JP2589719Y2 - 作業用走行車における空調装置の配設構造 - Google Patents
作業用走行車における空調装置の配設構造Info
- Publication number
- JP2589719Y2 JP2589719Y2 JP1993017538U JP1753893U JP2589719Y2 JP 2589719 Y2 JP2589719 Y2 JP 2589719Y2 JP 1993017538 U JP1993017538 U JP 1993017538U JP 1753893 U JP1753893 U JP 1753893U JP 2589719 Y2 JP2589719 Y2 JP 2589719Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- radiator
- air conditioner
- receiver
- disposed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、トラクタ等の作業用走
行車における空調装置の配設構造に関するものである。
行車における空調装置の配設構造に関するものである。
【０００２】
【従来技術及び考案が解決しようとする課題】一般に、
操縦部をキヤブで覆つたキヤブ仕様の作業用走行車で
は、オプシヨンとして空調装置（空気調節装置）を用意
することが望まれるが、この場合には、機体前部のエン
ジンルームに、コンプレツサ、コンデンサ、レシーバ等
の空調部品を配設する必要がある。しかるに、良好な前
方視界の確保や機体の小型化を計る目的でエンジンルー
ムを可及的にコンパクトに形成し、該コンパクトな空間
に各種の部品を過密状に配置した作業用走行車において
は、エンジンルームに空調部品を配置することが容易で
なく、特に高温を嫌うレシーバを適所に配置できない場
合があり、しかも、各空調部品の点検調整等メンテナン
ス性を考慮する必要がある。
操縦部をキヤブで覆つたキヤブ仕様の作業用走行車で
は、オプシヨンとして空調装置（空気調節装置）を用意
することが望まれるが、この場合には、機体前部のエン
ジンルームに、コンプレツサ、コンデンサ、レシーバ等
の空調部品を配設する必要がある。しかるに、良好な前
方視界の確保や機体の小型化を計る目的でエンジンルー
ムを可及的にコンパクトに形成し、該コンパクトな空間
に各種の部品を過密状に配置した作業用走行車において
は、エンジンルームに空調部品を配置することが容易で
なく、特に高温を嫌うレシーバを適所に配置できない場
合があり、しかも、各空調部品の点検調整等メンテナン
ス性を考慮する必要がある。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる作業用走
行車における空調装置の配設構造を提供することを目的
として創案されたものであつて、機体前部に配設され、
左右両側が左右のサイドカバーで覆われるエンジンルー
ムのエンジン前方空間にラジエータを配設してなる作業
用走行車において、前記エンジンルームに、空調装置を
構成するコンプレツサ、コンデンサおよびレシーバを配
設するにあたり、コンプレッサをエンジンの左右方向一
側方に位置させ、コンデンサをラジエータの前面部に重
合せしめして左右方向一側方から覗けるように位置さ
せ、レシーバをラジエータの前方でかつ前記左右方向一
側方に位置させるようにしてそれぞれ配設したことを特
徴とするものである。そして本考案は、この構成によつ
て、高温を嫌うレシーバを、エンジンから離間するラジ
エータ前方空間に配設すると共に、メンテナンス性の向
上が図れるようにしたものである。
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる作業用走
行車における空調装置の配設構造を提供することを目的
として創案されたものであつて、機体前部に配設され、
左右両側が左右のサイドカバーで覆われるエンジンルー
ムのエンジン前方空間にラジエータを配設してなる作業
用走行車において、前記エンジンルームに、空調装置を
構成するコンプレツサ、コンデンサおよびレシーバを配
設するにあたり、コンプレッサをエンジンの左右方向一
側方に位置させ、コンデンサをラジエータの前面部に重
合せしめして左右方向一側方から覗けるように位置さ
せ、レシーバをラジエータの前方でかつ前記左右方向一
側方に位置させるようにしてそれぞれ配設したことを特
徴とするものである。そして本考案は、この構成によつ
て、高温を嫌うレシーバを、エンジンから離間するラジ
エータ前方空間に配設すると共に、メンテナンス性の向
上が図れるようにしたものである。
【０００４】
【実施例】次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図面において、１はキヤブ仕様のトラクタであ
つて、該トラクタ１の前部には、ボンネツト２および左
右のサイドカバー３で覆われるエンジンルーム４が形成
されており、そしてエンジンルーム４の後部にはエンジ
ン５が配設されているが、エンジン５の前方位置には、
エンジン５を冷却するためのラジエータ６が配設され、
さらにラジエータ６の前方右側位置には、ラジエータ６
の右側部に突設されるブラケツト７を介してリザーブタ
ンク８（ラジエータ６の水量調整および圧力調整を行う
もの）が配設されるようになつている。尚、９は前記エ
ンジン５の左側方に配設され、かつＶベルト１０を介し
てエンジン下端部の出力プーリ１１に連動連結される発
電機、１２はエンジン５の後方上側に配設される燃料タ
ンク、１３はエンジン５の右側方に配設されるコツク付
燃料フイルタ、１４はエンジン５の右側面部に抜き差し
自在に設けられるオイルゲージ、１５はエンジン５の左
側上方に配設されるマフラ、１６はラジエータ６の前方
上側に配設されるエアクリーナ、１７はラジエータ６の
前方下側に配設されるバツテリである。
明する。図面において、１はキヤブ仕様のトラクタであ
つて、該トラクタ１の前部には、ボンネツト２および左
右のサイドカバー３で覆われるエンジンルーム４が形成
されており、そしてエンジンルーム４の後部にはエンジ
ン５が配設されているが、エンジン５の前方位置には、
エンジン５を冷却するためのラジエータ６が配設され、
さらにラジエータ６の前方右側位置には、ラジエータ６
の右側部に突設されるブラケツト７を介してリザーブタ
ンク８（ラジエータ６の水量調整および圧力調整を行う
もの）が配設されるようになつている。尚、９は前記エ
ンジン５の左側方に配設され、かつＶベルト１０を介し
てエンジン下端部の出力プーリ１１に連動連結される発
電機、１２はエンジン５の後方上側に配設される燃料タ
ンク、１３はエンジン５の右側方に配設されるコツク付
燃料フイルタ、１４はエンジン５の右側面部に抜き差し
自在に設けられるオイルゲージ、１５はエンジン５の左
側上方に配設されるマフラ、１６はラジエータ６の前方
上側に配設されるエアクリーナ、１７はラジエータ６の
前方下側に配設されるバツテリである。
【０００５】ところで、前記キヤブ仕様のトラクタ１に
おいては、キヤブ１８の内部を空調するための空調装置
がオプシヨンとして用意されており、そして空調装置
は、冷媒をガス状態で圧送するコンプレツサ１９、該コ
ンプレツサ１９から圧送されたガス状態の冷媒を液化す
べく冷却するコンデンサ２０、該コンデンサ２０が液化
した冷媒を一時貯留するレシーバ２１（レシーバ・ドラ
イヤ）、該レシーバ２１から供給される液状の冷媒を低
温低圧の霧状態に膨張させる膨張バルブ（図示せず）、
該膨張バルブから供給される冷媒の気化に基づいてフア
ンが送り込む空気から熱を奪うエバポレータ（図示せ
ず）等で構成されるが、これら各空調部品のうち、コン
プレツサ１９、コンデンサ２０およびレシーバ２１が前
記エンジンルーム４に配設されることになり、以下、こ
れらの部品の配設構造を順次説明する。
おいては、キヤブ１８の内部を空調するための空調装置
がオプシヨンとして用意されており、そして空調装置
は、冷媒をガス状態で圧送するコンプレツサ１９、該コ
ンプレツサ１９から圧送されたガス状態の冷媒を液化す
べく冷却するコンデンサ２０、該コンデンサ２０が液化
した冷媒を一時貯留するレシーバ２１（レシーバ・ドラ
イヤ）、該レシーバ２１から供給される液状の冷媒を低
温低圧の霧状態に膨張させる膨張バルブ（図示せず）、
該膨張バルブから供給される冷媒の気化に基づいてフア
ンが送り込む空気から熱を奪うエバポレータ（図示せ
ず）等で構成されるが、これら各空調部品のうち、コン
プレツサ１９、コンデンサ２０およびレシーバ２１が前
記エンジンルーム４に配設されることになり、以下、こ
れらの部品の配設構造を順次説明する。
【０００６】まず、コンデンサ２０は、前記ラジエータ
６の前面部に重合状に配設され、図１に示されるように
機体右側から覗けるが、さらに本実施例では、重合する
コンデンサ２０およびラジエータ６を防塵用のネツト２
２で覆うことにより、コンデンサ２０およびラジエータ
