JP2694683B2 - 回転軸連結用フランジハブ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、駆動側の回転軸と従動
側の回転軸とを連結するためのフランジハブに係り、特
にハブ本体外周面が均一圧縮されて弾性変形することに
よりハブ本体内に挿入された回転軸を固定する回転軸連
結用フランジハブに関する。

【０００２】

【従来の技術】図６は油圧固定継手及び油圧固定継手と
共に用いられる従来のフランジハブを示す側面断面図、
図７は図６に示した油圧固定継手及びフランジハブの軸
方向の正面断面図である。

【０００３】１は油圧固定継手、２は油圧固定継手１に
おいて環状に形成された継手本体、３は継手本体２内に
おいて内周面２aに沿って形成された環状の油圧室であ
る。油圧室３には、図示を省略した油供給手段が接続さ
れており、この油供給手段は、軸連結時に油圧室３に高
圧の作動油を供給し圧力を保持する。

【０００４】４は回転軸連結用のフランジハブ、５はフ
ランジハブ４において円柱状に形成されたハブ本体、６
はハブ本体５の一端面において開口する小判形孔、７は
ハブ本体５の他端部に固定されたフランジである。小判
形孔６は、回転中心となるハブ本体５の仮想中心線Ｌか
ら半径Ｒ離間した曲面からなる一対の円周面部６ａ、及
びこの一対の円周面部６ａの間を結ぶ弦方向の平面から
なり、互いに平行で、かつ弦方向での幅が等しい一対の
弦平面部６ｂによって形成されている。

【０００５】油圧固定継手１及びフランジハブ４は、従
動軸１０を駆動軸（図示省略）に連結するために用いら
れる。従動軸１０は、端部付近に小判形孔６と相似形状
で、かつ小判形孔６の開口面積より断面積が僅かに小さ
い挿入部１０ａが形成され、挿入部１０ａは、軸連結時
に小判形孔６に嵌挿する。ここで、挿入部１０ａの断面
形状が、小判形孔６の開口形状と相似で、かつ小判形孔
６の開口面積より断面積が僅かに小さい非円形の小判形
に形成されていることから、挿入部１０ａの外周面と小
判形孔６の内周面との間にはスリップが発生することが
なく、フランジハブ４と従動軸１０との間でトルクが伝
達可能になる。また、駆動軸のフランジ（図示省略）
は、フランジハブ４のフランジ７とボルトやナット等に
よって締結固定される。

【０００６】軸連結時には、継手本体２がハブ本体５に
外嵌し、かつ小判形孔６に従動軸10の挿入部10aが嵌挿
して、従動軸10が回転方向においてフランジハブ４に固
定される。この状態で、油供給手段によって油圧室３に
高圧の作動油を充填することにより、継手本体２におけ
る内周面２aと油圧室３との隔壁２bが半径方向に膨出し
て、ハブ本体５外周面に周方向において均一分布する圧
縮応力を作用させる。ここで、ハブ本体５は、例えば、
鋼によって形成され、弾性限度の範囲内で弾性変形可能
である。

【０００７】外周面に作用する応力によってハブ本体５
が収縮するので、小判形孔６の断面積も収縮して円周面
部６a及び弦平面部６bが従動軸10の挿入部10aに圧接す
る。このことにより、小判形孔６に挿入され回転方向で
固定された挿入部10aが軸方向においても固定され、従
動軸10はフランジハブ４に固定される。

【０００８】通常、駆動軸がフランジ７に固定された状
態で、上記したように従動軸10がフランジハブ４に固定
される。また、従動軸10を切り離す場合には、油圧室３
の作動油を減圧することにより、隔壁２bが元の形状に
復元するので、従動軸10を小判形孔６から抜き取ること
が可能になる。このように、油圧固定継手１及びフラン
ジハブ４を用いることにより、従動軸10の交換が容易に
なり、例えば、従動軸10と一体の圧延ロールの交換を短
時間で行うことが可能になる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】図８は軸開放時から軸
連結時への従来のフランジハブの変形を示す説明図であ
る。上記したフランジハブ４においては、挿入部１０ａ
の断面形状と小判形孔６の開口形状とがそれぞれ非円形
に形成されていることから、ハブ本体５と小判形孔６と
の間の肉厚が一定になっておらず、ハブ本体５は、円周
面部６ａの外側部分で弦平面部６ｂの外側部分より肉厚
が薄くなっている。このことにより、相対的に円周面部
６ａ外側の薄肉部分は剛性が小さく、弦平面部６ｂ外側
の厚肉部分は剛性が大きいものになっている。

