JP2551963Y2 - ステアリング装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、自動車等における例
えばラックアンドピニオン式のステアリング装置に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のステアリング装置では、
例えば図４に示すように、ステアリングシャフトの回動
に応動するピニオンと噛合するラックが形成された操向
リンク軸の例えばラックシャフト２１はギヤハウジング
２３及びシリンダ１からなる外筒部材内に挿通され、外
筒部材の両端開口部には、前記ラックシャフト２１の両
端部を囲繞するダストブーツ２４が一体的に取り付けら
れている。シリンダ１のダストブーツ２４側の端部２内
には、ラックシャフト２１を軸方向に移動可能に挿通さ
せた軸受ブッシュ１７及びエンドキャップ２６が嵌入さ
れている。シリンダ１とラックシャフト２１との間はダ
ストシール１５Ａ及びオイルシール１５Ｂで密封されて
いる。また、シリンダ１の端部内面とエンドキャップ２
６の軸部外面とには環状のワイヤ溝部２７、２８が形成
されている。そして、エンドキャップ２６の回転により
シリンダ１の端部内面とエンドキャップ２６の軸部外面
との間に前記ワイヤ溝部２７、２８に係合させながらワ
イヤＷを引き込んでおり、該ワイヤＷを介し前記シリン
ダ１に対して前記エンドキャップ２６は軸方向に係止さ
れている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなステアリング装置では、エンドキャップ２６をシリ
ンダ１に嵌合させて組み込む方式であり、シリンダ１と
エンドキャップ２６との間には間隙が存在していてもな
かなか嵌入し難いから、エンドキャップ組付け作業は容
易でない。また、シリンダ１とエンドキャップ２６との
間に間隙が少なからず存在しており、しかもシリンダ１
とエンドキャップ２６の対向面に形成したワイヤ溝部２
７、２８はワイヤ径より大径に形成されてその溝部側面
とワイヤＷの側面との間が開いているから、シリンダ１
内のピストン２９と軸受ブッシュ１７との間に形成され
た一方の油室２２に圧油が供給された時、軸受ブッシュ
１７がその時のピストン移動方向とは反対の方向（図４
の左方向）に押されてエンドキャップ２６に当り、この
軸受ブッシュ１７に押されてエンドキャップ２６も同じ
方向に移動し、次いで前記ピストン移動方向（図４の右
方向）に移動したラックシャフト２１の図示しないタイ
ロッドエンドがエンドキャップ２６に当ると、このタイ
ロッドエンドに押されてエンドキャップ２６は同じ方向
に移動することとなり、結果としてエンドキャップ２６
が軸方向にがたつき、騒音の原因ともなるおそれがあっ
た。

【０００４】この考案は前記課題を解決するためになし
たもので、エンドキャップ組付け作業が容易かつ迅速に
行えて、しかも使用時にエンドキャップがシリンダ内で
軸方向にがたつかないステアリング装置を提供すること
を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この考案は、ステアリン
グシャフトの回動に応動する操向リンク軸が挿通したシ
リンダの端部内面に凹溝部を形成する一方、前記シリン
ダの端部に嵌入されて前記操向リンク軸が挿通したエン
ドキャップの軸部外面に螺旋状溝部を形成し、この螺旋
状溝部と前記凹溝部との間に前記エンドキャップの回転
でワイヤを引き込んでネジ部を形成し、前記シリンダ端
部の端面側から前記ネジ部を支持する立上り側面部を前
記凹溝部に形成し、前記シリンダに対して前記エンドキ
ャップをねじ式に嵌入させるようにしたものである。

【０００６】

【作用】エンドキャップ組付け時、エンドキャップの回
転でワイヤが螺旋状溝部に係合されながら引き込まれ
て、エンドキャップの軸部外面にネジ部が形成されると
共に、このネジ部がシリンダの端部内面に設けた凹溝部
の立上り側面部によりシリンダ端面側から支持される。
このため、エンドキャップをシリンダ内へ推進する回転
力の軸方向分力が生じ、エンドキャップはねじ式にシリ
ンダの端部に嵌入される。

【０００７】使用時、シリンダに対しエンドキャップが
ねじ式に組み付けられているから、例えばエンドキャッ
プの軸部基端の外周に設けたフランジ部をフランジ端面
に圧接させる等によりエンドキャップの軸方向がたつき
を簡単になくすことができる。

【０００８】

【実施例】以下、この考案の一実施例を図１〜図３によ
り説明する。

【０００９】図１はシリンダの端部付近の組付け状態を
下半分を縦断面にして示す側面図、図２は分解状態を示
す斜視図、図３は分解状態を下半分を縦断面にして示す
側面図である。

【００１０】シリンダ１は筒体に形成されており、一方
の端部２の内面には該端部２の端面３から離間させて環
状の凹溝部４が形成されると共に、当該端部２には前記
凹溝部４内に臨ませてワイヤ挿入用窓孔部５が穿設され
ている。

【００１１】エンドキャップ６は前記シリンダ１の端部
２に嵌合する軸部７と、該軸部７の基端外周部に形成さ
れたフランジ部８と、これらを貫通して形成された中央
孔９とで構成されている。

【００１２】このエンドキャップ６における軸部７の外
面には螺旋状溝部１０がワイヤＷのほぼ半分を係合可能
に形成され、この螺旋状溝部１０の軸部先端側には、ワ
イヤＷの先端部を引掛けるワイヤ係止部１１が形成され
ている。また、フランジ部８には治具係止部１２（実施
例では軸部７側とは反対側面の直径方向に設けた一対の
係止凹部）が形成されている。

【００１３】前記シリンダ１に設けた環状の凹溝部４
は、嵌入されたエンドキャップ６の螺旋状溝部１０内に
ワイヤＷを係合保持する底面１３と、前記ワイヤＷをシ
リンダ端面３側から支持する立上り側面部１４とを持っ
ている。

【００１４】そして、シリンダ端面３から凹溝部４（立
上り側面部１４）までの長さＬ₁ は、エンドキャップ６
のフランジ部８から螺旋状溝部１０までの長さＬ₂ より
大きく形成されている。

【００１５】このように構成されたステアリング装置の
組立てをまず説明する。

【００１６】シリンダ１の端部２に、ラックシール１５
及びＯリング１６が装着された軸受ブッシュ１７を嵌入
し、次いでエンドキャップ６の軸部７を嵌入する。その
際、シリンダ１のワイヤ挿入用窓孔部５からエンドキャ
ップ６のワイヤ係止部１１が見えるように配置する。

【００１７】次いで、シリンダ１のワイヤ挿入用窓孔部
５を通してエンドキャップ６のワイヤ係止部１１にワイ
ヤＷの鉤状に形成された先端部を引掛ける。そして、図
示しない治具をフランジ部８の治具係止部１２に引掛け
てエンドキャップ６を回転させると、その回転につれて
ワイヤＷが軸部７の外面に設けた螺旋状溝部１０に係合
しれながら引き込まれ、シリンダ１の端部内面に設けた
凹溝部４の底面１３により係合保持され、これによりエ
ンドキャップ６の軸部７の外面にフランジ部８側に向か
ってネジ部１８が形成されてゆく。

【００１８】ネジ部１８の形成過程で、凹溝部４の立上
り側面部１４にネジ部１８が当って支持されると、前記
立上り側面部１４を反力受としてエンドキャップ６をシ
リンダ１の内方へ推進する回転力の軸方向分力が生じ、
エンドキャップ６はシリンダ１の端部に嵌り込んで行
く。

【００１９】ところで、シリンダ端面３から凹溝部４
（立上り側面部１４）までの長さＬ₁がエンドキャップ
６のフランジ部８から螺旋状溝部１０までの長さＬ₂ よ
り大きく形成されているため、エンドキャップ６のフラ
ンジ部８がシリンダ端面３に当接した後もエンドキャッ
プ６をシリンダ１に嵌り込む余地がある。

【００２０】このため、エンドキャップ６のフランジ部
８がシリンダ端面３に当接した後も、エンドキャップ６
の軸部７を回転させると、エンドキャップ６のフランジ
部８がシリンダ端面３に圧接されて締付けが行われる。

【００２１】規定のトルクまでエンドキャップ６の回転
締付けを行った時、シリンダ１のワイヤ挿入用窓孔部５
から出ているワイヤＷを切り除き、これによりエンドキ
ャップ組付け作業が完了する。

【００２２】この結果、シリンダ１のシリンダ孔１９内
と軸受ブッシュ１７の中央孔２０とエンドキャップ６の
中央孔９内に挿通させたラックシャフト２１（操向リン
ク軸）は軸受ブッシュ１７により支持され、シリンダ１
と軸受ブッシュ１７との間は０リング１６により、軸受
ブッシュ１７と操向リンク軸２１との間はラックシール
１５によりそれぞれシールされる。

【００２３】以上のように組み立てられたステアリング
装置であり、従来と同様にシリンダ１のワイヤ挿入用窓
孔部５を通しエンドキャップ６のワイヤ係止部１１にワ
イヤＷの先端部を引掛けてエンドキャップ６を回転させ
ることで、軸部７のまわりにネジ部１８を形成し、この
ネジ部１８により、シリンダ１の端部内面に設けた凹溝
部４の立上り側面部１４を反力受としてエンドキャップ
６のシリンダ１内への推進力を得ることができるから、
シリンダ１の端部２にエンドキャップ６を容易かつ確実
に嵌入させ、エンドキャップ６の軸部７の基端外周に設
けたフランジ部８をフランジ端面３に圧接させて締め付
けることができる。このため、シリンダ１の端部２にエ
ンドキャップ６を嵌合させる方式でありながら、エンド
キャップ組付け作業は容易となる。

【００２４】ステアリング装置の使用時、シリンダ１内
のピストンと軸受ブッシュ１７との間に形成された一方
の油室２２に圧油が供給された時、軸受ブッシュ１７が
その時のピストン移動方向とは反対の方向（図１の右方
向）に押されてエンドキャップ６に当たるが、エンドキ
ャップ６の軸部７の外面に設けたネジ部１８がシリンダ
１の端部内面に設けた環状の凹溝部４の立上がり側面部
１４に圧接しているから、エンドキャップ６は前記軸受
ブッシュ１７に押されても移動しない。また、軸部７の
基端外周に設けたフランジ部８がシリンダ端面３に圧接
しているから、エンドキャップ６は図示しない操向リン
ク軸エンドが当っても移動しない。つまり、エンドキャ
ップ６は軸方向にがたつかない。

【００２５】ステアリング装置の各構成部材を製作する
に当たっては、エンドキャップ６を例えば焼結合金で製
作すれば、その製作時に軸部７の外面に螺旋状溝部１
０、軸部７の基端外周にフランジ部８を一体に形成でき
る。また、シリンダ１の内面に環状の凹溝部４を溝成形
用バイトにより形成するが、これも既存の溝成形用バイ
トの形状変更で容易に対応できる。従って、従来に比べ
てコスト高を招くことなく製作することができることに
なる。

【００２６】なお、この実施例では、シリンダ１の端部
内面に、フランジ端面３側に立上がり側面部１４を有す
る凹溝部４を環状に設けたが、シリンダ１の内面に前記
螺旋状溝部１０に対応して凹溝部を螺旋状に形成しても
良いことは言うまでもない。また、ねじのバックラッシ
ュをなくしてエンドキャップ６の軸方向がたつきを防止
するために、軸部７の基端外周に設けたフランジ部８を
シリンダ端面３に圧接させたが、例えばシリンダ１の端
部内面に螺旋状溝部１０に対応する螺旋状の凹溝部を形
成し、この凹溝部の内方側端部に対して螺旋状溝部１０
内のワイヤ先端部を回転圧入可能に形成しても良い。

【００２７】

【考案の効果】以上の通り、この考案は、従来と同様、
シリンダの端部にエンドキャップを嵌入し、その回転で
シリンダの端部内面とエンドキャップの軸部外面に係合
させながら両者間にワイヤを引き込んで、このワイヤを
介しシリンダに対してエンドキャップを軸方向に係止す
るタイプのステアリング装置において、エンドキャップ
の軸部外面にネジ部を形成し、ねじ式にシリンダの端部
にエンドキャップを嵌入させることができるから、シリ
ンダの端部にエンドキャップを嵌合させる方式でありな
がら、エンドキャップ組付け作業が能率良く行える。

【００２８】また、シリンダとエンドキャップの嵌合方
式で両者の嵌合面の精度が出し易いから、操向リンク軸
の軸精度も出し易くなる。

【００２９】更に、ねじ式であるためエンドキャップの
軸方向がたつきが簡単に防止できるから、操向リンク軸
の停止精度も出し易いと共に、エンドキャップの軸方向
がたつきによる騒音を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例であるステアリング装置に
おけるシリンダの端部付近の組付け状態を示す部分断面
図である。

【図２】図１の分解状態を示す斜視図である。

【図３】図１の分解状態を下半分を縦断面にして示す側
面図である。

【図４】従来例を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ シリンダ ２ 端部 ４ 凹溝部 ６ エンドキャップ ７ 軸部 １０ 螺旋状溝部 １４ 立上り側面部 １８ ネジ部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステアリングシャフトの回動に応動する
   操向リンク軸が挿通したシリンダの端部内面に凹溝部を
   形成する一方、前記シリンダの端部に嵌入されて前記操
   向リンク軸が挿通したエンドキャップの軸部外面に螺旋
   状溝部を形成し、この螺旋状溝部と前記凹溝部との間に
   前記エンドキャップの回転でワイヤを引き込んでネジ部
   を形成し、前記シリンダ端部の端面側から前記ネジ部を
   支持する立上り側面部を前記凹溝部に形成し、前記シリ
   ンダに対して前記エンドキャップをねじ式に嵌入させる
   ようにしたことを特徴とするステアリング装置。