JP2674461B2 - トラック追従システム及びトラックアドレスシステム - Google Patents

トラック追従システム及びトラックアドレスシステム

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JP2674461B2
JP2674461B2 JP5049545A JP4954593A JP2674461B2 JP 2674461 B2 JP2674461 B2 JP 2674461B2 JP 5049545 A JP5049545 A JP 5049545A JP 4954593 A JP4954593 A JP 4954593A JP 2674461 B2 JP2674461 B2 JP 2674461B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は固定ディスク記憶装置に
用いられるサーボステムに関し、特に、独特なアドレス
指定方式を用い、自動利得調整(AGC)回路の動作を
改善するためにアドレス部の前およびバースト部の後に
特別なパターンを用いるサーボシステムに関する。
【0002】
【従来の技術】複数の記録トラックを有する固定磁気デ
ィスク上の磁気記録に関する分野において、一般に少数
のディスクからなる磁気ディスク装置では、トラックの
アドレス、トラック内のセクタを識別するため及びフィ
ードバック制御システムによってヘッド位置決めを行う
ために、埋め込み型のサーボシステムが用いられてい
る。代表的な例では、トラックが同心円状に書き込ま
れ、トラック内部には、ユーザデータ保存の記録領域と
して区別するための複数のセクタが設けられている。ア
ドレス情報は各トラックとそのトラック内の各セクタに
対して、その位置を明確にする。このトラックアドレス
とセクタ情報は、データの記録とデータの呼出しのトラ
ック位置を特定するために用いられまたアドレス情報
は、中央制御装置またはホストコンピュータからのコマ
ンド制御により、トラックからトラックへ移動する際に
も用いられる。
【0003】従来の技術では、磁気ディスクのトラック
アドレス情報に関する1つの方式として米国特許第4,
424,543号 ルイス他 1984年1月3日に発
行「変換器用の位置情報を記録するための方式と装置」
がある。このルイス他の特許では、磁気記録媒体上のト
ラックは16トラック毎に2つのバンドにグループ分け
され、各バンド内のトラックは0〜15に番号付けされ
ている。各バンド内のトラック識別には多くの従来技術
で行われていたように、符号化せずにグレイコードによ
ってディスクに直接書かれている。これでは各バンド内
でのトラックを識別できるだけでトラックの絶対アドレ
スは識別できないので、絶対アドレス用には他の情報を
必要としている。ルイス他の特許では、サーボ情報の開
始位置を示すために各セクタのプレアンブルに先立って
消去ギャップが置かれている。また、精密なトラックの
位置付けのためにAバーストおよびBバーストが用いら
れている。
【0004】固定磁気ディスクにおける埋め込みサーボ
に関する従来技術の第2の例としてムーン他の発明した
次の2つの特許をあげることができる。即ち、1987
年5月26日発行、米国特許第4,669,004号の
「埋め込みセクタサーボによる大容量ディスクファイ
ル」と、1988年11月8日発行、米国特許第4,7
83,705号の「埋め込みセクタサーボとSCSIイ
ンターフェースによる大容量ディスクファイル」であ
る。
【0005】これらのムーン他の特許では、トラックア
ドレスはディスク上の各トラック毎に位相を合せる必要
をなくすため、各々半径方向の異なった位置に書き込ま
れた4つのバースト信号の夫々に1,7記録コードで書
込まれている。本発明と比較してこれら従来の2つの特
許で示されたサーボシステムの欠点は、トラックの先頭
部とセクタ情報を読み取るためにフェーズロックドルー
プを必要とすることである。フェーズロックドループを
使用するには、位相をロックインするために長いバース
ト信号(8.8マイクロ秒)を必要とする。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、ユー
ザデータの記録容量を増大させ、ディスクの記録領域を
より有効に使用しうるようなトラック追従システム及び
トラックアドレスシステムを提供することにある。
【0007】本発明の他の目的は、サーボシステムのA
GC回路利得をプリアンブルを受信する前にプリセット
するために、セクタプリアンブル信号に先立ってディス
クに記録された信号を用いたシステムを提供することで
ある。
【0008】更に本発明の目的は、データ記録領域にお
けるA及びBバースト信号に引続くパターンによって、
A及びBバーストとディスクに記録されたユーザデータ
との間の隙間を無くすることである。
【0009】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、磁気記
録媒体上のトラックの各セクタはトラックアドレスを有
しており、各セクタの内の所定のセクタには第1の長さ
のトラックアドレスがあり、その他のセクタにはより短
い長さのトラックアドレスがある。このように所定のセ
クタのトラックアドレスとしてより短い長さの情報を用
いることによって、ユーザデータを記録するための有効
な領域を余分に得ることができる。
【0010】本発明の更に他の特徴によれば、Aおよび
Bバーストパターンのすぐ後に他のパターンが書込まれ
る。この追加パターンは、ドライブのキャリブレーショ
ン時にヘッド変換器の利得を決めるために使用される。
【0011】
【実施例】本発明のサーボシステムは埋め込みサーボ技
術を用いており、磁気記録媒体トラックの各セクタ毎
に、トラックアドレスを提供する。図1は磁気ディスク
1の一部を拡大した図であり、磁気ディスク1は、外エ
ッジ(即ち、外周縁)2と、内エッジ(即ち、内周縁)
3を有する。磁気ディスク1の平坦な表面は、媒体にデ
ィジタル信号を記録するための適切な磁気材料で被覆さ
れている。説明のために、磁気ディスク上のトラック0
及びトラック1と、その上にサーボセクタS0からS8
までが示されている。磁気ディスク1の記録面は、望ま
しい例では64のセクタに分割され、夫々がサーボセク
タ部とデータ部とからなる。図4を参照すれば、典型的
なセクタにおけるサーボセクタ部とデータ部とを理解で
きるであろう。セクタのサーボセクタ部について、順次
詳細に説明をする。サーボ情報は、良く知られた位相コ
ヒーレントサーボライタの技術を利用してディスクに書
き込まれる。周知のように、半径方向に同期してディス
ク表面に確実にサーボデータを書込むために磁気ディス
ク1の内周面または外周面に沿ってクロック信号が書込
まれる。ここで述べる望ましいシステムでは、このクロ
ック信号は16MHzの周波数を有する。また磁気ディ
スク1の望ましい回転速度は5400rpmである。前
述ことからサーボ情報とユーザデータからなる各セクタ
の通過時間は約174マイクロ秒である。この時間は1
つのセクタの共通点から次のセクタの共有点までの間で
計測される。セクタS0は、インデックスセクタと呼ば
れ、ディスク面全体の共通点となって他のセクタ位置が
確定される。図1において、DRで示される矢印は、磁
気ディスク1の表面に保持された磁気記録ヘッド8(図
6)に対する磁気ディスク1の回転方向を示している。
【0012】前に簡単に触れたように、磁気ディスク1
のサーボセクタのアドレス部は可変長であり、長いトラ
ックアドレスの間に、中間のアドレス部、短いアドレス
部を用いることによって磁気ディスクの記録データのた
めの利用領域は増大される。図1に示したように、サー
ボセクタ部S0及びS8は、それらの中間にあるサーボ
セクタ部S1〜S7よりも広い領域を占めている。長い
サーボセクタ部(長サーボセクタ)と、短いサーボセク
タ部(短サーボセクタ部)との割合は、1対7とするこ
とが望ましいが、本発明はこの割合に限定するものでは
なく、他の割合が用いられうる。
【0013】図2では、TRK0、TRK1、TRK
2、TRK3と表示されたトラック0〜3のセクタ0が
示されている。これらのトラックは、図1にOGBとし
て表された外周保護領域の一部をなすものである。トラ
ックの種々の部分に対してその長さと利用されている領
域についての時間関係を表わすために、記号Tを用いて
図示した。Tが表す時間間隔は、16MHzの周波数を
もつクロック信号を使用することを前提として計算する
と62.5ナノ秒である。TRK0〜TRK3のサーボ
セクタ部の各部分の継続時間はT用語を用いて図2に示
される。セクタの基準点とするために、24Tの間隔を
持つディスクロックタイムフィールドがサーボフィール
ドのアドレス部の直前に与えられる。図2において、ト
ラックアドレスは図示の通り75Tの間隔を占め、同様
にディスクロックタイムDLTが24Tの間隔をもつこ
とが示されている。
【0014】ディスク上の全てのトラック内の64セク
タは、それぞれDLTと略号で表されるディスクロック
タイムをもっており、DLTは適切な回路によって読み
取られ解釈されて、そのセクタがインデックスセクタ
(セクタ0)か、他のセクタか、他のセクタの場合に
は、これに続くアドレス部が長い(75T)か短い(2
7T)かが識別される。6Tと12Tの組合わせがディ
スクロックタイム部に記録されておりセクタが基準セク
タ(セクタ0)か、長いアドレスまたは短いアドレスを
有するセクタかが識別される。インデックスセクタで
は、ディスクロックタイム部に書かれたパターンは、6
T、6T、12Tであり、これは磁気ディスク上に書か
れたコードとしては、100000、100000、1
00000000000の組合わせで構成されている。
図2は磁気ディスク1のセクタ0の部分を示しているの
で、このディスククロックタイムパターンは、トラック
アドレスの直前に24Tの時間間隔で記録される。長い
トラックアドレスは75Tの時間間隔を有し、11ビッ
トで構成される。短いトラックアドレスは、4ビットの
長さである。短いトラックアドレスを示すディスクロッ
クタイムのコードは、12T、6T、6Tで、構成され
る。
【0015】望ましい実施例では、磁気ディスク1の各
トラックは長いトラックアドレス(75T)をもつ8つ
のセクタと、短いトラックアドレス(27T)を有する
56のセクタとから構成される。下記の表1に磁気ディ
スク1に用いられるディスクロックタイムコードと、短
いトラックアドレス及び長いトラックアドレスについて
のトラックアドレス形式とをセクタごとに表示した。
【0016】
【表1】
【0017】長いトラックアドレスは、11ビットのト
ラックアドレスを持っているので2,048トラックま
でのトラックアドレスを識別し、特定できる。短いトラ
ックアドレスは、11ビットのトラックアドレスの低位
側4ビットを用いる。これによって+7から−8までの
相対トラックアドレスを与える。短いトラックアドレス
と長いトラックアドレスとの間の割合は、他の可能な組
合わせが考えられ、本発明が例示した短いトラックアド
レスが長いトラックアドレスの7倍であるという割合に
限定されるものではない。以上述べたように、長いトラ
ックアドレス及び短いトラックアドレスは、共に磁気デ
ィスクに100として記録される同期1コードを先行し
てもっていることが判る。トラックアドレスの残りのビ
ットは、短いトラックアドレスの場合はT3、T2、T
1、T0から構成され長いトラックアドレスの場合はT
0〜T10からなり、これらは夫々同期パターン100
を先行してもつ3つのニブルに分割されている。
【0018】表2は、短いトラックアドレスを表すグレ
イコード0110が磁気ディスクの上でどのようにコー
ド化されているかを例示したものである。
【0019】
【表2】
【0020】上に示したように短いトラックアドレス
は、磁気ディスクに100として記録された同期1から
始まる。上記のように磁気ディスク上でコード化される
変換記録方式では、2進ビット0110に対して、2進
0は000000として表され、2進1は100100
として表される。磁気ディスク上に書かれたこのような
コードは、従来から良く知られた技術により磁気ヘッド
8(図6)によって読み取られる。この信号は、上記の
コード化方式によって記録されたグレイコードトラック
アドレスを表している。
【0021】長いトラックアドレスについても、2進コ
ードT0〜T10に対して同じコード化方式が用いられ
る。ビット中の“T”の値は、同様の方式で決められ、
もし磁気ディスク上で2進0の符号化すべき場合には、
Tの位置には0が挿入され、2進1を符号化すべき場合
には、Tの位置には1が挿入される。
【0022】図3は、グレイコードトラックアドレス0
110の上を磁気記録ヘッド8が通過する時に発生する
信号を示している。図3では、磁気ディスク上のコード
化データから変換されて作りだされた信号のピーク値を
示している。磁気ディスクのこの領域を通過するヘッド
によって作りだされる信号は、従来技術でよく知られて
いるものの1つであり、周知の磁気記録技術によって処
理される。磁気ディスクの記録されているグレイコード
トラックアドレスの符号化体系について磁気ディスク上
の符号変換の観点から以降説明する。グレイコードから
トラックアドレスへ変換するためにグレイコードトラッ
クアドレスに対して下記の式が適用される。
【0023】Bmsb =Gmsb 及び Bn =Gn XOR Bn+1 よく知られたグレイコード変換式である上式を使えば、
グレイ“6”(0110)は、2進“4”(0100)
に変換される。
【0024】これで、長短両方のトラックアドレスが磁
気ディスク1の上に記録される方法、グレイコードトラ
ックアドレスから2進トラック番号への変換の方法が理
解できたであろう。勿論同時に、短いトラックアドレス
を長いトラックアドレスの間に点在させることによって
正味として利用できる有効なユーザーデータのための磁
気ディスクのデータ領域を拡大することができることに
ついても理解するであろう。
【0025】図2にたちかえると、ディスクロックタイ
ム(DLT)に先立って、書き込みから読み取りへの回
復と新しいAGCを得るための時間がある。サーボトラ
ックのこの部分に書き込まれるパターンは、3Tパター
ン(100 100 100…)であり、これを34回
繰り返す。これによって図2に示したように102Tの
時間間隔が生ずる。書き込みから読み取りへの回復と、
新しいAGCを得るための時間の直前にF1と表示され
るフィラーパターンがあり、これは3Tパターンを34
回繰り返し同様に102Tの時間間隔を使用する。図2
において時間間隔“T”は、図面上の長さとして比例的
には書かれていないが、時間間隔の表現は磁気ディスク
上で利用される余地を表している。周知の技術によって
知られているように、ユーザデータの記録領域の終了時
点と次のセクタのサーボパターンの開始時点の間には基
本的に余地が存在している。これは、ユーザデータの記
録が次のセクタの開始時点が到達する前に終了すること
によって生ずる。このような状況においては、磁気記録
ヘッドは信号が何も記録されていないディスク部分の上
を通過することとなる。この空白部の間でサーボチャネ
ルのAGC回路は基本的に最大のゲインに持上げられ
る。これは、磁気記録ヘッドがディスクから読み取るの
が基本的に雑音だけであるにもかかわらず、AGC回路
が予め設定されたレベルの信号を出力しようとするから
である。書き込みから読み取りへの回復と新しいAGC
を得るための時間5の直前に、フィラーパターンF1を
挿入して、AGC回路が予め設定された値に到達できる
ようにする。その結果、書き込みからは読み取りへの回
復と新しいAGCを得るための時間5に到達したときに
は、システムは安定な予め設定されたゲインになってい
る。
【0026】AバーストとBバーストの組合わせからな
るジグザグのバーストパターンは、磁気ディスク1上の
トラックに対して磁気ヘッド8を精密に位置付けするた
めに用いられる。本発明では、AバーストとBバースト
は夫々3Tパターンを16回繰り返すパターンからな
り、これによって夫々のパターンは48Tの時間間隔を
生ずる。図2に示したAおよびBバーストに加えてBバ
ーストに引続くフィラーパターンF2が書き込まれる。
フィラパターンF2は、各セクタのBバーストの直後に
磁気ディスク上の半径方向の全幅にわたって書込まれる
が、外周保護領域と内周保護領域のギャップに対しては
書込まれない。図4に示すようにフィラーパターンF2
は、直後を線16と線17に囲まれてセクタS0として
表されているデータ領域のデータトラックに連続的に続
いている。しかし内周保護領域IGBおよび外周保護領
域OGBでは、奇数番目のトラックにはフィラーが存在
しない。内周保護領域IGBと外周保護領域OGBに費
やすトラック数は、ディスク装置の製造者が選択する。
望ましい型の磁気ディスク装置では、外周保護領域OG
Bはトラック0〜トラック19で、内周保護領域IGB
はトラック1130〜トラック1149で構成されてい
る。図4では、簡単のために内周保護領域IGBと外周
保護領域OGBの少数のトラックを表示しているに過ぎ
ない。図2に詳細に示したように外周保護領域において
フィラーパターンF2は、TRK1とTRK3には用い
られずTRK0とTRK2には用いられている。
【0027】磁気ディスク上にサーボパターンを書き込
むための準備として、最初に外周面にクロックパターン
が書き込まれる。サーボパターンを書き込む際に、この
クロックパターンによって磁気ディスクの半径方向に情
報を均一に書き込むことができて、全ての情報が確実に
同期して書き込まれるようになる。一例としてTRK0
を使用してサーボパターンがどのように書き込まれるか
を説明する。磁気ヘッド8は、ユーザデータを読み取っ
たり書き込んだりするためとサーボパターンを書き込む
ためにも用いられる。サーボパターンは一時に1/2ト
ラックが書き込まれる。例として図2を参照すると、フ
ィラーパターンF1の上側のパターンがトラック幅の1
/2で書き込まれ、その後引続いてTRK0の上側半分
に各セクタのサーボ情報の残りの部分が書き込まれる。
図2にTWという文字で参照される物理的なトラック幅
が示されている。代表的な例では磁気ディスクシステム
では物理的なトラック幅TWは、磁気ヘッドの幅よりも
広いのが一般的であり、これによってトラック相互間の
ユーザデータに対する保護領域を与えている。このこと
は、隣接したトラックのユーザデータは、互いに干渉し
ないことを保証している。図2において磁気ヘッドの幅
は、参照文字MHWとしてトラック0(TRK0)に隣
接した場所に表示されている。TRK0にサーボデータ
を書き込むために磁気ヘッド8は、フィラーパターンの
上側の部分、書き込みから読み取りへの回復と新しいA
GCを得るための時間の上側の部分、ディスクロックタ
イムの上側の部分、トラックアドレスの上側の部分、A
バースト、TRK0の中心線の真下にBバーストパター
ンが続く時間長さの分の0のパターン、そして最後にフ
ィラートラックF2の上側の部分を書き込む。
【0028】次に磁気ヘッド8は、トラック幅の1/2
下方に精密に位置付けられ、TRK0の下側の部分の書
き込みが行われる。ここではフィラーパターンF1の下
側の部分から始まり、トラックアドレスの終了まで書き
込みが続き、ここで磁気ヘッドの信号はBバーストの開
始の時点まで停止されその後3TパターンがBバースト
の幅の間継続し、フィラーF2の下側の部分がTRK0
に書き込まれる。サーボデータの書き込みはトラック毎
に、磁気ディスクの表面全体の外周クラッシュストップ
から内周クラッシュストップまでの部分に対して続けら
れる。奇数番目のフィラー領域F2の空白部分を得るた
めには、上記したようにTRK0のためのフィラーパタ
ーンの書き込みが実施された次のパスでTRK1並びに
OGB及びIGBの奇数番目のトラックのフィラー領域
F2を書き込む際、これらの領域のフィラーを取り除く
ため直流の消去信号を供給する。OGB及びIGBの奇
数番目のトラックからフィラーを取り除くことの利点
は、磁気ヘッドの幅(MHW)および読み取りチャネル
のゲイン変動を校正することができることにある。校正
に際して磁気ヘッドのゲインを確定することが重要であ
り、これはフィラーパターンF2とAバーストまたはフ
ィラーパターンF2とBバーストを利用して得ることが
できる。図5についての説明と図2に示した磁気ヘッド
の位置との関係でより完全に説明する。要約して言え
ば、Aバースト信号、Bバースト信号及びフィラーF2
のピーク値の検出を利用した手順である。磁気ディスク
ヘッドは、Aバーストのピーク検出電圧とフィラーF2
のピーク検出電圧とが等しくなる位置まで移動し、この
関係で磁気ヘッド8の幅MHWが決定される。サーボパ
ターンが磁気ディスクの表面の全てに書き込まれた後、
最終段階としてデータ領域にACフィラー信号を書き込
むことによってフォーマッテイングが完了する。データ
領域のACフィラー信号は、このACフィラー信号がな
いと各セクタ内のデータ領域無信号の状態になってしま
いデータ領域内でAGC回路のゲインが最大値に達する
のを防ぐために用いられる。
【0029】フィラーF2の最も有益な利点及び利用法
を図2を参照して説明する。図2において、磁気ヘッド
8の位置をTRK2のAバーストの領域で1′、2′及
び3′として図示する。位置3′では、磁気ヘッド8
は、正確にトラックの中心にある。位置1′及び2′で
は、磁気ヘッド8は次第にオフトラックが進み、位置
1′が外エッジ(外周縁)に向かって最もオフトラック
の状態を示している。図5では、磁気ヘッドの位置をT
RK2の中心線から外エッジ(外周縁)および内エッジ
(内周縁)に向かって移動させた場合のAバースト、フ
ィラーF2及びBバーストの相対電圧を示している。磁
気ヘッドが、外エッジ(外周縁)及び内エッジ(内周
縁)に向かって移動した場合の1′、2′及び3′並び
にそれらの間の磁気ヘッド8から結果として得られるサ
ンプルアンドホールド電圧に対応したカーブである。位
置3′では、磁気ヘッド8は、TRK2の中心線の真上
にあり、読み取られるサンプルアンドホールド電圧はフ
ィラーF2に対しては最大値であり、Aバースト及びB
バーストは同じ値を示すことになる。磁気ヘッドが位置
1′にある場合、図2を参照してわかるように、Aバー
ストパターンとフィラーF2のみが読み取られ、それら
の電圧値は図5に参照文字1′の点線上に示されてい
る。位置2′では、磁気ヘッドはTRK2の中心線によ
り近付くがまだ完全に中心線にあるわけではない。この
位置ではAバーストカーブ、Bバーストカーブ及びフィ
ラーF2カーブの読み取り電圧は図5において点線2′
との交点で示されている。図5において電圧カーブ上の
交点で示されている通りAバーストとフィラーF2の電
圧が等しくなる時、それは位置2′の磁気ヘッドが中心
線から1/4オフトラックであることを示す。位置2′
では、Bバースト信号は、小さい部分が読み取られるに
過ぎない。上記のことからフィラーF2を備えることに
よって改良されたトラッキング性能がサーボシステムに
よって得られるであろうことが認められるであろう。
【0030】図6は本発明による固定ディスク装置18
を示している。上述した形式のサーボ情報をもった磁気
ディスク1はフレーム19で支えられ、スピンドルモー
タ(図示せず)によって矢示しDRで示した方向に回転
する。スピンドル部分は、32で示す。回転中心6をも
つロータリーアクチュエータ20とロードビーム部7と
が、磁気ディスク1の磁気ヘッド8を支えている。ロー
タリーアクチュエータ20は、フレーム19の上によく
知られた技術を利用して支えられている。ロータリーア
クチュエータ20はまたアクチュエータコイル21を包
含しており、これはロータリーアクチュエータ20の回
転中心6に関連して磁気ヘッド8と反対の側に固着され
ている。アマチュア組立は、永久磁石(図示せず)と、
アクチュエータコイル21を横断して磁界を与えるフラ
ックスプレート22とを含んでいる。磁気ディスク1の
選択されたトラック上への磁気ヘッド8の位置付けは、
アクチュエータドライバ回路23からアクチュエータコ
イル21に導線24を通して適切なドライブ信号を与え
ることによって得られる。磁気ヘッド8からの信号はケ
ーブル9を通して読み/書きプリアンプ10に与えら
れ、これは磁気ディスクの磁気記録から磁気ヘッド8に
よって読み取られた相対的に弱い信号を増幅する。読み
/書きプリアンプ10に適合したアンプリファイアは、
例えば、シリコン・システムズ株式会社(Silico
n Systems Inc.:所在地92680,C
alifornia,Tustin,Myford R
oad,14351:以下、SSIと称する)製のもの
が使用され得る。SSI製の読み/書きプリアンプ10
は、SSIパーツナンバー32R2021である。読み
/書きプリアンプ10の出力は、リードX及びリードY
であり、図6でRDX、RDYによって出力されてお
り、これらは夫々導線11及び12を通して読み/書き
チャネル回路13に入力され、ここでリードX及びリー
ドYのデータはコード化された読み取りデータに変換さ
れ、導線14を通してデコード回路15に供給される。
読み/書きチャネル回路13は、例えば、ナショナル・
セミコンダクタ・コーポレーション(National
Semiconductor Corporatio
n:95051,California,Santa
Clara,Semiconductor Drive
2900)のDP8492ICによって適切に実現さ
れる。デコード回路15は、磁気ディスク1からのコー
ド化された読み取りデータを2進トラックアドレスに変
換し、12ビットのバス26を通してマイクロプロセッ
サ25に供給する。図6において12の近傍に書かれた
スラッシュは、このバスが12本の導線から構成されて
いることを示しており、この図の他のバスについても同
じ表記法が用いられている。デコード回路15は、また
同期信号をバス27を通して読み/書きチャネル回路1
3に供給する。これらの同期信号は、周知の技術でよく
知られいるように読み/書きチャネル回路を通してデコ
ード回路(導線14経由)あるいはA/D変換器28
(バス29経由)に受け取られる信号を管理する。読み
/書きチャネル回路13は、Aバースト、Bバースト及
びフィラーF2のピーク検出信号をバス29を通して供
給する。A/D変換器28からの出力はバス34を通し
てデコード回路15に供給され、次にバス26を通して
マイクロプロセッサ25に送られる。クロック同期信号
は、デコード回路からバス34を通してA/D変換器2
8に供給される。デコード回路15は、導線14を通し
て受け取るコード化された読み取りデータ(ERD)を
処理するディジタル形式マシンとして種々の形式及び構
成によって実現される。デコード回路15は、下記に説
明するように図7にブロック図の形式で示される。デコ
ード回路15は、コード化された読み取りデータに同期
してタイミング信号を発生し、バス27を通して読み/
書きチャネル回路13に供給する。デコード回路15に
接続されたクリスタル33はデコード回路15内のクロ
ックジェネレータと連係してクロック信号を発生するた
めに用いられる。デコード回路15は、更にコード化読
み取り信号(ERD)から2進トラックアドレス情報を
発生し、バス26を通してマイクロプロセッサ25に供
給する。
【0031】本発明を実現するための適合したマイクロ
プロセッサは、NEC Corporation 78
352 マイクロプロセッサであり、これはNEC エ
レクトロニクス株式会社(NEC Electroni
cs Inc.:94039,California,
Mountain View,P.O.Box 724
1,Ellis Street401にて作られてい
る。アクチュエータドライバ回路23は日立HA135
09回路(これは、94005−1819,Calif
ornia,Brisbane,Sierra Poi
nt Parkway,2000のHitachi A
merica,Ltd.のSemiconductor
and IC Division,Hitachi
Plazaにて作られている。)等の製品を利用して実
現できる。アクチュエータドライバ回路23への制御信
号は、バス31を通してデコード回路15から供給され
る。
【0032】デコード回路15の適切な例が図7にブロ
ック図形式で示されている。図7に帰ってデコード回路
15は、参照文字15で示された点線内に例示してい
る。クロック信号は約24MHzの周波数を有するクリ
スタル33に接続されたクロック発生器40によって作
られる。SVO CLKと名付けたクロック信号は、デ
ィスクロック及びシリンダ番号マシン41、AGC/バ
ースト制御マシン42、A/D変換器制御マシン43及
びサーボサンプルカウンタ44にサーボクロック信号を
供給する。クロック発生器40はまたはPWM CLK
を作り、これはパルス幅モジュレータ45に供給され
る。コード化読み取りデータは、導線14を通してディ
スクロック及びシリンダ番号マシン41に供給され、こ
こでコード化読み取りデータに基づいた2進トラックア
ドレスが作られる。トラックアドレス情報は、ディスク
ロック及びシリンダ番号マシン41からバス46を介し
て内部バス47に供給される。トラックアドレスは、次
にバス26を介してマイクロプロセッサ25に接続され
ているマイクロプロセッサインタフェース48を介しマ
イクロプロセッサに供給される。図7中のバスの表示は
導線を囲む丸につけた参照文字によって示している。
【0033】出力PWM A及びPWM Bは、図6に
示したようにバス31を通してアクチュエータドライバ
回路23に供給される。A/D変換器制御マシン43
は、バス34のA/D変換器28の入力ターミナルの表
示に対応した夫々の導線を通してA/D変換器28にク
ロック信号、同期信号及びデータ信号を供給する。同期
信号S1、S2及びS3は、AGC HOLD信号と一
緒にバス27を通して読み/書きチャネル回路13に供
給される。サーボサンプルカウンタ44は、41、42
及び43の各回路がユーザデータ領域の間不動作である
のでセクタからセクタへのタイミングを制御するように
機能する。
【0034】以上説明した実施例は、本発明の一例を示
したに過ぎず本発明の精神及び意図を逸脱することなく
種々の修正や付加が可能であることは言うまでもない。
【0035】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ユ
ーザデータの記録容量を増大させ、ディスクの記録領域
をより有効に使用できるトラック追従システム及びトラ
ックアドレスシステムを実現できる。さらに本発明によ
れば、サーボシステムのAGC回路利得をプリアンブル
を受信する前にプリセットするために、セクタプリアン
ブル信号に先立ってディスクに記録された信号を用いた
システムが得られる。また本発明によれば、データ記録
領域におけるA及びBバースト信号に引続くパターンに
よって、A及びBバーストとディスクに記録されたユー
ザデータとの間の隙間を無くしたシステムが得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明を説明するための図で、磁気記録ディス
クの一部を拡大した図であり、磁気ディスクのセクタの
位置と相対的な大きさを2つのトラックと共に図示した
ものである。
【図2】本発明を説明するための図で、図1に示した磁
気記録ディスクのサーボセクタS0の詳細を図示したも
のである。
【図3】本発明を説明するための図で、4ビットアドレ
スを用いたトラックアドレスのタイプを示したものであ
る。
【図4】本発明を説明するための図で、磁気ディスク1
の一部を拡大してサーボセクタS0の部分およびセクタ
S0のデータ部分を示したものである。
【図5】本発明を説明するための図で、磁気ディスク媒
体のトラック位置を変えた場合に、磁気ヘッドに読みだ
されるバースト信号およびフィラー信号F2の相対電圧
を示したものである。
【図6】本発明による固定ディスクドライブシステムを
示したブロック図である。
【図7】本発明に用いられるデコード回路を示すブロッ
ク図である。
【符号の説明】
1 磁気ディスク 2 外エッジ 3 内エッジ OGB 外周保護領域 IGB 内周保護領域 DR 回転方向 TRK トラック 5 書き込みから読み取りへの回復と新しいAGCを得
るための時間 DLT ディスクロックタイム TW 物理的なトラック幅 MHW 磁気ヘッドの幅 OCS 外周クラッシュストップ ICS 内周クラッシュストップ 6 回転中心 7 ロードビーム部 8 磁気ヘッド 9 ケーブル 10 読み/書きプリアンプ 11 導線 12 導線 13 読み/書きチャンネル回路 14 導線 15 デコード回路 16 線 17 線 18 固定ディスク装置 19 フレーム 20 ロータリアクチュエータ 21 アクチュエータコイル 22 フラックスプレート 23 アクチュエータドライブ回路 24 導線 25 マイクロプロセッサ 26 バス 27 バス 28 A/D変換器 29 バス 31 バス 32 スピンドル部分 33 クリスタル 34 バス 40 クロック発生器 41 ディスクロック及びシリンダ番号マシン 42 AGC/バースト制御マシン 43 A/D変換器制御マシン 44 サーボサンプルカウンタ 45 パルス幅モジュレータ 46 バス 47 内部バス 48 マイクロプロセッサインタフェース
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ダニエル イー.バーナード アメリカ合衆国,カリフォルニア 95148,サンホセ,サミット リッジ コート 3653 (56)参考文献 特開 平4−119574(JP,A)

Claims (25)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 磁気記録媒体上にその外側から内側に向
    かって第0乃至第N(Nは1以上の整数)のトラックが
    順次形成され、これら第0乃至第Nのトラックの一つ上
    に磁気ヘッドの位置を制御するトラック追従システムで
    あって、 所定の長さを持ち、第n(nは0及び偶数)のトラック
    に関しては該第nのトラックのトラック中心線から該第
    nのトラックの外側エッジに向かって延在し、第(n+
    1)のトラックに関しては該第(n+1)のトラックの
    トラック中心線から該第nのトラックの内側エッジに向
    かって延在する第1のバーストパターン(A)と、所定
    の長さを持ち、前記第nのトラックに関しては該第nの
    トラックのトラック中心線から該第nのトラックの内側
    エッジに向かって延在し、前記第(n+1)のトラック
    に関しては該第(n+1)のトラックのトラック中心線
    から該第nのトラックの外側エッジに向かって延在する
    第2のバーストパターン(B)と、所定の長さを持ち、
    トラック中心線からトラックの外側エッジに向かって延
    在する部分及びトラック中心線からトラックの内側エッ
    ジに向かって延在する部分を有する第3のパターン(F
    2)とを持つ磁気記録媒体と; トラックに機能的に関係してトラック上に磁気ヘッドを
    位置決めする可動アクチュエータアーム上に支持され、
    前記パターンを検出し、前記パターンの各々に対して、
    振幅がトラック中心線に関して磁気ヘッドの位置を表す
    出力信号を発生する磁気ヘッドと; 前記アクチュエータアームに接続され、ドライブ信号に
    応答して該アクチュエータアームを動かす力を発生する
    アクチュエータドライブ手段と; 磁気ヘッドに結合され、磁気ヘッドから出力信号を受
    け、該信号の値を所定の値と比較して、出力ドライブ信
    号を発生する回路手段と; 磁気ヘッドをトラックのトラック中心線の上に位置付け
    すべく、前記回路手段からの出力をアクチュエータドラ
    イブ手段に供給する手段と;を備えることを特徴とする
    トラック追従システム。
  2. 【請求項2】 前記第0乃至第Nのトラックの内の所定
    のトラックのみが前記第3のパターンを含むことを特徴
    とする請求項1に記載のトラック追従システム。
  3. 【請求項3】 トラックが複数のセクタに分割され、該
    セクタの各々が上記第1および第2のバーストパターン
    及び第3のパターンを含み、該セクタの各々がトラック
    を識別するためのアドレス部を含み、該アドレス部の所
    定のアドレス部が第1の長さを有し、その他のアドレス
    部が第2の長さを有することを特徴とする請求項1に記
    載のトラック追従システム。
  4. 【請求項4】 ディスクロックタイムコードが各アドレ
    スに先行してトラック上に含まれ、ディスクロックタイ
    ムコードのパターンがそれに付随するアドレスを第1の
    長さのもの又は第2の長さのものとして識別することを
    特徴とする請求項3記載のトラック追従システム。
  5. 【請求項5】 トラックがインデックスセクタを含み、
    該インデックスセクタのディスクロックタイムコードが
    第1の長さのトラックアドレス及び第2の長さのトラッ
    クアドレスに対するディスクロックタイムコードと異な
    ることを特徴とする請求項4に記載のトラック追従シス
    テム。
  6. 【請求項6】 第1の長さのトラックアドレスが11ビ
    ット長であり、第2の長さのトラックアドレスが4ビッ
    ト長であることを特徴とする請求項3に記載のトラック
    追従システム。
  7. 【請求項7】 第1の長さのトラックアドレスが11ビ
    ット長であり、第2の長さのトラックアドレスが4ビッ
    ト長であることを特徴とする請求項5に記載のトラック
    追従システム。
  8. 【請求項8】 トラック内での、第1の長さのトラック
    アドレスの数と第2の長さのトラックアドレスの数との
    比が1対7であることを特徴とする請求項3に記載のト
    ラック追従システム。
  9. 【請求項9】 11ビット長のトラックアドレスの数と
    4ビット長のトラックアドレスの数との比が1対7であ
    ることを特徴とする請求項6に記載のトラック追従シス
    テム。
  10. 【請求項10】 インデックスセクタのディスクロック
    タイムコードが、パターン6T、6T、12Tからな
    り、インデックスセクタに付随したトラックアドレス以
    外の、第1の長さのトラックアドレスのディスクロック
    タイムコードが、6T、12T、6Tからなり、第2の
    トラックアドレスのディスクロックタイムコードが、1
    2T、6T、6Tからなることを特徴とする請求項5に
    記載のトラック追従システム。
  11. 【請求項11】 トラックアドレスビット“0”がパタ
    ーン000000として記録され、トラックアドレスビ
    ット“1”がパターン100100として記録された記
    録コードとして、トラックアドレスビットが磁気記録媒
    体上にコード化されていることを特徴とする請求項3に
    記載のトラック追従システム。
  12. 【請求項12】 複数のトラックを含む磁気記録媒体上
    のトラックを識別するためのトラックアドレスシステム
    であって、 フレームに対して回転するようにフレームに支持され、
    その上に記録される情報を受ける複数のトラックを含
    み、該トラックの各々は複数のセクタに分割され、該セ
    クタの各々は、該トラックの数値的アドレスを表すコー
    ド化データの記録パターンからなるトラックアドレス部
    を含み、各トラック上のトラックアドレス部の所定のも
    のは第1の長さを有し、トラックのそれ以外のトラック
    アドレス部は第2の長さを有する磁気記録媒体と;トラ
    ックに機能的に関係してトラック上に磁気ヘッドを位置
    決めするアーム上に支持され、前記コード化データを検
    出し、出力信号を発生する磁気記録ヘッドと;前記記録
    ヘッドに結合され、前記出力信号を受け、この信号を、
    第1及び第2の長さのデータのコード化データに基いて
    トラックを識別するための数値的トラックアドレスに変
    換する回路手段と;を備えることを特徴とするトラック
    アドレスシステム。
  13. 【請求項13】 トラックアドレスビット“0”がパタ
    ーン000000として前記媒体上に記録され、トラッ
    クアドレスビット“1”がパターン100100として
    前記媒体上に記録されたコードを用いて、トラックアド
    レス情報が磁気記録媒体上にコード化されていることを
    特徴とする請求項12に記載のトラックアドレスシステ
    ム。
  14. 【請求項14】 各トラック内での、第1の長さのトラ
    ックアドレスの数と第2の長さのトラックアドレスの数
    との比が1対7であることを特徴とする請求項12に記
    載のトラックアドレスシステム。
  15. 【請求項15】 第2の長さが第1の長さよりも短いこ
    とを特徴とする請求項14に記載のトラックアドレスシ
    ステム。
  16. 【請求項16】 第1の長さのトラックアドレス部が各
    々11ビット長であり、第2の長さのトラックアドレス
    部が4ビット長であることを特徴とする請求項12に記
    載のトラックアドレスシステム。
  17. 【請求項17】 トラックアドレスビット“0”がパタ
    ーン000000として記録され、トラックアドレスビ
    ット“1”がパターン100100として記録された記
    録コードを用いて、トラックアドレスビットが磁気記録
    媒体上にコード化されていることを特徴とする請求項1
    6に記載のトラックアドレスシステム。
  18. 【請求項18】 トラックアドレス部が複数のトラック
    アドレスビットを伴う同期信号からなる請求項12に記
    載のトラックアドレスシステム。
  19. 【請求項19】 第2の長さのトラックアドレス部が複
    数のトラックアドレスビットを伴う1つの同期信号から
    なり、第1の長さのトラックアドレス部が複数のトラッ
    クアドレスビット群からなり、前記トラックアドレスビ
    ット群の各々が同期信号に後続していることを特徴とす
    る請求項12に記載のトラックアドレスシステム。
  20. 【請求項20】 第2の長さのトラックアドレス部が4
    ビットのトラックアドレスビットを含み、第1の長さの
    トラックアドレス部がトラックアドレスビットの3つの
    群からなり、このうちの第1及び第2の群は各々4ビッ
    トのトラックアドレスビットを含み、第3の群は3ビッ
    トのトラックアドレスを含むことを特徴とする請求項1
    9に記載のトラックアドレスシステム。
  21. 【請求項21】 前記媒体上に記録される同期信号はパ
    ターン100を有し、トラックアドレスビット“0”が
    前記媒体上にパターン000000として記録され、ト
    ラックアドレスビット“1”がパターン100100と
    して前記媒体上に記録されていることを特徴とする請求
    項19に記載のトラックアドレスシステム。
  22. 【請求項22】 セクタの各々が各アドレス部に先行す
    るディスクロックタイムコードを含み、該ディスクロッ
    クタイムコードのパターンがそれに付随するアドレスを
    第1の長さのもの又は第2の長さのものとして識別する
    ためのものであることを特徴とする請求項12に記載の
    トラックアドレスシステム。
  23. 【請求項23】 トラックの各々がインデックスセクタ
    を含み、インデックスセクタがトラックアドレスに先行
    するデイスクロックタイムコードを含み、ディスクロッ
    クタイムコードがパターン6T、6T、12Tからなる
    ことを特徴とする請求項12に記載のトラックアドレス
    システム。
  24. 【請求項24】 インデックスセクタ以外の、第1の長
    さのトラックアドレスを有するセクタの各々が、アドレ
    ス部に先行するディスクロックタイムコードを含み、該
    ディスクロックタイムコードがパターン6T、12T、
    6Tからなり、第2の長さのトラックアドレスを有する
    セクタの各々が、アドレス部に先行するディスクロック
    タイムコードを含み、該ディスクロックタイムコードが
    パターン12T、6T、6Tからなることを特徴とする
    請求項23に記載のトラックアドレスシステム。
  25. 【請求項25】 各々のトラックに対して第1の長さの
    トラックアドレス部の間に複数の第2の長さのトラック
    アドレス部が挿入され、第2の長さが第1の長さよりも
    短い請求項12に記載のトラックアドレスシステム。
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