JP2541993B2 - 液体燃料組成物 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、流動向上剤を含有する留出燃料組成物に関
するものである。

燃料油（Heating oil）及びディーゼル燃料等の留出
物石油燃料は、低温では、燃料に流動性を失わせるゲル
構造を作って、大きな結晶となり沈殿する傾向にある直
鎖状アルカンを含んでいる。燃料が流動する最低温度
は、一般に流動点として知られている。

燃料の温度が流動点に達し又はそれ以下となり、燃料
がもはや自由流動しなくなると、例えば燃料を一つの貯
蔵用ベッセルから他のベッセルに重力により又はポンプ
圧力により移動させるとき又はバーナーに燃料を送ると
きに、輸送管（flow lines）及びポンプを通して燃料を
輸送するのが困難となる。

溶液から析出する結晶は、さらに、流動点以上の温度
で燃料管、スクリーン及びフィルターを詰まらせる傾向
がある。これらの問題点は過去においても良く認識さ
れ、重油の流動点を下げ、ワックス結晶のサイズを小さ
くするために種々の添加剤が提案されてきた。このよう
な添加剤の一つの機能は、重油から沈殿する結晶の性質
を変え、それによりワックス結晶がゲルとなる傾向を減
少させることである。小さなサイズの結晶が望ましく、
それで沈殿したワックスが、燃料輸送、貯蔵、及び分配
装置に装備される細かいメッシュのスクリーンを詰まら
せないであろう。従って、移動点（pour points,flow p
oints）が低いばかりでなく、小さなワックス結晶しか
生成しないため、低い運転温度においてもフィルターの
目詰まりにより、燃料の流れが妨害されることもない重
油を得ることが望ましい。

有効なワックス結晶の変成（CFPP及び他の運転可能性
テストとともに模擬の及び現場での性能を測定して）
が、重力法又はDSC法により決定された曇り点より10℃
低い温度において4wt％のｎ−アルコンを含む留出物
中、主としてエチレン、酢酸ビニルコポリマー（EVA）
をベースとした流動向上剤により達成できる。これら留
出物中の添加剤の応答を、留出物のASTMD−86蒸留特性
を調整することにより、精製業者が標準的にテール90％
（the tail90％）を20℃と25℃の間のデルタのために
（to deltas between 20℃ and 25℃）最終沸点まで（t
o Final Boiling Point）刺激することができる。

米国特許第3620696号中で、1968年米国で入手可能な
低ワックス含有中間留分の、フランス特許第1461008号
に従がい製造されたエチレンとビニルエステルのコポリ
マーに対する応答が、平均分子量が300〜650の範囲内の
少量のパラフィンワックスを0.03〜2wt％供給して混入
することにより改善されることが提案された。

同様に米国特許第3040691号によると、同じタイプの
中間留分の類似の添加剤への応答が、0.1〜2wt％のC₂₄
以上のノルマルアルカンを供給する、つまりｎ−ネクサ
コサン（ｎ−nexacosan）及びｎ−エトラコンタン（ｎ
−tetracontane）程高級なノルマルアルカンを含有する
パラフィン系留分を添加することにより改善され得る旨
提案する。これらの特許においては、C₂₄及びより高級
のワックスを0.1wt％の少量〜最大0.3wt％添加すること
により応答が改善されることが示される。

これらのプラクティスは、類似の蒸留特性を示すが、
はるかに高いワックス含有量で（DSC又は重量分析によ
り曇り点より10℃低い温度での測定で５〜10％の間）、
C₂₂〜C₂₈の範囲で特に異った炭素数分布を有する中東及
びオーストラリアの高ワックス含有で狭い沸点の留分を
処理するときには有効ではない。特に処理が困難な燃料
は、高ワックス含有で相対的に低い最終沸点すなわち、
370℃以下、時には360℃未満であることもあり、狭い炭
素数分布の範囲内に高いワックス含有量を示すものであ
る。最も処理が困難な燃料は、オーストラリアや極東の
原油等から得られる燃料であり、気−液クロマトグラフ
ィーにより測定すると、該留分中の全ｎ−アルカン含有
量は20％より大であり、全含有物は、C₁₂以上のｎ−ア
ルカンである。

最近、日本国特許公報第615811586号によると、流動
向上剤に応答性のある中間留分を、5.5〜12wt％の全ワ
ックス含有量の燃料を好ましくは高ワックス含有量及び
低ワックス含有量の燃料とブレンドして調整し製造する
ことができる旨提案されている。ワックス含有量は、−
20℃において、燃料1gよりメチルエチルケトンで沈殿す
る量である。この技術は、添加剤により処理される燃料
のワックス含有量の十分な指標ではない。というのは、
添加剤により処理され、燃料の低温特性にとって重要な
のは、燃料の曇り点と運転で使用される温度（operabil
ity point）の間で沈殿するワックスだからである。我
々は、流動向上剤に応答するこれら燃料の能力が、燃料
の全ワックス含有量に依存しないということを見い出し
た。

曇り点より10℃低い温度で、５〜10wt％のワックスを
含み、及び／又はC₁₂以上のｎ−アルカンを20wt％より
上含む代表的に処理が困難な燃料留分は以下のASTM Ｄ
−86の特性を有する。

初 留 点 212℃ ５％ 234℃ 10％ 243℃ 20％ 255℃ 30％ 263℃ 40％ 279℃ 50％ 288℃ 60％ 298℃ 70％ 303℃ 80％ 321℃ 90％ 334℃ 95％ 343℃ 最終沸点 361℃ 我々は、日本国特許出願第615811586号の推奨にもか
かわらず、係る燃料留分の流動向上剤に対する応答を、
限定された範囲内でワックス含量の炭素数分布を拡げる
ための物質を添加することにより改善することができ
る。

本発明によると、液体燃料組成物は、曇り点より10℃
低い温度でワックス４〜10重量％を含むがｎ−トリアコ
ンタンより長いｎ−パラフィンを実質的に含まない多割
合の留出燃料、エチレンと少なくとも１つの第２の不飽
和モノマーとのコポリマーを留出燃料の重量基準で0.00
1〜2.0重量％及び炭化水素ワックス0.1重量％以上0.35
重量％未満を含有する。

さらに、本発明は、炭化水素ワックス0.1重量％以上
0.35重量％未満及びエチレンと少なくとも１つの第２の
不飽和モノマーとのコポリマーの混合物0.001〜20重量
％を含む冷流動向上剤（a cold flow improver）であっ
て、曇り点より10℃低い温度でワックス４〜10重量％を
含むがｎ−トリアコンタンより長いパラフィンを含まな
い留出燃料用の上記冷流動向上剤にも関連する。

本発明で用いる流動向上剤は、通常入手し得るもので
も良いが、エチレンと少なくとも一つの第二の不飽和モ
ノマーのコポリマーを含むタイプを使用する方が好まし
い。第二の不飽和モノマーは、例えばC₃〜C₈のα−モノ
オレフィン又はビニルアセテート、ビニルブチレート、
ビニルプロピオネート、ラウリルメタクリレート、エチ
ルアクリレート等の不飽和エステルでも良い。第二のモ
ノマーは、不飽和モノオレフィン又はジエステルと枝分
かれ又は直鎖のα−オレフィンの混合物であっても良
い。例えば、エチレンとビニルアセテートのコポリマー
をアルキル化したポリスチレン又はアシル化したポリス
チレンと混合した、コポリマーの混合物を使用すること
ができる。代替物質としては、アミノコハク酸誘導体、
ポリアクリレート及びエステル化した無水マレイン酸の
コポリマー等のエステル、ポリα−オレフィン等があ
る。

本発明で有用なより好ましい留出燃料流動向上剤は、
エチレン性不飽和モノマーの１モルあたり好ましくは１
〜40モル、より好ましくは１〜20モル、最も好ましくは
３〜20モルのエチレン部分より成り、エチレン性不飽和
モノマーは、単一モノマーでも、あらゆる混合比のこの
ようなモノマーの混合物でも良く、上記ポリマーは、油
溶性で約1,000〜50,000の範囲、好ましくは約1,000〜約
5,000の範囲の数平均分子量を有するものである。分子
量は、例えば、メクロラボ（Mechrolab）気相浸透圧計
モデル310A（Vapor Phase Osmometer Model）を用いて
浸透圧法により又は凝固点法により測定することができ
る。

不飽和モノマーは、均一重合しても、又はエチレンと
若しくは互いに共重合して製造しても良いが、不飽和
酸、酸無水物、並びに下記の一般式のモノ及びジエステ
ルを含む： 式中、R₁は水素又はメチル基;R₃は−OOCR₄又は−COOR
₄基でありR₄は水素又はC₁〜C₁₆好ましくはC₁〜C₄の直鎖
又は枝分れアルキル基であり、R₃は水素又は−COOR₄で
ある。R₁,R₃が水素で、R₂が−OOCR₄のときのモノマー
は、C₂〜C₁₇のモノカルボン酸のビニルアルコールエス
テルを含む。このようなエステルの例としては、ビニル
アセテート、ビニルイソブチレート、ビニルラウレー
ト、ビニルミリステート、ビニルパルミテート等が含ま
れる。R₂が−OOCR₄のときには、このようなエステルに
は、C₈オクソアルコールアクリレート、メチルアクリレ
ート、メチルメタクリレート、ラウリルアクリレート、
イソブチルメタクリレート、α−メタクリル酸のパルミ
チルアルコールエステル、メタクリル酸のC₁₃オクソア
ルコールエステル等が含まれる。R₁が水素でR₂及びR₃が
−OOCR₄基のモノマーの例には、モノC₁₂オクソアルコー
ルフマレート、ジイソプロピルマレエート、ジ−ラウリ
ルマレート、エチルメチルフマレート、フマル酸、マレ
イン酸、等が含まれ、イタコン酸塩のように、R₂がＨ、
R₁がCOOR₄及びR₃がCG₂COOR₄である。

本発明に有用な流動点降下剤又は流動向上剤を製造す
るための、エチレンと共重合可能な他の不飽和モノマー
には、プロピレン、ｎ−オクテン−１、２−エチルデセ
ン−１、ｎ−デセン−１等の枝分れ又は直鎖のα−モノ
オレフィンが含まれる。プロピレン、ｎ−オクテン−
１、ｎ−デセン−１等のC₂〜C₁₆の枝分れ又は直鎖のα
−モノオレフィンを例として、０〜20モルパーセントの
少量の第三のモノマー、又は第四のモノマーでさえもコ
ポリマーに含めることができる。従って、例えば、３〜
40モルのエチレンと、30〜99モル％の不飽和エステル及
び70〜１モル％のオレフィンの混合物１モルとのコポリ
マーを使用することもできる。

生成するコポリマーは、主としてエチレンポリマー骨
格で、それにそって炭化水素又は酸素置換炭化水素の側
鎖が分布するランダムコポリマーである。

上記エステルの製造に使用されるアルコールは、C₃〜
C₄モノオレフィンのポリマー及びコポリマー等のオレフ
ィンを70.3〜210.9kg/cm²（1000〜3000 p.s.i.）の圧力
下、149〜204℃（300゜F〜400゜F）の温度でコバルトカ
ルボニル等のコバルト含有触媒の存在下、一酸化炭素及
び水素と反応させアルデヒドを作り、製造される枝分れ
アリファティック第１アルコールの異性化混合物であ
る。生成するアルデヒド製品は、次に水素化してアルコ
ールを製造し、アルコールは水素化生成物の蒸留により
回収する。

また、上記コポリマーは、枝分れの少ないものが好ま
しく、特に500MHzプロトンNMR分析により、それらが特
に100個のメチル基あたり10未満の、好ましくは未満の
メチル基末端側鎖（エステル基以外）を含むのが好まし
い。

流動向上剤は、処理される留出燃料の重量基準で、約
0.001〜約2wt％好ましくは、約0.005〜0.2wt％の範囲の
濃度で使用される。

第二の添加剤は、C₂₄より大のｎ−アルカン、好まし
くは約20〜約40の炭素数分布を有するワックスを提供す
る。また、ワックスは、少量の枝分れ炭化水素を含んで
も良いが、主として直鎖状アルカンより成るのが好まし
い。ワックスは純粋なワックスを加えても良いし、重質
常圧軽油（heavy atmospheric gas oil）、減圧軽油（v
acuum gas oil）又は重質分解軽油（heavy cracked gas
oil）で所望の範囲の炭素数を有する一定量のワックス
を含むもの等の製油所流として加えてもよい。ワックス
は、燃料中のｎ−アルカンの結晶化の核となり、また燃
料中から沈殿する最初のｎ−アルカンと共に結晶化する
と信じられている。従って、添加するワックスの好まし
いｎ−アルカンの分布は、個別の燃料に依存する。炭化
水素ワックスは、燃料に対し0.1重量％以上0.35重量％
未満の量であることが好ましい。特に好ましい化合物
は、フタル酸の半アミド、半アミン塩、及び二水素化牛
脂アミン−アルーメン（Armeen）2HT（ｎ−C₁₄アルキル
4wt％、ｎ−C₁₆アルキル30wt％、ｎ−C₁₈アルキル60wt
％残分は不飽和物）である。添加されるジアミド又は半
アミド、半アミン塩は、留出燃料の重量基準で通常0.00
1〜2wt％、好ましくは0.005〜0.2wt％である。

他の添加物の例としては、我々のヨーロッパ特許第00
61895B号で定義されるグリコールエステル、及び例えば
ヨーロッパ公報（European Publication）第0214786号
で定義するような無水マレイン酸コポリマーのエステ
ル、アミン、ポリオレフィン、塩素化ポリオレフィン、
及びアルキル無水コハク酸のアミン又はアミドがある。

留出燃料の冷流動特性は、ワックス−ナフタリン縮合
物を添加することにより、さらに向上させることができ
る。

典型的な縮合物は、ｎ−及び枝分れC₁₈〜C₃₉パラフィ
ン（平均C₂₆）を含むワックスを塩素化ワックスを得る
ことにより製造される。このようにして得られたクロロ
ワックス（chlorowax）をアルキル化反応によりナフタ
リンと重合させ、交互にワックスとナフタリン単位を含
む縮合物を得る。

添加される縮合物の量は、流出燃料の重量基準で、通
常0.00005〜0.1wt％である。

本発明の添加剤は、しばしば大量の燃料中に混入する
ための濃縮液として供給され、本発明はさらに、30〜70
wt％好ましくは40〜60wt％のエチレン及び他のエチレン
性不飽和モノマーのコポリマーと炭化水素ワックスの混
合物を含む溶液を含有する濃縮物を提供する。

以下の添加剤を実施例で使用した。

添加剤 １ エクソンケミカル（Exxon Chemical）により、ECA840
0として市販されている２種のエチレン、ビニルアセテ
ートコポリマーの混合物63wt％溶液。

添加剤 ２ 添加剤１にワックスとナフタリンの縮合物10wt％を加
えたもの。

添加剤 ３ （１） エチレン−ビニルアセテートコポリマー（２重
量部）、 （２） ワックス−ナフタリン縮合物、 （３） フタル酸の半アミド−半アミン塩１重量部及び
二水素化牛脂アミン（アルメーン2HT）。ワックス−ナ
フタリン縮合物の量はコポリマー（１）及び半アハド−
半アミン塩（２）の総重量の5wt％であった。

添加剤 ４ 分子量約2000の高度に枝分れしたエチレンビニルアセ
テートコポリマーの45wt％溶液でフランス特許第146100
8号に従がい製造したビニルアセテート含有量が約30wt
％のもの。

添加剤 ５ エチレン、ビニルアセテートコポリマー及びパラフロ
ー（Paraflow）206と、エクソン（Exxon）により市販さ
れているフマル酸塩ビニルアセテートコポリマー。

添加剤 ６ 約75wt％のワックス成長防止剤及び約25wt％の核生成
剤の比より成る２種のエチレン、ビニルアセテートコポ
リマーの混合物の芳香族希釈剤中での約50wt％の濃縮
液。ワックス成長の防止剤は、エチレン及び約38wt％の
ビニルアセテートからなり、数平均分子量は約25〜35で
ある。核生成剤は、エチレン及び約16wt％のビニルアセ
テートよりなり、数平均分子量は約3000（VPO）であ
る。これは、英国特許第1374051号中のコポリマーＨと
同一物であると見きわめられる。

実施例 １ 雲点＋30℃、流動点−３℃で以下のASTMD−86特性を
有し、 初 留 点 244℃ 10％ 256℃ 20％ 263℃ 50％ 294℃ 90％ 340℃ 95％ 351℃ 最終沸点 358℃ ワックス含有量が約5.7wt％の留出燃料に、雲点より1
0℃下の温度で添加剤１を1500ppm加えた。

フィルターを通過する燃料の性能は、詳細にジャーナ
ル オブ ザ インスティチュート オブペトローリウ
ム（“Journal of the Institute of Petroleum"52巻51
0号1966年６月173〜185頁。簡潔に言うと、試験する油
のサンプル40mlを約−34℃に保持したバスの中で冷却す
る。周期的に（雲点より５℃以上の温度より出発して、
１℃下がるごとに）冷却した油が、一定時間内に微細な
スクリーンを通過する能力を試験する。この冷却特性
を、試験する油の表面下に置いた逆転ろうと（an inver
ted funnel）に下端が取り付けられたピペットよりなる
器具により試験する。ろうとの口に約2.90cm²（0.45i
n²）の面積を有する350メッシュのスクリーンをはる。
周期的試験は、毎回ピペットの上端を真空にして開始
し、油をスクリーンを通して油20mlの指示のあるマーク
まで引き上げる。この試験を油が、20mlを示すマークま
でピペットを満たすことができるなくなるまで、温度が
１℃下がるごとに毎回くり返す。

上記試験を、油が60秒間にピペットを満たすことがで
きなくなるまで繰り返す。最後のろ過が始まる温度を記
録し、コールド フィルター プラッギング ポイント
（cold filter plugging point）（CFPP）として報告す
る。

未処理燃料及び1500ppmのエチレン／ビニルアセテー
トコポリマー溶液のみを添加剤として含む燃料の上記値
は−１℃であった。

次に、以下の市場で入手可能な種々の量のワックス
を、エチレン／ビニル アセテート コポリマーを含む
燃料に添加した。

参照ワックス Ａ アスト−ケミカル（Astor Chemical）ワックスＡ Ｂ シェル（Shell）ワックス130/135 Ｃ シェル ワックス 125/130 Ｄ アスト−ケミカル ワックスＢ これらのワックスのｎ−アルカンの分布は以下の通り
である。

処理された燃料は、CFPP試験を行い、以下の結果を得
た。

それぞれのワックスを単独で添加した場合は、CFPP値
への影響はなかった。

上記燃料及び減圧軽油中のｎ−アルカンの分布は、以
下の通りである。

ベースとなる燃料は、C₁₂以上のｎ−アルカン23.40wt
％を含んでいた。

実施例 ２ 以下のASTM Ｄ−86特性を有する中国原油から採取し
た＋６℃の雲り点を有する高ワックス含有の留出燃料、 初 留 点 212.8℃ ５％ 234.8℃ 10％ 243.8℃ 20％ 255.8℃ 30％ 263.4℃ 40％ 279.1℃ 50％ 288.8℃ 60％ 298.6℃ 70％ 303.3℃ 80％ 321.0℃ 90％ 334.8℃ 95％ 343.8℃ 最終沸点 361.0℃ で雲り点より10℃低い温度で約8wt％のワックスを含有
するものに、事実上C₂₅〜C₃₅の範囲のｎ−アルカンを有
し、以下のASTM Ｄ−86蒸留特性を有する減圧軽油（VG
O）7vol.％を加えた。

初 留 点（IBP） 252.0℃ 10％ 301.5℃ 50％ 358.0℃ 90％ 435.0℃ 最終沸点（FBP） 480.0℃ ベース燃料としての上記の留分を用いて、以下のブレ
ンドを製造した。

Ａ Ｂ ベース燃料wt％ 100 95 減圧軽油wt％ 5 ブレンドのD.86蒸留 IBP 212 210 20％ 256 258 50％ 289 292 90％ 335 340 EBP 361 370 C₂₄＋添加ｎ−パラフィン − 0.93 添加剤２へのCFPP応答（℃） 0 ppm ＋６ ＋６ 1000 ppm ＋５ ＋１ 添加剤3 1250ppmでは、コールド・フィルタープラギ
ングポイント（CFPP）は−１℃であった。

実施例 ３ 本実施例においては、雲り点より10℃下の温度でのワ
ックスの沈殿により測定した8.8wt％ワックス含有量の
オーストラリア バス ストレート（Bass Strait）原
油から製造した雲り点＋３℃のベース燃料に、最大ｎ−
アルカンがC₃₂であり雲点が＋12℃の減圧軽油（VGO）を
加えた場合と、雲り点が＋35℃（最大ｎ−アルカンが3
3）の重質分解留分を加えた場合とを比較した。

成分組成は、以下の通りであった。

ベース燃料は、C₁₂以上のアルカンを27.3wt％を含
む。

以下のブレンドを製造した： １ ２ ３ 灯 油 wt％ 10 10 − ベース燃料wt％ 75 75 100 VGO wt％ 15 − − 重質分解油wt％ − 15 − ブレンドのD.86留分は以下の通りであった IBP 201 202 224 20％ 250 251 256 50％ 279 281 276 90％ 335 350 316 FBP 370 391 334 添加C₂₄＋n-アルカン 0.39 2.18 − 以下の添加剤に対するCFPP応答は次の通りであった 実施例 ４ 本実施例においては、C₃₂−C₃₃n−アルカン成分の雲
点＋７℃のベース燃料を添加した場合と、ワックス分の
多い大慶（Daqing）からの中国原油から得たより高級な
ｎ−アルカンを含む重質軽油流（HGO1及びHGO2）場合と
を比較した。

成分は以下の通りであった： ベース燃料は、C₁₂以上のアルカンを32wt％含んでい
た。

以下のブレンドを製造した： 実施例 ５ 本実施例においては、重質常圧軽油（HGO）を重質分
解軽油（HCO）で置き換えることによる流動向上剤に対
する応答の向上について示す。

使用成分は以下の通りであった： ベース燃料１は22.8wt％のベース燃料２は27.6wt％の
C₁₂以上のｎ−アルカンを含んでいた。

以下のブレントを製造した： Ａ Ｂ ベース燃料1wt％ 85 85 HGOwt％ 15 − HCOwt％ − 15 蒸留 D.86 IBP 227 227 20％ 260 260 50％ 279 280 90％ 318 340 FBP 339 390 添加C₂₄＋n-アルカン 0.32 2.18 添加剤５に対するCFPP応答 0 ppm −２ ＋３ 300 ppm − −４ 1000 ppm −２ −９ 実施例 ６ 実施例５で参照したベース燃料２を用いて、以下のブ
レンドを製造した。

ブレンド Ｊ Ｋ 灯油wt％ 15 15 ベース燃料2wt％ 70 70 HCOwt％ − 15 MGOwt％ 15 − CFPP応答 0 ppm 1 3 200 ppm添加剤４ − 3 1000 ppm添加剤４ 1 −4 200 ppm添加剤６ − −5 1000 ppm添加剤６ 1 −8 200 ppm添加剤５ − −5 1000 ppm添加剤５ 1 −10 C₂₄＋添加n-アルカン 0.32 2.18 本実施例において、記載した添加剤の量は、実際のポ
リマーの量である。

数種の他の市販の入手可能な低温流動向上剤を用いた
効果も評価し、以下のようであった。

実施例 ７ 本実施例は、ワックスを中国原油から採取した雲点＋
５℃の留出燃料ベースに加えたときの効果を示すもので
ある。該留分のＤ−86蒸留は以下の通りであった。

IBP 205 10％ 233 20％ 245 50％ 245 90％ 335 FBP 355 燃料及び添加したワックスのｎ−アルカン分布は以下
の通りであった。

以下のブレンドを製造した：

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭49−26303（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−80386（ＪＰ，Ａ) 特公 昭55−33480（ＪＰ，Ｂ１) 特公 昭58−39472（ＪＰ，Ｂ１) 特公 昭59−7757（ＪＰ，Ｂ２) 特公 昭60−2355（ＪＰ，Ｂ２) 特公 昭60−17320（ＪＰ，Ｂ２) 英国特許1264638（ＧＢ，Ａ) 英国特許1264684（ＧＢ，Ａ) 英国特許1266037（ＧＢ，Ａ)

Claims (7)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】曇り点より10℃低い温度でワックス４〜10
   重量％を含むがｎ−トリアコンタンより長いｎ−パラフ
   ィンを実質的に含まない多割合の留出燃料、エチレンと
   少なくとも１つの第２の不飽和モノマーとのコポリマー
   を留出燃料の重量基準で0.001〜2.0重量％及び炭化水素
   ワックス0.1重量％以上0.35重量％未満を含むことを特
   徴とする液体燃料組成物。
2. 【請求項２】留出燃料が、曇り点より10℃低い温度でワ
   ックス約８重量％を含有する，請求項１記載の液体燃料
   組成物。
3. 【請求項３】コポリマーの量が、留出燃料の重量基準で
   0.005〜0.2重量％である、請求項１または２記載の液体
   燃料組成物。
4. 【請求項４】炭化水素ワックスの炭素数が20〜40であ
   る、請求項１〜３のいずれか１項記載の液体燃料組成
   物。
5. 【請求項５】留出燃料の最終沸点が370℃未満である、
   請求項１〜４のいずれか１項記載の液体燃料組成物。
6. 【請求項６】コポリマーが、エチレンと不飽和エステル
   のコポリマーである、請求項１〜５のいずれか１項記載
   の液体燃料組成物。
7. 【請求項７】不飽和エステルがビニルアセテートであ
   る、請求項６記載の液体燃料組成物。