繰り返し、立ち上が
り点を求める点にある。
に形成された凹凸形状を変位計により周方向に沿って検
出して凹凸情報を得、該凹凸情報からバーコード情報を
分離するに際し、バーコードの立ち上がり点を求める方
法において、前記凹凸情報をタイヤ周方向に沿って一定
間隔に分割し、該分割された或る点ｋと該点ｋから２α
（但し、αは正の整数）隔たった点ｋ−２αの変位量を
Ｙ（Ｋ）、Ｙ（Ｋ＋２α）とし、 Y1＝Ｙ（Ｋ＋２α）−Ｙ（Ｋ） Y2＝Ｙ（Ｋ＋２α＋１）−Ｙ（Ｋ＋１） を求め、前記Y1が正で或る値以上になったとき、立ち上
がり状態になったと判断し、次の点で前記Y2を求め、Y2
がY1より小さかったら、点ｋ＋αを立ち上がり点とし、
Y2がY1より小さくなかったら、Y2の値をY1に入れ換え
て、次の点でY2を求め、この手順を繰り返し、立ち上が
り点を求める点にある。
（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。
第１図において、１はタイヤサイド面に形成された凹
凸状バーコードである。該バーコード１は巾の広い凸部
２、巾の狭い凸部３、巾の広い凹部４、及び、巾の狭い
凹部５を、適宜配列組合せて成るもので、この組合せに
より、各種の情報を伝達することができるものである。
凸状バーコードである。該バーコード１は巾の広い凸部
２、巾の狭い凸部３、巾の広い凹部４、及び、巾の狭い
凹部５を、適宜配列組合せて成るもので、この組合せに
より、各種の情報を伝達することができるものである。
６はレーザー変位計であり、該レーザー変位計６は、
レーザー変位センサー７とレーザー変位信号増巾器８と
から成る。このレーザー変位計６は、前記バーコード１
の凹凸量をアナログ信号として検出するものである。
レーザー変位センサー７とレーザー変位信号増巾器８と
から成る。このレーザー変位計６は、前記バーコード１
の凹凸量をアナログ信号として検出するものである。
９はA/D変換器であり、該A/D変換器９は前記レーザー
変位計６からのアナログ信号をデジタル信号に変換する
ものである。
変位計６からのアナログ信号をデジタル信号に変換する
ものである。
尚、９のA/D変換器は６のレーザー変位計の内部に内
蔵されたり、又、６のレーザー変位計自体がその変位量
をデジタル信号にて検出する場合は省略出来る。
蔵されたり、又、６のレーザー変位計自体がその変位量
をデジタル信号にて検出する場合は省略出来る。
10はコンピュータであり、該コンピュータ10は、前記
A/D変換器９からのデジタル信号を読み込み、ソフトに
て処理し、バーコードの情報を判読するものである。
A/D変換器９からのデジタル信号を読み込み、ソフトに
て処理し、バーコードの情報を判読するものである。
11は表示器であり、該表示器11は、前記コンピュータ
10で判読したバーコードの情報をディスプレー上に表示
したり、プリンターでアウトプットしたりする。
10で判読したバーコードの情報をディスプレー上に表示
したり、プリンターでアウトプットしたりする。
12はタイヤ振り分け装置であり、該タイヤ振り分け装
置12はコンピュータ10で判読されたバーコード情報に基
づき、判別したタイヤをその種類毎に集積したり配送し
たりするものである。
置12はコンピュータ10で判読されたバーコード情報に基
づき、判別したタイヤをその種類毎に集積したり配送し
たりするものである。
本発明に係るバーコード読取装置は、前記レーザー変
位計６、A/D変換器９、コンピュータ10及び表示器11か
ら構成されている。
位計６、A/D変換器９、コンピュータ10及び表示器11か
ら構成されている。
前記コンピュータ10は、A/D変換器９からのデジタル
信号を取り込み、第２図に示す凹凸情報として記憶する
データ取込手段13と、該凹凸情報から立ち上がり部（第
３図に示す▲印）と立ち下がり部（第３図に示す▼印）
を分離する凹凸判別手段14と、該判別手段14により得ら
れた立ち上がり部と立ち下がり部の巾（第４図における
Ａ〜Ｎ）を求め、該巾（Ａ〜Ｎ）の内、有効巾の部分
（Ｂ〜Ｎ）を分離して有効凹凸（第４図の黒色三角印の
部分が有効凹凸で、白色三角印の部分が無効凹凸）を
得、該得られた有効凹凸の内、凹凸が連続し且つ規定数
だけある部分をバーコード領域（第４図のＢ〜Ｎ）とし
