JP2595733Y2 - ３部材間の接合面密封構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えば自動車用エンジ
ンにおけるフロントカバー，クランクケース，オイルパ
ンのように、相互に面接合する３部材間の接合面密封構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】相互に面接合する３部材間の接合面密封
構造として、ジョイントシートやビターシートなどのソ
フトガスケットを使用したものが従来一般に知られてい
る。図３はその一例として自動車用エンジンにおけるフ
ロントカバーａとクランクケースｂとオイルパンｃとの
間の接合面密封構造を示すもので、フロントカバーａと
クランクケースｂとの接合面間には第１のソフトガスケ
ットｄが介設され、またフロントカバーａ及びクランク
ケースｂとオイルパンｃとの接合面間には第２のソフト
ガスケットｅが介設されている。

【０００３】ここでフロントカバーａとクランクケース
ｂとに挟持される第１のソフトガスケットｄは、オイル
パンｃ側の端面ｆが図３（ａ）に示すように第２のソフ
トガスケットｅに圧接することで密封性を保つのであ
り、その端面ｆが同図（ｂ）のように第２のソフトガス
ケットｅから離れて隙間ｇができると、密封不良を生じ
る虞がある。そこでこの場合、第１のソフトガスケット
ｄはフロントカバーａとクランクケースｂとに挟持され
た状態でこれらのオイルパンｃに対する接合面からはみ
出す大きさに設定されており、そのはみ出し部分を切除
し、あるいは折曲げてから第２のソフトガスケットｅを
介してオイルパンｃを接合することで、第１のソフトガ
スケットｄの端面ｆを第２のソフトガスケットｅに圧接
させるようにされている。

【０００４】なお、このような３部材間の接合面密封構
造に関しては、実開平２−１４５３５７号公報や、実開
平１−１０６６７５号公報に記載の先行技術も知られて
いる。図４（ａ），（ｂ）は前者の実開平２−１４５３
５７号公報に記載の先行技術を示し、クランクケースカ
バーｈとシリンダブロックｉとの間には金属ガスケット
ｊが挟持され、クランクケースカバーｈ及びシリンダブ
ロックｉとオイルパンｋとの間にはガスケットｌが挟持
されている。そしてこのガスケットｌに圧接する金属ガ
スケットｊの端面には、同図（ｂ）に示すように、ガス
ケットｌに喰い込む連続した凹凸ｍが形成されている。

【０００５】また、図５は後者の実開平１−１０６６７
５号公報に記載の先行技術を示し、シリンダブロックｎ
とタイミングギヤケースｏとの間には成形ガスケットｐ
が挟持され、これらの接合面とオイルパンｑの接合面と
の間には液状ガスケットｒが充填されている。そしてオ
イルパンｑの接合面には、上記成形ガスケットｐの端面
に対応した位置に液状ガスケットｒを確実に保持するた
めの凹溝ｓが設けられている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】ところで、図３に示し
た従来例ではソフトガスケットｄの使用を前提としてお
り、鉄芯入りなどのハードガスケットが使用できないの
で強度及び密封性能の向上に限界がある。また図４に示
した従来例では、金属ガスケットｊの端面に形成したの
凹凸ｍがガスケットｌに喰い込む構造であって、ガスケ
ットｌの密封性能が低下する虞がある。さらに、図５に
示した従来例では、成形ガスケットｐの端面が液状ガス
ケットｒに没入しない構造であるため、成形ガスケット
ｐの端面と液状ガスケットｒとの間に隙間が生じる虞が
あって密封性能に不安が残る。

【０００７】そこで本考案は、密封性能を飛躍的に向上
可能とした３部材間の接合面密封構造を提供することを
目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本考案は、相互に面接合する３部材間の接合面密封
構造であって、第１部材と第２部材との接合面間には第
３部材の接合面に向かって突出する舌片を有する成形ガ
ッスケットを介設し、第３部材の接合面には上記舌片が
嵌入する凹部を形成すると共に、この凹部を含む第３部
材の接合面側の間隙には液状ガスケットを充填したこと
を手段としている。

