JP2549568Y2 - 車両用エアクリーナ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は車両用エアクリーナ装
置に係り、特に非円筒状の異形の車両用エアクリーナ装
置における本体側当接部及び蓋体側当接部間に作用する
締付力を均一化し得てシール性を向上し得る車両用エア
クリーナ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両に搭載される内燃機関には、外気を
清浄化して取入れるために、車両用エアクリーナ装置を
備えている。車両用エアクリーナ装置としては、図１０
・図１１に示すものがある。図において、１０２は車両
用エアクリーナ装置、１０４は本体、１０６は蓋体、１
０８はフィルタエレメントである。本体１０４は、有底
円筒状に形成され、フィルタエレメント１０８の収納空
間１１０を有している。この本体１０４には、円形開口
１１２を囲繞して円形環状の本体側当接部１１４を設け
ている。また、本体１０４の円形開口１１２を覆う前記
蓋体１０６には、円形環状の蓋体側当接部１１６を設け
ている。なお、符号１１８は、吸気口である。また、符
号１２０は、送気口である。

【０００３】この車両用エアクリーナ装置１０２は、本
体１０４の収納空間１１０のフィルタエレメント１０８
の中心部位に設けられた螺合部１２２のねじ孔１２４
に、蓋体１０６の挿通孔１２６に挿通された螺合体１２
８のねじ軸１３０を螺合して締付けると、螺合部１２２
のねじ孔１２４と螺合体１２８のねじ軸１３０との締付
力により本体側当接部１１４に蓋体側当接部１１６がガ
スケット１３２を介して押圧当接され、本体１０４に蓋
体１０６が取付けられる。

【０００４】また、車両用エアクリーナ装置には、図１
２・図１３に示すものがある。図において、２０２は車
両用エアクリーナ装置、２０４は本体、２０６は蓋体、
２０８はフィルタエレメントである。本体２０４は、有
底角筒状に形成され、フィルタエレメント２０８の収納
空間２１０を有している。この本体２０４には、角形開
口２１２を囲繞して角形環状の本体側当接部２１４を設
けている。また、本体２０４の角形開口２１２を覆う前
記蓋体２０６には、角形環状の蓋体側当接部２１６を設
けている。なお、符号２１８は、吸気口である。また、
符号２２０は、送気口である。

【０００５】この車両用エアクリーナ装置２０２は、本
体２０４の角形開口２１２の外周縁に設けた弾性素材か
ら形成される複数の係合体２２２を、蓋体２０６の外周
縁に設けた複数の係合部２２４に夫々弾圧係合すると、
係合体２２２の係合部２２４に対する弾圧力により本体
側当接部２１４に蓋体側当接部２１６がガスケット２２
６を介して押圧当接され、本体２０４に蓋体２０６が取
付けられる。

【０００６】さらに、車両用エアクリーナ装置には、図
８・図９に示すものがある。図において、３０２は車両
用エアクリーナ装置、３０４は本体、３０６は蓋体、３
０８はフィルタエレメントである。本体３０４は、有底
非円筒状に形成され、フィルタエレメント３０８の収納
空間３１０を有している。この本体３０４には、非円形
開口３１２を囲繞して非円形環状の本体側当接部３１４
を設けている。また、本体３０４の円形開口３１２を覆
う前記蓋体３０６には、非円形環状の蓋体側当接部３１
６を設けている。なお、符号３１８は、吸気口である。
また、符号３２０は、送気口である。

【０００７】この車両用エアクリーナ装置３０２は、本
体３０４の収納空間３１０のフィルタエレメント３０８
の中心部位に設けられた螺合部３２２のねじ孔３２４
に、蓋体３０６の挿通孔３２６に挿通された螺合体３２
８のねじ軸３３０を螺合して締付けると、螺合部３２２
のねじ孔３２４と螺合体３２８のねじ軸３３０との締付
力により本体側当接部３１４に蓋体側当接部３１６がガ
スケット３３２を介して押圧当接され、本体３０４に蓋
体３０６が取付けられる。

【０００８】このような車両用エアクリーナ装置として
は、例えば実開昭６２−３６２５６号公報に開示される
ものがある。この公報に開示のものは、吸入管端に取付
けられるフィルタエレメントの上方及び周辺部を覆うカ
バーと前記フィルタエレメントとに前記吸入管に立設し
たネジ杆を挿通し、このネジ杆に夫々カバー用ナットと
エレメント用ナットとを螺合して夫々カバーとフィルタ
エレメントとを締付固定するものであり、カバー用ナッ
トを締付けた際にフィルタエレメントの上面外周部位と
上面中心部位に夫々当接されるような円筒状の２つのリ
ブを、カバー内に同心状に設けたものである。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】ところで、図８・図９
に示す車両用エアクリーナ装置３０２においては、非円
筒状の異形に形成されている本体３０４の収納空間３１
０の中心部位に対して、フィルタエレメント３０８を偏
心して収納している。したがって、本体３０４の収納空
間３１０のフィルタエレメント３０８の中心部位に設け
られた螺合部３２２のねじ孔３２４と螺合体３２８のね
じ軸３３０との締付け中心Ｃは、非円形環状の本体側当
接部３１４及び蓋体側当接部３１６の中心部位に対して
偏心して位置することになる。このため、本体側当接部
３１４及び蓋体側当接部３１６は、締付け中心Ｃに対し
て近接する部位と離間する部位とを生じることになる。

【００１０】ところが、このように螺合部３２２と螺合
体３２８との締付け中心Ｃが本体側当接部３１４及び蓋
体側当接部３１６の中心部位から偏心して位置すると、
本体側当接部３１４及び蓋体側当接部３１６間に作用す
る締付力が、締付け中心Ｃに近接する部位においては強
くなるとともに締付け中心Ｃから離間する部位において
は弱くなる問題がある。即ち、螺合部３２２に螺合体３
２８を螺合して締付けた際に、本体側当接部３１４及び
蓋体側当接部３１６の前記締付け中心Ｃに対して近接す
る部位と離間する部位とにおける締付力が相違すること
により締付力の不均一化を招き、シール性を低下させる
不都合がある。

【００１１】また、このような不都合を解消すべく、図
１２・図１３に示す如く、車両用エアクリーナ装置２０
２の本体２０４に弾性素材から形成される複数の係合体
２２２を設けるとともに蓋体２０６に複数の係合部２２
４を設け、係合体２２２を係合部２２４に夫々弾圧係合
することにより、締付力を均一化することもできる。と
ころが、複数の係合体２２２及び係合部２２４を設ける
必要があるため、部品点数の増加によるコストの上昇を
招く不都合があるとともに、これら複数の係合体２２２
及び係合部２２４を夫々係合離脱させる作業を要するこ
とにより、蓋体３０６の脱着等の保守点検の際に手間が
煩雑化して作業性を低下させる不都合がある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】そこで、この考案は、上
述の不都合を除去すべく、フィルタエレメントの収納空
間を有する本体の非円形開口を囲繞して非円形環状の本
体側当接部を設けるとともに前記本体の非円形開口を覆
う蓋体に非円形環状の蓋体側当接部を設け、前記本体の
収納空間のフィルタエレメントの中心部位に設けられた
螺合部に前記蓋体の挿通孔に挿通された螺合体を螺合し
て締付けることにより前記本体側当接部に蓋体側当接部
を押圧当接させて前記本体に蓋体を取付ける車両用エア
クリーナ装置において、前記螺合部に螺合体を螺合して
締付けた際に前記本体側当接部及び蓋体側当接部の前記
螺合部と螺合体との締付け中心に対して近接する部位に
おける締付力の一部を離間する部位における締付力に付
加させるべく前記蓋体を支持する蓋体支持部を前記本体
の締付け中心に対して近接する部位に設けたことを特徴
とする。

【００１３】

【作用】この考案の構成によれば、螺合部に螺合体を螺
合して締付けた際には、螺合部と螺合体との締付け中心
に対して近接する部位の本体に設けた蓋体支持部によっ
て蓋体が支持されることにより、本体側当接部及び蓋体
側当接部の螺合部と螺合体との締付け中心に対して近接
する部位における締付力の一部を、離間する部位におけ
る締付力に付加させることができる。これにより、本体
側当接部及び蓋体側当接部の螺合部と螺合体との締付け
中心から離間する部位における弱い締付力を補完するこ
とができる。また、螺合部に螺合体を螺合して締付ける
だけで本体側当接部に蓋体側当接部を均一な締付力で弾
圧当接させることができることにより、複数の係合体及
び係合部を設ける必要が無くなるとともに、複数の係合
体及び係合部を夫々弾圧係合させる作業を要しない。

【００１４】

【実施例】以下図面に基づいてこの考案の実施例を詳細
に説明する。

【００１５】図１〜図７は、この考案の実施例を示すも
のである。図４〜図７において、２は車両用エアクリー
ナ装置、４は本体、６は蓋体、８はフィルタエレメント
である。車両用エアクリーナ装置２の本体４は、外筒部
１０と底部１２とにより非円形開口１４を有する有底非
円筒状に形成され、フィルタエレメント８の収納空間１
６を有している。この本体４には、非円形開口１４を囲
繞して非円形環状の本体側当接部１８を設けている。

【００１６】前記本体４には、収納空間１６のフィルタ
エレメント８の中心部位に螺合部２０を設けている。螺
合部２０は、底部１２から収納空間１６のフィルタエレ
メント８の中心部位を挿通して非円形開口１４部位に達
するよう立設された延長部２２により支持して設けられ
ている。螺合部２０には、ねじ孔２４が設けられてい
る。なお、符号２６は、吸気口である。また、符号２８
は、送気口である。

【００１７】前記本体４の非円形開口１４を覆う蓋体６
は、天蓋部３０と外縁部３２とにより有蓋非円筒状に形
成され、収納空間１６の一部を形成する内部空間３４を
設けている。この蓋体６には、外縁部３２に前記本体側
当接部１８と当接される非円形環状の蓋体側当接部３６
を設けている。蓋体側当接部３６の外周側には、この蓋
体側当接部３６に沿って非円環状の外側突縁部３８を設
けている。また、蓋体側当接部３６の内周側には、この
蓋体側当接部３６に沿って非円環状の内側突縁部４０を
設けている。蓋体側当接部３６と外側突縁部３８及び内
側突縁部４０とにより囲まれる非円環状の溝部４２に
は、ガスケット４４が装着される。

【００１８】また、蓋体６には、前記本体４に設けた螺
合部２０に対向位置させて、挿通部４６を設けている。
この挿通部４６には、前記ねじ孔２４に一致させて挿通
孔４８が設けられている。この挿通孔４８には、螺合体
５０が挿通される。螺合体５０は、ねじ孔２４に螺合さ
れるねじ軸５２と、このねじ軸５２を回転操作するため
の操作部５４と、からなる。

【００１９】この車両用エアクリーナ装置２は、図１〜
図３に示す如く、螺合部２０に螺合体５０を螺合して締
付けた際に、本体側当接部１８及び蓋体側当接部３６の
螺合部２０と螺合体５０との締付け中心Ｃに対して近接
する部位における締付力の一部を、本体側当接部１８及
び蓋体側当接部３６の前記締付け中心Ｃに対して離間す
る部位における締付力に付加させるべく、蓋体６を支持
する蓋体支持部５６を本体４の締付け中心Ｃに対して近
接する部位に設けている。

【００２０】前記蓋体支持部５６は、本体４の外筒部１
０の内面５８の締付け中心Ｃに対して近接する部位に設
けられている。この実施例においては、図１・図３に示
す如く、蓋体６の内側突縁部４０が当接される位置の２
箇所に設けている。この蓋体支持部５６は、図２に示す
如く、本体４の底部１２の底面６０から非円形開口１４
側に向かって所定長さＡに設けられている。この所定長
さＡは、前記の本体側当接部１８及び蓋体側当接部３６
の螺合部２０と螺合体５０との締付け中心Ｃに対して近
接する部位における締付力の一部を、本体側当接部１８
及び蓋体側当接部３６の前記締付け中心Ｃに対して離間
する部位における締付力に作用させる得る長さに設定す
る。

【００２１】次に作用について説明する。

【００２２】この車両用エアクリーナ装置２は、本体４
に蓋体６を取付ける際には、蓋体側当接部３６と外側突
縁部３８及び内側突縁部４０とにより囲まれる非円環状
の溝部４２にガスケット４４を装着し、この蓋体６の蓋
体側当接部３６を収納空間１６にフィルタエレメント８
を収納した本体４の本体側当接部１８にガスケット４４
を介して当接させる。次いで、蓋体６の挿通孔４８に螺
合体５０のねじ軸５２を挿通して螺合部２０のねじ孔２
４に一致させ、操作部５４を回転操作すると、螺合部２
０のねじ孔２４に螺合体５０のねじ軸５２が螺合して締
付けられる。

【００２３】この螺合部２０のねじ孔２４と螺合体５０
のねじ軸５２との締付力は、本体側当接部１８に蓋体側
当接部３６をガスケット４４を介して押圧当接させるの
で、本体４に蓋体６が取付けられる。

【００２４】前記の如く、螺合部２０のねじ孔２４と螺
合体５０のねじ軸５２とによる締付力は、本体側当接部
１８に蓋体側当接部３６をガスケット４４を介して押圧
当接させる。このとき、締付け中心Ｃに対して近接する
部位の蓋体６の内側突縁部４０は、締付力によって本体
４の外筒部１０の内面５８の前記締付け中心Ｃに対して
近接する部位に設けた蓋体支持部５６に当接され、締付
け中心Ｃに対して近接する部位の蓋体６を支持すること
になる。

【００２５】この締付け中心Ｃに対して近接する部位の
蓋体６の内側突縁部４０を支持することによって、図３
に矢印で示す如く、本体側当接部１８及び蓋体側当接部
３６の締付け中心Ｃに対して近接する部位における締付
力の一部を、本体側当接部１８及び蓋体側当接部３６の
締付け中心Ｃに対して離間する部位における締付力に付
加させることができる。つまり、本体側当接部１８及び
蓋体側当接部３６の締付け中心Ｃに対して近接する部位
の蓋体８を支持することによって、締付け中心Ｃに近接
する部位における締付力が一定以上強くならないように
し得るとともに、その一部を締付け中心Ｃに対して離間
する部位における締付力が強まるように付加させること
ができる。

【００２６】これにより、本体側当接部１８及び蓋体側
当接部３６の締付け中心Ｃから離間する部位における弱
い締付力を補完することができる。このため、非円筒状
の異形の車両用エアクリーナ装置２における本体側当接
部１８及び蓋体側当接部３６間に作用する締付力を均一
化し得て、シール性を向上することができる。

【００２７】また、螺合部２０に螺合体５０を螺合して
締付けるだけで、本体側当接部１８に蓋体側当接部３６
を均一な締付力で弾圧当接させることができることによ
り、従来の複数の係合体及び係合部等の部品を設ける必
要が無くなるとともに、これら複数の係合体及び係合部
等の部品を夫々弾圧係合させる作業を不要とすることが
できる。このため、部品点数の増加によるコストの上昇
を招く不都合を回避し得るとともに、フィルタエレメン
ト８を交換すべく蓋体６を脱着する際の手間を簡素化し
得て作業性を向上させることができる。

【００２８】なお、この実施例においては、蓋体支持部
５６を本体４の外筒部１０の内面５８の締付け中心Ｃに
対して近接する部位の２箇所に設けているが、図１に２
点鎖線で示す如く、本体４の外筒部１０の内面５８の全
周にわたり連続するとともに、本体側当接部１８及び蓋
体側当接部３６の締付け中心Ｃまでの長さに応じて底部
１２の底面６０から非円形開口１４側に向かう所定長さ
Ａを設定した蓋体支持部６２を設けることもできる。こ
のように、外筒部１０の内面５８の全周にわたり、底部
１２の底面６０からの所定長さＡを本体側当接部１８及
び蓋体側当接部３６の締付け中心Ｃまでの長さに応じて
設定した蓋体支持部６２を設けることにより、本体側当
接部１８及び蓋体側当接部３６の全長にわたり締付力を
より均一に作用させることができ、シール性をさらに向
上することができる。

【００２９】

【考案の効果】以上詳細に説明した如く、この考案によ
れば、本体側当接部及び蓋体側当接部の螺合部と螺合体
との締付け中心に対して近接する部位における締付力の
一部を離間する部位における締付力に付加させ得ること
により、締付け中心から離間する部位における弱い締付
力を補完することができる。このため、非円筒状の異形
の車両用エアクリーナ装置における本体側当接部及び蓋
体側当接部間に作用する締付力を均一化し得て、シール
性を向上することができる。また、螺合部に螺合体を螺
合して締付けるだけで本体側当接部に蓋体側当接部を均
一な締付力で弾圧当接させ得ることにより、複数の係合
体及び係合部を設ける必要が無く、部品点数の増加によ
るコストの上昇を招く不都合を回避し得るとともに、複
数の係合体及び係合部を夫々弾圧係合させる作業を要せ
ず、蓋体を脱着する際の手間を簡素化し得て作業性を向
上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例を示す車両用エアクリーナ装
置の本体の正面図である。

【図２】車両用エアクリーナ装置の要部断面図である。

【図３】締付状態の車両用エアクリーナ装置の要部断面
図である。

【図４】車両用エアクリーナ装置の側面図である。

【図５】車両用エアクリーナ装置の断面図である。

【図６】車両用エアクリーナ装置の背面図である。

【図７】車両用エアクリーナ装置の正面図である。

【図８】従来例を示す車両用エアクリーナ装置の正面図
である。

【図９】従来例を示す車両用エアクリーナ装置の断面図
である。

【図１０】別の従来例を示す車両用エアクリーナ装置の
正面図である。

【図１１】別の従来例を示す車両用エアクリーナ装置の
断面図である。

【図１２】さらに別の従来例を示す車両用エアクリーナ
装置の側面図である。

【図１３】さらに別の従来例を示す車両用エアクリーナ
装置の平面図である。

【符号の説明】

２ 車両用エアクリーナ装置 ４ 本体 ６ 蓋体 ８ フィルタエレメント １４ 非円形開口 １６ 収納空間 １８ 本体側当接部 ２０ 螺合部 ２４ ねじ孔 ３６ 蓋体側当接部 ４４ ガスケット ４６ 挿通部 ４８ 挿通孔 ５０ 螺合体 ５２ ねじ軸 ５４ 操作部 ５６ 蓋体支持部 ５８ 内面

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フィルタエレメントの収納空間を有する
   本体の非円形開口を囲繞して非円形環状の本体側当接部
   を設けるとともに前記本体の非円形開口を覆う蓋体に非
   円形環状の蓋体側当接部を設け、前記本体の収納空間の
   フィルタエレメントの中心部位に設けられた螺合部に前
   記蓋体の挿通孔に挿通された螺合体を螺合して締付ける
   ことにより前記本体側当接部に蓋体側当接部を押圧当接
   させて前記本体に蓋体を取付ける車両用エアクリーナ装
   置において、前記螺合部に螺合体を螺合して締付けた際
   に前記本体側当接部及び蓋体側当接部の前記螺合部と螺
   合体との締付け中心に対して近接する部位における締付
   力の一部を離間する部位における締付力に付加させるべ
   く前記蓋体を支持する蓋体支持部を前記本体の締付け中
   心に対して近接する部位に設けたことを特徴とする車両
   用エアクリーナ装置。