て分離するバーコード分離手段15と、該分離された凹凸
情報によりバーコードの情報を解読する解読手段16とを
具備している。
信号を取り込み、第２図に示す凹凸情報として記憶する
データ取込手段13と、該凹凸情報から立ち上がり部（第
３図に示す▲印）と立ち下がり部（第３図に示す▼印）
を分離する凹凸判別手段14と、該判別手段14により得ら
れた立ち上がり部と立ち下がり部の巾（第４図における
Ａ〜Ｎ）を求め、該巾（Ａ〜Ｎ）の内、有効巾の部分
（Ｂ〜Ｎ）を分離して有効凹凸（第４図の黒色三角印の
部分が有効凹凸で、白色三角印の部分が無効凹凸）を
得、該得られた有効凹凸の内、凹凸が連続し且つ規定数
だけある部分をバーコード領域（第４図のＢ〜Ｎ）とし
て分離するバーコード分離手段15と、該分離された凹凸
情報によりバーコードの情報を解読する解読手段16とを
具備している。
次に、前記バーコード読取装置による処理手順を、第
５図に基づき説明する。
５図に基づき説明する。
まずタイヤをリムに取付け、所定の一定回転数で回転
させ、バーコード１を含むタイヤのサイド面の凹凸をレ
ーザー変位センサー７にて検出する。この検出は例えば
タイヤ1.2回転分にわたり、所定のデータサンプリング
周期で行なわれ、所定点数のデータが収集される。尚、
タイヤ検出はタイヤ1.0〜1.5回転分の範囲で行う。
させ、バーコード１を含むタイヤのサイド面の凹凸をレ
ーザー変位センサー７にて検出する。この検出は例えば
タイヤ1.2回転分にわたり、所定のデータサンプリング
周期で行なわれ、所定点数のデータが収集される。尚、
タイヤ検出はタイヤ1.0〜1.5回転分の範囲で行う。
即ち、処理手順の第１工程として、レーザー変位計６
とデータ取込手段13とにより、変位量のデータ取込みが
行なわれる（第５図のステップ１）。このステップ１の
詳細が第６図に示されている。尚、第６図の「データ取
込みは規定数か」の判断は、タイヤ1.2周分のデータを
収集したか否かの判断である。
とデータ取込手段13とにより、変位量のデータ取込みが
行なわれる（第５図のステップ１）。このステップ１の
詳細が第６図に示されている。尚、第６図の「データ取
込みは規定数か」の判断は、タイヤ1.2周分のデータを
収集したか否かの判断である。
次に、凹凸判断手段14により前記データを解析して
「立ち上がり部」と「立ち下がり部」を分離する（第５
図のステップ２）。このステップ２の詳細が第７図に示
されている。即ち、このステップ２は、あらかじめ定め
た量の立ち上がり及び立ち下がりがある部分を第３図▲
▼の如く、分離するのである。
「立ち上がり部」と「立ち下がり部」を分離する（第５
図のステップ２）。このステップ２の詳細が第７図に示
されている。即ち、このステップ２は、あらかじめ定め
た量の立ち上がり及び立ち下がりがある部分を第３図▲
▼の如く、分離するのである。
分離する条件として、第８図に示す如く、あらかじめ
定められた巾Ａにおける高さ（Ｂ又はＣ）が、あらかじ
め定められた高さＨ以上であるか否かを判断し、Ｂ又は
Ｃ＞Ｈの場合、「立上り」又は「立下り」と判断する。
定められた巾Ａにおける高さ（Ｂ又はＣ）が、あらかじ
め定められた高さＨ以上であるか否かを判断し、Ｂ又は
Ｃ＞Ｈの場合、「立上り」又は「立下り」と判断する。
そして、「立上り」「立下り」の分離点は巾Ａの中心
とする。
とする。
例えば、第９図に示す如く、「立上り」がａ点であれ
ば、次の「立上り」ｂ点を無視し（ａ〜ｂ間に「立下
り」が存在しないから）、「立下り」ｃ点にて分離す
る。そして、Ｅの巾を凸として分離する。同様の事を
「立下り→立上り」について実施し、タイヤ一周分の凹
凸を、「凹→凸→凹→……凸→凹」の如く交互に分割す
る。
ば、次の「立上り」ｂ点を無視し（ａ〜ｂ間に「立下
り」が存在しないから）、「立下り」ｃ点にて分離す
る。そして、Ｅの巾を凸として分離する。同様の事を
「立下り→立上り」について実施し、タイヤ一周分の凹
凸を、「凹→凸→凹→……凸→凹」の如く交互に分割す
る。
前記「立上り点」および「立下り点」の決定は、次の
各種の方法が考えられる。
各種の方法が考えられる。
まず、第10図に示す如く、タイヤ一周のサイド面変位
量を一定間隔に分割し、ある点ｋ、ｋ＋２αの変位量を
ｙ（ｋ）、ｙ（ｋ＋２α）とする。但し、αは正の整数
とする。
量を一定間隔に分割し、ある点ｋ、ｋ＋２αの変位量を
ｙ（ｋ）、ｙ（ｋ＋２α）とする。但し、αは正の整数
とする。
Y1＝ｙ（ｋ＋２α）−ｙ（ｋ） Y2＝ｙ（ｋ＋２α＋１）−ｙ（ｋ＋１） この変位量が、次の各方法に従い決定された点とす
る。
る。
〔方法１〕 ある規定区間の立ち上がりが規定以上になってから立
上り量が前の区間より小さくなったときを立上り位置と
して決定する方法。
上り量が前の区間より小さくなったときを立上り位置と
して決定する方法。
Y1（＝ｙ（ｋ＋２α）−ｙ（ｋ））が正で、ある値
以上になったとき、「立上り状態」になったと定義す
る。
以上になったとき、「立上り状態」になったと定義す
る。
次の点でY2を求め、Y2がY1より小さかったら、この点
（＝ｋ＋α）を「立上り点」とする。Y2がY1より小さく
なかったら、Y2の値をY1に入れ替え、次の点でY2を求
め、Y2とY1を比較する。この手順をくり返し、「立上り
点」を求める。
（＝ｋ＋α）を「立上り点」とする。Y2がY1より小さく
なかったら、Y2の値をY1に入れ替え、次の点でY2を求
め、Y2とY1を比較する。この手順をくり返し、「立上り
点」を求める。
次に「立下り点」を求める。即ち、Y1（＝ｙ（ｋ＋
２α）−ｙ（ｋ））が負で、ある値以下になったとき、
「立下り状態」にあったと定義する。
２α）−ｙ（ｋ））が負で、ある値以下になったとき、
「立下り状態」にあったと定義する。
次の点でY2を求め、Y2がY1より大きかったら、この点
（＝ｋ＋α）を「立下り点」とする。Y2がY1より大きく
なかったら、Y2の値をY1に入れ替え、次の点でY2を求
め、Y2とY1を比較する。この手順をくり返し、「立下り
点」を求める。
（＝ｋ＋α）を「立下り点」とする。Y2がY1より大きく
なかったら、Y2の値をY1に入れ替え、次の点でY2を求
め、Y2とY1を比較する。この手順をくり返し、「立下り
点」を求める。
手順〜をくり返し、「立上り点」および「立下
り点」をタイヤ全周から求める。
り点」をタイヤ全周から求める。
次に、前記ステップ２で立上り、立下りが分離される
と、ステップ３として、バーコード分離手段15により、
バーコード領域の凹凸情報が分離される。このステップ
３の詳細が第11図に示されている。
と、ステップ３として、バーコード分離手段15により、
バーコード領域の凹凸情報が分離される。このステップ
３の詳細が第11図に示されている。
まず、有効凹凸の分離が行なわれる。この有効な凹お
よび凸の巾は、次の条件にて選択される。
よび凸の巾は、次の条件にて選択される。
有効な凸巾1:あらかじめ定められた上限巾K1より小さ
く、あらかじめ定められた下限巾K2より大きい。
く、あらかじめ定められた下限巾K2より大きい。
有効な凸巾2:あらかじめ定められた上限巾K3より小さ
く、あらかじめ定められた下限巾K4より大きい。
く、あらかじめ定められた下限巾K4より大きい。
有効な凹巾3:あらかじめ定められた上限巾K5より小さ
く、あらかじめ定められた下限巾K6より大きい。
く、あらかじめ定められた下限巾K6より大きい。
有効な凹巾4:あらかじめ定められた上限巾K7より小さ
く、あらかじめ定められた下限巾K8より大きい。
く、あらかじめ定められた下限巾K8より大きい。
次に、バーコード領域の分離が行なわれる。即ち、前
記有効な凹および凸のみを「有効な凹および凸に隣接し
て、定められた個数だけあること。」という条件で分離
する。
記有効な凹および凸のみを「有効な凹および凸に隣接し
て、定められた個数だけあること。」という条件で分離
する。
前記の条件で分離することにより、バーコード以外に
タイヤに刻印された文字等の凹凸は無視され、バーコー
ド域の情報のみが分離される。
タイヤに刻印された文字等の凹凸は無視され、バーコー
ド域の情報のみが分離される。
次にステップ４として、バーコード解読手段16によ
り、前記バーコード領域に分離された凹凸情報から目的
とする情報を解読する。このステップ４の詳細が第12図
に示されている。
り、前記バーコード領域に分離された凹凸情報から目的
とする情報を解読する。このステップ４の詳細が第12図
に示されている。
即ち、前記分離されたバーコード領域の情報を 広い凸 （K1＞凸巾＞K2）広いバー 狭い凸 （K3＞凸巾＞K4）狭いバー 広い凹 （K5＞凹巾＞K6）広いスペース 狭い凹 （K7＞凹巾＞K8）狭いスペース の４つに分類し、その配列順に整理する。
次に、あらかじめ、定められたコード（例“コード
列”）の構成に従い、コードを解読する。
列”）の構成に従い、コードを解読する。
この手続きは、一般的に使用されているバーコードと
同じである。
同じである。
尚、以上の処理手順では、次の問題が発生する場合が
あるので、ハード面の改良を加えた。
あるので、ハード面の改良を加えた。
「立上り点」および「立下り点」を求めるとき、第13
図に示した如く、バーコードの一部がタイヤに刻印され
た文字の凹凸およびタイヤのサイド面の凹凸によって、
分離出来ない場合がある。
図に示した如く、バーコードの一部がタイヤに刻印され
た文字の凹凸およびタイヤのサイド面の凹凸によって、
分離出来ない場合がある。
即ち、第13図に示す如く、の点で「立上り↑」とな
り、バーコード領域の点では「立上り↑」とる要素を
備えているが、の点で「立上り↑」となったので、次
にの「立上り↑」は無視し、「立下り↓」を求めるの
で、で「立下り↓」となり、からが凸となる。し
かも、この凸はバーコードの凹凸巾から考えると無効な
凸となりバーコードの一部が無視される。
り、バーコード領域の点では「立上り↑」とる要素を
備えているが、の点で「立上り↑」となったので、次
にの「立上り↑」は無視し、「立下り↓」を求めるの
で、で「立下り↓」となり、からが凸となる。し
かも、この凸はバーコードの凹凸巾から考えると無効な
凸となりバーコードの一部が無視される。
この欠点を補うために、第14図に示したおよびの
ダミーのバー17を追加する。
ダミーのバー17を追加する。
尚、バーコードの寸法は第14図に示した如く、 各巾の範囲 1.狭いバーの巾（Ａ）:A＝１とする。
2.広いバーの巾（Ｂ）:4＞Ｂ＞２ 3.狭いスペースの巾（Ｃ）:1.2＞Ｃ＞0.8 4.広いスペースの巾（Ｄ）:4＞Ｄ＞２ 5.EおよびＥ′:5×Ｄ＞EorE′＞1.5×Ｄ 6.FおよびＦ′:5＞ＦおよびＦ′＞1.5 に設定されている。
そして、広いバーの1.5〜５倍のダミーのバー17をバ
ーコード１領域の端から広いスペースの1.5〜５倍の位
置に追加する。
ーコード１領域の端から広いスペースの1.5〜５倍の位
置に追加する。
このダミーのバー17を追加することによって、次のケ
ース１およびケース２の２つのケースしか考えられない
ので、バーコード領域の一部が無視されることは無くな
る。
ース１およびケース２の２つのケースしか考えられない
ので、バーコード領域の一部が無視されることは無くな
る。
即ち、ケース１とは、第15図に示す如く、で「立上
り↑」、で「立下り↓」、で「立上り↑」となる場
合。
り↑」、で「立下り↓」、で「立上り↑」となる場
合。
ケース２とは、第16図に示す如く、で「立上り
↑」、で「立下り↓」、で「立上り↑」、で「立
下り↓」、で「立上り↑」となる場合である。
↑」、で「立下り↓」、で「立上り↑」、で「立
下り↓」、で「立上り↑」となる場合である。
従って、ケース１又は２のいずれしか考えられず、バ
ーコード領域の最初では必ず「立上り↑」となる。
ーコード領域の最初では必ず「立上り↑」となる。
尚、第15図のA,Bおよび第16図のＣ、Ｂの巾はバーコ
ードの凹凸巾から考えると、バーコードと区別が可能な
寸法となっているので、バーコード領域が確実に分離出
来ることとなる。
ードの凹凸巾から考えると、バーコードと区別が可能な
寸法となっているので、バーコード領域が確実に分離出
来ることとなる。
尚、前記実施例においては、バーコードは第17図に示
す如く成形されている。
す如く成形されている。
即ち、第17図に示す如く、バーコード１のＡ寸法とＢ
寸法が、Ａ≒Ｂ又はタイヤ表面18から外側に出る凸部の
総体積とタイヤ表面内側の凹部の総体積がほぼ等しくな
るよう、ＡおよびＢを決定している。
寸法が、Ａ≒Ｂ又はタイヤ表面18から外側に出る凸部の
総体積とタイヤ表面内側の凹部の総体積がほぼ等しくな
るよう、ＡおよびＢを決定している。
その理由は次のとおりである。
タイヤにおいて、バーコード等を配置した場合バーコ
ード部のゴム流れ（ゴム分布）が不均一になる。
ード部のゴム流れ（ゴム分布）が不均一になる。
例えば、第18図に示す如く、バーコード１の凸部をタ
イヤ表面18より外側に配置した場合、この部分のゴム使
用量が増加し、タイヤサイドウォールゴム厚が不均一に
なる。
イヤ表面18より外側に配置した場合、この部分のゴム使
用量が増加し、タイヤサイドウォールゴム厚が不均一に
なる。
又、第19図に示す如く、バーコード１部をタイヤ表面
18より内側に配置した場合、必要以上にバーコードによ
りゴムが排除されゴム厚が薄くなる。
18より内側に配置した場合、必要以上にバーコードによ
りゴムが排除されゴム厚が薄くなる。
以上を解消するためにＡ≒Ｂとすることにより、比較
的均一なサイドウォール厚みを確保出来る。逆に言え
ば、バーコードの凹凸の深さを深く出来るからである。
的均一なサイドウォール厚みを確保出来る。逆に言え
ば、バーコードの凹凸の深さを深く出来るからである。
尚、本発明は前記実施例に限定されるものではない。
（発明の効果） 本発明によれば、バーコードの立ち上がり点を簡単に
且つ正確に求めることができるものである。
且つ正確に求めることができるものである。
第１図は本発明の実施例を示すバーコード読取装置の構
成図、第２図は凹凸情報を示し、変位量とタイヤ周方向
位置との関係を示すグラフ、第３図は凹凸情報を立上
り、立下り部に分離した状態を示すグラフ、第４図は有
効凹凸に分離した状態を示すグラフ、第５図は本発明方
法の手順を示すフローチャート、第６図はステップ１の
詳細を示すフローチャート、第７図はステップ２の詳細
を示すフローチャート、第８図および第９図を立上り、
立下りを分離する方法の説明図、第10図は立上り点、立
下り点の決定方法の説明図、第11図はステップ３の詳細
を示すフローチャート、第12図はステップ４の詳細を示
すフローチャート、第13図はバーコードの最初の情報が
無視される場合の説明図、第14図はバーコードの断面
図、第15図および第16図はダミーバーを設けたときの説
明図、第17図乃至第19図はバーコードの断面図である。 １……バーコード、６……レーザー変位計、９……A/D
変換器、10……コンピュータ、13……データ取込手段、
14……凹凸判別手段、15……バーコード分離手段、16…
…解読手段。
成図、第２図は凹凸情報を示し、変位量とタイヤ周方向
位置との関係を示すグラフ、第３図は凹凸情報を立上
り、立下り部に分離した状態を示すグラフ、第４図は有
効凹凸に分離した状態を示すグラフ、第５図は本発明方
法の手順を示すフローチャート、第６図はステップ１の
詳細を示すフローチャート、第７図はステップ２の詳細
を示すフローチャート、第８図および第９図を立上り、
立下りを分離する方法の説明図、第10図は立上り点、立
下り点の決定方法の説明図、第11図はステップ３の詳細
を示すフローチャート、第12図はステップ４の詳細を示
すフローチャート、第13図はバーコードの最初の情報が
無視される場合の説明図、第14図はバーコードの断面
図、第15図および第16図はダミーバーを設けたときの説
明図、第17図乃至第19図はバーコードの断面図である。 １……バーコード、６……レーザー変位計、９……A/D
変換器、10……コンピュータ、13……データ取込手段、
14……凹凸判別手段、15……バーコード分離手段、16…
…解読手段。
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−128811（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−251431（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−131074（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−11973（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−196990（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−206477（ＪＰ，Ａ) 特公 昭53−42499（ＪＰ，Ｂ２)
Claims (1)
- 【請求項１】タイヤサイド面に形成された凹凸形状を変
位計により周方向に沿って検出して凹凸情報を得、該凹
凸情報からバーコード情報を分離するに際し、バーコー
ドの立ち上がり点を求める方法において、 前記凹凸情報をタイヤ周方向に沿って一定間隔に分割
し、該分割された或る点ｋと該点ｋから２α（但し、α
は正の整数）隔たった点ｋ＋２αの変位量をＹ（Ｋ）、
Ｙ（Ｋ＋２α）とし、 Y1＝Ｙ（Ｋ＋２α）−Ｙ（Ｋ） Y2＝Ｙ（Ｋ＋２α＋１）−Ｙ（Ｋ＋１） を求め、前記Y1が正で或る値以上になったとき、立ち上
がり状態になったと判断し、次の点で前記Y2を求め、Y2
がY1より小さかったら、点ｋ＋αを立ち上がり点とし、
Y2がY1より小さくなかったら、Y2の値をY1に入れ換え
て、次の点でY2を求め、この手順を繰り返し、立ち上が
り点を求めることを特徴とするバーコードの立ち上がり
点の決定方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1325171A JP2705763B2 (ja) | 1989-12-14 | 1989-12-14 | バーコードの立ち上がり点の決定方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1325171A JP2705763B2 (ja) | 1989-12-14 | 1989-12-14 | バーコードの立ち上がり点の決定方法 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3074067A Division JPH07109613B2 (ja) | 1991-03-12 | 1991-03-12 | タイヤ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03185581A JPH03185581A (ja) | 1991-08-13 |
| JP2705763B2 true JP2705763B2 (ja) | 1998-01-28 |
Family
ID=18173804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1325171A Expired - Lifetime JP2705763B2 (ja) | 1989-12-14 | 1989-12-14 | バーコードの立ち上がり点の決定方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2705763B2 (ja) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4084341A (en) * | 1976-09-28 | 1978-04-18 | Cervantes Ramon H | Detachable gun lock |
| JPS6011973A (ja) * | 1983-07-01 | 1985-01-22 | Nec Corp | バ−コ−ド読取装置 |
| JPS61131074A (ja) * | 1984-11-29 | 1986-06-18 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 凹凸バ−コ−ドの読取方法 |
| JPS63196990A (ja) * | 1987-02-10 | 1988-08-15 | Omron Tateisi Electronics Co | バ−コ−ド読取装置 |
| JPH01206477A (ja) * | 1988-02-15 | 1989-08-18 | Fujitsu Ltd | バーコードデータの２値化方式 |
-
1989
- 1989-12-14 JP JP1325171A patent/JP2705763B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03185581A (ja) | 1991-08-13 |
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