JP2584883Y2 - 内燃機関の動弁装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、複数の弁駆動部材に、
隣接する弁駆動部材を連動させる位置ならびにその連動
を解除させる位置間で移動可能な切換ピンを案内する円
筒状のスリーブがそれぞれ固設され、カムシャフトに設
けられたカムにころがり接触する円筒状回転体が軸受手
段を介して前記スリーブでそれぞれ回転自在に支承され
る内燃機関の動弁装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、かかる装置は、たとえば特公平２
−５０２８６号公報等により既に知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところで、このような
動弁装置は、円筒状回転体をカムにころがり接触させる
ことにより、弁駆動部材をカムで駆動する際の摩擦損失
と、カムおよび弁駆動部材の摩耗量とを低減するととも
に、円筒状回転体を支承するスリーブで切換ピンを案内
することにより、切換ピンを案内するための孔の穿孔加
工を不要として加工工数の低減を図ることが可能である
が、切換ピンの軸方向移動に応じて該ピンとスリーブと
の間に働く摩擦力や、その切換ピンからスリーブに加わ
る軸方向スラストに因りスリーブには軸方向の比較的大
きな力が作用し、このため、特に隣接する複数の弁駆動
部材のうち両外側に位置する弁駆動部材に対応したスリ
ーブは、上記大きな力により弁駆動部材から外方に抜け
出してしまう虞れがある。

【０００４】そこで、そのような大きな力に対抗してス
リーブを弁駆動部材に確実に固定しておくことが必要で
あり、その固定構造もコンパクトかつ簡単であることが
望まれ、例えばスリーブ一端を弁駆動部材に圧入固定す
ることが考えられるが、従来 のスリーブは全長に亘り等
径の中空体であるため、圧入によりスリーブ内面が歪み
を生じて切換ピンの円滑な摺動に支障を来たす虞れがあ
る。

【０００５】本考案は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、コンパクトかつ簡単な固定構造で弁駆動部材
にスリーブを確実に、しかも内面に歪みを生じさせずに
固定し得るようにした、内燃機関の動弁装置を提供する
ことを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の考案によれば、スリーブは、一端側
の大径圧入部と、その大径圧入部に段部を介して同軸に
連なる小径支持部とを外周に有する段付き円筒状に形成
され、弁駆動部材には、前記大径圧入部を圧入させる圧
入孔と、前記小径支持部の先端側を嵌合させる嵌合孔と
が同軸に設けられ、前記円筒状回転体が軸受手段を介し
て前記小径支持部に支承され、１つの燃焼室に対応する
複数の弁駆動部材のうち両外側に位置する弁駆動部材の
前記圧入孔は、隣接する弁駆動部材側に臨んで配置さ
れ、前記両外側に位置する弁駆動部材と、その両弁駆動
部材にそれぞれ対応する両スリーブの前記段部とが、そ
の両スリーブの外方移動を阻止するように係合する。

【０００７】また請求項２記載の考案によれば、スリー
ブは、一端側の大径圧入部と、その大径圧入部に第１段
部を介して同軸に連なる小径支持部と、その小径支持部
に第２段部を介して同軸に連なり且つ該小径支持部より
も更に小径の嵌合部とを外周に有する段付き円筒状に形
成され、弁駆動部材には、前記大径圧入部を圧入させる
圧入孔と、前記嵌合部を嵌合させる嵌合孔とが同軸に設
けられ、前記円筒状回転体が軸受手段を介して前記小径
支持部に支承され、１つの燃焼室に対応する複数の弁駆
動部材のうち両外側に位置する弁駆動部材の前記圧入孔
は、隣接する弁駆動部材側に臨んで配置され、前記両外
側に位置する弁駆動部材と、その両弁駆動部材にそれぞ
れ対応する両スリーブの第２段部とが、その両スリーブ
の外方移動を規制するように係合する。

【０００８】また請求項３記載の考案によれば、上記請
求項１又は２に記載の考案の構成に加えて、スリーブが
嵌合孔に軽圧入される。

【０００９】請求項４記載の考案によれば、上記請求項
１，２または３記載の考案の構成に加えて、大径圧入部
が弁駆動部材にセレーション結合される。

【００１０】

【実施例】以下、図面により本考案の実施例について説
明する。

【００１１】図１ないし図３は本考案の第１実施例を示
すものであり、図１は平面図、図２は図１の２−２線断
面図、図３は図１の３−３線断面図である。

【００１２】先ず図１および図２において、機関本体を
構成するシリンダヘッド５には、燃焼室６の天井面に臨
んで開口する一対の吸気弁口７…が設けられており、そ
れらの吸気弁口７…を開閉可能な吸気弁８，８の上端部
にそれぞれ設けられるリテーナ９，９とシリンダヘッド
５との間には弁ばね１０…がそれぞれ縮設される。した
がって両吸気弁８，８は弁ばね１０…のばね力により上
方すなわち閉弁方向に付勢されることになる。

