JP2595393B2 - グロメットの固定構造 - Google Patents
グロメットの固定構造Info
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- JP2595393B2 JP2595393B2 JP3225657A JP22565791A JP2595393B2 JP 2595393 B2 JP2595393 B2 JP 2595393B2 JP 3225657 A JP3225657 A JP 3225657A JP 22565791 A JP22565791 A JP 22565791A JP 2595393 B2 JP2595393 B2 JP 2595393B2
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- grommet
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両側の取付パネルに
防水用弾性グロメットのフランジ部をボルトで固定させ
る構造に関するものである。
防水用弾性グロメットのフランジ部をボルトで固定させ
る構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５は、実開昭６４−２８１号公報に記
載された従来のグロメットの固定構造を示すものであ
る。この構造は、合成樹脂製の雄コネクタハウジング２
６に一体に形成したフランジ部２７をゴム部材２８のフ
ランジ部２９を介して車両パネル３０にボルト３１で固
定し、相手側雌コネクタハウジング３２を覆う弾性（ゴ
ム製）グロメット３３を該ゴム部材２８の筒状部３４に
嵌着させたものであり、前記雄コネクタハウジング２６
の後部には、同様のグロメット３５を嵌着させている。
載された従来のグロメットの固定構造を示すものであ
る。この構造は、合成樹脂製の雄コネクタハウジング２
６に一体に形成したフランジ部２７をゴム部材２８のフ
ランジ部２９を介して車両パネル３０にボルト３１で固
定し、相手側雌コネクタハウジング３２を覆う弾性（ゴ
ム製）グロメット３３を該ゴム部材２８の筒状部３４に
嵌着させたものであり、前記雄コネクタハウジング２６
の後部には、同様のグロメット３５を嵌着させている。
【０００３】しかしながら、この構造にあっては、パネ
ル３０に固設されたナット３６にボルト３１を螺合して
締め付ける際に、ゴム部材２８のフランジ部２９が漸次
圧縮されて、締め過ぎやそれに伴うゴム部材２８の破損
あるいはボルト３１の緩み等により、防水シール性が悪
くなるという問題があった。
ル３０に固設されたナット３６にボルト３１を螺合して
締め付ける際に、ゴム部材２８のフランジ部２９が漸次
圧縮されて、締め過ぎやそれに伴うゴム部材２８の破損
あるいはボルト３１の緩み等により、防水シール性が悪
くなるという問題があった。
【０００４】そこで、図６〜図７（Ｂ部拡大図）に示す
ような構造が提案された。この構造は、筒状の弾性グロ
メット３８のフランジ部３９の表面に金属製の補強板４
０を固着させ、該フランジ部３９の周縁に、該補強板４
０を屈曲させて鍔部４１を延設すると共に、ボルト孔４
２の入口側にガイド部４３を延設して、ボルト４４の締
付に際して、該鍔部４１の先端部４１ａを車両パネル４
５に当接させるものである。なお、該フランジ部３９の
裏側のボルト孔４２の周囲には、シール用のリップ４６
を突設してある。
ような構造が提案された。この構造は、筒状の弾性グロ
メット３８のフランジ部３９の表面に金属製の補強板４
０を固着させ、該フランジ部３９の周縁に、該補強板４
０を屈曲させて鍔部４１を延設すると共に、ボルト孔４
２の入口側にガイド部４３を延設して、ボルト４４の締
付に際して、該鍔部４１の先端部４１ａを車両パネル４
５に当接させるものである。なお、該フランジ部３９の
裏側のボルト孔４２の周囲には、シール用のリップ４６
を突設してある。
【０００５】しかしながら、この構造にあっても、ボル
ト４４を締め付けた際に、補強板４０が強く押圧されて
内側寄りの部分４０ａが撓み易く、ボルト４４の締め過
ぎや締付節度の悪さ、あるいはそれに伴うガイド部４３
下側のフランジゴム４７の破損といった不具合が多少な
りとも生じていた。また、金属板に錆が発生するという
問題もあった。
ト４４を締め付けた際に、補強板４０が強く押圧されて
内側寄りの部分４０ａが撓み易く、ボルト４４の締め過
ぎや締付節度の悪さ、あるいはそれに伴うガイド部４３
下側のフランジゴム４７の破損といった不具合が多少な
りとも生じていた。また、金属板に錆が発生するという
問題もあった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記した点
に鑑み、ボルトの締め付け過ぎやそれに伴うフランジ部
の破損を確実に防止して、グロメットを安定に固定し得
るグロメットの固定構造を提供することを目的とする。
に鑑み、ボルトの締め付け過ぎやそれに伴うフランジ部
の破損を確実に防止して、グロメットを安定に固定し得
るグロメットの固定構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、弾性グロメットのフランジ部に補強板を
設けると共に該補強板を貫通してボルト孔を設け、該フ
ランジ部の板厚よりも短い環状のカラーを該ボルト孔内
に設け、該カラー内にボルトを挿通してパネル側のナッ
トに螺入させることで、該フランジ部を該パネルに押接
させるグロメットの固定構造において、該カラーがボル
ト挿通方向の両端方に鍔部を有し、ボルト頭部側の該鍔
部と、該フランジ部内に設けられた補強板との間に該フ
ランジ部の弾性材が介在し、パネル側の該鍔部が、該ボ
ルト孔に続くフランジ部内の拡径された開孔内に位置し
て該パネルに面接触可能であり、且つ該補強板のボルト
孔周縁に、該カラーの外周に接する環状のガイド部が形
成されたことを特徴とする。
に、本発明は、弾性グロメットのフランジ部に補強板を
設けると共に該補強板を貫通してボルト孔を設け、該フ
ランジ部の板厚よりも短い環状のカラーを該ボルト孔内
に設け、該カラー内にボルトを挿通してパネル側のナッ
トに螺入させることで、該フランジ部を該パネルに押接
させるグロメットの固定構造において、該カラーがボル
ト挿通方向の両端方に鍔部を有し、ボルト頭部側の該鍔
部と、該フランジ部内に設けられた補強板との間に該フ
ランジ部の弾性材が介在し、パネル側の該鍔部が、該ボ
ルト孔に続くフランジ部内の拡径された開孔内に位置し
て該パネルに面接触可能であり、且つ該補強板のボルト
孔周縁に、該カラーの外周に接する環状のガイド部が形
成されたことを特徴とする。
【０００８】
【作用】カラーの一方の鍔部と補強板との間にフランジ
部の弾性材が介在することで、ボルト締付時にボルト頭
部側が弾性材に接触し、補強板に直接接触することがな
い。また、他方の鍔部がパネルに面接触し、ボルトの締
付力をしっかりと受け止め、且つカラー姿勢が安定す
る。他方の鍔部はフランジ部の弾性材の圧縮変形にかか
わらず開孔内でスムーズに移動可能である。カラーは補
強板のガイド部に案内されて、傾きや位置ずれなくパネ
ル側にスムーズに移動する。
部の弾性材が介在することで、ボルト締付時にボルト頭
部側が弾性材に接触し、補強板に直接接触することがな
い。また、他方の鍔部がパネルに面接触し、ボルトの締
付力をしっかりと受け止め、且つカラー姿勢が安定す
る。他方の鍔部はフランジ部の弾性材の圧縮変形にかか
わらず開孔内でスムーズに移動可能である。カラーは補
強板のガイド部に案内されて、傾きや位置ずれなくパネ
ル側にスムーズに移動する。
【０００９】
【実施例】図１は、本発明に係るグロメットの固定構造
の一実施例を示す縦断面図、図２はそのＡ部拡大図であ
る。本構造は、ほぼ筒状の弾性（ゴム製）グロメット１
の先端側（コネクタ収容部）２に一体に連成したフラン
ジ部３の内部に金属製の補強板４を内設し、該フランジ
部３のボルト孔５内で、該補強板４を車両パネル６側に
屈曲してガイド部７を形成し、該ガイド部７に沿って該
ボルト孔５に、フランジ部３の板厚Ｔよりも短い（Ｌ）
環状の金属製カラー８を係着させたものである。
の一実施例を示す縦断面図、図２はそのＡ部拡大図であ
る。本構造は、ほぼ筒状の弾性（ゴム製）グロメット１
の先端側（コネクタ収容部）２に一体に連成したフラン
ジ部３の内部に金属製の補強板４を内設し、該フランジ
部３のボルト孔５内で、該補強板４を車両パネル６側に
屈曲してガイド部７を形成し、該ガイド部７に沿って該
ボルト孔５に、フランジ部３の板厚Ｔよりも短い（Ｌ）
環状の金属製カラー８を係着させたものである。
【００１０】ここで該ガイド部７の外側には、拡径され
た開孔９を形成し、また、該カラー８の両端には、外側
に向けて折り返した環状の鍔部１０，１１をそれぞれ形
成し、ボルト挿入側の端縁１２に一方の鍔部１０を載置
させると共に、該開孔９内でパネル６側の他方の鍔部１
１をボルト１３の螺入方向（矢印イ方向）に移動可能と
してある。
た開孔９を形成し、また、該カラー８の両端には、外側
に向けて折り返した環状の鍔部１０，１１をそれぞれ形
成し、ボルト挿入側の端縁１２に一方の鍔部１０を載置
させると共に、該開孔９内でパネル６側の他方の鍔部１
１をボルト１３の螺入方向（矢印イ方向）に移動可能と
してある。
【００１１】また、該フランジ部３のパネル側の面に
は、該開孔９の周囲にシール用のリップ１４を周設し、
該フランジ部３の内部には、補強板４の周縁を屈曲させ
た鍔部１５を、該リップ１４に対応させて配置してあ
る。なお、図１で、１６は、後述するドアパネル１７に
対するグロメット１のカップ状嵌合部である。
は、該開孔９の周囲にシール用のリップ１４を周設し、
該フランジ部３の内部には、補強板４の周縁を屈曲させ
た鍔部１５を、該リップ１４に対応させて配置してあ
る。なお、図１で、１６は、後述するドアパネル１７に
対するグロメット１のカップ状嵌合部である。
【００１２】図３は、車両パネル６の固定ナット１８に
ボルト１３を螺合させて、上記フランジ部３を締め付け
固定した状態を示すものである。すなわち、図２に示し
た如くフランジ部３の表面上に鍔部１０を突出させたカ
ラー８は、ボルト１３の座金１９に該鍔部１０を押圧さ
れてフランジゴム３ａ内に埋没しつつボルト螺入方向
（矢印イ方向）に変位し、ゴム３ａを介して該座金１９
の押圧力を内部の補強板４で受けて全体的に圧縮される
フランジ部３の圧縮量を一定に、すなわち該カラー８の
長さＬ（図２参照）以下に圧縮されないように規制す
る。
ボルト１３を螺合させて、上記フランジ部３を締め付け
固定した状態を示すものである。すなわち、図２に示し
た如くフランジ部３の表面上に鍔部１０を突出させたカ
ラー８は、ボルト１３の座金１９に該鍔部１０を押圧さ
れてフランジゴム３ａ内に埋没しつつボルト螺入方向
（矢印イ方向）に変位し、ゴム３ａを介して該座金１９
の押圧力を内部の補強板４で受けて全体的に圧縮される
フランジ部３の圧縮量を一定に、すなわち該カラー８の
長さＬ（図２参照）以下に圧縮されないように規制す
る。
【００１３】ここで該カラー８は環状に形成されている
から、圧縮方向の強度に優れ、ボルト１３の締付力を確
実に受け止める。従って、ボルト１３の締め過ぎが起こ
らず、フランジゴム３ａの破損も生じない。さらに、金
属製の補強板４がフランジ内部に配設されているから、
錆を生じることもない。
から、圧縮方向の強度に優れ、ボルト１３の締付力を確
実に受け止める。従って、ボルト１３の締め過ぎが起こ
らず、フランジゴム３ａの破損も生じない。さらに、金
属製の補強板４がフランジ内部に配設されているから、
錆を生じることもない。
【００１４】図４は、上記した構造を車両のドア取付部
に応用したものである。図で、１７は、ドアパネル、６
は、車両パネル、１は、上記グロメットを示し、該グロ
メット１内には、一方のコネクタ２１をガタなく収容し
てある。すなわち、収容部２の内側に突設したリブ２２
にコネクタ２１の外壁面を摺接させて該コネクタ２１を
収容させることにより、コネクタ２１はグロメット１内
にガタなく保持される。
に応用したものである。図で、１７は、ドアパネル、６
は、車両パネル、１は、上記グロメットを示し、該グロ
メット１内には、一方のコネクタ２１をガタなく収容し
てある。すなわち、収容部２の内側に突設したリブ２２
にコネクタ２１の外壁面を摺接させて該コネクタ２１を
収容させることにより、コネクタ２１はグロメット１内
にガタなく保持される。
【００１５】そして、車両パネル６側に取り付けられた
固定コネクタ２３に該コネクタ２１を嵌合することによ
り、車両パネル６の固定ナット２４に対するグロメット
１のフランジ部３のボルト孔５の位置合わせが同時にな
され、且つ、グロメット１から手を離してもフランジ部
３が位置ずれすることがないから、ボルト１３の螺入作
業を容易に行うことができる。
固定コネクタ２３に該コネクタ２１を嵌合することによ
り、車両パネル６の固定ナット２４に対するグロメット
１のフランジ部３のボルト孔５の位置合わせが同時にな
され、且つ、グロメット１から手を離してもフランジ部
３が位置ずれすることがないから、ボルト１３の螺入作
業を容易に行うことができる。
【００１６】ボルト１３の締付に際しては、上記したよ
うに、ボルト孔５内のカラー８が締付力を確実に受け止
めて、締付の節度感を与えると共に、締め過ぎによるフ
ランジ部３（補強板４）の変形を防止して、良好なシー
ル性を付与させる。
うに、ボルト孔５内のカラー８が締付力を確実に受け止
めて、締付の節度感を与えると共に、締め過ぎによるフ
ランジ部３（補強板４）の変形を防止して、良好なシー
ル性を付与させる。
【００１７】
【発明の効果】以上の如くに、本発明によれば、カラー
の一方の鍔部と補強板との間にフランジ部の弾性材が介
在することで、ボルト締付時にボルト頭部側が補強板に
直接接触することがないから、補強板の変形や傷付きや
錆の発生が防止される。また、他方の鍔部がパネルに面
接触するから、カラーの姿勢が安定すると共に、ボルト
の締付力をしっかりと受け止めて締付が確実に行われる
と共に締付節度感が向上する。また、ボルト締付時にフ
ランジ部の弾性材が圧縮変形しても、他方の鍔部が開孔
内でスムーズに移動可能であるから、弾性材の噛み込み
等が起こらず、締付がスムーズ且つ確実に行われる。さ
らに、カラーが補強板のガイド部に案内されて移動する
から、カラーの傾きや位置ずれが起こらず、グロメット
がパネルに安定に固定される。
の一方の鍔部と補強板との間にフランジ部の弾性材が介
在することで、ボルト締付時にボルト頭部側が補強板に
直接接触することがないから、補強板の変形や傷付きや
錆の発生が防止される。また、他方の鍔部がパネルに面
接触するから、カラーの姿勢が安定すると共に、ボルト
の締付力をしっかりと受け止めて締付が確実に行われる
と共に締付節度感が向上する。また、ボルト締付時にフ
ランジ部の弾性材が圧縮変形しても、他方の鍔部が開孔
内でスムーズに移動可能であるから、弾性材の噛み込み
等が起こらず、締付がスムーズ且つ確実に行われる。さ
らに、カラーが補強板のガイド部に案内されて移動する
から、カラーの傾きや位置ずれが起こらず、グロメット
がパネルに安定に固定される。
【図１】本発明に係るグロメットの固定構造の一実施例
を示す縦断面図である。
を示す縦断面図である。
【図２】図１のＡ部拡大図である。
【図３】同じくボルトを締め付けた状態の縦断面図であ
る。
る。
【図４】本発明における応用例を示す要部を断面した分
解正面図である。
解正面図である。
【図５】一従来例を示す縦断面図である。
【図６】他の従来例を示す縦断面図である。
【図７】同じくボルト締付状態を示す図６のＢ部拡大図
である。
である。
１ グロメット ３ フランジ部 ４ 補強板 ５ ボルト孔 ６ パネル ８ カラー １３ ボルト
Claims (1)
- 【請求項１】 弾性グロメットのフランジ部に補強板を
設けると共に該補強板を貫通してボルト孔を設け、該フ
ランジ部の板厚よりも短い環状のカラーを該ボルト孔内
に設け、該カラー内にボルトを挿通してパネル側のナッ
トに螺入させることで、該フランジ部を該パネルに押接
させるグロメットの固定構造において、該カラーがボル
ト挿通方向の両端方に鍔部を有し、ボルト頭部側の該鍔
部と、該フランジ部内に設けられた補強板との間に該フ
ランジ部の弾性材が介在し、パネル側の該鍔部が、該ボ
ルト孔に続くフランジ部内の拡径された開孔内に位置し
て該パネルに面接触可能であり、且つ該補強板のボルト
孔周縁に、該カラーの外周に接する環状のガイド部が形
成されたことを特徴とするグロメットの固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3225657A JP2595393B2 (ja) | 1991-09-05 | 1991-09-05 | グロメットの固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3225657A JP2595393B2 (ja) | 1991-09-05 | 1991-09-05 | グロメットの固定構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0562552A JPH0562552A (ja) | 1993-03-12 |
| JP2595393B2 true JP2595393B2 (ja) | 1997-04-02 |
Family
ID=16832732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3225657A Expired - Fee Related JP2595393B2 (ja) | 1991-09-05 | 1991-09-05 | グロメットの固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2595393B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3467172B2 (ja) * | 1997-06-27 | 2003-11-17 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネスの取付け構造 |
| DE19848651C1 (de) * | 1998-10-22 | 2000-01-27 | Porsche Ag | Tülle für ein Kabelbündel |
| JP4783141B2 (ja) | 2005-12-26 | 2011-09-28 | 矢崎総業株式会社 | 防水グロメット |
| JP5387541B2 (ja) * | 2010-10-29 | 2014-01-15 | 住友電装株式会社 | グロメット |
| JP5804315B2 (ja) * | 2011-06-20 | 2015-11-04 | Nok株式会社 | グロメット |
| JP6593651B2 (ja) * | 2016-05-23 | 2019-10-23 | 住友電装株式会社 | コネクタ |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54140299U (ja) * | 1978-03-24 | 1979-09-28 | ||
| JPH0233911U (ja) * | 1988-04-05 | 1990-03-05 | ||
| JPH0324941U (ja) * | 1989-07-18 | 1991-03-14 |
-
1991
- 1991-09-05 JP JP3225657A patent/JP2595393B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0562552A (ja) | 1993-03-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19961029 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |