JP2559362Y2 - アンチロック制御用モジュレータ - Google Patents
アンチロック制御用モジュレータInfo
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- JP2559362Y2 JP2559362Y2 JP5922892U JP5922892U JP2559362Y2 JP 2559362 Y2 JP2559362 Y2 JP 2559362Y2 JP 5922892 U JP5922892 U JP 5922892U JP 5922892 U JP5922892 U JP 5922892U JP 2559362 Y2 JP2559362 Y2 JP 2559362Y2
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- JP
- Japan
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- modulator
- hydraulic pump
- reservoir
- suction
- housing
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- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、内部にモジュレータを
収納したモジュレータハウジングの上部にリザーバを支
持し、このリザーバ内の作動油を油圧ポンプで前記モジ
ュレータに供給するようにしたアンチロック制御用モジ
ュレータに関する。
収納したモジュレータハウジングの上部にリザーバを支
持し、このリザーバ内の作動油を油圧ポンプで前記モジ
ュレータに供給するようにしたアンチロック制御用モジ
ュレータに関する。
【０００２】
【従来の技術】かかるアンチロック制御用モジュレータ
として、実開平２−１２１２号公報に記載されたものが
公知である。
として、実開平２−１２１２号公報に記載されたものが
公知である。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
アンチロック制御用モジュレータは、金属製のモジュレ
ータハウジングと一体にリザーバのサクション部が形成
されているため、重量が増加するだけでなく製作コスト
が嵩む問題がある。また作動油をサクション部から汲み
上げてモジュレータに供給する油圧ポンプがモジュレー
タハウジングと別体に設けられているため、サクション
部と油圧ポンプとを連結する配管及び油圧ポンプとモジ
ュレータとを連結する配管が必然的に長くなる問題があ
る。
アンチロック制御用モジュレータは、金属製のモジュレ
ータハウジングと一体にリザーバのサクション部が形成
されているため、重量が増加するだけでなく製作コスト
が嵩む問題がある。また作動油をサクション部から汲み
上げてモジュレータに供給する油圧ポンプがモジュレー
タハウジングと別体に設けられているため、サクション
部と油圧ポンプとを連結する配管及び油圧ポンプとモジ
ュレータとを連結する配管が必然的に長くなる問題があ
る。
【０００４】本考案は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、アンチロック制御用モジュレータにおける前記問題
を解決することを目的とする。
で、アンチロック制御用モジュレータにおける前記問題
を解決することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本考案は、内部にモジュレータを収納したモジュレ
ータハウジングの上部にリザーバを支持し、このリザー
バ内の作動油を油圧ポンプで前記モジュレータに供給す
るようにしたアンチロック制御用モジュレータにおい
て、リザーバ本体にサクション部を一体に連設するとと
もにモジュレータハウジングの内部に油圧ポンプを収納
し、サクション部の下端に上下方向に設けた接続口とモ
ジュレータハウジングに横方向に設けられて油圧ポンプ
に連通する接続口とに、中間部で略９０°屈曲したコネ
クタの両端をそれぞれシール部材を介して摺動可能に嵌
合させたことを第１の特徴とする。
に、本考案は、内部にモジュレータを収納したモジュレ
ータハウジングの上部にリザーバを支持し、このリザー
バ内の作動油を油圧ポンプで前記モジュレータに供給す
るようにしたアンチロック制御用モジュレータにおい
て、リザーバ本体にサクション部を一体に連設するとと
もにモジュレータハウジングの内部に油圧ポンプを収納
し、サクション部の下端に上下方向に設けた接続口とモ
ジュレータハウジングに横方向に設けられて油圧ポンプ
に連通する接続口とに、中間部で略９０°屈曲したコネ
クタの両端をそれぞれシール部材を介して摺動可能に嵌
合させたことを第１の特徴とする。
【０００６】また本考案は前述の第１の特徴に加えて、
前記シール部材を断面Ｘ字形に形成したことを第２の特
徴とする。
前記シール部材を断面Ｘ字形に形成したことを第２の特
徴とする。
【０００７】
【実施例】以下、図面により本考案の実施例について説
明する。
明する。
【０００８】図１〜図４は本考案の一実施例を示すもの
で、図１はアンチロック制御用モジュレータの一部破断
側面図、図２は図１の要部拡大図、図３は図２の３部拡
大図、図４は図１の４部拡大図である。
で、図１はアンチロック制御用モジュレータの一部破断
側面図、図２は図１の要部拡大図、図３は図２の３部拡
大図、図４は図１の４部拡大図である。
【０００９】図１に示すように、アンチロック制御用モ
ジュレータＭは、アルミダイキャスト製のモジュレータ
ハウジング１の内部に、マスタシリンダからのブレーキ
油圧を調整して左前輪のブレーキシリンダ、右前輪のブ
レーキシリンダ、左後輪のブレーキシリンダ及び右後輪
のブレーキシリンダにそれぞれ供給する４個のモジュレ
ー２1 ，２2 ，２3 ，２4 を備える。モジュレータハウ
ジング１の側面にはモータ３と該モータ３で駆動される
油圧ポンプ４とが設けられるとともに、モジュレータハ
ウジング１の上部には作動油を貯留する合成樹脂製のリ
ザーバ５が設けられる。
ジュレータＭは、アルミダイキャスト製のモジュレータ
ハウジング１の内部に、マスタシリンダからのブレーキ
油圧を調整して左前輪のブレーキシリンダ、右前輪のブ
レーキシリンダ、左後輪のブレーキシリンダ及び右後輪
のブレーキシリンダにそれぞれ供給する４個のモジュレ
ー２1 ，２2 ，２3 ，２4 を備える。モジュレータハウ
ジング１の側面にはモータ３と該モータ３で駆動される
油圧ポンプ４とが設けられるとともに、モジュレータハ
ウジング１の上部には作動油を貯留する合成樹脂製のリ
ザーバ５が設けられる。
【００１０】図２から明らかなように、プランジャポン
プからなる油圧ポンプ４は、モジュレータハウジング１
のポンプ収納部１ａに嵌合保持されるシリンダ６と、こ
のシリンダ６に摺動自在に嵌合するプランジャ７と、こ
のプランジャ７及び前記シリンダ６間に縮設された戻し
ばね８と、前記シリンダ６の内部に配設された一対の逆
止弁よりなる吸入弁９及び吐出弁１０とを備える。ポン
プ収納部１ａに形成した吸入口１１はシリンダ６及びプ
ランジャ７に形成した油路及び吸入弁９を介して吸入室
１２に連通するとともに、この吸入室１２は吐出弁１０
及び吐出室１３を介してポンプ収納部１ａに形成した吐
出口１４に連通する。そして、前記油圧ポンプ４を駆動
すべく、モータ３の出力軸１５に設けた偏心カム１６が
油圧ポンプ４のプランジャ７の下端に当接する。
プからなる油圧ポンプ４は、モジュレータハウジング１
のポンプ収納部１ａに嵌合保持されるシリンダ６と、こ
のシリンダ６に摺動自在に嵌合するプランジャ７と、こ
のプランジャ７及び前記シリンダ６間に縮設された戻し
ばね８と、前記シリンダ６の内部に配設された一対の逆
止弁よりなる吸入弁９及び吐出弁１０とを備える。ポン
プ収納部１ａに形成した吸入口１１はシリンダ６及びプ
ランジャ７に形成した油路及び吸入弁９を介して吸入室
１２に連通するとともに、この吸入室１２は吐出弁１０
及び吐出室１３を介してポンプ収納部１ａに形成した吐
出口１４に連通する。そして、前記油圧ポンプ４を駆動
すべく、モータ３の出力軸１５に設けた偏心カム１６が
油圧ポンプ４のプランジャ７の下端に当接する。
【００１１】図１に示すように、リザーバ５は、モジュ
レータハウジング１の上面に重ね合わされるリザーバ本
体１７と、このリザーバ本体１７の両端にそれぞれ一体
に形成されたサクション部１８及びリターン部１９とを
備える。リザーバ本体１７の上面には、作動油の補給口
を開閉するキャップ２０が設けられる。そしてリザーバ
本体１７は、それらの外周に突設した複数の固定用突起
１７1 を貫通するビス２１によってモジュレータハウジ
ング１に固定される。前記サクション部１８及びリター
ン部１９を合成樹脂製のリザーバ本体１４と一体に形成
することにより、それらをアルミダイキャスト製のモジ
ュレータハウジング１と一体に形成する場合に比べて、
製作コストと重量を共に節減することができる。
レータハウジング１の上面に重ね合わされるリザーバ本
体１７と、このリザーバ本体１７の両端にそれぞれ一体
に形成されたサクション部１８及びリターン部１９とを
備える。リザーバ本体１７の上面には、作動油の補給口
を開閉するキャップ２０が設けられる。そしてリザーバ
本体１７は、それらの外周に突設した複数の固定用突起
１７1 を貫通するビス２１によってモジュレータハウジ
ング１に固定される。前記サクション部１８及びリター
ン部１９を合成樹脂製のリザーバ本体１４と一体に形成
することにより、それらをアルミダイキャスト製のモジ
ュレータハウジング１と一体に形成する場合に比べて、
製作コストと重量を共に節減することができる。
【００１２】図２から明らかなように、リザーバ３のサ
クション部１８の下端には円筒状の接続口１８ａが上下
方向に形成され、この接続口１８ａにＬ字状に屈曲した
コネクタ２２の上端の接続部２２ａがシール部材２３を
介して液密に嵌合する。即ち、図３を併せて参照すると
明らかなように、サクション部１８の接続口１８ａ内周
には大径部１８ａ1 及び小径部１８ａ2 が連設される一
方、コネクタ２２の接続部２２ａ外周には大径部２２ａ
1 及び小径部２２ａ2 が連設されており、接続口１８ａ
の大径部１８ａ1 に接続部２２ａの大径部２２ａ1 が、
接続口１８ａの小径部１８ａ2 に接続部２２ａの小径部
２２ａ2 がそれぞれ嵌合する。そして大径部１８ａ1 と
小径部２２ａ2 間に形成される環状空間に断面Ｘ字状の
シール部材２３が保持され、このシール部材２３に形成
された４個のシールリップ２３ａの先端は大径部１８ａ
1 と小径部２２ａ2 に密着して作動油の漏れを防止す
る。このとき、４個のシールリップ２３ａの先端と前記
環状空間の上下縁との間には、僅かな隙間αが形成され
る。
クション部１８の下端には円筒状の接続口１８ａが上下
方向に形成され、この接続口１８ａにＬ字状に屈曲した
コネクタ２２の上端の接続部２２ａがシール部材２３を
介して液密に嵌合する。即ち、図３を併せて参照すると
明らかなように、サクション部１８の接続口１８ａ内周
には大径部１８ａ1 及び小径部１８ａ2 が連設される一
方、コネクタ２２の接続部２２ａ外周には大径部２２ａ
1 及び小径部２２ａ2 が連設されており、接続口１８ａ
の大径部１８ａ1 に接続部２２ａの大径部２２ａ1 が、
接続口１８ａの小径部１８ａ2 に接続部２２ａの小径部
２２ａ2 がそれぞれ嵌合する。そして大径部１８ａ1 と
小径部２２ａ2 間に形成される環状空間に断面Ｘ字状の
シール部材２３が保持され、このシール部材２３に形成
された４個のシールリップ２３ａの先端は大径部１８ａ
1 と小径部２２ａ2 に密着して作動油の漏れを防止す
る。このとき、４個のシールリップ２３ａの先端と前記
環状空間の上下縁との間には、僅かな隙間αが形成され
る。
【００１３】一方、図２に示すように、モジュレータハ
ウジング１には大径部及び小径部を有する接続口１ｂが
横方向に形成され、この接続口１ｂにコネクタ２２の下
端に形成された大径部及び小径部を有する接続部２２ｂ
が、前記シール部材２３と同一のシール部材２３を介し
て液密に嵌合する。このシール部材２３の保持構造は前
記図３のものと同一であるが、コネクタ２２の上端の接
続部２２ａはサクション部１８の接続口１８ａに上下方
向に嵌合するのに対し、コネクタ２２の下端の接続部２
２ｂはモジュレータハウジング１の接続口１ｂに横方向
に嵌合する。
ウジング１には大径部及び小径部を有する接続口１ｂが
横方向に形成され、この接続口１ｂにコネクタ２２の下
端に形成された大径部及び小径部を有する接続部２２ｂ
が、前記シール部材２３と同一のシール部材２３を介し
て液密に嵌合する。このシール部材２３の保持構造は前
記図３のものと同一であるが、コネクタ２２の上端の接
続部２２ａはサクション部１８の接続口１８ａに上下方
向に嵌合するのに対し、コネクタ２２の下端の接続部２
２ｂはモジュレータハウジング１の接続口１ｂに横方向
に嵌合する。
【００１４】而して、コネクタ２２の下端はモジュレー
タハウジング１に形成した油路２４を介して油圧ポンプ
４の吸入口１１に連通するとともに、油圧ポンプ４の吐
出口１４は油路２５を介して各モジュレータ２1 〜２4
に連通する。そしてモジュレータ２1 〜２4 からの戻り
油は、図１に示すように、油路２６を介してリザーバ５
のリターン部１９に連通する。
タハウジング１に形成した油路２４を介して油圧ポンプ
４の吸入口１１に連通するとともに、油圧ポンプ４の吐
出口１４は油路２５を介して各モジュレータ２1 〜２4
に連通する。そしてモジュレータ２1 〜２4 からの戻り
油は、図１に示すように、油路２６を介してリザーバ５
のリターン部１９に連通する。
【００１５】図４から明らかなように、リターン部１９
の接続部１９ａ外周には大径部１９ａ1 及び小径部１９
ａ2 が連設される一方、モジュレータハウジング１の接
続口１ｃ内周には大径部１ｃ1 及び小径部１ｃ2 が連設
されており、接続部１９ａの大径部１９ａ1 に接続口１
ｃの大径部１ｃ1 が、接続部１９ａの小径部１９ａ2に
接続口１ｃの小径部１ｃ2 がそれぞれ嵌合する。そして
小径部１９ａ2 と大径部１ｃ1 間に形成される環状空間
に前記シール部材２３と同一の４個のシールリップ２３
ａを有するシール部材２３が保持される。
の接続部１９ａ外周には大径部１９ａ1 及び小径部１９
ａ2 が連設される一方、モジュレータハウジング１の接
続口１ｃ内周には大径部１ｃ1 及び小径部１ｃ2 が連設
されており、接続部１９ａの大径部１９ａ1 に接続口１
ｃの大径部１ｃ1 が、接続部１９ａの小径部１９ａ2に
接続口１ｃの小径部１ｃ2 がそれぞれ嵌合する。そして
小径部１９ａ2 と大径部１ｃ1 間に形成される環状空間
に前記シール部材２３と同一の４個のシールリップ２３
ａを有するシール部材２３が保持される。
【００１６】次に、前述の構成を備えた本考案の実施例
の作用について説明する。
の作用について説明する。
【００１７】モータ３が回転すると、偏心カム１６が油
圧ポンプ４のプランジャ７を往復駆動する。プランジャ
７が戻しばね８の弾発力で図２の下方に移動すると、吸
入室１２の容積が増大することにより該吸入室１２が負
圧になる。その結果、吸入弁９が開くとともに吐出弁１
０が閉じ、リザーバ５に貯留された作動油がサクション
部１８、コネクタ２２、油路２４及び吸入口１１を介し
て吸入室１２に吸入される。続いて偏心カム１６に押圧
されたプランジャ７が上昇すると、吸入室１２の容積が
縮小して該吸入室１２が高圧になり、吸入弁９が閉じて
吐出弁１０が開くことにより、吸入室１２の作動油が吐
出室１３及び吐出口１４を介して油路２５に圧送され
る。このようにして、プランジャ７の往復動に伴って吸
入口１１から吸入された作動油が吐出口１４から吐出さ
れ、図示せぬアキュムレータが蓄圧される。
圧ポンプ４のプランジャ７を往復駆動する。プランジャ
７が戻しばね８の弾発力で図２の下方に移動すると、吸
入室１２の容積が増大することにより該吸入室１２が負
圧になる。その結果、吸入弁９が開くとともに吐出弁１
０が閉じ、リザーバ５に貯留された作動油がサクション
部１８、コネクタ２２、油路２４及び吸入口１１を介し
て吸入室１２に吸入される。続いて偏心カム１６に押圧
されたプランジャ７が上昇すると、吸入室１２の容積が
縮小して該吸入室１２が高圧になり、吸入弁９が閉じて
吐出弁１０が開くことにより、吸入室１２の作動油が吐
出室１３及び吐出口１４を介して油路２５に圧送され
る。このようにして、プランジャ７の往復動に伴って吸
入口１１から吸入された作動油が吐出口１４から吐出さ
れ、図示せぬアキュムレータが蓄圧される。
【００１８】アンチロック制御が行われない通常制動時
には、マスタシリンダからのブレーキ油圧がそのまま４
個のモジュレータ２1 ，２2 ，２3 ，２4 を通過して各
ブレーキシリンダに伝達される。
には、マスタシリンダからのブレーキ油圧がそのまま４
個のモジュレータ２1 ，２2 ，２3 ，２4 を通過して各
ブレーキシリンダに伝達される。
【００１９】一方、制動中に車輪がロックしそうになる
とアンチロック制御が開始され、アキュムレータの作動
油は図示せぬ電磁弁を介して所定のモジュレータ２1 ，
２2，２3 ，２4 に供給され、対応する車輪のロックを
抑制すべくマスタシリンダからブレーキシリンダに伝達
されるブレーキ油圧を調整する。そして、モジュレータ
２1 ，２2 ，２3 ，２4 からの戻り油は、油路２６及び
リターン部１９を介してリザーバ本体１７に還流する。
とアンチロック制御が開始され、アキュムレータの作動
油は図示せぬ電磁弁を介して所定のモジュレータ２1 ，
２2，２3 ，２4 に供給され、対応する車輪のロックを
抑制すべくマスタシリンダからブレーキシリンダに伝達
されるブレーキ油圧を調整する。そして、モジュレータ
２1 ，２2 ，２3 ，２4 からの戻り油は、油路２６及び
リターン部１９を介してリザーバ本体１７に還流する。
【００２０】モジュレータハウジング１に対するリザー
バ５の取付け位置が上下方向にずれた場合、リザーバ５
のサクション部１８の接続口１８ａとコネクタ２２の接
続部２２ａとが上下方向に相対的にスライドし、またリ
ザーバ５のリターン部１９の接続部１９ａとモジュレー
タハウジング１の接続口１ｃとが上下方向に相対的にス
ライドすることにより、前記上下方向の位置ずれが吸収
される。一方、モジュレータハウジング１に対するリザ
ーバ５の取付け位置が横方向にずれた場合、モジュレー
タハウジング１の接続口１ｂとコネクタ２２の接続部２
２ｂとが横方向に相互にスライドすることにより、前記
横方向の位置ずれが吸収される。
バ５の取付け位置が上下方向にずれた場合、リザーバ５
のサクション部１８の接続口１８ａとコネクタ２２の接
続部２２ａとが上下方向に相対的にスライドし、またリ
ザーバ５のリターン部１９の接続部１９ａとモジュレー
タハウジング１の接続口１ｃとが上下方向に相対的にス
ライドすることにより、前記上下方向の位置ずれが吸収
される。一方、モジュレータハウジング１に対するリザ
ーバ５の取付け位置が横方向にずれた場合、モジュレー
タハウジング１の接続口１ｂとコネクタ２２の接続部２
２ｂとが横方向に相互にスライドすることにより、前記
横方向の位置ずれが吸収される。
【００２１】このとき、各接続口１８ａ，１ｂ，１ｃと
各接続部２２ａ，２２ｂ，１９ａとの嵌合部における半
径方向の寸法誤差や相対的な捩じれ等は、各シール部材
２３の４個のシールリップ２３ａの弾性変形によって補
償されてシール性が確保される。また、各接続口１８
ａ，１ｂ，１ｃと各接続部２２ａ，２２ｂ，１９ａとの
嵌合部における軸方向の寸法誤差は、各シール部材２３
の軸方向両端に形成される前記隙間α（図３参照）によ
って吸収され、シール部材２３のシール性に影響が及ば
ないようになっている。
各接続部２２ａ，２２ｂ，１９ａとの嵌合部における半
径方向の寸法誤差や相対的な捩じれ等は、各シール部材
２３の４個のシールリップ２３ａの弾性変形によって補
償されてシール性が確保される。また、各接続口１８
ａ，１ｂ，１ｃと各接続部２２ａ，２２ｂ，１９ａとの
嵌合部における軸方向の寸法誤差は、各シール部材２３
の軸方向両端に形成される前記隙間α（図３参照）によ
って吸収され、シール部材２３のシール性に影響が及ば
ないようになっている。
【００２２】また、油圧ポンプ４をモジュレータハウジ
ング１と一体に設けたことにより、リザーバ５のサクシ
ョン部１８と油圧ポンプ４とを小形軽量なコネクタ２２
によって簡単に接続することができるばかりか、油圧ポ
ンプ４とモジュレータ２1 〜２4 とを、特別の配管を用
いることなくモジュレータハウジング１の内部に形成し
た油路２４で接続することができる。
ング１と一体に設けたことにより、リザーバ５のサクシ
ョン部１８と油圧ポンプ４とを小形軽量なコネクタ２２
によって簡単に接続することができるばかりか、油圧ポ
ンプ４とモジュレータ２1 〜２4 とを、特別の配管を用
いることなくモジュレータハウジング１の内部に形成し
た油路２４で接続することができる。
【００２３】以上、本考案の実施例を詳述したが、本考
案は前記実施例に限定されるものでなく、種々の設計変
更を行うことが可能である。
案は前記実施例に限定されるものでなく、種々の設計変
更を行うことが可能である。
【００２４】例えば、コネクタ２２を実施例のようにＬ
字状に形成する代わりに、略９０°の中心角を有する円
弧状に形成しても良い。
字状に形成する代わりに、略９０°の中心角を有する円
弧状に形成しても良い。
【００２５】
【考案の効果】以上のように本考案の第１の特徴によれ
ば、サクション部をリザーバ本体と一体化したことによ
り、サクション部をモジュレータハウジングと一体化す
る場合に比べて、コスト及び重量を削減することができ
る。また、モジュレータハウジングの内部に油圧ポンプ
を収納したことにより、油圧ポンプに連なる配管を省略
又は短縮することができる。更に、サクション部の下端
に上下方向に設けた接続口とモジュレータハウジングに
横方向に設けられて油圧ポンプに連通する接続口とに、
中間部で略９０°屈曲したコネクタの両端をそれぞれシ
ール部材を介して摺動可能に嵌合させたことにより、サ
クション部と油圧ポンプとを簡単に接続することができ
るだけでなく、シール性を保持しながらリザーバとモジ
ュレータハウジングとの上下方向及び横方向のずれを自
動的に吸収することができる。
ば、サクション部をリザーバ本体と一体化したことによ
り、サクション部をモジュレータハウジングと一体化す
る場合に比べて、コスト及び重量を削減することができ
る。また、モジュレータハウジングの内部に油圧ポンプ
を収納したことにより、油圧ポンプに連なる配管を省略
又は短縮することができる。更に、サクション部の下端
に上下方向に設けた接続口とモジュレータハウジングに
横方向に設けられて油圧ポンプに連通する接続口とに、
中間部で略９０°屈曲したコネクタの両端をそれぞれシ
ール部材を介して摺動可能に嵌合させたことにより、サ
クション部と油圧ポンプとを簡単に接続することができ
るだけでなく、シール性を保持しながらリザーバとモジ
ュレータハウジングとの上下方向及び横方向のずれを自
動的に吸収することができる。
【００２６】また本考案の第２の特徴によれば、前記シ
ール部材を断面Ｘ字形に形成したことにより、シール部
の寸法誤差を吸収してシール性を保持することができ
る。
ール部材を断面Ｘ字形に形成したことにより、シール部
の寸法誤差を吸収してシール性を保持することができ
る。
【図１】アンチロック制御用モジュレータの一部破断側
面図
面図
【図２】図１の要部拡大図
【図３】図２の３部拡大図
【図４】図１の４部拡大図
１ モジュレータハウジング １ｂ 接続口 ２1 〜２4 モジュレータ ４ 油圧ポンプ ５ リザーバ １７ リザーバ本体 １８ サクション部 １８ａ 接続口 ２２ コネクタ ２３ シール部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 山浦 光宣 長野県上田市大字国分840番地 日信工 業株式会社内 (72)考案者 五味 玄一 長野県上田市大字国分840番地 日信工 業株式会社内 (72)考案者 杉本 洋一 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式 会社本田技術研究所内
Claims (2)
- 【請求項１】 内部にモジュレータ（２1 〜２4 ）を収
納したモジュレータハウジング（１）の上部にリザーバ
（５）を支持し、このリザーバ（５）内の作動油を油圧
ポンプ（４）で前記モジュレータ（２1 〜２4 ）に供給
するようにしたアンチロック制御用モジュレータにおい
て、 リザーバ本体（１７）にサクション部（１８）を一体に
連設するとともにモジュレータハウジング（１）の内部
に油圧ポンプ（４）を収納し、サクション部（１８）の
下端に上下方向に設けた接続口（１８ａ）とモジュレー
タハウジングに横方向に設けられて油圧ポンプ（４）に
連通する接続口（１ｂ）とに、中間部で略９０°屈曲し
たコネクタ（２２）の両端をそれぞれシール部材（２
３）を介して摺動可能に嵌合させたことを特徴とする、
アンチロック制御用モジュレータ。 - 【請求項２】 前記シール部材（２３）を断面Ｘ字形に
形成したことを特徴とする、請求項１記載のアンチロッ
ク制御用モジュレータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5922892U JP2559362Y2 (ja) | 1992-08-24 | 1992-08-24 | アンチロック制御用モジュレータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5922892U JP2559362Y2 (ja) | 1992-08-24 | 1992-08-24 | アンチロック制御用モジュレータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0622139U JPH0622139U (ja) | 1994-03-22 |
| JP2559362Y2 true JP2559362Y2 (ja) | 1998-01-14 |
Family
ID=13107315
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5922892U Expired - Lifetime JP2559362Y2 (ja) | 1992-08-24 | 1992-08-24 | アンチロック制御用モジュレータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2559362Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-08-24 JP JP5922892U patent/JP2559362Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0622139U (ja) | 1994-03-22 |
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