JP2604773Y2 - 車両ボンネットの位置決め治具 - Google Patents
車両ボンネットの位置決め治具Info
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- JP2604773Y2 JP2604773Y2 JP1993037728U JP3772893U JP2604773Y2 JP 2604773 Y2 JP2604773 Y2 JP 2604773Y2 JP 1993037728 U JP1993037728 U JP 1993037728U JP 3772893 U JP3772893 U JP 3772893U JP 2604773 Y2 JP2604773 Y2 JP 2604773Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bonnet
- vehicle
- positioning jig
- vehicle bonnet
- rotating shaft
- Prior art date
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- Automatic Assembly (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、ボンネットを車体へ取
付けるワークステーションにおいて、置台へ一時的に載
置させたボンネットのセンター位置を割り出すための車
両ボンネットの位置決め治具に関し、より具体的には置
台へ載置させたボンネットを、両側から挟み込むことに
よりセンター位置を割り出して位置決めするようにした
車両ボンネットの位置決め治具に関する。
付けるワークステーションにおいて、置台へ一時的に載
置させたボンネットのセンター位置を割り出すための車
両ボンネットの位置決め治具に関し、より具体的には置
台へ載置させたボンネットを、両側から挟み込むことに
よりセンター位置を割り出して位置決めするようにした
車両ボンネットの位置決め治具に関する。
【０００２】
【従来の技術】ボンネットを車体へ取付ける組立てに関
して、ボンネット取付け用ロボットは既に知られてい
る。例えば特開昭６２−９９２７２号などの公報に見ら
れるように、車体に設けた基準点を測定し、この測定デ
ータを、ボンネットを保持して取り回すための保持部の
位置制御装置へ伝達して、当該位置制御装置の制御動作
によりボンネットを車体へ正確に組付けるようにするこ
とが行われている。この場合、ボンネット側にも基準点
を設定しており、一般にはボンネットのインナー部に基
準孔を設けて、それを位置決めのための基準点とするこ
とが多い。
して、ボンネット取付け用ロボットは既に知られてい
る。例えば特開昭６２−９９２７２号などの公報に見ら
れるように、車体に設けた基準点を測定し、この測定デ
ータを、ボンネットを保持して取り回すための保持部の
位置制御装置へ伝達して、当該位置制御装置の制御動作
によりボンネットを車体へ正確に組付けるようにするこ
とが行われている。この場合、ボンネット側にも基準点
を設定しており、一般にはボンネットのインナー部に基
準孔を設けて、それを位置決めのための基準点とするこ
とが多い。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところが、そうした従
来のものでは、ボンネットを車体へ取付けた際に、フロ
ントフェンダーに沿う隙間が均一にならなく、バラツク
ことがあった。これは、ボンネットのインナー部とアウ
ター部がプレス加工により一体化されるものなので両部
の接合には位置ズレに関して所定の公差があり、ボンネ
ット側の基準点をそのインナー部に設定していることか
ら、フロントフェンダーに沿う隙間には公差の分は影響
が出るもので、そのため、ボンネットのアウター部の側
縁とフロントフェンダーの対応沿部間の隙間にバラツキ
ができてその幅が不均一になることがあり、見栄えが悪
化して好ましくない。
来のものでは、ボンネットを車体へ取付けた際に、フロ
ントフェンダーに沿う隙間が均一にならなく、バラツク
ことがあった。これは、ボンネットのインナー部とアウ
ター部がプレス加工により一体化されるものなので両部
の接合には位置ズレに関して所定の公差があり、ボンネ
ット側の基準点をそのインナー部に設定していることか
ら、フロントフェンダーに沿う隙間には公差の分は影響
が出るもので、そのため、ボンネットのアウター部の側
縁とフロントフェンダーの対応沿部間の隙間にバラツキ
ができてその幅が不均一になることがあり、見栄えが悪
化して好ましくない。
【０００４】本考案は前記の事情に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、ボンネットのアウター部を基準に
してセンター位置を割り出すことができ、車体への取付
けに際してフロントフェンダーに沿う隙間を均等化し得
るように位置決めを行える車両ボンネットの位置決め治
具を提供することにある。
であり、その目的は、ボンネットのアウター部を基準に
してセンター位置を割り出すことができ、車体への取付
けに際してフロントフェンダーに沿う隙間を均等化し得
るように位置決めを行える車両ボンネットの位置決め治
具を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
本考案は、受座を有する置台へ載置させた車両ボンネッ
トのセンター位置を割り出すためのものであって、上記
ボンネットのアウター部の側縁に外側から当接される左
右一対の当接部材と、その一対の当接部材を当該側縁に
向かって連動して移動させる駆動手段を備えた。ここ
で、上記ボンネットが載置される受座は、置台に回転可
能に軸支された回転軸の外周に固設し、かつ形状や寸法
が異なる複数種類の車両ボンネットに対応した複数種の
受座を該回転軸の周側に沿って配設する構成とする。
本考案は、受座を有する置台へ載置させた車両ボンネッ
トのセンター位置を割り出すためのものであって、上記
ボンネットのアウター部の側縁に外側から当接される左
右一対の当接部材と、その一対の当接部材を当該側縁に
向かって連動して移動させる駆動手段を備えた。ここ
で、上記ボンネットが載置される受座は、置台に回転可
能に軸支された回転軸の外周に固設し、かつ形状や寸法
が異なる複数種類の車両ボンネットに対応した複数種の
受座を該回転軸の周側に沿って配設する構成とする。
【０００６】また、上記当接部材が、支軸回りに揺動
し、離間した両端二所で上記ボンネットのアウター部の
側縁に対して当接する揺動片を備えてなる。また、さら
に上記回転軸には、形状や寸法が異なる複数種類の車両
ボンネットに備えられたヒンジに対応して、該ヒンジを
所定の姿勢に支持する複数種のヒンジ受けマストをその
周側に沿って配置すると良い。
し、離間した両端二所で上記ボンネットのアウター部の
側縁に対して当接する揺動片を備えてなる。また、さら
に上記回転軸には、形状や寸法が異なる複数種類の車両
ボンネットに備えられたヒンジに対応して、該ヒンジを
所定の姿勢に支持する複数種のヒンジ受けマストをその
周側に沿って配置すると良い。
【０００７】
【作用】本考案の作用について述べると、ボンネットを
置台へ載置させた状態で駆動手段を動作すると、一対の
当接部材がボンネットへ向かって連動して移動して、ボ
ンネットのアウター部の側縁に対して当接する。すなわ
ち、置台へ載置させたボンネットは、対向一対の当接部
材によってそのアウター部が両側から挟み込まれるもの
であり、このためボンネットの載置に位置ズレがあった
としても修正することができ、センター位置を割り出す
ことができる。
置台へ載置させた状態で駆動手段を動作すると、一対の
当接部材がボンネットへ向かって連動して移動して、ボ
ンネットのアウター部の側縁に対して当接する。すなわ
ち、置台へ載置させたボンネットは、対向一対の当接部
材によってそのアウター部が両側から挟み込まれるもの
であり、このためボンネットの載置に位置ズレがあった
としても修正することができ、センター位置を割り出す
ことができる。
【０００８】
【実施例】以下、本考案の実施例につき、添付図面を参
照して説明する。図１は、本考案の好適な一実施例を示
すボンネット置台の側面図である。同図はボンネット置
台およびそれに載置されたボンネットを示しており、図
２は図１をＡ矢視した基台部分の平面図である。
照して説明する。図１は、本考案の好適な一実施例を示
すボンネット置台の側面図である。同図はボンネット置
台およびそれに載置されたボンネットを示しており、図
２は図１をＡ矢視した基台部分の平面図である。
【０００９】このボンネット置台１は、側面を略三角形
状として形成された枠組み体であるフレーム１０の傾斜
面に基台１１が備えられ、その基台１１の上面にボンネ
ット２の支持部３と位置決め治具４が設けられていて、
