JP2557652Y2

JP2557652Y2 - 電磁連結装置

Info

Publication number: JP2557652Y2
Application number: JP335691U
Authority: JP
Inventors: 巳敏石内; 清介伏島
Original assignee: Ogura Clutch Co Ltd
Current assignee: Ogura Clutch Co Ltd
Priority date: 1991-01-10
Filing date: 1991-01-10
Publication date: 1997-12-10
Anticipated expiration: 2006-01-10
Also published as: JPH0495328U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は電磁コイルの励磁，非励
磁により回転トルクの伝達や回転体の制動を断接する電
磁連結装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、電磁連結装置としての電磁クラッ
チは、例えば図４に要部の縦断面図を示すように構成さ
れている。図示された電磁クラッチ１は、例えば自動車
のパワステアリング装置に取付けられるものであって、
モータ軸２には、ボス部とフランジ部からなるロータ３
が、ボス部を圧入固定されており、また、図示しないモ
ータハウジングには、環状溝５ａ内に電磁コイル４が内
設されたフィールドコア５がねじ止め固定されている。
一方、モータ軸２と同芯上の従動軸６上には、アーマチ
ュアハブ７が、軸線方向へ移動自在にスプライン嵌合さ
れており、前記モータ軸２の小径部２ａに内輪を嵌合固
定されたころがり軸受８の外輪は、このアーマチュアハ
ブ７に一端をかしめ固定されている。また、アーマチュ
アハブ７には、前記ロータ３の摩擦面３ａと、図に符号
Ｇで示すギャップを介して対向する摩擦面９ａを備えた
環状のアーマチュア９が、板ばね１０を介して支持され
ている。さらにこの電磁クラッチ１は、アーマチュアハ
ブ７の平面に板ばね１０と共締めされた環状のダンパカ
バー１１を備えており、このダンパカバー１１とアーマ
チュアハブ７との間には、ダンパゴム１２が介挿されて
いる。

【０００３】このように構成されていることにより、電
磁コイル４が励磁されると、図に符号１３で示す磁束が
流れ、アーマチュア９の摩擦面９ａが、板ばね１０のば
ね力に抗してロータ３の摩擦面３ａに磁気吸着されるの
で、モータ軸２の回転が従動軸６に伝達される。また、
この状態で電磁コイル４が消磁されると、磁気吸着が解
かれ、板ばね１０のばね力によってアーマチュア９の摩
擦面９ａがロータ３の摩擦面３ａからギャップＧ分だけ
離間するので、回転の伝達が遮断される。この場合、板
ばね１０にはダンパゴム１２が圧接されているので、ア
ーマチュア９解放時における不快音の発生が抑制され
る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の電磁クラッチにおいては、ダンパーゴム１２
がアーマチュアハブ７のフランジ部外側に設けられてい
るので、このダンパゴム１２を覆うダンパカバー１１を
設けなければならず、部品点数が増えて電磁クラッチを
安価に提供できないという問題がある。

【０００５】また、この電磁クラッチ１をパワステアリ
ング装置などに取付ける場合、その作業としては、例え
ばアーマチュアハブ７を従動軸６上で移動させてころが
り軸受８をモータ軸２の大径部に当接させたのち、アー
マチュアハブ７に設けたねじ孔７ａにねじを螺入する
が、ロータ３のモータ軸２への圧入固定位置の誤差やモ
ータ軸２の小径部２ａの加工誤差などによりエアギャッ
プＧを微調整しなければならない場合があり、パワステ
アリング装置の組立作業が面倒で労力の負担が増すとい
う問題がある。

【０００６】さらに、この電磁クラッチ１は、モータ軸
２と従動軸６とが同芯上に突合わせられており、モータ
軸２とアーマチュアハブ７との間に設けられる軸受がこ
ろがり軸受８であるために、アーマチュアハブ７のボス
部径が大きくなり、アーマチュアハブ７のボス部とロー
タ３のボス部との間に形成された図に符号Ｓで示す環状
空間部が狭くなる。この結果、前記磁束１３がこの空間
部Ｓを通ってアーマチュアハブ７のボス部側へ漏洩し、
図に符号１４で示すような漏洩磁気回路による漏洩磁束
が多くなって磁気吸着力が低下するという問題がある。

【０００７】本考案は以上のような点に鑑みなされたも
ので、ダンパカバーを無くして構造と組立の簡素化を可
能とした電磁連結装置を提供することを第１の目的と
し、アーマチュアハブのボス部にスリーブ軸受を設ける
ことにより漏洩磁束を減少することを可能にした電磁連
結装置を提供することを第２の目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の考案にお
いては、アーマチュアハブと、このアーマチュアハブに
基部が固定されるとともに円弧孔とブリッジが円周方向
に交互に形成された環状の板ばねと、この板ばねを介し
て支持され摩擦面をフィールドコア側に対向させたアー
マチュアとを備えた電磁連結装置において、前記アーマ
チュアハブのフランジ部と板ばねのブリッジとの間に介
挿され、かつ前記板ばねの円弧孔から前記アーマチュア
側に突出され前記アーマチュアハブのフランジ部と前記
アーマチュアとの間に介挿された環状のストツパゴムを
設けた。

【０００９】請求項２記載の考案においては、前記請求
項１記載の電磁連結装置において、アーマチュアハブの
ボス部にスリーブ軸受を設けた。

【００１０】

【作用】電磁コイルが励磁されて磁束が流れると、アー
マチュアの摩擦面が、板ばねのばね力に抗してロータの
摩擦面に磁気吸着されるので、一方の軸の回転が他方の
軸に伝達される。この状態で電磁コイルが消磁される
と、磁気吸着が解かれ、板ばねのばね力によってアーマ
チュアの摩擦面がロータの摩擦面から離間し、回転の伝
達が遮断される。この場合板ばねにはストッパゴムが圧
接されているので、アーマチュア解放時における不快音
の発生が抑制される。この場合、請求項１記載の考案に
おいては、ストッパゴムがアーマチュアハブの内側に設
けられているので、ダンパカバーを必要としない。ま
た、請求項２記載の考案においては、アーマチュアハブ
のボス部にスリーブ軸受を設けたので、漏洩磁気回路と
なる空間部が大きくとれ、漏洩磁束が少なくなって磁束
がアーマチュア側に有効に作用する。

【００１１】

【実施例】図１ないし図３は本考案に係る電磁連結装置
を自動車のパワステアリング装置用電磁クラッチに適用
した例を示し、図１はその正面図、図２は図１のＩＩ−
ＩＩ断面図、図３は図２のＩＩＩ視側面図である。図に
おいて、電磁クラッチ２０は、モータ軸２１のローレッ
ト加工が施された部分に、ボス部２２ａとフランジ部２
２ｂとで一体形成されたロータ２２のボス部２２ａが圧
入固定されている。また、図示しないモータハウジング
には、環状溝２３ａ内に電磁コイル２４が内設されたフ
ィールドコア２３がねじ止め固定されている。一方、モ
ータ軸２１と同芯上でこれと先端面を突合わされた従動
軸２５上には、ボス部２６ａとフランジ部２６ｂとで一
体形成されたアーマチュアハブ２６がボス部２６ａを軸
線方向へ移動自在にスプライン嵌合されており、アーマ
チュアハブ２６のボス部２６ａと、前記モータ軸２１の
小径部２１ａとの間には、スリーブ軸受として例えば固
体潤滑剤入り銅系焼結合金材製の含油軸受２７が介装さ
れている。また、前記ロータ２２のボス部２２ａ端面に
は、環状に形成された突出部２２ｃが突設されており、
この突出部２２ｃは、含油軸受２７の端面に当接してい
る。そして、突出部２２ｃの先端がモータ軸２１の段差
部２１ｂに対し移動しないようにロータ２２はモータ軸
２１に固定されている。

【００１２】アーマチュアハブ２６には、前記ロータ２
２の摩擦面２２ｄと図に符号Ｇで示すギャップを介して
対向する摩擦面２８ａを備えた環状のアーマチュア２８
が、板ばね２９を介して支持されている。板ばね２９
は、円弧孔２９ａとブリッジ２９ｂが円周方向に交互に
形成された環状の部材からなり、内側の環状の基部がア
ーマチュアハブ２６に固定され、外側の環状の自由端部
がアーマチュア２８に固定されている。そして、本考案
においては、アーマチュアハブ２６のフランジ部２６ｂ
外周に形成された環状切欠き内に、環状に形成されたス
トッパゴム３０が固着されていて、このストッパゴム３
０は、板ばね２９の円弧孔２９ａからアーマチュア２８
側に突出しており、板ばね２９のブリッジ２９ｂ部分は
厚みが薄くなっている。

【００１３】以上のように構成された電磁クラッチの動
作を説明する。電磁コイル２４が励磁されて磁束が流れ
ると、アーマチュア２８の摩擦面２８ａが、板ばね２９
のばね力に抗してロータ２２の摩擦面２２ｄに磁気吸着
されるので、モータ軸２１の回転が従動軸２５に伝達さ
れる。この状態で電磁コイル２４が消磁されると、磁気
吸着が解かれ、板ばね２９のばね力によってアーマチュ
ア２８の摩擦面２８ａがロータ２２の摩擦面２２ｄから
離間し、回転の伝達が遮断される。

【００１４】そして本装置においては、電磁クラッチ２
０の断接に際し、アーマチュア２８がストッパゴム３０
に当接した状態で板ばね２９に初期の反力が作用してい
るので、アーマチュア２８の面振れが防止される。しか
も、ストッパゴム３０の一部が、アーマチュアハブ２６
のフランジ部２６ｂと板ばね２９のブリッジ２９ｂとに
挟み込まれるので、アーマチュア２８の解放時に板ばね
２９のブリッジ２９ｂがアーマチュアハブ２６のフラン
ジ部２６ｂに当接する前に、ストッパゴム３０で緩衝さ
れて振動が吸収されるので、アーマチュア２８解放時に
不快音が発生しない。また、本実施例では、ストッパゴ
ム３０を環状としたので、従来周知であるようなアーマ
チュアハブのフランジを円周方向に３等分する位置に分
割状のダンパーゴムを設けたものと比較して構造が簡単
であり、組立が容易である。

【００１５】また、本装置はアーマチュアハブ２６に嵌
合された含油軸受２７をロータ２２の突出部２２ｃに突
当てたのち、アーマチュアハブ２６を従動軸２５にねじ
固定することにより、アーマチュア２８とロータ２２と
の間のエアギャップＧが形成されるため、パワステアリ
ング装置内への取付けが容易である。また、アーマチュ
アハブ２６とモータ軸２１との間の軸受を含油軸受２７
としたことにより、アーマチュアハブ２６の外径が小さ
くなり、漏洩磁気回路となる環状空間部Ｓが大きく形成
されるので、電磁コイル２４の漏洩磁束が少なくなり、
磁束はアーマチュア２８側に有効に作用する。

【００１６】なお、本実施例においては、本考案を電磁
クラッチに適用した例を示したが、電磁ブレーキにも適
用することができ、同様の効果が得られる。

【００１７】

【考案の効果】以上の説明により明らかなように請求項
１記載の考案によれば、アーマチュアハブと、このアー
マチュアハブに基部が固定されるとともに円弧孔とブリ
ッジが円周方向に交互に形成された環状の板ばねと、こ
の板ばねを介して支持され摩擦面をフィールドコア側に
対向させたアーマチュアとを備えた電磁連結装置におい
て、前記アーマチュアハブのフランジ部と板ばねのブリ
ッジとの間に介挿され、かつ前記板ばねの円弧孔から前
記アーマチュア側に突出され前記アーマチュアハブのフ
ランジ部と前記アーマチュアとの間に介挿された環状の
ストツパゴムを設けたことにより、アーマチュアの磁気
吸着解放時に板ばねがアーマチュアハブのフランジに当
打されることによる振動と共振して発生する不快音がス
トッパゴムの制振作用によって小さくなるとともに、ダ
ンパーカバーを設ける必要がなく部品点数が少なくなっ
て構造が簡素化され組立が容易になる。

【００１８】また、請求項２記載の考案によれば、前記
アーマチュアハブのボス部にスリーブ軸受を設けたこと
により、漏洩磁気回路となる空間部を大きくとることが
でき、磁束の漏洩が大幅に減少し、磁束がアーマチュア
側に有効に作用して磁気吸着力が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】電磁連結装置としての電磁クラッチの正面図で
ある。

【図２】図１のII−II断面図である。

【図３】図２のIII 視側面図である。

【図４】従来における電磁連結装置としての電磁クラッ
チ要部の縦断面図である。

【符号の説明】

２０電磁クラッチ２１モータ軸２２ロータ２２ｄ摩擦面２５従動軸２６アーマチュアハブ２６ａボス部２６ｂフランジ部２７含油軸受２８アーマチュア２８ａ摩擦面２９板ばね３０ストッパゴム

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】アーマチュアハブと、このアーマチュア
ハブに基部が固定されるとともに円弧孔とブリッジが円
周方向に交互に形成された環状の板ばねと、この板ばね
を介して支持され摩擦面をフィールドコア側に対向させ
たアーマチュアとを備えた電磁連結装置において、前記
アーマチュアハブのフランジ部と板ばねのブリッジとの
間に介挿され、かつ前記板ばねの円弧孔から前記アーマ
チュア側に突出され前記アーマチュアハブのフランジ部
と前記アーマチュアとの間に介挿された環状のストツパ
ゴムを設けたことを特徴とする電磁連結装置。
【請求項２】アーマチュアハブのボス部にスリーブ軸
受を設けたことを特徴とする請求項１記載の電磁連結装
置。