【００１０】ハブ本体５の周方向における剛性分布が一
定でないため、図８に示すように小判形孔６に挿入部10
aが嵌挿していない状態で、継手本体２によってハブ本
体５外周面を均一応力で圧縮した場合、ハブ本体５は、
２点鎖線によって示すように相対的に円周面部６a外側
の薄肉部分での変形量が大きくなり、弦平面部６b外側
の厚肉部分での変形量が小さくなる。このため、軸連結
時における従動軸10の挿入部10aに対する圧接力は、弦
平面部６bで大きくなり、かつ円周面部６a中央付近で小
さくなる。

【００１１】軸連結時の圧接力が円周面部６a中央付近
で小さくなることにより、挿入部10aに対して十分な固
定力を発生させようとした場合、ハブ本体５外周面に対
する圧縮応力を大きくしなければならない。圧縮応力を
大きくすることにより、フランジハブ４が金属疲労によ
って劣化しやすくなり寿命が短くなり、また挿入部10a
に偏摩耗を発生させやすくなる。

【００１２】本発明の目的は、上記の問題を解決するた
め、軸連結時に回転軸外周面に対する圧接力が均一化さ
れた回転軸連結用フランジハブを提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明の第１の手段は、回転中心となる仮想中心線
に対して第１の半径を有する外周面が形成された円柱状
のハブ本体と、このハブ本体と一体に設けられたフラン
ジと、前記ハブ本体でその仮想中心線に沿って穿設さ
れ、ハブ本体の少なくとも一端面で開口した小判形孔
と、この小判形孔の内周面の一部を形成し、前記仮想中
心線に対して第１の半径より小さい第２の半径を有する
曲面からなる一対の円周面部と、この一対の円周面部と
共に前記小判形孔の内周面の全体を形成し、前記一対の
円周面部の間を結ぶ弦方向の平面からなり、互いに平行
で、かつ前記弦方向での幅が等しい一対の弦平面部とを
備え、前記小判形孔の開口形状と相似した断面形状を有
する回転軸の挿入部を小判形孔に嵌挿した状態で、前記
ハブ本体の外周面が均一応力によって加圧され、前記小
判形孔に挿入された回転軸の挿入部に小判形孔の内周面
を圧接させる回転軸連結用フランジハブにおいて、前記
弦平面部に、前記円周面部の仮想延長面に接する深さの
２本乃至５本のスリットを軸方向に延在させ、このスリ
ットの底部を、円形パイプ状に形成して幅を広げたこと
を特徴とする。

【００１４】また、第２の手段は、回転中心となる仮想
中心線に対して第１の半径を有する外周面が形成された
円柱状のハブ本体と、このハブ本体と一体に設けられた
フランジと、前記ハブ本体でその仮想中心線に沿って穿
設され、ハブ本体の少なくとも一端面で開口した小判形
孔と、この小判形孔の内周面の一部を形成し、前記仮想
中心線に対して第１の半径より小さい第２の半径を有す
る曲面からなる一対の円周面部と、この一対の円周面部
と共に前記小判形孔の内周面の全体を形成し、前記一対
の円周面部の間を結ぶ弦方向の平面からなり、互いに平
行で、かつ前記弦方向での幅が等しい一対の弦平面部と
を備え、前記小判形孔の開口形状と相似した断面形状を
有する回転軸の挿入部を小判形孔に嵌挿した状態で、前
記ハブ本体の外周面が均一応力によって加圧され、前記
小判形孔に挿入された回転軸の挿入部に小判形孔の内周
面を圧接させる回転軸連結用フランジハブにおいて、前
記弦平面部の中央部に、軸方向に延在して前記円周面部
の延長面を底面とする溝を形成し、前記溝の開口幅を、
前記第２の半径の０．７０倍乃至０．８５倍にしたこと
を特徴とする。

【００１５】また、第３の手段は、回転中心となる仮想
中心線に対して第１の半径を有する外周面が形成された
円柱状のハブ本体と、このハブ本体と一体に設けられた
フランジと、前記ハブ本体でその仮想中心線に沿って穿
設され、ハブ本体の少なくとも一端面で開口した小判形
孔と、この小判形孔の内周面の一部を形成し、前記仮想
中心線に対して第１の半径より小さい第２の半径を有す
る曲面からなる一対の円周面部と、この一対の円周面部
と共に前記小判形孔の内周面の全体を形成し、前記一対
の円周面部の間を結ぶ弦方向の平面からなり、互いに平
行で、かつ前記弦方向での幅が等しい一対の弦平面部と
を備え、前記小判形孔の開口形状と相似した断面形状を
有する回転軸の挿入部を小判形孔に嵌挿した状態で、前
記ハブ本体の外周面が均一応力によって加圧され、前記
小判形孔に挿入された回転軸の挿入部に小判形孔の内周
面を圧接させる回転軸連結用フランジハブにおいて、前
記ハブ本体の外周面と前記弦平面部との間に形成された
壁部における弦方向中央部に、軸方向に延在する第１の
円形孔を穿設するとともに、前記壁部における弦方向両
端部に、それぞれ軸方向に延在した第２の円形孔を穿設
し、しかも第１の円形孔の径を前記第２の円形孔の径よ
りも大きくしたことを特徴とする。

【００１６】また、第４の手段は、回転中心となる仮想
中心線に対して第１の半径を有する外周面が形成された
円柱状のハブ本体と、このハブ本体と一体に設けられた
フランジと、前記ハブ本体でその仮想中心線に沿って穿
設され、ハブ本体の少なくとも一端面で開口した小判形
孔と、この小判形孔の内周面の一部を形成し、前記仮想
中心線に対して第１の半径より小さい第２の半径を有す
る曲面からなる一対の円周面部と、この一対の円周面部
と共に前記小判形孔の内周面の全体を形成し、前記一対
の円周面部の間を結ぶ弦方向の平面からなり、互いに平
行で、かつ前記弦方向での幅が等しい一対の弦平面部と
を備え、前記小判形孔の開口形状と相似した断面形状を
有する回転軸の挿入部を小判形孔に嵌挿した状態で、前
記ハブ本体の外周面が均一応力によって加圧され、前記
小判形孔に挿入された回転軸の挿入部に小判形孔の内周
面を圧接させる回転軸連結用フランジハブにおいて、前
記弦平面部の両端部に、それぞれ前記円周面部に滑らか
に連続する曲率半径ｒの円形溝を形成し、前記曲率半径
ｒを、前記第２の半径の０．１０倍乃至０．１４倍にし
たことを特徴とする。

【００１７】

【作用】上記の第１の手段によれば、ハブ本体外周面と
弦平面部との間の厚肉部分の剛性が低下してハブ本体に
おける周方向の剛性が均一化し、かつスリット底部での
応力集中が防止される。

【００１８】また、第２の手段によれば、ハブ本体外周
面と弦平面部との間の厚肉部分の剛性が低下してハブ本
体における周方向の剛性が均一化し、かつ弦平面部の回
転軸外周面に対する接触面積が十分確保される。

【００１９】また、第３の手段によれば、ハブ本体外周
面と弦平面部との間の厚肉部分の剛性が低下してハブ本
体における周方向の剛性が均一化する。

【００２０】また、第４の手段によれば、弦平面部と円
周面部とのコーナ部における応力集中が抑制される。

【００２１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。尚、図１乃至図４において図６及び図７に基づい
て説明した部材に対応する部材については、同一符号を
付して説明を省略する。図１は本発明の回転軸連結用の
フランジハブの第１実施例を示す軸方向正面図である。
フランジハブ14の小判形孔６において一対の弦平面部６
bには、それぞれ軸方向に延在し、かつ弦平面部６bに対
して直交する方向に切り込まれた４本のスリット15が形
成されている。４本のスリット15は、弦方向において略
等間隔に配置され、それぞれの底が円周面部６aの仮想
延長面Ｍに接する位置まで切り込まれている。この結
果、スリット15は、弦平面部６bの中央に近いものほど
深く切り込まれている。

