JP2563030Y2 - ナット取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、ナット取付構造、さら
に詳述すると相対向し合う面にそれぞれリブを設けたナ
ット格納部内に、外周面が角形をしたナットを前記外周
面で前記リブを潰しながら圧入させ、その圧入力で抜け
止めして成るナツト取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図６乃至図８は従来のナット取付構造の
一例を示したもので、図６は樹脂製部材にナットを取り
付ける前の状態で示した斜視図、図７は同じくナット取
付前の状態で示した断面図、図８はナットを取り付けた
状態で示した断面図である。

【０００３】図６乃至図８において、ここで使用するナ
ット１は、外周面が六つの面１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ，
１ｅ，１ｆで形成された六角ナットである。

【０００４】一方、ナット１が取り付けられ樹脂製部材
２は、ナット１が格納される袋状のナット格納部３を有
したハウジング４を備え、ナット格納部３内には開口部
よりナット１が挿入される。また、ナット１の前後の面
１ｇ，１ｇとそれぞれ対応しているハウジング４の面に
は、ナット１のネジ孔５と対応して孔６が形成されてお
り、この孔６を通して図示せぬボルトが挿入できる状態
になっている。さらに、ナット１の相対向し合う２つの
外周面（１ａ〜１ｆ）と対応すべき２つの相対向してい
る内面７，８の距離は、ナット１の相対向し合う２つの
外周面（１ａ〜１ｆ）に略等しいか、これよりも若干大
きく形成されている。加えて、内面７，８には、開口部
より奥壁９にわたってそれぞれリブ１０，１１が一体に
設けられている。なお、その奥壁９は、ナット１の外周
面の形状に合わせて形成されている。

【０００５】そして、この構造において、ナット格納部
３内にナット１を挿入する場合は、図６及び図７に示す
ように、ナット１の２つの外周面（１ａ〜１ｆ）を内面
７，８に対応させて開口部より挿入する。この挿入時、
開口部でナット１がリブ１０，１１にぶつかるが、さら
に強く押し込むとリブ１０，１１が潰されながら挿入さ
れる。図８は、このようにして、ナット１が奥壁９にぶ
つかった位置まで挿入され、ネジ孔５と孔６とが対応し
た状態を示しており、ナット１は潰したリブ１０，１１
との間に生じている摩擦によって抜け止めされている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来構造では、ナット格納部３内に挿入されたナット
１に対する抜け止めが、主として圧入時に潰れたリブ１
０，１１とナット１との間の摩擦力でなされているの
で、その摩擦力が十分に確保されていないと、この樹脂
製部材２が他の部材に組み込まれていない部品状態で移
動されるときに、ナット格納部３内より脱落してしまう
場合も少なくない。この様な場合は、脱落したナット１
を拾って再度ナット格納部３内に挿入させて使用される
が、面倒で作業性が悪い。また、この脱落しているのに
気付かずに組み込んで不良を発生させたりする場合も少
なく無く、信頼性の面でも問題があった。

【０００７】本考案は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的は不用意にナットが脱落するのを防
ぐことができるナット取付構造を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本考案は、相対向し合う面にそれぞれリブを設けた樹脂
製部材のナット格納部内に、外周面が角形をしたナット
を前記外周面で前記リブを潰しながら圧入して取り付け
るナツト取付構造において、前記ナット格納部内の前記
一方の面に設けられる前記リブの始端を開口端より形成
するとともに、他方のリブの始端を前記開口部よりも内
側となる位置より形成し、この他方のリブの始端の前側
部分を前記ナット挿入時に前記ナットを傾けて挿入でき
る逃げとし、前記ナットを傾けて挿入すると前記一方の
リブの始端よりも内側に前記外周面が当接して挿入でき
るようにしたものである。

【０００９】

【作用】この構成によれば、他方のリブの始端の前側部
分に逃がしてナットを傾けて挿入すると、一方のリブの
始端よりも内側にナットの外周面が当接し、さらにナッ
トを挿入すると、この当接したリブの内側部分にある部
分だけが潰されながら挿入され、これよりも開口端側に
あるリブの部分は潰れずにきちんとした形で残り、この
潰れずに残ったリブの部分がナットの抜け方向のストッ
パーとして働く。したがって、樹脂製部材が取り付けら
れる前の部品段階で、ナット格納部内よりナットが脱落
するようなことが無くなる。

【００１０】

【実施例】以下、本考案の実施例について図面を用いて
詳細に説明する。図１乃至図３は、本考案の一実施例に
係るナット取付構造を示すもので、図１は樹脂製部材に
ナットを取り付ける前の状態で示した断面図、図２は同
じく樹脂製部材にナットを取り付ける前の状態で示した
斜視図、図３は樹脂製部材にナットを取り付けた状態で
示した断面図である。図１乃至図３において図６乃至図
８と同一符号を付したものは図６乃至図８と同一のもの
を示している。

【００１１】そして、図１及び図３に示す実施例の構造
では、ナット格納部３内の一方の面７に設けられたリブ
１０の始端は開口面より始まり、他方の面８に設けたリ
ブ１１の始端は前記開口面よりも寸法Ｌだけ内側となる
位置より形成している。なお、この寸法Ｌは、図１に一
点鎖線で示すように、ナット１をナット格納部３内に挿
入する時に、リブ１１の前の空間部分をナット１を傾け
て挿入する逃げとするのに適した寸法として、リブ１１
の高さや開口寸法等に応じて設定される。そして、ここ
では、ナット１を傾けて挿入すると、面７に設けたリブ
１０の始端よりも内側にナット１の外周面（１ａ〜１
ｆ）の間の角部１２が当接するように設定している。

【００１２】このように構成された本実施例の構造で
は、ナット格納部３内にナット１を挿入する場合、図１
及び図２に示すように、ナット１の２つの外周面（１ａ
〜１ｆ）を内面７，８に対応させて開口部より挿入す
る。この挿入では、リブ１１の前の空間部分をナット１
を傾けて挿入するための逃げとして使用し、図１に一点
鎖線で示すように、この逃げの部分でナット１を傾けて
挿入する。すると、面７側に設けられたリブ１０の始端
よりも内側に外周面（１ａ〜１ｆ）の角部１２がぶつか
る。次いで、ナット１の２つの外周面（１ａ〜１ｆ）を
内面７，８と平行になるように戻しながら、さらに強く
押し込む。すると、リブ１０，１１が潰されながら挿入
される。図３は、このようにして、奥壁９にぶつかった
位置まで挿入され、ネジ孔５と孔６とが対応した状態を
示している。そして、リブ１０側では、ナット１の挿入
時に角１２がぶつかった部分よりも開口側にある部分１
０ａが潰されずに残る。

【００１３】したがって、この実施例の構造では、ナッ
ト格納部３内に挿入されたナット１は、潰したリブ１
０，１１とナット１との間に生じている摩擦で抜け止め
されるとともに、ナット１よりも開口側で突出した状態
で残ったリブ１０の部分１０ａがストッパーとして働く
ことによって抜け止めされる。よって、樹脂製部材２が
取り付けられる前の部品段階で、ナット格納部３内より
ナット１が脱落するようなことが無くなり、取り扱いが
簡単になる。

【００１４】次に、図４は本考案に係るナット取付構造
を適用した固定部材の一例を示す斜視図で、図５は図４
に示した固定部材を用いてライセンスプレートを車体パ
ネルに取り付ける一例を示す一部分解斜視図である。図
４乃び図５において図１乃至図３と同一符号を付したも
のは図１乃至図３と同一のものを示している。

【００１５】図４に示す固定部材２１は樹脂製で、基本
形状は互いに平行に配置された第１クリップ半体部２１
Ａと第２クリップ半体部２１Ｂとで断面略Ｕ状に形成さ
れている。また、第１クリップ半体２１Ａの根元部分に
は、この第１クリップ半体２１Ａよりもさらに後ろ側へ
延びた状態でツマミ部２１Ｃが設けられており、このツ
マミ部２１Ｃの面には滑り止め用の複数の溝２２が形成
されている。なお、第１クリップ半体２１Ａの先端部分
２１ａ及び第２クリップ半体２１Ｂの先端部分２１ｂは
各々斜め外側に屈曲されている。さらに、第２クリップ
半体２１Ａの裏面側にはナット１が格納されたナット格
納部３を設けて成るハウジング４が形成されている。な
お、このハウジング４内でのナット１の保持構造は、図
１乃至図３で説明したのと同じ構造が適用されている。
加えて、第１クリップ半体２１Ａ及び第２クリップ半体
２１Ｂには、ハウジング４の孔６と同じ大きさの孔２４
（図５参照）が対応して設けられている。

【００１６】一方、車体パネル２５側には、固定部材２
１を取り付けるための窓孔２６が形成されているととも
に、固定部材２１側におけるハウジング４の孔６に対応
した図示せぬ孔が形成されている。

【００１７】これに対して、車体パネル２５に取り付け
られるライセンスプレート３０には、取付ボルト２８が
挿通される孔３１が、固定部材２１側の孔２４と対応し
て設けられている。

【００１８】次に、固定部材２１を用いてライセンスプ
レート３０を車体パネル２５に取り付ける方法を説明す
る。先ず、図５に示すように、固定部材２１を車体パネ
ル２５の窓孔２６内に第１クリップ半体２１Ａを手前側
にして配置し、さらに第１クリップ半体２１Ａと第２ク
リップ半体２１Ｂとの間に車体パネル２５を挟み、固定
部材２１側の孔２４をライセンスプレート３０側の図示
せぬ孔と対応させる。次いで、第１クリップ半体２１Ａ
が表出している側で、固定部材２１側の孔２４に孔３１
を対応させて、ライセンスプレート３０を車体パネル２
５上に配置する。また、この後から取付ボルト２８を孔
３１より挿入し、この取付ボルト２８をナット１のネジ
孔５に螺合させて締め付ける。これを数箇所に設けられ
た部分毎にそれぞれ行うと、車体パネル２５にライセン
スプレート３０を確実に取り付けることができる。

【００１９】

【考案の効果】以上説明したとおり、本考案に係るナッ
ト取付構造によれば、他方のリブの始端の前側部分に逃
がしてナットを傾けて挿入すると、一方のリブの始端よ
りも内側にナットの外周面が当接し、さらにナットを挿
入すると、この当接したリブの内側にある部分だけが潰
されながら挿入され、これよりも開口端側にあるリブの
部分は潰れずにきちんとした形で残り、この潰れずに残
ったリブの部分がナットの抜け方向のストッパーとして
働くので、樹脂製部材が取り付けられる前の部品段階
で、ナット格納部内よりナットが脱落するようなことが
無くなり、取り扱いが簡単になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るナット取付構造をナッ
ト取付前の状態で示す断面図である。

【図２】本実施例のナット取付構造をナット取付前の状
態で示す斜視図である。

【図３】本実施例のナット取付構造をナット取付後の状
態で示す断面図である。

【図４】本考案に係るナット取付構造を適用した固定部
材の一例を示す斜視図である。

【図５】図４に示した固定部材を用いてライセンスプレ
ートを車体パネルに取り付ける一例を示す一部分解斜視
図である。

【図６】従来のナット取付構造の一例をナット取付前の
状態で示す斜視図である。

【図７】従来のナット取付構造の一例をナット取付前の
状態で示す断面図である。

【図８】従来のナット取付構造の一例をナット取付後の
状態で示す断面図である。

【符号の説明】

１ ナット １ａ〜１ｆ ナットの外周面 ２ 樹脂製部材 ３ ナット格納部 ７ 内面 ８ 内面 １０ リブ １０ａ ストッパーとして機能する部分 １１ リブ

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 樹脂製部材の相対向し合う面にそれぞれ
   リブを設けたナット格納部内に、外周面が角形をしたナ
   ットを前記外周面で前記リブを潰しながら圧入して取り
   付けるナツト取付構造において、 前記ナット格納部内の前記一方の面に設けられる前記リ
   ブの始端を開口端より形成するとともに、他方のリブの
   始端を前記開口部よりも内側となる位置より形成し、こ
   の他方のリブの始端の前側部分を前記ナット挿入時に前
   記ナットを傾けて挿入できる逃げとし、前記ナットを傾
   けて挿入すると前記一方のリブの始端よりも内側に前記
   外周面が当接して挿入できるようにしたことを特徴とす
   るナット取付構造。