JP2640723B2 - 道路消雪装置 - Google Patents
道路消雪装置Info
- Publication number
- JP2640723B2 JP2640723B2 JP6211543A JP21154394A JP2640723B2 JP 2640723 B2 JP2640723 B2 JP 2640723B2 JP 6211543 A JP6211543 A JP 6211543A JP 21154394 A JP21154394 A JP 21154394A JP 2640723 B2 JP2640723 B2 JP 2640723B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- valve
- branch pipe
- road surface
- water
- Prior art date
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、地下水を路面に散水し
て道路上の雪を消雪する道路消雪装置に関するものであ
る。
て道路上の雪を消雪する道路消雪装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】道路消
雪装置には、道路の中央に溝を刻設し、この溝の底部に
通水主管を施設し、この通水主管に直接散水管やノズル
筒を配設するシングル配管方式と，通水主管に適当間隔
をおいて枝管を立設し、この枝管に所定長さの散水管を
左右略等長に配し、この散水管に散水ノズルを設けるダ
ブル配管方式とがある。
雪装置には、道路の中央に溝を刻設し、この溝の底部に
通水主管を施設し、この通水主管に直接散水管やノズル
筒を配設するシングル配管方式と，通水主管に適当間隔
をおいて枝管を立設し、この枝管に所定長さの散水管を
左右略等長に配し、この散水管に散水ノズルを設けるダ
ブル配管方式とがある。
【０００３】シングル配管方式では、配管が簡単である
から配管コストは下がるがポンプに近い位置と遠い位置
とで噴水圧が大きく相違し、そのため噴水高も異なるこ
とになり、この噴水高を略同じ高さにするためには通水
流量を正確に調節できる調整弁付散水ノズルを使用しな
ければならず、散水ノズルのコストが高くなる欠点があ
る。
から配管コストは下がるがポンプに近い位置と遠い位置
とで噴水圧が大きく相違し、そのため噴水高も異なるこ
とになり、この噴水高を略同じ高さにするためには通水
流量を正確に調節できる調整弁付散水ノズルを使用しな
ければならず、散水ノズルのコストが高くなる欠点があ
る。
【０００４】ダブル配管方式は、逆に通水流量を調節し
ないで良い散水ノズル（或る程度の簡易な流量調節機構
はあっても良いが正確に通水流量を可変調節できる調整
弁付散水ノズルであることが必要条件とならない。）を
使用し得るから散水ノズルのコストは安くなるが、反面
配管コストが高くなり、特に流量調節をするバルブ機構
は第４図のように通水主管１と平行に分岐管３０を並設
しなければならず、更に分岐管３０の連通管３１，３２
も併設しなければならず、そのため刻設溝幅を大きくし
なければ納まらないことになりそれだけ配管コストが一
層高くなるだけでなく、散水ノズルの付設位置がセンタ
ーラインから外れたりするなどの欠点も生じた。本発明
は、ダブル配管方式の特長を活かし、欠点を従来と異な
るバルブ機構を採用することにより解決した道路消雪装
置である。
ないで良い散水ノズル（或る程度の簡易な流量調節機構
はあっても良いが正確に通水流量を可変調節できる調整
弁付散水ノズルであることが必要条件とならない。）を
使用し得るから散水ノズルのコストは安くなるが、反面
配管コストが高くなり、特に流量調節をするバルブ機構
は第４図のように通水主管１と平行に分岐管３０を並設
しなければならず、更に分岐管３０の連通管３１，３２
も併設しなければならず、そのため刻設溝幅を大きくし
なければ納まらないことになりそれだけ配管コストが一
層高くなるだけでなく、散水ノズルの付設位置がセンタ
ーラインから外れたりするなどの欠点も生じた。本発明
は、ダブル配管方式の特長を活かし、欠点を従来と異な
るバルブ機構を採用することにより解決した道路消雪装
置である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】添付図面を参照して本発
明の要旨を説明する。
明の要旨を説明する。
【０００６】通水主管１に所定間隔を置いて枝管２を立
設し、この枝管２に所定の長さの散水管３を路面ａと平
行方向に接続し、この散水管３に路面ａに散水する散水
ノズル４を所定間隔を置いて配設したダブル配管方式の
道路消雪装置において、枝管２の軸芯方向に配したバル
ブ軸５の上部を枝管２の上方に配設したバルブ操作室６
内に突設し、このバルブ操作室６内のバルブ軸５を路面
ａ上より回動できるように設け、このバルブ軸５の回動
により開閉するバルブ装置７を前記枝管２と前記散水管
３とを直交状態に連結したバルブ管９内に設けたことを
特徴とする道路消雪装置に係るものである。
設し、この枝管２に所定の長さの散水管３を路面ａと平
行方向に接続し、この散水管３に路面ａに散水する散水
ノズル４を所定間隔を置いて配設したダブル配管方式の
道路消雪装置において、枝管２の軸芯方向に配したバル
ブ軸５の上部を枝管２の上方に配設したバルブ操作室６
内に突設し、このバルブ操作室６内のバルブ軸５を路面
