JP2594711Y2 - 舗装体の締固装置 - Google Patents
舗装体の締固装置Info
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- JP2594711Y2 JP2594711Y2 JP1992062476U JP6247692U JP2594711Y2 JP 2594711 Y2 JP2594711 Y2 JP 2594711Y2 JP 1992062476 U JP1992062476 U JP 1992062476U JP 6247692 U JP6247692 U JP 6247692U JP 2594711 Y2 JP2594711 Y2 JP 2594711Y2
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- compacting
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、道路，駐車場，テニス
コート等を舗装するに際し、アスファルト混合物等から
なる舗装体を締固める締固装置に関する。
コート等を舗装するに際し、アスファルト混合物等から
なる舗装体を締固める締固装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、道路，駐車場，テニスコート等を
舗装するに際して、アスファルトフィニッシャを用いて
アスファルト混合物を敷均し締固めるようにしている。
そして、例えば、駐車場やテニスコート等の広場を舗装
するときには、上記アスファルトフィニッシャの施工幅
に対応した道幅部分を舗装し、次のこの道幅部分に隣合
う同様の道幅部分の舗装を行い、これを何回か繰り返し
て、複数列の道幅部分を舗装する。
舗装するに際して、アスファルトフィニッシャを用いて
アスファルト混合物を敷均し締固めるようにしている。
そして、例えば、駐車場やテニスコート等の広場を舗装
するときには、上記アスファルトフィニッシャの施工幅
に対応した道幅部分を舗装し、次のこの道幅部分に隣合
う同様の道幅部分の舗装を行い、これを何回か繰り返し
て、複数列の道幅部分を舗装する。
【０００３】そして、上記のように敷均し締固められた
アスファルト混合物をロードローラ等により更に締固め
るようにしている。
アスファルト混合物をロードローラ等により更に締固め
るようにしている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の広場におけるアスファルト混合物の敷均し及
び締固め作業においては、隣合う道幅部分の隣合う端部
それぞれの所定幅部分、即ち、ジョイント部は、締固度
が弱く、必要な密度が得られない。
うな従来の広場におけるアスファルト混合物の敷均し及
び締固め作業においては、隣合う道幅部分の隣合う端部
それぞれの所定幅部分、即ち、ジョイント部は、締固度
が弱く、必要な密度が得られない。
【０００５】このため、従来では、前記ジョイント部
に、レーキ、スコップ作業を施工するようにしており、
多大な労力を必要とし、作業時間も掛かる等、作業性に
劣るという問題点があった。そこで、本考案は上記に鑑
みてなされたものであり、例えば、駐車場やテニスコー
ト等の広場を舗装するときに、施工幅に対応した複数列
の道幅部分を舗装するに際し、隣合う道幅部分の隣合う
端部それぞれの所定幅部分、即ち、ジョイント部の強固
な締固めを行うことを目的とする。
に、レーキ、スコップ作業を施工するようにしており、
多大な労力を必要とし、作業時間も掛かる等、作業性に
劣るという問題点があった。そこで、本考案は上記に鑑
みてなされたものであり、例えば、駐車場やテニスコー
ト等の広場を舗装するときに、施工幅に対応した複数列
の道幅部分を舗装するに際し、隣合う道幅部分の隣合う
端部それぞれの所定幅部分、即ち、ジョイント部の強固
な締固めを行うことを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このため、本考案の舗装
体の締固装置は、下層上にまき出された舗装材を敷均し
・締固める敷均・締固め用スクリードを車幅方向に延設
して備えると共に、前記敷均・締固め用スクリード側部
にエンドプレートを該スクリードの進行方向に延設する
と共に前記下層に向けて移動可能に取付け、前記エンド
プレートを前記下層に向けて付勢する付勢部材を設ける
一方、前記敷均・締固め用スクリードにより敷均し・締
固められた舗装体端部を締固める端部締固め用スクリー
ドを、該敷均・締固め用スクリードに対してその位置が
車幅方向に変更可能かつその側部が敷均・締固め用スク
リードの側部から外側方に突出した位置を取り得るよう
に、前記敷均・締固め用スクリード後方に設けた。
体の締固装置は、下層上にまき出された舗装材を敷均し
・締固める敷均・締固め用スクリードを車幅方向に延設
して備えると共に、前記敷均・締固め用スクリード側部
にエンドプレートを該スクリードの進行方向に延設する
と共に前記下層に向けて移動可能に取付け、前記エンド
プレートを前記下層に向けて付勢する付勢部材を設ける
一方、前記敷均・締固め用スクリードにより敷均し・締
固められた舗装体端部を締固める端部締固め用スクリー
ドを、該敷均・締固め用スクリードに対してその位置が
車幅方向に変更可能かつその側部が敷均・締固め用スク
リードの側部から外側方に突出した位置を取り得るよう
に、前記敷均・締固め用スクリード後方に設けた。
【０００７】
【作用】かかる舗装体の締固装置においては、先ず、端
部締固め用スクリードの側部が敷均・締固め用スクリー
ドの側部と一致する位置となるように、該スクリードの
車幅方向の位置を設定して固定する。そして、搬送され
た舗装材を敷均・締固め用スクリードにより敷均し締固
めると共に、該スクリードにより敷均し締固められた舗
装材からなる舗装体の端部を端部締固め用スクリードに
より締固める。この時、エンドプレートによってアスフ
ァルト混合物が外側方に逃げるのが抑制される。
部締固め用スクリードの側部が敷均・締固め用スクリー
ドの側部と一致する位置となるように、該スクリードの
車幅方向の位置を設定して固定する。そして、搬送され
た舗装材を敷均・締固め用スクリードにより敷均し締固
めると共に、該スクリードにより敷均し締固められた舗
装材からなる舗装体の端部を端部締固め用スクリードに
より締固める。この時、エンドプレートによってアスフ
ァルト混合物が外側方に逃げるのが抑制される。
【０００８】即ち、前記施工幅に対応した道幅部分の舗
装体の端部の舗装材は、エンドプレートによって外側方
に逃げるのが抑制されつつ、敷均・締固め用スクリード
及び端部締固め用スクリードにより締固められる。次
に、この道幅部分に隣合う同様の道幅部分の舗装を行
い、これを何回か繰り返して、複数列の道幅部分を舗装
する。
装体の端部の舗装材は、エンドプレートによって外側方
に逃げるのが抑制されつつ、敷均・締固め用スクリード
及び端部締固め用スクリードにより締固められる。次
に、この道幅部分に隣合う同様の道幅部分の舗装を行
い、これを何回か繰り返して、複数列の道幅部分を舗装
する。
【０００９】この場合、先に舗装した道幅部分に隣合う
道幅部分の舗装を行う際、端部締固め用スクリードの側
部が敷均・締固め用スクリードの側部から外側方に突出
し、該スクリードが前記ジョイント部に対応する位置ま
で位置するように、即ち、最初に舗装した道幅部分の端
部とこの道幅部分に隣合う道幅部分の端部の両方にスク
リードが位置するように、該スクリードを外側方に移動
した位置に固定させる。
道幅部分の舗装を行う際、端部締固め用スクリードの側
部が敷均・締固め用スクリードの側部から外側方に突出
し、該スクリードが前記ジョイント部に対応する位置ま
で位置するように、即ち、最初に舗装した道幅部分の端
部とこの道幅部分に隣合う道幅部分の端部の両方にスク
リードが位置するように、該スクリードを外側方に移動
した位置に固定させる。
【００１０】これによって、施工幅に対応した複数列の
道幅部分を舗装した際に、隣合う道幅部分の隣合う端部
それぞれの所定幅部分、即ち、ジョイント部の強固な締
固めを行うことができる。
道幅部分を舗装した際に、隣合う道幅部分の隣合う端部
それぞれの所定幅部分、即ち、ジョイント部の強固な締
固めを行うことができる。
【００１１】
【実施例】以下、本考案の一実施例を添付図面に従って
詳述する。図１〜図５において、自走式の車両の本体
（図示せず）の後部両側にはレベリングアーム１が略垂
直面内を揺動自由に夫々取り付けられている。このレベ
リングアーム１の後端部にはフレーム２がレベリングア
ーム１間に差し渡して取り付けられている。
詳述する。図１〜図５において、自走式の車両の本体
（図示せず）の後部両側にはレベリングアーム１が略垂
直面内を揺動自由に夫々取り付けられている。このレベ
リングアーム１の後端部にはフレーム２がレベリングア
ーム１間に差し渡して取り付けられている。
【００１２】前記フレーム２の下部には、夫々車幅方向
に移動自由な一対の支持部材３が車両前後方向のずれた
２位置に取り付けられている。各支持部材３の下部に
は、アスファルト混合物を締固める敷均・締固め用スク
リード４が揺動自由に取り付けられている。前記敷均・
締固め用スクリード４は、振動装置（図示せず）により
加振されるようになっている。
に移動自由な一対の支持部材３が車両前後方向のずれた
２位置に取り付けられている。各支持部材３の下部に
は、アスファルト混合物を締固める敷均・締固め用スク
リード４が揺動自由に取り付けられている。前記敷均・
締固め用スクリード４は、振動装置（図示せず）により
加振されるようになっている。
【００１３】又、フレーム２には、夫々車幅方向に移動
自由な一対のガイド部材５が前記支持部材３と同様に車
両前後方向にのずれた２位置に取り付けられている。前
記支持部材３とガイド部材５の両側部には夫々プレート
６が取り付けられている。前記各敷均・締固め用スクリ
ード４は、図示しない油圧シリンダによって、支持部材
３とガイド部材５と共にフレーム２から外側方に夫々突
出状態に移動できるようになっており、これにより締固
幅を調整できるようになっている。
自由な一対のガイド部材５が前記支持部材３と同様に車
両前後方向にのずれた２位置に取り付けられている。前
記支持部材３とガイド部材５の両側部には夫々プレート
６が取り付けられている。前記各敷均・締固め用スクリ
ード４は、図示しない油圧シリンダによって、支持部材
３とガイド部材５と共にフレーム２から外側方に夫々突
出状態に移動できるようになっており、これにより締固
幅を調整できるようになっている。
【００１４】図３〜図５において、各プレート６の外側
部にはエンドプレートサポート７がボルト８により夫々
取り付けられ、各エンドプレートサポート７は車両前方
に延設されている。前記プレート６とエンドプレートサ
ポート７との間には、エンドプレート９が下方に移動自
由でかつ略垂直に立設されて挟持され、エンドプレート
９の下端部は略直角に折曲形成されている。前記エンド
プレート９の前端部には板状の係止部１０が取り付けら
れ、この係止部１０が前記エンドプレートサポート７の
前端部に係合されて、エンドプレート９が車両後方に移
動するのを規制する。前記エンドプレート９の後端部は
敷均・締固め用スクリード４後端部と略同一の位置に設
定されている。
部にはエンドプレートサポート７がボルト８により夫々
取り付けられ、各エンドプレートサポート７は車両前方
に延設されている。前記プレート６とエンドプレートサ
ポート７との間には、エンドプレート９が下方に移動自
由でかつ略垂直に立設されて挟持され、エンドプレート
９の下端部は略直角に折曲形成されている。前記エンド
プレート９の前端部には板状の係止部１０が取り付けら
れ、この係止部１０が前記エンドプレートサポート７の
前端部に係合されて、エンドプレート９が車両後方に移
動するのを規制する。前記エンドプレート９の後端部は
敷均・締固め用スクリード４後端部と略同一の位置に設
定されている。
【００１５】かかるエンドプレート９は、図３に示すよ
うに、付勢部材としてのスプリング１３の弾性力により
下層としての路盤Ａに向けて付勢される。前記敷均・締
固め用スクリード４の後部には、該スクリード４により
敷均し・締固められた舗装体端部を締固める端部締固め
用スクリード１１が敷均・締固め用スクリード４に対し
てその位置が車幅方向に変更可能かつその側部が該敷均
・締固め用スクリード４の側部から外側方に突出した位
置を取り得るように、更に略垂直面内を揺動自由となる
ように取り付けられている。
うに、付勢部材としてのスプリング１３の弾性力により
下層としての路盤Ａに向けて付勢される。前記敷均・締
固め用スクリード４の後部には、該スクリード４により
敷均し・締固められた舗装体端部を締固める端部締固め
用スクリード１１が敷均・締固め用スクリード４に対し
てその位置が車幅方向に変更可能かつその側部が該敷均
・締固め用スクリード４の側部から外側方に突出した位
置を取り得るように、更に略垂直面内を揺動自由となる
ように取り付けられている。
【００１６】この場合、端部締固め用スクリード１１の
前端部の上面の離間する２位置には、支持部材２０が夫
々固定取付されている。又、敷均・締固め用スクリード
４の後部の離間する２位置には、後方に延びる支持アー
ム２２が固定取付されている。そして、端部締固め用ス
クリード１１の各支持部材２０は、敷均・締固め用スク
