JP2690203B2 - トラックスケールの載台固定装置 - Google Patents
トラックスケールの載台固定装置Info
- Publication number
- JP2690203B2 JP2690203B2 JP3033287A JP3328791A JP2690203B2 JP 2690203 B2 JP2690203 B2 JP 2690203B2 JP 3033287 A JP3033287 A JP 3033287A JP 3328791 A JP3328791 A JP 3328791A JP 2690203 B2 JP2690203 B2 JP 2690203B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wall surface
- platform
- truck
- side wall
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は載台が車両進入方向に揺
動するトラックスケールに関するものである。
動するトラックスケールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】トラックスケールは、図３に示すように
載台１を複数のロードセル２が支持し、各ロードセル２
の出力値を和算して、載台１の上に乗っている車両３の
計重値を求めている。載台１とロードセル２の間には、
鋼球４と球面座５，６からなる揺動装置７が介装されて
おり、図４に示すように車両３が載台１に乗り移りかけ
た場合に載台１が進入方向に向かって揺動して、載台１
の端部８がピット壁面９に当接する。車両３の前輪と後
輪が載台１に乗ってしまうと、載台１は図３に示すよう
に安定位置に復元される。
載台１を複数のロードセル２が支持し、各ロードセル２
の出力値を和算して、載台１の上に乗っている車両３の
計重値を求めている。載台１とロードセル２の間には、
鋼球４と球面座５，６からなる揺動装置７が介装されて
おり、図４に示すように車両３が載台１に乗り移りかけ
た場合に載台１が進入方向に向かって揺動して、載台１
の端部８がピット壁面９に当接する。車両３の前輪と後
輪が載台１に乗ってしまうと、載台１は図３に示すよう
に安定位置に復元される。
【０００３】図３と図４は車両３の車軸間距離に比べて
載台１の長さが長い場合であるが、図５に示すように車
両３の車軸間距離に比べて載台１の長さが短い場合に
は、載台１の上面と前輪が乗っている面10とを同一の高
さにすることによって、載台１を支持している各ロード
セル２の和算値で得られる荷重値の２倍が車両３の計重
値とされるトラックスケールがある。
載台１の長さが長い場合であるが、図５に示すように車
両３の車軸間距離に比べて載台１の長さが短い場合に
は、載台１の上面と前輪が乗っている面10とを同一の高
さにすることによって、載台１を支持している各ロード
セル２の和算値で得られる荷重値の２倍が車両３の計重
値とされるトラックスケールがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、図５に示した
形式のトラックスケールでは、車両３が勢いよく載台１
に進入した場合には、図６に示すように載台１の揺動
が、載台１の端面８がピット壁面９に当接した状態で止
まってしまう状態が発生し、正確な計量を期待できな
い。
形式のトラックスケールでは、車両３が勢いよく載台１
に進入した場合には、図６に示すように載台１の揺動
が、載台１の端面８がピット壁面９に当接した状態で止
まってしまう状態が発生し、正確な計量を期待できな
い。
【０００５】本発明は車両３が勢いよく載台１に進入し
た場合であっても、正確な計量を期待できるトラックス
ケールの載台固定装置を提供することを目的とする。
た場合であっても、正確な計量を期待できるトラックス
ケールの載台固定装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のトラックスケー
ルの載台固定装置は、トラックの進入方向の固定側壁面
前後のそれぞれに対して当接および離間する静止体を載
台の前後下側に各別に配置し、この静止体をトラック進
入時には固定側壁面に当接させるとともにトラックが停
止してから静止体を固定側壁面より離間させる切換手段
を設け、静止体を固定側壁面より離間させた後に計重値
を読み取る手段を設けたことを特徴とする。
ルの載台固定装置は、トラックの進入方向の固定側壁面
前後のそれぞれに対して当接および離間する静止体を載
台の前後下側に各別に配置し、この静止体をトラック進
入時には固定側壁面に当接させるとともにトラックが停
止してから静止体を固定側壁面より離間させる切換手段
を設け、静止体を固定側壁面より離間させた後に計重値
を読み取る手段を設けたことを特徴とする。
【０００７】
【作用】この構成によると、車両が載台に進入する際に
は、静止体をトラックの進入方向の固定側壁面前後のそ
れぞれに対して当接させる。これによって、車両進入の
際の速度に係わらず載台の揺動を規制することができ
る。また、車両または車両の一部が載台に載った状態に
おいて、計重値の読み取り時には、静止体をトラックの
進入方向の固定側壁面前後のそれぞれに対して離間させ
ることで、良好な状態で計重することができる。
は、静止体をトラックの進入方向の固定側壁面前後のそ
れぞれに対して当接させる。これによって、車両進入の
際の速度に係わらず載台の揺動を規制することができ
る。また、車両または車両の一部が載台に載った状態に
おいて、計重値の読み取り時には、静止体をトラックの
進入方向の固定側壁面前後のそれぞれに対して離間させ
ることで、良好な状態で計重することができる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１と図２に基づ
いて説明する。なお、従来例を示す図３〜図６と同様の
作用をなすものには同一の符号を付けて説明する。
いて説明する。なお、従来例を示す図３〜図６と同様の
作用をなすものには同一の符号を付けて説明する。
【０００９】載台１の前後下側には各別に、図１の
（ａ）と図２に示すような載台固定装置としての揺動規
制装置11が設けられている。この揺動規制装置11は、静
止体としてのＬ字形の第１，第２のレバー12ａ，12ｂ
と、この第１，第２のレバー12ａ，12ｂを駆動するシリ
ンダ装置13とで構成されている。第１，第２のレバー12
ａ，12ｂは中間部が支持軸14で載台１から回転自在に枢
支されている。シリンダ装置13は載台１の下面に取り付
けられており、ステム15の先端は、第１，第２のレバー
12ａ，12ｂの基端部に形成された長孔16にピン17で係合
している。第１，第２のレバー12ａ，12ｂの先端部に
は、車両３の進入方向の固定側壁面前後であるピット壁
面９に当接する部分に、ローラ18が取り付けられてい
る。
（ａ）と図２に示すような載台固定装置としての揺動規
制装置11が設けられている。この揺動規制装置11は、静
止体としてのＬ字形の第１，第２のレバー12ａ，12ｂ
と、この第１，第２のレバー12ａ，12ｂを駆動するシリ
ンダ装置13とで構成されている。第１，第２のレバー12
ａ，12ｂは中間部が支持軸14で載台１から回転自在に枢
支されている。シリンダ装置13は載台１の下面に取り付
けられており、ステム15の先端は、第１，第２のレバー
12ａ，12ｂの基端部に形成された長孔16にピン17で係合
している。第１，第２のレバー12ａ，12ｂの先端部に
は、車両３の進入方向の固定側壁面前後であるピット壁
面９に当接する部分に、ローラ18が取り付けられてい
る。
【００１０】このように構成したため、車両３が載台１
に進入するに際しては、ステム15を伸ばして図１の
（ａ）に示すように第１，第２のレバー12ａ，12ｂの先
端に取り付けられたローラ18をピット壁面９に予め当接
させておき〔第１の状態〕、車両３が進入して図５に示
したように後輪だけが載台１の上に乗った状態になった
ときに、ステム15を後退させると、第１，第２のレバー
12ａ，12ｂが図１の（ｂ）に示すように回動してローラ
18がピット壁面９から離れ〔第２の状態〕て、載台１と
ピット壁面９との間に隙間Ｇが確保されて、正確な計重
を期待できる。
に進入するに際しては、ステム15を伸ばして図１の
（ａ）に示すように第１，第２のレバー12ａ，12ｂの先
端に取り付けられたローラ18をピット壁面９に予め当接
させておき〔第１の状態〕、車両３が進入して図５に示
したように後輪だけが載台１の上に乗った状態になった
ときに、ステム15を後退させると、第１，第２のレバー
12ａ，12ｂが図１の（ｂ）に示すように回動してローラ
18がピット壁面９から離れ〔第２の状態〕て、載台１と
ピット壁面９との間に隙間Ｇが確保されて、正確な計重
を期待できる。
【００１１】
【００１２】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、トラック
の進入方向の固定側壁面前後のそれぞれに対して当接お
よび離間する静止体を載台の前後下側に各別に固定して
配置したため、車両が載台に進入する際には、静止体に
より載台の揺動を規制して確実に固定でき、また、車両
が停止してから静止体をトラックの進入方向の固定側壁
面前後のそれぞれに対して離間させることで、車両また
は車両の一部が載台に載った状態において、載台がトラ
ックの進入方向の固定側壁面前後に対して当接しない状
態が得られ、正確な計重を期待できる。
の進入方向の固定側壁面前後のそれぞれに対して当接お
よび離間する静止体を載台の前後下側に各別に固定して
配置したため、車両が載台に進入する際には、静止体に
より載台の揺動を規制して確実に固定でき、また、車両
が停止してから静止体をトラックの進入方向の固定側壁
面前後のそれぞれに対して離間させることで、車両また
は車両の一部が載台に載った状態において、載台がトラ
ックの進入方向の固定側壁面前後に対して当接しない状
態が得られ、正確な計重を期待できる。
【図１】本発明の揺動規制装置の一実施例の第１の状態
と第２の状態の説明図である。
と第２の状態の説明図である。
【図２】同装置の斜視図である。
【図３】トラックスケールの計量状態の断面図である。
【図４】車両が載台に進入する際の断面図である。
【図５】本発明が解決しようとする問題点を説明するた
めの特殊なトラックスケールの正常な計量状態の断面図
である。
めの特殊なトラックスケールの正常な計量状態の断面図
である。
【図６】同トラックスケールにおける異常な計量状態の
断面図である。
断面図である。
１ 載台 ２ ロードセル ３ 車両 ９ ピット壁面 11 揺動規制装置 12ａ，12ｂ 第１，第２のレバー〔可動体〕 13 シリンダ装置
Claims (1)
- 【請求項１】 トラックの進入方向の固定側壁面前後の
それぞれに対して当接および離間する静止体を載台の前
後下側に各別に配置し、この静止体をトラック進入時に
は固定側壁面に当接させるとともにトラックが停止して
から静止体を固定側壁面より離間させる切換手段を設
け、静止体を固定側壁面より離間させた後に計重値を読
み取る手段を設けたトラックスケールの載台固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3033287A JP2690203B2 (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | トラックスケールの載台固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3033287A JP2690203B2 (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | トラックスケールの載台固定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04273024A JPH04273024A (ja) | 1992-09-29 |
| JP2690203B2 true JP2690203B2 (ja) | 1997-12-10 |
Family
ID=12382322
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3033287A Expired - Lifetime JP2690203B2 (ja) | 1991-02-28 | 1991-02-28 | トラックスケールの載台固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2690203B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100563798B1 (ko) * | 1997-09-01 | 2006-07-25 | 스미또모 베이크라이트 가부시키가이샤 | 자체지지백및자체지지패키지및이들의제조방법 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5734639B2 (ja) * | 2010-12-16 | 2015-06-17 | 大和製衡株式会社 | トラックスケールおよび車両重量計測システム |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4216763Y1 (ja) * | 1964-10-22 | 1967-09-27 | ||
| JPS5333172A (en) * | 1976-09-08 | 1978-03-28 | Kubota Ltd | Weighing apparatus |
| JPS5710420A (en) * | 1980-06-20 | 1982-01-20 | Kubota Ltd | Weight measuring apparatus |
-
1991
- 1991-02-28 JP JP3033287A patent/JP2690203B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100563798B1 (ko) * | 1997-09-01 | 2006-07-25 | 스미또모 베이크라이트 가부시키가이샤 | 자체지지백및자체지지패키지및이들의제조방법 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04273024A (ja) | 1992-09-29 |
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