JP2594584Y2 - 配管支持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えば油圧パワーステ
アリング装置の油圧配管を支持するに際して、その配管
と車体との間における振動を吸収することのできる支持
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図３は従来の配管支持装置を示し（実開
昭６０−１１１７５６号公報、実開昭６０−１４３９７
６号公報参照）、配管１０１のクランプ部材１０２と、
弾性部材の筒状ホルダー１０４とを備える。そのクラン
プ部材１０２に図４に示すような通孔１０３が形成さ
れ、その通孔１０３にそのホルダー１０４が挿入され
る。そのホルダー１０４は外周に周溝１０５を有し、そ
の周溝の相対向する内面１０５ａ、１０５ｂにより前記
通孔１０３の周囲部１０２ａが挟まれることでクランプ
部材１０２はホルダー１０４に保持されている。そのホ
ルダー１０４と被取付け側部材１０７に頭部付ボルト１
０６が座金１１０を介して挿通され、その挿通端にナッ
ト１１１がねじ合わされる。

【０００３】上記のような配管支持装置にあっては、周
溝１０５の相対向する内面１０５ａ、１０５ｂにより通
孔１０３の周囲部１０２ａを挟む必要があることから、
ホルダー１０４の外径は周溝１０５部分を除いて通孔１
０３の内径よりも大きくされる。そのため、図３に示す
ように、その通孔１０３の内方とクランプ部材１０２の
外方を連通する切欠き１０８が形成され、ホルダー１０
４は図中仮想線で示すように偏平に変形された状態で切
欠１０８を通して通孔１０３に挿入される。

【０００４】そのようにホルダー１０４を偏平に変形す
る必要があることから、ホルダー１０４の硬度は小さく
されている。そのため、ボルト１０６によりホルダー１
０４を被取付け側部材１０７に取付けるに際しては、ホ
ルダー１０４よりも硬度の大きなカラー１０９をホルダ
ー１０４に挿入し、このカラー１０９によりボルト１０
６の締め付け力を支持していた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】上記従来の構成では、
カラー１０９をホルダー１０４に挿入するのを忘れた場
合、ホルダー１０４の取り付け強度が著しく低下してし
まう。またホルダー１０４の硬度を小さくし過ぎると、
クランプ１０２を充分に保持できないことから、ホルダ
ー１０４の硬度はある程度以上にすることが必要であ
る。そのため、ホルダー１０４を偏平にして切欠１０８
を通して通孔１０３に挿入する作業には労力を要するも
のであった。さらに、クランプ１０２に切欠１０８を形
成すると、クランプ１０２自体の強度が低下するという
問題があった。

【０００６】本考案は上記従来技術の問題を解決するこ
とのできる配管支持装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案の特徴とするとこ
ろは、配管のクランプ部材と、このクランプ部材に形成
された通孔に挿入される弾性材製の筒状ホルダーとを備
え、そのホルダーは外周に周溝を有し、その周溝の相対
向する内面により前記通孔の周囲部が挟まれることでク
ランプ部材がホルダーに保持され、そのホルダーに挿通
されるボルトによりホルダーが被取り付け側部材に取り
付けられる配管支持装置において、前記ホルダーが軸方
向一方側の筒状第１部材と軸方向他方側の筒状第２部材
とを接合することで構成され、その第１部材に前記通孔
への挿入部が形成され、その挿入部は前記被取り付け側
部材に接するように軸方向長さがクランプ部材の厚さよ
りも大きくされ、その第２部材は、その挿入部に嵌合さ
れ、前記周溝が第１部材と第２部材の相対向する端面と
挿入部の外周面により構成され、その第１部材の硬度
は、そのボルトの締め付け力を支持するのに必要な大き
さとされ、その第１部材の硬度は第２部材の硬度よりも
大きくされている点にある。

【０００８】

【作用】本考案の構成によれば、配管をクランプするク
ランプ部材の通孔に、ホルダーを構成する第１部材の挿
入部を挿入し、しかる後に第１部材と第２部材とを接合
することでホルダーが構成される。その第１部材と第２
部材の相対向する端面と挿入部の外周面によりホルダー
の外周の周溝が構成される。これにより、ホルダーを偏
平に変形させることなくクランプ部材の通孔に挿入する
ことができるので作業労力を低減でき、また、ホルダー
の第１部材の硬度を偏平に変形させることができる程に
小さくする必要がない。よって、そのホルダーの第１部
材の硬度を、そのホルダーに挿通されるボルトの締め付
け力を支持するのに必要な大きさにでき、従来のような
ホルダーに挿入されるカラーが不要になる。また、ホル
ダーをクランプ部材の通孔に挿入するに際し、その通孔
の内部とクランプ部材の外部を連通する切欠をなくすこ
とが可能になる。さらに、そのホルダーの第１部材の硬
度を第２部材の硬度よりも大きくすることで、両部材の
共振を防止して騒音および振動を低減できる。

【０００９】

【実施例】以下、図面を参照して本考案の実施例を説明
する。

【００１０】図１に示す配管支持装置は、例えば油圧パ
ワーステアリング装置の油圧供給用配管１を支持するも
のであって、その配管１のクランプ部材２と、このクラ
ンプ部材を保持する筒状ホルダー３と、そのホルダー３
を車体側部材（被取付け側部材）１１に取り付けるボル
ト１０とを備えている。

【００１１】そのクランプ部材２は、本実施例では１枚
の板金材から曲げ成形されており、その一端に円筒部２
ａが形成され、この円筒部２ａ内に挿入される配管１を
挟み込むことでクランプする。また、図２に示すよう
に、そのクランプ部材２の他端には通孔４が形成され
る。

【００１２】そのホルダー３は、軸方向一方側の筒状第
１部材５と軸方向他方側の筒状第２部材６とを接合する
ことで構成されている。両部材はゴム製とされ、第１部
材５のゴム硬度は第２部材６のゴム硬度よりも大きくさ
れている。その第１部材５は、その外径が前記クランプ
部材２の通孔４よりも大きな大径部５ａと、僅かに小さ
い挿入部５ｂとを有し、内周孔５ｃが前記ボルト１０の
挿通孔とされ、その挿入部５ｂの軸方向長さはクランプ
部材２の厚さよりも大きくされている。その第２部材６
は、外径が第１部材５の大径部５ａの外径と等しくさ
れ、内径がクランプ部材２の通孔４と等しくされ、軸方
向長さが第１部材５の挿入部５ｂの軸方向長さとクラン
プ部材２の厚さの差に等しくされている。

【００１３】そのボルト１０は、ホルダー３の第１部材
５の内周孔５ｃに座金１３を介し挿入されると共に車体
側部材１１に挿入され、その車体側部材１１からの突出
端にナット１２がねじ合わされる。

【００１４】上記構成によれば、クランプ部材２の通孔
４に第１部材５の挿入部５ｂを挿入し、その挿入部５ｂ
に第２部材６を嵌合して第１部材５と第２部材６とを接
合することでホルダー３が構成される。その第１部材５
と第２部材６の相対向する端面５′、６′と第１部材５
の挿入部５ｂの外周面５ｃ′によりホルダー３の外周に
周溝７が構成され、その周溝７の相対向する内面５′、
６′により通孔４の周囲部４ａを挟み込んでクランプ部
材２を保持できる。これにより、ホルダー３を偏平に変
形させることなくクランプ部材２の通孔４に挿入するこ
とができるので作業労力を低減でき、また、ホルダー３
の硬度を偏平に変形させることができる程に小さくする
必要がない。よって本実施例では、第１部材５のゴム硬
度が第２部材６のゴム硬度と異なりボルト１０の締め付
け力を支持するのに必要な大きさとされ、従来のような
ホルダーに挿入されるカラーが不要とされている。ま
た、ホルダー３をクランプ部材２の通孔４に挿入するに
際し、その通孔３の内部とクランプ部材２の外部を連通
する切欠が不要なので、そのクランプ部材２の強度を向
上することができる。

【００１５】

【００１６】

【００１７】

【００１８】また、その第１部材５のゴム硬度を第２部
材６のゴム硬度よりも大きくすることで、両部材５、６
の共振を防止し、騒音および振動の低減を図ることもで
きる。

【００１９】なお、本考案は上記実施例に限定されるも
のではない。例えば、ホルダーの材質は弾性材であれば
ゴムに限定されないが、ゴム材料としてはクロロプレン
ゴム、エチレンプロピレンゴム、ブチルゴム等を用いる
ことができる。また、上記実施例ではクランプ部材の通
孔を閉じたものとしたが、従来例で示したような通孔の
内部とクランプ部材の外部とを連通する切欠を有するも
のであってもよい。また、油圧パワーステアリング装置
の配管以外の配管を支持する装置にも本考案を適用でき
る。

【００２０】

【考案の効果】本考案の配管支持装置によれば、配管を
クランプするクランプ部材の通孔にホルダーを偏平に変
形させることなく挿入することができるので、作業労力
を低減できる。また、そのホルダーの硬度を取り付け用
ボルトを支持するのに必要な大きさにできるので、ホル
ダーに従来のようなカラーを挿入することなく充分な取
り付け強度を得ることができる。さらに、クランプ部材
の通孔の内部とクランプ部材の外部を連通する切欠をな
くすことが可能なので、クランプ部材の強度を向上する
こともできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例の配管支持装置の断面図

【図２】本考案の実施例の配管支持装置の要部の分解斜
視図

【図３】従来の配管支持装置の断面図

【図４】従来の配管支持装置のクランプ部材の平面図

【符号の説明】

１ 配管２ ク ランプ部材３ ホ ルダー ４ 通孔５ 第 １部材 ５ｂ 挿入部６ 第 ２部材７ 周 溝 １０ ボルト １１ 被取り付け側部材

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 配管のクランプ部材と、 このクランプ部材に形成された通孔に挿入される弾性材
   製の筒状ホルダーとを備え、 そのホルダーは外周に周溝を有し、 その周溝の相対向する内面により前記通孔の周囲部が挟
   まれることでクランプ部材がホルダーに保持され、 そのホルダーに挿通されるボルトによりホルダーが被取
   り付け側部材に取り付けられる配管支持装置において、 前記ホルダーが軸方向一方側の筒状第１部材と軸方向他
   方側の筒状第２部材とを接合することで構成され、 その第１部材に前記通孔への挿入部が形成され、その挿
   入部は前記被取り付け側部材に接するように軸方向長さ
   がクランプ部材の厚さよりも大きくされ、 その第２部材は、その挿入部に嵌合され、 前記周溝が第１部材と第２部材の相対向する端面と挿入
   部の外周面により構成され、 その第１部材の硬度は、そのボルトの締め付け力を支持
   するのに必要な大きさとされ、 その第１部材の硬度は第２部材の硬度よりも大きくされ
   ている ことを特徴とする配管支持装置。