JP2559190B2 - 膨張装置 - Google Patents

膨張装置

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JP2559190B2
JP2559190B2 JP4335849A JP33584992A JP2559190B2 JP 2559190 B2 JP2559190 B2 JP 2559190B2 JP 4335849 A JP4335849 A JP 4335849A JP 33584992 A JP33584992 A JP 33584992A JP 2559190 B2 JP2559190 B2 JP 2559190B2
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    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C06—EXPLOSIVES; MATCHES
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】発明の分野 本発明は、膨張式デバイス、たとえば膨張式の車両搭乗
者拘束具（ｉｎｆｌａｔａｂｌｅ ｖｅｈｉｃｌｅ ｏ
ｃｃｕｐａｎｔ ｒｅｓｔｒａｉｎｔ）を膨張させるた
めの装置に関するものである。
【０００２】発明の背景 米国特許第３，７２３，２０５号明細書には、膨張式デ
バイス、たとえば膨張式の車両搭乗者拘束具を膨張させ
るためのインフレーターアセンブリーが示されている。
このインフレーターアセンブリーは、加圧下のガスおよ
びガス発生固体材料を収容する容器を含む。車両搭乗者
拘束具を膨張させるべき際には、スキブ（ｓｑｕｉｂ）
を作動させて容器内のガス発生固体材料に点火する。ガ
ス発生固体材料が燃焼するのに伴って、ガス発生固体材
料の燃焼により生じたガスおよび熱により容器内の圧力
が上昇する。予め定められた圧力に達すると、ラプチャ
ーディスク（ｒｕｐｔｕｒｅ ｄｉｓｋ）が破壊して、
ガスが容器から膨張式の車両搭乗者拘束具へ流入しうる
状態になる。
【０００３】車両搭乗者拘束具を膨張させるための他の
インフレーターアセンブリーが出願中の米国特許出願第
７６３，１８０号明細書（１９９１年９月２０日出願、
名称″インフレーターアセンブリー″）に示されてい
る。この出願中の特許明細書に示されるインフレーター
アセンブリーも、加圧下のガスおよびガス発生固体材料
を収容する容器を含む。この容器はラプチャーディスク
により閉じられている。このインフレーターアセンブリ
ーはさらに、ディスクを破壊して容器からガス流を放出
し、かつ容器内のガス発生固体材料に点火すべく作動し
うるアクチュエーターアセンブリーをも含む。アクチュ
エーターアセンブリーはピストンおよび花火装填材料
（ｐｙｒｏｔｅｃｈｎｉｃ ｃｈａｒｇｅ）を含む。花
火装填材料は点火されるとピストンの頭部に対する圧力
を生じ、ピストンを移動させる。移動するピストンがラ
プチャーディスクを破壊して、ガス流を容器から放出す
る。点火された花火装填材料は燃焼生成物をも発生し、
これらはピストンから伸びた通路を通ってガス発生固体
材料へ導かれる。燃焼生成物はガス発生固体材料に点火
し、次いでこれがガスおよび熱を発生し、これが容器内
の圧力を上昇させる。加圧されたガスは容器から車両搭
乗者拘束具へ流入して車両搭乗者拘束具を膨張させる。
【０００４】発明の概要 本発明は、膨張式デバイス、たとえば膨張式の車両搭乗
者拘束具を膨張させるための新規な改良されたインフレ
ーターアセンブリーである。このインフレーターアセン
ブリーは、破壊性壁面（ｒｕｐｔｕｒａｂｌｅ ｗａｌ
ｌ）を備えたチャンバーを定める容器手段を含む。この
チャンバーは第１着火性材料（ｉｇｎｉｔａｂｌｅ ｍ
ａｔｅｒｉａｌ）およびガスを収容する。第１着火性材
料が点火されてチャンバー内で燃焼すると、チャンバー
内のガスの圧力が上昇する。第１着火性材料は好ましく
はガスまたは固体材料であるが、いかなる着火性材料で
あってもよい。
【０００５】このインフレーターアセンブリーは方向付
け手段および起爆手段（ｉｎｉｔｉａｔｏｒ ｍｅａｎ
ｓ）をも含む。方向付け手段はチャンバーの破壊性壁面
が破壊した際にガスを容器手段から膨張式デバイスへ方
向付ける。起爆手段はチャンバーの破壊性壁面を破壊
し、かつチャンバー内の第１着火性材料に点火する。起
爆手段は第２着火性材料を収容する。この第２着火性材
料は点火された際に圧力波を生じ、かつ燃焼生成物を放
出する。チャンバーの破壊性壁面は圧力波の通路に位置
し、圧力波により破壊する。チャンバー内の第１着火性
材料は第２着火性材料が放出する燃焼生成物の通路に位
置し、この燃焼生成物により点火される。好ましくは、
起爆手段内の第２着火性材料はチャンバーの外側に位置
する。
【０００６】本発明に従って構成されたインフレーター
アセンブリーは、膨張式デバイスを効率的に膨張させ
る。起爆手段内の第２着火性材料はチャンバー内の第１
着火性材料に点火する機能のほか、チャンバーの破壊性
壁面を破壊させる機能を果たす。第２着火性材料により
生じる圧力波は、チャンバーの破壊性壁面へ向かって直
進する。従ってこのインフレーターアセンブリーは、第
２着火性材料からの圧力波の力を破壊性壁面へ伝達する
ために機械的デバイス、たとえばピストンを必要としな
い。
【０００７】上記および他の本発明の特色は、添付の図
面を参照しながら以下の記載を読むことにより本発明の
当業者に明らかになるであろう。
【０００８】発明の好ましい形態の説明 第１形態 図１に模式的に示すように、本発明の第１形態はインフ
レーターアセンブリー１０である。インフレーターアセ
ンブリー１０は、一般にエアバッグと呼ばれる膨張式の
車両搭乗者拘束具１２を膨張させる。膨張式の車両搭乗
者拘束具１２は衝突を暗示する車両減速に応答して膨張
する。膨張式の車両搭乗者拘束具１２が膨張すると、車
両搭乗者の移動を拘束し、車両搭乗者が車内の部品に激
突するのから保護される。
【０００９】インフレーターアセンブリー１０は密閉さ
れたチャンバー１６を備えた金属容器１４を含む。チャ
ンバー１６は不活性ガス、易燃性燃料ガスおよび酸化剤
ガスを含むガス混合物を収容する。不活性ガスは、好ま
しくは窒素もしくはアルゴン、または窒素とアルゴンの
混合物である。燃料ガスは、好ましくは水素もしくはメ
タン、または水素とメタンの混合物であるが、他のいず
れの易燃性ガスであってもよい。酸化剤ガスは好ましく
は酸素である。あるいは不活性ガスを排除して、極めて
過薄（ｆｕｅｌ−ｌｅａｎ）である可燃性ガス混合物を
用いることができる。既知の方法でチャンバー１６の漏
洩検査を補助するために、少量の不活性トレーサーガ
ス、たとえばヘリウムを添加しうる。チャンバー１６内
のガス混合物は、好ましくは出願中の米国特許出願第７
６１，６８５号明細書（ブルメンタールらの名で１９９
１年９月１８日に出願、名称″車両搭乗者拘束具を膨張
させるための装置″）に示される発明に従って配合され
る。
【００１０】容器１４はチャンバー１６の１端の円形開
口２２を定めるネック部分２０を有する。容器１４のネ
ック部分２０は、円形のリム２４およびねじ付き円筒形
外表２６を有する。開口２２は金属製ラプチャーディス
ク２８で閉じられている。ラプチャーディスク２８は外
表３０および内表３２を有する。ラプチャーディスク２
８の内表３２は、開口２２を密閉するためにネック部分
２０のリム２４に溶接されている。容器１４はチャンバ
ー１６に充填するための充填チューブ３４をも備えてい
る。充填チューブ３４は、充填チューブ３４を閉じるた
めに溶接されたピンチ３５を備えている。
【００１１】インフレーターアセンブリー１０は車両搭
乗者拘束具１２の膨張を始動するための起爆アセンブリ
ー３６をも含む。起爆アセンブリー３６はスキブ３８、
ディフューザーキャップ４０および伝火部材（ｉｇｎｉ
ｔｅｒ ｍｅｍｂｅｒ）４２を含む。
【００１２】スキブ３８は、円筒形ヘッド部分４４およ
びより小さな直径の円筒形ボディー部分４６を有する。
円筒形ボディー部分４６はねじ付き外表４８を有する。
スキブ３８は花火材料を含み、作動すると既知の様式で
花火材料の燃焼生成物を放出する。
【００１３】ディフューザーキャップ４０は、円筒形ヘ
ッド部分５０およびより小さな直径の円筒形ボディー部
分５２を有する。ヘッド部分５０およびボディー部分５
２は両方ともディフューザーキャップ４０の縦軸５４を
中心とする。ディフューザーキャップ４０は、縦軸５４
を中心とした、ディフューザーキャップ４０を貫通する
中心通路を定める、軸方向に伸びた３種類の内表６０、
６２および６４をも有する。環状の、半径方向に広が
る、ディフューザーキャップ４０の内表６６が、軸方向
に第１円筒形内表６０と第３円筒形内表６４との間に位
置する。
【００１４】ディフューザーキャップ４０の第１円筒形
内表６０はねじ付きであり、容器１４のネック部分２０
上に同軸で、ネック部分２０のねじ付き外表２６とかみ
あった状態で受容される。従ってディフューザーキャッ
プ４０は容器１４の外側に、ディフューザーキャップ４
０のボディー部分５２を容器１４のネック部分２０上に
ねじ込むことにより取付けられる。図１に示すように、
ディフューザーキャップ４０の環状内表６６がラプチャ
ーディスク２８の外表３０に接するまで、ボディー部分
５２をネック部分２０上にねじ込むことが好ましい。
【００１５】ディフューザーキャップ４０の第２円筒形
内表６２もねじ付きである。スキブ３８がディフューザ
ーキャップ４０内へ、スキブ３８のねじ付き外表４８が
ディフューザーキャップ４０のねじ付き内表６２とかみ
あった状態でねじ込まれる。ディフューザーキャップ４
０の第３円筒形内表６４は比較的平滑な、ねじの無い表
面であり、ラプチャーディスク２８とスキブ３８の間に
軸方向に伸びたガス流路８０を定める。ディフューザー
キャップ４０はさらに４個の円筒形内表８２を有し、そ
れらのうち２個が図１に示される。これら追加の円筒形
内表８２は、第３円筒形内表６４からディフューザーキ
ャップ４０の外表へ向かって半径方向に外側へ伸びてい
る。追加の円筒形内表８２はそれぞれ、軸方向ガス流路
８０をディフューザーキャップ４０の外側と連絡する複
数の半径方向ガス流路８６の１つを定める。
【００１６】図２に示すように、伝火部材４２は着火性
材料９２を充填したケーシング９０を含む。ケーシング
９０は、中心の軸方向に伸びた通路、ならびに広がった
両端部分９４および９６を有する長いプラスチックチュ
ーブである。中心通路はその長さ全体を通して全般的に
一定の直径をもつが、ケーシング９０の第１末端部分９
４において半径方向に外側へフレアをなす。ケーシング
９０の第１末端部分９４は中心通路の直径が拡大してい
るため、着火性材料９２の主要部分１００を収容する。
主要部分１００は、ケーシング９０の第２末端部分９６
に収容される着火性材料９２の量より多い量の着火性材
料９２である。ケーシング９０の第１末端部分９４は、
同様に第２末端部分９６が定める円形開口１０４より広
い円形開口１０２を定める。従って着火性材料９２の主
要部分１００は、第２末端部分９６の外側に面した円形
表面１０８より広い、第１末端部分９４の外側に面した
円形表面１０６を有する。
【００１７】ケーシング９０内の着火性材料９２は、好
ましくはペンタエリトリトールテトラニトラート（ＰＥ
ＮＴＮ）８０％、およびダウ・コーニング・コーポレー
ションから商標シルガード（ＳＹＬＧＡＲＤ）１８２で
市販されるシリコーンエラストマー２０％である。金属
粒子、好ましくはジルコニウムおよび／またはチタンか
らなるものが着火性材料９２に添加される。実際に用い
られる着火性材料９２の量は、図１に模式的に示される
着火性材料９２のボディーに比例した規模により示され
るものより実質的に少ない。説明を明瞭にするために、
着火性材料９２のボディーに比例した規模が容器１４に
対比して誇張されている。これは各図面に模式的に示さ
れる本発明の他の形態についても適用される。
【００１８】図１に示すように、伝火部材４２はディフ
ューザーキャップ４０の軸方向ガス流路８０内に位置す
る。ケーシング９０の拡大した両端部分９４および９６
はそれぞれ、軸方向ガス流路８０の直径とほぼ等しい直
径をもち、従って伝火部材４２は軸方向ガス流路８０内
に密着する。ケーシング９０の第１末端部分９４の着火
性材料９２の表面１０６は、ラプチャーディスク２８の
外表３０に接することが好ましい。ケーシング９０の第
２末端部分９６の着火性材料９２の表面１０８は、スキ
ブ３８に接することが好ましい。
【００１９】ガス流を容器１４およびディフューザーキ
ャップ４０から膨張式の車両搭乗者拘束具１２へ向ける
ために、ディフューザーアセンブリー１２０が容器１４
およびディフューザーキャップ４０に付随する。ディフ
