JP2540088Y2 - 片持ちヘッドレストの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、片持ちヘッドレストの
取付構造、詳しくは、シートバックを形成する枠フレー
ムにブラケットを固定し、このブラケットに片持ちヘッ
ドレストのステーを固定する片持ちヘッドレストの取付
構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種、片持ちヘッドレストの取付構造
は、図５、６に示す様に、シートバックを形成する枠フ
レーム１にブラケット２を固定し、このブラケット２に
片持ちヘッドレスト３のステー３ａを固定してなってい
る。ブラケット２は、図６に示す様に、断面コ字状から
なり、その下端部２ａが枠フレーム１の上部フレーム部
１ａに溶接固定している。そして、ブラケット２には断
面コ字状のその内部に、ステー３ａの下端部３ｂが差し
込まれ、ネジ４、４によりブラケット２に固定してい
る。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】乗員がヘッドレスト３
を使用する際、このヘッドレスト３には乗員の頭部によ
る荷重Ｆが水平に後方向へ生じるが、ステー３ａを固定
したブラケット２は枠フレーム１の上部フレーム部１ａ
に溶接固定しただけなので、乗員の頭部による荷重Ｆ
は、枠フレーム１の上部フレーム部１ａでしか受けるこ
とができず、強度的に弱かった。特に、ヘッドレスト３
は１本のステー３ａによって片持ち支持なので、乗員の
頭部による荷重Ｆがブラケット２には回転方向の荷重と
して生じる。その為、上部フレーム部１ａに溶接固定し
たブラケット２は、回転方向の荷重に対しては、強度的
に弱かった。本考案は、上記不具合を解消するためにな
されたものであり、ヘッドレストの荷重に十分耐えられ
る強度からなる片持ちヘッドレストの取付構造を提供す
ることを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段及び作用】上記不具合を解
消するため、ブラケットを枠フレームの上部フレーム部
と側部フレーム部とで形成されるコーナ部に固定したも
のである。ブラケットに生じる荷重は、上部フレーム部
と側部フレーム部とに分散することができ、特に回転方
向の荷重は側部フレーム部で受けることができる。

【０００５】

【実施例】本考案に係る一実施例を図１乃至図３に基づ
いて説明するが、従来品とはブラケット２の枠フレーム
１への取付位置を異にしているので、それについて説明
し、他は省略する。ブラケット２は枠フレーム１の上部
フレーム部１ａと側部フレーム部１ｂとで形成されるコ
ーナ部１ｃに溶接固定している。ブラケット２はその下
端部２ａがコーナ部１ｃに沿う様に、湾曲状からなり、
下端部２ａの両側２ｂ、２ｃが各々上部フレーム部１
ａ、側部フレーム部１ｂに溶接固定している。即ち、ブ
ラケット２の下端部２ａの両側２ｂ、２ｃは上部フレー
ム部１ａの側端部１ｄと側部フレーム部１ｂの上端部１
ｅに各々溶接固定している。従って、ヘッドレスト３へ
の荷重Ｆは、ブラケット２に生じるが、ブラケット２が
上部フレーム部１ａと側部フレーム部１ｂとで形成され
るコーナ部１ｃに溶接固定しているので、ヘッドレスト
３への荷重Ｆがブラケット２から上部フレーム部１ａと
側部フレーム部１ｂとへ分散し、ヘッドレスト３の枠フ
レーム１への取付強度が向上し、ヘッドレスト３への荷
重Ｆに十分耐えることができる。特に、回転方向の荷重
は、ブラケット２から側部フレーム部１ｂが受けるの
で、ブラケット２へ生じる回転方向の荷重にもブラケッ
ト２は十分耐えることができる強度となる。

【０００６】図４は第２実施例を示し、ブラケット２の
上部２ｄを前方向へ折曲形成している点が、第１実施例
とは異なる。斯かる構造によれば、ブラケット２の上部
２ｄを前方向へ折曲形成しているので、第１実施例に比
し、ブラケット２の強度がより強くなる。又、第１実施
例に比し、ブラケット２の上部２ｄを前方向へ折曲形成
しているので、ヘッドレスト３の位置が前方の位置とな
る。その為、ヘッドレスト３に荷重Ｆが生じ、ヘッドレ
スト３が後方向へ移動しても、枠フレーム１から後方向
への移動量が少なく、乗員の頭部が仰反ることがなく、
安全性の向上を図ることができる。

【０００７】

【考案の効果】本考案によれば、乗員が片持ちヘッドレ
ストを使用する際、ヘッドレストには頭部による荷重が
水平方向後方へ生じるが、ステーを固定したブラケット
は枠フレームの上部フレーム部と側部フレーム部とで形
成するコーナ部に固定しているので、荷重は上部フレー
ム部だけでなく、側部フレーム部へも分散することがで
きる。その為、ブラケットの強度が向上し、ヘッドレス
トに生じる荷重に対しても十分耐えることができる。特
に、回転方向の荷重はブラケットから側部フレーム部で
受けることができるので、回転方向の荷重に対しても耐
えることができる強度となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案構造の要部を示す斜視図である。

【図２】本案構造の斜視図である。

【図３】図２に示す構造の側面図である。

【図４】第２実施例を示し、図３と同様な側面図であ
る。

【図５】従来構造の斜視図である。

【図６】図５に示す要部の斜視図である。

【符号の説明】

１ 枠フレーム ２ ブラケット

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックを形成する枠フレームにブ
   ラケットを固定し、このブラケットに片持ちヘッドレス
   トのステーを固定する片持ちヘッドレストの取付構造に
   おいて、 前記ブラケットは前記枠フレームの上部フレーム部と側
   部フレーム部とで形成されるコーナ部に固定してなるこ
   とを特徴とする片持ちヘッドレストの取付構造。