JP2586330Y2 - 魚釣用電動リール - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は魚釣用電動リールに関
し、詳しくはリール全体のバランスを考慮し乍ら、リー
ルの小型化による操作性の向上を図り、併せてスプール
モータによる快適な巻取り操作を可能とした手動兼用の
魚釣用電動リールに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、手動兼用の魚釣用電動リールは、
手動ハンドルと共にリール本体にスプールモータを装着
し、そのモータ出力を減速機構を介してスプールに伝達
させる構造となっている。

【０００３】図６及び図７は実開平４−８８２７３号公
報に開示された魚釣用電動リールを示し、当該魚釣用電
動リールは、手動ハンドルＨに加え、スプールａを駆動
するスプールモータｂをスプールａ前方の側板ｃ，ｄ間
に配設してリール本体ｅの小型化を図ると共に、側板ｃ
内に３枚のギヤｆ₁ 〜ｆ₃ からなる減速機構ｆを装着し
て、当該減速機構ｆでスプールモータｂのモータ出力を
スプール軸ｇに伝達し、そして、他方の側板ｄ側に設け
た遊星歯車からなる動力伝達機構ｈで、手動ハンドルＨ
による巻取り操作と、スプールモータｂによるスプール
軸ｇの回転をスプールｂに伝えてこれを回転させるよう
になっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】然し乍ら、上記魚釣用
電動リールは、スプールモータｂの高速回転を減速する
減速機構ｆが、手でリール本体ｂを保持する側板ｃの握
持領域に配置されているため、巻取り駆動時の減速によ
る振動が手に伝わり、又、ギヤノイズが大きく不快であ
るという不具合が指摘されていた。

【０００５】本考案は斯かる実情に鑑み案出されたもの
で、リール全体のバランスを考慮し乍ら、リールの小型
化による操作性の向上を図り、併せてスプールモータに
よる巻取り駆動時のギヤノイズや振動を低減して快適な
巻取り操作を可能とした魚釣用電動リールを提供するこ
とを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するた
め、請求項１に係る考案は、リール本体の左右の側板間
に回転可能に支持されたスプール軸に、軸受を介して回
転可能に取り付くスプールと、当該スプールに釣糸を均
一に巻回させるレベルワインダ機構と、リール本体の一
方の側板側に装着されたスプール巻取り用の手動ハンド
ルと、当該スプールを駆動するスプールモータとを備え
た手動兼用の魚釣用電動リールに於て、上記レベルワイ
ンダ機構を、スプール前方に於けるリール本体の上部前
方に装着し、当該レベルワインダ機構の下方の側板間に
スプールモータを配置し、上記手動ハンドルと反対側の
スプールモータのモータ軸上に遊星歯車からなる減速機
構を装着して、これを当該減速機構側のスプール軸の一
端と動力伝達機構を介して連結すると共に、スプール軸
の他端側に、手動ハンドルの動力伝達と、スプールモー
タによるスプール軸の回転をスプールに伝達させる遊星
歯車からなる手動ハンドル側動力伝達機構を設けて、上
記減速機構と手動ハンドル側動力伝達機構を、リール本
体の左右の前後方向に振り分け配置したことを特徴とす
る。

【０００７】

【０００８】

【作用】請求項１に係る魚釣用電動リールによれば、手
動ハンドルの動力が手動ハンドル側動力伝達機構を介し
てスプールに伝達される一方、減速機構と動力伝達機構
を介してスプール軸に伝達されたスプールモータのモー
タ出力が、当該動力伝達機構を介してスプールに伝達さ
れるが、減速機構が手でリール本体を保持する側板の握
持領域からずれるため、巻取り駆動時の減速による振動
やギヤノイズが低減する。而も、減速機構と手動ハンド
ル側動力伝達機構が、リール本体の左右の前後方向に振
り分け配置されているので、リール全体のバランスが良
好に保たれることとなる。

【０００９】

【００１０】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づき詳細に
説明する。図１は請求項１の一実施例に係る魚釣用電動
リールの一部切欠き平面図、図２はその断面図を示し、
図中、１はリール本体３のフレーム枠体、５，７はフレ
ーム枠体１の左右に取り付けられた外側板で、外側板
５，７とフレーム枠体１とによってリール本体３の側板
９，１１が形成されている。そして、両側板９，１１間
に回転可能に支持されたスプール軸１３に、スプール１
５が軸受１６，１７により回転可能に装着されている。

【００１１】スプール１５は、スプールモータ１９の巻
取り駆動や手動ハンドル２０の巻取り操作で回転するよ
うになっており、スプールモータ１９は、レベルワイン
ダ機構２３の下方のフレーム枠体１に一体成形された筒
状の収納部２１内に収納されている。

【００１２】即ち、従来、この種の魚釣用電動リールで
は、リール本体の上部前方にレベルワインダ機構が装着
されているが、当該レベルワインダ機構の下方の側板間
は所謂デッドスペースとなっていて多少の空間が残され
ている。 そこで、本実施例は、斯かるデッドスペースの
有効活用を図ってリール全体の小型化を図り、併せて巻
取り駆動時に手に伝わる振動等の軽減を図って快適な巻
取り操作を可能とするため、図２に示すようにリール本
体３の上部前方に装着したレベルワインダ機構２３の下
方の側板９，１１間に、熱伝導率の良い材料からなる筒
状の収納部２１をスプール１５に沿ってフレーム枠体１
に一体成形し、そして、当該収納部２１内にスプールモ
ータ１９と後述する減速機構３３を収納している。

【００１３】そして、図１に示すように外側板７側の収
納部２１の開口部に、モータ軸１９ａに装着した一方向
クラッチ２５の取付用ブラケット２７がＯ−リング２９
を介して取り付けられており、当該Ｏ−リング２９によ
って収納部２１の開口部と取付用ブラケット２７間の防
水が図られている。

【００１４】一方、外側板５内にはセットプレート３１
がフレーム枠体１に取り付けられており、当該セットプ
レート３１に、スプールモータ１９の高速回転を減速す
る減速機構３３がモータ軸１９ａと同軸上に組み付けら
れている。

【００１５】図３は減速機構３３の要部拡大平面図を示
し、図中、３５はＯ−リング３７を介してフレーム枠体
１に取り付けられたブラケットで、当該ブラケット３５
を挿通して遊星歯車３８の遊星歯車支持体３９がセット
プレート３１方向へ突出している。そして、遊星歯車支
持体３９の突出端はセットプレート３１に装着した軸受
４１によって回転可能に支持され、スプールモータ１９
側の端部は、軸受４２を介してスプールモータ１９のモ
ータ軸１９ａに回転可能に支持されている。そして、遊
星歯車支持体３９のボス部３９ａの外周に設けた取付溝
４３に、ブラケット３５との間の防水を図るＯ−リング
４４が装着されており、当該Ｏ−リング４４と上記Ｏ−
リング３７とによって収納部２１内への海水の流入が防
止されている。

【００１６】又、遊星歯車支持体３９には、スプールモ
ータ１９のモータ軸１９ａに装着した太陽歯車４５に噛
合する複数の遊星歯車３８が取付ピン４９によって取り
付けられており、各遊星歯車３８は更に、収納部２１の
端部２１ａの内周に設けた内歯歯車５１に噛合してい
る。そして、スプールモータ１９の回転で太陽歯車４５
が回転すると、各遊星歯車３８が自転し乍ら公転して遊
星歯車支持体３９を一方向へ回転させるようになってい
る。

【００１７】そして、遊星歯車支持体３９のボス部３９
ａには１枚のギヤ５３が固着され、更に、これに順次噛
合する２枚のギヤ５５，５７が、夫々、図１に示すよう
にセットプレート３１とスプール軸１３に取り付けられ
ており、上述の如くスプールモータ１９の駆動で遊星歯
車支持体３９が回転すると、その回転力が各ギヤ５３，
５５，５７からなる動力伝達機構５８を介してスプール
軸１３に伝達されるようになっている。

【００１８】尚、図１中、５９はセットプレート３１に
挿着されたギヤ取付ピンで、当該ギヤ取付ピン５９にギ
ヤ５５が軸受６１を介して回転可能に取り付けられてい
る。又、６３はスプール軸１３の一端を支持する軸受
で、当該軸受６３はセットプレート３１に配置されてい
る。

【００１９】このように減速機構３３は複数の遊星歯車
３８と、これらに噛合する太陽歯車４５や内歯歯車５１
で構成されており、減速機構３３で減速されたスプール
モータ１９のモータ出力が、動力伝達機構５８を介して
スプール軸１３に伝達されることとなる。そして、スプ
ール軸１３は、図１に示すようにスプール１５の中央を
貫通して外側板７内に突出しているが、本実施形態は、
その突出端に遊星歯車からなる手動ハンドル側動力伝達
機構６５を装着することで、上記減速機構３３と手動ハ
ンドル側動力伝達機構６５をリール本体３の左右の前後
方向に振り分け配置して、全体のバランスを良好に保っ
ている。

【００２０】この手動ハンドル側動力伝達機構６５は、
スプールモータ１９で回転するスプール軸１３の回転を
スプール１５に伝達させる減速機構として機能すると共
に、手動ハンドル２０の動力をスプール１５に伝達させ
るもので、図中、６７はスプール軸１３の突出端に取り
付けられた太陽歯車、６９は当該太陽歯車６７に噛合す
る複数の遊星歯車、７１はスプール１５の端部に刻設さ
れた内歯歯車で、この内歯歯車７１に遊星歯車６９が噛
合している。そして、遊星歯車６９は取付ピン４９によ
って遊星歯車支持体７３に取り付けられており、遊星歯
車支持体７３は、スプール１５の端部に取り付けたブラ
ケット７５に嵌合し、軸受７７を介してスプール軸１３
に回転可能に支持されている。

【００２１】そして、遊星歯車支持体７３には、スプー
ル軸１３と同軸上に配置したピニオン軸７９に回転可能
且つその軸方向へ摺動可能に支持されたピニオンギヤ８
１がクラッチ係合しており、ピニオンギヤ８１と遊星歯
車支持体７３との間には、外側板７に装着したクラッチ
レバー（図示せず）の操作で両者を係脱するクラッチプ
レート８３が配置されている。

【００２２】尚、上記ブラケット７５は、軸受８５を介
してフレーム枠体１に回転可能に支持されており、斯様
にブラケット７５がフレーム枠体１に支持されることに
よって、スプール１５がスプール軸１３を介してセット
プレート３１とフレーム枠体１との間に回転可能に支持
されることとなる。又、ピニオン軸７９は、上記軸受７
７と外側板７に取り付けた軸受８７とによって支持され
ている。

【００２３】２０はスプール巻上げ用の手動ハンドル
で、当該手動ハンドル２０は、フレーム枠体１に回転可
能に取り付けたハンドル軸８９の外側板７突出端に連結
されている。そして、ハンドル軸８９にはラチェット９
１が固着され、更に上記ピニオンギヤ８１と噛合するド
ライブギヤ９３が回転可能に取り付けられている。そし
て、ドライブギヤ９３とハンドル軸８９間は、ハンドル
軸８９に装着した周知のドラグ装置９５により摩擦結合
されて、手動ハンドル２０の回転がドライブギヤ９３に
伝達できるようになっている。

【００２４】そして、ラチェット９１の爪には外側板７
に取り付けた係止爪９７が係止しており、斯様にラチェ
ット９１の爪に係止爪９７が係止することによってスプ
ール１５の逆転止め、即ち、スプールモータ１９による
スプール１５の巻取り時に、ハンドル軸８９がこれに連
動して回転しないようになっている。

【００２５】又、図１中、９９はスプール１５の側面に
埋設されたマグネット、１０１はマグネット９９に対向
してセットプレート３１に埋設されたリードスイッチ
で、マグネット９９とリードスイッチ１０１は、スプー
ル１５の回転を電気信号に変換してスプール１５の回転
速度に比例したパルスを発生するエンコーダ１０３を構
成するもので、このパルス信号が、従来と同様に組み込
まれた糸長計測装置の制御機構に入力，演算されて、そ
の演算結果が釣糸１０５の繰出し量として図４に示す制
御ユニット１０６の操作パネル１０７上のデジタル表示
部１０９に表示されるようになっている。

【００２６】そして、図４中、１１１は操作パネル１０
７上に設けたスプールモータ駆動スイッチで、スプール
モータ１９は、図５に示すようにコネクタ１１３を介し
てリール本体３に接続した電源コード１１５を、船上に
配置した電源に鰐口クリップ等で接続することによって
通電される。

【００２７】尚、糸長計測装置の制御機構を格納する制
御ユニット１０６は、図４に示すようにリール本体３の
上部に設けた枠体１１７内に装着されているが、当該枠
体１１７は一方の外側板５と一体成形された構造となっ
ている。

【００２８】その他、図１中、１１９はスプールモータ
１９のコード、１２１はフレーム枠体１と一体に設けた
スプールモータ支持ブラケットである。このように、本
実施例に係る魚釣用電動リールは、スプールモータ１９
とそのモータ軸１９ａ上に装着した減速機構３３が、レ
ベルワインダ機構２３下方の側板９，１１間に設けた収
納部２１内に水密性を以って収まり、そして、当該減速
機構３３と手動ハンドル側動力伝達機構６５がリール本
体３の左右の前後方向に振り分け配置されて、全体のバ
ランスが良好に保たれている。 そして、以下に述べるよ
うに、スプールモータ１９のモータ出力が減速機構３３
や動力伝達機構５８，手動ハンドル側動力伝達機構６５
等を介してスプール１５に伝達される。

【００２９】而して、上記魚釣用電動リールで魚釣を行
うには、先ず、クラッチレバーをクラッチＯＦＦの位置
へ操作することで、クラッチプレート８３により遊星歯
車支持体７３とピニオンギヤ８１とのクラッチ係合が解
除されてクラッチがＯＦＦとなる。

【００３０】すると、クラッチのＯＦＦによってスプー
ル１５はスプールフリー状態となるから、釣糸１０５は
仕掛け等の重量でスプール１５から繰り出され、スプー
ル１５の回転はエンコーダ１０３により釣糸１０５の繰
出し長さに応じたパルスに変換されて糸長計測装置の制
御機構に入力，演算され、その演算結果に基づく繰出糸
長がデジタル表示部１０９に表示される。

【００３１】従って、釣人はその表示を見ながら所定の
水深でクラッチレバーをクラッチＯＮの位置に戻せば、
遊星歯車支持体７３とピニオンギヤ８１とがクラッチ係
合してクラッチがＯＮとなり、スプール１５が巻取り状
態となる。

【００３２】この状態で魚の当たりを待つ。そして、魚
の当たりがあった場合に、スプールモータ駆動スイッチ
１１１を操作し、或いは手動ハンドル２０を巻取り操作
すればよい。

【００３３】而して、スプールモータ駆動スイッチ１１
１が操作されると、スプールモータ１９が駆動してその
モータ出力が減速機構３３と３枚のギヤ５３，５５，５
７からなる動力伝達機構５８、そして、スプール軸１３
と手動ハンドル側動力伝達機構６５を介してスプール１
５に伝達されるので、スプール１５が回転して釣糸１０
５がスプール１５に巻き取られることとなる。そして、
巻取りを停止するには、スプールモータ駆動スイッチ１
１１の操作を停止すればよい。

【００３４】一方、魚の当たりがあった場合に手動ハン
ドル２０を操作すれば、一方向クラッチ２５の作用によ
ってスプール軸１３の回転が規制されているため、ハン
ドル軸８９の回転力が手動ハンドル側動力伝達機構６５
によりスプール１５に伝達されて、釣糸１０５がスプー
ル１５に巻き取られることとなる。そして、巻取りを停
止するには、手動ハンドル２０の巻取り操作を停止すれ
ばよい。

【００３５】そして、更に魚釣を続けるならば、再びク
ラッチレバー４１を操作してクラッチをＯＦＦに切り換
え、釣糸１０５を繰り出して以下同様な手順を繰り返し
ていけばよく、この一連の釣りに於て、スプールモータ
１９及び減速機構３３を収納する収納部２１が、釣糸１
０５の巻取り時に飛散する海水や波飛沫からこれらを保
護し、又、リール本体３を船べり等にぶつけたり落とし
た場合にも、当該収納部２１がスプールモータ１９や減
速機構３３を保護する。

【００３６】然も、収納部２１内に収納されたスプール
モータ１９や減速機構３３は、Ｏ−リング２９，３７，
４４によって防水が図られているため、これらのＯ−リ
ング２９，３７，４４が、飛散する海水や波飛沫からス
プールモータ１９や減速機構３３を保護することとな
る。

【００３７】このように、本実施例は、リール本体３の
上部前方に装着したレベルワインダ機構２３の下方の側
板９，１１間に収納部２１をスプール１５に沿ってフレ
ーム枠体１に一体成形すると共に、当該収納部２１内に
Ｏ−リング２９，３７，４４を介してスプールモータ１
９と減速機構３３を防水収納したので、本実施例によれ
ば、過酷な状況下で使用される魚釣用電動リールのスプ
ールモータ１９や減速機構３３の保護が図られることと
なった。

【００３８】然も、既述したように、従来、この種の魚
釣用電動リールは、レベルワインダ機構の下方の側板間
が所謂デッドスペースとなっていたが、図２に示すよう
に本実施例は、レベルワインダ機構２３の下方の側板
９，１１間に筒状の収納部２１をスプール１５に沿って
フレーム枠体１に一体成形し、そして、当該収納部２１
内にスプールモータ１９や減速機構３３を収納してデッ
ドスペースの有効活用を図ったので、リール全体の小型
化が可能になると共に、部品点数が多い減速機構３３と
手動ハンドル側動力伝達機構６５をリール本体３の左右
の前後方向に振り分け配置して全体のバランスを考慮し
たことも相俟って、操作性が飛躍的に向上することとな
った。

【００３９】又、本実施例は、高速で回転するスプール
モータ１９の減速を行う減速機構３３を、スプール１５
の前方に配置したスプールモータ１９のモータ軸１９ａ
上に装着したので、図６に示す従来例に比し減速機構３
３が手でリール本体３を保持する側板９の握持領域から
ずれることとなり、その結果、従来に比し巻取り駆動時
の減速による振動が手に伝わり難くなると共にギヤノイ
ズの低減が図れ、快適な巻取り操作が可能となった。

【００４０】尚、上記実施例では、図１に示すように収
納部２１をフレーム枠体１に一体成形したが、フレーム
枠体１と別体に収納部を形成し、これをビス止めしてフ
レーム枠体にＯ−リングを介して一体化してもよいし、
又、一方の側板と一体成形してもよく、これらの各実施
例によっても、上記実施例と同様、所期の目的を達成す
ることが可能である。

【００４１】

【００４２】

【考案の効果】以上述べたように、請求項１に係る魚釣
用電動リールによれば、レベルワインダ機構の下方の側
板間にスプールモータと減速機構を装着してデッドスペ
ースの有効活用を図ったので、リール全体の小型化が可
能になると共に、部品点数が多い減速機構と手動ハンド
ル側動力伝達機構をリール本体の左右の前後方向に振り
分け配置して全体のバランスを考慮したことも相俟っ
て、操作性が飛躍的に向上することとなった。 又、斯様
にレベルワインダ機構の下方の側板間にスプールモータ
と減速機構を装着することで、誤ってリールを落下させ
てしまった場合にこれらの保護が図れると共に、高速で
回転するスプールモータの減速を行う減速機構を、スプ
ールの前方に配置したスプールモータのモータ軸上に装
着したので、斯かる減速機構が手でリール本体を保持す
る側板の握持領域からずれ、この結果、従来に比し巻取
り駆動時の減速による振動が手に伝わり難くなると共に
ギヤノイズの低減が図れ、快適な巻取り操作が可能とな
った。

【図面の簡単な説明】

【図１】請求項１の一実施例に係る手動兼用の魚釣用電
動リールの一部切欠き平面図である。

【図２】図１に示す魚釣用電動リールの断面図である。

【図３】減速機構の要部拡大平面図である。

【図４】図１に示す魚釣用電動リールの平面図である。

【図５】図１に示す魚釣用電動リールの側面図である。

【図６】従来の魚釣用電動リールの断面図である。

【図７】図６に示す魚釣用電動リールの側板を取り外し
た状態の側面図である。

【符号の説明】

１ フレーム枠体 ３ リール本体 ９，１１ 側板 １３ スプール軸 １５ スプール １９ スプールモータ ２０ 手動ハンドル ２１ 収納部 ２９，３７，４４ Ｏ−リング ３１ セットプレート ３３ 減速機構 ３８，６９ 遊星歯車 ３９，７３ 遊星歯車支持体 ４５，６７ 太陽歯車 ５１，７１ 内歯歯車 ５３，５５，５７ ギヤ ５８ 動力伝達機構 ６５ 手動ハンドル側動力伝達機構 １０５ 釣糸

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リール本体の左右の側板間に回転可能に
   支持されたスプール軸に、軸受を介して回転可能に取り
   付くスプールと、当該スプールに釣糸を均一に巻回させ
   るレベルワインダ機構と、リール本体の一方の側板側に
   装着されたスプール巻取り用の手動ハンドルと、当該ス
   プールを駆動するスプールモータとを備えた手動兼用の
   魚釣用電動リールに於て、 上記レベルワインダ機構を、スプール前方に於けるリー
   ル本体の上部前方に装着し、当該レベルワインダ機構の
   下方の側板間にスプールモータを配置し、上記手動ハン
   ドルと反対側のスプールモータのモータ軸上に遊星歯車
   からなる減速機構を装着して、これを当該減速機構側の
   スプール軸の一端と動力伝達機構を介して連結すると共
   に、スプール軸の他端側に、手動ハンドルの動力伝達
   と、スプールモータによるスプール軸の回転をスプール
   に伝達させる遊星歯車からなる手動ハンドル側動力伝達
   機構を設けて、上記減速機構と手動ハンドル側動力伝達
   機構を、リール本体の左右の前後方向に振り分け配置し
   たことを特徴とする手動兼用の魚釣用電動リール。