JP2567218Y2

JP2567218Y2 - シリンダ装置

Info

Publication number: JP2567218Y2
Application number: JP1991028391U
Authority: JP
Inventors: 行博 ▲高▼田
Original assignee: KYB Corp
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 1991-03-29
Filing date: 1991-03-29
Publication date: 1998-04-02
Anticipated expiration: 2006-03-29
Also published as: JPH0665604U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、シリンダ装置に係り、
特に、クッション機構の構成を改良したものに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のシリンダ装置としては、例えば、
図５ないし図７に示すようなものがある。これは米国特
許第３６２６８１２号に示されているものである。ま
ず、シリンダ１０１があり、このシリンダ１０１内に
は、ピストンロッド１０３が図中左右方向に移動可能に
収容されている。このピストンロッド１０３にはピスト
ン１０５が形成されている。ピストン１０５には軸方向
に４箇所にわたって環状溝１０７、１０９、１１１、１
１３が形成されており、これら環状溝１０７、１０９、
１１１、１１３内には、リング１１５、１１７、１１
９、１２１が装着されている。

【０００３】上記ピストン１０５の図中左端には、図７
に示すようにスリット１２３が形成されている。又、環
状溝１０７の図中右側にはスリット１２５が形成されて
いるとともに、環状溝１１３の図中左側にもスリット１
２７が形成されている。又、リング１１５であるが、こ
れは図６に示すように、合い口（端部と端部が隙間を存
して対抗している部分）１２９を備えている。

【０００４】上記構成において、図示しないポートから
の作動油の供給により、ピストン１０５の図中右側に圧
力が作用すると、ピストン１０５及びピストンロッド１
０３が図中左側に移動する。その際、ピストン１０５の
図中左側の油室Ａ内の作動油はポートＣを介して流出し
ていく。そして、ピストン１０５が移動してリング１１
５がポートＣの位置を通過した後は、ポートＣを介して
の作動油の流出が規制される。つまり、リング１１５の
合い口１２９を介してのみ許容される状態となる。それ
によって発生する抵抗により所望のクッション機能が発
揮される。

【０００５】一方、上記状態から逆にポートＣより作動
油が供給された場合には、図７に示すように、その圧力
によって、リング１１５が環状溝１０７の図中左側側面
に押し付けられる。それによって、図に示すように、流
路が確保され、作動油がスリット１２５、環状溝１０
７、スリット１２３を介して油室Ａ内に供給される。よ
って、ピストン１０５の図中左側に圧力が作用し、ピス
トン１０５及びピストンロッド１０３が図中右側に移動
していく。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】上記従来の構成による
と次のような問題があった。まず、クッション特性、特
に、絞り初期のクッション特性がポートＣの大きさによ
って一義的に決定されてしまい、負荷変動に対して容易
に対応できないという問題があった。又、クッション機
能は、リング１１５が環状溝１０７の図中右側側面に密
着され、合い口１２９を介してのみ作動油の流通が許容
されることにより発揮されることになるが、その際、リ
ング１１５の全周をシールしなければならず、リング１
１５が変形している場合には、そのシール性能が損なわ
れて、クッション機能を損なうおそれがあった。さら
に、クッション機能が発揮されているときに、戻り流路
を確保するために、ピストン１０５にスリット１２３を
設けなければならず、又、そのスリット１２３によって
リング１１５が変形し易いという問題があった。又、リ
ング１１５が長期使用による摩耗によって変形し、その
合い口１２９の間隔が変化してしまい、クッション機能
が損なわれるおそれがあった。

【０００７】本考案はこのような点に基づいてなされた
ものでその目的とするところは、負荷変動に対するクッ
ション性能の変更を容易にし、かつ、長期にわたって安
定したクッション機能を発揮できるシリンダ装置を提供
することにある。

【０００８】上記目的を達成するべく本願考案によるシ
リンダ装置は、シリンダと、このシリンダの側面両端に
設けたポートと、上記シリンダ内に移動可能に配置され
たピストンロッドと、上記ピストンロッドに一体に又は
別体に設けられたピストンと、上記ピストンの少なくと
も一端側に形成され端部に向かって徐々に縮径されたテ
ーパ部と、上記ピストンの外周に設けられ上記シリンダ
との間をシールするシール部材と、一端を上記テーパ部
とシール部材との間に開口させ、他端をピストンの端面
に開口させた流路と、上記流路に設けられピストンの一
端側に向かう流通のみを許容する逆止弁手段とを備え、
上記ピストンの一端側がストロークエンドに達する過程
で、上記テーパ部によって上記一方のポートを徐々に塞
ぎ、上記ピストンの一端側がストロークエンドに達した
ときに、上記一方のポートと上記流路とが連通する構成
にしたことを特徴とするものである。

【０００９】

【作用】まず、シリンダの他方のポートから作動油が供
給されると、その圧力がピストンの他端側端部に作用
し、ピストンとピストンロッドはピストンの一端側に移
動していく。その際、ピストンの一端側に収容されてい
る作動油は一方のポートを介して流出していく。そし
て、ピストンが上記一方のポートを通過し始めると、テ
ーパ部を介してのみ作動油の流出が可能となり、その絞
り効果によってクッション機能が発揮されていく。逆
に、一方のポートより作動油が供給されると、流路の逆
止弁が開放されるので、流路を介して作動油がピストン
の一端側に供給される。それによって、ピストンとピス
トンロッドは、上記とは逆方向に移動していく。かかる
作用において、負荷変動に対応する場合には、ピストン
のテーパ部の大きさを適宜変更する。

【００１０】

【実施例】以下、図１ないし図４を参照して本考案の一
実施例を説明する。まず、シリンダ１があり、このシリ
ンダ１には、ポート３、５が形成されている。シリンダ
１内には、ピストンロッド７が図中左右方向に移動可能
に収容されており、このピストンロッド７にはピストン
９がナット１１によって固定されている。又、シリンダ
１の図中左端には、端栓１３が取付けられている。

【００１１】上記ピストン９は、図に示すように、その
両端部が徐々に縮径されていて、テーパ部１５、１７が
形成されている。又、ピストン９の軸方向略中央には、
環状溝１９が形成されていて、この環状溝１９内にはシ
ール部材２１が装着されている。上記テーパ部１５とシ
ール部材２１との間の位置には、溝２３が形成されてお
り、この溝２３は流路２５を介して、ポート２７に連通
されている。上記ポート２７内にはチェック弁２９が装
着されており、溝２３からポート２７に向かう作動油の
流通のみを許容する構成になっている。同様に、上記テ
ーパ部１７とシール部材２１との間の位置にも、溝３１
が形成されており、この溝３１は流路３３を介して、ポ
ート３５に連通されている。上記ポート３５内にはチェ
ック弁３７が装着されており、溝３１からポート３５に
向かう作動油の流通のみを許容する構成になっている。

【００１２】以上の構成を基にその作用を説明する。ま
ず、ポート３を介してピストン９の図中右側の油室Ｂに
作動油が供給されて、その圧力がピストン９の図中右側
に作用したとする。その場合には、チェック弁３７によ
ってポート３５が閉塞されるので、圧力はピストン９の
図中右側に作用する。よって、ピストン９及びピストン
ロッド７は、図中左側に移動していく。その際、ピスト
ン９の図中左側の油室Ａ内の作動油はポート５を介して
流出していく。

【００１３】そして、やがて図２に示すような状態とな
る。つまり、ピストン９の図中左側端部がポート５を通
過し、油室Ａ内の作動油はテーパ部１５を介してポート
５側に流出していく。この時点で油室Ａからの作動油の
流出は徐々に絞られていくので、クッション機能が発揮
され始める。そして、さらに、図３に示すような状態と
なり、テーパ部１５を介して僅かの作動油がポート５側
に流出していき、絞り効果は最大となって所望のクッシ
ョン機能が発揮される。その際、チェック弁２９により
ポート２７は閉塞されるので、そこを介しての作動油の
流出はない。そして、ピストン９の移動は端栓１３によ
って停止される。

【００１４】次に、上記状態において、ポート５より作
動油が供給されたとする。その作動油の供給によって、
図４に示すように、チェック弁２９がポート２７より離
脱し、ポート２７が開放される。よって、作動油は、溝
２３、流路２５、ポート２７を介して、油室Ａ内に流入
するとともに、テーパ部１５を介しても僅かに流入す
る。したがって、ピストン９の図中左側に圧力が作用
し、ピストン９及びピストンロッド７は図中右方向に移
動し始める。

【００１５】なお、上記の説明は、油室Ａ側においてク
ッション効果を発揮する場合についてであるが、油室Ｂ
側においても全く同様にしてクッション効果を発揮させ
ることができることと当然である。

【００１６】以上本実施例によると次のような効果を奏
することができる。まず、負荷変動に対して容易に対応
することができる。つまり、ピストン９のテーパ部１５
の大きさ（例えば、テーパの角度）を適宜変更すること
により、ポート３の大きさが同じであっても、初期のク
ッション特性を容易に調整することができるからであ
る。特に、ピストン９はピストンロッド７に対して着脱
できるので、予めテーパ部１５の大きさが異なる複数個
のピストン９を用意しておけば、その中から適宜選択し
て取付ければよい。

【００１７】又、従来のリングのようにその摩耗、変形
によってクッション性能が悪戯に変動するようなことは
ないので、長期にわたって安定したクッション性能を提
供することができる。又、従来は高い精度で加工された
特殊なリングを必要としたが、本実施例の場合には、一
般に使用されているシール部材２１、チェック弁２９を
使用すれば足りるので、コストも低減される。

【００１８】尚、本考案は前記一実施例に限定されな
い。流路２５のルート等については、図示するものに限
定されない。前記一実施例ではピストン９の両側に同様
のクッション機構を設けたが、要はクッション機能を発
揮させたい側に設けておけば足りる。

【００１９】

【考案の効果】以上詳述したように本考案によるシリン
ダ装置によると、ピストンのテーパ部の作用によって絞
り効果ひいてはクッション機能を発揮させるようにして
いるので、そのテーパ部の大きさを適宜変更することに
より、負荷変動に対して容易に対応することができる。
又、従来のように、長期使用による変形等が懸念される
特殊なリングを使用する構成ではないので、所望のクッ
ション機能を長期にわたって安定して提供することがで
きるとともに、コストの低減を図ることができる。な
お、ピストンがストロークエンドに達したときに、油室
に連通する流路と圧油を供給するポートとを連通する構
成にしているので、ポートからの圧油がスムーズに油室
に供給される。したがって、ピストンを復帰作動すると
きに、その応答性をよくすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すシリンダ装置の断面図
である。

【図２】本考案の一実施例を示すシリンダ装置の一部断
面図である。

【図３】本考案の一実施例を示すシリンダ装置の一部断
面図である。

【図４】本考案の一実施例を示すシリンダ装置の一部断
面図である。

【図５】従来のシリンダ装置の一部断面図である。

【図６】図５のＶＩ−ＶＩ断面図である。

【図７】図５のＶＩＩ部を拡大して示す断面図である。

【符号の説明】

１シリンダ３ポート５ポート７ピストンロッド９ピストン１５テーパ部２３溝２５流路２７ポート２９チェック弁（逆止弁）

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】シリンダと、このシリンダの側面両端に
設けたポートと、上記シリンダ内に移動可能に配置され
たピストンロッドと、上記ピストンロッドに一体に又は
別体に設けられたピストンと、上記ピストンの少なくと
も一端側に形成され端部に向かって徐々に縮径されたテ
ーパ部と、上記ピストンの外周に設けられ上記シリンダ
との間をシールするシール部材と、一端を上記テーパ部
とシール部材との間に開口させ、他端をピストンの端面
に開口させた流路と、上記流路に設けられピストンの一
端側に向かう流通のみを許容する逆止弁手段とを備え、
上記ピストンの一端側がストロークエンドに達する過程
で、上記テーパ部によって上記一方のポートを徐々に塞
ぎ、上記ピストンの一端側がストロークエンドに達した
ときに、上記一方のポートと上記流路とが連通する構成
にしたことを特徴とするシリンダ装置。