リード４の各支持アーム２２に支軸２３を介して回動自
由に連結される。
前端部の上面の離間する２位置には、支持部材２０が夫
々固定取付されている。又、敷均・締固め用スクリード
４の後部の離間する２位置には、後方に延びる支持アー
ム２２が固定取付されている。そして、端部締固め用ス
クリード１１の各支持部材２０は、敷均・締固め用スク
リード４の各支持アーム２２に支軸２３を介して回動自
由に連結される。
【００１７】上記敷均・締固め用スクリード４の各支持
アーム２２は、敷均・締固め用スクリード４の後部に車
幅方向に沿って設定された複数の取付部に夫々着脱自由
に固定取付できるようになっており、各支持アーム２２
の取付位置を変更することにより、敷均・締固め用スク
リード４に対する端部締固め用スクリード１１の車幅方
向の位置が変更される。
アーム２２は、敷均・締固め用スクリード４の後部に車
幅方向に沿って設定された複数の取付部に夫々着脱自由
に固定取付できるようになっており、各支持アーム２２
の取付位置を変更することにより、敷均・締固め用スク
リード４に対する端部締固め用スクリード１１の車幅方
向の位置が変更される。
【００１８】即ち、かかる構成により、端部締固め用ス
クリード１１が敷均・締固め用スクリード４に対してそ
の位置が車幅方向に変更可能かつその側部が該敷均・締
固め用スクリード４の側部から外側方に突出した位置を
取り得るように、更に略垂直面内を揺動自由となるよう
に取り付けられる。かかる端部締固め用スクリード１１
には、これに振動を付与する電動式振動器１２が載置さ
れている。尚、端部締固め用スクリード１１用の振動器
としては、これに限らず、油圧式，高周波式等の振動器
を適用しても良い。
クリード１１が敷均・締固め用スクリード４に対してそ
の位置が車幅方向に変更可能かつその側部が該敷均・締
固め用スクリード４の側部から外側方に突出した位置を
取り得るように、更に略垂直面内を揺動自由となるよう
に取り付けられる。かかる端部締固め用スクリード１１
には、これに振動を付与する電動式振動器１２が載置さ
れている。尚、端部締固め用スクリード１１用の振動器
としては、これに限らず、油圧式，高周波式等の振動器
を適用しても良い。
【００１９】尚、図示しないが、敷均・締固め用スクリ
ード４の前方にはアスファルト混合物を左右に分配する
スクリューコンベア式のスプレッダが車幅方向に延長し
て設けられている。又、車両本体にはアスファルト混合
物を貯蔵するホッパが設けられ、該ホッパからコンベア
を介して前記スプレッダの前方にアスファルト混合物が
散布される。
ード４の前方にはアスファルト混合物を左右に分配する
スクリューコンベア式のスプレッダが車幅方向に延長し
て設けられている。又、車両本体にはアスファルト混合
物を貯蔵するホッパが設けられ、該ホッパからコンベア
を介して前記スプレッダの前方にアスファルト混合物が
散布される。
【００２０】次に、かかる構成の舗装体の締固装置を使
用して駐車場やテニスコート等の広場を舗装する方法に
ついて説明する。先ず、施工幅に応じて敷均・締固め用
スクリード４をフレーム２から側方に突出させ、更に前
記支持アーム２２の取付位置を設定して、端部締固め用
スクリード１１の側部が敷均・締固め用スクリード４の
側部と一致する位置となるようにする。
用して駐車場やテニスコート等の広場を舗装する方法に
ついて説明する。先ず、施工幅に応じて敷均・締固め用
スクリード４をフレーム２から側方に突出させ、更に前
記支持アーム２２の取付位置を設定して、端部締固め用
スクリード１１の側部が敷均・締固め用スクリード４の
側部と一致する位置となるようにする。
【００２１】その後、エンドプレート９をスプリング１
３の弾性力により下層としての路盤Ａに当接させると共
に、該路盤Ａ上にアスファルト混合物の敷均し厚さと同
じ厚さにセットした基台上に、敷均・締固め用スクリー
ド４及び端部締固め用スクリード１１を当接させる。
又、ホッパに運搬車からアスファルト混合物を供給す
る。
３の弾性力により下層としての路盤Ａに当接させると共
に、該路盤Ａ上にアスファルト混合物の敷均し厚さと同
じ厚さにセットした基台上に、敷均・締固め用スクリー
ド４及び端部締固め用スクリード１１を当接させる。
又、ホッパに運搬車からアスファルト混合物を供給す
る。
【００２２】そして、搬送されたアスファルト混合物を
敷均・締固め用スクリード４により敷均し締固めると共
に、該スクリード４により敷均し締固められたアスファ
ルト混合物からなる舗装体Ｂの端部を端部締固め用スク
リード１１により締固める。この時、エンドプレート９
によってアスファルト混合物が外側方に逃げるのが抑制
される。
敷均・締固め用スクリード４により敷均し締固めると共
に、該スクリード４により敷均し締固められたアスファ
ルト混合物からなる舗装体Ｂの端部を端部締固め用スク
リード１１により締固める。この時、エンドプレート９
によってアスファルト混合物が外側方に逃げるのが抑制
される。
【００２３】即ち、前記施工幅に対応した道幅部分の舗
装体Ｂの端部のアスファルト混合物は、エンドプレート
９によって外側方に逃げるのが抑制されつつ、敷均・締
固め用スクリード４及び端部締固め用スクリード１１に
より締固められるので、舗装体Ｂの端部が図５に示すよ
うに略直角に立下げて形成される。
装体Ｂの端部のアスファルト混合物は、エンドプレート
９によって外側方に逃げるのが抑制されつつ、敷均・締
固め用スクリード４及び端部締固め用スクリード１１に
より締固められるので、舗装体Ｂの端部が図５に示すよ
うに略直角に立下げて形成される。
【００２４】次に、図４は、道幅部分Ｄの舗装後に、該
道幅部分Ｄに隣合う道幅部分Ｅの舗装を行う場合の敷均
・締固め用スクリード４の位置を示しており、道幅部分
Ｄに隣合う同様の道幅部分Ｅの舗装を行い、これを何回
か繰り返して、複数列の道幅部分を舗装する。尚、道幅
部分Ｅの舗装体の端部も、道幅部分Ｄの舗装体Ｂの端部
と同様に略直角に立下げられて形成される。 そして、最
初に舗装した道幅部分Ｄに隣合う道幅部分Ｅの舗装を行
う際、端部締固め用スクリード１１の側部が敷均・締固
め用スクリード４の側部から外側方に突出し、端部締固
め用スクリード１１が、隣合う道幅部分Ｄ，Ｅの隣合う
端部それぞれの所定幅部分、即ち、ジョイント部に跨が
って位置するように、即ち、最初に舗装した道幅部分Ｄ
の端部とこの道幅部分Ｄに隣合う道幅部分Ｅの端部の両
方にスクリード１１が位置するように、該スクリード１
１を道幅部分Ｄ側（外側方）にＣ幅だけ移動した位置に
固定させる（図１２参照）。即ち、前記支持アーム２２
の取付位置を変更して、図４の二点鎖線で示すように、
端部締固め用スクリード１１の側部が敷均・締固め用ス
クリード４の側部から外側方に突出し、該スクリード１
１が前記ジョイント部に対応する位置となるように、該
スクリード１１を矢印の如く外側方に移動させる。そし
て、スクリード１１により、道幅部分Ｅの端部の締固め
を行うと同時に、道幅部分Ｄの端部のＣ幅のＦ部分の締
固めを行う。 つまり、道幅部分Ｄの端部のＣ幅のＦ部分
が、スクリード１１による道幅部分Ｅの端部の締固め時
に再度締固められる。
道幅部分Ｄに隣合う道幅部分Ｅの舗装を行う場合の敷均
・締固め用スクリード４の位置を示しており、道幅部分
Ｄに隣合う同様の道幅部分Ｅの舗装を行い、これを何回
か繰り返して、複数列の道幅部分を舗装する。尚、道幅
部分Ｅの舗装体の端部も、道幅部分Ｄの舗装体Ｂの端部
と同様に略直角に立下げられて形成される。 そして、最
初に舗装した道幅部分Ｄに隣合う道幅部分Ｅの舗装を行
う際、端部締固め用スクリード１１の側部が敷均・締固
め用スクリード４の側部から外側方に突出し、端部締固
め用スクリード１１が、隣合う道幅部分Ｄ，Ｅの隣合う
端部それぞれの所定幅部分、即ち、ジョイント部に跨が
って位置するように、即ち、最初に舗装した道幅部分Ｄ
の端部とこの道幅部分Ｄに隣合う道幅部分Ｅの端部の両
方にスクリード１１が位置するように、該スクリード１
１を道幅部分Ｄ側（外側方）にＣ幅だけ移動した位置に
固定させる（図１２参照）。即ち、前記支持アーム２２
の取付位置を変更して、図４の二点鎖線で示すように、
端部締固め用スクリード１１の側部が敷均・締固め用ス
クリード４の側部から外側方に突出し、該スクリード１
１が前記ジョイント部に対応する位置となるように、該
スクリード１１を矢印の如く外側方に移動させる。そし
て、スクリード１１により、道幅部分Ｅの端部の締固め
を行うと同時に、道幅部分Ｄの端部のＣ幅のＦ部分の締
固めを行う。 つまり、道幅部分Ｄの端部のＣ幅のＦ部分
が、スクリード１１による道幅部分Ｅの端部の締固め時
に再度締固められる。
【００２５】これによって、施工幅に対応した複数列の
道幅部分を舗装する際に、隣合う道幅部分の隣合う端部
それぞれの所定幅部分、即ち、ジョイント部の強固な締
固めを行うことができる。かかる構成によると、ジョイ
ント部の強固な締固めを行うことができる結果、必要な
密度が得られる。
道幅部分を舗装する際に、隣合う道幅部分の隣合う端部
それぞれの所定幅部分、即ち、ジョイント部の強固な締
固めを行うことができる。かかる構成によると、ジョイ
ント部の強固な締固めを行うことができる結果、必要な
密度が得られる。
【００２６】従って、前記ジョイント部に、レーキ、ス
コップ作業を施工するのを削減でき、労力の軽減、作業
時間の短縮化を図れる等、作業性の向上を図ることがで
きる。尚、前記道幅部分の締固めが終了した直後と時間
経過後とでは、端部締固め用スクリード１１の振動器１
２による振動力を加減し、又、前記ジョイント部Ｆの幅
も状況に合わせて調節し、これに合わせて端部締固め用
スクリード１１の位置を調節するようにする等、舗装の
状況に対応した使い方を行うことができる。
コップ作業を施工するのを削減でき、労力の軽減、作業
時間の短縮化を図れる等、作業性の向上を図ることがで
きる。尚、前記道幅部分の締固めが終了した直後と時間
経過後とでは、端部締固め用スクリード１１の振動器１
２による振動力を加減し、又、前記ジョイント部Ｆの幅
も状況に合わせて調節し、これに合わせて端部締固め用
スクリード１１の位置を調節するようにする等、舗装の
状況に対応した使い方を行うことができる。
【００２７】図６及び図７に示すように、敷均・締固め
用スクリード４の外側部にエクステンションスクリード
２１を取り付け、このエクステンションスクリード２１
の外側部にエンドプレート９を取り付け、更に、エクス
テンションスクリード２１の後方に、端部締固め用スク
リード１１を取り付けるようにしても良い。又、エンド
プレートを下層としての路盤Ａに向けて付勢する付勢部
材として、図８，図９に示すように、エンドプレート９
を油圧シリンダ３１により路盤Ａに向けて付勢するよう
にしても良いし、図１０，図１１に示すように、エンド
プレート９を捩じりコイルばね４１により路盤Ａに向け
て付勢するようにしても良い。
用スクリード４の外側部にエクステンションスクリード
２１を取り付け、このエクステンションスクリード２１
の外側部にエンドプレート９を取り付け、更に、エクス
テンションスクリード２１の後方に、端部締固め用スク
リード１１を取り付けるようにしても良い。又、エンド
プレートを下層としての路盤Ａに向けて付勢する付勢部
材として、図８，図９に示すように、エンドプレート９
を油圧シリンダ３１により路盤Ａに向けて付勢するよう
にしても良いし、図１０，図１１に示すように、エンド
プレート９を捩じりコイルばね４１により路盤Ａに向け
て付勢するようにしても良い。
【００２８】更に、エンドプレート９は車両の一方のみ
に設けるだけでも良い。尚、特定の実施例を参照して本
考案を説明したが、本考案はこれに限定されるものでは
なく、当該技術分野における熟練者等により、本考案に
添付された実用新案登録請求の範囲から逸脱することな
く、種々の変更及び修正が可能であるとの点に留意すべ
きである。
に設けるだけでも良い。尚、特定の実施例を参照して本
考案を説明したが、本考案はこれに限定されるものでは
なく、当該技術分野における熟練者等により、本考案に
添付された実用新案登録請求の範囲から逸脱することな
く、種々の変更及び修正が可能であるとの点に留意すべ
きである。
【００２９】
【考案の効果】本考案は以上説明したように、下層上に
まき出された舗装材を敷均し・締固めるスクリード側部
にエンドプレートを設け、敷均・締固め用スクリードに
より敷均し・締固められた舗装体端部を締固める端部締
固め用スクリードを、該敷均・締固め用スクリードに対
してその位置が車幅方向に変更可能かつその側部が敷均
・締固め用スクリードの側部から外側方に突出した位置
を取り得るように、前記敷均・締固め用スクリード後方
に設けるようにしたから、例えば、駐車場やテニスコー
ト等の広場を舗装するときに、施工幅に対応した複数列
の道幅部分を舗装する際、隣合う道幅部分の隣合う端部
それぞれの所定幅部分、即ち、ジョイント部の強固な締
固めを行うことができ、締固性能の向上と作業能率の向
上とを図れるという利点がある。
まき出された舗装材を敷均し・締固めるスクリード側部
にエンドプレートを設け、敷均・締固め用スクリードに
より敷均し・締固められた舗装体端部を締固める端部締
固め用スクリードを、該敷均・締固め用スクリードに対
してその位置が車幅方向に変更可能かつその側部が敷均
・締固め用スクリードの側部から外側方に突出した位置
を取り得るように、前記敷均・締固め用スクリード後方
に設けるようにしたから、例えば、駐車場やテニスコー
ト等の広場を舗装するときに、施工幅に対応した複数列
の道幅部分を舗装する際、隣合う道幅部分の隣合う端部
それぞれの所定幅部分、即ち、ジョイント部の強固な締
固めを行うことができ、締固性能の向上と作業能率の向
上とを図れるという利点がある。
【図１】 本考案に係る舗装体の締固装置の一実施例を
示す後面図
示す後面図
【図２】 同上実施例の平面図
【図３】 同上実施例の側面図
【図４】 同上実施例の要部平面図
【図５】 同上実施例の要部後面図
【図６】 他の実施例の後面図
【図７】 同上の他の実施例の平面図
【図８】 同上実施例の変形例の側面図
【図９】 同上の変形例の要部断面図
【図10】 更に他の変形例の側面図
【図11】 同上の更に他の変形例の要部断面図
【図12】 ジョイント部の横断面図
４ 敷均・締固め用スクリード ９ エンドプレート １１ 端部締固め用スクリード １２ 振動器 １３ スプリング ２０ 支持部材 ２２ 支持アーム ２３ 支軸
Claims (1)
- 【請求項１】 下層上にまき出された舗装材を敷均し・
締固める敷均・締固め用スクリードを車幅方向に延設し
て備えると共に、 前記敷均・締固め用スクリード側部にエンドプレートを
該スクリードの進行方向に延設すると共に前記下層に向
けて移動可能に取付け、前記 エンドプレートを前記下層に向けて付勢する付勢部
材を設ける一方、 前記敷均・締固め用スクリードにより敷均し・締固めら
れた舗装体端部を締固める端部締固め用スクリードを、
該敷均・締固め用スクリードに対してその位置が車幅方
向に変更可能かつその側部が敷均・締固め用スクリード
の側部から外側方に突出した位置を取り得るように、前
記敷均・締固め用スクリード後方に設けたことを特徴と
する舗装体の締固装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992062476U JP2594711Y2 (ja) | 1992-09-04 | 1992-09-04 | 舗装体の締固装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992062476U JP2594711Y2 (ja) | 1992-09-04 | 1992-09-04 | 舗装体の締固装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0627907U JPH0627907U (ja) | 1994-04-15 |
| JP2594711Y2 true JP2594711Y2 (ja) | 1999-05-10 |
Family
ID=13201285
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992062476U Expired - Fee Related JP2594711Y2 (ja) | 1992-09-04 | 1992-09-04 | 舗装体の締固装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2594711Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6668114B2 (ja) * | 2016-03-08 | 2020-03-18 | 住友建機株式会社 | アスファルトフィニッシャ |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS518736A (ja) * | 1974-07-11 | 1976-01-23 | Nippon Hodo | Asufuarutofuinitsushaano hosohabajizaichoseisochi |
| JPS5820642U (ja) * | 1981-07-31 | 1983-02-08 | 丸一株式会社 | 水切板兼用まな板 |
-
1992
- 1992-09-04 JP JP1992062476U patent/JP2594711Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0627907U (ja) | 1994-04-15 |
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Legal Events
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