ボンネット２を車体へ取付けるワークステーションにお
いて、ボンネット２を一時的に載置してそれのセンター
位置を割り出すようになっている。
状として形成された枠組み体であるフレーム１０の傾斜
面に基台１１が備えられ、その基台１１の上面にボンネ
ット２の支持部３と位置決め治具４が設けられていて、
ボンネット２を車体へ取付けるワークステーションにお
いて、ボンネット２を一時的に載置してそれのセンター
位置を割り出すようになっている。
【００１０】ボンネット２は、図示しないインナー部と
アウター部２０がプレス加工により一体化されてなるも
のである。
アウター部２０がプレス加工により一体化されてなるも
のである。
【００１１】支持部３は、二本の回転軸３０，３０が基
台１１の縦方中心に関して左右対称に配置され、それら
回転軸３０，３０へ装着した複数の受座マスト３１，３
２，３３によりボンネット２を支持するように構成され
ている。回転軸３０は、基台１１に立設した柱部材３４
で両端部が軸支されて基台１１から所定に離間されてお
り、駆動部３５の駆動により左右両方が同期して回転す
るようになっている。受座マスト３１，３２，３３は、
回転軸３０へは各々が取付け環３６を介して固定されて
おり、マスト先端部には所定形状の受面を有した受座３
１ａ，３２ａ，３３ａが各々設けられ、ボンネット２の
対応部位に当接してそれを支持するようになっている。
回転軸３０には、その下方側つまり傾斜した当該軸の下
側に、ヒンジ受けマスト３７が取付け環３６を介して固
定されており、そのマスト先端にはヒンジ受け部３７ａ
が設けられ、ボンネット２の側縁端部に備えられたヒン
ジを所定の姿勢に支持するようになっている。
台１１の縦方中心に関して左右対称に配置され、それら
回転軸３０，３０へ装着した複数の受座マスト３１，３
２，３３によりボンネット２を支持するように構成され
ている。回転軸３０は、基台１１に立設した柱部材３４
で両端部が軸支されて基台１１から所定に離間されてお
り、駆動部３５の駆動により左右両方が同期して回転す
るようになっている。受座マスト３１，３２，３３は、
回転軸３０へは各々が取付け環３６を介して固定されて
おり、マスト先端部には所定形状の受面を有した受座３
１ａ，３２ａ，３３ａが各々設けられ、ボンネット２の
対応部位に当接してそれを支持するようになっている。
回転軸３０には、その下方側つまり傾斜した当該軸の下
側に、ヒンジ受けマスト３７が取付け環３６を介して固
定されており、そのマスト先端にはヒンジ受け部３７ａ
が設けられ、ボンネット２の側縁端部に備えられたヒン
ジを所定の姿勢に支持するようになっている。
【００１２】取付け環３６…の外周面には、図示は省略
するが、形状，寸法等が異なる他の車両ボンネットに対
応した受座マストあるいはヒンジ受けマストが当該外周
面を分割して複数配設されており、回転軸３０を回転さ
せて該当マスト列を支持姿勢に立たせることにより複数
種類のボンネットに対応して支持することができるよう
に構成されている。
するが、形状，寸法等が異なる他の車両ボンネットに対
応した受座マストあるいはヒンジ受けマストが当該外周
面を分割して複数配設されており、回転軸３０を回転さ
せて該当マスト列を支持姿勢に立たせることにより複数
種類のボンネットに対応して支持することができるよう
に構成されている。
【００１３】位置決め治具４は、図３に示すように、二
組が基台１１の上下に関して二段に配置され、スライド
機構５の駆動により一対の当接マスト６，６が両者の会
合方向へ連動して移動するように構成されている。
組が基台１１の上下に関して二段に配置され、スライド
機構５の駆動により一対の当接マスト６，６が両者の会
合方向へ連動して移動するように構成されている。
【００１４】スライド機構５は、二つのガイド板５０，
５０が基台１１上にそれの縦方中心に関して左右対称と
なるように水平に延びて固定され、それらガイド板５０
には一対の当接マスト６，６を固定させる取付け板５
１，５２が摺動自在に各々嵌め合わされ、駆動側となる
取付け板５１と従動側となる取付け板５２とを連動して
移動駆動するようになっている。
５０が基台１１上にそれの縦方中心に関して左右対称と
なるように水平に延びて固定され、それらガイド板５０
には一対の当接マスト６，６を固定させる取付け板５
１，５２が摺動自在に各々嵌め合わされ、駆動側となる
取付け板５１と従動側となる取付け板５２とを連動して
移動駆動するようになっている。
【００１５】つまり、取付け板５１は、基台１１の略中
央に設けたエアシリンダ５３のシリンダロッド５３ａと
連結され、そのエアシリンダ５３の駆動により水平移動
するようになっており、駆動側となる。他方の取付け板
５２には、プッシュロッド５４を介してラックギヤシャ
フト５５が連結されて取付け板５１側へ延ばされてお
り、ラックギヤシャフト５５は基台１１上に配設したピ
ニオンギヤ５６と噛み合わされ、かつそのピニオンギヤ
５６が取付け板５１の側部に固着されたラックギヤ５７
と噛み合わされている。そして、ラックギヤシャフト５
５の移動方向を規制するため、ガイドプーリ５５ａがピ
ニオンギヤ５６に対向して基台１１上に設けられると共
に、プッシュロッド５４側の側方にもガイドプーリ５５
ｂが設けられている。このため、取付け板５１の移動に
伴ってピニオンギヤ５６が回転し、これと共にラックギ
ヤシャフト５５が反対向きにスライドするものであり、
取付け板５２は取付け板５１の移動に伴って従属して移
動され、従動側となる。なお、スライド機構５の要部の
断面を図４に示す。
央に設けたエアシリンダ５３のシリンダロッド５３ａと
連結され、そのエアシリンダ５３の駆動により水平移動
するようになっており、駆動側となる。他方の取付け板
５２には、プッシュロッド５４を介してラックギヤシャ
フト５５が連結されて取付け板５１側へ延ばされてお
り、ラックギヤシャフト５５は基台１１上に配設したピ
ニオンギヤ５６と噛み合わされ、かつそのピニオンギヤ
５６が取付け板５１の側部に固着されたラックギヤ５７
と噛み合わされている。そして、ラックギヤシャフト５
５の移動方向を規制するため、ガイドプーリ５５ａがピ
ニオンギヤ５６に対向して基台１１上に設けられると共
に、プッシュロッド５４側の側方にもガイドプーリ５５
ｂが設けられている。このため、取付け板５１の移動に
伴ってピニオンギヤ５６が回転し、これと共にラックギ
ヤシャフト５５が反対向きにスライドするものであり、
取付け板５２は取付け板５１の移動に伴って従属して移
動され、従動側となる。なお、スライド機構５の要部の
断面を図４に示す。
【００１６】当接マスト６の先端には当接部７が設けら
れている。この当接部７は、図５に拡大して示すよう
に、揺動片７０を係止ピン７１で揺動自在に軸支して構
成されており、左右二つの当接マスト６，６において対
向して対をなし、ボンネット２のアウター部２０の側縁
に左右外側から当接されるようになっている。揺動片７
０は、両端に突起を有していて支軸回りに揺動し、離間
した両端の二所でボンネット２のアウター部２０の側縁
に対して当接することになる。
れている。この当接部７は、図５に拡大して示すよう
に、揺動片７０を係止ピン７１で揺動自在に軸支して構
成されており、左右二つの当接マスト６，６において対
向して対をなし、ボンネット２のアウター部２０の側縁
に左右外側から当接されるようになっている。揺動片７
０は、両端に突起を有していて支軸回りに揺動し、離間
した両端の二所でボンネット２のアウター部２０の側縁
に対して当接することになる。
【００１７】このように構成したボンネット置台１は、
車両の組立てラインにおいては図６に示すように、車体
８の搬送ラインＬの側方に配置され、ボンネット２を車
体８へ取付けるワークステーションをなす。このワーク
ステーションは、ボンネット取付け用ロボット９０が、
車体８の搬送ラインＬとボンネット置台１との間に配置
され、そのボンネット取付け用ロボット９０はアーム先
端に、ボンネット２を吸引支持する吸引部を有したマテ
リアルハンド９１を備えている。そして、車体８の搬送
ラインＬの向う側にはボルト締付け用ロボット９２が配
置され、そのボルト締付け用ロボット９２はアーム先端
に、ボンネット２のヒンジ部ボルトの締付けを行うため
のナットランナ９３を備えている。
車両の組立てラインにおいては図６に示すように、車体
８の搬送ラインＬの側方に配置され、ボンネット２を車
体８へ取付けるワークステーションをなす。このワーク
ステーションは、ボンネット取付け用ロボット９０が、
車体８の搬送ラインＬとボンネット置台１との間に配置
され、そのボンネット取付け用ロボット９０はアーム先
端に、ボンネット２を吸引支持する吸引部を有したマテ
リアルハンド９１を備えている。そして、車体８の搬送
ラインＬの向う側にはボルト締付け用ロボット９２が配
置され、そのボルト締付け用ロボット９２はアーム先端
に、ボンネット２のヒンジ部ボルトの締付けを行うため
のナットランナ９３を備えている。
【００１８】車体８の搬送ラインＬの上方には、図示は
省略したがボンネット２を搬送する上部搬送ラインがあ
り、当該ワークステーションにおいては、まずボンネッ
ト取付け用ロボット９０を用いてその上部搬送ラインか
らボンネット２を取出して、ボンネット置台１に一旦載
置する。そして、ボンネット置台１の位置決め治具４に
よりボンネット２のセンター位置を割り出して位置ズレ
を修正し、この後再びボンネット取付け用ロボット９０
を用いてボンネット置台１よりボンネット２を持ち出し
て車体８の所定部所へ移すと共に、ボルト締付け用ロボ
ット９２を用いてボンネット２のヒンジ部ボルトの締付
けを行う。
省略したがボンネット２を搬送する上部搬送ラインがあ
り、当該ワークステーションにおいては、まずボンネッ
ト取付け用ロボット９０を用いてその上部搬送ラインか
らボンネット２を取出して、ボンネット置台１に一旦載
置する。そして、ボンネット置台１の位置決め治具４に
よりボンネット２のセンター位置を割り出して位置ズレ
を修正し、この後再びボンネット取付け用ロボット９０
を用いてボンネット置台１よりボンネット２を持ち出し
て車体８の所定部所へ移すと共に、ボルト締付け用ロボ
ット９２を用いてボンネット２のヒンジ部ボルトの締付
けを行う。
【００１９】位置決め治具４の動作としては、ボンネッ
ト２を支持部３により支持した状態でスライド機構５の
エアシリンダ５３を駆動してシリンダロッド５３ａを収
縮させると、取付け板５１が基台１１の縦方中心側へ移
動すると共に、反対側の取付け板５２も両者の会合方向
へ移動する。これにより、左右一対の当接部７，７が両
者の会合方向へ連動して移動して、揺動片７０がその離
間した両端の二所でボンネット２のアウター部２０の側
縁に対して当接する。すなわち、ボンネット置台１へ載
置させたボンネット２は、対向一対の揺動片７０，７０
によってそのアウター部２０が両側から挟み込まれるも
のであり、このためボンネット２の載置に位置ズレがあ
ったとしても、基台１１の縦方中心へ向けてズレを修正
することができ、センター位置を割り出すことができ
る。この場合、ボンネット２のアウター部２０を基準に
してセンター位置を割り出すことから、車体８への取付
けに際してフロントフェンダーに沿う隙間を均等化し得
るように位置決めを行える。その結果、ボンネット２の
アウター部２０の側縁とフロントフェンダーの対応沿部
間の隙間を、車両の左右について対称に揃えることがで
き、見栄えを格段に向上できる。
ト２を支持部３により支持した状態でスライド機構５の
エアシリンダ５３を駆動してシリンダロッド５３ａを収
縮させると、取付け板５１が基台１１の縦方中心側へ移
動すると共に、反対側の取付け板５２も両者の会合方向
へ移動する。これにより、左右一対の当接部７，７が両
者の会合方向へ連動して移動して、揺動片７０がその離
間した両端の二所でボンネット２のアウター部２０の側
縁に対して当接する。すなわち、ボンネット置台１へ載
置させたボンネット２は、対向一対の揺動片７０，７０
によってそのアウター部２０が両側から挟み込まれるも
のであり、このためボンネット２の載置に位置ズレがあ
ったとしても、基台１１の縦方中心へ向けてズレを修正
することができ、センター位置を割り出すことができ
る。この場合、ボンネット２のアウター部２０を基準に
してセンター位置を割り出すことから、車体８への取付
けに際してフロントフェンダーに沿う隙間を均等化し得
るように位置決めを行える。その結果、ボンネット２の
アウター部２０の側縁とフロントフェンダーの対応沿部
間の隙間を、車両の左右について対称に揃えることがで
き、見栄えを格段に向上できる。
【００２０】また、これはボンネット２のアウター部２
０を両側から挟み込むことでセンター位置を割り出すも
のであることから、形状，寸法等が異なる他の車両ボン
ネットに対してもそのまま使用でき、複数種類のボンネ
ットに対応することができ、載置支持については上述し
たように、支持部３の回転軸３０を回転させて該当マス
ト列を支持姿勢に立たせるので何等不都合がない。
０を両側から挟み込むことでセンター位置を割り出すも
のであることから、形状，寸法等が異なる他の車両ボン
ネットに対してもそのまま使用でき、複数種類のボンネ
ットに対応することができ、載置支持については上述し
たように、支持部３の回転軸３０を回転させて該当マス
ト列を支持姿勢に立たせるので何等不都合がない。
【００２１】
【考案の効果】以上詳細に説明したように、本考案にか
かる車両ボンネットの位置決め治具によれば、左右一対
の当接部材がボンネットに向かって連動して移動して、
ボンネットのアウター部の側縁に対して当接する。すな
わち、置台へ載置させたボンネットは、対向一対の当接
部材によってそのアウター部が両側から挟み込まれるも
のであり、このためボンネットの載置に位置ズレがあっ
たとしても修正することができ、センター位置を割り出
すことができる。この場合、ボンネットのアウター部を
基準にしてセンター位置を割り出すことから、車体への
取付けに際してフロントフェンダーに沿う隙間を均等化
し得るように位置決めを行える。その結果、ボンネット
のアウター部の側縁とフロントフェンダーの対応沿部間
の隙間を、車両の左右について対称に揃えることがで
き、見栄えを格段に向上できる。
かる車両ボンネットの位置決め治具によれば、左右一対
の当接部材がボンネットに向かって連動して移動して、
ボンネットのアウター部の側縁に対して当接する。すな
わち、置台へ載置させたボンネットは、対向一対の当接
部材によってそのアウター部が両側から挟み込まれるも
のであり、このためボンネットの載置に位置ズレがあっ
たとしても修正することができ、センター位置を割り出
すことができる。この場合、ボンネットのアウター部を
基準にしてセンター位置を割り出すことから、車体への
取付けに際してフロントフェンダーに沿う隙間を均等化
し得るように位置決めを行える。その結果、ボンネット
のアウター部の側縁とフロントフェンダーの対応沿部間
の隙間を、車両の左右について対称に揃えることがで
き、見栄えを格段に向上できる。
【００２２】また、これはボンネットのアウター部を両
側から挟み込むことでセンター位置を割り出すものであ
ることから、形状，寸法等が異なる他の車両ボンネット
に対してもそのまま使用でき、複数種類のボンネットに
対応することができる。また、ボンネットが載置される
受座、及びボンネットに備えられたヒンジを所定の姿塾
に支持するヒンジ受けマストについても、これらを置台
に回転可能に軸支した回転軸にそれぞれ固設し、かつ形
状や寸法の異なる複数車種のボンネットに対応した複数
の受座及びヒンジ受けマストを上記回転軸の周側に沿っ
て配設することにより、異なる車種のボンネットに合わ
せて適宜当該回転軸を回転させることで該当する受座及
びヒンジ受けマストを支持姿勢位置に設定でき、複数種
類のボンネットに対応できる。
側から挟み込むことでセンター位置を割り出すものであ
ることから、形状，寸法等が異なる他の車両ボンネット
に対してもそのまま使用でき、複数種類のボンネットに
対応することができる。また、ボンネットが載置される
受座、及びボンネットに備えられたヒンジを所定の姿塾
に支持するヒンジ受けマストについても、これらを置台
に回転可能に軸支した回転軸にそれぞれ固設し、かつ形
状や寸法の異なる複数車種のボンネットに対応した複数
の受座及びヒンジ受けマストを上記回転軸の周側に沿っ
て配設することにより、異なる車種のボンネットに合わ
せて適宜当該回転軸を回転させることで該当する受座及
びヒンジ受けマストを支持姿勢位置に設定でき、複数種
類のボンネットに対応できる。
【図１】本考案の一実施例を示すボンネット置台の側面
図である。
図である。
【図２】図１をＡ矢視した基台部分の平面図である。
【図３】ボンネット置台に装着された位置決め治具を示
す平面図である。
す平面図である。
【図４】図３をＢ−Ｂ矢視したスライド機構要部の断面
図である。
図である。
【図５】当接部を拡大して示す平面図である。
【図６】車両の組立てラインを示す平面図である。
１ 置台（ボンネット置台） ２ ボンネット ４ 位置決め治具 ５ 駆動手段（スライド機構） ７ 当接部材（当接部） ２０ アウター部 ３１ａ，３２ａ，３３ａ 受座 ７０ 揺動片
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−21571（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−13526（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−13527（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−139348（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−279477（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−99272（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−264225（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−76657（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−195418（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−161183（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 65/06 B23P 19/00 304 B23P 21/00 303
Claims (3)
- 【請求項１】 受座を有する置台へ載置させた車両ボン
ネットのセンター位置を割り出すためのものであって、
上記ボンネットのアウター部の側縁に外側から当接され
る左右一対の当接部材と、該一対の当接部材を当該側縁
に向かって連動して移動させる駆動手段とを備え、上記
ボンネットが載置される受座は、置台に回転可能に軸支
された回転軸の外周に固設され、かつ形状や寸法が異な
る複数種類の車両ボンネットに対応した複数種の受座が
該回転軸の周側に沿って配設されていることを特徴とす
る車両ボンネットの位置決め治具。 - 【請求項２】 上記当接部材が、支軸回りに揺動し、離
間した両端二所で上記ボンネットのアウター部の側縁に
対して当接する揺動片を備えてなることを特徴とする請
求項１に記載の車両ボンネットの位置決め治具。 - 【請求項３】 上記回転軸には、形状や寸法が異なる複
数種類の車両ボンネットに備えられたヒンジに対応し
て、該ヒンジを所定の姿勢に支持する複数種のヒンジ受
けマストがその周側に沿って配置されていることを特徴
とする請求項１記載の車両ボンネットの位置決め治具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993037728U JP2604773Y2 (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | 車両ボンネットの位置決め治具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993037728U JP2604773Y2 (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | 車両ボンネットの位置決め治具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH078178U JPH078178U (ja) | 1995-02-03 |
| JP2604773Y2 true JP2604773Y2 (ja) | 2000-06-05 |
Family
ID=12505562
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993037728U Expired - Lifetime JP2604773Y2 (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | 車両ボンネットの位置決め治具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2604773Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016147332A (ja) * | 2015-02-10 | 2016-08-18 | セイコーインスツル株式会社 | 位置決め装置 |
-
1993
- 1993-07-09 JP JP1993037728U patent/JP2604773Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH078178U (ja) | 1995-02-03 |
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