JP2582161Y2 - 車止め支柱の横パイプ連結装置 - Google Patents
車止め支柱の横パイプ連結装置Info
- Publication number
- JP2582161Y2 JP2582161Y2 JP1992045216U JP4521692U JP2582161Y2 JP 2582161 Y2 JP2582161 Y2 JP 2582161Y2 JP 1992045216 U JP1992045216 U JP 1992045216U JP 4521692 U JP4521692 U JP 4521692U JP 2582161 Y2 JP2582161 Y2 JP 2582161Y2
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- pipe
- horizontal pipe
- horizontal
- screw
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- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、公園の出入り口や、車
道と歩道とを分離するために該歩道に沿って立設される
車止め支柱にあって、該支柱間に差し渡される横パイプ
を連結するための横パイプ連結装置に関する。
道と歩道とを分離するために該歩道に沿って立設される
車止め支柱にあって、該支柱間に差し渡される横パイプ
を連結するための横パイプ連結装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】公園の出入り口や、車道と歩道との境界
においては、車両や人の通行を制限することを目的とし
て、車止め支柱が立設され、さらには該支柱間の通行を
防止するために侵入防止用横パイプが差し渡される。
においては、車両や人の通行を制限することを目的とし
て、車止め支柱が立設され、さらには該支柱間の通行を
防止するために侵入防止用横パイプが差し渡される。
【０００３】この横パイプの従来の連結手段は、車止め
支柱の所要側面にあらかじめ嵌装孔を形成しておき、横
パイプを支柱間の差し渡し間隔よりも少し長くしておい
て、２，３本の支柱を組として、あらかじめ横パイプを
差し渡して連結し、これを起こして、各支柱を立設する
作業を繰り返すことにより施工するようにしていた。一
方、横パイプを車止め支柱を立設した後に、取付けるこ
とを可能とするものとして、図４で示すように、車止め
支柱ｘに断面半円弧状の受部ｂを備えた受金具ａ，ａを
固着して、横パイプｙの両端を受金具ａ，ａの受部ｂ，
ｂで挟持し、ボルトｃ，ｃを挿通して固着することによ
り、横パイプｙを離脱可能とした構成も提案された。
支柱の所要側面にあらかじめ嵌装孔を形成しておき、横
パイプを支柱間の差し渡し間隔よりも少し長くしておい
て、２，３本の支柱を組として、あらかじめ横パイプを
差し渡して連結し、これを起こして、各支柱を立設する
作業を繰り返すことにより施工するようにしていた。一
方、横パイプを車止め支柱を立設した後に、取付けるこ
とを可能とするものとして、図４で示すように、車止め
支柱ｘに断面半円弧状の受部ｂを備えた受金具ａ，ａを
固着して、横パイプｙの両端を受金具ａ，ａの受部ｂ，
ｂで挟持し、ボルトｃ，ｃを挿通して固着することによ
り、横パイプｙを離脱可能とした構成も提案された。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】上述の従来構成にあっ
て、前者の連結パイプをあらかじめ固定する手段にあっ
ては、横方向に長く、かつ荷重が大であるため、複数の
作業者を要し、さらには作業中に横パイプが離脱した
り、又は横パイプに拘束されて支柱の埋設作業がはかど
らない等、作業が能率的ではなかった。この場合に、一
本づつ支柱と横パイプを組付けてもよいが、コンクリー
トの打込み作業を含む異なった工程を順次行なうのは、
さらに非能率で、時間がかかり、結局、上述の作業によ
らざるをえない。またどのような手順を踏んだとして
も、施工後は横パイプは完全に固定されてしまうので、
横パイプが破損した場合にも、その交換が容易ではなか
った。また後者の手段にあっては、受金具ａ，ａが違和
感をもたらし、車止め支柱は、周囲の景観に溶け込むよ
うな意匠性を備えたものが好まれているが、前記受金具
ａ，ａによって意匠性を損なうという大きな欠点があっ
た。本考案は、前記従来欠点のない車止め支柱の横パイ
プ連結装置の提供を目的とするものである。
て、前者の連結パイプをあらかじめ固定する手段にあっ
ては、横方向に長く、かつ荷重が大であるため、複数の
作業者を要し、さらには作業中に横パイプが離脱した
り、又は横パイプに拘束されて支柱の埋設作業がはかど
らない等、作業が能率的ではなかった。この場合に、一
本づつ支柱と横パイプを組付けてもよいが、コンクリー
トの打込み作業を含む異なった工程を順次行なうのは、
さらに非能率で、時間がかかり、結局、上述の作業によ
らざるをえない。またどのような手順を踏んだとして
も、施工後は横パイプは完全に固定されてしまうので、
横パイプが破損した場合にも、その交換が容易ではなか
った。また後者の手段にあっては、受金具ａ，ａが違和
感をもたらし、車止め支柱は、周囲の景観に溶け込むよ
うな意匠性を備えたものが好まれているが、前記受金具
ａ，ａによって意匠性を損なうという大きな欠点があっ
た。本考案は、前記従来欠点のない車止め支柱の横パイ
プ連結装置の提供を目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は、両端に長孔が
長手方向に沿って形成された横パイプと、前記横パイプ
にほぼ密接状に内嵌される内径を有し、かつ両端部に螺
子孔が形成された短尺状内パイプと、外径が前記横パイ
プと等しく、各車止め支柱本体の周側の取付け位置に螺
子固定されて、短尺状内パイプが内嵌され、かつ周面に
透孔が形成された受パイプとを備えると共に、 横パイプ
内に内端を保持して発条を収納し、該発条の外端を横パ
イプ内に収納された前記短尺状内パイプの内端に弾接さ
せ、内パイプを該横パイプから突出する方向へ付勢した
ことを特徴とする車止め支柱の横パイプ連結装置であ
る。
長手方向に沿って形成された横パイプと、前記横パイプ
にほぼ密接状に内嵌される内径を有し、かつ両端部に螺
子孔が形成された短尺状内パイプと、外径が前記横パイ
プと等しく、各車止め支柱本体の周側の取付け位置に螺
子固定されて、短尺状内パイプが内嵌され、かつ周面に
透孔が形成された受パイプとを備えると共に、 横パイプ
内に内端を保持して発条を収納し、該発条の外端を横パ
イプ内に収納された前記短尺状内パイプの内端に弾接さ
せ、内パイプを該横パイプから突出する方向へ付勢した
ことを特徴とする車止め支柱の横パイプ連結装置であ
る。
【０００６】
【作用】まず、横パイプの両端に形成した長孔が、短尺
状内パイプの螺子孔と連通するように、該内パイプを横
パイプの端部に内嵌し、かつ該内パイプが摺動できる程
度に長孔から螺子孔にビスを螺着する。この状態で、内
パイプは、発条により外方付勢され、突出位置となる。
このとき、ビスが長孔の外端に当接することにより、該
突出位置が規定される。一方、車止め支柱本体にはあら
かじめ受パイプを固定しておく。次に、ビスを指で内方
へ押し込んで、内パイプを横パイプに完全に入れ込み、
該横パイプを受パイプにその端縁相互を当接し、指の押
し込み操作を開放し、発条の付勢力により、内パイプを
押し出し、前記内パイプの端部を受パイプに挿入する。
そして前記内パイプに形成したもう一つの螺子を前記受
パイプの透孔に連通させ、そこへビスを前記透孔から内
パイプの螺子孔に螺合する。而して、各ビスを増し締め
すると、横パイプは支柱本体に接続されることとなる。
かかる接続態様にあって、同径の受パイプと、横パイプ
が連続し、一連のもののような外観を呈し、このため、
違和感を生じない。
状内パイプの螺子孔と連通するように、該内パイプを横
パイプの端部に内嵌し、かつ該内パイプが摺動できる程
度に長孔から螺子孔にビスを螺着する。この状態で、内
パイプは、発条により外方付勢され、突出位置となる。
このとき、ビスが長孔の外端に当接することにより、該
突出位置が規定される。一方、車止め支柱本体にはあら
かじめ受パイプを固定しておく。次に、ビスを指で内方
へ押し込んで、内パイプを横パイプに完全に入れ込み、
該横パイプを受パイプにその端縁相互を当接し、指の押
し込み操作を開放し、発条の付勢力により、内パイプを
押し出し、前記内パイプの端部を受パイプに挿入する。
そして前記内パイプに形成したもう一つの螺子を前記受
パイプの透孔に連通させ、そこへビスを前記透孔から内
パイプの螺子孔に螺合する。而して、各ビスを増し締め
すると、横パイプは支柱本体に接続されることとなる。
かかる接続態様にあって、同径の受パイプと、横パイプ
が連続し、一連のもののような外観を呈し、このため、
違和感を生じない。
【０００７】
【実施例】添付図面について、本考案の一実施例を図１
〜３に従って説明する。車止め支柱１は、図３で示すよ
うに、支柱本体２と、該支柱本体２の上端に固着される
頭部３と、さらには杆状アンカー４が複数本突設され、
該支柱本体２の下端に形成された雄螺子に連結されて地
中に埋設される筒状打込金具５とからなる。
〜３に従って説明する。車止め支柱１は、図３で示すよ
うに、支柱本体２と、該支柱本体２の上端に固着される
頭部３と、さらには杆状アンカー４が複数本突設され、
該支柱本体２の下端に形成された雄螺子に連結されて地
中に埋設される筒状打込金具５とからなる。
【０００８】前記支柱本体２の対向周面には、中心に内
側へ貫通する螺子孔１１が形成された円弧状の嵌着溝１
０が形成される。
側へ貫通する螺子孔１１が形成された円弧状の嵌着溝１
０が形成される。
【０００９】そして、嵌着溝１０には、該嵌着溝１０と
同径の断面コ字状の蓋型受パイプ１５が、その側板面１
６を当接して嵌着され、該側板面１６の中心に形成した
透孔１７からボルト１８を挿入して、前記螺子孔１１に
螺合することにより、該受パイプ１５は支柱本体２の側
面に固定される。また 前記受パイプ１５の周面には透
孔１９が形成されている。支柱本体２間に差し渡される
横パイプ２０は、前記受パイプ１５と外径が等しくかつ
同一材料の円管からなる。そして、その両端部は長手方
向に添った長孔２１，２１が形成されている。
同径の断面コ字状の蓋型受パイプ１５が、その側板面１
６を当接して嵌着され、該側板面１６の中心に形成した
透孔１７からボルト１８を挿入して、前記螺子孔１１に
螺合することにより、該受パイプ１５は支柱本体２の側
面に固定される。また 前記受パイプ１５の周面には透
孔１９が形成されている。支柱本体２間に差し渡される
横パイプ２０は、前記受パイプ１５と外径が等しくかつ
同一材料の円管からなる。そして、その両端部は長手方
向に添った長孔２１，２１が形成されている。
【００１０】この横パイプ２０の両端には、該横パイプ
２０にほぼ密接状に内嵌される内径を有し、かつ両端部
に螺子孔２６，２７が形成された短尺状内パイプ２５が
嵌装される。また、前記横パイプ２０内にバネ支承片４
０，４０を装着し、両端から発条４１，４１を収納し
て、その内端をバネ支承片４０，４０で保持し、発条４
１，４１により、内パイプ２５，２５の内端を弾接する
ようにしている。
２０にほぼ密接状に内嵌される内径を有し、かつ両端部
に螺子孔２６，２７が形成された短尺状内パイプ２５が
嵌装される。また、前記横パイプ２０内にバネ支承片４
０，４０を装着し、両端から発条４１，４１を収納し
て、その内端をバネ支承片４０，４０で保持し、発条４
１，４１により、内パイプ２５，２５の内端を弾接する
ようにしている。
【００１１】次に前記横パイプ２０の連結手段を説明す
る。上述したように、支柱本体２を所定間隔であらかじ
め立設する。そして、各支柱本体２の対向面に上述した
ように受パイプ１５を固着する。
る。上述したように、支柱本体２を所定間隔であらかじ
め立設する。そして、各支柱本体２の対向面に上述した
ように受パイプ１５を固着する。
【００１２】一方、横パイプ２０の両端に形成した長孔
２１，２１に、あらかじめ嵌装した短尺状内パイプ２５
の螺子孔２６と連通するように、該内パイプ２５の位置
調整を施し、前記長孔２１から螺子孔２６へ内パイプ２
５が摺動できる程度にビス３０を螺着する。
２１，２１に、あらかじめ嵌装した短尺状内パイプ２５
の螺子孔２６と連通するように、該内パイプ２５の位置
調整を施し、前記長孔２１から螺子孔２６へ内パイプ２
５が摺動できる程度にビス３０を螺着する。
【００１３】次に、ビス３０，３０を指で内方へ押し込
んで、内パイプ２５，２５を発条４１，４１に抗して、
横パイプ２０内に収納された退避位置とし、該横パイプ
２０を受パイプ１５，１５間に整一に位置させて差し渡
し、前記ビス３０，３０の指による退避操作を解除す
る。このとき、ビス３０，３０が長孔２１，２１の外端
に当接することにより、該突出位置が規定される。而し
て、発条４１，４１の付勢力により前記内パイプ２５，
２５は受パイプ１５，１５に内嵌される。そして、内パ
イプ２５に形成したもう一つの螺子２７を前記受パイプ
１５の透孔１９に連通させ、ビス３１を前記透孔１９か
ら螺子孔２７に螺合し、各ビス３０，３１を増し締めす
ることにより、横パイプ２０は支柱本体２，２間に接続
されることとなる。かかる構成にあっては、発条４１，
４１の付勢力により内パイプ２５，２５の挿入操作が容
易となる利点がある。
んで、内パイプ２５，２５を発条４１，４１に抗して、
横パイプ２０内に収納された退避位置とし、該横パイプ
２０を受パイプ１５，１５間に整一に位置させて差し渡
し、前記ビス３０，３０の指による退避操作を解除す
る。このとき、ビス３０，３０が長孔２１，２１の外端
に当接することにより、該突出位置が規定される。而し
て、発条４１，４１の付勢力により前記内パイプ２５，
２５は受パイプ１５，１５に内嵌される。そして、内パ
イプ２５に形成したもう一つの螺子２７を前記受パイプ
１５の透孔１９に連通させ、ビス３１を前記透孔１９か
ら螺子孔２７に螺合し、各ビス３０，３１を増し締めす
ることにより、横パイプ２０は支柱本体２，２間に接続
されることとなる。かかる構成にあっては、発条４１，
４１の付勢力により内パイプ２５，２５の挿入操作が容
易となる利点がある。
【００１４】かかる各構成にあって、前記長孔２１を介
して横パイプ２０と、受パイプ１５の間隔の微調整が可
能となっているから、内パイプ２５の露出間隙が変わる
だけで、車止め支柱１，１の間隔誤差の調整が可能とな
る。またその接続態様にあって、同径の受パイプ１５
と、横パイプ２０が連続し、一連のもののような外観を
呈して、違和感を生じない。
して横パイプ２０と、受パイプ１５の間隔の微調整が可
能となっているから、内パイプ２５の露出間隙が変わる
だけで、車止め支柱１，１の間隔誤差の調整が可能とな
る。またその接続態様にあって、同径の受パイプ１５
と、横パイプ２０が連続し、一連のもののような外観を
呈して、違和感を生じない。
【００１５】
【考案の効果】本考案は、上述したように、あらかじめ
横パイプ２０と同径の受パイプ１５を車止め支柱１に固
定しておき、横パイプ２０を、その両端に嵌装して発条
４１，４１により外方付勢された内パイプ２５を介して
受パイプ１５と接続するようにしたものであるから、発
条４１，４１の付勢力に抗して、内パイプ２５，２５を
移動させるだけで、内パイプ２５を受パイプ１５に容易
に挿入でき、横パイプ２０の後付が可能となって、その
取付け施工が容易となり、一人の作業者でも施工が可能
となると共に、横パイプ２０の破損等に対応して、容易
に交換し得る。また、同径の受パイプ１５と横パイプ２
０とが連続することにより、一連となって意匠性のある
外観を呈することができる。
横パイプ２０と同径の受パイプ１５を車止め支柱１に固
定しておき、横パイプ２０を、その両端に嵌装して発条
４１，４１により外方付勢された内パイプ２５を介して
受パイプ１５と接続するようにしたものであるから、発
条４１，４１の付勢力に抗して、内パイプ２５，２５を
移動させるだけで、内パイプ２５を受パイプ１５に容易
に挿入でき、横パイプ２０の後付が可能となって、その
取付け施工が容易となり、一人の作業者でも施工が可能
となると共に、横パイプ２０の破損等に対応して、容易
に交換し得る。また、同径の受パイプ１５と横パイプ２
０とが連続することにより、一連となって意匠性のある
外観を呈することができる。
【図１】本考案の一実施例に係る横パイプ連結装置の縦
断側面図である。
断側面図である。
【図２】同一部の横断面図である。
【図３】車止め支柱１，１間への横パイプ２０の差し渡
し状態を示す正面図である。
し状態を示す正面図である。
【図４】従来の連結装置の一例を示す平面図である。
１ 車止め支柱 ２ 支柱本体 １０ 嵌着溝 １１ 螺子孔 １５ 受パイプ １６ 側板面 ２０ 横パイプ ２１ 長孔 ２５ 内パイプ ２６ 螺子孔 ４１ 発条
Claims (1)
- 【請求項１】両端に長孔が長手方向に沿って形成された
横パイプと、 前記横パイプにほぼ密接状に内嵌される内径を有し、か
つ両端部に螺子孔が形成された短尺状内パイプと、 外径が前記横パイプと等しく、各車止め支柱本体の周側
の取付け位置に螺子固定されて、短尺状内パイプが内嵌
され、かつ周面に透孔が形成された受パイプとを備える
と共に、 横パイプ内に内端を保持して発条を収納し、該発条の外
端を横パイプ内に収納された前記短尺状内パイプの内端
に弾接させ、内パイプを該横パイプから突出する方向へ
付勢した ことを特徴とする車止め支柱の横パイプ連結装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992045216U JP2582161Y2 (ja) | 1992-06-05 | 1992-06-05 | 車止め支柱の横パイプ連結装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992045216U JP2582161Y2 (ja) | 1992-06-05 | 1992-06-05 | 車止め支柱の横パイプ連結装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0657916U JPH0657916U (ja) | 1994-08-12 |
| JP2582161Y2 true JP2582161Y2 (ja) | 1998-09-30 |
Family
ID=12713079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992045216U Expired - Fee Related JP2582161Y2 (ja) | 1992-06-05 | 1992-06-05 | 車止め支柱の横パイプ連結装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2582161Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09242031A (ja) * | 1996-03-12 | 1997-09-16 | Toho Stainless Kogyo Kk | 柵 |
| JP5341692B2 (ja) * | 2009-09-24 | 2013-11-13 | 積水樹脂株式会社 | 道路用標示体 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5215078U (ja) * | 1975-07-21 | 1977-02-02 |
-
1992
- 1992-06-05 JP JP1992045216U patent/JP2582161Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0657916U (ja) | 1994-08-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |