JP2552564Y2 - 車輪格納器具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、航空機などに使用され
る、直径の大きい車輪の保守、整備の際に使用する車輪
格納器具に関する。

【０００２】

【従来の技術】航空機などに使用される車輪は、離陸時
の発熱、着陸時の衝撃荷重や制動力などにより非常に苛
酷な環境にさらされているため、頻繁に保守、整備を行
うのが一般的である。このため、保守、整備の段階で
は、まとまった数量を処理するために車輪格納器具を使
用している。これらの車輪は直径、重量共に大きく、ま
た、地上支援設備の利用面積を有効に活用するためにも
車輪の接地面を接地させて保管する場合が多い。

【０００３】車輪の接地面を常時接地させて保持する車
輪格納器具では、車輪が床の傾斜などで自然に転がるの
を防止するため、輪止めとして図４、図５に示すように
仕切り枠１のパイプ部材１Ａの前後に輪止め部材３、１
１を設け、車輪４の転がりを防止している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、輪止め
部材３、１１で車輪４が転がらないようにしているた
め、車輪４を出し入れする際に、仕切り枠１の前方の輪
止め部材１１を乗り越えさせる必要があり、このため多
大な力が必要になるという問題が発生した。特に航空機
などに使用される車輪は、直径、重量共に大きく、前記
の傾向が顕著である。

【０００５】本考案は、前記問題を解決するためになさ
れたもので、簡易な構成でありながら容易に車輪の出し
入れを行うことができ、かつ確実に車輪を保持する輪止
めを備える車輪格納器具を安価に提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案は、車輪を格納す
べく所定の間隔をおいて垂直な仕切り枠を配置し、仕切
り枠の後方に輪止め部材を固定するとともに、仕切り枠
の前方にすくなくとも上方に移動可能な可動輪止め部材
を設け、車輪の接地面を常時接地させて保持するように
した。

【０００７】

【作用】可動輪止め部材を上方に移動すれば、殆ど力を
加えずに車輪を仕切り枠から出し入れすることができ、
すぐれた操作性を発揮する。さらに格納された車輪が転
がろうとして可動輪止め部材に接触すると、車輪と可動
輪止め部材の接点と可動輪止め部材の支持部の間に引張
力が発生する。この引張力で車輪の運動は規制され、車
輪が転がり出ることはない。

【０００８】

【実施例】以下、図面に従って本考案の実施例を説明す
る。

【０００９】図１、図２、図３において、１は車輪格納
器具を構成する仕切り枠で、この仕切り枠１は、台形状
に形成されたパイプ部材１Ａを順次所定の間隔をおいて
垂直に配置して構成する。パイプ部材１Ａの中間部を水
平な仕切り部材１Ｂによって互いに固定する。４は車輪
で、格納された状態を示す。パイプ部材１Ａの底部の前
方と後方の間隔は、車輪４の直径より若干広い程度とす
る。

【００１０】隣り合う２つのパイプ部材１Ａ、１Ａのあ
いだには、前方より車輪４を転がしてきて格納するた
め、所定の格納空間が形成される。後方には車輪４が転
がり出ないように、接地面より所定の高さの位置へ水平
方向に輪止め部材３を固定する。

【００１１】一方、パイプ部材１Ａの前方には、所定の
高さにフック５を取り付け、このフック５にチェーン２
（可動輪止め部材）をかけわたす。このチェーン２は、
格納された車輪４が前方に転がり出ないようにするもの
で、図１のように垂れ下がったチェーン２の先端が、車
輪４の下部に接触するようにその長さを定めている。次
に本実施例の作用について説明する。

【００１２】格納した車輪４を格納器具から出すには、
車輪４が隣り合う仕切り枠１の間を通過可能となる位置
までチェーン２を前方および上方へ移動、または前方に
回転させて（つまりチェーン２を持ち上げて）保持し、
車輪４を前方に回転させるだけでよい。したがって、特
に大きな力を必要とせずに、格納器具から容易に車輪４
を取り出すことができるものである。

【００１３】また、車輪４を格納する場合は、車輪４が
隣り合う仕切り枠１の間を通過可能となる位置までチェ
ーン２を持ち上げて保持し、前方より転がしてきた車輪
４を仕切り枠１の後方にある輪止め部材３に接触させて
格納したのち、保持していたチェーン２を降ろして車輪
４にたれかける。この結果、車輪４を高低差のある段差
を乗り越えさせる必要がなく、かつチェーン２を持ち上
げたり降ろしたりするのに特に大きな力を必要としない
ので、容易かつ確実に車輪を格納、保持することができ
るのである。

【００１４】一方、格納された車輪４が前方に転がろう
としても、車輪４の動きを車輪４にたれかけたチェーン
２が止めるので、仕切り枠１から車輪４が転がり出るこ
とはない。

【００１５】可動輪止め部材の長さを調整可能とするこ
とによって、各種の車輪を格納することが可能となる。
特に本実施例で示したように、可動輪止め部材をチェー
ン２で構成した場合、チェーン２の駒を任意の長さに変
更することによって、容易に直径の異なる車輪に対応す
ることが可能である。

【００１６】尚、本実施例では、可動輪止め部材をチェ
ーン２で構成した例を示したが、チェーンに限定される
ものではなく、ロープ、線材、または仕切り枠１の前方
を中心に回動可能な枠によって構成することも可能であ
り、本実施例と同一の効果を得ることができる。

【００１７】

【考案の効果】以上のように本考案は、仕切り枠に取り
付ける輪止め部材の一つを可動輪止め部材として構成
し、車輪の接地面を常時接地させて保持するようにした
ことにより、簡易な構成でありながら、大きな力を必要
とせずに容易に出し入れ可能で、しかも確実に車輪を格
納保持する、操作性のすぐれた車輪格納器具を安価で提
供できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車輪格納器具の実施例を示す概略図で
ある。

【図２】同じくその左側面図である。

【図３】同じくその斜視図である。

【図４】従来の技術を示す概略図である。

【図５】図４の左側面図である。

【符号の説明】

１ 仕切り枠 １Ａ パイプ部材 １Ｂ 仕切り部材 ２ チェーン（可動輪止め部材） ３ 輪止め部材 ４ 車輪

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪を格納すべく所定の間隔をおいて垂
   直な仕切り枠を配置し、仕切り枠の後方に輪止め部材を
   固定するとともに、仕切り枠の前方にすくなくとも上方
   に移動可能な可動輪止め部材を設け、車輪の接地面を常
   時接地させて保持するようにしたことを特徴とする車輪
   格納器具。