【００２２】ここで、それぞれのスリット15の弦平面部
６bでの開口幅は３mm乃至４mmの範囲内に設定され、ス
リット15の底部には、弦平面部６bでのスリット15の開
口幅より径が大きい円形パイプ状の幅広部15aが形成さ
れている。

【００２３】弦平面部６bにスリット15を形成したこと
により、ハブ本体５外周面と弦平面部６bとの間の厚肉
部分の剛性が低下する。スリット15の本数及び開口幅
は、有限要素法によって厚肉部分での剛性がハブ本体５
外周面と円周面部６aとの間の薄肉部分での剛性と略等
しくなるように算出されたものである。このことによ
り、ハブ本体５における周方向の剛性分布が均一化す
る。また、スリット15の底部に円形断面の幅広部15aを
形成したことにより、スリット15底部での応力集中を防
止できるので、繰返し応力によるスリット15底部の割れ
を防止できる。

【００２４】フランジハブ14の小判形孔６に従動軸10の
挿入部10aを嵌挿して、油圧固定継手１によってハブ本
体５外周面に均一応力を加えた場合、半径方向において
ハブ本体５が均等に収縮するので、従動軸10の挿入部10
a外周面に対する円周面部６a及び弦平面部６bの圧接力
が略等しくなる。このことにより、油圧固定継手１の油
圧室３に充填される作動油の圧力を効率的に挿入部10a
に伝えることができ、従来と比較して作動油圧力を低下
させても十分な圧接力で従動軸10を確実に固定でき、さ
らにハブ本体５の金属疲労及び挿入部10aの偏摩耗を抑
制できる。また、有限要素法による解析では、弦平面部
６bに形成するスリット15の本数を２本乃至５本の範囲
で形成すれば、図示の４本のスリット15が形成されたフ
ランジハブ14と同等の性能が得られることが明らかにな
っており、弦平面部６bに形成するスリット15を２本，
３本あるいは５本にすることも可能である。

【００２５】図２は本発明の回転軸連結用のフランジハ
ブの第２実施例を示す軸方向正面図である。フランジハ
ブ24の小判形孔６において一対の弦平面部６bには、そ
れぞれ軸方向に延在し、かつ弦方向において開口幅Ｗの
溝25が形成されている。ここで、溝25は弦平面部６bの
中央位置で開口し、溝25の開口幅Ｗは、円周面部６aの
半径Ｒの0.70倍乃至0.85倍に設定されている。また、溝
25の底面部25aは、円周面部６aの延長面によって形成さ
れている。

【００２６】弦平面部６bに溝25を形成したことによ
り、ハブ本体５外周面と弦平面部６bとの間の厚肉部分
の剛性が低下する。溝25の形状及び開口幅Ｗは、有限要
素法によって厚肉部分での剛性がハブ本体５外周面と円
周面部６aとの間の薄肉部分での剛性と略等しくなるよ
うに算出されたものであり、さらに従動軸10の挿入部10
aに対する弦平面部６bの接触面積が十分確保されるよう
にしたものである。このことにより、ハブ本体５におけ
る周方向の剛性分布が均一化し、かつ挿入部10a外周面
に対する小判形孔６の接触面積が十分確保される。

【００２７】フランジハブ24の小判形孔６に従動軸10の
挿入部10aを嵌挿して、油圧固定継手１によってハブ本
体５外周面に均一応力を加えた場合、半径方向において
ハブ本体５が均等に収縮するので、従動軸10の挿入部10
a外周面に対する円周面部６a及び弦平面部６bの圧接力
が略等しくなり、かつ十分な接触面積が確保される。こ
のことにより、油圧固定継手１の油圧室３に充填される
作動油の圧力を効率的に挿入部10aに伝えることがで
き、従来と比較して作動油圧力を低下させても十分な圧
接力で従動軸10を確実に固定でき、さらにハブ本体５の
金属疲労及び挿入部10aの偏摩耗を抑制できる。

【００２８】図３は本発明の回転軸連結用のフランジハ
ブの第３実施例を示す軸方向正面図である。

【００２９】フランジハブ34のハブ本体５において、一
対の弦平面部６bのそれぞれの中央位置とハブ本体５外
周面との間には、軸方向に延在する円形孔35が穿設さ
れ、さらに、弦平面部６bとハブ本体５外周面との間に
は、円形孔35の両側方にそれぞれ配置され軸方向に延在
する一対の円形孔36が穿設されている。ここで、中央の
円形孔35は、その径が側方の円形孔36より大きくされて
いる。

【００３０】弦平面部６bとハブ本体５外周面との間に
円形孔35，36を穿設したことにより、ハブ本体５外周面
と弦平面部６bとの間の厚肉部分の剛性が低下する。円
形孔35，36の径及び位置は、有限要素法によって厚肉部
分での剛性がハブ本体５外周面と円周面部６aとの間の
薄肉部分での剛性と略等しくなるように算出されたもの
である。このことにより、ハブ本体５における周方向の
剛性分布が均一化する。

【００３１】フランジハブ34の小判形孔６に従動軸10の
挿入部10aを嵌挿して、油圧固定継手１によってハブ本
体５外周面に均一応力を加えた場合、半径方向において
ハブ本体５が均等に収縮するので、挿入部10a外周面に
対する円周面部６a及び弦平面部６bの圧接力が略等しく
なる。このことにより、油圧固定継手１の油圧室３に充
填される作動油の圧力を効率的に挿入部10aに伝えるこ
とができ、従来と比較して作動油圧力を低下させても十
分な圧接力で従動軸10を確実に固定でき、さらにハブ本
体５の金属疲労及び挿入部10aの偏摩耗を抑制できる。

【００３２】図４は本発明の回転軸連結用のフランジハ
ブの第４実施例を示す軸方向正面図である。

【００３３】フランジハブ44の小判形孔６において一対
の弦平面部６bの両端部には、それぞれ軸方向に延在
し、かつ円周面部６aと連続する円形溝45が形成されて
いる。円形溝45は、それぞれ図５の説明図に示すように
弦平面部６bの仮想延長面Ｎと円周面部６aとの交線Ｐと
において円周面部６aと滑らかに連続する曲率半径ｒが
一定の曲面によって形成されている。ここで、円形溝45
の曲率半径ｒは、円周面部６aの半径Ｒの0.10倍乃至0.1
4倍に設定されている。

【００３４】弦平面部６bの両端部に溝25を形成したこ
とにより、弦平面部６bと円周面部６aとが滑らかな曲面
によって結ばれ、コーナ部における応力集中が抑制され
る。ここで、円形溝45の曲率半径ｒを円周面部６aの半
径Ｒの0.10倍乃至0.14倍に設定したことにより、許容圧
力の範囲内で油圧固定継手１によってハブ本体５外周面
に圧力を加えた場合、コーナ部に集中する応力を無害化
できるレベルまで応力を分散できるので、ハブ本体５が
金属疲労により破損することを抑制できる。

【００３５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の第１の手
段によれば、ハブ本体外周面と弦平面部との間の厚肉部
分の剛性が低下してハブ本体における周方向の剛性が均
一化し、かつスリット底部での応力集中が防止されるこ
とにより、フランジハブの小判形孔に回転軸を嵌挿し
て、ハブ本体外周面に均一応力を加えた場合、半径方向
においてハブ本体が均等に収縮するので、回転軸外周面
に対する円周面部及び弦平面部の圧接力が略等しくなり
回転軸を確実に固定できるとともに、ハブ本体の金属疲
労及び回転軸の偏摩耗を抑制でき、さらに繰返し応力に
よるスリット底部の割れも防止できる。

【００３６】また、第２の手段によれば、ハブ本体外周
面と弦平面部との間の厚肉部分の剛性が低下してハブ本
体における周方向の剛性が均一化し、かつ弦平面部の回
転軸外周面に対する接触面積が十分確保されることによ
り、フランジハブの小判形孔に回転軸を嵌挿して、ハブ
本体外周面に均一応力を加えた場合、半径方向において
ハブ本体が均等に収縮し、かつ十分な接触面積が確保さ
れているので、回転軸外周面に対する円周面部及び弦平
面部の圧接力が略等しくなり回転軸を確実に固定でき、
さらにハブ本体の金属疲労及び回転軸の偏摩耗を抑制で
きる。

【００３７】また、第３の手段によれば、ハブ本体外周
面と弦平面部との間の厚肉部分の剛性が低下してハブ本
体における周方向の剛性が均一化することにより、フラ
ンジハブの小判形孔に回転軸を嵌挿して、ハブ本体外周
面に均一応力を加えた場合、半径方向においてハブ本体
が均等に収縮するので、回転軸外周面に対する円周面部
及び弦平面部の圧接力が略等しくなり、十分な圧接力で
回転軸を確実に固定でき、さらにハブ本体の金属疲労及
び回転軸の偏摩耗を抑制できる。

【００３８】また、第４の手段によれば、弦平面部と円
周面部とのコーナ部における応力集中が抑制され、フラ
ンジハブの許容圧力の範囲内でハブ本体外周面に圧力を
加えた場合、コーナ部に集中する応力を無害化できるレ
ベルまで応力を分散できるので、ハブ本体が金属疲労に
より破損することを抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の回転軸連結用のフランジハブの第１実
施例を示す軸方向正面図である。

【図２】本発明の回転軸連結用のフランジハブの第２実
施例を示す軸方向正面図である。

【図３】本発明の回転軸連結用のフランジハブの第３実
施例を示す軸方向正面図である。

【図４】本発明の回転軸連結用のフランジハブの第４実
施例を示す軸方向正面図である。

【図５】本発明の第４実施例における円形溝の形状の説
明図である。

【図６】油圧固定継手及び油圧固定継手と共に用いられ
る従来のフランジハブを示す側面断面図である。

【図７】図６に示した油圧固定継手及びフランジハブの
軸方向の正面断面図である。

【図８】軸開放時から軸連結時への従来のフランジハブ
の変形を示す説明図である。

【符号の説明】

６…小判形孔、 ６a…円周面部、 ６b…弦平面部、
14，24，34，44…フランジハブ、 15…スリット、 15
a…幅広部、 25…溝、 35…円形孔、 36…円形孔、
45…円形溝、 Ｌ…仮想中心線、 Ｒ…半径。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川村 秀紀 東京都中央区築地３丁目10番10号 株式 会社中村自工内 (72)発明者 小柴 宮比古 東京都中央区築地３丁目10番10号 株式 会社中村自工内 (72)発明者 渡辺 孝行 東京都中央区築地３丁目10番10号 株式 会社中村自工内 (56)参考文献 実公 平１−17365（ＪＰ，Ｙ２) 実公 平１−14331（ＪＰ，Ｙ２)

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転中心となる仮想中心線に対して第１
   の半径を有する外周面が形成された円柱状のハブ本体
   と、このハブ本体と一体に設けられたフランジと、前記
   ハブ本体でその仮想中心線に沿って穿設され、ハブ本体
   の少なくとも一端面で開口した小判形孔と、この小判形
   孔の内周面の一部を形成し、前記仮想中心線に対して第
   １の半径より小さい第２の半径を有する曲面からなる一
   対の円周面部と、この一対の円周面部と共に前記小判形
   孔の内周面の全体を形成し、前記一対の円周面部の間を
   結ぶ弦方向の平面からなり、互いに平行で、かつ前記弦
   方向での幅が等しい一対の弦平面部とを備え、 前記小判形孔の開口形状と相似した断面形状を有する回
   転軸の挿入部を小判形孔に嵌挿した状態で、 前記ハブ本
   体の外周面が均一応力によって加圧され、前記小判形孔
   に挿入された回転軸の挿入部に小判形孔の内周面を圧接
   させる回転軸連結用フランジハブにおいて、 前記弦平面部に、前記円周面部の仮想延長面に接する深
   さの２本乃至５本のスリットを軸方向に延在させ、 このスリットの底部を、円形パイプ状に形成して幅を広
   げた ことを特徴とする回転軸連結用フランジハブ。
2. 【請求項２】 回転中心となる仮想中心線に対して第１
   の半径を有する外周面が形成された円柱状のハブ本体
   と、このハブ本体と一体に設けられたフランジと、前記
   ハブ本体でその仮想中心線に沿って穿設され、ハブ本体
   の少なくとも一端面で開口した小判形孔と、この小判形
   孔の内周面の一部を形成し、前記仮想中心線に対して第
   １の半径より小さい第２の半径を有する曲面からなる一
   対の円周面部と、この一対の円周面部と共に前記小判形
   孔の内周面の全体を形成し、前記一対の円周面部の間を
   結ぶ弦方向の平面からなり、互いに平行で、かつ前記弦
   方向での幅が等しい一対の弦平面部とを備え、 前記小判形孔の開口形状と相似した断面形状を有する回
   転軸の挿入部を小判形孔に嵌挿した状態で、 前記ハブ本
   体の外周面が均一応力によって加圧され、前記小判形孔
   に挿入された回転軸の挿入部に小判形孔の内周面を圧接
   させる回転軸連結用フランジハブにおいて、 前記弦平面部の中央部に、軸方向に延在して前記円周面
   部の延長面を底面とする溝を形成し、 前記溝の開口幅を、前記第２の半径の０．７０倍乃至
   ０．８５倍にしたことを特徴とする回転軸連結用フラン
   ジハブ。
3. 【請求項３】 回転中心となる仮想中心線に対して第１
   の半径を有する外周面が形成された円柱状のハブ本体
   と、このハブ本体と一体に設けられたフランジと、前記
   ハブ本体でその仮想中心線に沿って穿設され、ハブ本体
   の少なくとも一端面で開口した小判形孔と、この小判形
   孔の内周面の一部を形成し、前記仮想中心線に対して第
   １の半径より小さい第２の半径を有する曲面からなる一
   対の円周面部と、この一対の円周面部と共に前記小判形
   孔の内周面の全体を形成し、前記一対の円周面部の間を
   結ぶ弦方向の平面からなり、互いに平行で、かつ前記弦
   方向での幅が等しい一対の弦平面部とを備え、 前記小判形孔の開口形状と相似した断面形状を有する回
   転軸の挿入部を小判形孔に嵌挿した状態で、 前記ハブ本
   体の外周面が均一応力によって加圧され、前記小判形孔
   に挿入された回転軸の挿入部に小判形孔の内周面を圧接
   させる回転軸連結用フランジハブにおいて、前記ハブ本体の外周面と前記弦平面部との間に形成され
   た壁部における弦方向中央部に、 軸方向に延在する第１
   の円形孔を穿設するとともに、前記壁部における弦方向
   両端部に、それぞれ軸方向に延在した第２の円形孔を穿
   設し、 しかも第１の円形孔の径を前記第２の円形孔の径よりも
   大きくしたことを特徴とする回転軸連結用フランジハ
   ブ。
4. 【請求項４】 回転中心となる仮想中心線に対して第１
   の半径を有する外周面が形成された円柱状のハブ本体
   と、このハブ本体と一体に設けられたフランジと、前記
   ハブ本体でその仮想中心線に沿って穿設され、ハブ本体
   の少なくとも一端面で開口した小判形孔と、この小判形
   孔の内周面の一部を形成し、前記仮想中心線に対して第
   １の半径より小さい第２の半径を有する曲面からなる一
   対の円周面部と、この一対の円周面部と共に前記小判形
   孔の内周面の全体を形成し、前記一対の円周面部の間を
   結ぶ弦方向の平面からなり、互いに平行で、かつ前記弦
   方向での幅が等しい一対の弦平面部とを備え、 前記小判形孔の開口形状と相似した断面形状を有する回
   転軸の挿入部を小判形孔に嵌挿した状態で、 前記ハブ本
   体の外周面が均一応力によって加圧され、前記小判形孔
   に挿入された回転軸の挿入部に小判形孔の内周面を圧接
   させる回転軸連結用フランジハブにおいて、 前記弦平面部の両端部に、それぞれ前記円周面部に滑ら
   かに連続する曲率半径ｒの円形溝を形成し、 前記曲率半径ｒを、前記第２の半径の０．１０倍乃至
   ０．１４倍にしたことを特徴とする回転軸連結用フラン
   ジハブ。