JP2604242B2 - ディスク駆動装置 - Google Patents
ディスク駆動装置Info
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- JP2604242B2 JP2604242B2 JP1234803A JP23480389A JP2604242B2 JP 2604242 B2 JP2604242 B2 JP 2604242B2 JP 1234803 A JP1234803 A JP 1234803A JP 23480389 A JP23480389 A JP 23480389A JP 2604242 B2 JP2604242 B2 JP 2604242B2
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Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は例えば、ISO8378/1,8630/1で標準化されてい
る5.25″フロッピーディスク等を回転駆動させるディス
ク駆動装置に関するものである。
る5.25″フロッピーディスク等を回転駆動させるディス
ク駆動装置に関するものである。
［従来の技術］ 第４図は従来の5.25″フロッピーディスク駆動装置
（以下、5.25″FDDという）の主要部の概略構成を示す
側断面図で、１は本体ベースとしてアルミダイキャスト
又はプレス等で作られるシャーシ、２は情報が記録・再
生される媒体（メディア）、23,23′は軸受（ベアリン
グ）で、媒体保持駆動を行うスピンドル25を軸支してい
る。メディア２はセンターコーン40により、スピンドル
25に固定される。41は軸受（ベアリング）で、42はセン
ターシャフトであり、44の止めリングにより押圧板43に
保持されている。45はスプリングで、押圧板43からのク
ランプ力をベアリング41を介してセンターコーン40に伝
える。26はロータでその内側に駆動マグネット７を固定
保持している。
（以下、5.25″FDDという）の主要部の概略構成を示す
側断面図で、１は本体ベースとしてアルミダイキャスト
又はプレス等で作られるシャーシ、２は情報が記録・再
生される媒体（メディア）、23,23′は軸受（ベアリン
グ）で、媒体保持駆動を行うスピンドル25を軸支してい
る。メディア２はセンターコーン40により、スピンドル
25に固定される。41は軸受（ベアリング）で、42はセン
ターシャフトであり、44の止めリングにより押圧板43に
保持されている。45はスプリングで、押圧板43からのク
ランプ力をベアリング41を介してセンターコーン40に伝
える。26はロータでその内側に駆動マグネット７を固定
保持している。
８はディスク駆動モータ用のプリント回路基板（PC
B）である。29は駆動コイルで、平面状に所定の間隔で
配置されており、周知の電流切換方法による電磁変換力
を利用し、駆動マグネット７に回転力を与える。10はス
テータヨークで駆動マグネット７と閉磁路を形成する。
11はメディア２に情報の記録・再生を行う磁気ヘッドで
あり、図示していないヘッドキャリッジに固定され、図
中矢印方向に移動可能とされる。
B）である。29は駆動コイルで、平面状に所定の間隔で
配置されており、周知の電流切換方法による電磁変換力
を利用し、駆動マグネット７に回転力を与える。10はス
テータヨークで駆動マグネット７と閉磁路を形成する。
11はメディア２に情報の記録・再生を行う磁気ヘッドで
あり、図示していないヘッドキャリッジに固定され、図
中矢印方向に移動可能とされる。
22はロータ26とスピンドル25を固定する止めネジ、13
は軸受23,23′を保持，固定するハウジングでシャーシ
１に固着されている。
は軸受23,23′を保持，固定するハウジングでシャーシ
１に固着されている。
［発明が解決しようとする課題］ しかしながら上記、従来例においては、次のような問
題がある。
題がある。
軸受部分の厚さが、スピンドル，軸受，ロータと重な
つた状態に構成されているので、薄くするには限界があ
る。
つた状態に構成されているので、薄くするには限界があ
る。
磁気ヘッドの厚みがモータ部分の厚さに積み上げられ
ることになり、この磁気ヘッドの厚さとモータの厚さと
を加えた厚みを、何らかの方法で薄くするには限界があ
った。
ることになり、この磁気ヘッドの厚さとモータの厚さと
を加えた厚みを、何らかの方法で薄くするには限界があ
った。
この発明はかかる従来の課題を解決するためになされ
たもので、磁気ヘッド及びモータの厚さを、他の部分で
吸収することによって装置全体の薄型化を行うことので
