JP3018231B2 - 道路消雪装置 - Google Patents
道路消雪装置Info
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- JP3018231B2 JP3018231B2 JP8230767A JP23076796A JP3018231B2 JP 3018231 B2 JP3018231 B2 JP 3018231B2 JP 8230767 A JP8230767 A JP 8230767A JP 23076796 A JP23076796 A JP 23076796A JP 3018231 B2 JP3018231 B2 JP 3018231B2
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- Japan
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- pipe
- water
- valve
- nozzle
- road
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、地下水を路面に散
水して道路上の雪を消雪する道路消雪装置に関するもの
である。 【０００２】 【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】道路消
雪装置には、道路の中央に溝を刻設し、この溝の底部に
通水主管を施設し、この通水主管に直接散水管やノズル
筒を配設するシングル配管方式と, 通水主管に適当間隔
をおいて枝管を立設し、この枝管に所定長さの散水管を
左右略等長に配し、この散水管に散水ノズルを設けるダ
ブル配管方式とがある。 【０００３】シングル配管方式では、配管が簡単である
から配管コストは下がるがポンプに近い位置と遠い位置
とで噴水圧が異なるため通水流量を正確に調節できる調
整弁付散水ノズルを使用しなければならず、散水ノズル
のコストが高くなる欠点がある。 【０００４】ダブル配管方式は、逆に通水流量を調節し
ないで良い散水ノズル (或る程度の簡易な流量調節機構
はあっても良いが正確に通水流量を可変調節できる調整
弁付散水ノズルであることが必要条件とならない。）を
使用し得るから散水ノズルのコストは安くなるが、反面
配管コストが高くなり、特に流量調節をするバルブ機構
は第４図のように通水主管１と平行に分岐管30を並設し
なければならず、更に分岐管30の連通管31,32も併設し
なければならず、そのため刻設溝幅を大きくしなければ
納まらないことになりそれだけ配管コストが一層高くな
るだけでなく、散水ノズルの付設位置がセンターライン
から外れたりするなどの欠点も生じた。 【０００５】本発明は、かかるダブル配管方式の欠点を
解決し、ダブル配管方式の利点を活かすことによりシン
グル配管方式より実用性秀れたダブル配管方式の道路消
雪装置を提供するものである。 【０００６】 【課題を解決するための手段】添付図面を参照して本発
明の要旨を説明する。 【０００７】通水主管１に複数の枝管２を立設し、この
枝管２に散水管３を接続し、この散水管３に散水ノズル
４を配設したダブル配管方式の道路消雪装置において、
通水主管１，枝管２，散水管３，散水ノズル４の順で通
過する通水の量を夫々の枝管２の上方に設けた操作室６
内において路面上から調整できるように、該夫々の操作
室６内にバルブ軸の回動により開閉して通水量を調整す
るバルブ通水量調整装置７の操作部７'を設けたことを
特徴とする道路消雪装置に係るものである。 【０００８】 【発明の作用及び効果】通水主管１，枝管２，散水管３
に通水し、散水ノズル４より路面ａに散水する。 【０００９】散水量の加減は各枝管２ごとに操作室６内
の通水量調整装置７により行う。 【００１０】本発明は上述のように、通水主管１に複数
の枝管２を立設し、この枝管２に散水管３を接続し、こ
の散水管３に散水ノズル４を配設したダブル配管方式の
道路消雪装置において、通水主管１，枝管２，散水管
３，散水ノズル４の順で通過する通水量を夫々の枝管２
の近傍に設けた操作室６内において路面上から調整でき
るように、該夫々の操作室６内に通水量調整装置７の操
作部７'を設けたから、操作室６内の通水量調整装置７
の操作部７'を路面ａ上の作業者が例えば適当な作業具
を用いて簡単に調整せしめ得ることになり、且つこの通
水量調整装置７は枝管２ごとに設けられている為、第４
図に示すような在来方式の散水管３と平行に分岐管30を
並列に設ける分岐配管方式を採用しないで良いからそれ
だけ配管コストを安くすることができる上、道路に刻設
する溝の幅も狭くすることが可能となり、その上安価な
流量調節弁機構のない散水ノズルを使用できるから極め
て経済的な道路消雪装置となる。 【００１１】 【発明の実施の形態】図面は、本発明の好適な実施例を
示したもので、通水主管１に所定間隔を置いて枝管２を
立設し、この枝管２の先端に所定の長さの散水管３を中
間部で接続し、この散水管３に路面ａに散水する散水ノ
ズル４を配設したダブル配管方式の道路消雪装置におい
て、枝管２を通水主管１の真上に垂直状態に立設し、こ
の枝管２の軸芯方向に配したバルブ軸５を散水管３に配
設した操作室６内に突設し、この操作室６内のバルブ軸
５を路面ａ上より回動できるように設け、このバルブ軸
５の回動により開閉する通水量調整装置７を枝管２内に
設け、散水管３に適当間隔を置いて散水ノズル４を配設
した構造のものである。 【００１２】図示した枝管２の形成は、通水主管１をＴ
型継手８で連結し、枝管２に相当するＴ型継手８の立ち
上がり管部８ａにＴ型バルブ管９を連結し、このＴ型バ
ルブ管９内に通水量調整装置７を設け、Ｔ型バルブ管９
