JP2639619B2 - 防滑性靴底 - Google Patents

防滑性靴底

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JP2639619B2
JP2639619B2 JP25243793A JP25243793A JP2639619B2 JP 2639619 B2 JP2639619 B2 JP 2639619B2 JP 25243793 A JP25243793 A JP 25243793A JP 25243793 A JP25243793 A JP 25243793A JP 2639619 B2 JP2639619 B2 JP 2639619B2
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洋典 児玉
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Moon Star Chemical Corp
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  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、圧雪上又はアイスバー
ン上でも安全に使用できる防滑性靴底に関する。
【0002】
【従来の技術】寒冷地、例えば−20℃〜0℃での圧雪上
又はアイスバーン上では、通常使用されている靴で歩行
すると、滑って転倒し、不慮の事故に遭遇していた。こ
のような−20℃〜0℃等での寒冷地の不慮の事故に遭遇
するのを避けようとして、天然ゴム,スチレンブタジエ
ン共重合ゴムにセラミック等の微粉末を混合したコンパ
ウンドよりなる靴底又は常温下では軟質弾性体である
が、前記のような低温下では硬質弾性体になるポリノル
ボルネン製ピンを前記ゴムコンパウンドに装着した靴底
等を使用した靴が履かれていた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら前記両者
の靴は、滑らないようにと注意しながら歩行しているう
ちは転倒するのを或る程度は防ぎえたが、注意するのを
忘れたり、少し急ぎ足で歩行すると転倒する危険から免
れることはできず、その上、後者は製造コストや材料コ
ストが高く不経済である等の欠点を併せ有していた。本
発明はかかる事情に鑑み、前記従来使われていた靴底が
有していた課題を解決することを目的とするものであ
る。
【0004】
【課題を解決するための手段】本発明は、ベースである
海相と前記海相中に点在する島相とよりなり、前記海相
はジエン系ゴムコンパウンドよりなり、前記島相はエポ
キシ化天然ゴム70〜100 重量%とスチレン−ビニルイソ
プレン−スチレントリブロックポリマー30〜0重量%と
のブレンドゴムのコンパウンドからなることを特徴とす
る防滑性靴底を第1の要旨とするものであり、海相が 1
00重量%に対し、島相が20〜40重量%の比率で点在して
いることを特徴とする第1の要旨記載の防滑性靴底を第
2の要旨とするものであり、島相のブレンドゴムのコン
パウンド 100重量%に高硬度粒子が20〜60重量%混合さ
れていることを特徴とする第1の要旨、又は前記第2の
要旨記載の防滑性靴底を第3の要旨とするものであり、
エポキシ化天然ゴム中のエポキシ化率が25〜50%である
第1の要旨ないし第3の要旨のいずれか記載のうち1項
に記載の防滑性靴底を第4の要旨とするものである。
【0005】前記本発明を実行するに当たって、エポキ
シ化天然ゴムとスチレン−ブタジエン−スチレントリブ
ロックポリマーとのブレンドポリマー中で、後者のポリ
マーが30重量%を超えると靴底として使用する場合の十
分な耐摩耗,耐チッピング性が低下し、又、常温で硬く
なり、履き心地等が落ちる。海相の 100重量%に対し、
島相が20重量%未満であれば、本発明が目指す島相によ
る防滑性が低下し、一方、島相が40重量%を超えれば、
海相即ち常温下でも低温下でも常時弾性を有している部
分の作用が低下するため、かかる場合も結果として防滑
性が損なわれる。
【0006】高硬度粒子としては、、カーボランダム,
アルミナ,ガラス繊維等が使用され、20重量%未満であ
れば、防滑効果が表れず、60重量%を超えれば耐摩耗
性,耐チッピング性が低下し、又、加工工程でのロール
操作性も悪い。エポキシ化天然ゴム中でのエポキシ化率
が25%未満であれば、島相全体としてのガラス転移点が
下がりすぎ、低温下即ち−20℃〜0℃で硬化せず、防滑
体にはならず50%を超えれば加工工程でのロール操作が
難しい。海相中の島相の形状は特に限定されないが、円
形や方形に近いものであって、その径が1〜5mmのもの
が好ましく、円形や方形であっても径が5mmを超えるも
のや線状等は防滑性が出てこない。
【0007】
【作用】本発明の靴底は、靴に使用した場合の接地面に
おいて、前記のような構成により海相の中に島相が点在
している。この島相は−20℃前後のガラス転移点を有す
る前記エポキシ化天然ゴムと7℃前後のガラス転移点を
有するスチレン−ビニルイソプレン−スチレントリブロ
ックポリマーとのブレンドコンパウンドであるので、前
記両者の比率内の変動により−20℃〜0℃の範囲内のガ
ラス転移点に随意設定することができるのである。
【0008】かくして、前記低温下で島相は硬化し、凸
出していると接地面でのその凸出部の角部がスパイクの
作用をすると同時に高硬度粒子を含んでいると、その表
出した部分と相まってスパイク効果がより増幅される。
かかるスパイク効果は、いわば一義的効果とも称するこ
とができるが、前記島相を取り囲んでいる海相たるジエ
ン系ゴムはガラス転移点が通常−70℃付近という極めて
低温であるので、前記のような−20℃〜0℃でも十分な
軟質弾性体であるので、高速での直線歩行や急激な方向
転換時での履用においても、海相の島相に対するサスペ
ンジョン作用により、いささかも島相のスパイク効果が
損なわれることはない。
【0009】
【実施例】 島相コンパウンド エポキシ化天然ゴム* 75 重量% スチレン−ビニルイソプレン− 25 〃 スチレントリブロックポリマー 亜鉛華 5 〃 ステアリン酸 2 〃 加硫促進剤DM 2 〃 加硫促進剤TS 0.2 〃 ホワイトカーボン 10 〃 ポリエチレングリコール 1 〃 ナフチルアミン系老化防止剤 1 〃 カーボランダム#46 40 〃 硫黄 2.5 〃 *:エポキシ化率50%のものを使用した。 海相コンパウンド 天然ゴム 100 重量% 炭酸亜鉛 5 〃 ステアリン酸 1 〃 加硫促進剤M 0.8 〃 加硫促進剤DM 0.4 〃 加硫促進剤D 0.2 〃 加硫促進剤TS 0.15 〃 ナフチルアミン系老化防止剤 1 〃 ホワイトカーボン 10 〃 ポリエチレングリコール 1 〃 硫黄 2.5 〃
【0010】前記島相コンパウンドを混練し、一日間常
温で熟成し、圧延し、カッティングし4mm角のペレット
とする。前記海相コンパウンドを同じく混練し、一日間
常温で熟成し、圧延し、カッティングし4mm角のペレッ
トとする。前者のペレットと後者のペレットを1:3の
重量比で均一に混合後、キャビティ底面に靴底凹凸模様
を有するモールドに充填し、モールド機の熱板間にはさ
み型加硫し、本発明の靴底を作った。
【0011】 対照例コンパウンド 天然ゴム 75 重量% スチレンブタジエン共重合ゴム 25 〃 ステアリン酸 1 〃 加硫促進剤M 0.8 〃 加硫促進剤DM 0.4 〃 加硫促進剤D 0.2 〃 加硫促進剤TS 0.15 〃 ナフチルアミン系老化防止剤 1 〃 ホワイトカーボン 30 〃 ポリエチレングリコール 3 〃 カーボランダム#46 40 〃 硫黄 2.5 〃
【0012】前記対照例コンパウンドを混練し、一日間
常温で熟成後、略、靴底形状に切断し、前記モールドを
用い同じ方法で型加硫を行い靴底を作った。本発明の靴
底と対照例の靴底とで靴を製造し、−30℃のアイスバー
ン上で歩行し、蹴り出し時,着地時,横滑りの状況を調
べたところ、本発明の靴底を使用した靴は全ての場合に
滑らなかったが、対照例の靴底を使用した靴は全ての場
合に滑って危険を伴った。
【0013】
【効果】本発明の靴底を使用した靴は、−20℃〜0℃の
寒冷地の圧雪上,アイスバース上で履いて、通常の速度
で歩行,高速度での歩行,方向転回を伴う歩行等でも転
倒等のおそれなく安全に履くことができた。

Claims (4)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ベースである海相と前記海相中に点在す
    る島相とよりなり、前記海相はジエン系ゴムコンパウン
    ドよりなり、前記島相はエポキシ化天然ゴム70〜 100重
    量%とスチレン−ビニルイソプレン−スチレントリブロ
    ックポリマー30〜0重量%とのブレンドゴムのコンパウ
    ンドからなることを特徴とする防滑性靴底。
  2. 【請求項2】 海相が 100重量%に対し、島相が20〜40
    重量%の比率で点在していることを特徴とする請求項1
    記載の防滑性靴底。
  3. 【請求項3】 島相のブレンドゴムのコンパウンド 100
    重量%に高硬度粒子が20〜60重量%混合されていること
    を特徴とする請求項1又は2記載の防滑性靴底。
  4. 【請求項4】 エポキシ化天然ゴム中のエポキシ化率が
    25〜50%である請求項1ないし請求項3のいずれか1項
    に記載の防滑性靴底。
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