【００１３】両吸気弁８，８を開閉駆動する動弁装置
は、図示しないクランクシャフトに１／２の減速比で連
動、連結されるカムシャフト１１と、一方の吸気弁８に
連動、連結されるとともにロッカシャフト１２に揺動自
在に支承される弁駆動部材としての第１駆動ロッカアー
ム１３₁ と、他方の吸気弁８に連動、連結されるととも
にロッカシャフト１２に揺動自在に支承される弁駆動部
材としての第２駆動ロッカアーム１４₁ と、第１および
第２駆動ロッカアーム１３₁ ，１４₁ 間でロッカシャフ
ト１２に揺動自在に支承される弁駆動部材としての自由
ロッカアーム１５₁ と、それらのロッカアーム１３₁ 〜
１５₁ を相互に連動させる状態ならびに連動状態を解除
して相対揺動させる状態を切換可能な連動切換機構１６
とを備える。

【００１４】ロッカシャフト１２は、各燃焼室６の両側
でシリンダヘッド５に固定されるホルダ１７，１７に、
カムシャフト１１の軸線を平行な軸線を有して固定的に
支持されており、第１および第２駆動ロッカアーム１３
₁ ，１４₁ ならびに自由ロッカアーム１５₁ は、両側の
ホルダ１７，１７間に挟まれるようにしてロッカシャフ
ト１２に揺動自在に支承される。

【００１５】図３を併せて参照して、カムシャフト１１
には、第１および第２駆動ロッカアーム１３₁ ，１４₁
に個別に対応する低速用カム１８，１８と、自由ロッカ
アーム１５₁ に対応して両低速用カム１８，１８間に配
置される高速用カム１９とが一体に設けられる。

【００１６】第１および第２駆動ロッカアーム１３₁ ，
１４₁ の先端には、吸気弁８，８の上端部に当接される
タペットねじ２０，２０が進退自在に螺合されており、
両駆動ロッカアーム１３₁ ，１４₁ の揺動作動に応じて
吸気弁８，８が開閉作動せしめられる。

【００１７】第１駆動ロッカアーム１３₁ 、第２駆動ロ
ッカアーム１４₁ および自由ロッカアーム１５₁ には、
段付き円筒状のスリーブ２１₁ ，２２₁ ，２３₁ がロッ
カシャフト１２と平行にして圧入・固定される。しかも
第１および第２駆動ロッカアーム１３₁ ，１４₁ には、
スリーブ２１₁ ，２２₁ の中間部を臨ませて上下に開放
したスリット２４，２５が設けられており、スリーブ２
１₁ ，２２₁ とスリット２４，２５内でスリーブ２
１₁ ，２２₁ を囲繞する円筒状回転体２７，２８との間
には、軸受手段としての複数の針状ころ３０，３１がそ
れぞれ介装される。したがって円筒状回転体２７，２８
は、各駆動ロッカアーム１３₁ ，１４₁ と一体化された
スリーブ２１₁ ，２２₁ で回転自在に支承されることに
なる。また自由ロッカアーム１５₁ には、スリーブ２３
₁ の中間部を臨ませて外側方および上下に開放したスリ
ット２６が設けられており、スリーブ２３₁ とスリット
２６内でスリーブ２３₁ を囲繞する円筒状回転体２９と
の間には、軸受手段としての複数の針状ころ３２が介装
される。したがって円筒状回転体２９は、自由ロッカア
ーム１５₁ に一体化されたスリーブ２３₁ で回転自在に
支承されることになる。

【００１８】而して第１および第２駆動ロッカアーム１
３₁ ，１４₁ の円筒状回転体２７，２８は、低速用カム
１８，１８にころがり接触せしめられる。また自由ロッ
カアーム１５₁ の円筒状回転体２９は、高速用カム１９
にころがり接触せしめられる。しかも自由ロッカアーム
１５₁ に対応する位置で、シリンダヘッド５側には弾発
付勢機構３３が配設されており、高速用カム１９とは反
対側で円筒状回転体２９は弾発付勢機構３３にころがり
接触し、その弾発付勢機構３３からの弾発付勢力により
円筒状回転体２９が高速用カム１９に常時ころがり接触
することになる。なお弾発付勢機構３３側にも円筒状回
転体２９にころがり接触する回転体が回転自在に支承さ
れていてもよい。