ューザーアセンブリー１２０は、複数のガス流オリフィ
ス１２４を備えた円筒形のディフューザー壁面１２２を
含む。円筒形のディフューザー壁面１２２は、ディフュ
ーザーキャップ４０内の半径方向ガス流路８６をガス流
オリフィス１２４と連絡するプレナム１２８を定める。
【００２０】インフレーターアセンブリー１０は電気回
路１４０が完成した時点で作動する。電気回路１４０は
起爆アセンブリー３６のスキブ３８を含み、かつ電源１
４２およびスイッチ１４４を含む。電源１４２は好まし
くは車両用の電池および／またはコンデンサーである。
スイッチ１４４は好ましくは車両減速センサー１４６の
一部である。車両減速センサー１４６は、衝突を暗示す
る予め定められた割合の車両減速を感知し、この予め定
められた割合の車両減速に応答してスイッチ１４４を閉
じる。この種の車両減速センサーは当技術分野で既知で
ある。
【００２１】車両が衝突した場合、車両減速センサー１
４６が衝突により生じた減速を感知してスイッチ１４４
を閉じる。次いで電流が電源１４２からスキブ３８を通
って流れ、スキブ３８内の花火材料に点火する。花火材
料の燃焼生成物がスキブ３８から放出され、伝火部材４
２内の着火性材料９２の表面１０８と接触する。次いで
着火性材料９２が点火される。着火性材料９２は点火さ
れると圧力波を生じ、燃焼生成物を放出する。
【００２２】着火性材料９２により生じた圧力波は、着
火性材料９２から半径方向および軸方向へ移動する。従
って容器１４のチャンバー１６を閉じているラプチャー
ディスク２８は圧力波の通路に配置される。圧力波はラ
プチャーディスク２８へ向かって直進し、ラプチャーデ
ィスク２８を破壊し、これによりガス混合物を放出し、
開口２２を通ってチャンバー１６から流出させる。詳細
には、開口２２内に半径方向に位置するラプチャーディ
スク２８の中心部が、リム２４に溶接されたラプチャー
ディスク２８の周囲部分から剪断排除される。ラプチャ
ーディスク２８の中心部は、圧力波によりチャンバー１
６内へ移動し、ガスが開口２２を通ってチャンバー１６
から流出するのをブロックしない。ラプチャーディスク
２８の中心部は、圧力波により１マイクロ秒以内に開口
２２から排除される。あるいはラプチャーディスク２８
にラプチャーディスク２８の弱部を定める刻み目を付け
ることができる。ラプチャーディスク２８の弱部は圧力
波の力の下で破断し、ガス混合物をチャンバー１６から
流出させるであろう。
【００２３】着火性材料９２により生じる圧力波はケー
シング９０をも破砕する。圧力波はこれによりガスが開
口２２から軸方向ガス流路８０を通り、半径方向ガス流
路８６を通ってプレナム１２８へ流入する通路を空け
る。ガス流はプレナム１２８からガス流オリフィス１２
４を通って車両搭乗者拘束具１２内へ続く。
【００２４】着火性材料９２が放出する燃焼生成物は、
火炎、蒸気および高温の粒子を含む。高温の粒子には、
着火性材料９２に添加され、着火性材料９２が点火され
た際に加熱された金属粒子が含まれる。若干の燃焼生成
物はチャンバー１６内のガス混合物中へ噴入され、若干
の燃焼生成物は開口２２からディフューザーキャップ４
０を通って移動するガス混合物に出会う。ガス混合物中
の易燃性燃料ガスが着火性材料９２の燃焼生成物により
点火される。次いで易燃性燃料ガスは酸素の存在下で燃
焼し、易燃性燃料ガスの燃焼の結果、ガスの温度および
圧力が上昇する。容器１４から膨張式の車両搭乗者拘束
具１２へ向けられるガスの圧力は、チャンバー１６内に
貯蔵されたガスが膨張式の車両搭乗者拘束具１２を完全
に膨張させるのに十分なほど上昇する。
【００２５】第２形態 本発明の第２形態を図３に示す。容器１４内の密閉され
たチャンバー１６は、不活性ガス、易燃性燃料ガスおよ
び酸化剤ガスを含有する上記のガス混合物を収容しな
い。その代わりにチャンバー１６は可燃性金属線１４
８、およびガス（酸素を含む）を収容する。可燃性金属
線１４８は好ましくはジルコニウムから形成され、好ま
しくは実質的にチャンバー１６内のガスの容量全体にわ
たって伸びている。可燃性金属線１４８およびチャンバ
ー１６内のガスの組成および量は、極めて好ましくはジ
ャック・Ｌ・ブルメンタールおよびピーター・シュタウ
ドハンマーの名で出願された、″車両搭乗者拘束具を膨
張させるための装置″と題する出願中の米国特許出願明
細書に従って選ばれる。
【００２６】図３に示される可燃性金属線１４８は、図
１に関して先に述べた易燃性燃料ガスの機能を果たす。
可燃性金属線１４８も同様に着火性材料９２の燃焼生成
物により点火される。可燃性金属線１４８の燃焼の結
果、容器１４から膨張式の車両搭乗者拘束具１２へ向か
うガスの圧力が上昇する。あるいはチャンバー１６は可
燃性金属線１４８と易燃性燃料ガスを含有するガス混合
物の両方を収容することができる。この場合、可燃性金
属線１４８はガス混合物中の易燃性燃料ガスに対する補
助として用いられる。
【００２７】第３形態 本発明の第３形態を図４に示す。本発明の第３形態にお
いては、容器１４内のチャンバー１６はガス発生固体材
料１５２を収容する。ガス発生固体材料１５２が着火性
材料９２から放出される燃焼生成物により点火される
（図１）。ガス発生固体材料１５２が点火されて燃焼す
ると、それは大容量のガスを発生する。ガス発生固体材
料１５２の燃焼により生成した大容量のガスは容器１４
内に貯蔵されているガスを増量させ、その結果、車両搭
乗者拘束具１２を完全に膨張させるのに十分なガス流を
容器１４から車両搭乗者拘束具１２へ向けることができ
る。
【００２８】ガス発生固体材料１５２は、図４に模式的
に示すように、好ましくはブースター装填材料１５４お
よびガス発生花火材料１５６本体からなる。ブースター
装填材料１５４は着火性材料９２から放出される燃焼生
成物により直接に点火される。ブースター装填材料１５
４が燃焼すると、ブースター装填材料１５４から放出さ
れる燃焼生成物によりガス発生花火材料１５６本体が点
火される。ブースター装填材料１５４は、好ましくは硝
酸カリウムホウ素（ＢＫＮＯ3）からなる。ガス発生花
火材料１５６は下記の組成を有しうる： 成分 重量％ 過塩素酸カリウム ７３％ アジピン酸ジオクチル ８．７％ ポリ塩化ビニル ６．６％ カーボンブラック ０．０５％ 安定剤（ホウ素、クロム） ０．１５％ 硝酸カリウム １１．５％ あるいはガス発生花火材料１５６本体は下記の組成を有
し、これはユニバーサル・プロパルジョン・カンパニー
社、タレイ・インダストリーズ・カンパニーによりＸ１
６７−３１（ＵＰＣｏ ６００２）と表示される： 成分 重量％ ゲオン１２１ ＡＲ（ポリ塩化ビニル樹脂） ５．５９４ アジピン酸ジオクチル ８．３９０ サームチェック１２０（安定剤） ０．１４９ サームチェックＳＶ１００（脂肪族溶剤類、バリウム塩類、 芳香族炭化水素類および亜鉛塩類の混合物） ０．０７５ 炭酸ナトリウム ４．７４２ 酸化鉄 ０．０５０ 過塩素酸カリウム、２００ ５２．６５０ 過塩素酸カリウム、２０ ２８．３５０第４形態 本発明の第４形態を図５Ａ−５Ｄに示す。本発明の第４
形態においては、図１および２に示した伝火部材４２の
代わりに別形態の伝火部材１５０を用いる。
【００２９】伝火部材１５０は着火性材料１５４を収容
したケーシング１５２を含む。ケーシング１５２は軸１
５８を中心とする円筒形の側壁１５６を有する。ケーシ
ング１５２の側壁１５６は金属で形成されることが好ま
しいが、プラスチックで形成されてもよい。側壁１５６
は第１開放末端１６０および第２開放末端１６２を有す
る。着火性材料１５４の露出面１６４は側壁１５６の第
１開放末端１６０の外側に面している。着火性材料１５
４の被覆面１６６は側壁１５６の第２開放末端１６２の
外側に面している。着火性材料１５４の被覆面１６６は
軸１５８を中心とする円錐形の形状をもつ。従って着火
性材料１５４は造形された装填材料として形成される。
着火性材料１５４が露出面１６４において点火される
と、被覆面１６６の円錐形のため圧力波が軸１５８上に
被覆面１６６を圧潰させ、着火性材料１５４からの燃焼
生成物を軸１５８に沿った方向に向ける。
【００３０】伝火部材１５０はさらに側壁１５６の第２
開放末端１６２を閉じるライナー１７０を含む。ライナ
ー１７０は、側壁１５６の第２開放末端１６２から半径
方向および軸方向に内側へ伸びた側部１７２、および軸
１５８上にある基底部１７４を備えている。ライナー１
７０は金属で形成されることが好ましいが、プラスチッ
クで形成されてもよい。ライナー１７０は、着火性材料
１５４の被覆面１６６上に被覆面１６６に接して広が
る。
【００３１】図５Ａに示した伝火部材１５０を、図１お
よび２に関して先に述べた伝火部材４２の代わりに起爆
アセンブリー３６内に収容しうる。伝火部材１５０を伝
火部材４２と同様にディフューザーキャップ４０内の軸
方向ガス流路８０中に同軸で収容しうる。起爆アセンブ
リー３６が車両搭乗者拘束具１２の膨張を始動すると、
着火性材料１５４がその露出面１６４においてスキブ３
８により点火される。次いで着火性材料１５４が図５Ｂ
−５Ｄに示すように圧力波１８０を生じる。
【００３２】図５Ｂに示すように、着火性材料１５４に
より生じた圧力波１８０はケーシング１５２の側壁１５
６に向かって移動する。圧力波１８０がディフューザー
キャップ４０の半径方向ガス流路８６（図１）に隣接し
た位置にある部分の側壁１５６に達すると、それらの部
分の側壁１５６が圧力波１８０により破壊され、側壁１
５６にガス出口１８２を定める。
【００３３】図５Ｂに示すように、圧力波１８０がライ
ナー１７０の基底部１７４に達すると、ライナー１７０
はそのもとの円錐形から圧力波１８０により変形し始め
る。ライナー１７０は着火性材料１５４により生じた熱
によっても軟化および変形し始める。従って基底部１７
４およびその周囲のライナー１７０の若干の材料は、ラ
イナー１７０の実質的に流動化した部分１９０となる。
【００３４】着火性材料１５４は前記のように造形され
た装填材料として形成される。圧力波１８０の力がライ
ナー１７０へ向けられると、ライナー１７０は軸１５８
に沿って圧潰する。圧力波１８０の力はまずライナー１
７０の基底部分１７４に作用し、次いで漸次ライナー１
７０の側部１７２に作用する。従って圧力波１８０の力
は、図５Ｂおよび５Ｃに示すようにライナー１７０を漸
次左から右へ、軸１５８上に圧潰させる。こうしてライ
ナー１７０の基底部１７４は、側部１７２がケーシング
１５２から軸方向に押出される前に、ケーシング１５２
から軸方向に押出される。従ってライナー１７０の流動
化部分１９０は軸１５８に沿って、側部１７２を越えて
駆出される。
【００３５】ライナー１７０の材料が図５Ｂに示す状態
から図５Ｃに示す状態へ変形するのに伴って、ライナー
１７０の基底部１７４は流動化し、漸次いっそう塊状に
なる。基底部１７４がいっそう塊状になるのに伴って、
基底部１７４より嵩の少ない流動化部分１９０は軸１５
８に沿って基底部１７４より大きな速度で移動する。従
って流動化部分１９０はケーシング１５２の外へジェッ
トの形で噴出する。圧力波１８０は結果的にライナー１
７０のすべての材料を基底部１７４および流動化部分１
９０中へ押しやる。次いでライナー１７０の材料は、図
５Ｄに示すようにジェットの形でケーシング１５２から
排出する。
【００３６】ライナー１７０の材料が図５Ｄに示すよう
にジェットの形でケーシング１５２から排出した時点
で、このジェットは図１に示す容器１４を閉じているラ
プチャーディスク２８を貫通するのに十分なほど強い力
で軸１５８に沿って移動している。次いでチャンバー１
６内のガス混合物が解放され、ジェットにより形成され
たラプチャーディスク２８の穴を通ってチャンバー１６
から流出する。またジェットは、ラプチャーディスク２
８を軟弱化し、圧力波１８０がラプチャーディスク２８
を完全に破壊するのを助成する。この加熱されたジェッ
トはチャンバー１６に収容される着火性材料に出会って
点火する。チャンバー１６に収容される着火性材料は易
燃性燃料ガス、可燃性金属線またはガス発生固体材料の
いずれであってもよい。
【００３７】第５形態 本発明の第５形態を図６に示す。本発明の第５形態にお
いては、図１に示した起爆アセンブリー３６の代わりに
別形態の起爆アセンブリー２００を用いる。
【００３８】起爆アセンブリー２００はディフューザー
キャップ２０２および伝火部材２０４を含む。ディフュ
ーザーキャップ２０２は、軸２０８を中心とする軸方向
ガス流路２０６を備えている。ディフューザーキャップ
２０２の複数の半径方向ガス流路２１０は、軸方向ガス
流路２０６をディフューザーキャップ２０２の外側と連
絡する。
【００３９】図６Ａに示すように、伝火部材２０４は着
火性材料２１４を収容した円筒形の金属製ケーシング２
１２を含む。ケーシング２１２は縦軸２１６、末端壁面
２１８および開放末端２２０を有する。金属製ライナー
２２２がケーシング２１２の開放末端２２０を閉じる。
ライナー２２２は軸２１６を中心とする円錐形を有す
る。ライナー２２２は円錐形表面２２４に接して着火性
材料２１４を被覆する。従って着火性材料２１４および
ライナー２２２は、先に図５Ａに関して述べた着火性材
料１５４およびライナー１７０と同様に配置される。従
って図６Ａに示す伝火部材２０４は、着火性材料２１４
が点火された際にジェットを軸２１６に沿ってケーシン
グ２１２から外側へ向けるように構成される。
【００４０】図６Ａに示すように、伝火部材２０４はデ
ィフューザーキャップ２０２の軸方向ガス流路２０６内
に同軸で受容される。ライナー２２２は容器１４上のラ
プチャーディスク２８に隣接した位置にある。ケーシン
グ２１２の末端壁面２１８を貫通して伸びた電線２３０
は、着火性材料２１４内へ伸びた非絶縁部分２３２を有
する。電線２３０は、図１に関して先に述べた電気回路
１４０と同様な機能をもつ電気回路の一部である。電線
２３０を含む電気回路が、衝突を暗示する予め定められ
た割合の車両減速に応答すると、電線２３０の非絶縁部
分２３２に電流が流れる。次いで電線２３０の非絶縁部
分２３２が抵抗加熱され、着火性材料２１４に点火す
る。
【００４１】着火性材料２１４は点火されると圧力波を
生じる。圧力波は、ディフューザーキャップ２０２の半
径方向ガス流路２１０に接した位置にある部分のケーシ
ング２１２を破壊する。ライナー２２２は任意である。
ライナー２２２を用いる場合、図５Ａ−５Ｄに示したラ
イナー１７０に関して先に述べたと同様にライナー２２
２によりジェットが形成される。ジェットは軸２０８お
よび２１６に沿って推進され、容器１４上のラプチャー
ディスク２８を貫通する。貫通されたラプチャーディス
ク２８は完全に破壊され、圧力波により開口２２から排
除される。こうしてチャンバー１６内のガス混合物は解
放され、開口２２およびディフューザーキャップ２０２
を通って膨張式デバイスの方へ流出する。さらにジェッ
トおよび／または着火性材料２１４の燃焼生成物は、チ
ャンバー１６に収容される着火性材料に点火する。チャ
ンバー１６に収容される着火性材料は易燃性燃料ガス、
可燃性金属線またはガス発生固体材料のいずれであって
もよい。
【００４２】第６形態 図７に模式的に示すように、本発明の第６形態はインフ
レーターアセンブリー３００である。インフレーターア
センブリー３００は膨張式の車両搭乗者拘束具３０２を
膨張させる。車両搭乗者拘束具３０２は衝突を暗示する
車両減速に応答して膨張する。車両搭乗者拘束具３０２
は、膨張すると車両搭乗者の移動を拘束し、車両搭乗者
を車内部品への激突から保護する。
【００４３】インフレーターアセンブリー３００は密閉
されたチャンバー３０６を備えた金属容器３０４を含
む。チャンバー３０６は不活性ガス、易燃性燃料ガスお
よび酸化剤ガスを含むガス混合物を収容する。チャンバ
ー３０６に収容されるガス混合物は、図１に関して先に
述べた第１形態と同様に配合されることが好ましい。
【００４４】容器３０４は、末端壁面３０８の中心を通
る円形開口を定める環状面３１０を含む末端壁面３０８
を有する。容器３０４はチャンバー３０６に充填するた
めの充填チューブ３１２をも備えている。充填チューブ
３１２は、充填チューブ３１２を閉じるために溶接され
たピンチ３１４を備えている。
【００４５】インフレーターアセンブリー３００は車両
搭乗者拘束具３０２の膨張を作動させるための起爆装置
３２２をも含む。起爆装置３２２は発射剤（ｐｒｏｐｅ
ｌｌａｎｔ ｍａｔｅｒｉａｌ）３２６を収容した金属
ハウジング３２４を含む。ハウジング３２４は、中心軸
３２９を有する円筒形側壁３２８、第１末端壁面３３０
および第２末端壁面３３２を有する。ハウジング３２４
の円筒形側壁３２８は、容器３０４の末端壁面３０８の
面３１０により定められる開口にぴったり受容される。
この開口は、チャンバー３０６内のガスがハウジング３
２４の側壁３２８を越して漏出するのを防止すべくシー
ルされている。
【００４６】ハウジング３２４の第１末端壁面３３０は
円筒形側壁３２８の第１末端を閉じ、チャンバー３０６
内のガスがハウジング３２４内へ流入するのを防止す
る。ハウジング３２４の第１末端壁面３３０は破壊しや
すく、従ってチャンバー３０６の破壊性壁面として作用
する。
【００４７】ハウジング３２４の第２末端壁面３３２は
複数のガス流通用開口３３４を有する。バーストホイル
シート３３６がハウジング３２４の発射剤３２６とガス
流通用開口３３４の間に位置し、水分が発射剤３２６に
達するのを防止するハーメチックシールを提供する。図
７に示すように、好ましくはバーストホイルシート３３
６は第２末端壁面３３２の内面に接着される。
【００４８】発射剤３２６は円錐形表面３３８を有す
る。円錐形表面３３８は軸３２９を中心とし、ハウジン
グ３２４の第１末端壁面３３０に面している。従って発
射剤３２６は発射剤３２６が点火された際に燃焼生成物
のジェットを集中させ、軸３２９に沿った方向に向ける
ための造形された装填材料として形成される。図５Ａに
関して先に述べた円錐形表面１６６と異なり、円錐形表
面３３８はライナーで被覆されていない。
【００４９】発射剤３２６は多種多様な組成を有しう
る。発射剤３２６の組成の一例は下記のものである： 成分 重量％ 硝酸カリウムホウ素（ＢＫＮＯ3） ７２％ 水素化チタン １４％ 過塩素酸カリウム １４％ 金属粒子、好ましくはジルコニウムおよび／またはチタ
ンから形成されるものが発射剤３２６に添加される。
【００５０】インフレーターアセンブリー３００はさら
に、ガス流を容器３０４から膨張式の車両搭乗者拘束具
３０２へ向けるディフューザーアセンブリー３５０を含
む。ディフューザーアセンブリー３５０は、複数のガス
流オリフィス３５６を備えた円筒形のディフューザー壁
面３５４を含む。円筒形のディフューザー壁面３５４
は、起爆剤ハウジング３２４内のガス流開口３３４をデ
ィフューザー壁面３５４のガス流オリフィス３５６と連
絡するプレナム３５８を定める。ガス流オリフィス３５
６はプレナム３５８を車両搭乗者拘束具３０２と連絡す
る。
【００５１】電気回路３６０は起爆装置３２２、電源３
６２およびスイッチ３６４を含む。電源３６２は好まし
くは車両用の電池および／またはコンデンサーである。
スイッチ３６４は好ましくは車両減速センサー３６６の
一部である。車両減速センサー３６６は、衝突を暗示す
る予め定められた割合の車両減速を感知し、この予め定
められた割合の車両減速に応答してスイッチ３６４を閉
じる。前記のように、この種の車両減速センサーは当技
術分野で既知である。
【００５２】車両が衝突した場合、車両減速センサー３
６６が衝突により生じた減速を感知してスイッチ３６４
を閉じる。次いで電流が電気回路３６０に流れて、起爆
装置３２２を作動させる。電流は発射剤３２６内に伸び
た電線の非絶縁部分３７０に沿って流れる。次いで電線
の非絶縁部分３７０は抵抗加熱され、発射剤３２６に点
火する。あるいは当技術分野で既知であり、発射剤３２
６に点火するのに適した点火システムを、いずれも使用
しうる。
【００５３】点火された発射剤３２６は、火炎、蒸気お
よび高温の粒子を含む燃焼生成物を放出する。高温の粒
子には、発射剤３２６に添加され、発射剤３２６が点火
された際に加熱された金属粒子が含まれる。点火された
発射剤３２６は圧力波をも生じる。表面３３８の円錐形
により、圧力波は燃焼生成物を集中させ、ジェットの形
で軸３２９に沿った方向に向ける。燃焼生成物のジェッ
トはハウジング３２４の第１末端壁面３３０を貫通し、
次いでこれを破壊して、チャンバー３０６内へ移動す
る。圧力波が第１末端壁面３３０をさらに開放する。こ
うしてチャンバー３０６内のガス混合物は放出されて、
ハウジング３２４に流入する。
【００５４】点火された発射剤３２６は、圧力波をハウ
ジング３２４の第２末端壁面３３２のバーストホイルシ
ート３３６に対しても向ける。バーストホイルシート３
３６は圧力波の力の下で破断する。次いでガス流開口３
３４がハウジング３２４の内側と連絡する。点火された
発射剤３２６は燃焼によって速やかに消費され、チャン
バー３０６内のガスがハウジング３２４を通ってプレナ
ム３５８に流入するための道を空ける。次いでチャンバ
ー３０６内のガスは、ハウジング３２４およびプレナム
３５８を通って車両搭乗者拘束具３０２へ流入し、車両
搭乗者拘束具３０２を膨張させる。あるいはハウジング
３２４の第２末端壁面３３２の代わりにハウジング３２
４の第２末端を閉じるプラスチック製末端フィッティン
グを使用し、これが吹き飛んでハウジング３２４の第２
末端を開放し、ハウジング３２４を通るガスの流れを可
能にしてもよい。
【００５５】前記のように、点火された発射剤３２６の
燃焼生成物のうち若干は第１末端壁面３３０を通ってチ
ャンバー３０６内のガス混合物内へジェットの形で噴出
する。さらに燃焼生成物のうち若干は起爆剤ハウジング
３２４を通って移動しているガス混合物に出会う。ガス
混合物中の易燃性燃料ガスが燃焼生成物により点火され
る。次いで易燃性燃料ガスは酸素の存在下で燃焼し、易
燃性燃料ガスの燃焼の結果としてガス混合物の温度およ
び圧力が上昇する。容器３０４から膨張式の車両搭乗者
拘束具３０２へ向かうガスの圧力は、チャンバー３０６
内に貯蔵されたガスが車両搭乗者拘束具３０２を完全に
膨張させるうのに十分なほど上昇する。
【００５６】本発明の第６形態の変形においては、発射
剤３２６の表面３３８が図７に示した軸を中心とする円
錐形と異なる形状をもつことができる。表面３３８の形
状は、完全に軸３２９上に集中するものではない″焦点
はずれ″のジェットを与える既知の様式に調整されても
よい。このような焦点はずれのジェットは、ハウジング
３２４の第１末端壁面３３０の比較的広い表面積に衝撃
を与えるであろう。従って焦点はずれのジェットは、軸
３２９上に集中して第１末端壁面３３０を破壊するジェ
ットより十分に第１末端壁面３３０を破壊するであろ
う。
【００５７】本発明の第６形態の他の変形においては、
図７に示したチャンバー３０６が可燃性金属線、たとえ
ば図３に関して先に述べた可燃性金属線１４８を収容す
ることができる。チャンバー３０６内に配置されるこの
ような可燃性金属線は、チャンバー３０６に収容された
ガス混合物中の易燃性燃料ガスの代替または補助として
用いられるであろう。
【００５８】本発明の第６形態のさらに他の変形におい
ては、図７に示したチャンバー３０６がガス発生固体材
料、たとえば図４に関して先に述べたガス発生固体材料
１５２を収容することができる。チャンバー３０６内に
収容されるこのようなガス発生固体材料は、ハウジング
３２４内の発射剤３２６から放出された燃焼生成物によ
り点火されて燃焼した際に、熱および大量のガスを発生
するであろう。ガス発生固体材料の燃焼により発生した
熱およびガスは、チャンバー３０６内に貯蔵されている
ガスの圧力を上昇させ、かつ増量するであろう。車両搭
乗者拘束具３０２を完全に膨張させるのに十分なガス流
が、容器３０４から車両搭乗者拘束具３０２内へ向けら
れるであろう。
【００５９】第７形態 図８に部分的に示すように、本発明の第７形態は膨張式
デバイス、たとえば膨張式の車両搭乗者拘束具を膨張さ
せるためのインフレーターアセンブリー４００である。
図８に示したインフレーターアセンブリー４００の部品
には、金属容器４１０および起爆アセンブリー４１２が
含まれる。
【００６０】容器４１０は密閉されたチャンバー４１４
および薄壁部分４１６を有する。チャンバー４１４は、
図１に関して先に述べた本発明の第１形態の場合と同様
に配合されたガス混合物を収容することが好ましい。容
器４１０の薄壁部分４１６は容器４１０の破壊しやすい
壁部分である。
【００６１】起爆アセンブリー４１２は容器４１０に溶
接されたコップ状金属ハウジング４１８を含む。ハウジ
ング４１８は、中心軸４２０、複数のガス流開口４２２
および開放末端４２４を有する。ハウジング４１８の開
放末端４２４は、容器４１０の薄壁部分４１６上に受容
され、それを囲む。
【００６２】起爆アセンブリー４１２はハウジング４１
８に収容された発射剤４３０をも含む。発射剤４３０
は、図７に関して先に述べた発射剤３２６と同じ組成を
もつことが好ましい。金属粒子、好ましくはジルコニウ
ムおよび／またはチタンからなるものを発射剤４３０に
添加する。
【００６３】図８に示すように発射剤４３０は、軸４２
０上に中心をもち、容器４１０の薄壁部分４１６に面し
た、円錐形表面４３２を有する。従って発射剤４３０
は、発射剤４３０が点火された際に燃焼生成物のジェッ
トを軸４２０に沿って集中させ、薄壁部分４１６の方向
に向ける造形された装填材料として形成される。発射剤
４３０とガス流開口４２２との間に１片または２片以上
のバーストホイル材料４３４が配置され、発射剤４３０
を水分から保護するハーメチックシールを提供する。
インフレーターアセンブリー４００は、図１および図７
に関して先に述べた電気回路１４０および３６０と同様
に機能する電気回路の一部である電線４４０をも含む。
電線４４０は、ハウジング４１８内の発射剤４３０中へ
伸びた非絶縁部分４４２を有する。電線４４０を含む電
気回路が衝突を暗示する予め定められた割合の車両減速
に応答した場合、電線４４０に電流が流れ、非絶縁部分
４４２を抵抗加熱する。次いで電線４４０の非絶縁部分
４４２が発射剤４３０に点火する。
【００６４】発射剤４３０は点火されると火炎、蒸気お
よび高温の粒子を含む燃焼生成物を放出する。高温の粒
子には、発射剤４３０に添加され、発射剤４３０が点火
された際に加熱された、金属粒子が含まれる。点火され
た発射剤４３０は圧力波をも生じる。表面４３２の円錐
形により、圧力波は燃焼生成物を集中させ、ジェットの
形で軸４２０に沿った方向に向ける。燃焼生成物のジェ
ットは容器４１０の薄壁部分４１６を貫通してチャンバ
ー４１４内へ移動する。圧力波は薄壁部分４１６をさら
に破壊する。こうしてチャンバー４１４内のガス混合物
は解放されて、ハウジング４１８に流入する。
【００６５】点火された発射剤４３０は、圧力波をハウ
ジング４１８のガス流開口４２２のバーストホイル材料
４３４に対しても向ける。バーストホイル材料４３４は
圧力波の力の下で破断する。こうしてガス流開口４２２
がハウジング４１８の内側と連絡する。点火された発射
剤４３０は燃焼によって速やかに消費され、チャンバー
４１４内のガスがハウジング４１８を通り、ガス流開口
４２２から外側へ流出して膨張式デバイスへ向かうため
の道を空ける。
【００６６】点火された発射剤４３０の燃焼生成物のう
ち若干は、容器４１０の薄壁部分４１６を通ってチャン
バー４１４内のガス混合物中へジェットの形で噴出す
る。さらに燃焼生成物のうち若干は、ハウジング４１８
を通って移動しているガス混合物に出会う。ガス混合物
中の易燃性燃料ガスが発射剤４３０の燃焼生成物により
点火される。次いで易燃性燃料ガスは酸素の存在下で燃
焼し、易燃性燃料ガスの燃焼の結果としてガス混合物の
温度および圧力が上昇する。容器４１０から膨張式デバ
イスへ向かうガスの圧力は、チャンバー４１４内に貯蔵
されたガスがデバイスを完全に膨張させるうのに十分な
ほど上昇する。本発明の上記の形態に関して、本発明の
第７形態のチャンバー４１４は易燃性燃料ガス、可燃性
金属線および／またはガス発生固体材料を収容すること
ができる。
【００６７】以上の本発明の説明から、当業者は改良、
変更および修正を行うことができるであろう。たとえば
容器の破壊しやすい壁面を破壊して容器内の着火性材料
に点火する燃焼生成物を放出しうる起爆剤は、いずれも
本発明に使用しうる。さらに以上の形態の起爆剤は、着
火性材料に点火する高温の粒子および他の燃焼生成物を
放出するものとして記載されたが、それらの粒子が容器
壁面の破壊の結果として生じてもよい。従ってその場
合、高温の粒子は壁面材料であろう。さらに、圧力波が
チャンバー内の発火性材料と衝突した際に、チャンバー
に収容される発火性材料に点火することもできる。当業
者がなしうる範囲のこれらの改良、変更および修正は特
許請求の範囲に包含されるものとする。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１形態に従って構成された、車両搭
乗者拘束具を膨張させるための装置の模式図である。
【図２】図１に示す装置の一部の断面図である。
【図３】本発明の第２形態を示す。
【図４】本発明の第３形態を示す。
【図５】図５Ａ−５Ｄは本発明の第４形態を示す断面図
である。
【図６】本発明の第５形態を示す。図６Ａは図６に示す
装置の一部の断面図である。
【図７】本発明の第６形態に従って構成された、車両搭
乗者拘束具を膨張させるための装置の模式図である。
【図８】本発明の第７形態を示す。
【符号の説明】
１０ インフレーターアセンブリー １２ 車両搭乗者拘束具 １４ 容器 １６ １４のチャンバー ２０ １４のネック部分 ２２ １６の開口 ２４ ２０のリム ２６ ２０のねじ付き円筒形外表 ２８ ラプチャーディスク ３０、３２ ２８の内表、外表 ３４ 充填チューブ ３５ ピンチ ３６ 起爆アセンブリー ３８ スキブ ４０ ディフューザーキャップ ４２ 伝火部材 ４４、４６ ３８のヘッド部分、ボディー部分 ４８ ４６のねじ付き外表 ５０、５２ ４０のヘッド部分、ボディー部分 ５４ ４０の軸 ６０、６２、６４、６６、８２ ４０の内表 ８０、８６ 軸方向ガス流路、半径方向ガス流路 ９０ ケーシング ９２ 着火性材料 ９４、９６ ９０の両端部分 １００ ９２の主要部分 １０２、１０４ ９４、９６の開口 １０６、１０８ １００の表面 １２０ ディフューザーアセンブリー １２２ ディフューザー壁面 １２４ ガス流オリフィス １２８ プレナム １４０ 電気回路 １４２ 電源 １４４ スイッチ １４６ 車両減速センサー １４８ 可燃性金属線 １５０ 伝火部材 １５２ ガス発生固体材料 １５４ ブースター装填材料 １５６ ガス発生花火材料 １５２ ケーシング １５４ 着火性材料 １５６ １５２の側壁 １５８ １５２の軸 １６０、１６２ １５６の第１開放末端、第２開放末端 １６４、１６６ １５４の露出面、被覆面 １７０ ライナー １７２、１７４ １７０の側部、基底部 １８０ 圧力波 １８２ ガス出口 １９０ １７０の流動化した部分 ２００ 起爆アセンブリー ２０２ ディフューザーキャップ ２０４ 伝火部材 ２０６、２１０ 軸方向ガス流路、半径方向ガス流路 ２１２ ケーシング ２１４ 着火性材料 ２１６、２１８、２２０ ２１２の軸、末端壁面、開放
末端 ２２２ ライナー ２２４ ２２２の円錐形表面 ２３０ 電線 ２３２ ２３０の非絶縁部分 ３００ インフレーターアセンブリー ３０２ 車両搭乗者拘束具 ３０４ 容器 ３０６ ３０４のチャンバー ３０８ ３０４の末端壁面 ３１０ ３０８の開口を定める環状面 ３１２ 充填チューブ ３１４ ピンチ３１４ ３２２ 起爆装置 ３２４ ハウジング ３２６ 発射剤 ３２８、３３０、３３２ ハウジングの側壁、第１末端
壁面、第２末端壁面 ３２９ ３２２の軸 ３３４ ガス流通用開口 ３３６ バーストホイルシート ３３８ ３２６の円錐形表面 ３５０ ディフューザーアセンブリー ３５４ ディフューザー壁面 ３５６ ガス流オリフィス ３５８ プレナム ３６０ 電気回路 ３６２ 電源 ３６４ スイッチ ３６６ 車両減速センサー ３７０ 電線の非絶縁部分 ４００ インフレーターアセンブリー ４１０ 容器 ４１２ 起爆アセンブリー ４１４ ４１０のチャンバー ４１６ ４１０の薄壁部分 ４１８ ４１２のハウジング ４２０ 軸 ４２２ ガス流開口 ４２４ ４１８の開放末端 ４３０ 発射剤 ４３２ ４３０の円錐形表面 ４３４ バーストホイル材料 ４４０ 電線 ４４２ ４４０の非絶縁部分
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ポール・エス・ヘッドレー アメリカ合衆国アリゾナ州85302，グレ ンデール，ウエスト・コチーズ 4833 (72)発明者 ジョン・エイチ・セムチェナ アメリカ合衆国ミシガン州48073，ロイ ヤル・オーク，ダーラム 3818 (72)発明者 リチャード・ジェイ・トンプソン アメリカ合衆国ミシガン州48444，イム レー・シティ，ウエストウッド・ドライ ヴ 635 (72)発明者 アーンスト・エム・フェイグル アメリカ合衆国アリゾナ州48444，イム レー・シティ，ウインスロー 2510 (72)発明者 グレゴリー・ビー・グレース アメリカ合衆国アリゾナ州85234，ギル バート，ノース・ジァマイカ・ウエイ 1353 (56)参考文献 特開 平１−289736（ＪＰ，Ａ) 特公 昭50−7334（ＪＰ，Ｂ１)

Claims (11)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 膨張式デバイスを膨張せしめる装置であ
    って、 密封されており且つ前記膨張式デバイスを膨張せしめる
    ある貯蔵量の加圧膨張ガスを収容する圧力チャンバーを
    形成する容器手段と、 方向付け手段と、 起爆手段と、を備えて成り、前記容器手段は、破壊性壁
    面を含み、該破壊性壁面は前記加圧膨張ガスを前記圧力
    チャンバーから流出せしめるガス出口用開口を開く様に
    破壊可能であり、前記圧力チャンバーは、前記加圧膨張
    ガスの温度および圧力を、前記膨張式デバイスを膨張さ
    せるのに充分な程度の高さに高めるための第１着火性手
    段を収容し、該第１着火性手段は第１着火性材料を含
    み、該第１着火性材料は前記加圧膨張ガスと共に前記圧
    力チャンバー内に収容されて点火されたとき燃焼物を発
    生し、該燃焼物は前記膨張ガスの温度および圧力を前記
    高さに高め、 前記方向付け手段は、前記破壊性壁面が破壊されたとき
    に前記加圧膨張ガスを圧力チャンバーからガス出口用開
    口を通して膨張式デバイスの中に指向し、 前記起爆手段は、先ず、前記ガス出口用開口を開くため
    に前記破壊性壁面を破壊し、次いでこの破壊性壁面の破
    壊後に前記圧力チャンバー内の前記第１着火性材料を点
    火し、且つ該起爆手段は、第２着火性材料を含み、該第
    ２着火性材料は点火されたときに圧力波を発生すると共
    に、前記破壊性壁面を破壊し且つ前記第１着火性材料を
    点火する燃焼物を放出する、ことを特徴とする膨張装
    置。
  2. 【請求項２】 前記第２着火性材料は前記圧力チャンバ
    ーの外側に配置されている請求項１記載の装置。
  3. 【請求項３】 前記圧力チャンバー内の前記第１着火性
    材料は易燃性燃料ガスを含み、更に、前記圧力チャンバ
    ー内に酸化剤を含んで成る請求項１記載の装置。
  4. 【請求項４】 前記圧力チャンバー内の第１着火性材料
    は可燃性金属線を含み、更に、前記圧力チャンバー内に
    酸化剤を含んで成る請求項１記載の装置。
  5. 【請求項５】 前記圧力チャンバー内の前記第１着火性
    材料はガス発生固体材料を含み、更に、前記圧力チャン
    バー内に酸化剤を含んで成る請求項１記載の装置。
  6. 【請求項６】 前記起爆手段は第１開放末端と第２開放
    末端とを有する管状のケーシングを含み、前記第２着火
    性材料は前記ケーシング内に収容されると共に前記第１
    開放末端の外側に面した第１面と前記第２開放末端の外
    側に面した第２面とを有し、前記起爆手段は、更に、前
    記第２着火性材料を前記第２面において点火する手段を
    含み、且つ該起爆手段は前記ケーシングを第１面が破壊
    性壁面に面した位置に支持する請求項１記載の装置。
  7. 【請求項７】 前記第１面は前記第２面より大きい請求
    項６記載の装置。
  8. 【請求項８】 前記第２着火性材料は表面手段を備えた
    ある形状を有する装薬として形成されて前記圧力波を軸
    線に沿って集中せしめると共に前記燃焼物を推進せし
    め、前記起爆手段は、更に、前記第２着火性材料の表面
    手段上に亘って受容されたライナー手段を含み、該ライ
    ナー手段は、破壊性壁面を貫通するために前記軸線に沿
    う圧力波によって移動し得るジェットの状態に該圧力波
    によって変形可能である請求項１記載の装置。
  9. 【請求項９】 前記第２着火性材料は表面手段を有する
    ある形状の装薬として形成されて前記破壊性壁面を貫通
    するジェットの形態で軸線に沿って圧力波を集中せしめ
    ると共に燃焼物を推進せしめる請求項１記載の装置。
  10. 【請求項１０】 前記第２着火性材料は円筒形の側壁、
    第１および第２末端壁面を有するハウジング内に前記圧
    力波の外側に配置され、前記ハウジングの第１末端壁面
    は前記破壊性壁面から成り、前記ハウジングの第２末端
    壁面は前記ハウジングの内側を前記ハウジングの外側に
    連通せしめるガス流開口手段を有する請求項９記載の装
    置。
  11. 【請求項１１】 前記膨張式デバイスは車輌乗員拘束器
    であり、更に、車輌の所定量の減速を検出し且つ第２着
    火性材料を前記検出に応じて点火する手段を含んで成る
    請求項１記載の装置。
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