きるディスク駆動装置を提供することを目的とする。
たもので、磁気ヘッド及びモータの厚さを、他の部分で
吸収することによって装置全体の薄型化を行うことので
きるディスク駆動装置を提供することを目的とする。
［課題を解決するための手段］ 上記の目的を達成するために、この発明のディスク駆
動装置は、ディスクを回転駆動するスピンドルの軸受部
をラジアルベアリング１個で構成し、かつディスク内径
をD,上記ラジアルベアリングの軸受ボール転動面の内径
をDrとすると、 Dr≧Ｄ とし、必要に応じて、ラジアルベアリング外輪の直径を
DBとすると、 DB＜ディスクの最内周トラックの直径とし、又、ラジ
アルベアリングの軸受ボールの中心からスピンドルのデ
ィスク搭載面までの高さをＨとすると、 Ｈ≦6mm とし、さらに、スピンドルはラジアルベアリングの内輪
で構成し、 軸受内径＞Ｄ とし、かつ、アルミ，アルミ合金，ステンレス，真ちゅ
う，亜鉛，亜鉛合金からなる金属、及び充填剤を入れ、
熱膨張を抑えたプラスチックの別部材で作成したスピン
ドルを、軸受内径の空洞部に埋設固着した構成を有する
ものである。
動装置は、ディスクを回転駆動するスピンドルの軸受部
をラジアルベアリング１個で構成し、かつディスク内径
をD,上記ラジアルベアリングの軸受ボール転動面の内径
をDrとすると、 Dr≧Ｄ とし、必要に応じて、ラジアルベアリング外輪の直径を
DBとすると、 DB＜ディスクの最内周トラックの直径とし、又、ラジ
アルベアリングの軸受ボールの中心からスピンドルのデ
ィスク搭載面までの高さをＨとすると、 Ｈ≦6mm とし、さらに、スピンドルはラジアルベアリングの内輪
で構成し、 軸受内径＞Ｄ とし、かつ、アルミ，アルミ合金，ステンレス，真ちゅ
う，亜鉛，亜鉛合金からなる金属、及び充填剤を入れ、
熱膨張を抑えたプラスチックの別部材で作成したスピン
ドルを、軸受内径の空洞部に埋設固着した構成を有する
ものである。
［作用］ 本発明では、スピンドルの軸受部にボールの内輪転動
面の径がメディア内径より大きな１つの軸受であるラジ
アルベアリングを設けることにより、前記不具合を解決
した。即ち、 センターコーンの押圧力か又はロータの吸着力等のス
ラスト方向の力を片方に単に安定的にかけておけば、１
個のラジアルベアリングでも、スラスト方向の位置が安
定し、Dr≧Ｄとすることにより、内輪転動面の径が力の
作用点とほぼ同径以上となり、回転時の面ブレが生じに
くくなるため安定的な回転ブレ精度が得られ、軸受部が
薄くすむ）。
面の径がメディア内径より大きな１つの軸受であるラジ
アルベアリングを設けることにより、前記不具合を解決
した。即ち、 センターコーンの押圧力か又はロータの吸着力等のス
ラスト方向の力を片方に単に安定的にかけておけば、１
個のラジアルベアリングでも、スラスト方向の位置が安
定し、Dr≧Ｄとすることにより、内輪転動面の径が力の
作用点とほぼ同径以上となり、回転時の面ブレが生じに
くくなるため安定的な回転ブレ精度が得られ、軸受部が
薄くすむ）。
かつ、ラジアルベアリングの外径（DB）をディスクの
最内周トラックの直径以下にすれば、ヘッドに当たらな
い。
最内周トラックの直径以下にすれば、ヘッドに当たらな
い。
又、の構成で軸受ボールの中心からスピンドルのデ
ィスク搭載面までの高さ（Ｈ）を6mm以下にすれば、よ
り回転精度が安定するし、ドライブの厚さも薄くてす
む。
ィスク搭載面までの高さ（Ｈ）を6mm以下にすれば、よ
り回転精度が安定するし、ドライブの厚さも薄くてす
む。
ラジアルベアリングの内径をメディア径以上にすれ
ば、スピンドル及びセンターコーンを軸受厚さ内に落し
込め、より装置の薄形化が可能である。もちろん、ラジ
アルベアリング内輪をスピンドルそのものとしても問題
はない。
ば、スピンドル及びセンターコーンを軸受厚さ内に落し
込め、より装置の薄形化が可能である。もちろん、ラジ
アルベアリング内輪をスピンドルそのものとしても問題
はない。
等の構成で、非常に薄いFDDの軸受部が達成できる。
［実施例］ 第１図は本発明の5.25″FDDの一実施例を示す側断面
図であり、第３図は第１図の装置を下から見た斜視図の
XY断面図である。第２図は第１図の軸受部のみの寸法関
係を示す図である。
図であり、第３図は第１図の装置を下から見た斜視図の
XY断面図である。第２図は第１図の軸受部のみの寸法関
係を示す図である。
第1,2図において、第４図と異なる点を挙げると、軸
受３は大口径ラジアルベアリングで内径がメディア径Ｄ
より大きく、メディア径Ｄとほぼ等しい口径をもつスピ
ンドル５をその内側に固着している。４は止め輪でシャ