６の内部にゴミが侵入することを阻止するようになつて
いる。
６の前面部に重合状に配設され、図１に示されるように
機体右側から覗けるが、さらに本実施例では、重合する
コンデンサ２０およびラジエータ６を防塵用のネツト２
２で覆うことにより、コンデンサ２０およびラジエータ
６の内部にゴミが侵入することを阻止するようになつて
いる。
【０００７】また、コンプレツサ１９は、エンジン右側
方の隙間に立設されるブラケツト２３の上端部に取付け
られると共に、前記出力プーリ１１に並設される第二の
出力プーリ１１ａにＶベルト２４を介して連動連結され
るが、さらにブラケツト２３の上端部には、Ｖベルト２
４を弾圧状に押圧するテンシヨンプーリ２５の取付部２
３ａと、ラジエータ６の前方位置に配設される前記リザ
ーブタンク８の取付部２３ｂとが設けられていて、空調
装置を装備する際には、リザーブタンク８の取付位置
を、ラジエータ６の前方位置からエンジン５の右上方位
置に変更するようになつている。
方の隙間に立設されるブラケツト２３の上端部に取付け
られると共に、前記出力プーリ１１に並設される第二の
出力プーリ１１ａにＶベルト２４を介して連動連結され
るが、さらにブラケツト２３の上端部には、Ｖベルト２
４を弾圧状に押圧するテンシヨンプーリ２５の取付部２
３ａと、ラジエータ６の前方位置に配設される前記リザ
ーブタンク８の取付部２３ｂとが設けられていて、空調
装置を装備する際には、リザーブタンク８の取付位置
を、ラジエータ６の前方位置からエンジン５の右上方位
置に変更するようになつている。
【０００８】一方、レシーバ２１は、空調装置を備えな
い場合にリザーブタンク８が取付けられる前記ブラケツ
ト７に取付けられるようになつている。このため、殊更
専用のブラケツトを設けることなくレシーバ２１が取付
けられると共に、高温を嫌うレシーバ２１を、エンジン
５から離間するラジエータ６の前方でかつ機体右側位置
に配設することができるようになつている。
い場合にリザーブタンク８が取付けられる前記ブラケツ
ト７に取付けられるようになつている。このため、殊更
専用のブラケツトを設けることなくレシーバ２１が取付
けられると共に、高温を嫌うレシーバ２１を、エンジン
５から離間するラジエータ６の前方でかつ機体右側位置
に配設することができるようになつている。
【０００９】叙述の如く構成された本考案の実施例にお
いて、キヤブ仕様のトラクタ１には、オプシヨンとして
空調装置が用意されており、そして空調装置を装備する
際には、コンプレツサ１９、コンデンサ２０およびレシ
ーバ２１がエンジンルーム４に配設されることになる
が、この場合に、エンジン右側方に立設されるブラケツ
ト２３には、コンプレツサ１９と共にラジエータ６の前
方空間に配設されるリザーブタンク８をも取付けるよう
にし、そして該リザーブタンク８が外されたところにレ
シーバ２１を配設して取付ける。これにより、高温を嫌
うレシーバ２１を、エンジン５から離間するラジエータ
６の前方右方空間に配設することができ、この結果、エ
ンジンルーム４に空きスペースの少ないトラクタであつ
ても空調装置のオプシヨン装備を可能にすることができ
る。
いて、キヤブ仕様のトラクタ１には、オプシヨンとして
空調装置が用意されており、そして空調装置を装備する
際には、コンプレツサ１９、コンデンサ２０およびレシ
ーバ２１がエンジンルーム４に配設されることになる
が、この場合に、エンジン右側方に立設されるブラケツ
ト２３には、コンプレツサ１９と共にラジエータ６の前
方空間に配設されるリザーブタンク８をも取付けるよう
にし、そして該リザーブタンク８が外されたところにレ
シーバ２１を配設して取付ける。これにより、高温を嫌
うレシーバ２１を、エンジン５から離間するラジエータ
６の前方右方空間に配設することができ、この結果、エ
ンジンルーム４に空きスペースの少ないトラクタであつ
ても空調装置のオプシヨン装備を可能にすることができ
る。
【００１０】しかも、リザーブタンク８を取付けるため
の既存のブラケツト７をそのまま利用してレシーバ２１
を取付ける一方、リザーブタンク８をコンプレツサ１９
用のブラケツト２３を利用して取付けるようにしたた
め、殊更部品毎にブラケツトを用意する必要がなく、も
つて、ブラケツトの兼用化に基づいて部品点数を削減す
ることができる。
の既存のブラケツト７をそのまま利用してレシーバ２１
を取付ける一方、リザーブタンク８をコンプレツサ１９
用のブラケツト２３を利用して取付けるようにしたた
め、殊更部品毎にブラケツトを用意する必要がなく、も
つて、ブラケツトの兼用化に基づいて部品点数を削減す
ることができる。
【００１１】また、前記空調部品を構成するコンプレッ
サ１９、コンデンサ２０そしてレシーバ２１は、図１に
示されるように何れもエンジンルーム４の右側部から覗
ける状態で配置されるため、これらの空調部品を点検整
備する際には、右側のサイドパネル３のみを外せばよい
ことになり、この結果、空調装置のメンテナンス性を向
上できる。
サ１９、コンデンサ２０そしてレシーバ２１は、図１に
示されるように何れもエンジンルーム４の右側部から覗
ける状態で配置されるため、これらの空調部品を点検整
備する際には、右側のサイドパネル３のみを外せばよい
ことになり、この結果、空調装置のメンテナンス性を向
上できる。
【００１２】またさらに、前記空調部品が集中配置され
るエンジンルーム４の右側には、定期点検が必要なリザ
ーブタンク８、コツク付燃料フイルタ１３、オイルゲー
ジ１４等が配置されているため、エンジンルーム４内の
点検箇所を殆ど集約できることになり、この結果、エン
ジン回りおよび空調装置の点検整備を同時に行うことを
可能にしてメンテナンス性をさらに向上させることがで
きる。
るエンジンルーム４の右側には、定期点検が必要なリザ
ーブタンク８、コツク付燃料フイルタ１３、オイルゲー
ジ１４等が配置されているため、エンジンルーム４内の
点検箇所を殆ど集約できることになり、この結果、エン
ジン回りおよび空調装置の点検整備を同時に行うことを
可能にしてメンテナンス性をさらに向上させることがで
きる。
【００１３】
【作用効果】以上要するに、本考案は叙述の如く構成さ
れたものであるから、エンジンルームのエンジン前方空
間にラジエータを配設したものでありながら、前記エン
ジンルームに配設される空調装置を構成するためのコン
プレツサ、コンデンサおよびレシーバは、左右方向一側
方のサイドカバーを開けることで、該一側方から何れも
覗けることができ、従って、これら空調装置のメンテナ
ンス性が向上する。 しかも高温を嫌うレシーバは、エン
ジンの前方に配されるラジエータよりも前方に配設され
るため、高温となるエンジンに対し、ラジエータよりも
さらに離れた前方位置に配されることになって、エンジ
ン熱からの影響を低減することができる。
れたものであるから、エンジンルームのエンジン前方空
間にラジエータを配設したものでありながら、前記エン
ジンルームに配設される空調装置を構成するためのコン
プレツサ、コンデンサおよびレシーバは、左右方向一側
方のサイドカバーを開けることで、該一側方から何れも
覗けることができ、従って、これら空調装置のメンテナ
ンス性が向上する。 しかも高温を嫌うレシーバは、エン
ジンの前方に配されるラジエータよりも前方に配設され
るため、高温となるエンジンに対し、ラジエータよりも
さらに離れた前方位置に配されることになって、エンジ
ン熱からの影響を低減することができる。
【図１】トラクタの要部側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】リザーブタンクを移動する以前の状態を示す要
部側面図である。
部側面図である。
１ トラクタ ４ エンジンルーム ５ エンジン ６ ラジエータ ７ リザーブタンク用ブラケツト ８ リザーブタンク １９ コンプレツサ ２０ コンデンサ ２１ レシーバ ２３ コンプレツサ用ブラケツト
Claims (1)
- 【請求項１】 機体前部に配設され、左右両側が左右の
サイドカバーで覆われるエンジンルームのエンジン前方
空間にラジエータを配設してなる作業用走行車におい
て、前記エンジンルームに、空調装置を構成するコンプ
レツサ、コンデンサおよびレシーバを配設するにあた
り、コンプレッサをエンジンの左右方向一側方に位置さ
せ、コンデンサをラジエータの前面部に重合せしめして
左右方向一側方から覗けるように位置させ、レシーバを
ラジエータの前方でかつ前記左右方向一側方に位置させ
るようにしてそれぞれ配設したことを特徴とする作業用
走行車における空調装置の配設構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993017538U JP2589719Y2 (ja) | 1993-03-16 | 1993-03-16 | 作業用走行車における空調装置の配設構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993017538U JP2589719Y2 (ja) | 1993-03-16 | 1993-03-16 | 作業用走行車における空調装置の配設構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0668923U JPH0668923U (ja) | 1994-09-27 |
| JP2589719Y2 true JP2589719Y2 (ja) | 1999-02-03 |
Family
ID=11946701
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993017538U Expired - Fee Related JP2589719Y2 (ja) | 1993-03-16 | 1993-03-16 | 作業用走行車における空調装置の配設構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2589719Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4378358B2 (ja) | 2006-03-16 | 2009-12-02 | 株式会社クボタ | 作業車の空調構造 |
-
1993
- 1993-03-16 JP JP1993017538U patent/JP2589719Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0668923U (ja) | 1994-09-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2008318222B2 (en) | A vehicle-cabin air-conditioning system and a module containing the system | |
| US20020050351A1 (en) | Outdoor heat exchanger unit, outdoor unit, and gas heat pump type air conditioner | |
| US3070975A (en) | Structure for cooling water heated in cooling automobile engine | |
| US11639083B2 (en) | Hinged control box assembly for an air conditioner unit | |
| KR200477303Y1 (ko) | 차량용 무시동 에어컨 | |
| JP2589719Y2 (ja) | 作業用走行車における空調装置の配設構造 | |
| JPH11316062A (ja) | 室外機ユニットおよび空気調和機 | |
| CN215041950U (zh) | 驻车空调器 | |
| JP4195917B2 (ja) | 産業用車両の空調装置 | |
| KR0123001Y1 (ko) | 자동차용 공기조화장치 | |
| CN205523537U (zh) | 一种车载空调 | |
| US3381492A (en) | Automobile air conditioning system | |
| CN215096901U (zh) | 驻车空调器 | |
| KR19990037817U (ko) | 에어컨의 진동 감쇠 구조 | |
| KR200181126Y1 (ko) | 자동차용 에어컨시스템의 컨덴서 | |
| US2807153A (en) | Vehicle refrigerating apparatus | |
| JPH11281200A (ja) | 室外機ユニットおよび空気調和機 | |
| JP2024140635A (ja) | ユニットクーラ | |
| JPH11294894A (ja) | 室外機ユニットおよび空気調和機 | |
| JP3830007B2 (ja) | 配管支持構造 | |
| JPS5924570Y2 (ja) | 車両用冷房装置 | |
| JPH11281197A (ja) | 室外機ユニット及び空気調和機 | |
| JP2024140633A (ja) | ユニットクーラ | |
| JPH11281097A (ja) | 室外機ユニット及び空気調和機 | |
| JP2001301474A (ja) | ラジエータとコンデンサの取付構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |