JP2588335Y2 - ステアリングコラムの揺動支持装置 - Google Patents
ステアリングコラムの揺動支持装置Info
- Publication number
- JP2588335Y2 JP2588335Y2 JP1993022026U JP2202693U JP2588335Y2 JP 2588335 Y2 JP2588335 Y2 JP 2588335Y2 JP 1993022026 U JP1993022026 U JP 1993022026U JP 2202693 U JP2202693 U JP 2202693U JP 2588335 Y2 JP2588335 Y2 JP 2588335Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steering column
- support device
- steering
- spring
- bracket
- Prior art date
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案に係るステアリングコラ
ムの揺動支持装置は、チルト式ステアリング装置を構成
するステアリングコラムの前端部を、車体に対し揺動自
在に支持すると共に、このステアリングコラムと車体と
の間の電気的導通を確保するものである。
ムの揺動支持装置は、チルト式ステアリング装置を構成
するステアリングコラムの前端部を、車体に対し揺動自
在に支持すると共に、このステアリングコラムと車体と
の間の電気的導通を確保するものである。
【０００２】
【従来の技術】運転者の体格や運転姿勢に応じてステア
リングホイールの高さ位置を調節する為、チルト式ステ
アリングと呼ばれる、ステアリングホイールの高さ位置
調節装置が、従来から知られている。この様なチルト式
ステアリング装置では、ステアリングホイールの高さ位
置調節に伴ってステアリングコラムを、その前端部を中
心として揺動させる。又、ステアリングホイール部分に
設けた各種スイッチ類のアース端子をステアリングコラ
ムに接続する為、前記ステアリングコラムの揺動支持部
は、その前端部を中心とする揺動に拘らず、車体との間
の電気的導通を確保する構造でなければならない。
リングホイールの高さ位置を調節する為、チルト式ステ
アリングと呼ばれる、ステアリングホイールの高さ位置
調節装置が、従来から知られている。この様なチルト式
ステアリング装置では、ステアリングホイールの高さ位
置調節に伴ってステアリングコラムを、その前端部を中
心として揺動させる。又、ステアリングホイール部分に
設けた各種スイッチ類のアース端子をステアリングコラ
ムに接続する為、前記ステアリングコラムの揺動支持部
は、その前端部を中心とする揺動に拘らず、車体との間
の電気的導通を確保する構造でなければならない。
【０００３】この様な要求を満足する構造として、実開
昭６３−２８０７７号公報には、図５〜７に示す様な構
造のステアリングコラムの揺動支持装置が記載されてい
る。ステアリングホイール１の高さ位置を調節する場合
には、チルトレバー２を操作する事により、車体に固定
した支持ブラケット３に対するステアリングコラム４の
固定力を解除する。この状態で前記ステアリングホイー
ル１を昇降させれば、前記ステアリングコラム４が、そ
の前端部（図５の左端部）を中心に揺動する。ステアリ
ングホイール１が所望の高さ位置に移動した状態で、前
記チルトレバー２を逆方向に操作し、前記支持ブラケッ
ト３に対してステアリングコラム４を固定すれば、前記
ステアリングホイール１が、調節後の高さ位置に固定さ
れる。
昭６３−２８０７７号公報には、図５〜７に示す様な構
造のステアリングコラムの揺動支持装置が記載されてい
る。ステアリングホイール１の高さ位置を調節する場合
には、チルトレバー２を操作する事により、車体に固定
した支持ブラケット３に対するステアリングコラム４の
固定力を解除する。この状態で前記ステアリングホイー
ル１を昇降させれば、前記ステアリングコラム４が、そ
の前端部（図５の左端部）を中心に揺動する。ステアリ
ングホイール１が所望の高さ位置に移動した状態で、前
記チルトレバー２を逆方向に操作し、前記支持ブラケッ
ト３に対してステアリングコラム４を固定すれば、前記
ステアリングホイール１が、調節後の高さ位置に固定さ
れる。
【０００４】前記ステアリングコラム４の前端部を揺動
自在に支持する為の揺動支持装置は、このステアリング
コラム４の前端部左右両側面に固定された１対の揺動側