【０００９】また本考案は、第１部材と第２部材との接
合面間に第３部材の接合面に向かって突出する舌片を備
えた成形ガスケットを介設し、第１部材及び第２部材と
第３部材との接合面間に上記舌片が嵌入する貫通孔を有
するプレートを介設すると共に、このプレートの両面側
及び貫通孔の内面側の間隙に液状ガスケットを充填した
ことも手段としている。

【００１０】

【作用】このような手段を採用した本考案の３部材間の
接合面密封構造では、第１部材と第２部材との接合面間
が成形ガスケットにより密封され、また第１部材及び第
２部材と第３部材との接合面間が液状ガスケットにより
密封される。この場合、成形ガスケットはその舌片が液
状ガスケットに十分没入してこれと一体化されるので、
従来より確実な密閉性能が確保される。

【００１１】また、成形ガスケットは鉄芯入りなどのハ
ードガスケットとすることができ、そうすることで密封
性能がより向上する。

【００１２】

【実施例】以下、本考案の実施例を添付の図面に基づい
て具体的に説明する。自動車用エンジンに適用した本考
案の第１実施例を示す図１において、符号１は第１部材
としてのフロントカバー、符号２は第２部材としてのク
ランクケース、符号３は第３部材としてのオイルパンを
それぞれ示している。

【００１３】図１（ａ）に示すように、フロントカバー
１とクランクケース２との接合面１ａ，２ａ間には、成
形ガスケットとしての例えば鉄芯入りのハードガスケッ
ト４が介設されて挟持されている。そしてこのハードガ
スケット４には、同図（ｂ）にも示すように、その端面
４ａからオイルパン３の接合面３ａに向かって突出する
舌片４ｂが一体に形成されている。

【００１４】一方、前記オイルパン３の接合面３ａに
は、ハードガスケット４に形成された舌片４ｂを嵌入さ
せる凹部３ｂが形成されている。そしてこの凹部３ｂ内
を含めてオイルパン３の接合面３ａと、これが対面する
フロントカバー１の接合面１ａ，クランクケース２の接
合面２ｂ，ハードガスケット４の端面４ａとの間の間隙
内に液状ガスケット５が充填され、この状態でオイルパ
ン３がフロントカバー１及びクランクケース２に締結さ
れている。

【００１５】このように構成された本考案の第１実施例
では、フロントカバー１の接合面１ａとクランクケース
２の接合面２ａとの間がハードガスケット４により密封
され、またフロントカバー１の接合面１ｂ，クランクケ
ース２の接合面２ｂ，及びハードガスケット４の端面４
ａと、オイルパン３の接合面３ａとの間が液状ガスケッ
ト５により密封される。この場合、ハードガスケット４
は、その舌片４ｂがオイルパン３の凹部３ｂに嵌入して
液状ガスケット５に十分没入しているので、液状ガスケ
ット５と一体化して確実な密封性能を発揮する。

【００１６】しかも、従来のようなソフトガスケットに
代えてハードガスケット４を使用していることから、フ
ロントカバー１とクランクケース２との締結力の増加に
も強度的に十分対応でき、密封性能を飛躍的に向上する
ことができる。

【００１７】図２（ａ），（ｂ）は本考案の第２実施例
を示している。この第２実施例は、フロントカバー１の
接合面１ａとクランクケース２の接合面２ａとの間に挟
持されるハードガスケット４にその端面４ａからオイル
パン３の接合面３ａに向かって突出する舌片４ｂが一体
に形成されている点は前記第１実施例と同様であるが、
オイルパン３の接合面３ａには第１実施例のような凹部
３ｂが形成されていない。

【００１８】ここで、フロントカバー１及びクランクケ
ース２の接合面１ｂ，２ｂとオイルパン３の接合面３ａ
との間にはプレート６が介設され、このプレート６には
前記ハードガスケット４に形成された舌片４ｂを嵌入さ
せる貫通孔６ａが形成されている。そして上記貫通孔６
ａ内を含めてプレート６とオイルパン３の接合面３ａと
の間、及びプレート６とフロントカバー１の接合面１
ｂ，クランクケース２の接合面２ｂ，ハードガスケット
４の端面４ａとの間の間隙内に液状ガスケット５が充填
され、この状態でオイルパン３がフロントカバー１及び
クランクケース２に締結されている。

【００１９】このように構成された本考案の第２実施例
においても、フロントカバー１の接合面１ａとクランク
ケース２の接合面２ａとの間がハードガスケット４によ
り密封され、またフロントカバー１の接合面１ｂ，クラ
ンクケース２の接合面２ｂ，及びハードガスケット４の
端面４ａと、オイルパン３の接合面３ａとの間がプレー
ト６及びその両面の液状ガスケット５により密封され
る。そしてこの場合も、ハードガスケット４は、その舌
片４ｂがプレート６の貫通孔６ａに嵌入して液状ガスケ
ット５に十分没入しているので、液状ガスケット５と一
体化して確実な密封性能を発揮する。

【００２０】なお、本考案は前記実施例のように自動車
用エンジンのフロントカバー１とクランクケース２とオ
イルパン３との接合面間に限らず、相互に面接合する３
部材間の接合面には広く一般に適用できるものである。

【００２１】

【考案の効果】以上説明した通り本考案によれば、第１
部材と第２部材との接合面間が成形ガスケットにより密
封され、また第１部材及び第２部材と第３部材との接合
面間が液状ガスケットにより密封されるのであり、成形
ガスケットはその舌片が液状ガスケットに十分没入して
これと一体化されるので、従来より確実な密閉性能を確
保することができる。

【００２２】また、成形ガスケットは鉄芯入りなどのハ
ードガスケットとすることができ、そうすることで密封
性能を飛躍的に向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示し、（ａ）は３部材間
の接合状況と共にその密封構造を示す断面図、（ｂ）は
（ａ）のＡ−Ａ線断面図である。

【図２】本考案の第２実施例を示し、（ａ）は３部材間
の接合状況と共にその密封構造を示す断面図、（ｂ）は
（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。

【図３】本考案の従来例を示し、（ａ）及び（ｂ）は共
に３部材間の接合状況と共にその密封構造を示す断面図
である。

【図４】本考案の先行例を示し、（ａ）は３部材間の接
合状況と共にその密封構造を示す断面図、（ｂ）は
（ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。

【図５】本考案の他の先行例につき、３部材間の接合状
況と共にその密封構造を示す断面図である。

【符号の説明】

１ フロントカバー １ａ 接合面 １ｂ 接合面 ２ クランクケース ２ａ 接合面 ２ｂ 接合面 ３ オイルパン ３ａ 接合面 ３ｂ 凹部 ４ ハードガスケット ４ａ 端面 ４ｂ 舌片 ５ 液状ガスケット ６ プレート ６ａ 貫通孔

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 相互に面接合する３部材間の接合面密封
   構造であって、第１部材と第２部材との接合面間には第
   ３部材の接合面に向かって突出する舌片を有する成形ガ
   ッスケットを介設し、第３部材の接合面には上記舌片が
   嵌入する凹部を形成すると共に、この凹部を含む第３部
   材の接合面側の間隙には液状ガスケットを充填したこと
   を特徴とする３部材間の接合面密封構造。
2. 【請求項２】 相互に面接合する３部材間の接合面密封
   構造であって、第１部材と第２部材との接合面間には第
   ３部材の接合面に向かって突出する舌片を備えた成形ガ
   スケットを介設し、第１部材及び第２部材と第３部材と
   の接合面間には上記舌片が嵌入する貫通孔を有するプレ
   ートを介設すると共に、このプレートの両面側及び貫通
   孔の内面側の間隙には液状ガスケットを充填したことを
   特徴とする３部材間の接合面密封構造。