JP2702487B2 - 駆動軸 - Google Patents
駆動軸Info
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- JP2702487B2 JP2702487B2 JP62330257A JP33025787A JP2702487B2 JP 2702487 B2 JP2702487 B2 JP 2702487B2 JP 62330257 A JP62330257 A JP 62330257A JP 33025787 A JP33025787 A JP 33025787A JP 2702487 B2 JP2702487 B2 JP 2702487B2
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Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自在継手を有する駆動軸であって、ほぼ方形
の断面で互に嵌合するおす軸とめす軸とから成る駆動軸
に関するものである。 （従来の技術とその問題点） このような駆動軸は産業機械、特に車輌のプロペラシ
ャフトやステアリングポストに広く使用されている。自
在継手を有する関係上、駆動軸を構成するおす軸とめす
軸とは軸線方向に摺動しながらトルクを伝えるものであ
る。従っておす軸とめす軸との嵌合部には間隙を設けて
いるから、始動時や作動時に騒音を発し、摩耗を生じ、
構成する材料の疲労を起し、破損に到ることもある。 本願の発明者はこのような従来技術の欠点を解消すべ
く駆動軸の研究を続けて来た。 （問題点を解決するための手段） この問題を解決するため本発明駆動軸は互に嵌合して
トルクを伝達するおす軸とめす軸とを具える駆動軸にお
いて、前記おす軸の断面をほぼ方形に形成し、前記おす
軸の断面の方形の一辺より大きく対角線より短かい辺を
有する方形の孔を前記めす軸に形成すると共に、前記お
す軸の断面の方形の頂点をそれぞれ収容する孔を前記め
す軸の断面の方形のそれぞれの辺に形成し、前記おす軸
を前記めす軸の方形の孔の中に弾性的に支持する弾性体
を前記めす軸の断面の方形の頂点に設けたことを特徴と
する。 本発明の実施例ではおす軸及びめす軸の少なくとも一
方の互に当接する面にプラスチック被膜を被着する。 （作 用） 本発明駆動軸はおす軸とめす軸との間に弾性体を介挿
したから始動時にはまず弾性体が変形し、始動時の衝撃
をやわらげると共に、弾性体が変形すればおす軸とめす
軸とが直接掛合して高い効率でトルクを伝えることがで
きる。従って騒音を防止し、疲労及び摩耗を防止するこ
とができる。 また本発明の実施例ではおす軸及びめす軸の少なくと
も一方の互に当接する面にプラスチック被膜を被着する
から、金属と金属との当接による騒音の発生や摩耗を防
止することができる。 （実施例） 第１図は本発明を適用するる駆動軸１の一例であっ
て、自在継手２を両端に有する。第２〜８図は第１図Ａ
−Ａ線上の断面図で本発明の種々の実施例を示す。 第２図の実施例ではほぼ方形のおす軸４を収容するた
め、めす軸６にほぼ方形の孔８を形成する。おす軸４の
断面の対角線の長さはめす軸６の孔８の断面の１辺の長
さより長いので、孔８の断面の各１辺のほぼ中央に、お
す軸４の断面の方形の頂点10を収容するほぼ三角形の孔
12を軸線方向に形成する。図面から明らかなようにおす
軸４と、めす軸の孔8,12との間には十分な間隙を設け
る。本発明ではめす軸６の孔８の断面の方形の頂点付近
に、ゴム又はプラスチックのような弾性体14を充填す
る。従っておす軸４はめす軸内で弾性的に支持される。 このような状態に組立てた駆動軸によりトルクを伝達
すると、弾性体14は変形するからおす軸４の表面16はめ
す軸６の三角形の孔12の内面18に当接してトルクを伝達
する（第３図参照）。第２図の角度βは第３図では２β
になる。このように起動時に弾性体14が弾性変形するか
ら騒音の発生がなく、次におす軸４とめす軸６とが接触
して、伝達効率の高い通常の伝達を行うことができる。
第２図から明らかなように、組立てた時のおす軸４とめ
す軸６とはその軸線に関し対称であり、おす軸４とめす
軸６との回転は両方向に可能である。 第４及び５図に示す実施例は一方向のみに回転する場
合であって、組立てた時、弾性体20をおす軸の方形の一
辺の中央に設けず、一方へ片寄せて設ける（第４図参
照）。このようにすれば弾性体20を大きく変形させるこ
とができ、弾性体を設ける効果を発揮させることができ
る。 弾性体14,20の装着方法としては、予め弾性体を成型
しておき、おす軸４とめす軸６との間に挿入してもよ
い。またおす軸４とめす軸６とを固定しておき、両者の
間隙に弾性材料を充填して弾性材料を加硫してよい。そ
の場合には４箇所に中子22を入れて置き、加硫成型後抜
き取る（第６図参照）。 次に弾性体の固定方法としては第６図に示すようにお
す軸の平面上に配置してもよいし、第７図に示すように
おす軸４の表面に溝24を形成して弾性体14を混合しても
よい。弾性体はおす軸４又はめす軸６に接着してもよい
し、接着しなくともよい。 次に本発明の好適な実施例では第８図に示すようにお
す軸４の弾性体14に接しない面であってめす軸の三角形
の孔12の内面18に当接する面にナイロン又はテトロンの
ようなプラスチック被膜26を被着する。第８図にはプラ
スチック被膜26を誇張して示した。このプラスチック被
膜はめす軸側に設けてもよい。このようにプラスチック
被膜を被着することによって金属と金属との当接による
騒音の発生や摩耗を防止することができる。 （効 果） 本発明駆動軸は始動時の騒音や衝撃の発生を防止し、
疲労及び摩耗を防止して高い効率でトルクを伝えること
ができる。またおす軸とめす軸との当接面にプラスチッ
ク被膜を設けることにより騒音の発生を著しく防止する
ことができる。
の断面で互に嵌合するおす軸とめす軸とから成る駆動軸
に関するものである。 （従来の技術とその問題点） このような駆動軸は産業機械、特に車輌のプロペラシ
ャフトやステアリングポストに広く使用されている。自
在継手を有する関係上、駆動軸を構成するおす軸とめす
軸とは軸線方向に摺動しながらトルクを伝えるものであ
る。従っておす軸とめす軸との嵌合部には間隙を設けて
いるから、始動時や作動時に騒音を発し、摩耗を生じ、
構成する材料の疲労を起し、破損に到ることもある。 本願の発明者はこのような従来技術の欠点を解消すべ
く駆動軸の研究を続けて来た。 （問題点を解決するための手段） この問題を解決するため本発明駆動軸は互に嵌合して
トルクを伝達するおす軸とめす軸とを具える駆動軸にお
いて、前記おす軸の断面をほぼ方形に形成し、前記おす
軸の断面の方形の一辺より大きく対角線より短かい辺を
有する方形の孔を前記めす軸に形成すると共に、前記お
す軸の断面の方形の頂点をそれぞれ収容する孔を前記め
す軸の断面の方形のそれぞれの辺に形成し、前記おす軸
を前記めす軸の方形の孔の中に弾性的に支持する弾性体
を前記めす軸の断面の方形の頂点に設けたことを特徴と
する。 本発明の実施例ではおす軸及びめす軸の少なくとも一
方の互に当接する面にプラスチック被膜を被着する。 （作 用） 本発明駆動軸はおす軸とめす軸との間に弾性体を介挿
したから始動時にはまず弾性体が変形し、始動時の衝撃
をやわらげると共に、弾性体が変形すればおす軸とめす
軸とが直接掛合して高い効率でトルクを伝えることがで
きる。従って騒音を防止し、疲労及び摩耗を防止するこ
とができる。 また本発明の実施例ではおす軸及びめす軸の少なくと
も一方の互に当接する面にプラスチック被膜を被着する
から、金属と金属との当接による騒音の発生や摩耗を防
止することができる。 （実施例） 第１図は本発明を適用するる駆動軸１の一例であっ
て、自在継手２を両端に有する。第２〜８図は第１図Ａ
−Ａ線上の断面図で本発明の種々の実施例を示す。 第２図の実施例ではほぼ方形のおす軸４を収容するた
め、めす軸６にほぼ方形の孔８を形成する。おす軸４の
断面の対角線の長さはめす軸６の孔８の断面の１辺の長
さより長いので、孔８の断面の各１辺のほぼ中央に、お
す軸４の断面の方形の頂点10を収容するほぼ三角形の孔
12を軸線方向に形成する。図面から明らかなようにおす
軸４と、めす軸の孔8,12との間には十分な間隙を設け
る。本発明ではめす軸６の孔８の断面の方形の頂点付近
に、ゴム又はプラスチックのような弾性体14を充填す
る。従っておす軸４はめす軸内で弾性的に支持される。 このような状態に組立てた駆動軸によりトルクを伝達
すると、弾性体14は変形するからおす軸４の表面16はめ
す軸６の三角形の孔12の内面18に当接してトルクを伝達
する（第３図参照）。第２図の角度βは第３図では２β
になる。このように起動時に弾性体14が弾性変形するか
ら騒音の発生がなく、次におす軸４とめす軸６とが接触
して、伝達効率の高い通常の伝達を行うことができる。
第２図から明らかなように、組立てた時のおす軸４とめ
す軸６とはその軸線に関し対称であり、おす軸４とめす
軸６との回転は両方向に可能である。 第４及び５図に示す実施例は一方向のみに回転する場
合であって、組立てた時、弾性体20をおす軸の方形の一
辺の中央に設けず、一方へ片寄せて設ける（第４図参
照）。このようにすれば弾性体20を大きく変形させるこ
とができ、弾性体を設ける効果を発揮させることができ
る。 弾性体14,20の装着方法としては、予め弾性体を成型
しておき、おす軸４とめす軸６との間に挿入してもよ
い。またおす軸４とめす軸６とを固定しておき、両者の
間隙に弾性材料を充填して弾性材料を加硫してよい。そ
の場合には４箇所に中子22を入れて置き、加硫成型後抜
き取る（第６図参照）。 次に弾性体の固定方法としては第６図に示すようにお
す軸の平面上に配置してもよいし、第７図に示すように
おす軸４の表面に溝24を形成して弾性体14を混合しても
よい。弾性体はおす軸４又はめす軸６に接着してもよい
し、接着しなくともよい。 次に本発明の好適な実施例では第８図に示すようにお
す軸４の弾性体14に接しない面であってめす軸の三角形
の孔12の内面18に当接する面にナイロン又はテトロンの
ようなプラスチック被膜26を被着する。第８図にはプラ
スチック被膜26を誇張して示した。このプラスチック被
膜はめす軸側に設けてもよい。このようにプラスチック
被膜を被着することによって金属と金属との当接による
騒音の発生や摩耗を防止することができる。 （効 果） 本発明駆動軸は始動時の騒音や衝撃の発生を防止し、
疲労及び摩耗を防止して高い効率でトルクを伝えること
ができる。またおす軸とめす軸との当接面にプラスチッ
ク被膜を設けることにより騒音の発生を著しく防止する
ことができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明を適用する駆動軸の正面図、
第２〜８図はそれぞれ第１図のＡ−Ａ線上の断面図で本
発明のそれぞれの実施例及びその作用を説明するための
断面図である。 １……駆動軸、２……自在継手 ４……おす軸、６……めす軸 ８……めす軸の孔 10……おす軸の断面の方形の頂点 12……三角形の孔、14……弾性体 16……表面、18……内面 20……弾性体、22……中子 24……溝、26……プラスチック被膜
発明のそれぞれの実施例及びその作用を説明するための
断面図である。 １……駆動軸、２……自在継手 ４……おす軸、６……めす軸 ８……めす軸の孔 10……おす軸の断面の方形の頂点 12……三角形の孔、14……弾性体 16……表面、18……内面 20……弾性体、22……中子 24……溝、26……プラスチック被膜
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 １．互に嵌合してトルクを伝達するおす軸とめす軸とを
具える駆動軸において、前記おす軸（４）の断面をほぼ
方形に形成し、前記おす軸（４）の断面の方形の一辺よ
り大きく対角線より短かい辺を有する方形断面の孔
（８）を前記めす軸（６）に形成すると共に、前記おす
軸（４）の断面の方形の頂点（10）をそれぞれ収容する
孔（12）を前記めす軸（８）の方形断面の孔（８）のそ
れぞれの辺に形成し、前記おす軸（４）を前記めす軸
（６）の方形断面の孔（８）の中に弾性的に支持する弾
性体（14）を前記めす軸（６）の方形断面の孔（８）の
方形の頂点に設けたことを特徴とする駆動軸。 ２．前記おす軸及びめす軸の少なくとも一方の互に当接
する面にプラスチック被膜を被着した特許請求の範囲第
１項に記載の駆動軸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62330257A JP2702487B2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 駆動軸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62330257A JP2702487B2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 駆動軸 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01172607A JPH01172607A (ja) | 1989-07-07 |
| JP2702487B2 true JP2702487B2 (ja) | 1998-01-21 |
Family
ID=18230617
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62330257A Expired - Fee Related JP2702487B2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 駆動軸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2702487B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19914269A1 (de) * | 1999-03-29 | 2000-10-19 | Bosch Gmbh Robert | Kupplung und Kraftstoffförderpumpe mit Kupplung |
| JP5896103B2 (ja) * | 2011-04-25 | 2016-03-30 | コニカミノルタ株式会社 | 伝動装置及びこれを備えた画像形成装置 |
| US10303121B2 (en) | 2015-03-11 | 2019-05-28 | Citizen Watch Co., Ltd. | Power transmission body of timepiece and method of manufacturing power transmission body of timepiece |
| CN104948596B (zh) * | 2015-07-01 | 2017-12-19 | 刘军 | 在方形轴与方孔轴之间传递扭矩的转接件 |
| US11866256B2 (en) * | 2018-09-14 | 2024-01-09 | Walmart Apollo, Llc | Climbing robot with compliant pinion drive |
| US11951620B2 (en) | 2020-01-27 | 2024-04-09 | Walmart Apollo, Llc | Climbing robot with compliant pinion drive |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5233398Y2 (ja) * | 1971-08-04 | 1977-07-30 | ||
| JPS549340A (en) * | 1977-06-23 | 1979-01-24 | Hino Motors Ltd | Sliding spling joint |
-
1987
- 1987-12-28 JP JP62330257A patent/JP2702487B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01172607A (ja) | 1989-07-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |