JP2540965Y2 - 蒸発燃料捕集器 - Google Patents
蒸発燃料捕集器Info
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- JP2540965Y2 JP2540965Y2 JP1991027234U JP2723491U JP2540965Y2 JP 2540965 Y2 JP2540965 Y2 JP 2540965Y2 JP 1991027234 U JP1991027234 U JP 1991027234U JP 2723491 U JP2723491 U JP 2723491U JP 2540965 Y2 JP2540965 Y2 JP 2540965Y2
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- Japan
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Description
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、燃料蒸気中の高沸点成
分をアップフローとして、低沸点成分をダウンフローと
した蒸発燃料捕集器に関するものである。
分をアップフローとして、低沸点成分をダウンフローと
した蒸発燃料捕集器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両に備えられる蒸発燃料捕集器におい
て、燃料蒸気吸着用の活性炭層に対する燃料蒸気の流れ
に関し、従来は、上方から下方へのダウンフロー、また
は逆に下方から上方へのアップフローの何れかであっ
た。図３は従来例に係るアップフロー式の蒸発燃料捕集
器を示したもので、１は燃料蒸気導入管、２は活性炭
層、３は液体貯溜室、４はエンジン吸気系への燃料導出
管、５は大気放出管である。
て、燃料蒸気吸着用の活性炭層に対する燃料蒸気の流れ
に関し、従来は、上方から下方へのダウンフロー、また
は逆に下方から上方へのアップフローの何れかであっ
た。図３は従来例に係るアップフロー式の蒸発燃料捕集
器を示したもので、１は燃料蒸気導入管、２は活性炭
層、３は液体貯溜室、４はエンジン吸気系への燃料導出
管、５は大気放出管である。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】このように従来は、蒸
発燃料捕集器内における流れをダウンフローまたはアッ
プフローによる一方向のみとして、燃料蒸気中の高沸点
成分、低沸点成分を区別なく流すものとなっており、例
えば高沸点成分の吸着により活性炭層が飽和して、低沸
点成分が活性炭層を自然破過して大気中に放散するとい
った問題を有していた。
発燃料捕集器内における流れをダウンフローまたはアッ
プフローによる一方向のみとして、燃料蒸気中の高沸点
成分、低沸点成分を区別なく流すものとなっており、例
えば高沸点成分の吸着により活性炭層が飽和して、低沸
点成分が活性炭層を自然破過して大気中に放散するとい
った問題を有していた。
【０００４】そこで本考案の目的は、燃料蒸気中の低沸
点成分が大気へ放散するのを防止できる蒸発燃料捕集器
を提供することにある。
点成分が大気へ放散するのを防止できる蒸発燃料捕集器
を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決すべく
本考案は、活性炭層の下方に燃料蒸気導入管につながる
第１の液体貯溜室を形成し、活性炭層の高さ方向途中に
燃料を吸気系に導出する燃料導出管を設け、活性炭層の
上部に大気放出管を設けた蒸発燃料捕集器において、前
記活性炭層を、前記第１の液体貯溜室上方に設け且つ燃
料蒸気中の高沸点成分を吸着する第１の活性炭層と、上
部において前記第１の活性炭層の上部と連通し且つ燃料
蒸気中の低沸点成分を吸着する第２の活性炭層とに画成
し、前記第２の活性炭層の下部に第２の液体貯留室を形
成し、この第２の液体貯留室から前記大気放出管を上方
に向って延ばし、前記燃料導出管を前記第１の活性炭層
の下部に臨ませたことを特徴とする。
本考案は、活性炭層の下方に燃料蒸気導入管につながる
第１の液体貯溜室を形成し、活性炭層の高さ方向途中に
燃料を吸気系に導出する燃料導出管を設け、活性炭層の
上部に大気放出管を設けた蒸発燃料捕集器において、前
記活性炭層を、前記第１の液体貯溜室上方に設け且つ燃
料蒸気中の高沸点成分を吸着する第１の活性炭層と、上
部において前記第１の活性炭層の上部と連通し且つ燃料
蒸気中の低沸点成分を吸着する第２の活性炭層とに画成
し、前記第２の活性炭層の下部に第２の液体貯留室を形
成し、この第２の液体貯留室から前記大気放出管を上方
に向って延ばし、前記燃料導出管を前記第１の活性炭層
の下部に臨ませたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】活性炭層の下方に導入された燃料蒸気は、先ず
その高沸点成分が、第１の活性炭層を下方から上方へと
流れて、その過程で吸着され、次にこの第１の活性炭層
を破過して上方に流れた低沸点成分が、第２の活性炭層
を上方から下方へと流れて、その過程で吸着され、この
第２の活性炭層の下部に開口した大気放出管から大気へ
の放散が防止される。また、第２の活性炭層の下部に第
２の液体貯留室を形成し、この第２の液体貯留室の上部
空間から大気放出管を上方に向って延ばした。従って、
第２の活性炭層に導かれた低沸点成分量が、第２の活性
炭層の吸着能力を越えた場合でも、第２の活性炭層に吸
着されない低沸点成分を第２の液体貯留室に蓄えること
ができる。 さらに、燃料導出管を第１の活性炭層の下部
に直接取付けたので、エンジン運転時にエンジン吸気系
の負圧で、第１の活性炭層から燃料導出管内に燃料成分
を直接吸い込むことができる。 また、燃料導出管を介し
て吸気系に燃料成分を吸い込む場合、大気中の空気は、
大気放出管及び第２液体貯留室を通過して第２活性炭層
の下面から上面に流れ、さらに第１活性炭層の上面から
下部に流れて燃料導出管に吸い込まれる。従って、空気
は第２活性炭層及び第１の活性炭層の全域を通過するの
で、この空気の流れにより、第２活性炭層に吸着した低
沸点成分や第１の活性炭層に吸着した低沸点成分等を効
率よく燃料導出管に吸い込むことができる。
その高沸点成分が、第１の活性炭層を下方から上方へと
流れて、その過程で吸着され、次にこの第１の活性炭層
を破過して上方に流れた低沸点成分が、第２の活性炭層
を上方から下方へと流れて、その過程で吸着され、この
第２の活性炭層の下部に開口した大気放出管から大気へ
の放散が防止される。また、第２の活性炭層の下部に第
２の液体貯留室を形成し、この第２の液体貯留室の上部
空間から大気放出管を上方に向って延ばした。従って、
第２の活性炭層に導かれた低沸点成分量が、第２の活性
炭層の吸着能力を越えた場合でも、第２の活性炭層に吸
着されない低沸点成分を第２の液体貯留室に蓄えること
ができる。 さらに、燃料導出管を第１の活性炭層の下部
に直接取付けたので、エンジン運転時にエンジン吸気系
の負圧で、第１の活性炭層から燃料導出管内に燃料成分
を直接吸い込むことができる。 また、燃料導出管を介し
て吸気系に燃料成分を吸い込む場合、大気中の空気は、
大気放出管及び第２液体貯留室を通過して第２活性炭層
の下面から上面に流れ、さらに第１活性炭層の上面から
下部に流れて燃料導出管に吸い込まれる。従って、空気
は第２活性炭層及び第１の活性炭層の全域を通過するの
で、この空気の流れにより、第２活性炭層に吸着した低
沸点成分や第１の活性炭層に吸着した低沸点成分等を効
率よく燃料導出管に吸い込むことができる。
【０００７】
【実施例】以下に本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。本考案を適用した一実施例に係る蒸発燃料捕集器
１０の内部構造を示した図１において、１１は本体容
器、１２は第１の液体貯溜室、１３は燃料蒸気導入管、
１５は第１の吸着室、１６は第１の活性炭層、１７は燃
料導出管、２１は内部容器、２２は連通口、２５は第２
の吸着室、２６は第２の活性炭層、２９は大気放出管で
ある。本体容器１１内において、その下部に第１の液体
貯溜室１２が形成され、この第１の液体貯溜室１２に
は、図示せぬ燃料タンク内からの燃料蒸気導入管１３が
開口接続されており、第１の液体貯溜室１２の上方に
は、フィルタ１４により仕切られた第１の吸着室１５が
形成されている。
する。本考案を適用した一実施例に係る蒸発燃料捕集器
１０の内部構造を示した図１において、１１は本体容
器、１２は第１の液体貯溜室、１３は燃料蒸気導入管、
１５は第１の吸着室、１６は第１の活性炭層、１７は燃
料導出管、２１は内部容器、２２は連通口、２５は第２
の吸着室、２６は第２の活性炭層、２９は大気放出管で
ある。本体容器１１内において、その下部に第１の液体
貯溜室１２が形成され、この第１の液体貯溜室１２に
は、図示せぬ燃料タンク内からの燃料蒸気導入管１３が
開口接続されており、第１の液体貯溜室１２の上方に
は、フィルタ１４により仕切られた第１の吸着室１５が
形成されている。
【０００８】第１の吸着室１５内には、燃料蒸気中の高
沸点成分の吸着性に優れる活性炭の充填による第１の活
性炭層１６が設けられているとともに、下部に図示せぬ
エンジン吸気系への燃料導出管１７が開口接続されてい
る。この第１の吸着室１５の上方には、フィルタ１８に
より仕切られた空間部１９が形成されている。この空間
部１９の中央から下方の前記第１の吸着室１５内の上部
中央に突出する内部容器２１が設けられており、この内
部容器２１は、前記本体容器１１の上壁部下面に接合一
体されている。
沸点成分の吸着性に優れる活性炭の充填による第１の活
性炭層１６が設けられているとともに、下部に図示せぬ
エンジン吸気系への燃料導出管１７が開口接続されてい
る。この第１の吸着室１５の上方には、フィルタ１８に
より仕切られた空間部１９が形成されている。この空間
部１９の中央から下方の前記第１の吸着室１５内の上部
中央に突出する内部容器２１が設けられており、この内
部容器２１は、前記本体容器１１の上壁部下面に接合一
体されている。
【０００９】内部容器２１には、上部外周に複数の連通
口２２…が形成されており、これにより内部容器２１上
部内の空間部２３は、前記本体容器１１上部内の空間部
１９と互いに連通状態となっている。この内部容器２１
内において、空間部２３の下方には、フィルタ２４に仕
切られた第２の吸着室２５が形成されており、この第２
の吸着室２５内には、燃料蒸気中の低沸点成分の吸着性
に優れる活性炭の充填による第２の活性炭層２６が設け
られている。この第２の吸着室２５の下方には、フィル
タ２７により仕切られた第２の液体貯溜室２８が形成さ
れている。そしてこの第２の液体貯溜室２８内に下端部
が開口する大気放出管２９が、前記空間部２３、フィル
タ２４、第２の吸着室２５及びフィルタ２７の中央を縦
通して設置されている。
口２２…が形成されており、これにより内部容器２１上
部内の空間部２３は、前記本体容器１１上部内の空間部
１９と互いに連通状態となっている。この内部容器２１
内において、空間部２３の下方には、フィルタ２４に仕
切られた第２の吸着室２５が形成されており、この第２
の吸着室２５内には、燃料蒸気中の低沸点成分の吸着性
に優れる活性炭の充填による第２の活性炭層２６が設け
られている。この第２の吸着室２５の下方には、フィル
タ２７により仕切られた第２の液体貯溜室２８が形成さ
れている。そしてこの第２の液体貯溜室２８内に下端部
が開口する大気放出管２９が、前記空間部２３、フィル
タ２４、第２の吸着室２５及びフィルタ２７の中央を縦
通して設置されている。
【００１０】以上の蒸発燃料捕集器１０による作用を図
２を参照しつつ説明する。エンジン停止状態において、
燃料蒸気導入管１３から本体容器１１下部の第１の液体
貯溜室１２に導かれた燃料蒸気は、フィルタ１４を透過
して、図２に矢印で示されるように第１の吸着室１５内
を上方へ流れ、そのアップフローの過程で特に高沸点成
分が第１の活性炭層１６に吸着される。ここで、高沸点
成分は、重く、上方へ行きにくいことから、第１の液体
貯溜室１２内である程度液化されるとともに、アップフ
ローであることから、第１の活性炭層１６による吸着性
能に優れる。
２を参照しつつ説明する。エンジン停止状態において、
燃料蒸気導入管１３から本体容器１１下部の第１の液体
貯溜室１２に導かれた燃料蒸気は、フィルタ１４を透過
して、図２に矢印で示されるように第１の吸着室１５内
を上方へ流れ、そのアップフローの過程で特に高沸点成
分が第１の活性炭層１６に吸着される。ここで、高沸点
成分は、重く、上方へ行きにくいことから、第１の液体
貯溜室１２内である程度液化されるとともに、アップフ
ローであることから、第１の活性炭層１６による吸着性
能に優れる。
【００１１】そして高沸点成分の吸着により第１の活性
炭層１６が飽和状態となった場合、通常は空気より軽い
低沸点成分は、第１の活性炭層１６を破過して、フィル
タ１８上方の空気室１９に流れ、連通口２２…より内部
容器２１の空気室２３に流れ込んで、フィルタ２４を透
過して、図２に矢印で示されるように第２の吸着室２５
内を下方へ流れ、そのダウンフローの過程で第２の活性
炭層２６に吸着される。このように軽くて下方へ行きに
くい低沸点成分をダウンフローとすることで、第２の活
性炭層２６に低沸点成分を吸着させて、炭化水素を充分
に除去してから、フィルタ２７下方の第２の液体貯溜室
２８に開口する大気放出管２９より大気に開放される。
なお、第２の液体貯留室２８の上部空間から大気放出管
２９を上方に向って延ばしたので、第２の活性炭層２６
に導かれた低沸点成分量が、第２活性炭層２６の吸着能
力を越えた場合でも、第２の活性炭層２６に吸着されな
い低沸点成分を第２の液体貯留室２８に蓄えることがで
きる。
炭層１６が飽和状態となった場合、通常は空気より軽い
低沸点成分は、第１の活性炭層１６を破過して、フィル
タ１８上方の空気室１９に流れ、連通口２２…より内部
容器２１の空気室２３に流れ込んで、フィルタ２４を透
過して、図２に矢印で示されるように第２の吸着室２５
内を下方へ流れ、そのダウンフローの過程で第２の活性
炭層２６に吸着される。このように軽くて下方へ行きに
くい低沸点成分をダウンフローとすることで、第２の活
性炭層２６に低沸点成分を吸着させて、炭化水素を充分
に除去してから、フィルタ２７下方の第２の液体貯溜室
２８に開口する大気放出管２９より大気に開放される。
なお、第２の液体貯留室２８の上部空間から大気放出管
２９を上方に向って延ばしたので、第２の活性炭層２６
に導かれた低沸点成分量が、第２活性炭層２６の吸着能
力を越えた場合でも、第２の活性炭層２６に吸着されな
い低沸点成分を第２の液体貯留室２８に蓄えることがで
きる。
【００１２】またエンジンの運転時においては、そのエ
ンジン吸気系の負圧により、第１の吸着室１５に設けた
燃料導出管１７から蒸発燃料捕集器１０内の燃料成分が
吸い込まれる。この場合、燃料導出管１７を第１の活性
炭層１６の下部に直接取付けたので、エンジン運転時に
エンジン吸気系の負圧で、第１の活性炭層１６から燃料
導出管１７内に燃料成分を直接吸い込むことができる。
従って、蒸発燃料捕集器１０内の燃料成分を効率よく燃
料導出管１７内に吸い込むことができる。 さらに、燃料
導出管内に燃料成分を吸い込む場合、大気中の空気は、
大気放出管２９→第２液体貯留室２８→フィルタ２７→
第２活性炭層２６→フィルタ２４→連通口２２→フィル
タ１８→第１の活性炭層１６の順に流れ、第１の活性炭
層１６の下部から直接燃料導出管１７に吸い込まれる。
すなわち、大気放出管２９中に吸い込まれた空気は、第
２活性炭層２６の下面から上面に流れ、次に第１活性炭
層１６の上面から下部に流れて燃料導出管１７に吸い込
まれる。従って、大気放出管２９中に吸い込まれた空気
は第２活性炭層２６及び第１の活性炭層１６の全域を通
過するので、この空気の流れにより、第２活性炭層２６
に吸着した低沸点成分及び第１の活性炭層１６に吸着し
た低沸点成分等を効率よく燃料導出管１７に吸い込むこ
とができる。
ンジン吸気系の負圧により、第１の吸着室１５に設けた
燃料導出管１７から蒸発燃料捕集器１０内の燃料成分が
吸い込まれる。この場合、燃料導出管１７を第１の活性
炭層１６の下部に直接取付けたので、エンジン運転時に
エンジン吸気系の負圧で、第１の活性炭層１６から燃料
導出管１７内に燃料成分を直接吸い込むことができる。
従って、蒸発燃料捕集器１０内の燃料成分を効率よく燃
料導出管１７内に吸い込むことができる。 さらに、燃料
導出管内に燃料成分を吸い込む場合、大気中の空気は、
大気放出管２９→第２液体貯留室２８→フィルタ２７→
第２活性炭層２６→フィルタ２４→連通口２２→フィル
タ１８→第１の活性炭層１６の順に流れ、第１の活性炭
層１６の下部から直接燃料導出管１７に吸い込まれる。
すなわち、大気放出管２９中に吸い込まれた空気は、第
２活性炭層２６の下面から上面に流れ、次に第１活性炭
層１６の上面から下部に流れて燃料導出管１７に吸い込
まれる。従って、大気放出管２９中に吸い込まれた空気
は第２活性炭層２６及び第１の活性炭層１６の全域を通
過するので、この空気の流れにより、第２活性炭層２６
に吸着した低沸点成分及び第１の活性炭層１６に吸着し
た低沸点成分等を効率よく燃料導出管１７に吸い込むこ
とができる。
【００１３】
【考案の効果】以上のように本考案の蒸発燃料捕集器に
よれば、燃料蒸気中の高沸点成分をアップフローにより
吸着する第１の活性炭層を破過して上方に流れた低沸点
成分を、第２の活性炭層に対しダウンフローにより吸着
するようにしたため、低沸点成分の大気への放散を防止
することができる。また、第２の活性炭層の下部に第２
の液体貯留室を形成し、この第２の液体貯留室の上部空
間から大気放出管を上方に向って延ばした。従って、第
２の活性炭層に導かれた低沸点成分量が、第２の活性炭
層の吸着能力を越えた場合でも、第２の活性炭層に吸着
されない低沸点成分を第２の液体貯留室に蓄えることが
できる。この結果、燃料蒸気中の低沸点成分を大気中に
拡散することを防止できる。 さらに、燃料導出管を第１
の活性炭層の下部に直接取付けたので、エンジン運転時
にエンジン吸気系の負圧で、第１の活性炭層から燃料導
出管内に燃料成分を直接吸い込むことができる。従っ
て、蒸発燃料捕集器内の燃料成分を効率よく燃料導出管
内に吸い込むことができる。 また、燃料導出管を介して
吸気系に燃料成分を吸い込む場合、大気中の空気は、大
気放出管及び第２液体貯留室を通過して第２活性炭層の
下面から上面に流れ、さらに第１活性炭層の上面から下
部に流れて燃料導出管に吸い込まれる。従って、空気は
第２活性炭層及び第１の活性炭層の全域を通過するの
で、この空気の流れにより、第２活性炭層に吸着した低
沸点成分や第１の活性炭層に吸着した低沸点成分等を効
率よく燃料導出管に吸い込むことができる。
よれば、燃料蒸気中の高沸点成分をアップフローにより
吸着する第１の活性炭層を破過して上方に流れた低沸点
成分を、第２の活性炭層に対しダウンフローにより吸着
するようにしたため、低沸点成分の大気への放散を防止
することができる。また、第２の活性炭層の下部に第２
の液体貯留室を形成し、この第２の液体貯留室の上部空
間から大気放出管を上方に向って延ばした。従って、第
２の活性炭層に導かれた低沸点成分量が、第２の活性炭
層の吸着能力を越えた場合でも、第２の活性炭層に吸着
されない低沸点成分を第２の液体貯留室に蓄えることが
できる。この結果、燃料蒸気中の低沸点成分を大気中に
拡散することを防止できる。 さらに、燃料導出管を第１
の活性炭層の下部に直接取付けたので、エンジン運転時
にエンジン吸気系の負圧で、第１の活性炭層から燃料導
出管内に燃料成分を直接吸い込むことができる。従っ
て、蒸発燃料捕集器内の燃料成分を効率よく燃料導出管
内に吸い込むことができる。 また、燃料導出管を介して
吸気系に燃料成分を吸い込む場合、大気中の空気は、大
気放出管及び第２液体貯留室を通過して第２活性炭層の
下面から上面に流れ、さらに第１活性炭層の上面から下
部に流れて燃料導出管に吸い込まれる。従って、空気は
第２活性炭層及び第１の活性炭層の全域を通過するの
で、この空気の流れにより、第２活性炭層に吸着した低
沸点成分や第１の活性炭層に吸着した低沸点成分等を効
率よく燃料導出管に吸い込むことができる。
【図１】本考案を適用した一実施例に係る蒸発燃料捕集
器の内部構造を示す縦断面図
器の内部構造を示す縦断面図
【図２】その作用説明図
【図３】従来の一例構造を示す縦断面図
１２…第１の液体貯溜室、１３…燃料蒸気導入管、１６
…第１の活性炭層、１７…燃料導出管、２２…連通口、
２５…第２の吸着室、２６…第２の活性炭層、２８…第
２の液体貯溜室、２９…大気放出管。
…第１の活性炭層、１７…燃料導出管、２２…連通口、
２５…第２の吸着室、２６…第２の活性炭層、２８…第
２の液体貯溜室、２９…大気放出管。
Claims (1)
- 【請求項１】 活性炭層の下方に燃料蒸気導入管につな
がる第１の液体貯溜室を形成し、活性炭層の高さ方向途
中に燃料を吸気系に導出する燃料導出管を設け、活性炭
層の上部に大気放出管を設けた蒸発燃料捕集器におい
て、前記活性炭層を、前記第１の液体貯溜室上方に設け
且つ燃料蒸気中の高沸点成分を吸着する第１の活性炭層
と、上部において前記第１の活性炭層の上部と連通し且
つ燃料蒸気中の低沸点成分を吸着する第２の活性炭層と
に画成し、前記第２の活性炭層の下部に第２の液体貯留
室を形成し、この第２の液体貯留室から前記大気放出管
を上方に向って延ばし、前記燃料導出管を前記第１の活
性炭層の下部に臨ませたことを特徴とする蒸発燃料捕集
器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991027234U JP2540965Y2 (ja) | 1991-03-28 | 1991-03-28 | 蒸発燃料捕集器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991027234U JP2540965Y2 (ja) | 1991-03-28 | 1991-03-28 | 蒸発燃料捕集器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04116656U JPH04116656U (ja) | 1992-10-19 |
| JP2540965Y2 true JP2540965Y2 (ja) | 1997-07-09 |
Family
ID=31911559
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991027234U Expired - Fee Related JP2540965Y2 (ja) | 1991-03-28 | 1991-03-28 | 蒸発燃料捕集器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2540965Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2605377B2 (ja) * | 1987-09-16 | 1997-04-30 | 株式会社デンソー | 車両用蒸発燃料処理装置 |
-
1991
- 1991-03-28 JP JP1991027234U patent/JP2540965Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04116656U (ja) | 1992-10-19 |
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