の左右に散水ノズル４を適当間隔を置いて付設した略等
長の散水管３を接続する。 【００１３】散水ノズル４の頭部を立ち上がり管４'を
介して、且つバルブ操作室６の頭部は周壁を介して夫々
路面ａに臨ましめる。 【００１４】操作室６は、図示したように箱体を設けて
も良いし、また箱体を設けずに道路そのものに室空間を
設けても良く、要は路面ａ上よりハンドルなどを挿入し
てバルブ軸５の上端の操作部７'が回動できる構成にす
れば良い。 【００１５】図面の通水量調整装置７は、バルブ軸５の
下端に螺着した弁座10の上部周縁にテーパー弁面11を形
成し、このテーパー弁面11が当接するテーパー面12をＴ
型バルブ管９の交差部に開口した弁口13下面に形成し、
弁座10の外周にＴ型バルブ管９の縦管９ａの内周壁に縦
設したガイド凸条14に係合するガイド凹溝15を縦設し、
バルブ軸５を回動したときガイド凸条14により回り止め
状態に保持された弁座10が螺子の理により昇降して弁口
13を開閉するように設けた場合を示している。第２図に
示したリング16は、弁座10が所定位置より降下すること
を防止したストッパーリングで、両端に着脱用の係止孔
17を有し、ガイド凸条14の下端に嵌合止着されている。
水して道路上の雪を消雪する道路消雪装置に関するもの
である。 【０００２】 【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】道路消
雪装置には、道路の中央に溝を刻設し、この溝の底部に
通水主管を施設し、この通水主管に直接散水管やノズル
筒を配設するシングル配管方式と, 通水主管に適当間隔
をおいて枝管を立設し、この枝管に所定長さの散水管を
左右略等長に配し、この散水管に散水ノズルを設けるダ
ブル配管方式とがある。 【０００３】シングル配管方式では、配管が簡単である
から配管コストは下がるがポンプに近い位置と遠い位置
とで噴水圧が異なるため通水流量を正確に調節できる調
整弁付散水ノズルを使用しなければならず、散水ノズル
のコストが高くなる欠点がある。 【０００４】ダブル配管方式は、逆に通水流量を調節し
ないで良い散水ノズル (或る程度の簡易な流量調節機構
はあっても良いが正確に通水流量を可変調節できる調整
弁付散水ノズルであることが必要条件とならない。）を
使用し得るから散水ノズルのコストは安くなるが、反面
配管コストが高くなり、特に流量調節をするバルブ機構
は第４図のように通水主管１と平行に分岐管30を並設し
なければならず、更に分岐管30の連通管31,32も併設し
なければならず、そのため刻設溝幅を大きくしなければ
納まらないことになりそれだけ配管コストが一層高くな
るだけでなく、散水ノズルの付設位置がセンターライン
から外れたりするなどの欠点も生じた。 【０００５】本発明は、かかるダブル配管方式の欠点を
解決し、ダブル配管方式の利点を活かすことによりシン
グル配管方式より実用性秀れたダブル配管方式の道路消
雪装置を提供するものである。 【０００６】 【課題を解決するための手段】添付図面を参照して本発
明の要旨を説明する。 【０００７】通水主管１に複数の枝管２を立設し、この
枝管２に散水管３を接続し、この散水管３に散水ノズル
４を配設したダブル配管方式の道路消雪装置において、
通水主管１，枝管２，散水管３，散水ノズル４の順で通
過する通水の量を夫々の枝管２の上方に設けた操作室６
内において路面上から調整できるように、該夫々の操作
室６内にバルブ軸の回動により開閉して通水量を調整す
るバルブ通水量調整装置７の操作部７'を設けたことを
特徴とする道路消雪装置に係るものである。 【０００８】 【発明の作用及び効果】通水主管１，枝管２，散水管３
に通水し、散水ノズル４より路面ａに散水する。 【０００９】散水量の加減は各枝管２ごとに操作室６内
の通水量調整装置７により行う。 【００１０】本発明は上述のように、通水主管１に複数
の枝管２を立設し、この枝管２に散水管３を接続し、こ
の散水管３に散水ノズル４を配設したダブル配管方式の
道路消雪装置において、通水主管１，枝管２，散水管
３，散水ノズル４の順で通過する通水量を夫々の枝管２
の近傍に設けた操作室６内において路面上から調整でき
るように、該夫々の操作室６内に通水量調整装置７の操
作部７'を設けたから、操作室６内の通水量調整装置７
の操作部７'を路面ａ上の作業者が例えば適当な作業具
を用いて簡単に調整せしめ得ることになり、且つこの通
水量調整装置７は枝管２ごとに設けられている為、第４
図に示すような在来方式の散水管３と平行に分岐管30を
並列に設ける分岐配管方式を採用しないで良いからそれ
だけ配管コストを安くすることができる上、道路に刻設
する溝の幅も狭くすることが可能となり、その上安価な
流量調節弁機構のない散水ノズルを使用できるから極め
て経済的な道路消雪装置となる。 【００１１】 【発明の実施の形態】図面は、本発明の好適な実施例を
示したもので、通水主管１に所定間隔を置いて枝管２を
立設し、この枝管２の先端に所定の長さの散水管３を中
間部で接続し、この散水管３に路面ａに散水する散水ノ
ズル４を配設したダブル配管方式の道路消雪装置におい
て、枝管２を通水主管１の真上に垂直状態に立設し、こ
の枝管２の軸芯方向に配したバルブ軸５を散水管３に配
設した操作室６内に突設し、この操作室６内のバルブ軸
５を路面ａ上より回動できるように設け、このバルブ軸
５の回動により開閉する通水量調整装置７を枝管２内に
設け、散水管３に適当間隔を置いて散水ノズル４を配設
した構造のものである。 【００１２】図示した枝管２の形成は、通水主管１をＴ
型継手８で連結し、枝管２に相当するＴ型継手８の立ち
上がり管部８ａにＴ型バルブ管９を連結し、このＴ型バ
ルブ管９内に通水量調整装置７を設け、Ｔ型バルブ管９
の左右に散水ノズル４を適当間隔を置いて付設した略等
長の散水管３を接続する。 【００１３】散水ノズル４の頭部を立ち上がり管４'を
介して、且つバルブ操作室６の頭部は周壁を介して夫々
路面ａに臨ましめる。 【００１４】操作室６は、図示したように箱体を設けて
も良いし、また箱体を設けずに道路そのものに室空間を
設けても良く、要は路面ａ上よりハンドルなどを挿入し
てバルブ軸５の上端の操作部７'が回動できる構成にす
れば良い。 【００１５】図面の通水量調整装置７は、バルブ軸５の
下端に螺着した弁座10の上部周縁にテーパー弁面11を形
成し、このテーパー弁面11が当接するテーパー面12をＴ
型バルブ管９の交差部に開口した弁口13下面に形成し、
弁座10の外周にＴ型バルブ管９の縦管９ａの内周壁に縦
設したガイド凸条14に係合するガイド凹溝15を縦設し、
バルブ軸５を回動したときガイド凸条14により回り止め
状態に保持された弁座10が螺子の理により昇降して弁口
13を開閉するように設けた場合を示している。第２図に
示したリング16は、弁座10が所定位置より降下すること
を防止したストッパーリングで、両端に着脱用の係止孔
17を有し、ガイド凸条14の下端に嵌合止着されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施例に採用した通水量調整装置の断面図で
ある。 【図２】同上のＡ−Ａ線の断面図である。 【図３】本実施例のダブル配管図である。 【図４】従来のダブル配管図である。 【符号の説明】 １ 通水主管 ２ 枝管 ３ 散水管 ４ 散水ノズル ６ 操作室 ７ バルブ通水量調整装置 ７' 操作部
ある。 【図２】同上のＡ−Ａ線の断面図である。 【図３】本実施例のダブル配管図である。 【図４】従来のダブル配管図である。 【符号の説明】 １ 通水主管 ２ 枝管 ３ 散水管 ４ 散水ノズル ６ 操作室 ７ バルブ通水量調整装置 ７' 操作部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平５−66186（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B05B 1/18
B05B 1/30
E01H 5/10
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 １．通水主管に複数の枝管を立設し、この枝管に散水管
を接続し、この散水管に散水ノズルを配設したダブル配
管方式の道路消雪装置において、通水主管，枝管，散水
管，散水ノズルの順で通過する通水の量を夫々の枝管の
上方に設けた操作室内において路面上から調整できるよ
うに、該夫々の操作室内にバルブ軸の回動により開閉し
て通水量を調整するバルブ通水量調整装置の操作部を設
けたことを特徴とする道路消雪装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8230767A JP3018231B2 (ja) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 道路消雪装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8230767A JP3018231B2 (ja) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 道路消雪装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6211543A Division JP2640723B2 (ja) | 1994-09-05 | 1994-09-05 | 道路消雪装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30113797A Division JPH10140535A (ja) | 1997-10-31 | 1997-10-31 | 道路消雪装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09170214A JPH09170214A (ja) | 1997-06-30 |
| JP3018231B2 true JP3018231B2 (ja) | 2000-03-13 |
Family
ID=16912951
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8230767A Expired - Lifetime JP3018231B2 (ja) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | 道路消雪装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3018231B2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0566186A (ja) * | 1991-03-12 | 1993-03-19 | Sumitomo Cement Co Ltd | 曲げ強度試験機用治具 |
-
1996
- 1996-08-30 JP JP8230767A patent/JP3018231B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09170214A (ja) | 1997-06-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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