JP2603203Y2 - 自動車用リヤシェルフのサポータ - Google Patents
自動車用リヤシェルフのサポータInfo
- Publication number
- JP2603203Y2 JP2603203Y2 JP1991104589U JP10458991U JP2603203Y2 JP 2603203 Y2 JP2603203 Y2 JP 2603203Y2 JP 1991104589 U JP1991104589 U JP 1991104589U JP 10458991 U JP10458991 U JP 10458991U JP 2603203 Y2 JP2603203 Y2 JP 2603203Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear shelf
- luggage
- supporter
- luggage room
- shelf
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- Expired - Lifetime
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は自動車用リヤシェルフの
サポータに関するものである。
サポータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のラゲッジルーム内に収納した手
荷物が走行中に移動し、荷物が取り出しにくくなったり
或は荷物を傷めるようなことがある。
荷物が走行中に移動し、荷物が取り出しにくくなったり
或は荷物を傷めるようなことがある。
【０００３】このようなことを防止するために、ラゲッ
ジルーム床面に荷物固定用のベルトを設け荷物に該ベル
トを掛けて固定するようにしたもの（特開平１−１８６
４４５号公報参照）や、ネットを張り付けたフレームの
基端部をラゲッジルーム床面に起倒自在に設け、床面上
の荷物を該ネットで覆って押えつけ固定するようにした
もの（実公昭６２−４２８４１号公報参照）等が従来よ
り開発されている。
ジルーム床面に荷物固定用のベルトを設け荷物に該ベル
トを掛けて固定するようにしたもの（特開平１−１８６
４４５号公報参照）や、ネットを張り付けたフレームの
基端部をラゲッジルーム床面に起倒自在に設け、床面上
の荷物を該ネットで覆って押えつけ固定するようにした
もの（実公昭６２−４２８４１号公報参照）等が従来よ
り開発されている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】上記従来のものは、何
れも独立した専用部品である荷物固定具をラゲッジルー
ム床面上に装着するものであるから、コストが高くなる
上に荷物固定を必要としない時は該荷物固定具が積み荷
の邪魔になるので該荷物固定具を取りはずし何処かに収
納しなければならず、一旦取りはずし収納すると次に荷
物固定を必要とする時は該荷物固定具を取り付けるとい
う操作をしなければならず、使い勝手があまりよくない
という課題を有している。
れも独立した専用部品である荷物固定具をラゲッジルー
ム床面上に装着するものであるから、コストが高くなる
上に荷物固定を必要としない時は該荷物固定具が積み荷
の邪魔になるので該荷物固定具を取りはずし何処かに収
納しなければならず、一旦取りはずし収納すると次に荷
物固定を必要とする時は該荷物固定具を取り付けるとい
う操作をしなければならず、使い勝手があまりよくない
という課題を有している。
【０００５】又乗用車は近年食料品や日用品等の買物に
使用されることが多くなってきているが、例えばスーパ
マーケットやデパートで種々の食料品を入れたビニール
袋等の手提げ袋をラゲッジルームに積載する場合、該手
提げ袋を立てたまま上記荷物固定具で固定することは困
難であり、またベルトやネットで押えつけると食料品が
潰れたり傷んだりするおそれがあるというように、上記
従来の荷物固定具は買物用手提げ袋のようなものの固定
には適さないという課題を有している。
使用されることが多くなってきているが、例えばスーパ
マーケットやデパートで種々の食料品を入れたビニール
袋等の手提げ袋をラゲッジルームに積載する場合、該手
提げ袋を立てたまま上記荷物固定具で固定することは困
難であり、またベルトやネットで押えつけると食料品が
潰れたり傷んだりするおそれがあるというように、上記
従来の荷物固定具は買物用手提げ袋のようなものの固定
には適さないという課題を有している。
【０００６】本考案は、ラゲッジルームの上部をリヤシ
ェルフにて覆い該リヤシェルフが上下に回動するように
なっている自動車において、該リヤシェルフを支持する
サポータを利用して上記従来の課題に対処することを目
的とするものである。
ェルフにて覆い該リヤシェルフが上下に回動するように
なっている自動車において、該リヤシェルフを支持する
サポータを利用して上記従来の課題に対処することを目
的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本考案は、ラゲッジルー
ムの左右両側壁部に、該ラゲッジルームの上部を覆うリ
ヤシェルフを載置支持する左右のサポータを固着し、該
リヤシェルフが前端部を中心として上方に回動するよう
になっている自動車において、上記サポータの後方部分
であって上記リヤシェルフの載置支持状態にて該リヤシ
ェルフの下側に位置する部分に手提げ袋吊下げ用のフッ
ク部を一体に形成したことを特徴とするものである。
ムの左右両側壁部に、該ラゲッジルームの上部を覆うリ
ヤシェルフを載置支持する左右のサポータを固着し、該
リヤシェルフが前端部を中心として上方に回動するよう
になっている自動車において、上記サポータの後方部分
であって上記リヤシェルフの載置支持状態にて該リヤシ
ェルフの下側に位置する部分に手提げ袋吊下げ用のフッ
ク部を一体に形成したことを特徴とするものである。
【０００８】
【作用】上記において例えば買物袋等の手提げ袋をラゲ
ッジルームに収納する場合、その手提げ袋をサポータに
形成したフック部に吊下げておくことにより、該手提げ
袋は決して倒れることなく支持される。又該フック部は
荷物を積載することのできないラゲッジルーム内のデッ
ドスペースに位置しており且つリヤゲートに近い所に位
置しているので、手提げ袋以外の荷物の出し入れの邪魔
になったり荷物室スペースを阻害したりするようなこと
はなく、ラゲッジルームの使い勝手と便益性の向上をは
かり得る。
ッジルームに収納する場合、その手提げ袋をサポータに
形成したフック部に吊下げておくことにより、該手提げ
袋は決して倒れることなく支持される。又該フック部は
荷物を積載することのできないラゲッジルーム内のデッ
ドスペースに位置しており且つリヤゲートに近い所に位
置しているので、手提げ袋以外の荷物の出し入れの邪魔
になったり荷物室スペースを阻害したりするようなこと
はなく、ラゲッジルームの使い勝手と便益性の向上をは
かり得る。
【０００９】
【実施例】以下本考の実施例を図面を参照して説明す
る。
る。
【００１０】図１乃至図３は本考案の実施例を示すもの
であり、１は自動車のリヤシート６の後部に形成された
ラゲッジルーム、２は該ラゲッジルームの上部を覆うリ
ヤシェルフ、３は該リヤシェルフ２を支持するサポータ
である。
であり、１は自動車のリヤシート６の後部に形成された
ラゲッジルーム、２は該ラゲッジルームの上部を覆うリ
ヤシェルフ、３は該リヤシェルフ２を支持するサポータ
である。
【００１１】サポータ３はラゲッジルーム１の側壁をな
すボデー内側面に左右一対でねじ止め等により固着され
る。
すボデー内側面に左右一対でねじ止め等により固着され
る。
【００１２】リヤシェルフ２はその前端部をヒンジピン
２１によりボデー側部材に上下方向に回動可能に取付け
支持され、該リヤシェルフ２はリヤゲート４の閉状態で
は図１に示すようにサポータ３の支持面上に支持されて
ラゲッジルーム１の上部を覆うと共にリヤシート６後部
の小物置き台となる。又リヤシェルフ２はヒンジピン２
１を中心として上方へ回動し、ラゲッジルーム１内への
荷物の積み卸しを行うことができるようになっている。
尚リヤシェルフ２が下降し図１のようにラゲッジルーム
１の上部を覆った状態となったとき、リヤシェルフ２の
係合片２２（例えば板ばね片よりなる）がサポータ３の
係合穴３３に係合して固定され、走行時のがたつきを防
止するようになっている。又該リヤシェルフ２は取りは
ずしも可能である。
２１によりボデー側部材に上下方向に回動可能に取付け
支持され、該リヤシェルフ２はリヤゲート４の閉状態で
は図１に示すようにサポータ３の支持面上に支持されて
ラゲッジルーム１の上部を覆うと共にリヤシート６後部
の小物置き台となる。又リヤシェルフ２はヒンジピン２
１を中心として上方へ回動し、ラゲッジルーム１内への
荷物の積み卸しを行うことができるようになっている。
尚リヤシェルフ２が下降し図１のようにラゲッジルーム
１の上部を覆った状態となったとき、リヤシェルフ２の
係合片２２（例えば板ばね片よりなる）がサポータ３の
係合穴３３に係合して固定され、走行時のがたつきを防
止するようになっている。又該リヤシェルフ２は取りは
ずしも可能である。
【００１３】５はリヤゲート４の開状態を保持するため
のステーであり、通常従来より公知のガスステーが使用
される。
のステーであり、通常従来より公知のガスステーが使用
される。
【００１４】リヤシェルフ２の後部の左右コーナ部は、
リヤシェルフ回動時リヤピラーやステー５等に干渉する
ことのないよう図２に示すように切欠かれており、その
切欠部２３はサポータ３の後部コーナ部分によって埋め
られている。
リヤシェルフ回動時リヤピラーやステー５等に干渉する
ことのないよう図２に示すように切欠かれており、その
切欠部２３はサポータ３の後部コーナ部分によって埋め
られている。
【００１５】上記サポータ３の後部上面には複数のフッ
ク部３１，３２が一体に形成されており、該フック部３
１，３２に例えばビニール袋等の手提げ袋７を吊り下げ
ることができるようになっている。図示の実施例では、
フック部３１，３２は双方共上方に突出した突起形状に
形成され、一方のフック部３１はその頂面がリヤシェル
フ２の受け面を兼ね、他方のフック部３２はリヤシェル
フ２やリヤゲート４等の周辺部品と僅かな隙間をもって
対向するよう形成した例を示しており、リヤシェルフ２
を上方へ回動し、一方のフック部３１に手提げ袋７を吊
り下げリヤシェルフ２を下降させると該リヤシェルフ２
はフック部３１の頂面上に当り且つ係合片２２と係合穴
３３とからなるロック部のロックにてリヤシェルフ２が
固定されるので、手提げ袋７は該フック部３１から脱れ
ることはなく、ラフな路面を走行する時とか長時間にわ
たって吊り下げておく場合に適しており、他方のフック
部３２に手提げ袋７を吊り下げた場合は脱れにくいが３
１のように完全ではなく、この場合はビニール袋等の買
物袋を巻つけて使用すればほとんど脱れることはなく、
食料品の買物帰り等簡便な使い方に適している。図示実
施例のように、フック部３１，３２を単純な突起形状と
すれば、フック部の形成が簡単容易となり、且つ上記の
ように使用する場合にもかなり便利である、といった利
益をもたらし得るが、本考案においてはフック部の形状
は単純な突起形状に限らず、本考案の目的の範囲内にて
任意の形状を採用できる。
ク部３１，３２が一体に形成されており、該フック部３
１，３２に例えばビニール袋等の手提げ袋７を吊り下げ
ることができるようになっている。図示の実施例では、
フック部３１，３２は双方共上方に突出した突起形状に
形成され、一方のフック部３１はその頂面がリヤシェル
フ２の受け面を兼ね、他方のフック部３２はリヤシェル
フ２やリヤゲート４等の周辺部品と僅かな隙間をもって
対向するよう形成した例を示しており、リヤシェルフ２
を上方へ回動し、一方のフック部３１に手提げ袋７を吊
り下げリヤシェルフ２を下降させると該リヤシェルフ２
はフック部３１の頂面上に当り且つ係合片２２と係合穴
３３とからなるロック部のロックにてリヤシェルフ２が
固定されるので、手提げ袋７は該フック部３１から脱れ
ることはなく、ラフな路面を走行する時とか長時間にわ
たって吊り下げておく場合に適しており、他方のフック
部３２に手提げ袋７を吊り下げた場合は脱れにくいが３
１のように完全ではなく、この場合はビニール袋等の買
物袋を巻つけて使用すればほとんど脱れることはなく、
食料品の買物帰り等簡便な使い方に適している。図示実
施例のように、フック部３１，３２を単純な突起形状と
すれば、フック部の形成が簡単容易となり、且つ上記の
ように使用する場合にもかなり便利である、といった利
益をもたらし得るが、本考案においてはフック部の形状
は単純な突起形状に限らず、本考案の目的の範囲内にて
任意の形状を採用できる。
【００１６】上記サポータ３のフック部を設けた場所は
もともと荷物を積載することのできないデッドスペース
であり、そのデッドスペースを利用して手提げ袋７を吊
り下げるフック部３１，３２をサポータ３に一体に形成
しているので、ラゲッジルーム１への手提げ袋以外の荷
物の出し入れの邪魔になるようなことはなく、荷物室ス
ペースを阻害するようなことも全くない。又コスト的に
は手提げ袋吊下げ用のフック部を設けない通常のラゲッ
ジルーム構造のものと同じであり、コストアップの心配
は全くない。
もともと荷物を積載することのできないデッドスペース
であり、そのデッドスペースを利用して手提げ袋７を吊
り下げるフック部３１，３２をサポータ３に一体に形成
しているので、ラゲッジルーム１への手提げ袋以外の荷
物の出し入れの邪魔になるようなことはなく、荷物室ス
ペースを阻害するようなことも全くない。又コスト的に
は手提げ袋吊下げ用のフック部を設けない通常のラゲッ
ジルーム構造のものと同じであり、コストアップの心配
は全くない。
【００１７】図４はフック部を設けない従来のラゲッジ
ルーム内に買物用手提げ袋７を収納して走行した場合の
例を示しており、この図に示すように車両の加速，減速
によって手提げ袋７は倒れ易く又倒れると袋内の食料品
特に果物等が転がり出たり或は傷んだりすることがあ
り、更に取り出しにくくなるといった不具合があるが、
本考案の場合は図２，３に示すように手提げ袋７をフッ
ク部３１，３２に吊下げておくことができるので車両の
加減速や振動にて手提げ袋７が倒れることはなく上記の
ような不具合は全くなくなる。又フック部３１，３２は
リヤゲート４に近接したラゲッジルーム後部コーナ部近
傍に位置しているので使い勝手が非常に良く便益性の向
上をはかることができる。
ルーム内に買物用手提げ袋７を収納して走行した場合の
例を示しており、この図に示すように車両の加速，減速
によって手提げ袋７は倒れ易く又倒れると袋内の食料品
特に果物等が転がり出たり或は傷んだりすることがあ
り、更に取り出しにくくなるといった不具合があるが、
本考案の場合は図２，３に示すように手提げ袋７をフッ
ク部３１，３２に吊下げておくことができるので車両の
加減速や振動にて手提げ袋７が倒れることはなく上記の
ような不具合は全くなくなる。又フック部３１，３２は
リヤゲート４に近接したラゲッジルーム後部コーナ部近
傍に位置しているので使い勝手が非常に良く便益性の向
上をはかることができる。
【００１８】尚フック部の形状，個数等は図示実施例に
限定されることなく、任意の形状，個数を採用できる。
限定されることなく、任意の形状，個数を採用できる。
【００１９】
【考案の効果】以上のように本考案によれば、ラゲッジ
ルーム内のデッドスペースを利用して手提げ袋吊下げ用
のフック部をリヤシェルフのサポータに一体に形成した
ことにより、荷物室スペースを阻害することなく例えば
買物袋等の手提げ袋を該フック部に吊下げてラゲッジル
ーム内に収納することができ、ラゲッジルームの使い勝
手と便益性の向上をはかることができるもので、コスト
アップがないこと，フック部が目立たず邪魔にならない
こと等と相俟って実用上多大の効果をもたらし得るもの
である。
ルーム内のデッドスペースを利用して手提げ袋吊下げ用
のフック部をリヤシェルフのサポータに一体に形成した
ことにより、荷物室スペースを阻害することなく例えば
買物袋等の手提げ袋を該フック部に吊下げてラゲッジル
ーム内に収納することができ、ラゲッジルームの使い勝
手と便益性の向上をはかることができるもので、コスト
アップがないこと，フック部が目立たず邪魔にならない
こと等と相俟って実用上多大の効果をもたらし得るもの
である。
【図１】本考案の実施例を示すもので、（Ａ）は縦断側
面図、（Ｂ）は（Ａ）のサポータの後方部分を示す斜視
図である。
面図、（Ｂ）は（Ａ）のサポータの後方部分を示す斜視
図である。
【図２】図１（Ａ）に示すものの要部平面図である。
【図３】図１（Ａ）に示すものの要部後面図である。
【図４】従来のラゲッジルーム内に買物袋を収納して走
行した場合の一例を説明する縦断側面図である。
行した場合の一例を説明する縦断側面図である。
１ ラゲッジルーム ２ リヤシェルフ ３ サポータ ４ リヤゲート ５ ステー ６ リヤシート ７ 手提げ袋 ３１ フック部 ３２ フック部
Claims (2)
- 【請求項１】 ラゲッジルームの左右両側壁部に、該ラ
ゲッジルームの上部を覆うリヤシェルフを載置支持する
左右のサポータを固着し、該リヤシェルフが上方に回動
するようになっている自動車において、上記サポータの
後方部分であって上記リヤシェルフの載置支持状態にて
該リヤシェルフの下側に位置する部分に手提げ袋吊下げ
用のフック部を一体に形成したことを特徴とする自動車
用リヤシェルフのサポータ。 - 【請求項２】 請求項１に記載のフック部は、サポータ
の後方部分の上面部に形成され、該フック部の頂面がリ
ヤシェルフの受け面となっていることを特徴とする自動
車用リヤシェルフのサポータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991104589U JP2603203Y2 (ja) | 1991-11-25 | 1991-11-25 | 自動車用リヤシェルフのサポータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991104589U JP2603203Y2 (ja) | 1991-11-25 | 1991-11-25 | 自動車用リヤシェルフのサポータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0544696U JPH0544696U (ja) | 1993-06-15 |
| JP2603203Y2 true JP2603203Y2 (ja) | 2000-03-06 |
Family
ID=14384626
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991104589U Expired - Lifetime JP2603203Y2 (ja) | 1991-11-25 | 1991-11-25 | 自動車用リヤシェルフのサポータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2603203Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5846645U (ja) * | 1981-09-25 | 1983-03-29 | ダイハツ工業株式会社 | パツケ−ジトレイのヒンジ機構 |
-
1991
- 1991-11-25 JP JP1991104589U patent/JP2603203Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0544696U (ja) | 1993-06-15 |
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