ブラケット６、６と、車体側に固定された固定側ブラケ
ット７とを、水平方向に配置された左右１対の枢軸５、
５により、揺動自在に結合する事で構成されている。
又、固定側ブラケット７の下面には、金属製の板ばね８
の基端部を結合している。この板ばね８の先端部は、前
記枢軸５、５を中心とするステアリングコラム４の揺動
に拘らず、常にこのステアリングコラム４の前端部上面
に弾接して、固定側ブラケット７とステアリングコラム
４との間の電気的導通を確保する。尚、固定側ブラケッ
ト７と車体２２とは、固定用のボルト２３とナット２４
とを介して、常に導通している。
自在に支持する為の揺動支持装置は、このステアリング
コラム４の前端部左右両側面に固定された１対の揺動側
ブラケット６、６と、車体側に固定された固定側ブラケ
ット７とを、水平方向に配置された左右１対の枢軸５、
５により、揺動自在に結合する事で構成されている。
又、固定側ブラケット７の下面には、金属製の板ばね８
の基端部を結合している。この板ばね８の先端部は、前
記枢軸５、５を中心とするステアリングコラム４の揺動
に拘らず、常にこのステアリングコラム４の前端部上面
に弾接して、固定側ブラケット７とステアリングコラム
４との間の電気的導通を確保する。尚、固定側ブラケッ
ト７と車体２２とは、固定用のボルト２３とナット２４
とを介して、常に導通している。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】ところが、上述の様
な、従来のステアリングコラムの揺動支持装置の場合、
板ばね８を固定側ブラケット７に固定する為、リベット
９を挿通する為の孔を穿設する作業や、このリベット９
をかしめる作業が必要になり、組立作業が面倒になり、
製作費が嵩む事が避けられない。
な、従来のステアリングコラムの揺動支持装置の場合、
板ばね８を固定側ブラケット７に固定する為、リベット
９を挿通する為の孔を穿設する作業や、このリベット９
をかしめる作業が必要になり、組立作業が面倒になり、
製作費が嵩む事が避けられない。
【０００６】本考案のステアリングコラムの揺動支持装
置は、この様な不都合を解消するものである。
置は、この様な不都合を解消するものである。
【０００７】
【課題を解決する為の手段】本考案のステアリングコラ
ムの揺動支持装置は、前述した従来のステアリングコラ
ムの揺動支持装置と同様に、金属製で管状のステアリン
グコラムと、このステアリングコラムの前端部を車体に
対し揺動自在に支持する固定ブラケットとを備えてい
る。
ムの揺動支持装置は、前述した従来のステアリングコラ
ムの揺動支持装置と同様に、金属製で管状のステアリン
グコラムと、このステアリングコラムの前端部を車体に
対し揺動自在に支持する固定ブラケットとを備えてい
る。
【０００８】特に、本考案のステアリングコラムの揺動
支持装置に於いては、金属製の線材を折り曲げる事によ
り略Ｃ字形に形成されたばねを備えている。このばね
は、前記ステアリングコラムを左右両側から抱持する左
右１対の抱持部と、両抱持部の間部分に設けられ、直径
方向外方でこれら両抱持部を含む平面に対して傾斜方向
に突出した突出部とを有する。そして、前記１対の抱持
部により前記ステアリングコラムの前端部を左右両側か
ら抱持した状態で前記突出部を、この突出部と前記各抱
持部とのなす角度を小さくする方向に弾性変形させた状
態で前記ステアリングコラムの外周面と前記固定ブラケ
ットとの間に組み付ける事により、前記突出部の先端部
をこの固定ブラケットの一部表面に弾接させた事を特徴
としている。
支持装置に於いては、金属製の線材を折り曲げる事によ
り略Ｃ字形に形成されたばねを備えている。このばね
は、前記ステアリングコラムを左右両側から抱持する左
右１対の抱持部と、両抱持部の間部分に設けられ、直径
方向外方でこれら両抱持部を含む平面に対して傾斜方向
に突出した突出部とを有する。そして、前記１対の抱持
部により前記ステアリングコラムの前端部を左右両側か
ら抱持した状態で前記突出部を、この突出部と前記各抱
持部とのなす角度を小さくする方向に弾性変形させた状
態で前記ステアリングコラムの外周面と前記固定ブラケ
ットとの間に組み付ける事により、前記突出部の先端部
をこの固定ブラケットの一部表面に弾接させた事を特徴
としている。
【０００９】
【作用】上述の様に構成される本考案のステアリングコ
ラムの揺動支持装置の場合、線材を折り曲げて成るばね
を介して、ステアリングコラムと固定ブラケットとの間
の電気的導通が図られる。特に、本考案のステアリング
