JP2002204984A - 道路消雪装置 - Google Patents
道路消雪装置Info
- Publication number
- JP2002204984A JP2002204984A JP2001371730A JP2001371730A JP2002204984A JP 2002204984 A JP2002204984 A JP 2002204984A JP 2001371730 A JP2001371730 A JP 2001371730A JP 2001371730 A JP2001371730 A JP 2001371730A JP 2002204984 A JP2002204984 A JP 2002204984A
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- JP
- Japan
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- pipe
- water
- road
- branch pipe
- road surface
- Prior art date
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 地下水を路面に散水して道路上の雪を消雪す
る道路消雪装置を提供するものである。 【解決手段】 道路に配設される通水主管１に所定間隔
を置いて枝管２を立設し、この枝管２に所定長さの散水
管３を夫々接続し、この散水管３に複数の散水ノズル４
を突出状態で配設したダブル配管方式の道路消雪装置で
あって、枝管２の近傍に操作室６を設け、この操作室６
の頭部は周壁を介して路面ａに臨ましめられ、操作室６
内には、通水主管１，枝管２，散水管３，散水ノズル４
の順で通過する通水量を調整する通水量調整装置７のバ
ルブ軸５が設けられ、路面ａ上よりバルブ軸５の上端の
操作部７’を回動できるように構成されているものであ
る。
る道路消雪装置を提供するものである。 【解決手段】 道路に配設される通水主管１に所定間隔
を置いて枝管２を立設し、この枝管２に所定長さの散水
管３を夫々接続し、この散水管３に複数の散水ノズル４
を突出状態で配設したダブル配管方式の道路消雪装置で
あって、枝管２の近傍に操作室６を設け、この操作室６
の頭部は周壁を介して路面ａに臨ましめられ、操作室６
内には、通水主管１，枝管２，散水管３，散水ノズル４
の順で通過する通水量を調整する通水量調整装置７のバ
ルブ軸５が設けられ、路面ａ上よりバルブ軸５の上端の
操作部７’を回動できるように構成されているものであ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、地下水を路面に散
水して道路上の雪を消雪する道路消雪装置に関するもの
である。
水して道路上の雪を消雪する道路消雪装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】道路消
雪装置には、道路の中央に溝を刻設し、この溝の底部に
通水主管を施設し、この通水主管に直接散水管やノズル
筒を配設するシングル配管方式と, 通水主管に適当間隔
をおいて枝管を立設し、この枝管に所定長さの散水管を
左右略等長に配し、この散水管に散水ノズルを設けるダ
ブル配管方式とがある。
雪装置には、道路の中央に溝を刻設し、この溝の底部に
通水主管を施設し、この通水主管に直接散水管やノズル
筒を配設するシングル配管方式と, 通水主管に適当間隔
をおいて枝管を立設し、この枝管に所定長さの散水管を
左右略等長に配し、この散水管に散水ノズルを設けるダ
ブル配管方式とがある。
【０００３】シングル配管方式では、配管が簡単である
から配管コストは下がるがポンプに近い位置と遠い位置
とで噴水圧が異なるため通水流量を正確に調節できる調
整弁付散水ノズルを使用しなければならず、散水ノズル
のコストが高くなる欠点がある。
から配管コストは下がるがポンプに近い位置と遠い位置
とで噴水圧が異なるため通水流量を正確に調節できる調
整弁付散水ノズルを使用しなければならず、散水ノズル
のコストが高くなる欠点がある。
【０００４】ダブル配管方式は、逆に通水流量を調節し
ないで良い散水ノズル (或る程度の簡易な流量調節機構
はあっても良いが正確に通水流量を可変調節できる調整
弁付散水ノズルであることが必要条件とならない。）を
使用し得るから散水ノズルのコストは安くなるが、反面
配管コストが高くなり、特に流量調節をするバルブ機構
は第４図のように通水主管１と平行に分岐管30を並設し
なければならず、更に分岐管30の連通管31,32も併設し
なければならず、そのため刻設溝幅を大きくしなければ
納まらないことになりそれだけ配管コストが一層高くな
るだけでなく、散水ノズルの付設位置がセンターライン
から外れたりするなどの欠点も生じた。
ないで良い散水ノズル (或る程度の簡易な流量調節機構
はあっても良いが正確に通水流量を可変調節できる調整
弁付散水ノズルであることが必要条件とならない。）を
使用し得るから散水ノズルのコストは安くなるが、反面
配管コストが高くなり、特に流量調節をするバルブ機構
は第４図のように通水主管１と平行に分岐管30を並設し
なければならず、更に分岐管30の連通管31,32も併設し
なければならず、そのため刻設溝幅を大きくしなければ
納まらないことになりそれだけ配管コストが一層高くな
るだけでなく、散水ノズルの付設位置がセンターライン
から外れたりするなどの欠点も生じた。
【０００５】本発明は、かかるダブル配管方式の欠点を
解決し、ダブル配管方式の利点を活かすことによりシン
グル配管方式より実用性秀れたダブル配管方式の道路消
雪装置を提供するものである。
解決し、ダブル配管方式の利点を活かすことによりシン
グル配管方式より実用性秀れたダブル配管方式の道路消
雪装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】添付図面を参照して本発
明の要旨を説明する。
明の要旨を説明する。
【０００７】道路に配設される通水主管１に所定間隔を
置いて枝管２を立設し、この枝管２に所定長さの散水管
３を夫々接続し、この散水管３に複数の散水ノズル４を
突出状態で配設したダブル配管方式の道路消雪装置であ
って、枝管２の近傍に操作室６を設け、この操作室６の
頭部は周壁を介して路面ａに臨ましめられ、操作室６内
には、通水主管１，枝管２，散水管３，散水ノズル４の
順で通過する通水量を調整する通水量調整装置７のバル
ブ軸５が設けられ、路面ａ上よりバルブ軸５の上端の操
作部７’を回動できるように構成されていることを特徴
とする道路消雪装置に係るものである。
置いて枝管２を立設し、この枝管２に所定長さの散水管
３を夫々接続し、この散水管３に複数の散水ノズル４を
突出状態で配設したダブル配管方式の道路消雪装置であ
って、枝管２の近傍に操作室６を設け、この操作室６の
頭部は周壁を介して路面ａに臨ましめられ、操作室６内
には、通水主管１，枝管２，散水管３，散水ノズル４の
順で通過する通水量を調整する通水量調整装置７のバル
ブ軸５が設けられ、路面ａ上よりバルブ軸５の上端の操
作部７’を回動できるように構成されていることを特徴
とする道路消雪装置に係るものである。
【０００８】
【発明の作用並びに効果】通水主管１，枝管２，散水管
３に通水し、散水ノズル４より路面ａに散水する。
３に通水し、散水ノズル４より路面ａに散水する。
【０００９】散水量の加減は各枝管２（散水管３）ごと
に操作室６内の通水量調整装置７により行う。具体的に
は、路面ａ上より通水量調整装置７のバルブ軸５の上端
の操作部７’を回動し、該操作部７’の回動により、前
記散水量を調整する。
に操作室６内の通水量調整装置７により行う。具体的に
は、路面ａ上より通水量調整装置７のバルブ軸５の上端
の操作部７’を回動し、該操作部７’の回動により、前
記散水量を調整する。
【００１０】本発明は上述のように、枝管２の近傍に操
作室６を設け、この操作室６の頭部は周壁を介して路面
ａに臨ましめられ、操作室６内には、通水主管１，枝管
２，散水管３，散水ノズル４の順で通過する通水量を調
整する通水量調整装置７のバルブ軸５が設けられ、路面
ａ上よりバルブ軸５の上端の操作部７’を回動できるよ
うに構成されているから、路面ａ上の作業者が例えば適
当な作業具を用いて簡単に通水量を調整せしめ得ること
になり、且つこの通水量調整装置７は枝管２ごとに設け
られている為、第４図に示すような在来方式の散水管３
と平行に分岐管30を並列に設ける分岐配管方式を採用し
ないで良いからそれだけ配管コストを安くすることがで
きる上、道路に刻設する溝の幅も狭くすることが可能と
なり、その上安価な流量調節弁機構のない散水ノズルを
使用できるから極めて経済的な道路消雪装置となる。
作室６を設け、この操作室６の頭部は周壁を介して路面
ａに臨ましめられ、操作室６内には、通水主管１，枝管
２，散水管３，散水ノズル４の順で通過する通水量を調
整する通水量調整装置７のバルブ軸５が設けられ、路面
ａ上よりバルブ軸５の上端の操作部７’を回動できるよ
うに構成されているから、路面ａ上の作業者が例えば適
当な作業具を用いて簡単に通水量を調整せしめ得ること
になり、且つこの通水量調整装置７は枝管２ごとに設け
られている為、第４図に示すような在来方式の散水管３
と平行に分岐管30を並列に設ける分岐配管方式を採用し
ないで良いからそれだけ配管コストを安くすることがで
きる上、道路に刻設する溝の幅も狭くすることが可能と
なり、その上安価な流量調節弁機構のない散水ノズルを
使用できるから極めて経済的な道路消雪装置となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】図面は、本発明の好適な実施例を
示したもので、通水主管１に所定間隔を置いて枝管２を
立設し、この枝管２の先端に所定の長さの散水管３を中
間部で接続し、この散水管３に路面ａに散水する散水ノ
ズル４を配設したダブル配管方式の道路消雪装置におい
て、枝管２を通水主管１の真上に垂直状態に立設し、こ
の枝管２の軸芯方向に配したバルブ軸５を散水管３に配
設した操作室６内に突設し、この操作室６内のバルブ軸
５を路面ａ上より回動できるように設け、このバルブ軸
５の回動により開閉する通水量調整装置７を枝管２内に
設け、散水管３に適当間隔を置いて散水ノズル４を配設
した構造のものである。
示したもので、通水主管１に所定間隔を置いて枝管２を
立設し、この枝管２の先端に所定の長さの散水管３を中
間部で接続し、この散水管３に路面ａに散水する散水ノ
ズル４を配設したダブル配管方式の道路消雪装置におい
て、枝管２を通水主管１の真上に垂直状態に立設し、こ
の枝管２の軸芯方向に配したバルブ軸５を散水管３に配
設した操作室６内に突設し、この操作室６内のバルブ軸
５を路面ａ上より回動できるように設け、このバルブ軸
５の回動により開閉する通水量調整装置７を枝管２内に
設け、散水管３に適当間隔を置いて散水ノズル４を配設
した構造のものである。
【００１２】図示した枝管２の形成は、通水主管１をＴ
型継手８で連結し、枝管２に相当するＴ型継手８の立ち
上がり管部８ａにＴ型バルブ管９を連結し、このＴ型バ
ルブ管９内に通水量調整装置７を設け、Ｔ型バルブ管９
の左右に散水ノズル４を適当間隔を置いて付設した略等
長の散水管３を接続する。
型継手８で連結し、枝管２に相当するＴ型継手８の立ち
上がり管部８ａにＴ型バルブ管９を連結し、このＴ型バ
ルブ管９内に通水量調整装置７を設け、Ｔ型バルブ管９
の左右に散水ノズル４を適当間隔を置いて付設した略等
長の散水管３を接続する。
【００１３】散水ノズル４の頭部を立ち上がり管４'を
介して、且つバルブ操作室６の頭部は周壁を介して夫々
路面ａに臨ましめる。
介して、且つバルブ操作室６の頭部は周壁を介して夫々
路面ａに臨ましめる。
【００１４】操作室６は、図示したように箱体を設けて
も良いし、また箱体を設けずに道路そのものに室空間を
設けても良く、要は路面ａ上よりハンドルなどを挿入し
てバルブ軸５の上端の操作部７'が回動できる構成にす
れば良い。
も良いし、また箱体を設けずに道路そのものに室空間を
設けても良く、要は路面ａ上よりハンドルなどを挿入し
てバルブ軸５の上端の操作部７'が回動できる構成にす
れば良い。
【００１５】図面の通水量調整装置７は、バルブ軸５の
下端に螺着した弁座10の上部周縁にテーパー弁面11を形
成し、このテーパー弁面11が当接するテーパー面12をＴ
型バルブ管９の交差部に開口した弁口13下面に形成し、
弁座10の外周にＴ型バルブ管９の縦管９ａの内周壁に縦
設したガイド凸条14に係合するガイド凹溝15を縦設し、
バルブ軸５を回動したときガイド凸条14により回り止め
状態に保持された弁座10が螺子の理により昇降して弁口
13を開閉するように設けた場合を示している。
下端に螺着した弁座10の上部周縁にテーパー弁面11を形
成し、このテーパー弁面11が当接するテーパー面12をＴ
型バルブ管９の交差部に開口した弁口13下面に形成し、
弁座10の外周にＴ型バルブ管９の縦管９ａの内周壁に縦
設したガイド凸条14に係合するガイド凹溝15を縦設し、
バルブ軸５を回動したときガイド凸条14により回り止め
状態に保持された弁座10が螺子の理により昇降して弁口
13を開閉するように設けた場合を示している。
【００１６】第２図に示したリング16は、弁座10が所定
位置より降下することを防止したストッパーリングで、
両端に着脱用の係止孔17を有し、ガイド凸条14の下端に
嵌合止着されている。
位置より降下することを防止したストッパーリングで、
両端に着脱用の係止孔17を有し、ガイド凸条14の下端に
嵌合止着されている。
【図１】本実施例に採用した通水量調整装置の断面図で
ある。
ある。
【図２】同上のＡ−Ａ線の断面図である。
【図３】本実施例のダブル配管図である。
【図４】従来のダブル配管図である。
ａ 路面 １ 通水主管 ２ 枝管 ３ 散水管 ４ 散水ノズル ５ バルブ軸 ６ 操作室 ７ 通水量調整装置 ７' 操作部
Claims (1)
- 【請求項１】 道路に配設される通水主管に所定間隔を
置いて枝管を立設し、この枝管に所定長さの散水管を夫
々接続し、この散水管に複数の散水ノズルを突出状態で
配設したダブル配管方式の道路消雪装置であって、枝管
の近傍に操作室を設け、この操作室の頭部は周壁を介し
て路面に臨ましめられ、操作室内には、通水主管，枝
管，散水管，散水ノズルの順で通過する通水量を調整す
る通水量調整装置のバルブ軸が設けられ、路面上よりバ
ルブ軸の上端の操作部を回動できるように構成されてい
ることを特徴とする道路消雪装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001371730A JP2002204984A (ja) | 2001-12-05 | 2001-12-05 | 道路消雪装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001371730A JP2002204984A (ja) | 2001-12-05 | 2001-12-05 | 道路消雪装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30113797A Division JPH10140535A (ja) | 1997-10-31 | 1997-10-31 | 道路消雪装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002204984A true JP2002204984A (ja) | 2002-07-23 |
Family
ID=19180734
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001371730A Pending JP2002204984A (ja) | 2001-12-05 | 2001-12-05 | 道路消雪装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002204984A (ja) |
-
2001
- 2001-12-05 JP JP2001371730A patent/JP2002204984A/ja active Pending
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