KR100357340B1 - 미끄럼을방지하는신발밑창고무조성물 - Google Patents

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Abstract

천연고무, 폴리스타이렌부타디엔고무, 폴리부타디엔고무 또는 이들의 혼합고무로 신발 밑창 고무를 조성함에 있어서 polynorbornene과 high styrene Rubber를 함께 섞어 카본브랙 공정유, 기타고무약품을 넣어된 고무조성물을 가황시켜 분쇄한 분쇄물, 또는 상기 고무조성물로 다시 원통형 또는 블럭화하여된 징을 혼합 또는 부착시켜 신발창 고무를 조성하므로써 미끄럼을 방지하는 신발 밑창 조성물을 얻는다.

Description

미끄럼을 방지하는 신발 밑창 고무 조성물
본 발명은 신발의 밑창에 쓰이는 고무조성물로써 물기가 있는 사무실, 도로 및 가정의 바닥에서 미끄럼을 방지하고 이와 더불어 겨울철 눈길 및 빙판에서의 미끄럼을 방지하는 효과를 가지는 신발 밑창용 고무조성물에 관한 것이다.
고무의 설계기술이 향상되면서 여러 용도에 맞는 고무조성물이 개발되어 사용되어 왔으며 신발의 밑창고무의 경우도 내마모성능의 향상을 위한 노력의 결과로 많이 개선되었으나 미끄럼 방지의 향상에는 미흡한 면이 있다. 그 결과 사무실이나 가정의 바닥 장식재가 타일이나 플라스틱으로 되어 있어 물기가 있는 경우 자주 미끄러지는 상황이 발생하곤 했다. 또한 겨울철 도로의 보행시에도 노약자나 어린이들은 심한 어려움을 느껴야 했고 심한 경우 넘어져 상처를 입거나 부상을 당하는 사례가 자주 발생했다. 따라서 실외용 신발 밑창에는 스틸 스파이크를 박아 눈길 및 빙판에서 미끄러지는 것을 방지하기도 했지만 이 신발은 도로파손 및 분진 발생등의 환경오염뿐만 아니라 발의 균형을 파괴하는 역효과가 나타나기도 하고 심각한 부상의 우려도 있어 거의 사용되지 않고 있다.
지금까지 신발 밑창에 사용된 재료들은 내마모성능 향상에 주력하여 상대적으로 미끄럼 방지기능은 미약한 편이었다. 그러나 바닥장식재로 사용되는 재료들이 플라스틱 계통의 재료나 타일 등으로 바뀌어감에 따라 일반고무보다도 더 미끄러워 물기가 있는 경우 심한 불안감을 느끼며 보행을 해야하는 실정이다. 따라서 본 발명은 많은 연구끝에 내마모성능이 우수하면서도 미끄럼 방지기능이 뛰어난 신발 밑창용 고무 조성물을 발명하게된 것이다.
본 발명은 폴리스타이렌부타디엔고무, 폴리부타디엔고무 등을 적용한 신발 밑창용 고무 배합시 본 발명의 고유리전이온도 고무조성물을 가류한 다음 분쇄하여 이 분쇄물과 금속산화물을 함께 넣어 배합하여 신발밑창을 만들거나 본 발명의 고유리전이온도 고무조성물로 원통형 또는 블럭형의 징을 만들어 모체고무에 부착 가류하여 이 신발의 내마모성능을 향상시키고 미끄럼 방지성능도 함께 향상시키는 효과를 발휘하는 고무 조성물에 관한 것이다. 이렇게 디자인(DESIGN)된 신발 밑창용고무의 거동은 일반용 신발밑창의 거동과 달라서 신발 밑창고무 내부에 분산된 가류분쇄물 또는 원통형 내지는 블럭형 징의 유리전이 온도가 높게 설계되어 있으므로 상온에서는 연화되어 동질적으로 작용하여 내마모성능의 하락이 없으며 가류분쇄물 또는 블럭형 징의 미끄럼 방지성능이 모체 고무에 전이되어 젖은 노면에서 미끄럼 방지 성능이 향상된다. 또한 동절기가 되면 신발 밑창에 분산되어 있는 분쇄물이나 블럭형 징의 유리전이온도가 높으므로 경화되어 스파이크처럼 딱딱해져 미끄럼을 방지하는데 가류된 분쇄물의 배합시 금속산화물을 함께 넣어 배합하면 금속의 빠른 열전도성 때문에 효과를 극대화할 수 있다.
본 발명에 사용된 가류 고무는 카본블랙 및 공정유 등으로 가공처리된 플라스틱계 고무를 사용하여 높은 인장강도를 유지하면서도 낮은 경도를 나타내는 고유리전이온도(High Tg)의 화합물이 되도록 배합한 후 가황시켜 분쇄물로 만들거나 원통형 또는 블럭형의 징을 만들어 밑창고무에 부착시켰으며 분쇄물의 경우는 고무 화합물의 한 성분으로 첨가하여 배합히였고 원통형 또는 블럭형의 징은 준비된 밑창의 모체고무에 접착제로 접착하거나 홈으로 파서 고정시키는 방법을 택하였다. 이렇게 만들어진 가류고무는 유리전이온도가 높게 설계되어 있으므로 상온에서는 연화하고 빙점 근처에서는 경화되어 스파이크 작용을 하게 된다.
본 발명을 실시예를 들어 본 발명의 구성 및 효과를 상세히 설명하면 폴리스타이렌부타디엔 고무 폴리부타디엔 고무에 카본블랙, 공정유 및 화학약품 등을 적용한 통상의 신발 밑창용 고무 조성물에, 고유리전이온도(High Tg)의 플라스틱계 고무폴리노보넨(POLYNORBORNENE)과 하이스타이렌 고무(HIGH STYRENE RUBBER)를 7:3 정도의 비율이 되게 한 고무 100 중량부에 대해 공정유를 45-250중량부 및 카본블랙 50-100중량부와 화학약품등을 혼합하여 가황시킨 후 분쇄하여 만든 분쇄물을 첨가하여 밑창고무조성물을 만들거나(그림1, 2) 또는 밑창의 모체 고무를 본 발명의 조성으로 이루어진 고무로 하거나(그림3, 4) 또는 본 발명의 고무조성물로 원통형이나 블럭형 징을 만들어 부착하여(그림5, 6) 265mm 규격의 신발을 만들어 이 신발의 내마모성, 물기있는 노면 또는 사무실 바닥에서의 보행안정성, 빙설노면에서의 보행안정성 등을 평가하였다. 물기있는 노면에서의 보행안정성은 신발을 신은 보행자가 물기있는 노면이나 사무실 바닥에서 25m를 걷는데 걸린 시간 및 미끄러지는 횟수를 측정하였으며 내마모성능은 이 신발을 신고 100일동안 보행한후 밑창의 마모정도를 측정하였다. 빙설노면에서의 보행안정성은 동규격의 신발을 착용하고 외기 온도 -5℃ 노면의 표면온도 -8℃의 시험조건에서 미끄러지는 횟수 및 25m를 보행하는데 걸리는 시간등을 측정하였다. 각종 성능을 100으로 할때 그 지수가 클수록 제반성능이 더 우수함을 나타낸다.
실시예
완제품 시험결과표
* 그림 1-6의 형태의 것은 거의 동일한 내마모성, 젖은노면 보행성 및 빙설노면 보행성을 나타내었다.
제 1 도는 밑창 전면에 분쇄물이 분포된 경우,
제 2 도는 밑창 일부에 분쇄물이 분포된 경우,
제 3 도는 밑창 외곽에 본 발명의 조성물로 된 고무를 부착시킨 경우,
제 4 도는 밑창 전면이 본 발명의 조성물로 된 고무를 부착시킨 경우,
제 5 도는 블럭형 징을 만들어 밑창에 부착한 경우,
제 6 도는 원통형 징을 만들어 밑창에 부착한 경우.

Claims (3)

  1. 천연고무, 폴리스타이렌부타디엔고무, 폴리부타디엔고무 또는 이들의 혼합고무로 신발 밑창용 고무를 제조함에 있어서 폴리노보넨(POLYNORBORNENE)과 하이스타이렌고무(HIGH STYRENE RUBBER)를 함께 섞은 고무 100중량부에 대하여 카본블랙 50-100중량부, 공정유 45-250 중량부를 포함하여 이루어진 고무조성물을 가황시켜 분말화한 분쇄물 또는 이 고무조성물을 원통화 또는 블럭 모양으로 가황성형된 징을 혼합 또는 부착시켜 조성함을 특징으로 하는 미끄럼을 방지하는 신발 밑창 고무조성물.
  2. 제1항에 있어서, 고무분쇄물, 또는 원통형 또는 블럭형 징은 밑창고무 중량의 5-95% 임을 특징으로하는 미끄럼을 방지하는 신발 밑창 고무 조성물.
  3. 제1항에 있어서, 폴리노보넨과 하이스타이렌고무의비가 8:2∼2:8인 것임을 특징으로 하는 신발 밑창 고무 조성물.
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