【００１９】スリーブ２１₁ の外周は、一端側の大径圧
入部２１_1aと、大径圧入部２１_1aに段部２１_1bを介して
同軸に連なる小径の支持部２１_1cとを有して他端側を閉
塞した段付きの有底円筒状に形成される。一方、第１駆
動ロッカアーム１３₁ には、第１駆動ロッカアーム１３
₁ に隣接するロッカアームすなわち自由ロッカアーム１
５₁ 側から順に、大径圧入部２１_1aを圧入させる圧入孔
３４ａと、支持部２１_1cを軽圧入させる小径の嵌合孔３
４ｃとが、段部２１_1bに当接可能な段部３４ｂを介して
同軸に設けられ、スリット２４は嵌合孔３４ｃを横断す
るようにして第１駆動ロッカアーム１３₁ に設けられ
る。而してスリーブ２１₁ は、支持部２１_1cを嵌合孔３
４ｃに軽圧入させるようにして大径圧入部２１_1aを圧入
孔３４ａに圧入させることにより、第１駆動ロッカアー
ム１３₁ に固定され、円筒状回転体２７は、スリーブ２
１₁ の支持部２１_1cに複数の針状ころ３０を介して支承
されることになる。

【００２０】スリーブ２２₁ の外周は、一端側の大径圧
入部２２_1aと、大径圧入部２２_1aに段部２２_1bを介して
同軸に連なる小径の支持部２２_1cとを有して他端側を閉
塞した段付きの有底円筒状に形成される。一方、第２駆
動ロッカアーム１４₁ には、第２駆動ロッカアーム１４
₁ に隣接するロッカアームすなわち自由ロッカアーム１
５₁ 側から順に、大径圧入部２２_1aを圧入させる圧入孔
３５ａと、支持部２２_1cを軽圧入させる小径の嵌合孔３
５ｃとが、段部２２_1bに当接可能な段部３５ｂを介して
同軸に設けられ、スリット２５は嵌合孔３５ｃを横断す
るようにして第２駆動ロッカアーム１４₁ に設けられ
る。而してスリーブ２２₁ は、支持部２２_1cを嵌合孔３
５ｃに軽圧入させるようにして大径圧入部２２_1aを圧入
孔３５ａに圧入させることにより、第２駆動ロッカアー
ム１４₁ に固定され、円筒状回転体２８は、スリーブ２
２₁ の支持部２２_1cに複数の針状ころ３１を介して支承
されることになる。

【００２１】スリーブ２３₁ の外周は、一端側の大径圧
入部２３_1aと、大径圧入部２３_1aに段部２３_1bを介して
同軸に連なる小径の支持部２３_1cとを有して両端を開放
した段付きの円筒状に形成される。一方、自由ロッカア
ーム１５₁ には、自由ロッカアーム１５₁ に隣接するロ
ッカアームすなわち第１駆動ロッカアーム１３₁ 側から
順に、大径圧入部２３_1aを圧入させる圧入孔３６ａと、
支持部２３_1cを軽圧入させる小径の嵌合孔３６ｃとが、
段部２３_1bに当接可能な段部３６ｂを介して同軸に設け
られ、スリット２６は嵌合孔３６ｃを横断するようにし
て自由ロッカアーム１５₁ に設けられる。而してスリー
ブ２３₁ は、支持部２３_1cを嵌合孔３６ｃに軽圧入させ
るようにして大径圧入部２３_1aを圧入孔３６ａに圧入さ
せることにより、自由ロッカアーム１５₁ に固定され、
円筒状回転体２９は、スリーブ２３₁ の支持部２３_1cに
複数の針状ころ３２を介して支承されることになる。

【００２２】連動切換機構１６は、第１駆動ロッカアー
ム１３₁ および自由ロッカアーム１５₁ を連動させる位
置ならびにその連動を解除する位置間での移動が可能で
あって一端を液圧室４０に臨ませた第１切換ピン３６
と、自由ロッカアーム１５₁ および第２駆動ロッカアー
ム１４₁ を連動させる位置ならびにその連動を解除する
位置間での移動が可能であって一端が第１切換ピン３６
の他端に当接される第２切換ピン３７と、第２切換ピン
３７の他端に当接される受け部材３８と、第１切換ピン
３６、第２切換ピン３７および受け部材３８を液圧室４
０側に付勢するばね力を発揮する戻しばね３９とを備え
る。

【００２３】第１切換ピン３６は、スリーブ２３₁ 内へ
の嵌合を可能としてスリーブ２１₁に摺動可能に嵌合さ
れるものであり、この第１切換ピン３６の一端とスリー
ブ２１₁ の閉塞端との間に液圧室４０が画成される。し
かも第１駆動ロッカアーム１３₁ には液圧室４０に通じ
る通路４１が設けられており、この通路４１は、ロッカ
シャフト１２内に形成される液圧路４２に常時連通され
る。而して液圧路４２への液圧の供給・遮断を切換える
ことにより、液圧室４０に液圧が作用する状態と液圧が
解放される状態とを切換可能である。

