JP2602169Y2 - 魚釣用電動リール - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、リール全体の小型化を
図り、併せてスプールモータとそのモータ出力をスプー
ルに伝達する減速機構の保護を図った魚釣用電動リール
に関する。

【０００２】

【従来の技術】特開昭６２−２４８４４０号公報又は図
６に示すように、従来、多くの魚釣用電動リールはリー
ル本体ａにスプールモータｂを装着し、そして、そのモ
ータ出力を、側板ｃ，ｄ間に回転自在に支持したスプー
ルｅに減速機構ｆを介して伝達させる構造となってい
る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところで、一般に魚釣
用電動リールは、釣糸の巻取り操作中に釣糸に付着して
いる海水がリール本体に飛散し、又、波飛沫がリール本
体にかかることが多い。

【０００４】更には又、魚との取込み中にリール本体を
船べりや岩に衝突させたり、誤ってリールを落としてし
まう等、魚釣用電動リールは過酷な状況下で使用される
ことが多い。

【０００５】然し、図６に示す魚釣用電動リールでは、
側板ｃ内に装着された減速機構ｆを始めとしてモータ駆
動部（スプールモータとその回転軸）の防水対策が何ら
施されておらず、過酷な状況下でトラブルなく使用する
ためにスプールモータｂと減速機構ｆの保護という課題
が残されていた。

【０００６】又、従来、防水対策として、モータ駆動部
を直接シール部材でシールする構造が知られているが、
シール部材の接触抵抗によるモータ出力のロスが大き
く、巻上げ効率が悪いといった欠点があった。

【０００７】即ち、例えば、スプールモータのモータ出
力が２００ｇ・ｃｍでＯ−リングの抵抗が２０ｇ・ｃｍ
であるとすると、抵抗をモータ出力で除した約１０％が
モータ出力のロスとされる。更に又、従来、この種の魚
釣用電動リールは釣竿に取り付けて使用する性質上、リ
ール全体が余りにも大型化するとその取扱いが煩雑とな
る。 そのため、スプールモータとこのモータ出力をスプ
ールに伝達する減速機構等をどのように組み付けてリー
ル全体の大型化を防止するかが、この種の魚釣用電動リ
ールに於ける達成すべきもう一つの課題であった。

【０００８】本考案は斯かる実情に鑑み案出されたもの
で、リール全体の小型化を図り、併せてスプールモータ
とそのモータ出力をスプールに伝達する減速機構の保護
を図った魚釣用電動リールを提供することを目的とす
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するた
め、本考案は、リール本体の側板間に回転可能に支持さ
れたスプールと、当該スプールを減速機構を介して巻取
り駆動するスプールモータと、スプールに釣糸を均一に
巻回させるレベルワインダ機構とを備えた魚釣用電動リ
ールに於て、上記レベルワインダ機構を、スプール前方
に於けるリール本体の上部前方に装着し、当該レベルワ
インダ機構の下方の側板間に、少なくとも一端側にモー
タ収納用の開口部を有する収納部を一体的に成形して、
当該収納部内に、開口部を閉塞する蓋体とシール部材を
介してスプールモータと減速機構を防水収納すると共
に、当該蓋体とシール部材を上記側板で被覆して、収納
部の開口部を、蓋体とシール部材及び側板とによる二重
の防水構造としたものである。

【００１０】

【作用】本考案によれば、スプールモータや減速機構
が、レベルワインダ機構下方の側板間に設けた収納部内
に収まり、そして、蓋体とシール部材及び側板との二重
の防水構造によって、収納部内に収納されたスプールモ
ータと減速機構を、釣糸の巻取り時に飛散する海水や波
飛沫から保護することとなる。

【００１１】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づき詳細に
説明する。図１は本考案の一実施例に係る魚釣用電動リ
ールの一部切欠き平面図、図２はその断面図を示し、図
中、１はリール本体３のフレーム枠体、５，７はフレー
ム枠体１の左右に取り付けられた外側板で、外側板５，
７とフレーム枠体１とによってリール本体３の側板９，
１１が形成されている。そして、両側板９，１１間に回
転可能に支持されたスプール軸１３に、スプール１５が
軸受１６，１７によって回転可能に装着されている。

【００１２】スプール１５は、スプールモータ１９の巻
取り駆動や手動ハンドル２０の巻取り操作で回転するよ
うになっており、スプールモータ１９は、レベルワイン
ダ機構２３の下方のフレーム枠体１に一体成形された筒
状の収納部２１内に収納されている。

【００１３】即ち、従来、この種の魚釣用電動リールで
は、レベルワインダ機構の下方の側板間は所謂デッドス
ペースとなっていて多少の空間が残されている。そこ
で、本実施例は、斯かるデッドスペースの有効活用によ
ってリール全体の小型化を図るため、図２に示すように
リール本体３の上部前方に装着したレベルワインダ機構
２３の下方の側板９，１１間に、両端にモータ収納用の
開口部を有する熱伝導率の良い材料からなる筒状の収納
部２１をスプール１５に沿ってフレーム枠体１に一体成
形し、そして、当該収納部２１内にスプールモータ１９
と後述するギヤ減速機構３３を収納している。

【００１４】そして、図１に示すように外側板７側の収
納部２１の開口部に、モータ軸１９ａに装着した一方向
クラッチ２５の取付ブラケットとして機能する蓋体２７
がＯ−リング２９を介して取り付くと共に、当該蓋体２
７とＯ−リング２９を覆って外側板７がリール本体３の
フレーム枠体１に取り付けられており、当該蓋体２７と
Ｏ−リング２９及び外側板７との二重構造によって収納
部２１の開口部の防水が図られている。

【００１５】一方、外側板５内にはセットプレート３１
がフレーム枠体１に取り付けられており、当該セットプ
レート３１に、スプールモータ１９のモータ出力をスプ
ール軸１３に伝達するギヤ減速機構３３が組み付けられ
ている。

【００１６】図３はギヤ減速機構３３の要部拡大平面図
を示し、図中、３５はＯ−リング３６を介して収納部２
１の他端側開口部を閉塞する蓋体で、当該蓋体３５を挿
通して遊星歯車３７の遊星歯車支持体３９がセットプレ
ート３１方向へ突出している。そして、その突出端はセ
ットプレート３１に装着した軸受４１によって回転可能
に支持され、スプールモータ１９側の端部は、軸受４２
を介してスプールモータ１９のモータ軸１９ａに回転可
能に支持されている。そして、遊星歯車支持体３９のボ
ス部３９ａの外周に設けた取付溝４３に、蓋体３５との
間の防水を図るＯ−リング４４が装着されると共に、当
該蓋体３５とＯ−リング４４及び上記Ｏ−リング３６を
覆って外側板５がフレーム枠体１に取り付けられてお
り、当該蓋体３５とＯ−リング３６，４４及び外側板５
との二重構造によって、収納部２１の他端側開口部の防
水が図られている。

【００１７】遊星歯車支持体３９には、スプールモータ
１９のモータ軸１９ａに装着した太陽歯車４５に噛合す
る複数の遊星歯車３７が取付ピン４９によって取り付け
られており、各遊星歯車３７は更に、収納部２１の端部
２１ａの内周に設けた内歯歯車５１に噛合している。そ
して、スプールモータ１９の回転で太陽歯車４５が回転
すると、各遊星歯車３７が自転し乍ら公転して遊星歯車
支持体３９を一方向へ回転させるようになっている。

【００１８】そして、遊星歯車支持体３９のボス部３９
ａには１枚のギヤ５３が固着され、更に、これに順次噛
合する２枚のギヤ５５，５７が、夫々、図１に示すよう
にセットプレート３１とスプール軸１３に取り付けられ
ており、上述の如くスプールモータ１９の駆動で遊星歯
車支持体３９が回転すると、その回転力が各ギヤ５３，
５５，５７を介してスプール軸１３に伝達されるように
なっている。

【００１９】尚、図１中、５９はセットプレート３１に
挿着されたギヤ取付ピンで、当該ギヤ取付ピン５９にギ
ヤ５５が軸受６１を介して回転可能に取り付けられてい
る。又、６３はスプール軸１３の一端を支持する軸受
で、当該軸受６３はセットプレート３１に配置されてい
る。

【００２０】ギヤ減速機構３３はこのように構成されて
おり、当該ギヤ減速機構３３とギヤ５３，５５，５７を
介してスプールモータ１９のモータ出力がスプール軸１
３に伝達されることとなる。そして、スプール軸１３
は、図１に示すようにスプール１５の中央を貫通して外
側板７内に突出しているが、その突出端には更にもう一
つの遊星歯車からなるギヤ減速機構６５が装着されてい
る。

【００２１】このギヤ減速機構６５は、スプールモータ
１９で回転するスプール軸１３の回転をスプール１５に
伝達させる減速機構として機能すると共に、手動ハンド
ル２０の動力をスプール１５に伝達させるもので、図
中、６７はスプール軸１３の突出端に取り付けられた太
陽歯車、６９は当該太陽歯車６７に噛合する複数の遊星
歯車、７１はスプール１５の一端に刻設された内歯歯車
で、内歯歯車７１に遊星歯車６９が噛合している。そし
て、遊星歯車６９は取付ピン４９によって遊星歯車支持
体７３に取り付けられており、遊星歯車支持体７３は、
スプール１５に取り付けたブラケット７５に嵌合し、軸
受７７を介してスプール軸１３に回転可能に支持されて
いる。

【００２２】そして、遊星歯車支持体７３には、スプー
ル軸１３と同軸上に配置したピニオン軸７９に回転可能
且つその軸方向へ移動可能に支持されたピニオンギヤ８
１がクラッチ係合しており、ピニオンギヤ８１と遊星歯
車支持体７３との間には、外側板７に装着したクラッチ
レバー（図示せず）の操作で両者を係脱するクラッチプ
レート８３が配置されている。

【００２３】尚、上記ブラケット７５は、軸受８５を介
してフレーム枠体１に回転可能に支持されており、斯様
にブラケット７５がフレーム枠体１に支持されることに
よって、スプール１５がスプール軸１３を介してセット
プレート３１とフレーム枠体１との間に回転可能に支持
されることとなる。又、ピニオン軸７９は、上記軸受７
７と外側板７に取り付けた軸受８７とによって支持され
ている。

【００２４】２０はスプール巻上げ用の手動ハンドル
で、当該手動ハンドル２０はフレーム枠体１に回転可能
に取り付けたハンドル軸８９の外側板７突出端に連結さ
れている。そして、ハンドル軸８９にはラチェット９１
が固着され、更に上記ピニオンギヤ８１と噛合するドラ
イブギヤ９３が回転可能に取り付けられている。そし
て、ドライブギヤ９３とハンドル軸８９間は、ハンドル
軸８９にセットした周知のドラグ装置９５により摩擦結
合されて、手動ハンドル２０の回転がドライブギヤ９３
に伝達できるようになっている。

【００２５】そして、上記ラチェット９１の爪には係止
爪９７が係止しており、斯様にラチェット９１の爪に係
止爪９７が係止することによってスプール１５の逆転止
め、即ち、スプールモータ１９によるスプール１５の巻
取り時に、ハンドル軸８９がこれに連動して回転しない
ようになっている。

【００２６】又、図１中、９９はスプール１５の側面に
埋設されたマグネット、１０１はマグネット９９に対向
してセットプレート３１に埋設されたリードスイッチ
で、マグネット９９とリードスイッチ１０１は、スプー
ル１５の回転を電気信号に変換してスプール１５の回転
速度に比例したパルスを発生するエンコーダ１０３を構
成するもので、このパルス信号が、従来と同様に組み込
まれた糸長計測装置の制御機構に入力，演算されて、そ
の演算結果が釣糸１０５の繰出し量として図４に示す制
御ユニット１０６の操作パネル１０７上のデジタル表示
部１０９に表示されるようになっている。

【００２７】そして、図４中、１１１は操作パネル１０
７上に設けたスプールモータ駆動スイッチで、スプール
モータ１９は、図５に示すようにコネクタ１１３を介し
てリール本体３に接続した電源コード１１５を、船上に
配置した電源に鰐口クリップ等で接続することによって
通電される。

【００２８】尚、糸長計測装置の制御機構を格納する制
御ユニット１０６は、図４に示すようにリール本体３の
上部に設けた枠体１１７内に装着されているが、当該枠
体１１７は一方の外側板５と一体成形された構造となっ
ている。

【００２９】その他、図１中、１１９はスプールモータ
１９のコード、１２１はフレーム枠体１と一体に設けた
スプールモータ支持ブラケットである。このように本実
施例に係る魚釣用電動リールは、スプールモータ１９と
ギヤ減速機構３３が、レベルワインダ機構２３下方の側
板９，１１間に設けた収納部２１内に収まり、そして、
以下に述べるように、スプールモータ１９のモータ出力
がギヤ減速機構３３，ギヤ５３，５５，５７，スプール
軸１３，ギヤ減速機構６５を介してスプール１５に伝達
される。

【００３０】而して、上記魚釣用電動リールで魚釣を行
うには、先ず、クラッチレバーをクラッチＯＦＦの位置
へ操作することで、クラッチプレート８３により遊星歯
車支持体７３とピニオンギヤ８１とのクラッチ係合が解
除されてクラッチがＯＦＦとなる。

【００３１】すると、クラッチのＯＦＦによってスプー
ル１５はスプールフリー状態となるから、釣糸１０５は
仕掛け等の重量でスプール１５から繰り出され、スプー
ル１５の回転はエンコーダ１０３により釣糸１０５の繰
出し長さに応じたパルスに変換されて糸長計測装置の制
御手段に入力，演算され、その演算結果に基づく繰出糸
長がデジタル表示部１０９に表示される。

【００３２】従って、釣人はその表示を見ながら所定の
水深でクラッチレバーをクラッチＯＮの位置に戻せば、
遊星歯車支持体７３とピニオンギヤ８１とがクラッチ係
合してクラッチがＯＮとなり、スプール１５が巻取り状
態となる。

【００３３】この状態で魚の当たりを待つ。そして、魚
の当たりがあった場合に、スプールモータ駆動スイッチ
１１１を操作し、或いは手動ハンドル２０を巻取り操作
すればよい。

【００３４】而して、スプールモータ駆動スイッチ１１
１が操作されると、スプールモータ１９が駆動してその
モータ出力がギヤ減速機構３３，動力伝達機構たる３枚
のギヤ５３，５５，５７，スプール軸１３及びギヤ減速
機構６５を介してスプール１５に伝達されるので、スプ
ール１５が回転して釣糸１０５がスプール１５に巻き取
られることとなる。そして、巻取りを停止するには、ス
プールモータ駆動スイッチ１１１の操作を停止すればよ
い。

【００３５】一方、魚の当たりがあった場合に手動ハン
ドル２０を操作すれば、一方向クラッチ２５の作用によ
ってスプール軸１３の回転が規制されているため、ハン
ドル軸８９の回転力がギヤ減速機構６５を介してスプー
ル１５に伝達され、釣糸１０５がスプール１５に巻き取
られることとなる。そして、巻取りを停止するには、手
動ハンドル２０の巻取り操作を停止すればよい。

【００３６】そして、更に魚釣を続けるならば、再びク
ラッチレバー４１を操作してクラッチをＯＦＦに切り換
え、釣糸１０５を繰り出して以下同様な手順を繰り返し
ていけばよい。

【００３７】そして、この一連の釣りに於て、スプール
モータ１９及びギヤ減速機構３３を収納する収納部２１
が、釣糸１０５の巻取り時に飛散する海水や波飛沫から
これらを保護し、又、リール本体３を船べり等にぶつけ
たり落とした場合にも、当該収納部２１がスプールモー
タ１９とギヤ減速機構３３を保護する。

【００３８】而も、上述したように収納部２１内に収納
されたスプールモータ１９とギヤ減速機構３３は、当該
収納部２１の両端開口部を閉塞する蓋体２７，３５とＯ
−リング２９，３６，４４、そして、これらを被覆する
外側板５，７とによって防水が図られているため、斯か
る構造によって飛散する海水や波飛沫からスプールモー
タ１９とギヤ減速機構３３が保護されることとなる。

【００３９】このように、本実施例は、リール本体３の
上部前方に装着したレベルワインダ機構２３の下方の側
板９，１１間に収納部２１をスプール１５に沿ってフレ
ーム枠体１に一体成形すると共に、当該収納部２１内
に、開口部を閉塞する蓋体２７，３５とＯ−リング２
９，３６，４４を介してスプールモータ１９とギヤ減速
機構３３を防水収納すると共に、当該蓋体２７，３５と
Ｏ−リング２９，３６，４４を外側板５，７で被覆し
て、収納部２１の両端開口部を、蓋体２７，３５とＯ−
リング２９，３６，４４及び外側板５，７とによる二重
の防水構造としたので、本実施例によれば、落下等の衝
撃を始め、飛散する海水や波飛沫からスプールモータ１
９とギヤ減速機構３３の保護が可能となった。

【００４０】而も、既述したように、従来、この種の魚
釣用電動リールは、レベルワインダ機構の下方の側板間
が所謂デッドスペースとなっていたが、図２に示すよう
に本実施例は、レベルワインダ機構２３の下方の側板
９，１１間に熱伝導率の良い材料からなる筒状の収納部
２１をスプール１５に沿ってフレーム枠体１に一体成形
し、そして、当該収納部２１内にスプールモータ１９や
ギヤ減速機構３３を収納してデッドスペースの有効活用
を図ったので、リール全体の小型化が可能となり、釣竿
に取り付けて使用する場合の操作性も良好である。

【００４１】更に又、本実施例によれば、従来に比しＯ
−リング４４の接触抵抗によるモータ出力のロスが少な
く、巻上げ効率が良好となる利点を有する。即ち、例え
ば、スプールモータ１９のモータ出力が２００ｇ・ｃｍ
でＯ−リング４４の抵抗が２０ｇ・ｃｍであるとき、ギ
ヤ減速機構３３の減速作用でモータ出力が１０００ｇ・
ｃｍになると設定すると、ギヤロスが１０％としてモー
タ出力は９００ｇ・ｃｍとなる。

【００４２】従って、Ｏ−リング４４の抵抗２０ｇ・ｃ
ｍをモータ出力９００ｇ・ｃｍで除した約２％がモータ
出力のロスとなるので、約１０％のモータ出力のロスを
有する従来例に比しモータ出力のロスが低減する。

【００４３】その結果、本実施例によれば、スプールモ
ータ１９によるスプール１５の巻上げ効率が向上すると
共に、モータ出力のロスの低減によりＯ−リング４４の
摩擦抵抗を上げてシール効果をアップさせ、防水性の向
上も可能となる。

【００４４】尚、上記実施例では、図１に示すように収
納部２１をフレーム枠体１に一体成形したが、フレーム
枠体１と別体に収納部を形成し、これをビス止めしてフ
レーム枠体にＯ−リングを介して一体化してもよいし、
又、一方の側板と一体成形してもよく、これらの各実施
例によっても、上記実施例と同様、所期の目的を達成す
ることが可能である。

【００４５】

【考案の効果】以上述べたように、本考案に係る魚釣用
電動リールは、リール本体の上部前方にレベルワインダ
機構を装着し、当該レベルワインダ機構の下方の側板間
にモータ収納用の開口部を有する収納部を一体的に成形
して、当該収納部内に、開口部を閉塞する蓋体とＯ−リ
ングを介してスプールモータと減速機構を防水収納する
と共に、当該蓋体とＯ−リングを側板で被覆して、収納
部の開口部を、蓋体とＯ−リング及び側板とによる二重
の防水構造としたので、本考案によれば、落下等の衝撃
を始め、飛散する海水や波飛沫からスプールモータと減
速機構の確実な保護が図れることとなった。

【００４６】又、本考案によれば、スプールモータによ
るスプールの巻上げ効率が向上すると共に、モータ出力
のロスの低減によりシール部材の摩擦抵抗を上げてシー
ル効果をアップさせ、防水性の向上も可能となる。更に
又、本考案は、従来、デッドスペースとなっていたレベ
ルワインダ機構の下方の側板間に収納部を設けて、当該
収納部内にスプールモータや減速機構を収納したので、
デッドスペースの有効活用が図られ、この結果、リール
全体の小型化が可能となって操作性が良好となった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る魚釣用電動リールの一
部切欠き平面図である。

【図２】図１に示す魚釣用電動リールの断面図である。

【図３】ギヤ減速機構の要部拡大平面図である。

【図４】図１に示す魚釣用電動リールの平面図である。

【図５】図１に示す魚釣用電動リールの側面図である。

【図６】従来の魚釣用電動リールの要部切欠き正面図で
ある。

【符号の説明】

１ フレーム枠体 ３ リール本体 ９，１１ 側板 １３ スプール軸 １５ スプール １９ スプールモータ ２０ 手動ハンドル ２１ 収納部 ３１ セットプレート ３３，６５ ギヤ減速機構 ３７，６９ 遊星歯車 ３９，７３ 遊星歯車支持体 ４５，６７ 太陽歯車 ５１，７１ 内歯歯車 ５３，５５，５７ ギヤ １０５ 釣糸

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−23933（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−175126（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−88271（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−120164（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−105468（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−41270（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭54−108292（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−199570（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−93966（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リール本体の側板間に回転可能に支持さ
   れたスプールと、当該スプールを減速機構を介して巻取
   り駆動するスプールモータと、スプールに釣糸を均一に
   巻回させるレベルワインダ機構とを備えた魚釣用電動リ
   ールに於て、 上記レベルワインダ機構を、スプール前方に於けるリー
   ル本体の上部前方に装着し、当該レベルワインダ機構の
   下方の側板間に、少なくとも一端側にモータ収納用の開
   口部を有する収納部を一体的に成形して、当該収納部内
   に、開口部を閉塞する蓋体とシール部材を介してスプー
   ルモータと減速機構を防水収納すると共に、当該蓋体と
   シール部材を上記側板で被覆して、収納部の開口部を、
   蓋体とシール部材及び側板とによる二重の防水構造とし
   たことを特徴とする魚釣用電動リール。