コラムの揺動支持装置の場合、ばねを所定部分に装着す
る為の作業が容易で、組立作業の簡略化を図る事が出
来、製作費の低廉化を図れる。又、ステアリングホイー
ルの高さ調節を行なった場合にも、前記ばねの突出部が
前記固定ブラケットに対して強く擦れ合ったりする事な
く、ステアリングコラムの変位に対し円滑に追従して、
前記ステアリングコラムと固定ブラケットとの間の電気
的導通を確実に図る。即ち、前記ばねに設けた突出部を
弾性変形させた状態でステアリングコラムの外周面と前
記固定ブラケットとの間に組み付け、前記突出部の先端
部をこの固定ブラケットの一部表面に弾接させている
為、前記ステアリングコラムの揺動変位に拘らず、前記
突出部が抱持部に対する傾斜角度を変えるのみで、この
ステアリングコラムの変位に対して確実に追従する。そ
して、前記突出部の先端部と固定ブラケットとを確実に
当接したままにして、前記ステアリングコラムと固定ブ
ラケットとの間の電気的導通を確実に図る。
ラムの揺動支持装置の場合、線材を折り曲げて成るばね
を介して、ステアリングコラムと固定ブラケットとの間
の電気的導通が図られる。特に、本考案のステアリング
コラムの揺動支持装置の場合、ばねを所定部分に装着す
る為の作業が容易で、組立作業の簡略化を図る事が出
来、製作費の低廉化を図れる。又、ステアリングホイー
ルの高さ調節を行なった場合にも、前記ばねの突出部が
前記固定ブラケットに対して強く擦れ合ったりする事な
く、ステアリングコラムの変位に対し円滑に追従して、
前記ステアリングコラムと固定ブラケットとの間の電気
的導通を確実に図る。即ち、前記ばねに設けた突出部を
弾性変形させた状態でステアリングコラムの外周面と前
記固定ブラケットとの間に組み付け、前記突出部の先端
部をこの固定ブラケットの一部表面に弾接させている
為、前記ステアリングコラムの揺動変位に拘らず、前記
突出部が抱持部に対する傾斜角度を変えるのみで、この
ステアリングコラムの変位に対して確実に追従する。そ
して、前記突出部の先端部と固定ブラケットとを確実に
当接したままにして、前記ステアリングコラムと固定ブ
ラケットとの間の電気的導通を確実に図る。
【００１０】
【実施例】図１〜４は本考案の実施例を示している。金
属製で管状のステアリングコラム４の前端部外周面には
突条１０を、その全周に亙り形成している。又、このス
テアリングコラム４の前端部周囲には、円筒状の支持筒
１１を設けている。この支持筒１１は、後述する支持板
１６と共に、固定ブラケット１７を構成する。又、前記
突条１０は、この支持筒１１の内周面に対向している。
属製で管状のステアリングコラム４の前端部外周面には
突条１０を、その全周に亙り形成している。又、このス
テアリングコラム４の前端部周囲には、円筒状の支持筒
１１を設けている。この支持筒１１は、後述する支持板
１６と共に、固定ブラケット１７を構成する。又、前記
突条１０は、この支持筒１１の内周面に対向している。
【００１１】そして、この支持筒１１の内周面と前記ス
テアリングコラム４の前端部外周面との間に、前記突条
１０を覆う状態で、ゴム等の弾性材１２を設けている。
従って、前記ステアリングコラム４は、この弾性材１２
が撓む範囲で、その前端部を中心として揺動自在であ
る。
テアリングコラム４の前端部外周面との間に、前記突条
１０を覆う状態で、ゴム等の弾性材１２を設けている。
従って、前記ステアリングコラム４は、この弾性材１２
が撓む範囲で、その前端部を中心として揺動自在であ
る。
【００１２】又、前記支持筒１１の側面には、上下方向
に長い長孔１３を形成し、前記弾性材１２の前端部側面
に固設した突起１４を、この長孔１３に遊合させてい
る。又、前記支持筒１１の後端縁部で円周方向３個所位
置には、この後端縁部を直径方向内方に折り曲げる事で
曲げ起し部１５、１５を形成し、前記支持筒１１の剛性
向上を図っている。
に長い長孔１３を形成し、前記弾性材１２の前端部側面
に固設した突起１４を、この長孔１３に遊合させてい
る。又、前記支持筒１１の後端縁部で円周方向３個所位
置には、この後端縁部を直径方向内方に折り曲げる事で
曲げ起し部１５、１５を形成し、前記支持筒１１の剛性
向上を図っている。
【００１３】又、前記支持筒１１の上面には、金属板を
プレス成形して成る支持板１６を溶接により固定して、
固定ブラケット１７を構成している。この固定ブラケッ
ト１７は、図示しないボルトとナットとにより車体に支
持固定される。従って、前記支持筒１１と車体とは電気
的に導通する。尚、２１は、前記ステアリングコラム４
の前端部に固定されたカバーで、ステアリングシャフト
の前端部と中間軸とを連結する自在継手（図示せず）の
周囲を覆う役目を有する。以上に述べた構成は、従来か
らチルト式ステアリング装置に組み込まれていたステア
リングコラムの揺動支持装置と同じである。
プレス成形して成る支持板１６を溶接により固定して、
固定ブラケット１７を構成している。この固定ブラケッ
ト１７は、図示しないボルトとナットとにより車体に支
持固定される。従って、前記支持筒１１と車体とは電気
的に導通する。尚、２１は、前記ステアリングコラム４
の前端部に固定されたカバーで、ステアリングシャフト
の前端部と中間軸とを連結する自在継手（図示せず）の
周囲を覆う役目を有する。以上に述べた構成は、従来か
らチルト式ステアリング装置に組み込まれていたステア
リングコラムの揺動支持装置と同じである。
【００１４】更に、本考案のステアリングコラムの揺動
支持装置に於いては、前記ステアリングコラム４の前端
部外周面と前記支持筒１１の内周面との間に、金属製の
線材を折り曲げる事により略Ｃ字形に形成された、ばね
１８を設けている。このばね１８は、左右１対の抱持部
１９、１９を有する。各抱持部１９、１９は、それぞれ
が前記ステアリングコラム４の外周面の曲率とほぼ同じ
曲率を有する円弧形で、前記ステアリングコラム４の前
端部を左右両側から抱持する。又、両抱持部１９、１９
の間部分で、前記ばね１８の中央部且つ下端位置には、
上方が開いたコ字形の突出部２０を、直径方向外方（図
１〜４の下方）で前記両抱持部１９、１９を含む平面に
対して傾斜方向に突出した状態で設けている。図示の例
ではこの突出部２０は、ばね１８を側方から見た場合
に、下方に向かう程前方（図１の左方、図４の右方）に
向かう方向に傾斜している。
支持装置に於いては、前記ステアリングコラム４の前端
部外周面と前記支持筒１１の内周面との間に、金属製の
線材を折り曲げる事により略Ｃ字形に形成された、ばね
１８を設けている。このばね１８は、左右１対の抱持部
１９、１９を有する。各抱持部１９、１９は、それぞれ
が前記ステアリングコラム４の外周面の曲率とほぼ同じ
曲率を有する円弧形で、前記ステアリングコラム４の前
端部を左右両側から抱持する。又、両抱持部１９、１９
の間部分で、前記ばね１８の中央部且つ下端位置には、
上方が開いたコ字形の突出部２０を、直径方向外方（図
１〜４の下方）で前記両抱持部１９、１９を含む平面に
対して傾斜方向に突出した状態で設けている。図示の例
ではこの突出部２０は、ばね１８を側方から見た場合
に、下方に向かう程前方（図１の左方、図４の右方）に
向かう方向に傾斜している。
【００１５】上述の様な抱持部１９、１９と突出部２０
とから成るばね１８は、１対の抱持部１９、１９により
前記ステアリングコラム４の前端部を左右両側から抱持
すると共に、前記突出部２０を、この突出部２０と前記
各抱持部１９、１９とのなす角度を小さくする方向に弾
性変形させた状態で前記ステアリングコラム４の外周面
と前記固定ブラケット１７との間に組み付ける。そし
て、前記突出部２０の先端部を前記支持筒１１の後端縁
３個所に形成した曲げ起し部１５、１５の内、下端の曲
げ起し部１５の上面に弾接させる。組み付け完了時に於
ける、前記抱持部１９と前記突出部２０との角度α（図
１）は、自由状態に於ける角度β（図４）よりも小さく
（α＜β）なる。従って、前記ステアリングコラム４を
揺動させ、このステアリングコラム４と前記支持筒１１
との位置関係が変化しても、前記突出部２０は前期曲げ
起し部１５の上面に弾接したままとなる。
とから成るばね１８は、１対の抱持部１９、１９により
前記ステアリングコラム４の前端部を左右両側から抱持
すると共に、前記突出部２０を、この突出部２０と前記
各抱持部１９、１９とのなす角度を小さくする方向に弾
性変形させた状態で前記ステアリングコラム４の外周面
と前記固定ブラケット１７との間に組み付ける。そし
て、前記突出部２０の先端部を前記支持筒１１の後端縁
３個所に形成した曲げ起し部１５、１５の内、下端の曲
げ起し部１５の上面に弾接させる。組み付け完了時に於
ける、前記抱持部１９と前記突出部２０との角度α（図
１）は、自由状態に於ける角度β（図４）よりも小さく
（α＜β）なる。従って、前記ステアリングコラム４を
揺動させ、このステアリングコラム４と前記支持筒１１
との位置関係が変化しても、前記突出部２０は前期曲げ
起し部１５の上面に弾接したままとなる。
【００１６】上述の様に構成される本考案のステアリン
グコラムの揺動支持装置の場合、線材を折り曲げて成る
ばね１８を介して、ステアリングコラム４と固定ブラケ
ット１７との間の電気的導通が図られる。特に、本考案
のステアリングコラムの揺動支持装置の場合、ばね１８
を所定部分に装着する為の作業が容易で、組立作業の簡
略化を図る事が出来、製作費の低廉化を図れる。
グコラムの揺動支持装置の場合、線材を折り曲げて成る
ばね１８を介して、ステアリングコラム４と固定ブラケ
ット１７との間の電気的導通が図られる。特に、本考案
のステアリングコラムの揺動支持装置の場合、ばね１８
を所定部分に装着する為の作業が容易で、組立作業の簡
略化を図る事が出来、製作費の低廉化を図れる。
【００１７】即ち、本考案のステアリングコラムの揺動
支持装置を組み立てる場合、前記突出部２０を前記下端
の曲げ起し部１５の内側に挿入すると共に、前記１対の
抱持部１９、１９をステアリングコラム４の前端部に外
嵌するのみで、前記ばね１８の装着作業が完了する。こ
の様な装着作業は、作業員が片手で、容易且つ迅速に、
特別な工具を使用する事なく行なえる。又、ステアリン
グホイールの高さ調節を行なった場合にも、前記ステア
リングコラム４と固定ブラケット１７との間の電気的導
通を確実に図れる。即ち、前記ばね１８に設けた突出部
２０を弾性変形させた状態で前記ステアリングコラム４
の外周面と前記固定ブラケット１７に形成した曲げ起こ
し部１５との間に組み付け、前記突出部２０の先端部を
この曲げ起こし部１５に弾接させている為、前記ステア
リングコラム４の揺動変位に拘らず、前記突出部２０が
前記各抱持部１９、１９に対する傾斜角度を変えるのみ
で、前記ステアリングコラム４の変位に対して確実に追
従する。そして、前記突出部２０の先端部と固定ブラケ
ット１７側の曲げ起こし部１５とを確実に当接したたま
にして、上述の様に、前記ステアリングコラム４と固定
ブラケット１７との間の電気的導通を確実に図れる。
支持装置を組み立てる場合、前記突出部２０を前記下端
の曲げ起し部１５の内側に挿入すると共に、前記１対の
抱持部１９、１９をステアリングコラム４の前端部に外
嵌するのみで、前記ばね１８の装着作業が完了する。こ
の様な装着作業は、作業員が片手で、容易且つ迅速に、
特別な工具を使用する事なく行なえる。又、ステアリン
グホイールの高さ調節を行なった場合にも、前記ステア
リングコラム４と固定ブラケット１７との間の電気的導
通を確実に図れる。即ち、前記ばね１８に設けた突出部
２０を弾性変形させた状態で前記ステアリングコラム４
の外周面と前記固定ブラケット１７に形成した曲げ起こ
し部１５との間に組み付け、前記突出部２０の先端部を
この曲げ起こし部１５に弾接させている為、前記ステア
リングコラム４の揺動変位に拘らず、前記突出部２０が
前記各抱持部１９、１９に対する傾斜角度を変えるのみ
で、前記ステアリングコラム４の変位に対して確実に追
従する。そして、前記突出部２０の先端部と固定ブラケ
ット１７側の曲げ起こし部１５とを確実に当接したたま
にして、上述の様に、前記ステアリングコラム４と固定
ブラケット１７との間の電気的導通を確実に図れる。
【００１８】
【考案の効果】本考案のステアリングコラムの揺動支持
装置は、以上に述べた通り構成され作用するが、面倒な
組み付け作業が不要となり、製作費を高くしたりステア
リングコラムの揺動変位を不安定にしたりする事なく、
ステアリングホイールの高さ調節に拘らず、ステアリン
グコラムと車体との間の電気的導通を確保出来る。
装置は、以上に述べた通り構成され作用するが、面倒な
組み付け作業が不要となり、製作費を高くしたりステア
リングコラムの揺動変位を不安定にしたりする事なく、
ステアリングホイールの高さ調節に拘らず、ステアリン
グコラムと車体との間の電気的導通を確保出来る。
【図１】本考案の実施例を示す部分縦断側面図。
【図２】一部の部品を省略して示す、図１のＡ−Ａ断面
図。
図。
【図３】ばねを取り出して図２と同じ方向から見た図。
【図４】図３の右方から見た図。
【図５】ステアリングコラムの揺動支持装置を組み込ん
だチルト式ステアリング装置の側面図。
だチルト式ステアリング装置の側面図。
【図６】従来のステアリングコラムの揺動支持装置を示
す、部分縦断側面図。
す、部分縦断側面図。
【図７】図６のＢ矢視図。
