JP2644145B2 - 繊維強化樹脂製翼の製造方法 - Google Patents
繊維強化樹脂製翼の製造方法Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、たとえば船体の舷側に
設けられ停船中に水中に突出させて船体揺動を減衰させ
る減揺翼などを繊維強化樹脂により製造する方法に関す
る。
設けられ停船中に水中に突出させて船体揺動を減衰させ
る減揺翼などを繊維強化樹脂により製造する方法に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、繊維強化樹脂製の減揺翼を製造す
る方法は、図１５に示すように、まず半割り状翼形断面
のメス型３１を製作し、このメス型３１内に繊維強化樹
脂（以下、ＦＲＰと略する）を塗布して硬化させ、メス
型３１から外して縁部を切断除去し、半割り状翼外板３
２を製作する。そして、図１６に示すように、製造した
２枚の半割り状翼外板３２間に平面視が格子状に組み合
わされたＦＲＰ製スチフナ３３を介在させて端縁部同士
を接着し、接着性を高めるために接着部にＦＲＰにより
オーバーレイ部２４を形成するするものであった。
る方法は、図１５に示すように、まず半割り状翼形断面
のメス型３１を製作し、このメス型３１内に繊維強化樹
脂（以下、ＦＲＰと略する）を塗布して硬化させ、メス
型３１から外して縁部を切断除去し、半割り状翼外板３
２を製作する。そして、図１６に示すように、製造した
２枚の半割り状翼外板３２間に平面視が格子状に組み合
わされたＦＲＰ製スチフナ３３を介在させて端縁部同士
を接着し、接着性を高めるために接着部にＦＲＰにより
オーバーレイ部２４を形成するするものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記製造方法
によれば、翼外板を製作するためのメス型３１（時には
オス型）が必要で、このメス型の製造費が高く、減揺翼
のように大量生産にされない物品は製造コストが高くな
るという問題点があった。
によれば、翼外板を製作するためのメス型３１（時には
オス型）が必要で、このメス型の製造費が高く、減揺翼
のように大量生産にされない物品は製造コストが高くな
るという問題点があった。
【０００４】本発明は、上記問題点を解決して、多品種
少量生産に適し、低コストで製造できる繊維強化樹脂製
翼の製造方法を提供することを目的とする。
少量生産に適し、低コストで製造できる繊維強化樹脂製
翼の製造方法を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに本発明の繊維強化樹脂製翼の第１の製造方法は、平
板状の基板の上面に、外面が翼の外面形状に形成された
上部増厚用芯材を接着し、この上部増厚用芯材の外面を
覆うようにマット状繊維で強化した樹脂を塗布し硬化さ
せて一方の翼外板を形成し、前記基板を反転し、基板の
上面に外面が翼の外面形状に形成された下部増厚用芯材
を接着し、この下部増厚用芯材の外面を覆うように繊維
を内在した樹脂を塗布し硬化させて他方の翼外板を形成
し、前記基板を中心材とした翼を製造するものである。
めに本発明の繊維強化樹脂製翼の第１の製造方法は、平
板状の基板の上面に、外面が翼の外面形状に形成された
上部増厚用芯材を接着し、この上部増厚用芯材の外面を
覆うようにマット状繊維で強化した樹脂を塗布し硬化さ
せて一方の翼外板を形成し、前記基板を反転し、基板の
上面に外面が翼の外面形状に形成された下部増厚用芯材
を接着し、この下部増厚用芯材の外面を覆うように繊維
を内在した樹脂を塗布し硬化させて他方の翼外板を形成
し、前記基板を中心材とした翼を製造するものである。
【０００６】また、第２の製造方法は、平板状の基板の
片面に、外面が翼の略外面形状に形成された増厚用芯材
を接着し、この増厚用芯材の外面を覆うように強化繊維
を内在した樹脂を塗布し硬化させて翼外板を形成するも
のである。
片面に、外面が翼の略外面形状に形成された増厚用芯材
を接着し、この増厚用芯材の外面を覆うように強化繊維
を内在した樹脂を塗布し硬化させて翼外板を形成するも
のである。
【０００７】
【作用】上記第１および第２の方法によれば、翼外板を