【００２４】第２切換ピン３７は、スリーブ２２₁ 内へ
の嵌合を可能としてスリーブ２３₁に摺動可能に嵌合さ
れる。また受け部材３８は、帽状に形成されてスリーブ
２２₁ に摺動可能に嵌合されるものであり、戻しばね３
９は受け部材３８とスリーブ２３₁ の閉塞端との間に縮
設される。しかもスリーブ２３₁ の閉塞端には開放孔４
３が穿設されている。

【００２５】このような連動切換機構１６では、液圧室
４０に液圧が作用していない状態では、戻しばね３９の
ばね力により、第１切換ピン３６、第２切換ピン３７お
よび受け部材３８が液圧室４０側に最大限移動してお
り、第１および第２切換ピン３６，３７の当接面は第１
駆動ロッカアーム１３₁ および自由ロッカアーム１５₁
間に対応する位置に在り、また第２切換ピン３７および
受け部材３８の当接面は自由ロッカアーム１５₁ および
第２駆動ロッカアーム１４₁ 間に対応する位置に在る。
したがって第１駆動ロッカアーム１３₁ 、自由ロッカア
ーム１５₁ および第２駆動ロッカアーム１４₁ は相対揺
動可能な状態にあり、第１および第２駆動ロッカアーム
１３₁ ，１４₁ が低速用カム１８，１８によって揺動駆
動されるのに伴い、両吸気弁８，８が低速用カム１８，
１８に応じた作動特性で開閉作動することになる。

【００２６】また液圧室４０に液圧を作用せしめると、
第１切換ピン３６は、戻しばね３９のばね力に抗して第
２切換ピン３７を押圧しながらスリーブ２３₁ に嵌合
し、また第２切換ピン３７がスリーブ２２₁ に嵌合す
る。それにより第１駆動ロッカアーム１３₁ および第２
駆動ロッカアーム１４₁ は自由ロッカアーム１５₁ に連
動することになり、高速用カム１９で揺動駆動され、両
吸気弁８，８は、高速用カム１９に応じた作動特性で開
閉作動することになる。

【００２７】次にこの第１実施例の作用について説明す
ると、スリーブ２１₁ ，２２₁ ，２３₁ の外周は、一端
側の大径圧入部２１_1a，２２_1a，２３_1aと、大径圧入部
２１_1a，２２_1a，２３_1aに段部２１_1b，２２_1b，２３_1b
を介して同軸に連なる小径の支持部２１_1c，２２_1c，２
３_1cとを有して段付きの円筒状に形成されており、各ロ
ッカアーム１３₁ ，１４₁ ，１５₁ には、大径圧入部２
１_1a，２２_1a，２３_1aを圧入させる圧入孔３４ａ，３５
ａ，３６ａと、支持部２１_1c，２２_1c，２３_1cを軽圧入
させる小径の嵌合孔３４ｃ，３５ｃ，３６ｃとが段部３
４ｂ，３５ｂ，３６ｂを介して同軸に設けられている。
而して各スリーブ２１₁ ，２２₁ ，２３₁ は、支持部２
１_1c，２２_1c，２３_1cを嵌合孔３４ｃ，３５ｃ，３６ｃ
にそれぞれ軽圧入させるようにして大径圧入部２１_1a，
２２_1a，２３_1aを圧入孔３４ａ，３５ａ，３６ａにそれ
ぞれ圧入させることにより、各ロッカアーム１３₁ ，１
４₁ ，１５₁ に固定される。

【００２８】したがって各スリーブ２１₁ ，２２₁ ，２
３₁ は、連動切換機構１６における切換ピン３６，３７
の移動に伴う摩擦力に充分に耐える剛性を有して各ロッ
カアーム１３₁ ，１４₁ ，１５₁ に固設されることにな
る。この際、圧入に際してスリーブ２１₁ ，２２₁ ，２
３₁ の内面に生じる歪みは、大径圧入部２１_1a，２
２_1a，２３_1aのみを圧入させることにより小さく抑えら
れ、切換ピン３６，３７の円滑な移動を確保することが
できる。

【００２９】しかも円筒状回転体２７，２８，２９は、
スリーブ２１₁ ，２２₁ ，２３₁ の支持部２１_1c，２２
_1c，２３_1cに複数の針状ころ３０，３１，３２を介して
支承されるので、各針状ころ３０，３１，３２内にスリ
ーブ２１₁ ，２２₁ ，２３₁を挿入する際に、こじりが
生じることを防止することができる。

【００３０】また第１および第２駆動ロッカアーム１３
₁ ，１４₁ においては、スリーブ２１₁ ，２２₁ の大径
圧入部２１_1a，２２_1aが自由ロッカアーム１５₁ 側に配
置されるので、スリーブ２１₁ ，２２₁ の圧入作業時に
それらのスリーブ２１₁ ，２２₁ の自由ロッカアーム１
５₁ 側への突出量を管理することが可能であり、スリー
ブ２１₁ ，２２₁ が自由ロッカアーム１５₁ 側に干渉す
ることを確実に防止することができる。

【００３１】図４は本考案の第２実施例を示すものであ
り、上記第１実施例に対応する部分には同一の参照符号
を付す。

【００３２】第１駆動ロッカアーム１３₂ 、第２駆動ロ
ッカアーム１４₂ および自由ロッカアーム１５₂ には、
段付き円筒状のスリーブ２１₂ ，２２₂ ，２３₂ がロッ
カシャフト１２と平行にして圧入・固定される。

【００３３】スリーブ２１₂ の外周は、一端側の大径圧
入部２１_2aと、大径圧入部２１_2aに第１段部２１_2bを介
して同軸に連なる小径支持部２１_2cと、該支持部２１_2c
よりもさらに小径に形成されるとともに第２段部２１_2d
を介して小径支持部２１_2cに同軸に連なる嵌合部２１_2e
とを有して他端側を閉塞した段付きの有底円筒状に形成
される。一方、第１駆動ロッカアーム１３₂ には、自由
ロッカアーム１５₂ 側から順に、大径圧入部２１_2aを圧
入させる圧入孔４４ａと、嵌合部２１_2eを軽圧入させる
小径の嵌合孔４４ｃとが、第２段部２１_2dに当接可能な
段部４４ｂを介して同軸に設けられ、スリット２４は圧
入孔４４ａの嵌合孔４４ｃ側を横断するようにして第１
駆動ロッカアーム１３₂ に設けられる。而してスリーブ
２１₂ は、嵌合部２２_2eを嵌合孔４４ｃに軽圧入させる
ようにして大径圧入部２１_2aを圧入孔４４ａに圧入させ
ることにより、第１駆動ロッカアーム１３₂ に固定さ
れ、円筒状回転体２７は、スリーブ２１₂ の小径支持部
２１_2cに複数の針状ころ３０を介して支承されることに
なる。

【００３４】スリーブ２２₂ の外周は、一端側の大径圧
入部２２_2aと、大径圧入部２２_2aに第１段部２２_2bを介
して同軸に連なる小径支持部２２_2cと、該支持部２２_2c
よりもさらに小径に形成されるとともに第２段部２２_2d
を介して小径支持部２２_2cに同軸に連なる嵌合部２２_2e
とを有して他端側を閉塞した段付きの有底円筒状に形成
される。一方、第２駆動ロッカアーム１４₂ には、第２
駆動ロッカアーム１４₂ に隣接する自由ロッカアーム１
５₂ 側から順に、大径圧入部２２_2aを圧入させる圧入孔
４５ａと、嵌合部２２_2eを軽圧入させる小径の嵌合孔４
５ｃとが、第２段部２２_2dに当接可能な段部４５ｂを介
して同軸に設けられ、スリット２５は圧入孔４５ａの嵌
合孔４５ｃ側を横断するようにして第２駆動ロッカアー
ム１４₂に設けられる。而してスリーブ２２₂ は、嵌合
部２２_2eを嵌合孔４５ｃに軽圧入させるようにして大径
圧入部２２_2aを圧入孔４５ａに圧入させることにより、
第２駆動ロッカアーム１４₂ に固定され、円筒状回転体
２８は、スリーブ２２₂ の小径支持部２２_2cに複数の針
状ころ３１を介して支承されることになる。

【００３５】スリーブ２３₂ の外周は、一端側の大径圧
入部２３_2aと、大径圧入部２３_2aに第１段部２３_2bを介
して同軸に連なる小径支持部２３_2cと、該支持部２３_2c
よりもさらに小径に形成されるとともに第２段部２３_2d
を介して小径支持部２３_2cに同軸に連なる嵌合部２３_2e
とを有して両端を開放した段付きの円筒状に形成され
る。一方、自由ロッカアーム１５₂ には、自由ロッカア
ーム１５₂ に隣接する第１駆動ロッカアーム１３₂ 側か
ら順に、大径圧入部２３_2aを圧入させる圧入孔４６ａ
と、嵌合部２３_2eを軽圧入させる小径の嵌合孔４６ｃと
が、第２段部２３_2dに当接可能な段部４６ｂを介して同
軸に設けられ、スリット２６は圧入孔４６ａの嵌合孔４
６ｃ側を横断するようにして自由ロッカアーム１５₂ に
設けられる。而してスリーブ２３₂ は、嵌合部２３_2eを
嵌合孔４６ｃに軽圧入させるようにして大径圧入部２３
_2aを圧入孔４６ａに圧入させることにより、自由ロッカ
アーム１５₂ に固定され、円筒状回転体２９は、スリー
ブ２３₂ の小径支持部２３_2cに複数の針状ころ３２を介
して支承されることになる。

【００３６】この第２実施例によっても第１実施例と同
様の効果を奏することができる。

【００３７】さらに本考案の第３実施例として、図５で
示すように、スリーブ２１₂ ，２２₂ ，２３₂ における
一端側の大径圧入部２１_2a，２２_2a，２３_2aの外面、な
らびに各ロッカアーム１３₂ ，１４₂ ，１５₂ における
圧入孔４４ａ，４５ａ，４６ａの内面の少なくとも一方
にセレーション歯４７，４８，４９が設けられていても
よい。

【００３８】このように、大径圧入部２１_2a，２２_2a，
２３_2aが各ロッカアーム１３₂ ，１４₂ ，１５₂ にセレ
ーション結合されることにより、各スリーブ２１₂ ，２
２₂，２３₂ のまわり止めが確実に果たされる。

【００３９】以上、本考案の実施例を詳述したが、本考
案は上記実施例に限定されるものではなく、実用新案登
録請求の範囲に記載された本考案を逸脱することなく種
々の設計変更を行なうことが可能である。

【００４０】たとえば低速用カムに代えて吸気弁を実質
的に休止させるためのカムを用いてもよく、また本考案
を排気弁の動弁装置に適用することも可能である。

【００４１】

【考案の効果】以上のように請求項１の考案によれば、
スリーブは、一端側の大径圧入部と、その大径圧入部に
段部を介して同軸に連なり且つ円筒状回転体を支承する
小径支持部とを外周に有する段付き円筒状に形成され、
弁駆動部材には、前記大径圧入部を圧入させる圧入孔
と、前記小径支持部の先端側を嵌合させる嵌合孔とが同
軸に設けられ、１つの燃焼室に対応する複数の弁駆動部
材のうち両外側に位置する弁駆動部材の前記圧入孔は、
隣接する弁駆動部材側に臨んで配置され、前記両外側に
位置する弁駆動部材と、その両弁駆動部材にそれぞれ対
応する両スリーブの前記段部とが、その両スリーブの外
方移動を阻止するように係合するので、切換ピンの移動
に伴う摩擦力や軸方向スラストに起因して該ピンに軸方
向の大きな力 が作用しても、その大きな力に抗してスリ
ーブを各弁駆動部材に確実に固定支持することができ、
従って、特に両外側の弁駆動部材からのスリーブの外方
抜け出しを効果的に防止でき、またスリーブ外周に段部
が有っても該段部が軸受手段に対し無用の側圧を作用さ
せる虞れはない。しかも圧入をスリーブ一端の肉厚の大
径圧入部で行うことにより、その圧入時にスリーブの内
面に生じる歪みを小さく抑えて、切換ピンの円滑な移動
を確保することができる。更に前記段部と弁駆動部材と
の係合を利用して両外側のスリーブの圧入深さを容易且
つ的確に設定することができるから、それらスリーブ
の、隣接弁駆動部材側への突出を比較的容易に管理で
き、その隣接弁駆動部材との干渉防止に有効である。

【００４２】また請求項２の考案によれば、スリーブ
は、一端側の大径圧入部と、その大径圧入部に第１段部
を介して同軸に連なり且つ円筒状回転体を支承する小径
支持部と、その小径支持部に第２段部を介して同軸に連
なり且つ該小径支持部よりも更に小径の嵌合部とを外周
に有する段付き円筒状に形成され、弁駆動部材には、前
記大径圧入部を圧入させる圧入孔と、前記嵌合部を嵌合
させる嵌合孔とが同軸に設けられ、１つの燃焼室に対応
する複数の弁駆動部材のうち両外側に位置する弁駆動部
材の前記圧入孔は、隣接する弁駆動部材側に臨んで配置
され、前記両外側に位置する弁駆動部材と、その両弁駆
動部材にそれぞれ対応する両スリーブの第２段部とが、
その両スリーブの外方移動を規制するように係合するの
で、切換ピンの移動に伴う摩擦力や軸方向スラストに起
因して該ピンに軸方向の大きな力が作用しても、その大
きな力に抗してスリーブを各弁駆動部材に確実に固定支
持することができ、従って、特に両外側の弁駆動部材か
らのスリーブの外方抜け出しを効果的に防止でき、また
スリーブ外周に段部が有っても該段部が軸受手段に対し
無用の側圧を作用させる虞れはない。しかも圧入をスリ
ーブ一端の肉厚の大径圧入部で行うことにより、その圧
入時にスリーブの内面に生じる歪みを小さく抑えて、切
換ピンの円滑な移動を確保することができる。更に前記
第２段部と弁駆動部材との係合を利用して両外側のスリ
ーブの圧入深さを容易且つ的確に設定することができる
から、それらスリーブの、隣接弁駆動部材側への突出を
比較的容易に管理でき、その隣接弁駆動部材との干渉防
止に有効である。

【００４３】また特に請求項３の考案によれば、スリー
ブが嵌合孔に軽圧入されるので、スリーブの弁駆動部材
への固定がより確実となる。

【００４４】また特に請求項４の考案によれば、大径圧
入部は弁駆動部材にセレーション結合されるので、スリ
ーブのまわり止めにより、より確実な固定状態を得るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例の平面図である。

【図２】図１の２−２線断面図である。

【図３】図１の３−３線断面図である。

【図４】第２実施例の図３に対応した断面図である。

【図５】第３実施例の図３に対応した断面図である。

【符号の説明】６・・・・燃焼室 １１・・・カムシャフト １３₁ ，１３₂ ，１４₁ ，１４₂ ，１５₁ ，１５₂ ・・
・弁駆動部材としてのロッカアーム １８，１９・・・カム ２１₁ ，２１₂ ，２２₁ ，２２₂ ，２３₁ ，２３₂ ・・
・スリーブ ２１_1a，２１_2a，２２_1a，２２_2a，２３_1a，２３_2a・・
・大径圧入部２１ _1b, ２２ _1b ，２３ _1b ・・・段部 ２１ _2b ，２２ _2b ，２３ _2b ・・・第１段部 ２１_1c，２１_2c，２２_1c，２２_2c，２３_1c，２３_2c・・
・小径支持部２１ _2d ，２２ _2d ，２３ _2d ・・・第２段部 ２１ _2e ，２２ _2e ，２３ _2e ・・・嵌合部 ２４，２５，２６・・・円筒状回転体 ３０，３１，３２・・・軸受手段としての針状ころ ３４ａ，３５ａ，３６ａ，４４ａ，４５ａ，４６ａ・・
・圧入孔 ３４ｃ，３５ｃ，３６ｃ，４４ｃ，４５ｃ，４６ｃ・・
・嵌合孔 ３６，３７・・・切換ピン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平３−116706（ＪＰ，Ｕ) 特公 平２−50286（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) F01L 13/00 301 F01L 1/18

