JP2562575Y2 - 電磁式クラッチ又はブレーキ - Google Patents

電磁式クラッチ又はブレーキ

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JP2562575Y2
JP2562575Y2 JP1991003121U JP312191U JP2562575Y2 JP 2562575 Y2 JP2562575 Y2 JP 2562575Y2 JP 1991003121 U JP1991003121 U JP 1991003121U JP 312191 U JP312191 U JP 312191U JP 2562575 Y2 JP2562575 Y2 JP 2562575Y2
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brake
rotor
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magnetic pole
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廣 間地
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神鋼電機株式会社
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Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は電磁チャック等に使用さ
れる電磁式クラッチ又はブレーキの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の電磁式クラッチは、半体縦断正面
図の図３に示すように、ブラケット１、ハウジング２、
プーリ３、入力軸４、出力軸５、ロータ６、永久磁石
７、電磁石８、コイル９、アーマチュア１０、ベアリン
グ１１，１２、フェーシング１３，１４，１５、キー１
６，１７，１８、スプラインハブ１９により構成されて
いて、通常は永久磁石７の磁力によりアーマチュア１０
はロータ６に吸引され入力軸４のトルクはスプラインハ
ブ１９を介して出力軸５へ伝達されるが、コイル９に通
電されるとアーマチュア１０は電磁石８に吸引され入力
軸４のトルクは出力軸５へ伝達されない。
【０００３】以上は電磁式クラッチについて説明した
が、電磁式ブレーキは出力軸５を固定して回転しないよ
うにしたものと考えれば全く同様である。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】図３に示されるような
従来の電磁式クラッチ又はブレーキにおいては、個々の
永久磁石７の磁力にバラツキがあることは避けられない
ので、その吸着力を一定にして製品間の伝達トルクにバ
ラツキがないようにするためには、ロータ６の磁極部分
の磁極端面６ａとアーマチュア１０とのギャップｇ１を
増減する必要がある。このためにギャップｇ１を増大し
ようとするときはロータ６の磁極端面６ａを、減少しよ
うとするときはロータ６の永久磁石取付面６ｂをそれぞ
れ機械加工しなければならない煩わしさを伴う。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案ではロータの磁極
部分をロータ本体にねじ又はスプラインによって結合
し、その磁極部分を電磁式クラッチ又はブレーキの軸線
方向に移動してギャップｇ１を増減できるようにして上
記課題を解決する。
【０００６】
【作用】磁極部分を電磁式クラッチ又はブレーキの軸線
方向に移動してギャップｇ１が増大するとアーマチュア
に対する吸引力は弱くなり、ギャップｇ１が減少すると
吸引力は強くなって、入力軸から出力軸への伝達トルク
が加減され、従って永久磁石の磁力のバラツキによる吸
引力のムラを調整して一定の伝達トルクを得ることがで
きる。
【０００７】
【実施例】以下本考案による電磁式クラッチ又はブレー
キの実施例について図１及び図２を参照して説明する。
図１は第１実施例を、図２は第２実施例を示す。図１に
示す第１実施例のものについては、形状、寸法が図３に
示すロータ６と同様なロータ２６はロータ本体２６ａと
磁極部分２６ｂとから成り、環状の磁極部分２６ｂの内
径にねじを切ってロータ本体２６ａとねじ結合とし、止
めねじ２７によって結合位置を固定するようになってい
る。上記以外は総て図３と同様であるため、図１におい
て従来のものと同じ作用の部品は図３と同じ符号を付し
て示している。
【０００８】図２に示す第２実施例のものについては、
寸法、形状が図３に示すロータ６と同様なロータ３６は
ロータ本体３６ａと磁極部分３６ｂとから成り、環状の
磁極部分３６ｂとロータ本体２６ａとがスプライン結合
になっているのが点が図１と異なるもので、それ以外は
図１と同様の構成である。
【０００９】尚、以上はブレーキ側に電磁石、ロータ側
に永久磁石が配置された電磁式クラッチ又はブレーキに
ついて述べたが、逆にブレーキ側に永久磁石、ロータ側
に電磁石が配置されたコイル回転形についても同様であ
ることは論ずる迄もない。
【００１０】
【考案の効果】本考案による電磁式クラッチ又はブレー
キは、上述のように構成されているので、アーマチュア
とロータ磁極端部とのギャップが極めて容易に調整で
き、多大な機械加工及び分解組立の工数を省くことがで
きるので、コスト低減となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案による電磁式クラッチ又はブレーキの第
１実施例の半体縦断正面図である。
【図２】本考案による電磁式クラッチ又はブレーキの第
２実施例の半体縦断正面図である。
【図３】従来の電磁式クラッチ又はブレーキの半体縦断
正面図である。
【符号の説明】
４ 入力軸 ５ 出力軸 ７ 永久磁石 ８ 電磁石 １０ アーマチュア １９ スプラインハブ ２６ ロータ ２６ａ ロータ本体 ２６ｂ 磁極部分 ３６ ロータ ３６ａ ロータ本体 ３６ｂ 磁極部分

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 入力軸と、出力軸と、前記出力軸側に配
    置された電磁石と、前記出力軸に固定されたスプライン
    ハブに前記電磁石と所定のギャップを隔てて摺動可能に
    取り付けられたアーマチュアと、保持する永久磁石によ
    る磁極部分の磁極端面が前記アーマチュアと所定のギャ
    ップを隔てて前記入力軸に固定されたロータとを有する
    電磁式クラッチ又はブレーキにおいて、前記ロータの前
    記磁極部分はロータ本体にねじ又はスプラインによって
    結合されていることを特徴とする電磁式クラッチ又はブ
    レーキ。
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JPS4865939U (ja) * 1971-11-27 1973-08-21
JPS5663128A (en) * 1979-10-24 1981-05-29 Mitsubishi Electric Corp Electromagnetic coupler
JPS6479427A (en) * 1987-09-17 1989-03-24 Shinko Electric Co Ltd Electromagnetic clutch or brake device

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