１ ステアリングホイール ２ チルトレバー ３ 支持ブラケット ４ ステアリングコラム ５ 枢軸 ６ 揺動側ブラケット ７ 固定側ブラケット ８ 板ばね ９ リベット １０ 突条 １１ 支持筒 １２ 弾性材 １３ 長孔 １４ 突起 １５ 曲げ起し部 １６ 支持板 １７ 固定ブラケット １８ ばね １９ 抱持部 ２０ 突出部 ２１ カバー ２２ 車体 ２３ ボルト ２４ ナット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭63−28077（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−99681（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−44263（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−62655（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭51−81981（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−147169（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−82322（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B62D 1/04 - 1/20 B60R 16/02
Claims (1)
- 【請求項１】 金属製で管状のステアリングコラムと、
このステアリングコラムの前端部を車体に対し揺動自在
に支持する固定ブラケットとを備えたステアリングコラ
ムの揺動支持装置に於いて、金属製の線材を折り曲げる
事により略Ｃ字形に形成されたばねを備えており、この
ばねは、前記ステアリングコラムを左右両側から抱持す
る左右１対の抱持部と、両抱持部の間部分に設けられ、
直径方向外方でこれら両抱持部を含む平面に対して傾斜
方向に突出した突出部とを有するものであり、前記１対
の抱持部により前記ステアリングコラムの前端部を左右
両側から抱持した状態で前記突出部を、この突出部と前
記各抱持部とのなす角度を小さくする方向に弾性変形さ
せた状態で前記ステアリングコラムの外周面と前記固定
ブラケットとの間に組み付ける事により、前記突出部の
先端部をこの固定ブラケットの一部表面に弾接させた事
を特徴とするステアリングコラムの揺動支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993022026U JP2588335Y2 (ja) | 1993-04-05 | 1993-04-05 | ステアリングコラムの揺動支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993022026U JP2588335Y2 (ja) | 1993-04-05 | 1993-04-05 | ステアリングコラムの揺動支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0675958U JPH0675958U (ja) | 1994-10-25 |
| JP2588335Y2 true JP2588335Y2 (ja) | 1999-01-06 |
Family
ID=12071481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993022026U Expired - Lifetime JP2588335Y2 (ja) | 1993-04-05 | 1993-04-05 | ステアリングコラムの揺動支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2588335Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6772750B2 (ja) * | 2016-10-14 | 2020-10-21 | アイシン精機株式会社 | 車両のステアリング装置 |
| DE102020204591A1 (de) * | 2020-04-09 | 2021-10-14 | Thyssenkrupp Ag | Lenksäule für ein Kraftfahrzeug |
-
1993
- 1993-04-05 JP JP1993022026U patent/JP2588335Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0675958U (ja) | 1994-10-25 |
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