JP2544663Y2 - 直動転がり案内ユニットの側板 - Google Patents

直動転がり案内ユニットの側板

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JP2544663Y2
JP2544663Y2 JP1991027858U JP2785891U JP2544663Y2 JP 2544663 Y2 JP2544663 Y2 JP 2544663Y2 JP 1991027858 U JP1991027858 U JP 1991027858U JP 2785891 U JP2785891 U JP 2785891U JP 2544663 Y2 JP2544663 Y2 JP 2544663Y2
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    • B29L2031/00—Other particular articles
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Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、直動転がり案内ユニッ
トの側板の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】直動転がり案内ユニットは、図１０また
は図１１に示すごとく、トラックレール５とスライドユ
ニット６とにより、前記トラックレール５上を多数の転
動体７または８（図１０においては転動体７は円筒ころ
よりなるクロスローラ、図１１においては転動体８はボ
ールである。）を介してスライドユニット６が進退自在
とされている。
【０００３】前記スライドユニット６は、ケーシング１
の進行方向両端に側板４，４が固着されており、該側板
４には、図２，図３，図４に示すごとく、方向転換路凹
溝２が凹設され、負荷路とリターン路との間を転動体７
または８が円滑に方向転換させられる方向転換路が形成
されている。
【０００４】前記側板４は樹脂の射出成形体よりなり、
射出成形時の側板４の各部の精度を出すため均肉な設計
とする必要があり、図１，図３，図４，図５，図６に示
すごとく、縦横の格子体１３，１３の間に多くの空間部
３，３が凹設された形状となっている。なお、側板４の
外端側にはシール１９が螺着されている。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】前記空間部３，３の形
成により、側板４の、特に方向転換路凹溝２周りの精度
は保持されるが、外部負荷に対して歪が大きく、強度的
に問題となることがある。特に大きな外部負荷が印加す
る場合、側板４が破損することがあり、側板４の射出成
形による精度を低下することなく、また生産性を落とす
ことなく、側板４の強度低下を阻止することが課題とな
っていた。
【０００６】またトラックレール５上を負荷を受けつつ
スライドユニット６が走行するが、負荷量によっては、
方向転換路中を転動する転動体７または８と方向転換路
特に方向転換路凹溝２との間や、転動体７または８同士
の間で発音することがあり、この発音を抑制することも
課題となっていた。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本考案は、直動転がり案
内ユニットの走行するケーシングの走行方向両端に固着
可能とされ、射出成形により、方向転換路凹溝，肉抜き
の空間部等が凹設された樹脂成形体よりなる直動転がり
案内ユニットの側板において、前記空間部に別の樹脂系
充填剤が充填されている構成とすることにより、前述の
課題を解決し得たものである。
【０００８】
【作用】射出成形された側板に、充填後硬化する樹脂系
充填剤を充填することにより、側板の射出成形後の精度
を低下することなく、また生産性を落とすことなく、側
板の強度を向上させ、歪を防止することができ、また遮
音性を高めることが可能となり、不要な発音を阻止する
ことができるようになった。
【０００９】
【実施例】以下図面に示す実施例により本考案の構成を
説明する。
【００１０】図１０または図１１に示すごとく、直動転
がり案内ユニットは、トラックレール５とスライドユニ
ット６とよりなり、スライドユニット６は多数の転動体
７または８を介してトラックレール５上を走行自在とさ
れている。
【００１１】図１０に示す場合は、転動体７，７は円筒
ころであり、相隣る円筒ころが互いに軸芯を９０゜異に
して循環路中を転動するクロスローラである。
【００１２】図１１に示す場合は、転動体８，８はボー
ルである。
【００１３】前述のいずれの場合でも、スライドユニッ
ト６は、負荷路およびリターン路が併設されているケー
シング１と、該ケーシング１の走行方向両端に固着され
る側板４，４とで構成されている。
【００１４】図１〜図６に示すごとく、該側板４は、射
出成形により形成される樹脂成形体よりなり、略半円形
状の方向転換路凹溝２、格子体１３，１３を残して形成
される肉抜きのための空間部３，３、方向転換路中を転
動する転動体を潤滑するための油溝９，９等が凹設され
ている。
【００１５】前記側板４には、図１，図２，図４に示す
ごとく、負荷路を転動する転動体７または８を方向転換
路へとすくい上げるすくい板１０，１０および図１，図
２に示すごとく、取付用のボルトが挿通されるカラー１
１，１１が一体に埋設されている。
【００１６】また前記油溝９に連絡される栓孔１４，１
４が穿設され、該栓孔１４にはグリースニップル１５や
盲栓等が螺じ込まれる。
【００１７】前述の一体成形された側板４には、図７〜
図９に示すごとく、成形後、粘土状の樹脂系の充填剤１
２が各空間部３，３に充填される。
【００１８】前述の樹脂系の充填剤１２は、通常成形用
樹脂とは異質であるプラスチックスチール，埋込用樹脂
等の粘性体が用いられ、樹脂体に金属粉等を配合したも
のが多く、充填後短時間で硬化する市販のものが使用可
能である。
【００１９】側板４の充填剤１２の各空間部３，３への
充填後の側板４の破壊強度の増大は以下のごとくして検
出することができる。
【００２０】図１２に示すごとく、側板４の方向転換路
凹溝２を方向転換路１６とし、該方向転換路１６内に転
動体７または８を充満せしめ、台１７上に静置し、上方
より加圧板１８を介して静荷重Ｆを印加せしめる。
【００２１】従来の側板と本考案の充填剤を充填した同
形の側板との比較試験の結果、本考案の側板では、破損
するまでの静荷重Ｆは１．４倍となり、そのときの加圧
板１８の変位量は３０％減少した。
【００２２】
【考案の効果】本考案は、前述の射出成形後の側板の空
間部に、充填後硬化する樹脂系充填剤を充填することに
より、側板は外部負荷により歪を生ずることがなくな
り、強度が向上せしめられ、射出成形後の精度を負荷を
印加した場合も保持することができ、生産性を損ずるこ
とがない。
【００２３】また負荷時の方向転換路の歪に基づく方向
転換路中を転動する転動体による発音を減少することが
でき、また側板各部の厚さが薄いため、特に格子体が薄
いためによる膜状振動に基づく発音が阻止され、各空間
部内の空気の共鳴に基づく発音も阻止され、使用中静か
であるという各種の効果を奏する。
【００２４】また充填剤は樹脂材であるため、充填後の
側板の重量増は僅かである。
【図面の簡単な説明】
【図１】側板のシール側側面図である。
【図２】同上ケーシング側側面図である。
【図３】図１および図２中ＡーＡ線断面図である。
【図４】図１および図２中Ｂ−Ｂ線断面図である。
【図５】図１および図２中Ｃ−Ｃ線部分断面図である。
【図６】側板の外端側の略示斜視図である。
【図７】図１に示す側板の空間部に充填剤を充填した実
施例のシール側側面図である。
【図８】同上図３の空間部に充填剤を充填した実施例の
断面図である。
【図９】同上図５の空間部に充填剤を充填した実施例の
部分断面図である。
【図１０】部分断面を含む直動転がり案内ユニットの斜
視図である。
【図１１】部分断面を含む別の直動転がり案内ユニット
の斜視図である。
【図１２】荷重試験の状態を示す側板の略示断面説明図
である。
【符号の説明】
１ ケーシング ２ 方向転換路凹溝 ３ 空間部 ４ 側板 ５ トラックレール １２ 充填剤 １９ シール

Claims (1)

    (57)【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 直動転がり案内ユニットの、走行するケ
    ーシングの走行方向両端に固着可能とされ、射出成形に
    より方向転換路凹溝，肉抜きの空間部等が凹設された樹
    脂成形体よりなる直動転がり案内ユニットの側板におい
    て、前記空間部に別の樹脂系充填剤が充填されているこ
    とを特徴とする直動転がり案内ユニットの側板。
JP1991027858U 1991-03-29 1991-03-29 直動転がり案内ユニットの側板 Expired - Lifetime JP2544663Y2 (ja)

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US07/858,833 US5308165A (en) 1991-03-29 1992-03-27 End block of a linear motion guide unit
DE4210142A DE4210142A1 (de) 1991-03-29 1992-03-27 Endblock fuer eine laengsfuehrungseinheit

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JPH04117211U JPH04117211U (ja) 1992-10-20
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JPH04117211U (ja) 1992-10-20
DE4210142A1 (de) 1992-10-01
US5308165A (en) 1994-05-03

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