ａ上より回動できるように設け、このバルブ軸５の回動
により開閉するバルブ装置７を前記枝管２と前記散水管
３とを直交状態に連結したバルブ管９内に設けたことを
特徴とする道路消雪装置に係るものである。
【０００７】
【作用】ポンプを始動して地下水を汲み上げ、通水主管
１に通水し、路面ａ上よりバルブ軸５を回動してバルブ
装置７を開くと通水主管１内の流水は枝管２内に流入
し、バルブ管９に配設したバルブ装置７を介して散水管
３内に通水され、散水ノズル４より路面ａに散水され
る。
１に通水し、路面ａ上よりバルブ軸５を回動してバルブ
装置７を開くと通水主管１内の流水は枝管２内に流入
し、バルブ管９に配設したバルブ装置７を介して散水管
３内に通水され、散水ノズル４より路面ａに散水され
る。
【０００８】散水量の加減はバルブ装置７の開閉度によ
り調節する。
り調節する。
【０００９】
【実施例】図面は、本発明の好適な実施例を示したもの
で、通水主管１に所定間隔を置いて枝管２を立設し、こ
の枝管２に所定の長さの散水管３を路面ａと平行方向に
接続し、この散水管３に路面ａに散水する散水ノズル４
を所定間隔を置いて配設したダブル配管方式の道路消雪
装置において、枝管２の軸芯方向に配したバルブ軸５の
上部を枝管２の上方に配設したバルブ操作室６内に突設
し、このバルブ操作室６内のバルブ軸５を路面ａ上より
回動できるように設け、このバルブ軸５の回動により開
閉するバルブ装置７を前記枝管２と前記散水管３とを直
交状態に連結したバルブ管９内に設けたものである。
で、通水主管１に所定間隔を置いて枝管２を立設し、こ
の枝管２に所定の長さの散水管３を路面ａと平行方向に
接続し、この散水管３に路面ａに散水する散水ノズル４
を所定間隔を置いて配設したダブル配管方式の道路消雪
装置において、枝管２の軸芯方向に配したバルブ軸５の
上部を枝管２の上方に配設したバルブ操作室６内に突設
し、このバルブ操作室６内のバルブ軸５を路面ａ上より
回動できるように設け、このバルブ軸５の回動により開
閉するバルブ装置７を前記枝管２と前記散水管３とを直
交状態に連結したバルブ管９内に設けたものである。
【００１０】図示した配管構造は、通水主管１をＴ型継
手の連通管８で連結し、枝管２に相当する連通管の立ち
上がり管部８ａにＴ型のバルブ管９を連結し、このバル
ブ管９内にバルブ装置７を設け、Ｔ型のバルブ管９の左
右に散水ノズル４を適当間隔を置いて付設した略等長の
散水管３を接続する。
手の連通管８で連結し、枝管２に相当する連通管の立ち
上がり管部８ａにＴ型のバルブ管９を連結し、このバル
ブ管９内にバルブ装置７を設け、Ｔ型のバルブ管９の左
右に散水ノズル４を適当間隔を置いて付設した略等長の
散水管３を接続する。
【００１１】散水ノズル４の頭部を立ち上がり管４’を
介して、且つバルブ操作室６は周壁を介して夫々路面ａ
に臨ましめる。
介して、且つバルブ操作室６は周壁を介して夫々路面ａ
に臨ましめる。
【００１２】バルブ操作室６は、図示したように箱体を
設けても良いし、また箱体を設けずに道路そのものに室
空間を設けても良く、要は路面ａ上よりハンドルなどを
挿入してバルブ軸５が回動できる構成にすれば良い。
設けても良いし、また箱体を設けずに道路そのものに室
空間を設けても良く、要は路面ａ上よりハンドルなどを
挿入してバルブ軸５が回動できる構成にすれば良い。
【００１３】図面のバルブ装置７は、バルブ軸５の下端
に螺着した弁座１０の上部周縁にテーパー弁面１１を形
成し、このテーパー弁面１１が当接するテーパー面１２
をＴ型のバルブ管９の交差部に開口した弁口１３下面に
形成し、弁座１０の外周にＴ型のバルブ管９の縦管９ａ
の内周壁に縦設したガイド凸条１４に係合するガイド凹
溝１５を縦設し、バルブ軸５を回動したときガイド凸条
１４により回り止め状態に保持された弁座１０が螺子の
理により昇降して弁口１３を開閉するように設けた場合
を示している。第２図に示したリング１６は、弁座１０
が所定位置より降下することを防止したストッパーリン
グで、両端に着脱用の係止孔１７を有し、ガイド凸条１
４の下端に嵌合止着されている。
に螺着した弁座１０の上部周縁にテーパー弁面１１を形
成し、このテーパー弁面１１が当接するテーパー面１２
をＴ型のバルブ管９の交差部に開口した弁口１３下面に
形成し、弁座１０の外周にＴ型のバルブ管９の縦管９ａ
の内周壁に縦設したガイド凸条１４に係合するガイド凹
溝１５を縦設し、バルブ軸５を回動したときガイド凸条
１４により回り止め状態に保持された弁座１０が螺子の
理により昇降して弁口１３を開閉するように設けた場合
を示している。第２図に示したリング１６は、弁座１０
が所定位置より降下することを防止したストッパーリン
グで、両端に着脱用の係止孔１７を有し、ガイド凸条１
４の下端に嵌合止着されている。
【００１４】
【発明の効果】本発明は上述のように、通水主管に所定
間隔を置いて枝管を立設し、この枝管に所定の長さの散
水管を路面と平行方向に接続し、この散水管に路面に散
水する散水ノズルを所定間隔を置いて配設したダブル配
管方式の道路消雪装置において、枝管の軸芯方向に配し
たバルブ軸の上部を枝管の上方に配設したバルブ操作室
内に突設し、このバルブ操作室内のバルブ軸を路面上よ
り回動できるように設け、このバルブ軸の回動により開
閉するバルブ装置を前記枝管と前記散水管とを直交状態
に連結したバルブ管内に設けたから、バルブ操作室内の
バルブ軸は路面上の作業者が適当な作業具を用いて簡単
に回動せしめ得ることになり、且つこのバルブ軸の回動
により通水流量を調整するバルブ装置は枝管ごとに枝管
と散水管とを連通せしめたバルブ管内に設けられ、第４
図に示すような在来方式の散水管と平行に分岐管を並列
に設ける分岐配管方式を採用しないで良いからそれだけ
配管コストを安くすることができる上、道路に刻設する
溝の幅も狭くすることが可能となり、その上安価な流量
調節弁機構のない散水ノズルを使用できるから極めて経
済的な道路消雪装置となる。
間隔を置いて枝管を立設し、この枝管に所定の長さの散
水管を路面と平行方向に接続し、この散水管に路面に散
水する散水ノズルを所定間隔を置いて配設したダブル配
管方式の道路消雪装置において、枝管の軸芯方向に配し
たバルブ軸の上部を枝管の上方に配設したバルブ操作室
内に突設し、このバルブ操作室内のバルブ軸を路面上よ
り回動できるように設け、このバルブ軸の回動により開
閉するバルブ装置を前記枝管と前記散水管とを直交状態
に連結したバルブ管内に設けたから、バルブ操作室内の
バルブ軸は路面上の作業者が適当な作業具を用いて簡単
に回動せしめ得ることになり、且つこのバルブ軸の回動
により通水流量を調整するバルブ装置は枝管ごとに枝管
と散水管とを連通せしめたバルブ管内に設けられ、第４
図に示すような在来方式の散水管と平行に分岐管を並列
に設ける分岐配管方式を採用しないで良いからそれだけ
配管コストを安くすることができる上、道路に刻設する
溝の幅も狭くすることが可能となり、その上安価な流量
調節弁機構のない散水ノズルを使用できるから極めて経
済的な道路消雪装置となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施例に採用したバルブ装置の断面図であ
る。
る。
【図２】同上のＡ−Ａ線の断面図である。
【図３】本実施例のダブル配管図である。
【図４】従来のダブル配管図である。
ａ 路面 １ 通水主管 ２ 枝管 ３ 散水管 ４ 散水ノズル ５ バルブ軸 ６ バルブ操作室 ７ バルブ装置 ９ バルブ管
Claims (1)
- 【請求項１】 通水主管１に所定間隔を置いて枝管２を
立設し、この枝管２に所定の長さの散水管３を路面ａと
平行方向に接続し、この散水管３に路面ａに散水する散
水ノズル４を所定間隔を置いて配設したダブル配管方式
の道路消雪装置において、枝管２の軸芯方向に配したバ
ルブ軸５の上部を枝管２の上方に配設したバルブ操作室
６内に突設し、このバルブ操作室６内のバルブ軸５を路
面ａ上より回動できるように設け、このバルブ軸５の回
動により開閉するバルブ装置７を前記枝管２と前記散水
管３とを直交状態に連結したバルブ管９内に設けたこと
を特徴とする道路消雪装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6211543A JP2640723B2 (ja) | 1994-09-05 | 1994-09-05 | 道路消雪装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6211543A JP2640723B2 (ja) | 1994-09-05 | 1994-09-05 | 道路消雪装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24391386A Division JPS6397248A (ja) | 1986-10-14 | 1986-10-14 | 道路消雪装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8230767A Division JP3018231B2 (ja) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 道路消雪装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0824717A JPH0824717A (ja) | 1996-01-30 |
| JP2640723B2 true JP2640723B2 (ja) | 1997-08-13 |
Family
ID=16607580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6211543A Expired - Lifetime JP2640723B2 (ja) | 1994-09-05 | 1994-09-05 | 道路消雪装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2640723B2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0566186A (ja) * | 1991-03-12 | 1993-03-19 | Sumitomo Cement Co Ltd | 曲げ強度試験機用治具 |
-
1994
- 1994-09-05 JP JP6211543A patent/JP2640723B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0824717A (ja) | 1996-01-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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