JP2601397Y2 - ダンパのシール構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、ステアリングダンパ
等として利用されるダンパのシール構造の改良に関す
る。

【０００２】

【従来技術とその問題点】一般に、車両におけるステア
リング系にあっては、シミーやキックバック等による振
動をステアリングに波及させないとしており、そのため
のステアリングダンパたるダンパとしては、近年の小型
化や軽量化等の要求から、例えば、図２示すような単筒
構造のダンパが利用されることがある。

【０００３】該ダンパは、シリンダ体１内にその先端側
が出没可能に挿通されたロッド体２の先端にシリンダ体
１内に摺動可能に収装されたピストン３が連設され、該
ピストン３によってシリンダ体１内にロッド側室Ａとピ
ストン側室Ｂとが区画され、かつ、ピストン側室Ｂにフ
リーピストン４が配設されて該フリーピストン４の背後
側にガス室Ｇが形成されてなるとしている。

【０００４】そして、該ガス室Ｇにおけるガス圧によっ
て、ピストン３がシリンダ体１内を上昇する傾向、即
ち、ロッド体２がシリンダ体１内から突出するようにな
る伸側傾向に附勢されてなるとしている。

【０００５】尚、ピストン３には、ロッド側室Ａの油圧
をピストン側室Ｂへ解放するリリーフ弁３ａが配設さ
れ、ロッド側室Ａとピストン側室Ｂとの間を作動油が流
通する際に所定の減衰力を発生する減衰バルブ３ｂが配
設されてなるとしている。

【０００６】一方、上記ダンパにおいて、シリンダ体１
内を外部と遮断して所謂油圧保持を図るシール構造とし
ては、シリンダ体１の図中で上端部となる開口端部の内
周に配設され中央部にロッド体２を貫通させるベアリン
グたるロッドガイド５に図中で上方側となる所謂外側か
ら隣接するようにオイルシール６が配設されてなる、と
するシール構造が採用されている。

【０００７】尚、上記シール構造にあって、ロッドガイ
ド５とオイルシール６との間には、オイルシール６の形
状が特殊な形状に設定されるが故に、空間が形成される
ことになり、該空間が油溜り室Ｒとして利用されるとし
ている。

【０００８】また、オイルシール６にあっては、その内
周面に上段のダストリップ部６ａと下段のオイルリップ
部６ｂとを有している。

【０００９】それ故、上記のシール構造にあっては、シ
リンダ体１内、即ち、ロッド側室Ａとオイルシール６の
内側、即ち、油溜り室Ｒにおける油圧が略一致すること
に基づいて、オイルシール６における締め代、即ち、シ
ール性能が上記ガス室Ｇにおけるガス圧に基づいて設定
され、所謂シール部分、即ち、上記ダストリップ部６ａ
及びオイルリップ部６ｂにおける油漏れが防止されるこ
とになる。

【００１０】しかしながら、近年の車両にあっては、タ
イヤサイズが大きくなったり、エンジンパワーが大きく
なったりする傾向があり、従って、シミーやキックバッ
ク等によってステアリングに波及する振動が大きくなる
傾向にある。

【００１１】そこで、ダンパにおける減衰力を大きくし
て、大きくなる傾向にあるシミーやキックバック等によ
る振動を効果的に防止することが提案されるが、前記し
たように、ダンパに小型化や軽量化が要求されている現
況では、減衰力を大きくするのみでは、オイルシール６
におけるシール性能が十分でなくなる危惧がある。

【００１２】この考案は、前記した事情に鑑みて創案さ
れたものであって、その目的とするところは、大きくな
る傾向にあるシミーやキックバック等による振動に対処
し得るのは勿論のこと、小型化や軽量化を可能にしなが
ら、所定のシール性能を発揮できるようにするダンパへ
の利用に最適となるダンパのシール構造を提供すること
である。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本考案の手段は、シリンダ体の上端部にロッドガイ
ドとオイルシールとを設け、シリンダ体内に出没可能に
挿通されるロッド体がロッドガイドとオイルシールとを
貫通し、ロッドガイドとオイルシールとの間に油溜り室
を設け、オイルシールは本体と本体の内周側に設けられ
てロッド体の外周に摺接するダストリップとオイルリッ
プ部とを有しているダンパのシール構造において、上記
オイルシールの本体外周側に芯金を設け、更に本体の外
周面にラビリンス効果を発揮するリップ部を形成すると
共に本体の上端側にバネを構成する突出部を形成したこ
とを特徴とするものである。

【００１４】そして、突出部は、ダストリップ部の外周
側に位置決められ、環状に形成されて、その外周に環状
のエアバネを形成する環状の容室を形成してなるとし、
若しくは、突出部が突起状に形成され、該突起状の突出
部自体がバネを構成するとする。

【００１５】

【作用】それ故、シリンダ体内、即ち、ロッド側室から
の高圧がロッドガイドの内周とロッド体の外周との間を
介して油溜り室に伝播するとき、該油溜り室が拡開され
ると共に、突出部によるバネ効果が得られ、上記高圧が
低圧化される。

【００１６】その結果、オイルシールに過度の負荷が作
用せず、オイルシールにおける耐圧性が向上されること
になると共に、オイルシールの耐久性が向上される。

【００１７】また、シリンダ体内、即ち、ロッド側室が
低圧側になるとき、油溜り室における油圧が低減され、
油溜り室及びオイルシールが旧状に復する。

【００１８】

【実施例】以下、図示したところに基づいてこの考案を
説明するが、図１に示すように、この考案の一実施例に
係るダンパは、基本的には、前記した従来例としてのダ
ンパ（図２参照）と同様に形成されている。

【００１９】従って、その構成の同一なる部分について
は、必要な場合を除いて、図中に同一の符号を付してそ
の説明を省略し、以下には、この実施例で特徴となると
ころを中心に説明する。

【００２０】即ち、図１に示す実施例のダンパは、シリ
ンダ体１の図中で上端部側となる開口端部側の内周にオ
イルシール６を有するシール構造に設定されている。

【００２１】尚、図示例にあっては、シリンダ体１の上
端には、キャップ部材７が連設されており、該キャップ
部材７の中央開口７ａを挿通してロッド体２の先端側が
シリンダ体１内に案内され、該キャップ部材７の内周に
上記オイルシール６と共にロッドガイド５が配在される
としている。

【００２２】そして、オイルシール６は、この実施例に
あって、その外周側に芯金６１を有して補強されている
一方で、その内周面の上端側にダストリップ部６ａを有
すると共に、その内周面の下端側にオイルリップ部６ｂ
を有してなり、かつ、オイルリップ部６ｂの外周にガー
タースプリング６２が介装されてなるとしている。

【００２３】該オイルシール６における上記の構成は、
この種のオイルシールにおいて周知の構成であるが、該
オイルシール６は、上記の構成に加えて以下のようにも
構成されている点で新規であり、特徴がある。

【００２４】即ち、該オイルシール６は、この実施例に
あって、その外周面にリップ部６ｃを有してなると共
に、その上端側、即ち、上記ダストリップ部６ａの外周
側に突出部６ｄを有してなる。

【００２５】上記の外周面のリップ部６ｃは、その形成
によって、該オイルシール６の外周とこれが隣接する他
部材、即ち、キャップ部材７の内周との間にラビリンス
効果を発揮することになり、従って、油溜り室Ｒにおけ
る圧力がオイルシール６の外周とキャップ部材７の内周
との間を介して所謂抜ける不都合が排除される。

【００２６】一方、上記の上端側の突出部６ｄは、この
考案にあって、所謂バネを構成するものであって、図示
例にあっては、環状に形成されていて、該突出部６ｄの
上端が他部材たるキャップ部材７の内周に隣接されると
きに、該突出部６ｄの外周とキャップ部材７の内周との
間に環状の容室Ｒ１が形成されるように設定されてい
る。

【００２７】その結果、該突出部６ｄは、その上端がキ
ャップ部材７の内周に圧接されるようになるとき、とい
う条件が付くが、その外周側に環状のエアバネを有する
ことになり、上記のように、所謂バネを構成することに
なる。

【００２８】従って、以上のように形成されたオイルシ
ール６を有するこの実施例に係るダンパにあっては、シ
リンダ体１内をピストン３が上昇する伸側行程時には、
シリンダ体１内からの油圧、即ち、ロッド側室Ａからの
高圧がロッドガイド５の内周とロッド体２の外周との間
を介してピストンロッド油溜り室Ｒに伝播されるが、こ
のとき、オイルシール６がキャップ部材７内で上昇する
傾向になる。

【００２９】そして、オイルシール６のキャップ部材７
内での上昇時には、油溜り室Ｒがシリンダ体１の軸線方
向に拡開される一方で、上記突出部６ｄが環状の容室Ｒ
１からなるエアバネを有することになるので、油溜り室
Ｒにシリンダ体１側から伝播された油圧、即ち、高圧が
低圧化されることになり、オイルシール６に過度の負荷
が作用されなくなる。

【００３０】従って、オイルシール６における耐圧性が
向上されることになると共に、オイルシール６自体の耐
久性が向上されることになる。

【００３１】また、該ダンパが、上記の伸側行程から圧
側行程に反転する場合は、シリンダ体１内において、ロ
ッド側室Ａがピストン側室Ｂに比較して低圧側になり、
従って、油溜り室Ｒにおける油圧が低減されると共に、
オイルシール６もキャップ部材７内を下降する傾向にな
り、油溜り室Ｒ及びオイルシール６が旧状に復すること
になる。

【００３２】以上のように構成することによって、オイ
ルシール６の改良のみで所期の目的が達成され、他に部
材を必要とせず、かつ、オイルシール６を配在する部分
の径を拡径する等の設計変更が必要なくなり、例えば、
実開昭６４−２９５４７号公報に開示のステアリングダ
ンパーのように、所期の目的を達成し得ても、部品点数
が増えたり、オイルシール６を配在する部分の外径を大
きくするような不都合が招来されないことになる。

【００３３】前記したところは、この考案におけるオイ
ルシール６が、突出部６ｄを有すると共に該突出部６ｄ
が環状に形成されることで、その上端側に環状のエアバ
ネを有することになる構成としているが、該突出部６ｄ
に所謂バネを構成させるについては、以下のような構成
としても良い。

【００３４】即ち、突出部６ｄは、前記した実施例で
は、これが環状に形成されてなるとしたが、これに代え
て、図示しないが、該突出部６ｄは、周方向に適宜の間
隔で突起状に突出形成されてなるとし、該突起状に形成
の突出部６ｄ自体をバネに構成するようにしても良い。

【００３５】突出部６ｄを突起状にする場合には、前記
容室Ｒ１が形成されなくなるが、突出部６ｄ自体がバネ
を構成するので、この実施例にあっても、前記した実施
例の場合と同様に、油溜り室Ｒに伝播された高圧を低圧
化することが可能になり、オイルシール６に過度の負荷
を作用しないことになる。

【００３６】尚、この実施例による場合には、オイルシ
ール６がバネ定数の大きい硬質のゴムからなる場合に最
適であり、前記した実施例にあっては、バネ定数の小さ
い軟質のゴムでオイルシール６が形成される場合に最適
である。

【００３７】前記したところは、この実施例のダンパが
ステアリングダンパとされる場合を例にして説明したも
のであるが、この考案の構成からすれば、例えば、実施
例のダンパにおいて、ピストン３とフリーピストン４と
の間に圧側ベースバルブを設けたようなステアリングダ
ンパや、その他の防振用ダンパにあっても、その実施が
可能であり、その際の作用効果も異ならないこと勿論で
ある。

【００３８】

【考案の効果】本考案によれば次の効果がある。 １）オイルシールの本体上端側にバネを構成する突出部
を形成したので、油溜り室にシリンダ体内から高圧が伝
播されたとしても、芯金でオイルシールの本体が軸方向
に案内され且つ突出部のバネ作用でオイルシールの本体
が上方に変位する。この為油溜り室が拡開し、上記の高
圧が低圧化される為、オイルシールに過度の負荷が作用
せず、オイルシールの耐圧性，耐久性が向上する。この
結果ダンパの発生減衰力を大きくするように設定して、
大きくなる傾向にあるシミーやキックバック等による振
動に効果的に対処し得るダンパを小型化及び軽量化を図
りながら提供し得る。 ２）オイルシールの本体外周面にはラビンス効果を発揮
するリップ部を形成しているので、油溜り室のオイル漏
れを防止できる。しかもオイルシールの本体は芯金で横
方向の動きが規制されているので油溜り室からの高圧が
本体に作用してもこの高圧は上記リップ部に作用せず、
リップ部の耐久性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例に係るダンパを示す縦断面
図である。

【図２】従来例としてのダンパを示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ シリンダ体 ２ ロッド体 ３ ピストン ４ フリーピストン ５ ベアリングたるロッドガイド ５ａ 容室 ６ オイルシール ８ 圧力補償体 Ａ ロッド側室 Ｂ ピストン側室 Ｇ ガス室 Ｒ 油溜り室

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダ体の上端部にロッドガイドとオ
   イルシールとを設け、シリンダ体内に出没可能に挿通さ
   れるロッド体がロッドガイドとオイルシールとを貫通
   し、ロッドガイドとオイルシールとの間に油溜り室を設
   け、オイルシールは本体と本体の内周側に設けられてロ
   ッド体の外周に摺接するダストリップとオイルリップ部
   とを有しているダンパのシール構造において、上記オイ
   ルシールの本体外周側に芯金を設け、更に本体の外周面
   にラビリンス効果を発揮するリップ部を形成すると共に
   本体の上端側にバネを構成する突出部を形成したことを
   特徴とするダンパのシール構造。