JP2583475Y2 - 電動機付自転車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、電動機付自転車に係わ
り、更に詳しくは、自転車の後輪にダイレクトドライブ
電動機を取り付けた電動機付自転車に関する。

【０００２】

【従来の技術】周知の通り、比較的近距離の間を往来す
るための乗物として自転車が多く用いられており、さら
に、最近では、上記自転車の動力として電動機が取り付
けられた電動機付自転車が知られるようになっており、
このような電動機付自転車及びその駆動装置として種々
なものが提案されているものである。

【０００３】上記従来の電動機付自転車及びその駆動装
置としては、実開昭４８−６７４７号公報に示された
「一定回転速度の連続保持装置」や、実開昭５０−１３
６１４５号公報に示された「電動機付自転車における駆
動装置」が提案されているものであるが、その構造や機
構が複雑であるため、より簡易なものが求められ、特開
昭５４−３８０４３号公報に示されたような「電気自転
車の駆動装置」が提案されるに至り、さらに、その構成
や機構が簡素で効率の良い駆動装置として、実開平２−
１０７２４８号公報に示されたような「ダイレクトドラ
イブホイール」が提案されている。

【０００４】そして、上述のような電動機を用いた駆動
装置が取りつけられた電動機付自転車は、普通の自転車
と比べると、電動機が取り付けられている分だけ操作し
なければならない部分が多くなり、自由に乗りこなすに
はある程度の熟練を必要とする。

【０００５】ところで、自転車においては、ある程度速
い速度で走行しているときに安定した走行が可能となる
ものであり、逆に言えば、走行速度が遅い場合には非常
に不安定な乗物であるといえ、このため、走行開始時の
ように走行速度が遅い場合にはバランスを取るのが非常
に大変となるものであり、電動機が取りつけられた自転
車では、走行開始時に自転車のバランスを取ることに加
えて、電動機のスイッチを入れて駆動力を利用する操作
を行わなければならず、これらの一連の動作を的確に行
うことは困難であった。

【０００６】さらに、自転車のバランスが安定しない状
態で電動機のスイッチが入れられると、不安定な状態に
おいて電動機の大きな力が加えられることになるので、
自転車がより不安定となり、転倒等の不測の事態が生じ
易く、非常に危険であるという問題があった。

【０００７】そこで、このような問題を解決するため
に、上記特開昭５４−３８０４３号公報にて提案されて
いる「電気自転車の駆動装置」の場合には、自転車の走
行によってクランクギヤ（ペダル）の回転速度が所定値
以上に達したときに、速度検知装置がそれを検出してリ
レースイッチを閉じ、電動機に駆動電力を供給するよう
にしているものである。

【０００８】このようにして電動機に駆動電力を供給す
るようにすれば、上記クランクギヤの回転速度が低い場
合には電動機に駆動電力が供給されないので、自転車が
不安定な状態において電動機の大きな力が加えられるこ
とがなくなり、安全に自転車を走行させることができる
ものである。

【０００９】また、上記クランクギヤの回転速度が上昇
したときに、上記電動機に駆動電力を自動的に供給する
ことができるようになるので、電動機の力を安定した状
態で利用することができるようになると共に、電動機に
供給する駆動電力のオン／オフ操作を行うことが不要と
なり、電動機付自転車が簡単で使い易くなるという利点
があった。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上記特開昭５
４−３８０４３号公報にて提案されている「電気自転車
の駆動装置」の場合は、クランクギヤの回転速度が所定
値以上に達したときに電動機に駆動電力を供給するよう
に成されており、クランクギヤの回転速度が遅くなると
電動機への駆動電力の供給がなされないものであるの
で、使用者が上記クランクギヤを回転させることを止め
ると、上記電動機への駆動電力の供給がされず、その結
果、自転車の走行速度が徐々に減速してしまうこととな
り、自転車を一定の走行速度で走行させるためには、ク
ランクギヤを頻繁に回転さなければならいという不都合
があった。

【００１１】すなわち、上記特開昭５４−３８０４３号
公報にて提案されている「電気自転車の駆動装置」の場
合、電動機によって得られる駆動力は、自転車を走行さ
せるときのクランクギヤ（ペダル）を踏む力を低減する
ための補助的な力として利用されているものであって、
自転車を走行させるための主要な力として利用されてい
るものではないので、自転車に電動機を取り付けること
によって期待されるクランクギヤを踏む必要のない快適
な走行ができないという問題があった。

【００１２】よって、本考案は上述の問題点に鑑み、自
転車が安定した状態で走行するようになってから電動機
の力を利用することができると共に、自転車の走行中に
ペダルを踏む足を止めて休むことができる快適な電動機
付自転車を提供することを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は次の技術的手段を有する。すなわち、実施
例に対応する添付図面中の符号を用いてこれを説明する
と、自転車２の後輪４の車軸５に設けられた車軸側スプ
ロケット７と自転車２のペダル８によって回転するペダ
ル側スプロケット９との間にチェーン１０が巻き回さ
れ、上記ペダル８を踏んで回転させることで後輪４を回
転させ、その走行が行われる自転車２であって、上記自
転車２の後輪４を回転させるための電動機と上記電動機
を駆動するための電源を有すると共に、上記自転車２が
所定の走行速度以上になった時に上記電源から電動機へ
駆動電流が供給される電動機付自転車において、上記電
動機として自転車２の後輪４を直接駆動するダイレクト
ドライブ電動機６が設けられていると共に、上記電源と
して充電可能な２次電池１１が自転車２に搭載されて成
り、上記自転車２の走行開始時には、上記ペダル８を踏
んでペダル側スプロッケト９を回転させ、その駆動力を
チェーン１０を介して車軸側スプロケット７に伝えて後
輪４を回転させることで自転車２を走行させ、さらに、
上記自転車２が所定の走行速度以上になった時には、上
記２次電池１１から上記ダイレクトドライブ電動機６へ
駆動電力が供給され、上記ダイレクトドライブ電動機６
の駆動力によって自転車２の後輪４が回転させられるの
で、上記ペダル８を踏むことを停止し、上記ダイレクト
ドライブ電動機６の駆動力で自転車２を走行させるもの
であり、しかも、上記ダイレクトドライブ電動機６の回
転速度は、速度スイッチ１８によって数段に変速可能に
成されていることを特徴とする電動機付自転車である。

【００１４】

【作用】本考案は、上記技術手段よりなり、自転車２の
走行開始時には、上記ペダル８を踏むことによって自転
車２が走行させられ、自転車２が所定の走行速度以上に
なった時には、上記ダイレクトドライブ電動機６の駆動
力によって自転車２が走行させられるものであり、しか
も、上記ダイレクトドライブ電動機６は、自転車２の後
輪４を直接駆動する様に構成され、その駆動力を後輪４
に効率良く伝えることができるので、上記ペダル８を踏
むことを停止しても自転車２の走行に支障が生じず、よ
って、走行中にペダル８を踏む必要がなく、足を止めて
休むことができる快適な電動機付自転車が得られるもの
である。

【００１５】さらに、上記ダイレクトドライブ電動機６
の回転速度が速度スイッチ１８によって数段に変速でき
るものであるので、自転車２の走行条件に応じた走行速
度で走行することができ、より安全で快適な走行が可能
となる電動機付自転車を得られるものである。

【００１６】

【実施例】次に、添付図面に従い本考案の電動機付自転
車の好適な実施例を詳述する。図１に示すように、本実
施例の電動機付自転車１は、自転車２にダイレクトドラ
イブ電動機６と２次電池１１とを取り付けて構成したも
のである。

【００１７】上記自転車２は、前輪３と、後輪４と、ペ
ダル８と、ハンドル１３とを有しており、上記後輪４の
車軸５には車軸側スプロケット７が取り付けられ、上記
ペダル８にはペダル側スプロケット９が取り付けられて
いて、これらの車軸側スプロケット７とペダル側スプロ
ケット９との間にチェーン１０が巻き回されているもの
である。

【００１８】そして、このような構成により、上記ペダ
ル８を踏むことにより、上記ペダル８に加えられた駆動
力がペダル側スプロケット９からチェーン１０を介して
車軸側スプロケット７に伝えられ、上記後輪４が回転
し、自転車２が走行するものである。

【００１９】図２は、本実施例のダイレクトドライブ電
動機６の外観を示している。上記ダイレクトドライブ電
動機６は、自転車２の後輪４を直接駆動する様に取り付
けられており、後輪４の車軸５が上記ダイレクトドライ
ブ電動機６の出力軸となっているものであり、また、車
軸５には車軸側スプロケット７が取り付けられている。

【００２０】図３は、ハンドル１３を示しており、ここ
に各種の操作を行うためのスイッチが設けられているも
のであり、ハンドル１３の左側１４には電源スイッチ１
５およびライトスイッチ１６が設けられ、ハンドル１３
の右側１７には速度スイッチ１８およびブザースイッチ
１９が設けられている。

【００２１】さらに、上記ハンドル１３の左右１４、１
７にはブレーキ２０がそれぞれ配設されており、その中
央部には電圧計２１が取り付けられている。

【００２２】図４は、２次電池１１を示しており、この
２次電池１１は、図１に示すように自転車２の中央に配
設されている。そして、上記２次電池１１の側部には外
部から供給される電力で上記２次電池１１を充電するた
めの充電部１２の接続口が設けられている。

【００２３】次に、図５に従い本実施例の電動機付自転
車１の使用方法について説明する。本実施例の電動機付
自転車１を使用する場合には、まず、電源スイッチ１５
を入れ、電圧計２１が一定の範囲内を表示しているかを
確認する。

【００２４】次いで、自転車２に跨がり両足をペダル８
に乗せて踏み、これにより、ペダル８に加えられた走行
力が後輪４に伝わり自転車２が走行を開始するものであ
り、走行開始時の走行速度が低く、自転車２が不安定な
状態の時は、ペダル８を踏むことによって自転車２を走
行させる。

【００２５】そして、自転車２が所定の走行速度に達し
たとき、例えば時速８Ｋｍに達したときに制御部３０の
制御により２次電池１１から上記ダイレクトドライブ電
動機６へ駆動電力が供給されるようになり、これによ
り、上記ダイレクトドライブ電動機６が自動的に始動し
て後輪４が直接駆動され、自転車２がダイレクトドライ
ブ電動機６の駆動力によって走行させられるので、この
時点で、ペダル８を踏む必要がなくなり、ペダル８を踏
む足を休めることができる。

【００２６】また、本実施例の電動機付自転車１の場
合、ハンドルの右側１７の速度スイッチ１８によってダ
イレクトドライブ電動機６の回転速度を二段階に変速可
能にしているので、例えば、走行路面の状態や積荷の状
態等の走行条件によって適宜の速度に調節することがで
きる。

【００２７】また、ハンドルの左側１４に設けられてい
るライトスイッチ１６によってライトが点燈されるよう
になっていると共に、ハンドルの右側１７に設けられて
いるブザースイッチ１９によってブザー３１が鳴らされ
るようになっており、また、ブレーキ２０を握ることに
よって制動することができるようになっている。

【００２８】尚、電源スイッチ１５をオンにしたときに
電圧計２１が一定の電圧範囲よりも低い場合には２次電
池１１への充電を行うものであり、その場合、外部電源
より電源専用コード（図示せず）を図４に示した充電部
１２へと接続することによって２次電池１１の充電が行
われ、そのときに、電源スイッチ１５を入れると、電圧
計２１に電圧が表示され、充電時の電圧を知ることがで
きるものである。

【００２９】そして、本実施例の電動機付自転車１は、
上記のように構成されているので、走行開始時の走行速
度が低い場合には上記ダイレクトドライブ電動機６に駆
動電力が供給されず、走行を開始した後に走行速度が向
上して安定した状態、すなわち、所定の走行速度以上に
なった時に２次電池１１からダイレクトドライブ電動機
６へ駆動電力が自動的に供給されるようになる。

【００３０】これにより、走行開始時の不安定な状態で
上記ダイレクトドライブ電動機６の大きな駆動力が加え
られるのが防止されるので、バランスが取りにくい状態
の時に大きな力が加えられて転倒するような不測な事態
が生じる危険がない。

【００３１】また、自転車２が走行を開始し、その走行
速度が所定の走行速度以上になった時に２次電池１１か
らダイレクトドライブ電動機６に駆動電力が供給され様
に構成されているので、使用者は、上記ダイレクトドラ
イブ電動機６のオン／オフ操作を行なわなくてもよくな
り、電動機付自転車であることを特に意識しなくても自
由に乗りこなすことができる。

【００３２】また、自転車１が所定の走行速度以上にな
った時には、上記ダイレクトドライブ電動機６の駆動力
によって自転車２が走行させられるものであり、上記ダ
イレクトドライブ電動機６は、自転車２の後輪４を直接
駆動する様に構成され、その駆動力を後輪４に効率良く
伝えることができるので、上記ペダル８を踏むことを停
止しても自転車２の走行に支障が生じず、よって、走行
中にペダル８を踏む足を自由に止めて休むことができ
る。

【００３３】さらに、上記ダイレクトドライブ電動機６
の回転速度が速度スイッチ１８によって数段に変速でき
るものであるので、自転車２の走行条件に応じた走行速
度で走行することができ、より安全で快適に電動機付自
転車乗りこなすことができるものである。

【００３４】

【考案の効果】本考案は、上述のように、走行開始時
は、ペダルを踏むことによって自転車を走行させ、その
走行速度が所定の走行速度以上になったら、２次電池か
らダイレクトドライブ電動機へ駆動電力を供給し、ダイ
レクトドライブ電動機の駆動力によって自転車を走行さ
せるものであるので、走行開始時の自転車が不安定な状
態で上記ダイレクトドライブ電動機の大きな駆動力が加
えられるのが防止され、転倒等の不測な事態が生じる危
険がなく、安全性が高い電動機付自転車を構成すること
ができる。

【００３５】しかも、上記ダイレクトドライブ電動機６
は、自転車２の後輪４を直接駆動する様に構成され、そ
の駆動力を後輪４に効率良く伝えることができるので、
上記ペダル８を踏むことを停止しても自転車２の走行に
支障が生じず、よって、走行中にペダル８を踏む必要が
なく、走行中に自由に足を止めて休むことができる快適
な電動機付自転車が得られる。

【００３６】さらに、ダイレクトドライブ電動機の回転
速度が速度スイッチによって数段に変速できるものであ
るので、自転車の走行条件に応じた走行速度で走行する
ことができ、より安全で快適な電動機付自転車を得るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す電動機付自転車の側面
図である。

【図２】後輪のダイレクトドライブ電動機の詳細を示す
斜視図である。

【図３】ハンドルの詳細を示す正面図である。

【図４】電池部分の詳細を示す図である。

【図５】電動機付自転車の制御系統の説明図である。

【符号の説明】

１ 電動機付自転車 ２ 自転車 ３ 前輪 ４ 後輪 ６ ダイレクトドライブ電動機 ８ ペダル １０ チェーン １１ ２次電池 １３ ハンドル １４ ハンドルの左側 １５ 電源スイッチ １７ ハンドルの右側 １８ 速度スイッチ ２０ ブレーキ ２１ 電圧計

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自転車２の後輪４の車軸５に設けられた
   車軸側スプロケット７と自転車２のペダル８によって回
   転するペダル側スプロケット９との間にチェーン１０が
   巻き回され、上記ペダル８を踏んで回転させることで後
   輪４を回転させ、その走行が行われる自転車２であっ
   て、上記自転車２の後輪４を回転させるための電動機と
   上記電動機を駆動するための電源を有すると共に、上記
   自転車２が所定の走行速度以上になった時に上記電源か
   ら電動機へ駆動電流が供給される電動機付自転車におい
   て、 上記電動機として自転車２の後輪４を直接駆動するダイ
   レクトドライブ電動機６が設けられていると共に、上記
   電源として充電可能な２次電池１１が自転車２に搭載さ
   れて成り、上記自転車２の走行開始時には、上記ペダル
   ８を踏んでペダル側スプロッケト９を回転させ、その駆
   動力をチェーン１０を介して車軸側スプロケット７に伝
   えて後輪４を回転させることで自転車２を走行させ、さ
   らに、上記自転車２が所定の走行速度以上になった時に
   は、上記２次電池１１から上記ダイレクトドライブ電動
   機６へ駆動電力が供給され、上記ダイレクトドライブ電
   動機６の駆動力によって自転車２の後輪４が回転させら
   れるので、上記ペダル８を踏むことを停止し、上記ダイ
   レクトドライブ電動機６の駆動力で自転車２を走行させ
   るものであり、しかも、上記ダイレクトドライブ電動機
   ６の回転速度は、速度スイッチ１８によって数段に変速
   可能に成されていることを特徴とする電動機付自転車。