JP2560422Y2 - 車両のグラブボックスのニーパネル取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は車両のインスツルメント
パネルに設けたグラブボックスのニーパネル、特にグラ
ブドアに内蔵したニーパネルの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１は車両の室内前部に設けたインスツ
ルメントパネルの助手席前方部を示す。インスツルメン
トパネル１には、グラブボックス２が設けてあり、グラ
ブボックス２の開口はその下端を中心として回動するグ
ラブドア３により開閉可能に覆われている。

【０００３】このグラブドア３には、車両衝突時に助手
席乗員の膝等がグラブドア３の変形によりグラブボック
ス２内に侵入するのを防止するために、ニーパネル４が
設けてある。

【０００４】図４はグラブドア内蔵型の従来のニーパネ
ルを示すもので、ニーパネル４はグラブドア３のインナ
パネル３１とアウタパネル３２の間に設置してあり、ま
た、グラブボックス２の開口２１に沿って形成されたフ
ランジ部２２の左右両側には、ニーパネルリインフォー
スメント５が固定してある。そして、車両衝突時に、ニ
ーパネル４、およびニーパネルリインフォースメント５
は、乗員の膝のグラブドア３への衝突により変形して乗
員の衝突エネルギーを吸収し、グラブボックス２内への
乗員の膝の侵入を阻止するようになっている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上記従来構
造においては、グラブボックスのため上部は完全な固定
構造でなく、乗員の膝のグラブドア３への衝突によって
変形したニーパネル４とニーパネルリインフォースメン
ト５とが位置ずれし、特に、乗員の膝がグラブドア３に
対して斜め方向からぶつかった場合を考慮すると、ニー
パネル４とニーパネルリインフォースメント５との間の
ラップ代をかなり大きく設定する必要があった。しかし
ながら、ラップ代を大きく設定すると、グラブボックス
２の幅が狭くなり、充分なグラブボックス２の容量が得
られないという問題があった。

【０００６】そこで、本考案は上記実情に鑑みてなされ
たもので、グラブドア内に設置したニーパネルを、狭い
ラップ代でニーパネルリインフォースメントに安定に支
持せしめ得るニーパネル取付構造を提供することを課題
としてなされたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案は図２、図３に示
すように、車両のインスツルメントパネル１に設けたグ
ラブボックス２の開口２１を、その下端縁を中心として
回動して開閉可能に覆うグラブドア３内にニーパネル４
を設置し、該ニーパネル４の上部両側端よりグラブドア
３のインナー側へスダッドピン７を突設し、グラブボッ
クス２の開口２１に沿って形成したフランジ部２２およ
び、フランジ部２２に重ね合わせて設けたニーパネルリ
インフォースメント５とに、グラブドア３閉時にスタッ
ドピン７を挿通せしめる貫通孔２３、５２をそれぞれ設
けたことを特徴とする。スタッドピンとしては鉄材など
の強度の高いものを用いる。

【０００８】

【作用】グラブドア３閉時にはニーパネル４のスタッド
ピン７は、貫通孔２３、５２に挿通され、ニーパネル４
はニーパネルリインフォースメント５にスタッドピン７
によって係止せしめられ、車両衝突時等に乗員の膝等が
グラブドア３に対して斜め方向からぶつかった場合に
も、スタッドピン７によって、ニーパネル４とニーパネ
ルリインフォースメント５とは位置ずれすることはな
い。したがって、ニーパネル４とニーパネルリインフォ
ースメント５は、乗員の衝突によって共に変形して衝突
エネルギーを安定して吸収して乗員の膝を受止め、グラ
ブボックス内への膝の侵入を確実に阻止する。

【０００９】

【実施例】図１は車両のインスツルメントパネル１の助
手席前方部を示す。インスツルメントパネル１には、グ
ラブボックス２が設けてあり、その開口は、下端縁を中
心としてヒンジにて回動するグラブドア３で開閉可能に
覆われている。このグラブドア３内には、車両衝突時に
助手席乗員の膝等がグラブドア３の変形によりグラブボ
ックス２内に侵入するのを防止するために、ニーパネル
４が設けてある。

【００１０】図２は図１のＩＩーＩＩ線に沿う断面図で
あり、図３は本考案の取付構造の分解斜視図である。図
２、図３において、インスツルメントパネル１に設けた
開口１１の両側縁および下縁に沿ってフランジ部１２が
設けてあり、インスツルメントパネル１の開口１１より
インスツルメントパネル１内にグラブボックス２が挿入
されている。グラブボックス２は、合成樹脂製で、開口
２１を有する箱形をなし、開口２１の上縁、両側縁にフ
ランジ部２２を有している。グラブドア３は、グラブボ
ックス２の開口２１およびフランジ部２２を覆う寸法、
形状を有しており、それぞれ合成樹脂のインナパネル３
１とアウタパネル３２とよりなる、インナパネル３１の
外周端縁は、アウタパネル３２の外周端縁に固着してあ
り、インナパネル３１とアウタパネル３２との間には空
間が形成されている。

【００１１】上記インナパネル３１とアウタパネル３２
との間の空間には、ニーパネル４が装着されている。ニ
ーパネル４は両側部が開口した箱形をなし、薄い鋼板で
構成されている。そして、ニーパネル４の下端は支持部
材４１を介して後記のニーパネルリインフォースメント
５の下辺部５ｃにヒンジ結合している。

【００１２】上記インスツルメントパネル１の開口１１
まわりの裏面側には、ニーパネルリインフォースメント
５が配してある。ニーパネルリインフォースメント５は
下部が開口したコ字型形状の本体部５ａと、本体部５ａ
の上辺の両端より後方に延び、先端が車両ボデーに固定
されたステー５ｂと、本体部５ａ下端に接合された下辺
部５ｃとよりなり、鋼板で構成されている。

【００１３】上記インスツルメントパネル１のフランジ
部１２前面に、グラブボックス２のフランジ部２２が重
ね合せられ、一方、インスツルメントパネル１裏面側に
配したニーパネルリインフォースメント５の本体部５ａ
の両側の脚部５１は、インスツルメントパネル１のフラ
ンジ部１２裏面に重ね合せられて、複数箇所でボルト締
めされる。更に、グラブドア３内のニーパネル４の下端
にヒンジ結合して設けた支持部材４１はインスツルメン
トパネル１のフランジ部１２、ニーパネルリインフォー
スメント５の下辺部５ｃに複数箇所でボルト締めされ
る。

【００１４】さらに、ニーパネル４の上部両側端部より
スタッドピン７が突設してある。スタッドピン７はグラ
ブドア３のインナパネル３１の上部両側端部に形成した
袋状突出部３３に挿入され、これによりカバーされてい
る。一方、グラブボックス２のフランジ部２２とリイン
フォースメント５の脚部５１とには、グラブドア３閉時
にスタッドピン７と対向する位置に、貫通孔２３、５２
がそれぞれ、同心に貫設してある。なお、インスツルメ
ントパネル１のフランジ部１２のスタッドピン７に対向
する箇所は切り欠いてある。

【００１５】グラブドア３閉時には、グラブボックス２
のフランジ部２２上辺より開口２１へ突出して設けたス
トライカ（図略）に、グラブドア３裏面に設けたロック
手段（図略）が係止せしめられる。この時、グラブドア
３のニーパネル４に設けたスタッドピン７は、グラブボ
ックス２およびニーパネルリインスフォスメント５にそ
れぞれ設けた貫通孔２３、５２に挿通される。

【００１６】上記構成の本考案の取付構造によれば、ニ
ーパネル４はスタッドピン７によりニーパネルリインフ
ォースメント５に係止されているので、車両衝突時に、
助手席の乗員の膝等がグラブドア３に衝突して、ニーパ
ネル４、ニーパネルリインフースメント５が変形して
も、両者が大きく位置ずれすることはない。したがっ
て、乗員の衝突エネルギーはニーパネル４とニーパネル
リインフォースメント５とにより安定して吸収されて、
乗員の膝等はこれらにより確実に受止められ、グラブボ
ックス２内への膝等の侵入が阻止される。

【００１７】さらに、ニーパネル４とニーパネルリイン
フォースメント５とはスタッドピン７により係止される
ので、ニーパネル４とニーパネルリインフォースメント
５とのラップ代を大きく取る必要がなく、図２中に一点
鎖線で示した従来の取付構造におけるグラブボックスに
比べ、本考案によれば、グラブボックス２の幅を広くと
ることができ、容積の増大が実現しうる。

【００１８】なお、ニーパネル４に突設せしめたスタッ
ドピン７は、グラブドア３のインナパネル３１に一体に
設けた突出部３３にて覆われているので、グラブドア３
内面の見栄えを損なうことはない。

【００１９】

【考案の効果】本考案のニーパネルの取付構造によれ
ば、狭小なラップ代で、ニーパネルをニーパネルリイン
フォースメントに確実に支持せしめ、乗員の膝等が衝突
した時のエネルギー吸収を安定にすることができる。
又、ラップ代の狭小化に伴い、グラブボックスの容積を
増大することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のグラブボックスのニーパネル取付構造
を備えたインスツルメントパネルの要部斜視図である。

【図２】図１のＩＩーＩＩ線に沿う断面図である。

【図３】本考案のニーパネル取付構造の分解斜視図であ
る。

【図４】従来のニーパネル取付構造を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１ インスツルメントパネル ２ グラブボックス ２２ グラブボックスのフランジ部 ２３ グラブボックスのフランジ部に設けた貫通孔 ３ グラブドア ４ ニーパネル ５ ニーパネルリインフォースメント ５２ ニーパネルリインフォースメントに設けた貫通孔 ７ スタッドピン

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のインスツルメントパネルに設けた
   グラブボックスの開口をその下端縁を中心に回動して開
   閉可能に覆うグラブドア内にニーパネルを設置し、該ニ
   ーパネルの上部両側端よりグラブドアインナー側へスタ
   ッドピンを突設する一方、グラブボックスの開口に沿っ
   て形成されたフランジ部、および上記フランジ部に重ね
   合せて設けたニーパネルリインフォースメントとに、グ
   ラブドア閉時に上記スタッドピンを挿通せしめる貫通孔
   を設けたことを特徴とする車両のグラブボックスのニー
   パネル取付構造。