Claims (4)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の弁駆動部材（１３₁ ，１４₁ ，１
   ５₁ ）に、隣接する弁駆動部材を連動させる位置ならび
   にその連動を解除させる位置間で移動可能な切換ピン
   （３６，３７）を案内する円筒状のスリーブ（２１₁ ，
   ２２₁ ，２３₁）がそれぞれ固設され、カムシャフト
   （１１）に設けられたカム（１８，１９）にころがり接
   触する円筒状回転体（２４，２５，２６）が軸受手段
   （３０，３１，３２）を介して前記スリーブ（２１₁ ，
   ２２₁ ，２３₁ ）でそれぞれ回転自在に支承される内燃
   機関の動弁装置において、 前記スリーブ（２１₁ ，２２₁ ，２３₁ ）は、一端側の
   大径圧入部（２１_1a，２２_1a，２３_1a）と、その大径圧
   入部（２１_1a，２２_1a，２３_1a）に段部（２１ _1b, ２２
   _1b ，２３ _1b ）を介して同軸に連なる小径支持部（２
   １_1c，２２_1c，２３_1c）とを外周に有する段付き円筒状
   に形成され、 弁駆動部材（１３₁ ，１４₁ ，１５₁ ）には、前記大径
   圧入部（２１_1a，２２_1a，２３_1a）を圧入させる圧入孔
   （３４ａ，３５ａ，３６ａ）と、前記小径支持部（２１
   _1c ，２２ _1c ，２３ _1c ）の先端側を嵌合させる嵌合孔（３
   ４ｃ，３５ｃ，３６ｃ）とが同軸に設けられ、 前記円筒状回転体（２４，２５，２６）が軸受手段（３
   ０，３１，３２）を介して前記小径支持部（２１_1c，２
   ２_1c，２３_1c）に支承され、１つの燃焼室（６）に対応する複数の弁駆動部材（１３
   ₁ ，１４ ₁ ，１５ ₁ ）のうち両外側に位置する弁駆動部
   材（１３ ₁ ，１４ ₁ ）の前記圧入孔（３４ａ，３５ａ）
   は、隣接する弁駆動部材（１５ ₁ ）側に臨んで配置さ
   れ、 前記両外側に位置する弁駆動部材（１３ ₁ ，１４ ₁ ）
   と、その両弁駆動部材（１３ ₁ ，１４ ₁ ）にそれぞれ対
   応する両スリーブ（２１ ₁ ，２２ ₁ ）の前記段部（２１
   _1b, ２２ _1b ）とが、その両スリーブ（２１ ₁ ，２２ ₁ ）
   の外方移動を阻止するように係合する ことを特徴とす
   る、内燃機関の動弁装置。
2. 【請求項２】 複数の弁駆動部材（１３ ₂ ，１４ ₂ ，１
   ５ ₂ ）に、隣接する弁駆動部材を連動させる位置ならび
   にその連動を解除させる位置間で移動可能な 切換ピン
   （３６，３７）を案内する円筒状のスリーブ（２１ ₂ ，
   ２２ ₂ ，２３ ₂ ）がそれぞれ固設され、カムシャフト
   （１１）に設けられたカム（１８，１９）にころがり接
   触する円筒状回転体（２４，２５，２６）が軸受手段
   （３０，３１，３２）を介して前記スリーブ（２１ ₂ ，
   ２２ ₂ ，２３ ₂ ）でそれぞれ回転自在に支承される内燃
   機関の動弁装置において、 前記スリーブ（２１ ₂ ，２２ ₂ ，２３ ₂ ）は、一端側の
   大径圧入部（２１ _2a ，２２ _2a ，２３ _2a ）と、その大径圧
   入部（２１ _2a ，２２ _2a ，２３ _2a ）に第１段部（２１ _2b ，
   ２２ _2b ，２３ _2b ）を介して同軸に連なる小径支持部（２
   １ _2c ，２２ _2c ，２３ _2c ）と、その小径支持部（２１ _2c ，
   ２２ _2c ，２３ _2c ）に第２段部（２１ _2d ，２２ _2d ，２
   ３ _2d ）を介して同軸に連なり且つ該小径支持部（２
   １ _2c ，２２ _2c ，２３ _2c ）よりも更に小径の嵌合部（２１
   _2e ，２２ _2e ，２３ _2e ）とを外周に有する段付き円筒状に
   形成され、 弁駆動部材（１３ ₂ ，１４ ₂ ，１５ ₂ ）には、前記大径
   圧入部（２１ _2a ，２２ _2a ，２３ _2a ）を圧入させる圧入孔
   （４４ａ，４５ａ，４６ａ）と、前記嵌合部（２１ _2e ，
   ２２ _2e ，２３ _2e ）を嵌合させる嵌合孔（４４ｃ，４５
   ｃ，４６ｃ）とが同軸に設けられ、 前記円筒状回転体（２４，２５，２６）が軸受手段（３
   ０，３１，３２）を介して前記小径支持部（２１ _2c ，２
   ２ _2c ，２３ _2c ）に支承され、 １つの燃焼室（６）に対応する複数の弁駆動部材（１３
   ₂ ，１４ ₂ ，１５ ₂ ）のうち両外側に位置する弁駆動部
   材（１３ ₂ ，１４ ₂ ）の前記圧入孔（４４ａ，４５ａ）
   は、隣接する弁駆動部材（１５ ₂ ）側に臨んで配置さ
   れ、 前記両外側に位置する弁駆動部材（１３ ₂ ，１４ ₂ ）
   と、その両弁駆動部材（１３ ₂ ，１４ ₂ ）にそれぞれ対
   応する両スリーブ（２１ ₂ ，２２ ₂ ）の第２段部（２１
   _2d ，２２ _2d ，２３ _2d ）とが、その両スリーブ（２１ ₂ ，
   ２２ ₂ ）の外方移動を規制するように係合することを特
   徴とする、 内燃機関の動弁装置。
3. 【請求項３】 スリーブ（２１₁ ，２２₁ ，２３₁ ；２
   １₂ ，２２₂ ，２３₂ ）が嵌合孔（３４ｃ，３５ｃ，３
   ６ｃ；４４ｃ，４５ｃ，４６ｃ）に軽圧入されることを
   特徴とする、請求項１又は２に記載の内燃機関の動弁装
   置。
4. 【請求項４】 大径圧入部（２１_2a，２２_2a，２３_2a）
   は弁駆動部材（１３₂ ，１４₂ ，１５₂ ）にセレーショ
   ン結合されることを特徴とする、請求項１，２又は３に
   記載の内燃機関の動弁装置。