JP2605171Y2 - 自動車用空調装置 - Google Patents
自動車用空調装置Info
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- JP2605171Y2 JP2605171Y2 JP1992010741U JP1074192U JP2605171Y2 JP 2605171 Y2 JP2605171 Y2 JP 2605171Y2 JP 1992010741 U JP1992010741 U JP 1992010741U JP 1074192 U JP1074192 U JP 1074192U JP 2605171 Y2 JP2605171 Y2 JP 2605171Y2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は自動車用空調装置に関す
るものである。
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、マイクロコンピュータによって制
御される所謂フルオート型の自動車用空調装置には、ブ
ロアモータ、ミックスドアアクチュエータ等種々の制御
対象がある。これらの制御対象は、マイクロコンピュー
タのＲＯＭに予め設定された演算データに従って制御さ
れる。ここでいう演算データは、出力パターン、演算
式、演算手順（種々の機能を実行するプログラムを含
む。）等をいう。 例えば、制御対象がブロアモータで
ある場合、図４中実線に示すように、制御演算値の種々
の値に対するブロア電圧の出力パターンが予め設定され
ている。制御演算値は、設定温度と内外気条件とから所
定の演算式によって演算されるものである。このような
出力パターンに従って、ある制御演算値に対するブロア
電圧が求められ、このブロア電圧に応じた信号が出力さ
れる。
御される所謂フルオート型の自動車用空調装置には、ブ
ロアモータ、ミックスドアアクチュエータ等種々の制御
対象がある。これらの制御対象は、マイクロコンピュー
タのＲＯＭに予め設定された演算データに従って制御さ
れる。ここでいう演算データは、出力パターン、演算
式、演算手順（種々の機能を実行するプログラムを含
む。）等をいう。 例えば、制御対象がブロアモータで
ある場合、図４中実線に示すように、制御演算値の種々
の値に対するブロア電圧の出力パターンが予め設定され
ている。制御演算値は、設定温度と内外気条件とから所
定の演算式によって演算されるものである。このような
出力パターンに従って、ある制御演算値に対するブロア
電圧が求められ、このブロア電圧に応じた信号が出力さ
れる。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】このような出力パター
ンは、実際にそのブロア電圧を印加した時に、ブロアが
適正な回転数で回転して車内の温度が設定温度になるよ
うに定める必要がある。しかしながら、現実には、マイ
クロコンピュータの納期が長いことから、空調装置の製
作（量産）開始の数ケ月前には発注しておかなければな
らないので、車体に空調装置を組み込んでのテストを充
分行う前に、前記出力パターンの定数を定め、ソフトウ
ェアの仕様を決定して手配する必要がある。また、この
ソフトウェアの発注後に行ったテスト結果に基づいて出
力パターンを変更するとしても、納期が遅れたり、一旦
マスクされた後は変更することが不可能となる。それで
も変更するとすると、数ケ月を要してしまう等の問題が
あった。本考案はかかる問題点に鑑みてなされたもの
で、マイクロコンピュータのソフトウェアを変更するこ
となく、演算データの調整を行うことができる自動車用
空調装置を提供することを目的とするものである。
ンは、実際にそのブロア電圧を印加した時に、ブロアが
適正な回転数で回転して車内の温度が設定温度になるよ
うに定める必要がある。しかしながら、現実には、マイ
クロコンピュータの納期が長いことから、空調装置の製
作（量産）開始の数ケ月前には発注しておかなければな
らないので、車体に空調装置を組み込んでのテストを充
分行う前に、前記出力パターンの定数を定め、ソフトウ
ェアの仕様を決定して手配する必要がある。また、この
ソフトウェアの発注後に行ったテスト結果に基づいて出
力パターンを変更するとしても、納期が遅れたり、一旦
マスクされた後は変更することが不可能となる。それで
も変更するとすると、数ケ月を要してしまう等の問題が
あった。本考案はかかる問題点に鑑みてなされたもの
で、マイクロコンピュータのソフトウェアを変更するこ
となく、演算データの調整を行うことができる自動車用
空調装置を提供することを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本考案は、マイクロコンピュータにより演算制御さ
れる自動車用空調装置において、前記マイクロコンピュ
ータは、ある演算データを決定する定数のうち少なくと
もいずれか一個の定数を複数設けてこれを記憶するとと
もに、入力ポートに入力される選択信号に基づいて前記
複数の定数のうち一つを選択し、該選択した定数に従っ
て演算データを設定し、該演算データに従い、設定温度
や内外気条件の入力値に応じた種々の制御対象に対する
出力値を演算して、これを当該制御対象に出力するソフ
トウェアを記憶する記憶手段と、該記憶手段に記憶され
たソフトウェアを実行する演算処理手段とからなり、前
記マイクロコンピュータの製造後に前記ソフトウェアを
変更することなく前記記憶手段に記憶された複数の定数
のうちいずれかを選択するために、前記マイクロコンピ
ュータの外部に、前記記憶手段に記憶された複数の定数
に対応する信号を発生してこれを前記入力ポートに選択
信号として入力する外部調整回路を備えたものである。
め、本考案は、マイクロコンピュータにより演算制御さ
れる自動車用空調装置において、前記マイクロコンピュ
ータは、ある演算データを決定する定数のうち少なくと
もいずれか一個の定数を複数設けてこれを記憶するとと
もに、入力ポートに入力される選択信号に基づいて前記
複数の定数のうち一つを選択し、該選択した定数に従っ
て演算データを設定し、該演算データに従い、設定温度
や内外気条件の入力値に応じた種々の制御対象に対する
出力値を演算して、これを当該制御対象に出力するソフ
トウェアを記憶する記憶手段と、該記憶手段に記憶され
たソフトウェアを実行する演算処理手段とからなり、前
記マイクロコンピュータの製造後に前記ソフトウェアを
変更することなく前記記憶手段に記憶された複数の定数
のうちいずれかを選択するために、前記マイクロコンピ
ュータの外部に、前記記憶手段に記憶された複数の定数
に対応する信号を発生してこれを前記入力ポートに選択
信号として入力する外部調整回路を備えたものである。
【０００５】
【作用】前記構成からなるドア位置制御装置では、外部
調整回路によって演算データを決定する定数を選択する
ことができるので、マイクロコンピュータのソフトウェ
アを変更しなくても、演算データを変更することができ
る。
調整回路によって演算データを決定する定数を選択する
ことができるので、マイクロコンピュータのソフトウェ
アを変更しなくても、演算データを変更することができ
る。
【０００６】
【実施例】次に、本考案の実施例を図面に従って説明す
る。図１は、本考案に係る自動車用空調装置を示し、イ
ンテークドア１により切り換えられた外気吸込口２又は
内気吸込口３から吸い込まれる空気をブロア４でエバポ
レータ５に送り込み、ここで冷却，除湿された空気をミ
ックスドア６で分流してその一部又は全部をヒータ７に
通して温度調節した後、ベントドア８，ヒ−トドア９又
はデフドア１０により選択されたいずれかの吹出口１
１，１２，１３よりその温度調節された空気を車内に吹
き出すようになっている。
る。図１は、本考案に係る自動車用空調装置を示し、イ
ンテークドア１により切り換えられた外気吸込口２又は
内気吸込口３から吸い込まれる空気をブロア４でエバポ
レータ５に送り込み、ここで冷却，除湿された空気をミ
ックスドア６で分流してその一部又は全部をヒータ７に
通して温度調節した後、ベントドア８，ヒ−トドア９又
はデフドア１０により選択されたいずれかの吹出口１
１，１２，１３よりその温度調節された空気を車内に吹
き出すようになっている。
【０００７】インテークドア１、ミックスドア６及び各
モードドア８，９，１０は、それぞれアクチュエータ１
４，１５，１６によって開閉される。このうちミックス
ドアアクチュエータ１５には、そのアクチュエータ１５
の駆動量すなわちミックスドア開度を検出するミックス
ドア開度検出手段としてのポテンショメータ１７が設け
てある。また、モードドアアクチュエータ１６には、そ
のアクチュエータ１６の駆動量すなわちモード位置を検
出するモード位置検出手段としてのポテンショメータ１
８が設けてある。
モードドア８，９，１０は、それぞれアクチュエータ１
４，１５，１６によって開閉される。このうちミックス
ドアアクチュエータ１５には、そのアクチュエータ１５
の駆動量すなわちミックスドア開度を検出するミックス
ドア開度検出手段としてのポテンショメータ１７が設け
てある。また、モードドアアクチュエータ１６には、そ
のアクチュエータ１６の駆動量すなわちモード位置を検
出するモード位置検出手段としてのポテンショメータ１
８が設けてある。
【０００８】制御装置１９は、マイクロコンピュータに
より構成され、そのＣＰＵは、温度設定スイッチ２０、
外気温度検出センサ２１、日射量検出センサ２２、内気
温度検出センサ２３、エバポレータ出口温度検出センサ
２４、及び前記ポテンショメータ１７，１８からの検出
信号の入力を受け、ＲＯＭに記憶されたプログラムを実
行し、ブロアモータ２５のブロア電圧制御回路２６及び
各アクチュエータ１４，１５，１６に駆動信号を出力す
ることにより、内外気及び吹出しモードの切り換え、風
量及び吹出し温度を制御するようになっている。
より構成され、そのＣＰＵは、温度設定スイッチ２０、
外気温度検出センサ２１、日射量検出センサ２２、内気
温度検出センサ２３、エバポレータ出口温度検出センサ
２４、及び前記ポテンショメータ１７，１８からの検出
信号の入力を受け、ＲＯＭに記憶されたプログラムを実
行し、ブロアモータ２５のブロア電圧制御回路２６及び
各アクチュエータ１４，１５，１６に駆動信号を出力す
ることにより、内外気及び吹出しモードの切り換え、風
量及び吹出し温度を制御するようになっている。
【０００９】また、マイクロコンピュータのＲＯＭに
は、予め図４に示すように、ブロア電圧の出力パターン
が記憶されている。この出力パターンは、Ａ，Ｂ，Ｃ，
Ｄの４点によって定まる基本パターン（図４中実線で示
す）とＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ1の４点によって定まる第１出力
パターン（図４中１点鎖線で示す）と、Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ
2の４点によって定まる第２出力パターン（図４中破線
で示す）とからなっている。制御装置１９の入力ポート
Ｉ1，Ｉ2には、外部調整回路２７からの二つの信号が入
力されるようになっている。この外部調整回路２７は、
電源ラインに接続された抵抗Ｒを有する二つの信号入力
ラインａ，ｂと、これらの信号入力ラインａ，ｂのいず
れかをアースに落とすためのジャンパ線２８とからなっ
ている。
は、予め図４に示すように、ブロア電圧の出力パターン
が記憶されている。この出力パターンは、Ａ，Ｂ，Ｃ，
Ｄの４点によって定まる基本パターン（図４中実線で示
す）とＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄ1の４点によって定まる第１出力
パターン（図４中１点鎖線で示す）と、Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ
2の４点によって定まる第２出力パターン（図４中破線
で示す）とからなっている。制御装置１９の入力ポート
Ｉ1，Ｉ2には、外部調整回路２７からの二つの信号が入
力されるようになっている。この外部調整回路２７は、
電源ラインに接続された抵抗Ｒを有する二つの信号入力
ラインａ，ｂと、これらの信号入力ラインａ，ｂのいず
れかをアースに落とすためのジャンパ線２８とからなっ
ている。
【００１０】以下、図２に示すフローチャートに従って
この空調装置の動作を説明する。制御装置１９のマイク
ロコンピュータは、ステップ１０１で入力ポートＩ1が
高電位（Ｈ）であるか否かを判断し、Ｈでなければステ
ップ１０２でＴｓにおけるブロア電圧Ｖ（Ｔｓ）をＶ1
とする。また、前記入力ポートＩ1がＨであれば、ステ
ップ１０３で入力ポートＩ2がＨであるか否かを判断
し、Ｈでなければステップ１０４でＴｓにおけるブロア
電圧をＶ2とし、Ｈであればステップ１０５でＶ（Ｔ
ｓ）をＶ0とする。次に、ステップ１０６で前記Ｖ（Ｔ
ｓ）の値に基づいて出力パターンを設定する。すなわ
ち、Ｖ（Ｔｓ）がＶ1のときは図４の１点鎖線に示すＡ
ＢＣＤ1の第１出力パターンとし、Ｖ（Ｔｓ）がＶ2のと
きは図４の破線に示す第２出力パターンとし、Ｖ（Ｔ
ｓ）がＶ0のときは図４の実線に示す基本出力パターン
とする。
この空調装置の動作を説明する。制御装置１９のマイク
ロコンピュータは、ステップ１０１で入力ポートＩ1が
高電位（Ｈ）であるか否かを判断し、Ｈでなければステ
ップ１０２でＴｓにおけるブロア電圧Ｖ（Ｔｓ）をＶ1
とする。また、前記入力ポートＩ1がＨであれば、ステ
ップ１０３で入力ポートＩ2がＨであるか否かを判断
し、Ｈでなければステップ１０４でＴｓにおけるブロア
電圧をＶ2とし、Ｈであればステップ１０５でＶ（Ｔ
ｓ）をＶ0とする。次に、ステップ１０６で前記Ｖ（Ｔ
ｓ）の値に基づいて出力パターンを設定する。すなわ
ち、Ｖ（Ｔｓ）がＶ1のときは図４の１点鎖線に示すＡ
ＢＣＤ1の第１出力パターンとし、Ｖ（Ｔｓ）がＶ2のと
きは図４の破線に示す第２出力パターンとし、Ｖ（Ｔ
ｓ）がＶ0のときは図４の実線に示す基本出力パターン
とする。
【００１１】次に、ステップ１０７で、温度設定スイッ
チ２０から設定温度の信号入力を受けるとともに、ステ
ップ１０８で各種センサ２１〜２４からの内外条件の検
出信号の入力を受け、これらに基づいてステップ１０９
で比較演算を行い、所定の演算式により制御演算値Ｔを
求め、前記ステップ１０６で設定された出力パターンに
従ってこの制御演算値Ｔに対応するブロア電圧Ｖを演算
する。そして、ステップ１１０で、このブロア電圧にな
るようにブロア電圧制御回路２６に動作信号を出力し
て、ブロア２５の回転数を制御し、ステップ１０１に戻
って以上のステップを繰り返す。なお、このステップ１
１０においては、ブロア２５の回転数の外、ミックスド
ア６の開度を調整して吹出温度を制御したり、内外気の
切り換えやモードの変更の動作も行う。
チ２０から設定温度の信号入力を受けるとともに、ステ
ップ１０８で各種センサ２１〜２４からの内外条件の検
出信号の入力を受け、これらに基づいてステップ１０９
で比較演算を行い、所定の演算式により制御演算値Ｔを
求め、前記ステップ１０６で設定された出力パターンに
従ってこの制御演算値Ｔに対応するブロア電圧Ｖを演算
する。そして、ステップ１１０で、このブロア電圧にな
るようにブロア電圧制御回路２６に動作信号を出力し
て、ブロア２５の回転数を制御し、ステップ１０１に戻
って以上のステップを繰り返す。なお、このステップ１
１０においては、ブロア２５の回転数の外、ミックスド
ア６の開度を調整して吹出温度を制御したり、内外気の
切り換えやモードの変更の動作も行う。
【００１２】このように、ブロア電圧の出力パターンを
外部調整回路２７において、ジャンパ線２８で信号ライ
ンａ又はｂのいずれかをアースすれば、それに応じて出
力パターンの制御演算値Ｔｓにおけるブロア電圧Ｖ（Ｔ
ｓ）が変更でき、第１出力パターンか第２出力パターン
のいずれかが設定される。したがって、この実施例にお
いて、マイクロコンピュータのソフト手配後の実際のテ
ストにより、当初の基本出力パターンでは風量が適当で
ないことが確認された場合には、マイクロコンピュータ
のソフトウェアを変更して出力パターンの定数情報を書
き換えなくても、信号ラインａ又はｂのいずれかをジャ
ンパ線２８でアースすることにより、ブロア電圧Ｖ（Ｔ
ｓ）の定数を変更して出力パターンを変更することがで
き、車内温度を設定温度に正確に維持することができ
る。
外部調整回路２７において、ジャンパ線２８で信号ライ
ンａ又はｂのいずれかをアースすれば、それに応じて出
力パターンの制御演算値Ｔｓにおけるブロア電圧Ｖ（Ｔ
ｓ）が変更でき、第１出力パターンか第２出力パターン
のいずれかが設定される。したがって、この実施例にお
いて、マイクロコンピュータのソフト手配後の実際のテ
ストにより、当初の基本出力パターンでは風量が適当で
ないことが確認された場合には、マイクロコンピュータ
のソフトウェアを変更して出力パターンの定数情報を書
き換えなくても、信号ラインａ又はｂのいずれかをジャ
ンパ線２８でアースすることにより、ブロア電圧Ｖ（Ｔ
ｓ）の定数を変更して出力パターンを変更することがで
き、車内温度を設定温度に正確に維持することができ
る。
【００１３】図３の第２実施例は、電源ラインに接続さ
れた二つの抵抗Ｒ1，Ｒ2からなる外部調整回路３０を設
けるとともに、前記抵抗Ｒ1，Ｒ2の間の中点の分電圧を
制御装置１９のマイクロコンピュータのＡ／Ｄ入力ポー
トに印加する信号入力ラインｃを設けたものである。そ
して、マイクロコンピュータのＲＯＭには、予め種々の
Ａ／Ｄ値に対応する多数のブロア電圧Ｖ（Ｔｓ）が記憶
され、マイクロコンピュータはＡ／Ｄ入力ポートのＡ／
Ｄ値に基づいてブロア電圧Ｖ（Ｔｓ）を設定するように
なっている。この第２実施例によれば、マイクロコンピ
ュータのソフト手配後であっても、外部調整回路３０の
抵抗Ｒ1を異なる抵抗値のものと交換してＡ／Ｄ入力ポ
ートへの分電圧を変更することにより、ブロア電圧Ｖ
（Ｔｓ）を変更して、出力パターンを変えることができ
る。
れた二つの抵抗Ｒ1，Ｒ2からなる外部調整回路３０を設
けるとともに、前記抵抗Ｒ1，Ｒ2の間の中点の分電圧を
制御装置１９のマイクロコンピュータのＡ／Ｄ入力ポー
トに印加する信号入力ラインｃを設けたものである。そ
して、マイクロコンピュータのＲＯＭには、予め種々の
Ａ／Ｄ値に対応する多数のブロア電圧Ｖ（Ｔｓ）が記憶
され、マイクロコンピュータはＡ／Ｄ入力ポートのＡ／
Ｄ値に基づいてブロア電圧Ｖ（Ｔｓ）を設定するように
なっている。この第２実施例によれば、マイクロコンピ
ュータのソフト手配後であっても、外部調整回路３０の
抵抗Ｒ1を異なる抵抗値のものと交換してＡ／Ｄ入力ポ
ートへの分電圧を変更することにより、ブロア電圧Ｖ
（Ｔｓ）を変更して、出力パターンを変えることができ
る。
【００１４】以上の実施例では、図４に示すブロア電圧
の出力パターンを決定するＤ点における定数Ｖ（Ｔｓ）
を外部調整回路２７又は３０によってＶ1とＶ2に変更す
ることにより、ブロア電圧の出力パターンを変更可能と
したが、Ｄ点だけでなく、Ａ点や、Ｂ点あるいはＣ点も
同様に変更可能とすることができる。また、前記実施例
のようなブロア電圧に限らず、ミックスアクチュエータ
開度の出力パターンも同様にして変更することができ
る。さらに、本考案は、以上の実施例のような出力パタ
ーンの変更だけでなく、ＲＯＭに記憶されている制御演
算値の演算式における種々の定数の変更や、特定の機能
の追加，削除も同様にして、ソフトの変更なくして外部
調整回路によって達成することができる。
の出力パターンを決定するＤ点における定数Ｖ（Ｔｓ）
を外部調整回路２７又は３０によってＶ1とＶ2に変更す
ることにより、ブロア電圧の出力パターンを変更可能と
したが、Ｄ点だけでなく、Ａ点や、Ｂ点あるいはＣ点も
同様に変更可能とすることができる。また、前記実施例
のようなブロア電圧に限らず、ミックスアクチュエータ
開度の出力パターンも同様にして変更することができ
る。さらに、本考案は、以上の実施例のような出力パタ
ーンの変更だけでなく、ＲＯＭに記憶されている制御演
算値の演算式における種々の定数の変更や、特定の機能
の追加，削除も同様にして、ソフトの変更なくして外部
調整回路によって達成することができる。
【００１５】
【考案の効果】以上の説明から明らかなように、本考案
によれば、外部調整回路を付加することにより出力パタ
ーンや演算式の定数の変更、あるいは特定機能の追加，
削除を行うことができる。このため、マイクロコンピュ
ータのソフト手配後の最終組付状態において不具合が確
認されたとしても、マイクロコンピュータのソフトウェ
アを変更する必要がなく、ハードの付加によって簡単に
調整することができるという効果を奏する。
によれば、外部調整回路を付加することにより出力パタ
ーンや演算式の定数の変更、あるいは特定機能の追加，
削除を行うことができる。このため、マイクロコンピュ
ータのソフト手配後の最終組付状態において不具合が確
認されたとしても、マイクロコンピュータのソフトウェ
アを変更する必要がなく、ハードの付加によって簡単に
調整することができるという効果を奏する。
【図１】 本考案に係る自動車用空調装置の概略図であ
る。
る。
【図２】 マイクロコンピュータの動作を示すフローチ
ャートである。
ャートである。
【図３】 本考案の第２実施例の回路図である。
【図４】 ブロア電圧の出力パターンを示す図である。
１９…制御装置、 ２７…外部調整回路、 ＲＯＭ…記憶手段、 ＣＰＵ…演算処理手段、 Ｉ1，Ｉ2…入力ポート。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 西田 孝則 広島県東広島市八本松町大字吉川5658番 株式会社日本クライメイトシステムズ 内 (72)考案者 倉橋 康文 広島県東広島市八本松町大字吉川5658番 株式会社日本クライメイトシステムズ 内 (72)考案者 後藤 尚美 広島県東広島市八本松町大字吉川5658番 株式会社日本クライメイトシステムズ 内 (56)参考文献 特開 平４−39117（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−16302（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B66H 1/00 101 Z
Claims (1)
- 【請求項１】 マイクロコンピュータにより演算制御さ
れる自動車用空調装置において、 前記マイクロコンピュータは、 ある演算データを決定する定数のうち少なくともいずれ
か一個の定数を複数設けてこれを記憶するとともに、入
力ポートに入力される選択信号に基づいて前記複数の定
数のうち一つを選択し、該選択した定数に従って演算デ
ータを設定し、該演算データに従い、設定温度や内外気
条件の入力値に応じた種々の制御対象に対する出力値を
演算して、これを当該制御対象に出力するソフトウェア
を記憶する記憶手段と、 該記憶手段に記憶されたソフトウェアを実行する演算処
理手段とからなり、 前記マイクロコンピュータの製造後に前記ソフトウェア
を変更することなく前記記憶手段に記憶された複数の定
数のうちいずれかを選択するために、前記マイクロコン
ピュータの外部に、前記記憶手段に記憶された複数の定
数に対応する信号を発生してこれを前記入力ポートに選
択信号として入力する外部調整回路備えたことを特徴と
する自動車用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992010741U JP2605171Y2 (ja) | 1992-03-04 | 1992-03-04 | 自動車用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992010741U JP2605171Y2 (ja) | 1992-03-04 | 1992-03-04 | 自動車用空調装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571009U JPH0571009U (ja) | 1993-09-24 |
| JP2605171Y2 true JP2605171Y2 (ja) | 2000-06-26 |
Family
ID=11758730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992010741U Expired - Lifetime JP2605171Y2 (ja) | 1992-03-04 | 1992-03-04 | 自動車用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2605171Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4705798B2 (ja) * | 2005-04-08 | 2011-06-22 | 株式会社日本クライメイトシステムズ | 自動車のブロア電圧制御システム |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3419559A1 (de) * | 1984-05-25 | 1985-11-28 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Steuervorrichtung fuer funktionen im kraftfahrzeug |
| JP2945081B2 (ja) * | 1990-06-06 | 1999-09-06 | 株式会社ゼクセル | 車両用空気調和装置の制御装置 |
-
1992
- 1992-03-04 JP JP1992010741U patent/JP2605171Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0571009U (ja) | 1993-09-24 |
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