基板上に接着した増厚用芯材の外面に塗布して形成する
ので、従来使用していたメス型が不要となって安価に製
造することができ、増厚用芯材の形状を変更するだけで
翼の形状を容易に変更することができ、商品種少量生産
に適している。
基板上に接着した増厚用芯材の外面に塗布して形成する
ので、従来使用していたメス型が不要となって安価に製
造することができ、増厚用芯材の形状を変更するだけで
翼の形状を容易に変更することができ、商品種少量生産
に適している。
【０００８】
【実施例】以下、本発明に係る繊維強化樹脂製翼の製造
方法の第１の実施例を図１〜図７に基づいて説明する。
方法の第１の実施例を図１〜図７に基づいて説明する。
【０００９】船舶用減揺翼１は、図２に示すように、船
体２の舷側に形成された減揺翼取付け凹部２ａ内に、船
首尾方向の支持軸３を介して回動自在に支持され、回動
用シリンダー装置４により回動レバー５を介して減揺翼
１が垂直上方に向く収納位置と水平方向に突出させる使
用位置の間で矢印Ａ，Ｂ方向に回動させることができる
ものである。
体２の舷側に形成された減揺翼取付け凹部２ａ内に、船
首尾方向の支持軸３を介して回動自在に支持され、回動
用シリンダー装置４により回動レバー５を介して減揺翼
１が垂直上方に向く収納位置と水平方向に突出させる使
用位置の間で矢印Ａ，Ｂ方向に回動させることができる
ものである。
【００１０】この減揺翼１は、図１に示すように、中心
部で平板１０の両面にＦＲＰ製の表面材１２Ａ，１２Ｂ
が塗布された基板１１と、基板１１の両面に増厚用芯材
１３Ａ，１３Ｂを介して設けられた翼外板１４Ａ，１４
Ｂとで構成され、基板１１と翼外板１４Ａ，１４Ｂの接
合部にはＦＲＰによりオーバーレイ部１５Ａ，１５Ｂが
形成されている。前記平板１０はアルミニウム板やＦＲ
Ｐ板が使用され、表面材１２Ａ，１２Ｂはマット状繊維
を内在させた繊維強化樹脂が使用されている。前記増厚
用芯材１３Ａ，１３Ｂは、塩化ビニールフォームのブロ
ック体やＦＲＰ板等の軽量で柔軟性があり減揺翼１に可
撓性を付与できる材質のものが選択される。
部で平板１０の両面にＦＲＰ製の表面材１２Ａ，１２Ｂ
が塗布された基板１１と、基板１１の両面に増厚用芯材
１３Ａ，１３Ｂを介して設けられた翼外板１４Ａ，１４
Ｂとで構成され、基板１１と翼外板１４Ａ，１４Ｂの接
合部にはＦＲＰによりオーバーレイ部１５Ａ，１５Ｂが
形成されている。前記平板１０はアルミニウム板やＦＲ
Ｐ板が使用され、表面材１２Ａ，１２Ｂはマット状繊維
を内在させた繊維強化樹脂が使用されている。前記増厚
用芯材１３Ａ，１３Ｂは、塩化ビニールフォームのブロ
ック体やＦＲＰ板等の軽量で柔軟性があり減揺翼１に可
撓性を付与できる材質のものが選択される。
【００１１】次にこの減揺翼１の製造方法を図１および
図３〜図７を参照して説明する。 （１）減揺翼１の翼面積より少し大きめの平板１０を水
平に載置し、その上面にマット状繊維により強化した樹
脂を塗布して硬化させ、表面材１２Ａを形成する〔図
３〕。
図３〜図７を参照して説明する。 （１）減揺翼１の翼面積より少し大きめの平板１０を水
平に載置し、その上面にマット状繊維により強化した樹
脂を塗布して硬化させ、表面材１２Ａを形成する〔図
３〕。
【００１２】（２）表面材１２Ａ上に、外面が翼外板１
４Ａの厚み分小さい半翼型断面に形成された増厚用芯材
１３Ａを接着する〔図４〕。この増厚用芯材１３Ａは一
体型でもよいし、また図８に示すように減揺翼１の前後
方向に複数に分割した三角形断面や四角形断面の芯材ブ
ロック１３ａを複数個組み合わせてもよく、さらに図９
に示すように、複数の芯材プレート１３ｂを積層しても
よい。
４Ａの厚み分小さい半翼型断面に形成された増厚用芯材
１３Ａを接着する〔図４〕。この増厚用芯材１３Ａは一
体型でもよいし、また図８に示すように減揺翼１の前後
方向に複数に分割した三角形断面や四角形断面の芯材ブ
ロック１３ａを複数個組み合わせてもよく、さらに図９
に示すように、複数の芯材プレート１３ｂを積層しても
よい。
【００１３】（３）増厚用芯材１３Ａと表面材１２Ａを
覆うようにＦＲＰを所定厚さに塗布し硬化させて翼外板
１４Ａを形成する〔図５〕。 （４）このように製作したものを反転し、（１）〜
（３）に示すように表面材１２Ｂを塗布し〔図６〕、増
厚用心材１３Ｂを取付け、翼外板１４Ａを形成する〔図
７〕。
覆うようにＦＲＰを所定厚さに塗布し硬化させて翼外板
１４Ａを形成する〔図５〕。 （４）このように製作したものを反転し、（１）〜
（３）に示すように表面材１２Ｂを塗布し〔図６〕、増
厚用心材１３Ｂを取付け、翼外板１４Ａを形成する〔図
７〕。
【００１４】（５）このようにして形成された翼体の縁
部を切断し、この切断部を覆うようにＦＲＰを塗布して
硬化させオーバーレイ部１５Ａ，１５Ｂを形成する〔図
１〕。
部を切断し、この切断部を覆うようにＦＲＰを塗布して
硬化させオーバーレイ部１５Ａ，１５Ｂを形成する〔図
１〕。
【００１５】上記第１の実施例によれば、 １．従来のように翼外板を形成するための高価なメス型
が不要となるので、安価に減揺翼１を製造できる。 ２．中心材として強度が得られる基板１１を設けたの
で、高強度で可撓性のある減揺翼１が製作できる。 ３．増厚用芯材１３Ａ，１３Ｂの外面形状を変えること
により、極めて容易に翼の形状を変更することができ、
多品種少量生産に適している。また、増厚用芯材１３
Ａ，１３Ｂは芯材ブロック１３ａや芯材プレート１３ｂ
を使用することにより、さらに製造コストを下げること
ができる。
が不要となるので、安価に減揺翼１を製造できる。 ２．中心材として強度が得られる基板１１を設けたの
で、高強度で可撓性のある減揺翼１が製作できる。 ３．増厚用芯材１３Ａ，１３Ｂの外面形状を変えること
により、極めて容易に翼の形状を変更することができ、
多品種少量生産に適している。また、増厚用芯材１３
Ａ，１３Ｂは芯材ブロック１３ａや芯材プレート１３ｂ
を使用することにより、さらに製造コストを下げること
ができる。
【００１６】次に、図８〜図１１に基づいて繊維強化樹
脂製翼の製造方法の第２の実施例を説明する。この減揺
翼２１は、第１実施例の両面に増厚部を成形するのに対
して、片側にのみ増厚部を成形するものである。
脂製翼の製造方法の第２の実施例を説明する。この減揺
翼２１は、第１実施例の両面に増厚部を成形するのに対
して、片側にのみ増厚部を成形するものである。
【００１７】この減揺翼２１は、図１１に示すように、
ＦＲＰ製平板２２ａの片面にＦＲＰ製の表面材２２ｂが
塗布された基板２２と、基板２２の表面材２２ｂ塗布面
に積層ＦＲＰ板２３および増厚用芯材２４の表面に塗布
成形された翼外板２５とで構成され、基板２２と翼外板
２５の接合部にはＦＲＰによりオーバーレイ部２６Ａ，
２６Ｂが形成されている。また、前記積層ＦＲＰ板２３
の配設部は根子部２７に構成され、この根子部２７は、
船体２に支持軸３を介して回動自在に支持される取付金
具３１が装着される。前記平板２２ａはたとえば既に成
形固化されたＦＲＰ板が使用され、表面材２２ｂはマッ
ト状繊維を内在させた繊維強化樹脂が使用されている。
積層ＦＲＰ板２３はＦＲＰ板２３ａを複数プライ積層硬
化させたものである。前記増厚用芯材２４は、塩化ビニ
ールフォームのブロック体やＦＲＰ板等の軽量で柔軟性
があり減揺翼２１に可撓性を付与できる材質のものが選
択される。
ＦＲＰ製平板２２ａの片面にＦＲＰ製の表面材２２ｂが
塗布された基板２２と、基板２２の表面材２２ｂ塗布面
に積層ＦＲＰ板２３および増厚用芯材２４の表面に塗布
成形された翼外板２５とで構成され、基板２２と翼外板
２５の接合部にはＦＲＰによりオーバーレイ部２６Ａ，
２６Ｂが形成されている。また、前記積層ＦＲＰ板２３
の配設部は根子部２７に構成され、この根子部２７は、
船体２に支持軸３を介して回動自在に支持される取付金
具３１が装着される。前記平板２２ａはたとえば既に成
形固化されたＦＲＰ板が使用され、表面材２２ｂはマッ
ト状繊維を内在させた繊維強化樹脂が使用されている。
積層ＦＲＰ板２３はＦＲＰ板２３ａを複数プライ積層硬
化させたものである。前記増厚用芯材２４は、塩化ビニ
ールフォームのブロック体やＦＲＰ板等の軽量で柔軟性
があり減揺翼２１に可撓性を付与できる材質のものが選
択される。
【００１８】次にこの減揺翼２１の製造方法を図８〜図
１１を参照して説明する。 （１）減揺翼２１の翼面積より少し大きめの平板２２ａ
を水平に載置し、その上面にマット状繊維により強化し
た樹脂を塗布して硬化させ、表面材２２ａを形成する
〔図８〕。
１１を参照して説明する。 （１）減揺翼２１の翼面積より少し大きめの平板２２ａ
を水平に載置し、その上面にマット状繊維により強化し
た樹脂を塗布して硬化させ、表面材２２ａを形成する
〔図８〕。
【００１９】（２）表面材２２ａ上に、外面が翼外板２
５の厚み分小さくかつ先端程薄肉状の三角形断面に形成
された増厚用芯材２４を接着するとともに、予めＦＲＰ
板２３ａを複数プライ積層させて硬化させた積層ＦＲＰ
板２３を増厚用芯材２４の基端側に並べて接着する〔図
９〕。
５の厚み分小さくかつ先端程薄肉状の三角形断面に形成
された増厚用芯材２４を接着するとともに、予めＦＲＰ
板２３ａを複数プライ積層させて硬化させた積層ＦＲＰ
板２３を増厚用芯材２４の基端側に並べて接着する〔図
９〕。
【００２０】（３）積層ＦＲＰ板２３と増厚用芯材２４
の外面を覆うようにＦＲＰを所定厚さに塗布し硬化させ
て翼外板２５を形成する〔図１０〕。 （４）このようにして形成された翼体の接合部すなわち
基端縁部および先端縁部を覆うようにＦＲＰを塗布して
硬化させオーバーレイ部２６Ａ，２６Ｂを形成する〔図
１１〕。
の外面を覆うようにＦＲＰを所定厚さに塗布し硬化させ
て翼外板２５を形成する〔図１０〕。 （４）このようにして形成された翼体の接合部すなわち
基端縁部および先端縁部を覆うようにＦＲＰを塗布して
硬化させオーバーレイ部２６Ａ，２６Ｂを形成する〔図
１１〕。
【００２１】上記第２の実施例によれば、第１実施例の
硬化に加えて、片面にのみ翼外板２５を形成するので、
翼の反転作業もなく、製造に要する時間を短縮すること
ができ、大型翼でも容易に製作できて、製造コストを低
減することができる。
硬化に加えて、片面にのみ翼外板２５を形成するので、
翼の反転作業もなく、製造に要する時間を短縮すること
ができ、大型翼でも容易に製作できて、製造コストを低
減することができる。
【００２２】なお、図１２に示すように、平板２２ａを
根子部２７の先端で上方に折り曲げて先端側上方にθ傾
斜させて、上下対称形にすることもできる。また、上記
各実施例では、増厚用芯材１３Ａ，１３Ｂ，２４に一体
成形されたものを図示したが、図１３，図１４に示すよ
うに、複数に分割された分割体１３ａを組み合わせても
よいし、複数枚の板体１３ｂを積層してもよい。
根子部２７の先端で上方に折り曲げて先端側上方にθ傾
斜させて、上下対称形にすることもできる。また、上記
各実施例では、増厚用芯材１３Ａ，１３Ｂ，２４に一体
成形されたものを図示したが、図１３，図１４に示すよ
うに、複数に分割された分割体１３ａを組み合わせても
よいし、複数枚の板体１３ｂを積層してもよい。
【００２３】
【発明の効果】以上に述べたごとく本発明によれば、基
板に接着した増厚用芯材の外面に、繊維強化樹脂を塗布
して翼外板を整形するので、従来使用していたメス型が
不要となって安価に翼を製造することができ、増厚用芯
材の形状を変更するだけで翼の形状を容易に変更するこ
とができ、多品種少量生産に適している。
板に接着した増厚用芯材の外面に、繊維強化樹脂を塗布
して翼外板を整形するので、従来使用していたメス型が
不要となって安価に翼を製造することができ、増厚用芯
材の形状を変更するだけで翼の形状を容易に変更するこ
とができ、多品種少量生産に適している。
【００２４】また、片面にのみ増厚用芯材を介して翼外
板を成形する第２の方法は、両面に成形する第１の方法
に比べて短時間、低コストで翼を製造することができ
る。
板を成形する第２の方法は、両面に成形する第１の方法
に比べて短時間、低コストで翼を製造することができ
る。
【図１】本発明に係る減揺翼の第１の実施例を示す縦断
面図である。
面図である。
【図２】同減揺翼の使用状態を示す斜視図である。
【図３】同減揺翼の製造手順を説明する縦断面図であ
る。
る。
【図４】同減揺翼の製造手順を説明する縦断面図であ
る。
る。
【図５】同減揺翼の製造手順を説明する縦断面図であ
る。
る。
【図６】同減揺翼の製造手順を説明する縦断面図であ
る。
る。
【図７】同減揺翼の製造手順を説明する縦断面図であ
る。
る。
【図８】本発明に係る減揺翼の第２の実施例の製造手順
を示す縦断面図である。
を示す縦断面図である。
【図９】同減揺翼の製造手順を説明する縦断面図であ
る。
る。
【図１０】同減揺翼の製造手順を説明する縦断面図であ
る。
る。
【図１１】同減揺翼の製造手順を説明する縦断面図であ
る。
る。
【図１２】同減揺翼の他の実施例を示す縦断面図であ
る。
る。
【図１３】各減揺翼における増厚用芯材の他の実施例を
示す縦断面図である。
示す縦断面図である。
【図１４】各減揺翼における増厚用芯材のさらに他の実
施例を示す縦断面図である。
施例を示す縦断面図である。
【図１５】従来の減揺翼の製造手順を示す縦断面図であ
る。
る。
【図１６】従来の減揺翼の製造手順を示す縦断面図であ
る。
る。
１ 減揺翼 10 平板 11 基板 12A,12B 表面材 13A,13B 増厚用芯材 14A,14B 翼外板 15A,15B オーバーレイ部 21 減揺翼 22 基板 22ａ 平板 22ｂ 表面材 23 積層ＦＲＰ板 23ａ ＦＲＰ板 24 増厚用芯材 25 翼外板 26A,26B オーバーレイ部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 藤木 幹晴 大阪府大阪市此花区西九条５丁目３番28 号 日立造船株式会社内 (56)参考文献 特開 昭50−145473（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−36798（ＪＰ，Ｕ)
Claims (2)
- 【請求項１】 平板状の基板の上面に、外面が翼の略外
面形状に形成された上部増厚用芯材を接着し、この上部
増厚用芯材の外面を覆うように強化繊維を内在した樹脂
を塗布し硬化させて一方の翼外板を形成し、前記基板を
反転し、基板の上面に外面が翼の略外面形状に形成され
た下部増厚用芯材を接着し、この下部増厚用芯材の外面
を覆うように強化繊維を内在した樹脂を塗布し硬化させ
て他方の翼外板を形成し、前記基板を中心材とした翼を
製造することを特徴とする繊維強化樹脂製翼の製造方
法。 - 【請求項２】 平板状の基板の片面に、外面が翼の略外
面形状に形成された増厚用芯材を接着し、この増厚用芯
材の外面を覆うように強化繊維を内在した樹脂を塗布し
硬化させて翼外板を形成することを特徴とする繊維強化
樹脂製翼の製造方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4-50999 | 1992-03-10 | ||
| JP5099992 | 1992-03-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05309763A JPH05309763A (ja) | 1993-11-22 |
| JP2644145B2 true JP2644145B2 (ja) | 1997-08-25 |
Family
ID=12874491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25176092A Expired - Lifetime JP2644145B2 (ja) | 1992-03-10 | 1992-09-22 | 繊維強化樹脂製翼の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2644145B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100935178B1 (ko) * | 2009-07-21 | 2010-01-06 | 유경연 | 팬 블레이드 및 그의 제조방법 |
-
1992
- 1992-09-22 JP JP25176092A patent/JP2644145B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05309763A (ja) | 1993-11-22 |
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