JP2568683Y2 - トラックのクラッチカバー及びフライホイール脱着冶具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はトラックのクラッチカバ
ー及びフライホイール脱着治具に関する。

【０００２】

【従来の技術】チルト式キャビンを有する大型トラック
では、エンジン０１の後端に付設された図３縦断面図に
示すフライホイール（鎖線）０２及びクラッチカバー
（実線）０３はキャビンの床面の直下に配設されている
ので、これらを全体的に取外すには、スペース及び重量
の関係上、クレーンを使って取外すのであるが、エンジ
ン０１は取外さずに、クラッチカバー０３及び又はフラ
イホイール０２を取外したい場合も少なくなく、このよ
うな場合は、キャビンを前傾して入力でこれを取外すの
である。これは、スペースが狭隘であることと、前傾キ
ャビンの存在のためにクレーンが使用できないことによ
るのであるが、クラッチカバー，フライホイールはそれ
ぞれ３０ｋｇｆ以上の重量を有し、しかも狭隘なスペー
スによる制約のために共同作業ができず、１人作業で重
量物を扱うこととなるので、重筋労働により作業員は怪
我をしたり、腰痛になったりする惧れがある。ところ
で、クラッチの後方に配設されているトランスミッショ
ン０４は大きな重量を有するが、荷台を取外したのち、
図４斜視図に示すように、トランスミッションジャッキ
０５を使用して、これを安全に取外している。それ故、
このトランスミッションジャッキ０５を利用してクラッ
チカバー０３，フライホイール０２を取外すために使用
する治具があれば、作業員の重筋労働を省力化すると共
にその作業の安全を図ることができるので分解及び組立
上極めて有益であると考えられる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】本考案はこのような事
情に鑑みて提案されたもので、作業員の重筋労働を軽減
すると共に作業の安全性を確保し、併せて作業時間の短
縮化を図るトラックのクラッチカバー及びフライホイー
ル脱着治具を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そのために、本考案は、
トランスミッションジャッキ上に上載される基板上に樹
立された支柱と、同支柱の上端に央部が前後方向に摺動
自在かつ軸線の周りに回動自在に支持されると共に水平
横ピンを介して傾動自在に枢支され前端に上下方向に中
心対称的に延びる上下腕を有すると共に後端に把手を有
する横Ｔ字状可動支持部材と、上記基板上で上記支往の
直前位置に樹立され上端で上記可動支持部材を水平に支
持するステー柱と、上記上下腕の上部，下部のそれぞれ
央部にそれぞれ上下方向にわたって延びる長孔及びこれ
に挿通されたボルトを介してそれぞれ取り付けられた外
向半径方向に開口するコ字状取付金具と、上記上下腕の
自由端寄りに沿って上下方向に移動可能に前後方向へ突
設されたワーク支持ストッパーとを具えたことを特徴と
する。

【０００５】

【作用】上述の構成によれば、トランスミッション（０
４）をトランスミッションジャッキ（０５）により図４
に示した要領で取外したのち、ステー柱（３）にて可動
支持部材（４）の水平部を水平に支持し、その前端に突
設された上下腕（６）でコ字状取付金具（１０），（１
０）を介してクラッチカバー（０３）をその中心孔の上
下部で文持したのち、トランスミッションジャッキ（０
５）と共にクラッチカバー（０３）を後方へ平行移動し
て取外すことができる。フライホイール（０２）も実質
的に同一要領で取外すことが可能である。

【０００６】

【実施例】本考案の実施例を図面について説明すると、
図１は本考案治具をクラッチカバーの分解に通用した第
１実施例を示す側面図、図２は本考案治具をフライホイ
ールの分解に適用した第２実施例を示す正面図である。
まず、図１において、１はトランスミッションジャッキ
０５に上載される水平基板で、水平基板１の央部には左
右１対よりなる支柱２が立設され、支柱２，２の前方位
置にステー柱３が立設されている。４はワーク支持用の
横置Ｔ字状可動支持邪材であり、可動文持部材４は水平
部材５とその前端に上下方向に一直線状に延びる上下腕
６よりなり、水平部材５の央部は左右１対の支柱２の上
端を連結する横梁７に軸方向に摺動自在かつ軸線の周り
に回動自在であると共に水平横ピン８を介して縦鉛直面
上で傾動自在に支持され、その後端には把手９が突設さ
れている。１０は上下１対のコ字状取付金具で、それぞ
れ長孔１１及びボルト１２を介して上下腕６に固着され
ている。１４は上下腕６の下端付近に前後方向に移動可
能に突設されたストッパーボルトである。このような治
具において、トランスミッション０４を取外したあとの
トランスミッションジャッキ０５上に、図１に示すよう
に、本考案治具を上載し、トランスミッションジャッキ
０５を昇降して水平部材５の水平中心線をクラッチカバ
ー０３の中心線に芯合せしたのち、上下１対の取付金具
１０を介してクラッチカバー０３の中心孔の上下端を支
持してから、把手９で可動支持部材４を平行移動するこ
とで後方へ若干距離だけ移動する。その際、ステー柱３
は水平部材５を水平位置に保持するのに役立ち、またス
トッパーボルト１４はクラッチカバー０３の下端を前方
へ押すことで下部取付金具１０と協働してクラッチカバ
ー０３を鉛直姿勢に保持する作用を行う。こうしてクラ
ッチカバー０３をフライホイール０２から分離したのち
は、水平部材５を必要に応じて軸方向へ移動、軸線の周
りに回動、水平横ピン８の周りに回動することで、クラ
ッチカバー０３を所望の方向及び位置へ移動することが
できる。次に、フライホイール０２は、図２に示すよう
に、フライホイール０２の外周のボルト孔０６を利用し
て、その上下端をボルト１６を介して上下腕６の先端の
ボルト孔１７部に固定したのち、クラッチカバー０３と
同一要領でエンジンから分離することができる。このよ
うな治具によれば、下記の効果が奏せられる。 （１）作業員の重筋労働を大輻に軽減することができ
る。 （２）作業を安全かつ迅速に行うことができる。 （３）組立も分解と同様、安全かつ迅速に行われる。 （４）作業コストが低減する。

【０００７】

【考案の効果】要するに本考案によれば、トランスミッ
ションジャッキ上に上載される基板上に樹立された支柱
と、同支柱の上端に央部が前後方向に摺動自在かつ軸線
の周りに回動自在に支持されると共に水平横ピンを介し
て傾動自在に枢支され前端に上下方向に中心対称的に延
びる上下腕を有すると共に後端に把手を有する横Ｔ字状
可動支持部材と、上記基板上で上記支柱の直前位置に樹
立され上端で上記可動支持部材を水平に支持するステー
柱と、上記上下腕の上部，下部のそれぞれ央部にそれぞ
れ上下方向にわたって延びる長孔及びこれに挿通された
ボルトを介してそれぞれ取り付けられた外向半径方向に
開口するコ字状取付金具と、上記上下腕の自由端寄りに
沿って上下方向に移動可能に前後方向へ突設されたワー
ク支持ストッパーとを具えたことにより、作業員の重筋
労働を軽減すると共に作業の安全性を確保し、併せて作
業時間の短縮化を図るトラックのクラッチカバー及びフ
ライホイール脱着治具を得るから、本考案は産業上極め
て有益なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案をクラッチカバーの取外しに適用した一
実施例を示す側面図である。

【図２】本考案をフライホイールの取外しに適用した一
実施例を示す正面図である。

【図３】公知のエンジンのフライホイール及びクラッチ
カバーを示す縦断面図である。

【図４】公知のトランスミッションジャッキの使用要領
を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 水平基板 ２ 支柱 ３ ステー柱 ４ 可動支持部材 ５ 水平部材 ６ 上下腕 ７ 横梁 ８ 水平横ビン ９ 把手 １０ 取付金具 １１ 長孔 １２ ボルト １４ ストッパーボルト １６ ボルト １７ ボルト孔 ０１ エンジン ０２ フライホイール ０３ クラッチカバー ０４ トランスミッション ０５ トランスミッションジャッキ ０６ ボルト孔

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トランスミッションジャッキ（０５）上
   に上載される基板（１）上に樹立された支柱（２）と、
   同支柱（２）の上端に央部が前後方向に摺動自在かつ軸
   線の周りに回動自在に支持されると共に水平横ピン
   （８）を介して傾動自在に枢支され前端に上下方向に中
   心対称的に延びる上下腕（６）を有すると共に後端に把
   手（９）を有する横Ｔ字状可動支持部材（４）と、上記
   基板（１）上で上記支柱（２）の直前位置に樹立され上
   端で上記可動支持部材（４）を水平に支持するステー柱
   （３）と、上記上下腕（６）の上部，下部のそれぞれ央
   部にそれぞれ上下方向にわたって延びる長孔（１１）及
   びこれに挿通されたボルト（１２）を介してそれぞれ取
   り付けられた外向半径方向に開口するコ字状取付金具
   （１０）と、上記上下腕（６）の自由端寄りに沿って上
   下方向に移動可能に前後方向へ突設されたワーク支持ス
   トッパー（１４）とを具えたことを特徴とするトラック
   のクラッチカバー及びフライホイール脱着治具。