JP2648770B2 - 線材コイル梱包用シート折込装置 - Google Patents
線材コイル梱包用シート折込装置Info
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- JP2648770B2 JP2648770B2 JP3352955A JP35295591A JP2648770B2 JP 2648770 B2 JP2648770 B2 JP 2648770B2 JP 3352955 A JP3352955 A JP 3352955A JP 35295591 A JP35295591 A JP 35295591A JP 2648770 B2 JP2648770 B2 JP 2648770B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、線材コイル梱包用シー
ト折込装置に関するものである。
ト折込装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】コイル状に巻き取られた線材は、熱間圧
延そのままの状態で輸送されていたが、近年、製品の高
級化指向により輸送中の表面疵や錆等が問題視されるよ
うになり、梱包が必要になってきた。コイル状に巻き取
られた線材コイルの梱包方法としては、特公昭６２−１
８４２７号公報に開示されているように、矩形の合成繊
維布をファスナーと紐を利用して線材コイル表面に固定
することにより線材コイルの外表面および端面を被覆す
る方法が知られている。また、装置としては特開昭５２
−９０３８２号公報に開示されている帯状包装材料（包
帯）をゲートル巻状に巻き付けて包装する装置や、実開
平２−１０８８０７号公報に開示されているように、開
袋機により解袋された袋状の梱包資材内にコイルを挿入
して線材コイルの表面および端面を被覆する装置が知ら
れている。
延そのままの状態で輸送されていたが、近年、製品の高
級化指向により輸送中の表面疵や錆等が問題視されるよ
うになり、梱包が必要になってきた。コイル状に巻き取
られた線材コイルの梱包方法としては、特公昭６２−１
８４２７号公報に開示されているように、矩形の合成繊
維布をファスナーと紐を利用して線材コイル表面に固定
することにより線材コイルの外表面および端面を被覆す
る方法が知られている。また、装置としては特開昭５２
−９０３８２号公報に開示されている帯状包装材料（包
帯）をゲートル巻状に巻き付けて包装する装置や、実開
平２−１０８８０７号公報に開示されているように、開
袋機により解袋された袋状の梱包資材内にコイルを挿入
して線材コイルの表面および端面を被覆する装置が知ら
れている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】特公昭６２−１８４２
７号公報に開示された方法では、梱包前に線材コイルの
寸法に合わせた合成繊維布を用意しなければならず、こ
の布をファスナーと紐またはロープにて線材コイルに被
覆するものであるから、人手による作業とならざるを得
ず、被覆そのものも強固なものとは言い難く、また線材
コイル内周面の被覆はできないといった問題点があっ
た。また、特開昭５２−９０３８２号公報に開示された
方法では、帯状梱包材料（包帯）により線材コイル内外
表面および端面の緩衝の役割をはたすものの輸送中の雨
水侵入等の防湿、錆防止の観点からすると帯状包装資材
の継ぎ目のシールが完全となりえず、問題があった。実
開平２−１０８８０７号公報に開示されている装置で
は、梱包前に線材コイル寸法に合わせた袋状の梱包資材
を準備しなければならず、また開袋した資材のなかに線
材コイルを挿入する必要上から、資材を線材コイル径よ
りも大きくしなければならず、資料コストの増加、梱包
風袋も強固とならない、および線材コイルの挿入ハンド
リング機構が必要となり装置が複雑化、設備費増加の問
題点があった。
７号公報に開示された方法では、梱包前に線材コイルの
寸法に合わせた合成繊維布を用意しなければならず、こ
の布をファスナーと紐またはロープにて線材コイルに被
覆するものであるから、人手による作業とならざるを得
ず、被覆そのものも強固なものとは言い難く、また線材
コイル内周面の被覆はできないといった問題点があっ
た。また、特開昭５２−９０３８２号公報に開示された
方法では、帯状梱包材料（包帯）により線材コイル内外
表面および端面の緩衝の役割をはたすものの輸送中の雨
水侵入等の防湿、錆防止の観点からすると帯状包装資材
の継ぎ目のシールが完全となりえず、問題があった。実
開平２−１０８８０７号公報に開示されている装置で
は、梱包前に線材コイル寸法に合わせた袋状の梱包資材
を準備しなければならず、また開袋した資材のなかに線
材コイルを挿入する必要上から、資材を線材コイル径よ
りも大きくしなければならず、資料コストの増加、梱包
風袋も強固とならない、および線材コイルの挿入ハンド
リング機構が必要となり装置が複雑化、設備費増加の問
題点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記従来技術
の問題点を有利に解決するものであって、その要旨は、
線材コイルを載置する架台と、この架台に対向させて、
線材コイルの軸芯に対して前後進可能に設置した台車と
からなり、該台車にはその前面にリンク機構を介して上
側を下側より長くした傾動可能な多数の放射状スイング
バーを設け、スイングバーはその後端を前記台車の前面
に固設したベースプレートに揺動ジョイントを介して傾
動可能に設置し、前記ベースプレートの中央部には貫通
孔を設けてあり、更にこの貫通孔を通して前後に摺動す
る摺動バーを台車上に設け、前記摺動バーに固設した摺
動ブロックはその中心部を貫通して摺動ロッドが前後進
するようになっており、該摺動ロッドの先端部には支持
ブロックを介して止輪固定装置を設置したことを特徴と
する線材コイル梱包用シート折込装置である。下側のス
イングバーは、上側のスイングバーより太くしたこと、
スイングバー先端には丸みを設けたものであることが好
ましい。
の問題点を有利に解決するものであって、その要旨は、
線材コイルを載置する架台と、この架台に対向させて、
線材コイルの軸芯に対して前後進可能に設置した台車と
からなり、該台車にはその前面にリンク機構を介して上
側を下側より長くした傾動可能な多数の放射状スイング
バーを設け、スイングバーはその後端を前記台車の前面
に固設したベースプレートに揺動ジョイントを介して傾
動可能に設置し、前記ベースプレートの中央部には貫通
孔を設けてあり、更にこの貫通孔を通して前後に摺動す
る摺動バーを台車上に設け、前記摺動バーに固設した摺
動ブロックはその中心部を貫通して摺動ロッドが前後進
するようになっており、該摺動ロッドの先端部には支持
ブロックを介して止輪固定装置を設置したことを特徴と
する線材コイル梱包用シート折込装置である。下側のス
イングバーは、上側のスイングバーより太くしたこと、
スイングバー先端には丸みを設けたものであることが好
ましい。
【０００５】
【作用及び実施例】以下、図面に基づいて本発明を説明
する。図１は、本発明を例示する側面図、図２（Ａ）は
本発明で使用できる止輪保持装置の拡大図であり、図２
（Ｂ）はそのＸ−Ｘ矢視図である。本発明は、図１およ
び図２に例示するように、線材コイル１を載置する架台
１１と、架台１１に対向させて前後進可能に設置した台
車６とからなり、台車６には前面にリンク機構２０を介
して矢印２１方向に傾動可能な放射状のスイングバー４
を設け、このスイングバーは上側に位置するものは下側
に位置するものより長くしたことを特徴とする。
する。図１は、本発明を例示する側面図、図２（Ａ）は
本発明で使用できる止輪保持装置の拡大図であり、図２
（Ｂ）はそのＸ−Ｘ矢視図である。本発明は、図１およ
び図２に例示するように、線材コイル１を載置する架台
１１と、架台１１に対向させて前後進可能に設置した台
車６とからなり、台車６には前面にリンク機構２０を介
して矢印２１方向に傾動可能な放射状のスイングバー４
を設け、このスイングバーは上側に位置するものは下側
に位置するものより長くしたことを特徴とする。
【０００６】架台１１は一対のクレードルロールでよ
く、台車６は架台１１に対向させる方向に敷設したレー
ル７上を走行するように設けるのが望ましい。６Ａ、６
Ｂは車輪、１０は車輪６Ａを駆動して台車６の前後進を
行うモーター、６Ｃは駆動用チェーンある。また、架台
１１に近接させて設けたシートガイド８は、梱包用シー
トが下向きに垂下するのを防止するために設けてある。
スイングバー４は、その後端を台車６の前面に固設した
ベースプレート２に揺動ジョイント３を介して傾動可能
に設置されており、各々取り付け部位により、上側に位
置するものは長く下側に位置するものは短くなるように
その長さが変更されている。なお、下側のスイングバー
は上側のものより太径とするのが望ましい。揺動ジョイ
ント３はベースプレート２に等間隔に放射状に複数個、
スイングバー４の数だけ設けてある。
く、台車６は架台１１に対向させる方向に敷設したレー
ル７上を走行するように設けるのが望ましい。６Ａ、６
Ｂは車輪、１０は車輪６Ａを駆動して台車６の前後進を
行うモーター、６Ｃは駆動用チェーンある。また、架台
１１に近接させて設けたシートガイド８は、梱包用シー
トが下向きに垂下するのを防止するために設けてある。
スイングバー４は、その後端を台車６の前面に固設した
ベースプレート２に揺動ジョイント３を介して傾動可能
に設置されており、各々取り付け部位により、上側に位
置するものは長く下側に位置するものは短くなるように
その長さが変更されている。なお、下側のスイングバー
は上側のものより太径とするのが望ましい。揺動ジョイ
ント３はベースプレート２に等間隔に放射状に複数個、
スイングバー４の数だけ設けてある。
【０００７】ベースプレート２の中央部には貫通孔２Ａ
を設けてあり、この貫通孔２Ａを貫通して前後に摺動す
る摺動バー５を台車６上に設けてある。５１は摺動バー
５を前後進させるシリンダーであり、５３は摺動バー５
に固設した摺動ブロックである。摺動ブロック５３には
その外周部にスイングバー４と同数の揺動ジョイント５
２とスイングバー４に設けた揺動ジョイント４１との間
をロッド５４で連結することによりリンク機構２０を構
成している。
を設けてあり、この貫通孔２Ａを貫通して前後に摺動す
る摺動バー５を台車６上に設けてある。５１は摺動バー
５を前後進させるシリンダーであり、５３は摺動バー５
に固設した摺動ブロックである。摺動ブロック５３には
その外周部にスイングバー４と同数の揺動ジョイント５
２とスイングバー４に設けた揺動ジョイント４１との間
をロッド５４で連結することによりリンク機構２０を構
成している。
【０００８】摺動ブロック５３はその中心部を貫通して
摺動ロッド４７が前後進するようになっており、摺動ロ
ッド４７の先端部５５には支持ブロック４２を介して止
輪固定装置９を設置している。止輪固定装置９はピン４
３を介して摺動ロッド４７の長さ方向と直交する方向に
９０°回動できるように設けており、その回動はロッド
の先端部５５にピン４６を介して設けたシリンダー４４
により行う。３１Ａ、３１Ｂはベースであって対向させ
るように２枚設置しており、それぞれのベース３１Ａ、
３１Ｂには先端に溝を有する止輪支持プレートを２枚ず
つ、４０−１、４０−２、４０−３、４０−４の如く等
間隔に計４枚設けている。またベース３１Ａ、３１Ｂに
は止輪固定部３０Ａ、３０Ｂを設けており、それぞれの
止輪固定部３０Ａ、３０Ｂには、その先端部にピン３４
を介して回動可能に鉤状のブラケット３５を設けてい
る。３３はブラケット３５を回動するためのシリンダ
ー、３２はピン、６０は針金を固く巻いた止輪で、例え
ば端部を固定しないリング状の鋼線であり、ブラケット
３５により拘束しておく。
摺動ロッド４７が前後進するようになっており、摺動ロ
ッド４７の先端部５５には支持ブロック４２を介して止
輪固定装置９を設置している。止輪固定装置９はピン４
３を介して摺動ロッド４７の長さ方向と直交する方向に
９０°回動できるように設けており、その回動はロッド
の先端部５５にピン４６を介して設けたシリンダー４４
により行う。３１Ａ、３１Ｂはベースであって対向させ
るように２枚設置しており、それぞれのベース３１Ａ、
３１Ｂには先端に溝を有する止輪支持プレートを２枚ず
つ、４０−１、４０−２、４０−３、４０−４の如く等
間隔に計４枚設けている。またベース３１Ａ、３１Ｂに
は止輪固定部３０Ａ、３０Ｂを設けており、それぞれの
止輪固定部３０Ａ、３０Ｂには、その先端部にピン３４
を介して回動可能に鉤状のブラケット３５を設けてい
る。３３はブラケット３５を回動するためのシリンダ
ー、３２はピン、６０は針金を固く巻いた止輪で、例え
ば端部を固定しないリング状の鋼線であり、ブラケット
３５により拘束しておく。
【０００９】図４は本発明装置による線材コイルの梱包
を説明する断面図である。同図は、線材コイル１の外
周を梱包用シート７０で覆った状態を示しており、架台
上にシート７０を置き、その上に線材コイル１を装置
し、その外周にシート７０を巻いたシート巻付状態であ
り、架台をクレードルロールとした場合は、クレードル
ロールを回転させながらシート７０を線材コイル１に巻
付けることができる。は、スイングバー４を開いたま
ま台車を前進させ、スイングバーを一斎に矢印２１Ａの
方向に回転させてシート７０の端部を絞った状態、すな
わち集束の状態を示す。
を説明する断面図である。同図は、線材コイル１の外
周を梱包用シート７０で覆った状態を示しており、架台
上にシート７０を置き、その上に線材コイル１を装置
し、その外周にシート７０を巻いたシート巻付状態であ
り、架台をクレードルロールとした場合は、クレードル
ロールを回転させながらシート７０を線材コイル１に巻
付けることができる。は、スイングバー４を開いたま
ま台車を前進させ、スイングバーを一斎に矢印２１Ａの
方向に回転させてシート７０の端部を絞った状態、すな
わち集束の状態を示す。
【００１０】は、前記の状態で台車を前進させ、ス
イングバー４の先端を利用してシート７０の端部を線材
コイル１の中空部へ押込んで線材コイル１内周面を被覆
した押込状態を示す。は、止輪保持装置で保持してい
る止輪６０を外して線材コイルに内周面に固定した状態
を示す。この状態とするためには、前記の状態で、シ
リンダー４４を作動させて止輪固定装置９を９０°回動
させ、その後シリンダー３３によりブラケット３５を図
３に示す３５Ａのように回動させてブラケット３５によ
る止輪６０の拘束を解くことにより、鋼線等の止輪が自
身の弾性による復元力で固定される。
イングバー４の先端を利用してシート７０の端部を線材
コイル１の中空部へ押込んで線材コイル１内周面を被覆
した押込状態を示す。は、止輪保持装置で保持してい
る止輪６０を外して線材コイルに内周面に固定した状態
を示す。この状態とするためには、前記の状態で、シ
リンダー４４を作動させて止輪固定装置９を９０°回動
させ、その後シリンダー３３によりブラケット３５を図
３に示す３５Ａのように回動させてブラケット３５によ
る止輪６０の拘束を解くことにより、鋼線等の止輪が自
身の弾性による復元力で固定される。
【００１１】は、前記〜の動作を他の端面で行っ
た状態、即ち梱包を終えた線材コイル１の荷姿を示して
いる。この状態とするためには、前記〜の工程を終
えた後、台車６を反対側へ移動させて同じ動作を繰返し
てもよいし、予め台車を架台を狭んで両側に配置してお
いてもよい。なお、スイングバー先端は、前記及び
の工程においてシートを損傷することなくスムーズに押
込動作を行わせるために丸みを設けておくのが望まし
く、その径は、下側になる程大きくしておくとよい。ま
た、シートの長さや線材コイルへの巻き付け状態によっ
ては、スイングバーと線材コイルの間にシートが狭み込
まれ、押込動作が困難となる場合があるため、上側スイ
ングバーは、下側スイングバーより、その長さを長くし
ておくとよい。なお、止輪６０によるシートの固定は省
略することが可能で、この場合は梱包後の線材コイルを
フープにより結束する。
た状態、即ち梱包を終えた線材コイル１の荷姿を示して
いる。この状態とするためには、前記〜の工程を終
えた後、台車６を反対側へ移動させて同じ動作を繰返し
てもよいし、予め台車を架台を狭んで両側に配置してお
いてもよい。なお、スイングバー先端は、前記及び
の工程においてシートを損傷することなくスムーズに押
込動作を行わせるために丸みを設けておくのが望まし
く、その径は、下側になる程大きくしておくとよい。ま
た、シートの長さや線材コイルへの巻き付け状態によっ
ては、スイングバーと線材コイルの間にシートが狭み込
まれ、押込動作が困難となる場合があるため、上側スイ
ングバーは、下側スイングバーより、その長さを長くし
ておくとよい。なお、止輪６０によるシートの固定は省
略することが可能で、この場合は梱包後の線材コイルを
フープにより結束する。
【００１２】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば線材
コイルをシートで被覆する作業を自動化することがで
き、省力化の面で有利であるばかりでなく、作業の安全
にもつながり、さらには線材コイルの外周、端面、内周
のすべての被覆が行えるという顕著な効果を奏する。
コイルをシートで被覆する作業を自動化することがで
き、省力化の面で有利であるばかりでなく、作業の安全
にもつながり、さらには線材コイルの外周、端面、内周
のすべての被覆が行えるという顕著な効果を奏する。
【図１〜３】本発明装置の例を示す図、
【図４】本発明装置による線材コイルの梱包を説明する
断面図である。
断面図である。
１ 線材コイル ２ ベースプレート ２Ａ 貫通孔 ３ 揺動ジョイント ４ スイングバー ５ 揺動バー ６ 台車 ６Ａ、６Ｂ 車輪 ６Ｃ 駆動用チェーン ７ レール ８ シートガイド ９ 止輪固定装置 １０ モータ １１ 架台 ２０ リンク機構 ３０Ａ、３０Ｂ 止輪固定部 ３１Ａ、３１Ｂ ベース ３２ ピン ３３ シリンダー ３４ ピン ３５ ブラケット ４０−１〜４ 止輪支持ブロック ４１ 揺動ジョント ４２ 支持ブロック ４３ ピン ４４ シリンダー ４６ ピン ４７ 摺動ロッド ４８ 摺動ボックス ５１ シリンダー ５２ 揺動ジョイント ５３ 摺動ブロック ５４ ロッド ５５ 先端部 ６０ 止輪 ７０ 梱包用シート
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 長岡 明 千葉県君津市君津１番地 新日本製鐵株 式会社 君津製鐵所内 (72)発明者 小澤 孝一 千葉県君津市君津１番地 新日本製鐵株 式会社 君津製鐵所内 (56)参考文献 特開 平３−98813（ＪＰ，Ａ) 特公 昭49−44637（ＪＰ，Ｂ１)
Claims (3)
- 【請求項１】 線材コイルを載置する架台と、この架台
に対向させて、線材コイルの軸芯に対して前後進可能に
設置した台車とからなり、該台車にはその前面にリンク
機構を介して上側を下側より長くした傾動可能な多数の
放射状スイングバーを設け、スイングバーはその後端を
前記台車の前面に固設したベースプレートに揺動ジョイ
ントを介して傾動可能に設置し、前記ベースプレートの
中央部には貫通孔を設けてあり、更にこの貫通孔を通し
て前後に摺動する摺動バーを台車上に設け、前記摺動バ
ーに固設した摺動ブロックはその中心部を貫通して摺動
ロッドが前後進するようになっており、該摺動ロッドの
先端部には支持ブロックを介して止輪固定装置を設置し
たことを特徴とする線材コイル梱包用シート折込装置。 - 【請求項２】 下側のスイングバーを上側のスイングバ
ーより太くした請求項１記載の線材コイル梱包用シート
折込装置。 - 【請求項３】 スイングバー先端に丸みを設けた請求項
１または２記載の線材コイル梱包用シート折込装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3352955A JP2648770B2 (ja) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | 線材コイル梱包用シート折込装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3352955A JP2648770B2 (ja) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | 線材コイル梱包用シート折込装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05170224A JPH05170224A (ja) | 1993-07-09 |
| JP2648770B2 true JP2648770B2 (ja) | 1997-09-03 |
Family
ID=18427600
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3352955A Expired - Lifetime JP2648770B2 (ja) | 1991-12-17 | 1991-12-17 | 線材コイル梱包用シート折込装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2648770B2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4944637A (ja) * | 1972-08-30 | 1974-04-26 | ||
| JP2511288B2 (ja) * | 1988-03-14 | 1996-06-26 | 富士通株式会社 | 半導体装置の熱処理方法 |
| JPH0688572B2 (ja) * | 1989-09-12 | 1994-11-09 | 東京ワインダー商事株式会社 | ロール包装におけるギャザリング装置 |
-
1991
- 1991-12-17 JP JP3352955A patent/JP2648770B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05170224A (ja) | 1993-07-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970311 |