JP2575991Y2 - オイルレベルゲージの抜け止め構造 - Google Patents
オイルレベルゲージの抜け止め構造Info
- Publication number
- JP2575991Y2 JP2575991Y2 JP1991003340U JP334091U JP2575991Y2 JP 2575991 Y2 JP2575991 Y2 JP 2575991Y2 JP 1991003340 U JP1991003340 U JP 1991003340U JP 334091 U JP334091 U JP 334091U JP 2575991 Y2 JP2575991 Y2 JP 2575991Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide tube
- level gauge
- oil
- oil level
- elastic ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
- F01M11/12—Indicating devices; Other safety devices concerning lubricant level
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
- G01F23/04—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by dip members, e.g. dip-sticks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、エンジンオイルなどの
量を点検するのに設けられたオイルレベルゲージが不用
意に脱落するのを防止するためのオイルレベルゲージの
抜け止め構造に関する。
量を点検するのに設けられたオイルレベルゲージが不用
意に脱落するのを防止するためのオイルレベルゲージの
抜け止め構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車などのエンジンには、こ
のエンジンに充填されたオイルを外部から簡単に点検で
きるようにするためオイルレベルゲージが設けられてい
る。このオイルレベルゲージは、図４乃至図６に示す如
く、エンジン１００のオイルパン１０１にその油溜部
（不図示）と連通して設けられたガイドチューブ１０２
に取り付けられ、ガイドチューブ１０２の上端開口部１
０３から油溜部まで挿入される長さ寸法を有した棒状体
として形成されている。そして、このオイルレベルゲー
ジ１０４の上端部に樹脂製の把手１０５を設けている。
この把手１０５は、棒体１０６の上端をインサートして
なる本体部１０７と、この本体部１０７の上部に設けら
れた鍔状部１０８と、この鍔状部１０８の上面側に設け
られたリング部１０９とを一体に有して形成されてい
る。また、本体部１０７は外径寸法がガイドチューブ１
０２の内径寸法よりも若干小さく形成されてガイドチュ
ーブ１０２内に挿入可能になっているのに対して、鍔状
部１０８はオイルレベルゲージ１０４がガイドチューブ
１０２内に所定量挿入されると、このガイドチューブ１
０２の上端開口部１０３に当接されてそれ以上の挿入を
規制するように、その外径寸法がガイドチューブ１０２
の外径寸法と略等しく形成されている。さらに、鍔状部
１０８と隣接している本体部１０７の外周面の部分に
は、本体部１０７の外周を一回りした状態で周回溝１１
０が設けられている。なお、この周回溝１１０には、本
体部１０７の外径寸法よりも若干大きい外径寸法を有し
たゴム製の弾性リング１１１が嵌合されて取り付けられ
ている。そして、このオイルレベルゲージ１０４は、ガ
イドチューブ１０２の上端開口部１０３に鍔状部１０８
が当接されるまで挿入され、その棒体１０６の下端部側
に付着されたオイルの付着量（先端からの長さ）によっ
て油溜部内のオイル量を点検するようになっている。ま
た、オイルの点検をしないときには、鍔状部１０８がガ
イドチューブ１０２の上端開口部１０３に当接されるま
でオイルレベルゲージ１０４を挿入させたままにし、こ
のとき弾性リング１１１とガイドチューブ１０２の内面
との間に生ずる圧接力でオイルレベルゲージ１０４を固
定していた。
のエンジンに充填されたオイルを外部から簡単に点検で
きるようにするためオイルレベルゲージが設けられてい
る。このオイルレベルゲージは、図４乃至図６に示す如
く、エンジン１００のオイルパン１０１にその油溜部
（不図示）と連通して設けられたガイドチューブ１０２
に取り付けられ、ガイドチューブ１０２の上端開口部１
０３から油溜部まで挿入される長さ寸法を有した棒状体
として形成されている。そして、このオイルレベルゲー
ジ１０４の上端部に樹脂製の把手１０５を設けている。
この把手１０５は、棒体１０６の上端をインサートして
なる本体部１０７と、この本体部１０７の上部に設けら
れた鍔状部１０８と、この鍔状部１０８の上面側に設け
られたリング部１０９とを一体に有して形成されてい
る。また、本体部１０７は外径寸法がガイドチューブ１
０２の内径寸法よりも若干小さく形成されてガイドチュ
ーブ１０２内に挿入可能になっているのに対して、鍔状
部１０８はオイルレベルゲージ１０４がガイドチューブ
１０２内に所定量挿入されると、このガイドチューブ１
０２の上端開口部１０３に当接されてそれ以上の挿入を
規制するように、その外径寸法がガイドチューブ１０２
の外径寸法と略等しく形成されている。さらに、鍔状部
１０８と隣接している本体部１０７の外周面の部分に
は、本体部１０７の外周を一回りした状態で周回溝１１
０が設けられている。なお、この周回溝１１０には、本
体部１０７の外径寸法よりも若干大きい外径寸法を有し
たゴム製の弾性リング１１１が嵌合されて取り付けられ
ている。そして、このオイルレベルゲージ１０４は、ガ
イドチューブ１０２の上端開口部１０３に鍔状部１０８
が当接されるまで挿入され、その棒体１０６の下端部側
に付着されたオイルの付着量（先端からの長さ）によっ
て油溜部内のオイル量を点検するようになっている。ま
た、オイルの点検をしないときには、鍔状部１０８がガ
イドチューブ１０２の上端開口部１０３に当接されるま
でオイルレベルゲージ１０４を挿入させたままにし、こ
のとき弾性リング１１１とガイドチューブ１０２の内面
との間に生ずる圧接力でオイルレベルゲージ１０４を固
定していた。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】このため、抜き差しす
ることによって弾性リング１１１が摩擦してガイドチュ
ーブ１０２との間の摩擦力が低下すると、エンジンの振
動などによりオイルレべルゲージ１０４がガイドチュー
ブ１０２から抜ける虞があり、抜けた場合には上端開口
部１０３よりオイル漏れを生ずる問題点があった。本考
案は、上記問題点に鑑みてなされてものであり、その目
的はオイルレベルゲージが不用意に抜け出るのを防ぐこ
とができるようにしたオイルレベルゲージの抜け止め構
造を提供することにある。
ることによって弾性リング１１１が摩擦してガイドチュ
ーブ１０２との間の摩擦力が低下すると、エンジンの振
動などによりオイルレべルゲージ１０４がガイドチュー
ブ１０２から抜ける虞があり、抜けた場合には上端開口
部１０３よりオイル漏れを生ずる問題点があった。本考
案は、上記問題点に鑑みてなされてものであり、その目
的はオイルレベルゲージが不用意に抜け出るのを防ぐこ
とができるようにしたオイルレベルゲージの抜け止め構
造を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案は油溜部に連通するガイドチューブの上端開
口部より挿入されるオイルレベルゲージの上部外周面に
形成した周回溝内に前記外周面よりも外径寸法が大きい
弾性リングを取り付け、前記ガイドチューブ内で前記弾
性リングの外面を前記ガイドチューブの内面に圧接させ
て抜け止めするオイルレベルゲージの抜け止め構造にお
いて、前記オイルレベルゲージは、前記ガイドチューブ
の上端開口部内に差し込まれる本体部を一体に形成して
いる樹脂製の把手と、前記本体部の下面から延びている
挿入用棒体とを有し、前記棒体が、針金状をなし、上部
側を略逆Ｕ字状に折り返して、その折り返し部の上端部
を前記本体部に対し本体部の下面から内部に埋設した状
態で取り付けられており、前記周回溝を前記本体部に設
けると共に、該周回溝内の外径寸法を前記オイルレベル
ゲージの抜き方向と反対方向に進むに連れて大きくなる
ように形成した第１の抜け止め手段と、前記棒体の略Ｕ
字状に折り返された片部の途中に一体に形成されて、前
記ガイドチューブの内面に圧接可能な略山状屈曲部にな
っている第２の抜け止め手段とを備えたものである。
め、本考案は油溜部に連通するガイドチューブの上端開
口部より挿入されるオイルレベルゲージの上部外周面に
形成した周回溝内に前記外周面よりも外径寸法が大きい
弾性リングを取り付け、前記ガイドチューブ内で前記弾
性リングの外面を前記ガイドチューブの内面に圧接させ
て抜け止めするオイルレベルゲージの抜け止め構造にお
いて、前記オイルレベルゲージは、前記ガイドチューブ
の上端開口部内に差し込まれる本体部を一体に形成して
いる樹脂製の把手と、前記本体部の下面から延びている
挿入用棒体とを有し、前記棒体が、針金状をなし、上部
側を略逆Ｕ字状に折り返して、その折り返し部の上端部
を前記本体部に対し本体部の下面から内部に埋設した状
態で取り付けられており、前記周回溝を前記本体部に設
けると共に、該周回溝内の外径寸法を前記オイルレベル
ゲージの抜き方向と反対方向に進むに連れて大きくなる
ように形成した第１の抜け止め手段と、前記棒体の略Ｕ
字状に折り返された片部の途中に一体に形成されて、前
記ガイドチューブの内面に圧接可能な略山状屈曲部にな
っている第２の抜け止め手段とを備えたものである。
【０００５】
【作用】この構成によれば、オイルレベルゲージが抜か
れるとき、第１の抜け止め手段である周回溝内に取り付
けられている弾性リングが周回溝の大径部側に移動して
オイルレベルゲージとガイドチューブとの間に強く挟ま
れ、弾性リングとガイドチューブとの間に大きな圧接力
が生ずる。同時に、第２の抜け止め手段である屈曲部が
ガイドチューブの内面に圧接する圧接力が作用する。し
たがって、オイルレベルゲージをガイドチューブより抜
く場合は、各圧接力に抗して引き抜かなければ抜けない
ので不用意な抜けを確実に防ぐことができる。
れるとき、第１の抜け止め手段である周回溝内に取り付
けられている弾性リングが周回溝の大径部側に移動して
オイルレベルゲージとガイドチューブとの間に強く挟ま
れ、弾性リングとガイドチューブとの間に大きな圧接力
が生ずる。同時に、第２の抜け止め手段である屈曲部が
ガイドチューブの内面に圧接する圧接力が作用する。し
たがって、オイルレベルゲージをガイドチューブより抜
く場合は、各圧接力に抗して引き抜かなければ抜けない
ので不用意な抜けを確実に防ぐことができる。
【０００６】
【実施例】以下、本考案の実施例について図面を用いて
詳細に説明する。図１乃至図３は本考案に係るオイルレ
ベルゲージの抜け止め構造の一実施例を示すものであ
る。図１乃至図３において、オイルレベルゲージ１が取
り付けられるガイドチューブ２は、下側が図示せぬエン
ジン内におけるオイルパンの油溜部へ連通しており、上
端には開口部３が設けられている。一方、オイルレベル
ゲージ１は、ガイドチューブ２の上端開口部３から油溜
部まで挿入される長さ寸法を有した棒状体として形成さ
れており、棒体４と、この棒体４の上部に取り付けられ
た把手５と、棒体４の下部に取り付けられた指標部６
（図３参照）とで構成されている。
詳細に説明する。図１乃至図３は本考案に係るオイルレ
ベルゲージの抜け止め構造の一実施例を示すものであ
る。図１乃至図３において、オイルレベルゲージ１が取
り付けられるガイドチューブ２は、下側が図示せぬエン
ジン内におけるオイルパンの油溜部へ連通しており、上
端には開口部３が設けられている。一方、オイルレベル
ゲージ１は、ガイドチューブ２の上端開口部３から油溜
部まで挿入される長さ寸法を有した棒状体として形成さ
れており、棒体４と、この棒体４の上部に取り付けられ
た把手５と、棒体４の下部に取り付けられた指標部６
（図３参照）とで構成されている。
【０００７】さらに詳述すると、棒体４は、直径寸法が
略２〜３ミリメートル程度の針金とで形成され、その上
部一端側の一部４ＡがＵ字状に折り返えされ、この折り
返えされた一部４Ａの途中に第２の抜け止め手段である
山状屈曲部７が形成されている。次に、把手５は樹脂製
であり、本体部５ａと、上部に設けられた鍔状部５ｂ
と、この鍔状部５ｂの上面側に設けられたリング部５ｃ
が一体に形成されている。また、この把手５の成形時
に、棒体４の上端部がインサートされ、本体部５ａの下
面より棒体４が延びるようにして一体化されている。な
お、本体部５ａの外形寸法はガイドチューブ２の内径寸
法よりも若干小さく形成されてガイドチューブ２内に挿
入可能になっているとともに、鍔状部５ｂの外径寸法は
ガイドチューブ２の上端開口部３の端面に当接されて本
体部５ａの挿入を規制するようにガイドチューブ２の外
径寸法と略等しく形成されている。加えて、鍔状部５ｂ
と隣接している本体部５ａの外周面の部分には、本体部
５ａの外周を一回りした状態で第１の抜け止め手段であ
る周回溝９が設けられている。また、この周回溝９に
は、本体部５ａの外径寸法よりも若干大きい外径寸法を
有したゴム製の弾性リング（Ｏリング）１０が装着され
ている。さらに、この周回溝９の溝面９ａ（図２参照）
の外径寸法は、図に示すように鍔状部５ｂより離れる方
向に進むに連れて大きくすなわちオイルレベルゲージ１
の抜き方向と反対方向に進むに連れて大きくなるように
形成されている。指標部６は樹脂製で、上部には棒状４
の下部が圧入されている。また、指標部６の外面には、
オイル量を示す表示部１１が形成されている。
略２〜３ミリメートル程度の針金とで形成され、その上
部一端側の一部４ＡがＵ字状に折り返えされ、この折り
返えされた一部４Ａの途中に第２の抜け止め手段である
山状屈曲部７が形成されている。次に、把手５は樹脂製
であり、本体部５ａと、上部に設けられた鍔状部５ｂ
と、この鍔状部５ｂの上面側に設けられたリング部５ｃ
が一体に形成されている。また、この把手５の成形時
に、棒体４の上端部がインサートされ、本体部５ａの下
面より棒体４が延びるようにして一体化されている。な
お、本体部５ａの外形寸法はガイドチューブ２の内径寸
法よりも若干小さく形成されてガイドチューブ２内に挿
入可能になっているとともに、鍔状部５ｂの外径寸法は
ガイドチューブ２の上端開口部３の端面に当接されて本
体部５ａの挿入を規制するようにガイドチューブ２の外
径寸法と略等しく形成されている。加えて、鍔状部５ｂ
と隣接している本体部５ａの外周面の部分には、本体部
５ａの外周を一回りした状態で第１の抜け止め手段であ
る周回溝９が設けられている。また、この周回溝９に
は、本体部５ａの外径寸法よりも若干大きい外径寸法を
有したゴム製の弾性リング（Ｏリング）１０が装着され
ている。さらに、この周回溝９の溝面９ａ（図２参照）
の外径寸法は、図に示すように鍔状部５ｂより離れる方
向に進むに連れて大きくすなわちオイルレベルゲージ１
の抜き方向と反対方向に進むに連れて大きくなるように
形成されている。指標部６は樹脂製で、上部には棒状４
の下部が圧入されている。また、指標部６の外面には、
オイル量を示す表示部１１が形成されている。
【０００８】そして、このオイルレベルゲージ１はガイ
ドチューブ２に対して、このガイドチューブ２の上端開
口部３に鍔状部５ｂが当接されるまで挿入される。ま
た、この挿入時には、弾性リング１０が鍔状部５ｂと当
接する位置まで移動し、本体部５ａの外面より突出して
いる量が最小限となり、弾性リング１０がガイドチーュ
ブ２の内面に比較的軽く圧接されて挿入される。さら
に、この挿入時には山状屈曲部７がガイドチューブ２の
内面に圧接され、この圧接力でガイドチューブ２内にお
ける棒体４の振動と抜け止めを防ぐ。加えて、このとき
には棒体４の下端部に取り付けられている指標部６が油
溜部内に浸され、再びオイルレベルゲージ１が抜かれた
ときに、この指標部６の表示部１１に付着しているオイ
ル量（先端からの長さ）によって油溜部内のオイル量が
点検できるようになっている。一方、オイルの点検をし
ないときは、オイルレベルゲージ１をガイドチューブ２
内に挿入し、鍔状部５ｂがガイドチューブ２の上端開口
部３と当接されたままにしておく。すると、この状態で
は、弾性リング１０がガイドチューブ２の内面に軽く圧
接されていることによる圧接力と、棒体４の山状屈曲部
７がガイドチューブ２の内面に圧接されていることによ
る圧接力とでガイドチューブ２内に保持される。また、
この状態においで、エンジンの振動等によってオイルレ
ベルゲージ１がガイドチューブ２より抜け出る方向に移
動しようとすると、周回溝９内に装着されている弾性リ
ング１０が周回溝９内で大径部側に移動する。すると、
弾性リング１０がオイルレベルゲージ１とガイドチュー
ブ２の内面との間に喰い込まれた状態になり、この間に
大きな圧接力がさらに生じて抜け出し難くなる。したが
って、オイルレベルゲージ１が抜け出るには、弾性リン
グ１０とガイドチューブ２の内面との間の大きな圧接力
（Ｆ１）と、ガイドチューブ２の内面に対する山状屈曲
部７の圧接力（Ｆ２）との係合力（Ｆ１＋Ｆ２）に打ち
勝って抜け出さねばならない。これにより、この構造で
は、エンジン振動等でオイルレベルゲージ１がガイドチ
ューブ２より不用意に抜け出るのを確実に防ぐことがで
きる。
ドチューブ２に対して、このガイドチューブ２の上端開
口部３に鍔状部５ｂが当接されるまで挿入される。ま
た、この挿入時には、弾性リング１０が鍔状部５ｂと当
接する位置まで移動し、本体部５ａの外面より突出して
いる量が最小限となり、弾性リング１０がガイドチーュ
ブ２の内面に比較的軽く圧接されて挿入される。さら
に、この挿入時には山状屈曲部７がガイドチューブ２の
内面に圧接され、この圧接力でガイドチューブ２内にお
ける棒体４の振動と抜け止めを防ぐ。加えて、このとき
には棒体４の下端部に取り付けられている指標部６が油
溜部内に浸され、再びオイルレベルゲージ１が抜かれた
ときに、この指標部６の表示部１１に付着しているオイ
ル量（先端からの長さ）によって油溜部内のオイル量が
点検できるようになっている。一方、オイルの点検をし
ないときは、オイルレベルゲージ１をガイドチューブ２
内に挿入し、鍔状部５ｂがガイドチューブ２の上端開口
部３と当接されたままにしておく。すると、この状態で
は、弾性リング１０がガイドチューブ２の内面に軽く圧
接されていることによる圧接力と、棒体４の山状屈曲部
７がガイドチューブ２の内面に圧接されていることによ
る圧接力とでガイドチューブ２内に保持される。また、
この状態においで、エンジンの振動等によってオイルレ
ベルゲージ１がガイドチューブ２より抜け出る方向に移
動しようとすると、周回溝９内に装着されている弾性リ
ング１０が周回溝９内で大径部側に移動する。すると、
弾性リング１０がオイルレベルゲージ１とガイドチュー
ブ２の内面との間に喰い込まれた状態になり、この間に
大きな圧接力がさらに生じて抜け出し難くなる。したが
って、オイルレベルゲージ１が抜け出るには、弾性リン
グ１０とガイドチューブ２の内面との間の大きな圧接力
（Ｆ１）と、ガイドチューブ２の内面に対する山状屈曲
部７の圧接力（Ｆ２）との係合力（Ｆ１＋Ｆ２）に打ち
勝って抜け出さねばならない。これにより、この構造で
は、エンジン振動等でオイルレベルゲージ１がガイドチ
ューブ２より不用意に抜け出るのを確実に防ぐことがで
きる。
【０００９】
【考案の効果】以上説明したとおり、本考案に係るオイ
ルレベルゲージの抜け止め構造によれば、オイルレベル
ゲージが抜かれるときは、第１の抜け止め手段である周
回溝内に取り付けられている弾性リングが周回溝の大径
部側に移動してオイルレベルゲージとガイドチューブと
の間に強く挟まれ、弾性リングとガイドチューブとの間
に大きな圧接力が生ずる。同時に、第２の抜け止め手段
である山状屈曲部がガイドチューブの内面に圧接する圧
接力が作用する。したがって、オイルレベルゲージをガ
イドチューブより抜く場合は、各圧接力に抗して引き抜
かなければ抜けないので不用意な抜けを確実に防ぐこと
ができる。これに対して、オイルレベルゲージを差し込
むときは、弾性リングが第１の抜け止め手段である周回
溝の小径部側に移動してオイルレベルゲージ内へ逃げる
ので、弾性リングとガイドチューブとの間の圧接力が減
少し、大きな差込み力を要しない。
ルレベルゲージの抜け止め構造によれば、オイルレベル
ゲージが抜かれるときは、第１の抜け止め手段である周
回溝内に取り付けられている弾性リングが周回溝の大径
部側に移動してオイルレベルゲージとガイドチューブと
の間に強く挟まれ、弾性リングとガイドチューブとの間
に大きな圧接力が生ずる。同時に、第２の抜け止め手段
である山状屈曲部がガイドチューブの内面に圧接する圧
接力が作用する。したがって、オイルレベルゲージをガ
イドチューブより抜く場合は、各圧接力に抗して引き抜
かなければ抜けないので不用意な抜けを確実に防ぐこと
ができる。これに対して、オイルレベルゲージを差し込
むときは、弾性リングが第１の抜け止め手段である周回
溝の小径部側に移動してオイルレベルゲージ内へ逃げる
ので、弾性リングとガイドチューブとの間の圧接力が減
少し、大きな差込み力を要しない。
【図１】本考案の実施例に係るオイルレベルゲージの抜
け止め構造の縦断側面図である。
け止め構造の縦断側面図である。
【図２】図１に示した同上構造の要部拡大断面図であ
る。
る。
【図３】図１に示したオイルレベルゲージをガイドチュ
ーブから抜いた状態で示す斜視図である。
ーブから抜いた状態で示す斜視図である。
【図４】従来のオイルレベルゲージが備え付けられた自
動車用エンジンの概略側面図である。
動車用エンジンの概略側面図である。
【図５】従来のオイルレベルゲージの抜け止め構造の一
例を示す縦断側面図である。
例を示す縦断側面図である。
【図６】図５に示した同上構造の要部拡大断面図であ
る。
る。
１…オイルレベルゲージ、 ２…ガイドチューブ、３…
上端開口部、４…棒体（７は第２の抜け止め手段である山状屈曲部） ５…把手（５ａは本体部、５ｂは鍔状部、５ｃはリング
部） ９…周回溝（第１の抜け止め手段）、１０…弾性リン
グ、
上端開口部、４…棒体（７は第２の抜け止め手段である山状屈曲部） ５…把手（５ａは本体部、５ｂは鍔状部、５ｃはリング
部） ９…周回溝（第１の抜け止め手段）、１０…弾性リン
グ、
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) G01F 23/04
Claims (1)
- 【請求項１】 油溜部に連通するガイドチューブの上端
開口部より挿入されるオイルレベルゲージの上部外周面
に形成した周回溝内に前記外周面よりも外径寸法が大き
い弾性リングを取り付け、前記ガイドチューブ内で前記
弾性リングの外面を前記ガイドチューブの内面に圧接さ
せて抜け止めするオイルレベルゲージの抜け止め構造に
おいて、 前記オイルレペルゲージは、前記ガイドチューブの上端
開口部内に差し込まれる本体部を一体に形成している樹
脂製の把手と、前記本体部の下面から延びている挿入用
棒体とを有し、前記棒体が、針金状をなし、上部側を略
逆Ｕ字状に折り返して、その折り返し部の上端部を前記
本体部に対し本体部の下面から内部に埋設した状態で取
り付けられており、 前記周回溝を前記本体部に設けると共に、該周回溝内の
外径寸法を前記オイルレペルゲージの抜き方向と反対方
向に進むに連れて大きくなるように形成した第１の抜け
止め手段と、 前記棒体の略Ｕ字状に折り返された片部の途中に一体に
形成されて、前記ガイドチューブの内面に圧接可能な略
山状屈曲部になっている第２の抜け止め手段とを備えて
いることを特徴とするオイルレベルゲージの抜け止め構
造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991003340U JP2575991Y2 (ja) | 1991-01-10 | 1991-01-10 | オイルレベルゲージの抜け止め構造 |
| KR2019910012818U KR940002915Y1 (ko) | 1991-01-10 | 1991-08-12 | 오일레벨 게이지의 빠짐방지구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991003340U JP2575991Y2 (ja) | 1991-01-10 | 1991-01-10 | オイルレベルゲージの抜け止め構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0496029U JPH0496029U (ja) | 1992-08-20 |
| JP2575991Y2 true JP2575991Y2 (ja) | 1998-07-02 |
Family
ID=11554631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991003340U Expired - Lifetime JP2575991Y2 (ja) | 1991-01-10 | 1991-01-10 | オイルレベルゲージの抜け止め構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2575991Y2 (ja) |
| KR (1) | KR940002915Y1 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56142326U (ja) * | 1980-03-26 | 1981-10-27 | ||
| JPS645120U (ja) * | 1987-06-29 | 1989-01-12 | ||
| JPH0544751Y2 (ja) * | 1988-11-29 | 1993-11-15 |
-
1991
- 1991-01-10 JP JP1991003340U patent/JP2575991Y2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1991-08-12 KR KR2019910012818U patent/KR940002915Y1/ko not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0496029U (ja) | 1992-08-20 |
| KR920015422U (ko) | 1992-08-17 |
| KR940002915Y1 (ko) | 1994-05-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3174806B2 (ja) | 釣り糸案内具 | |
| JP2575991Y2 (ja) | オイルレベルゲージの抜け止め構造 | |
| JPH05340784A (ja) | オイル・レベルを測定するための計量棒 | |
| JP2561634Y2 (ja) | オイルレベルゲージの抜け止め構造 | |
| JP3717710B2 (ja) | スプリングシートラバー | |
| JPS6343371Y2 (ja) | ||
| US4894926A (en) | Dipstick guide | |
| JPH0544751Y2 (ja) | ||
| JPH08184483A (ja) | オイルレベルゲージの保持構造 | |
| JPH0671164U (ja) | 筆記具の尾冠取付構造 | |
| JP3199731B2 (ja) | 血圧測定装置 | |
| JPH034890Y2 (ja) | ||
| JPS5818189Y2 (ja) | リ−ドスイツチの取付装置 | |
| JPH0543389Y2 (ja) | ||
| JPH09222348A (ja) | レベルゲージ付きタンク | |
| JPH0557307U (ja) | エンジン油量点検装置 | |
| JPH0313695Y2 (ja) | ||
| JP3840705B2 (ja) | 軸筒とキャップとの嵌合構造 | |
| JPH07294311A (ja) | オイルレベルゲージ | |
| JPS6210648Y2 (ja) | ||
| JPH0714112U (ja) | オイルレベルゲ−ジ | |
| JPH031766Y2 (ja) | ||
| JPS6228479Y2 (ja) | ||
| JPH032248B2 (ja) | ||
| JPS635916Y2 (ja) |