ーシ１に図示していないクランパで固定されている。ロ
ータ６はスピンドル５に止めネジ12で固定されている。
本構成において、駆動マグネット７の吸着力はセンター
コーン40のクランプ圧よりも充分大きく（例えば、｜吸
着力−クランプ圧｜＞300g）設定されており、その吸着
力で軸受３に上方向の予圧をかけ、安定させている。10
はステータヨークで、接着又はネジ止め等でシャーシ１
に固着させている。又、磁気ヘッド11の挿入される部分
が絞られ、ステータヨーク10の凹部10aを形成してい
る。又、この凹部10aの軸受３を介して相対する反対側
には、吸着バランスをさせることとトルクの不均一から
生じるコギングを減少させることを目的とした凹部10b,
10cが形成されている。そして、凹部10a,10b,10cは吸着
力を高める効果もある。この凹部10b,10cは別ヨークを
付着させても同様な効果が得られる。
受３は大口径ラジアルベアリングで内径がメディア径Ｄ
より大きく、メディア径Ｄとほぼ等しい口径をもつスピ
ンドル５をその内側に固着している。４は止め輪でシャ
ーシ１に図示していないクランパで固定されている。ロ
ータ６はスピンドル５に止めネジ12で固定されている。
本構成において、駆動マグネット７の吸着力はセンター
コーン40のクランプ圧よりも充分大きく（例えば、｜吸
着力−クランプ圧｜＞300g）設定されており、その吸着
力で軸受３に上方向の予圧をかけ、安定させている。10
はステータヨークで、接着又はネジ止め等でシャーシ１
に固着させている。又、磁気ヘッド11の挿入される部分
が絞られ、ステータヨーク10の凹部10aを形成してい
る。又、この凹部10aの軸受３を介して相対する反対側
には、吸着バランスをさせることとトルクの不均一から
生じるコギングを減少させることを目的とした凹部10b,
10cが形成されている。そして、凹部10a,10b,10cは吸着
力を高める効果もある。この凹部10b,10cは別ヨークを
付着させても同様な効果が得られる。
９は駆動コイルで、第７図の様に配置されており、空
間部にはステータ10の凹部10a,10b,10cが入り込む。マ
グネット７は第６図の様に12極に着磁されており、本来
なら駆動コイル９は９個で周知の３相全波駆動となるの
だが、各相のコイルを１つづつ削除し、第７図の様に６
個の構成とした。そして、３相の各相を均一に削除すれ
ば、トルク平滑性も失われない。
間部にはステータ10の凹部10a,10b,10cが入り込む。マ
グネット７は第６図の様に12極に着磁されており、本来
なら駆動コイル９は９個で周知の３相全波駆動となるの
だが、各相のコイルを１つづつ削除し、第７図の様に６
個の構成とした。そして、３相の各相を均一に削除すれ
ば、トルク平滑性も失われない。
この駆動コイルの空間部の作り方は、着磁の極数を変
えることで空間部の幅等変更可能である。
えることで空間部の幅等変更可能である。
尚、第２図において、軸受３の外径、即ちラジアル外
輪の直径DBは、磁気ヘッド11の最内周位置が１面の第79
トラックにおいて半径34.13mmまでくるため、それより
できるだけ小さい方が良く、DB＜68mmとすれば、軸受３
と磁気ヘッド11は同一面に並列に設置可能となる。
輪の直径DBは、磁気ヘッド11の最内周位置が１面の第79
トラックにおいて半径34.13mmまでくるため、それより
できるだけ小さい方が良く、DB＜68mmとすれば、軸受３
と磁気ヘッド11は同一面に並列に設置可能となる。
又、軸受ボールの中心からメディアまでの高さＨは低
ければ低い程スピンドル部の面ブレ及び軸ブレは小さく
なり、かつドライブ厚さも薄くできる。本発明において
は、モータ部の厚さ，クランプするのに必要なセンター
コーンの寸法も考慮し、Ｈ≦6mm程度が有効と思われ
る。
ければ低い程スピンドル部の面ブレ及び軸ブレは小さく
なり、かつドライブ厚さも薄くできる。本発明において
は、モータ部の厚さ，クランプするのに必要なセンター
コーンの寸法も考慮し、Ｈ≦6mm程度が有効と思われ
る。
第５図は軸受３の内輪をそのままスピンドルとした本
発明の他の実施例を示した側断面図である。
発明の他の実施例を示した側断面図である。
第５図において、50は大口径ラジアルベアリングであ
り、その内輪の内径50aはほぼメディアの内径と等しく
作ってあり、かつメディアをガイドするテーパ部50bも
形成されており、そのままスピンドルの機能であるメデ
ィアのセンタリング及び回転駆動能力をもたせてある。
51はロータで、その中心が51aの様に絞られ、軸受50の
内径50aに嵌合，固着されている。
り、その内輪の内径50aはほぼメディアの内径と等しく
作ってあり、かつメディアをガイドするテーパ部50bも
形成されており、そのままスピンドルの機能であるメデ
ィアのセンタリング及び回転駆動能力をもたせてある。
51はロータで、その中心が51aの様に絞られ、軸受50の
内径50aに嵌合，固着されている。
尚、本発明の各実施例において、モータはダイレクト
ドライブモータである面対向ブラシレスモータとして説
明してきたが、もちろんベルト駆動でも良く、その場合
ロータ６又は51はベルトプーリとなる。この場合でも、
センターコーン40のクランプ力で軸受内輪が一方向に安
定的に押さえられ、かつ軸受内輪のボール転動面がメデ
ィアの内径より大きいため、安定した回転が得られる。
ドライブモータである面対向ブラシレスモータとして説
明してきたが、もちろんベルト駆動でも良く、その場合
ロータ６又は51はベルトプーリとなる。この場合でも、
センターコーン40のクランプ力で軸受内輪が一方向に安
定的に押さえられ、かつ軸受内輪のボール転動面がメデ
ィアの内径より大きいため、安定した回転が得られる。
［発明の効果］ 以上説明した様に本発明において、5.25″FDDのスピ
ンドル軸受部の大口径のラジアルベアリング１個で構成
したので、以下のような効果を奏する。
ンドル軸受部の大口径のラジアルベアリング１個で構成
したので、以下のような効果を奏する。
ラジアルベアリング内輪転動面Dr≧メディア内径Ｄ
（φ28.57±0.025mm）とすれば、ラジアルベアリング１
個でも安定的なブレ精度が得られる。
（φ28.57±0.025mm）とすれば、ラジアルベアリング１
個でも安定的なブレ精度が得られる。
例えば、ラジアルベアリング外径DB＜トラック最内周
の直径≒68mmとすれば、ラジアルベアリングとヘッドが
同一平面に配置でき、薄型化が可能となる。
の直径≒68mmとすれば、ラジアルベアリングとヘッドが
同一平面に配置でき、薄型化が可能となる。
軸受ボール中心からメディア面までの高さＨ＜6mmと
すれば、スピンドル部のブレ精度も高くなり、又軸受部
の薄型化も充分満足できる値となる。
すれば、スピンドル部のブレ精度も高くなり、又軸受部
の薄型化も充分満足できる値となる。
又、ラジアルベアリング内径≧メディア内径Ｄとすれ
ば、 アルミ，アルミ合金，ステンレス，真ちゅう，亜鉛，
亜鉛合金等及び充填剤を入れ、熱膨張を抑えた別部材で
作ったスピンドルをラジアルベアリング内径部に落し込
め、標準的なラジアルベアリングが使え、かつスピンド
ルと軸受の厚さが高さ方向で積層せず、より薄型化が可
能となる。
ば、 アルミ，アルミ合金，ステンレス，真ちゅう，亜鉛，
亜鉛合金等及び充填剤を入れ、熱膨張を抑えた別部材で
作ったスピンドルをラジアルベアリング内径部に落し込
め、標準的なラジアルベアリングが使え、かつスピンド
ルと軸受の厚さが高さ方向で積層せず、より薄型化が可
能となる。
軸受内径をほぼメディア内径Ｄとすれば、軸受内輪が
スピンドル兼用となり、より高機能となる。
スピンドル兼用となり、より高機能となる。
第１図は本発明の5.25″FDDの一実施例を示す側断面
図、第２図は第１図の軸受部のみの寸法関係を示す図、
第３図は第１図の装置を下から見た斜視図のXY断面図、
第４図は従来の5.25″FDDの主要部分の概略構成を示す
側断面図、第５図は軸受の内輪をそのままスピンドルと
した本発明の他の実施例を示した側断面図、第６図は本
発明のマグネット着磁状態を示す平面図、第７図は本発
明の駆動コイル配置図である。 図中． 1:シャーシ、2:メディア 3:軸受、4:止め輪 5,25:スピンドル、6:ロータ 7:駆動マグネット、8:PCB 9:駆動コイル、10:ステータヨーク 11:磁気ヘッド、12:ロータ止めネジ 13:ハウジング、40:センターコーン 41:ベアリング 42:センターシャフト 43:押圧板、44:止めリング 45:スプリング
図、第２図は第１図の軸受部のみの寸法関係を示す図、
第３図は第１図の装置を下から見た斜視図のXY断面図、
第４図は従来の5.25″FDDの主要部分の概略構成を示す
側断面図、第５図は軸受の内輪をそのままスピンドルと
した本発明の他の実施例を示した側断面図、第６図は本
発明のマグネット着磁状態を示す平面図、第７図は本発
明の駆動コイル配置図である。 図中． 1:シャーシ、2:メディア 3:軸受、4:止め輪 5,25:スピンドル、6:ロータ 7:駆動マグネット、8:PCB 9:駆動コイル、10:ステータヨーク 11:磁気ヘッド、12:ロータ止めネジ 13:ハウジング、40:センターコーン 41:ベアリング 42:センターシャフト 43:押圧板、44:止めリング 45:スプリング
Claims (5)
- 【請求項１】情報が記録された媒体としてのディスクを
駆動するディスク駆動装置において、前記ディスクを回
転駆動するスピンドルの軸受部をラジアルベアリング１
個で構成し、かつディスク内径をD,上記ラジアルベアリ
ングの軸受ボール転動面の内径をDrとすると、 Dr≧Ｄ としたことを特徴とするディスク駆動装置。 - 【請求項２】請求項（１）において、ラジアルベアリン
グ外輪の直径をDBとすると、 DB＜ディスクの最内周トラックの直径 としたことを特徴とするディスク駆動装置。 - 【請求項３】請求項（１）において、ラジアルベアリン
グの軸受ボールの中心からスピンドルのディスク搭載面
までの高さをＨとすると、 Ｈ≦6mm としたことを特徴とするディスク駆動装置。 - 【請求項４】請求項（１）において、スピンドルはラジ
アルベアリングの内輪で構成したことを特徴とするディ
スク駆動装置。 - 【請求項５】請求項（１）において、 軸受内径＞Ｄ とし、アルミ，アルミ合金，ステンレス，真ちゅう，亜
鉛，亜鉛合金からなる金属、及び充填剤を入れ、熱膨張
を抑えたプラスチックの別部材で作成したスピンドル
を、軸受内径の空洞部に埋設固着したことを特徴とする
ディスク駆動装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1234803A JP2604242B2 (ja) | 1989-09-12 | 1989-09-12 | ディスク駆動装置 |
| US07/543,106 US5124863A (en) | 1989-06-27 | 1990-06-25 | Disk drive device having reduced thickness |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1234803A JP2604242B2 (ja) | 1989-09-12 | 1989-09-12 | ディスク駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03100967A JPH03100967A (ja) | 1991-04-25 |
| JP2604242B2 true JP2604242B2 (ja) | 1997-04-30 |
Family
ID=16976633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1234803A Expired - Fee Related JP2604242B2 (ja) | 1989-06-27 | 1989-09-12 | ディスク駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2604242B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09270161A (ja) * | 1996-01-31 | 1997-10-14 | Mitsubishi Electric Corp | 記憶装置及び記録媒体カートリッジ |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59231776A (ja) * | 1983-06-14 | 1984-12-26 | Takahashi Yoshiteru | フロツピ−デイスクドライブ装置 |
| JPS6344357A (ja) * | 1986-08-12 | 1988-02-25 | Koyo Seiko Co Ltd | フロツピ−デイスク支持用ころがり軸受 |
-
1989
- 1989-09-12 JP JP1234803A patent/JP2604242B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59231776A (ja) * | 1983-06-14 | 1984-12-26 | Takahashi Yoshiteru | フロツピ−デイスクドライブ装置 |
| JPS6344357A (ja) * | 1986-08-12 | 1988-02-25 | Koyo Seiko Co Ltd | フロツピ−デイスク支持用ころがり軸受 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03100967A (ja) | 1991-04-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |