JP2540860Y2 - ブローバイガス還流装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は内燃機関のブローバイガス還流装置の改良
に関する。

（従来の技術） 例えば自動車用ディーゼルエンジンにあっては、大気
汚染防止のため燃焼室からクランク室へ漏れるブローバ
イガスを吸気管に還流して再燃焼させるブローバイガス
還流装置が採用される。このような装置では、ブローバ
イガス中に含まれる油滴など油分が各気筒の吸気ポート
や吸気バルブなどに付着すると、この付着生成したデポ
ジットにより吸気の流れが妨げられ、例えばスワール比
が低下してスモーク性能の悪化などを招くという問題が
あった。そこで、クランク室と連通するロッカカバー内
部に分離室を設けて、分離室内を吸気管へと向かって流
れるブローバイガス中の油分をバッフルプレートにより
分離除去するようにしたものが提案されている（実開昭
60−30309号公報）。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、このような装置にあっては、分離室の底面
が水平のため、バッフルプレートによりブローバイガス
中から分離された油分をバッフルプレート下流側のオイ
ル落とし穴からうまく排出できず、分離室の底面に溜ま
った油分がスラッジ化するため、その防止対策としてバ
ッフルプレートの上流側にもオイル落とし穴が必要とな
る。しかし、バッフルプレートの下流側には上流側の吸
込穴からのブローバイガスを吸気管へと還流させるブロ
ーバイガス出口パイプが接続されているため、オイル落
とし穴をバッフルプレートの上流に開口すると、ブロー
バイガス流量が増加したり、バッフルプレートの効果を
高めようとバッフルプレートの圧損を増大させたりした
場合に、ロッカカバー内部のブローバイガスがバッフル
プレートを介さずに直接オイル落とし穴から分離室に流
れ込む、つまり分離室の機能が損なわれてしまうという
不具合があった。

この考案はこのような問題点を解消することを目的と
している。

（課題を解決するための手段） そのため、この考案は、ロッカカバー内部にシールプ
レートで画成した分離室の内部にバッフルプレートを介
装し、バッフルプレートの上流側にロッカカバー内に開
口するブローバイガス吸込穴を設け、下流側にブローバ
イガス出口パイプを接続する一方、分離室の底面に吸込
穴よりも下流側でかつバッフルプレートよりも上流側に
位置してロッカカバー内に開口するオイル落とし穴を設
けると共に、バッフルプレートの下流側から上流側のオ
イル落とし穴に向けて下方へ傾斜するオイルガイド面を
形成した。

（作用） ロッカカバー内部のブローバイガスは吸込穴から分離
室に入り、バッフルプレートを通過するときに油分が分
離され、出口パイプを介して吸気管へと流れるのであ
り、バッフルプレートにより分離された油分は分離室の
傾斜底面を伝ってバッフルプレート上流側へと流れ、オ
イル落とし穴から下方へと排出される。分離室のバッフ
ルプレートよりも下流の出口パイプ側の領域はバッフル
プレートによる圧力損失により低圧化しているのに対し
て、オイル落とし穴が開口する上流側領域は比較的高い
静圧が作用しているので、オイル落とし穴の部分から油
分が巻き上げられてブローバイガスと共にもち去られて
しまうようなことがなく、分離された油分は確実にオイ
ル落とし穴の下方へと滴下する。

（実施例） 第1,2図において、ロッカカバー１内部にはその内面
の一部を利用してシールプレート２により分離室７が形
成され、分離室７内部には複数のバッフルプレート５に
より蛇行状の通路８が形成される。なお、各バッフルプ
レート５はロッカカバー１にダイキャストにより一体的
に形成され、またシールプレート２との隙間がガスケッ
ト９によりシールされている。

この実施例では、上記各バッフルプレート５は、第２
図に示したとおり、ロッカカバー１の内壁面との間に隙
間が設けられる一端部が上流側を向くように形成され、
これによりバッフルプレート５による蛇行状通路８内で
の上流側方向へのオイルの流れを促すように図ってい
る。

ロッカカバー１の上部には分離室７内部のバッフルプ
レート５下流側に開口するブローバイガス出口パイプ６
が接続され、また分離室７の底面にはバッフルプレート
５の上流側でロッカカバー１内部に開口するブローバイ
ガス吸込穴３と、吸込穴３よりも下流側でバッフルプレ
ート５よりも上流側の領域、この場合蛇行状通路８の入
口に近づけて同じくロッカカバー１内部に開口するオイ
ル落とし穴４が設けられている。そして、分離室７の底
面にはバッフルプレート５の下流側からオイル落とし穴
４に向けて下方へ傾斜するオイルガイド面11が形成され
ている。

このような構成により、クランク室と連通するロッカ
カバー１内部のブローバイガスは主に吸込穴３から分離
室７に入り、蛇行状通路８を通過するときに油分がバッ
フルプレート５にて捕捉分離され、出口パイプ６を介し
て吸気管へと流れるのであり、バッフルプレート５に付
着した油分はプレート５面を上流方向へと流れ落ち、さ
らに分離室７の傾斜するオイルガイド面11を伝ってバッ
フルプレート５の上流側へと導かれ、オイル落とし穴４
から排出される。このとき、バッフルプレート５による
蛇行状通路８内は圧力損失により比較的低圧となってい
るのに対してその上流側の分離室７内は比較的高い静圧
が作用しているので、オイル落とし穴４から滴下しよう
とする油分が巻き上げられて吸気系へと持ち去られてし
まうようなことがなく、これを確実に排出することがで
きる。したがって、油分が分離室７の底面に溜まってス
ラッジ化するような不具合を確実に防止することができ
る。

（考案の効果） 以上要するにこの考案によれば、分離室の底面にバッ
フルプレートの下流側から上流側のオイル落とし穴に向
けて下方へ傾斜するオイルガイド面を形成することによ
り、ブローバイガスから分離された油滴を円滑にオイル
落とし穴方向に導き、またこのオイル落とし穴を比較的
強い静圧が作用するバッフルプレート上流側域に設ける
ものとしたので、ブローバイガスから分離した油分をオ
イル落とし穴から効果的に排出することができ、これに
より分離室内でのスラッジの堆積を防止して装置の信頼
性向上が図れるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示すロッカカバーの縦断
面図、第２図はそのＡ矢示図である。 １…ロッカカバー、２…シールプレート、３…吸込穴、
４…オイル落とし穴、５…バッフルプレート、６…出口
パイプ、７…分離室、11…オイルガイド面。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 橋本洋一 埼玉県上尾市大字壱丁目１番地 日産デ ィーゼル工業株式会社内 (56)参考文献 実開 昭62−721（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ロッカカバー内部にシールプレートで画成
   した分離室の内部にバッフルプレートを介装し、バッフ
   ルプレートの上流側にロッカカバー内に開口するブロー
   バイガス吸込穴を設け、下流側にブローバイガス出口パ
   イプを接続する一方、分離室の底面に吸込穴よりも下流
   側でかつバッフルプレートよりも上流側に位置してロッ
   カカバー内に開口するオイル落とし穴を設けると共に、
   バッフルプレートの下流側から上流側のオイル落とし穴
   に向けて下方へ傾斜するオイルガイド面を形成したこと
   を特徴とするブローバイガス還流装置。