JPS6330276Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6330276Y2 JPS6330276Y2 JP1982187118U JP18711882U JPS6330276Y2 JP S6330276 Y2 JPS6330276 Y2 JP S6330276Y2 JP 1982187118 U JP1982187118 U JP 1982187118U JP 18711882 U JP18711882 U JP 18711882U JP S6330276 Y2 JPS6330276 Y2 JP S6330276Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- seat
- adjuster
- seat adjuster
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 11
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、シートバツクフレームからの荷重が
直接シートアジヤスターに掛かる自動車用シート
において、リクライニング装置を有するシートク
ツシヨンフレームに捩り剛性を増すための補強ブ
ラケツトを設けてなるシートフレーム構造に関す
るものである。
直接シートアジヤスターに掛かる自動車用シート
において、リクライニング装置を有するシートク
ツシヨンフレームに捩り剛性を増すための補強ブ
ラケツトを設けてなるシートフレーム構造に関す
るものである。
従来、スライドレールにリクライニング装置を
直結させたクツシヨンフレームにおいて、スタン
ピングフレームを用いていたが、フレームの型が
複雑で高価になる等の難点があつた。
直結させたクツシヨンフレームにおいて、スタン
ピングフレームを用いていたが、フレームの型が
複雑で高価になる等の難点があつた。
本考案は、上述した欠点を解決するためになさ
れたもので、シートクツシヨンフレームは、パイ
プを四角状に折り曲げて突き合せ目を溶接し、リ
クライニング装置取付側にリクライニング装置取
付用ブラケツトを設け、シートアジヤスターロツ
ク側コーナー部に、パイプフレームだけのフレー
ム捩り剛性では不足するため、前後にシートアジ
ヤスターの取付を兼ねた補強ブラケツトを設け、
後部補強ブラケツトにはシートバツクフレーム取
付用ヒンジを設けてなるシートフレーム構造を提
供するものである。
れたもので、シートクツシヨンフレームは、パイ
プを四角状に折り曲げて突き合せ目を溶接し、リ
クライニング装置取付側にリクライニング装置取
付用ブラケツトを設け、シートアジヤスターロツ
ク側コーナー部に、パイプフレームだけのフレー
ム捩り剛性では不足するため、前後にシートアジ
ヤスターの取付を兼ねた補強ブラケツトを設け、
後部補強ブラケツトにはシートバツクフレーム取
付用ヒンジを設けてなるシートフレーム構造を提
供するものである。
以下、本考案による実施例を添付した図面にも
とづいて詳細に説明する。
とづいて詳細に説明する。
第１図ａ〜ｆはクツシヨンフレームを示し、四
角状に成形したパイプフレーム１のコーナー部に
取付けられる補強ブラケツト２，３の取付状態を
示す実施例であり、パイプフレーム１の前後方向
に対して、シートアジヤスターロツク側を右側
に、フリー側を左側に設けた場合、６種類の構造
が考えられる。
角状に成形したパイプフレーム１のコーナー部に
取付けられる補強ブラケツト２，３の取付状態を
示す実施例であり、パイプフレーム１の前後方向
に対して、シートアジヤスターロツク側を右側
に、フリー側を左側に設けた場合、６種類の構造
が考えられる。
ここで、パイプフレーム１の捩り剛性の順序
は、ａ，ｂ＞ｃ＞ｅ＞ｆ＞ｄとなり、剛性的には
ａ，ｂが最も有利であるが、本考案では補強ブラ
ケツト２，３がシートアジヤスター取付と、シー
トバツクフレームのヒンジ取付けを兼ねさせた構
造にすれば、強度的にも問題がないため第１図ｃ
を基本構造として採用することができる。
は、ａ，ｂ＞ｃ＞ｅ＞ｆ＞ｄとなり、剛性的には
ａ，ｂが最も有利であるが、本考案では補強ブラ
ケツト２，３がシートアジヤスター取付と、シー
トバツクフレームのヒンジ取付けを兼ねさせた構
造にすれば、強度的にも問題がないため第１図ｃ
を基本構造として採用することができる。
第２図は本考案による実施例を示すシートクツ
シヨンフレームの斜視図であり、パイプを四角状
に折り曲げて形成したパイプフレーム１のシート
アジヤスターロツク側には、前後のコーナー部に
位置して補強ブラケツト２及び３が設けられてい
る。また、上記パイプフレーム１のシートアジヤ
スターフリー側には、フレームのサイドに位置し
て、リクライニング装置取付用ブラケツト４及び
５が固着されている。
シヨンフレームの斜視図であり、パイプを四角状
に折り曲げて形成したパイプフレーム１のシート
アジヤスターロツク側には、前後のコーナー部に
位置して補強ブラケツト２及び３が設けられてい
る。また、上記パイプフレーム１のシートアジヤ
スターフリー側には、フレームのサイドに位置し
て、リクライニング装置取付用ブラケツト４及び
５が固着されている。
上記パイプフレーム１のシートアジヤスターロ
ツク側の後部コーナー部に設けた補強ブラケツト
３には、第３図に示すようにシートバツクフレー
ム６のヒンジ部が回転自在に枢支されるヒンジ３
ａが一体に形成されており、シートアジヤスター
フリー側のブラケツト４及び５にはリクライニン
グ装置７のシートフレーム側が固定されている。
ツク側の後部コーナー部に設けた補強ブラケツト
３には、第３図に示すようにシートバツクフレー
ム６のヒンジ部が回転自在に枢支されるヒンジ３
ａが一体に形成されており、シートアジヤスター
フリー側のブラケツト４及び５にはリクライニン
グ装置７のシートフレーム側が固定されている。
上記パイプフレーム１のシートアジヤスターの
ロツク側フレームは補強ブラケツト２，３を介し
て及びロツクフリー側フレームは直接それぞれシ
ートアジヤスターレール８及び９に装着されてい
る。
ロツク側フレームは補強ブラケツト２，３を介し
て及びロツクフリー側フレームは直接それぞれシ
ートアジヤスターレール８及び９に装着されてい
る。
以上詳細に説明したように、本考案によるシー
トフレーム構造は、シートクツシヨンフレームの
捩り剛性を増大させるために、シートアジヤスタ
ーロツク側の前後コーナー部に設けた補強ブラケ
ツトにシートアジヤスターへの取付けを兼ねさせ
ると共に、上記後部コーナー部の補強ブラケツト
にシートバツクフレームの取付ヒンジをも兼ねさ
せた簡単な構造であり、軽量で安価に製造できる
ものである。
トフレーム構造は、シートクツシヨンフレームの
捩り剛性を増大させるために、シートアジヤスタ
ーロツク側の前後コーナー部に設けた補強ブラケ
ツトにシートアジヤスターへの取付けを兼ねさせ
ると共に、上記後部コーナー部の補強ブラケツト
にシートバツクフレームの取付ヒンジをも兼ねさ
せた簡単な構造であり、軽量で安価に製造できる
ものである。
第１図ａ，〜ｆは本考案によるパイプフレーム
に取付けられる補強ブラケツトの取付状態を示す
実施例、第２図は本考案による実施例を示すシー
トフレーム構造の斜視図、第３図は本考案による
シートフレームの組立状態を示す斜視図である。 １……パイプフレーム、２，３……補強ブラケ
ツト、３ａ……ヒンジ、４，５……ブラケツト、
６……シートバツクフレーム、７……リクライニ
ング装置、８，９……シートアジヤスター用レー
ル。
に取付けられる補強ブラケツトの取付状態を示す
実施例、第２図は本考案による実施例を示すシー
トフレーム構造の斜視図、第３図は本考案による
シートフレームの組立状態を示す斜視図である。 １……パイプフレーム、２，３……補強ブラケ
ツト、３ａ……ヒンジ、４，５……ブラケツト、
６……シートバツクフレーム、７……リクライニ
ング装置、８，９……シートアジヤスター用レー
ル。
Claims (1)
- シートバツクフレームからの荷重がシートアジ
ヤスターに直接掛かる自動車用シート構造におい
て、パイプを四角状に折曲げて形成したクツシヨ
ンフレームのシートアジヤスターロツク側の前後
コーナー部にシートアジヤスターの取付を兼ねた
補強ブラケツトを設けるとともに後部コーナー部
の補強ブラケツトにバツクフレーム取付用ヒンジ
を設け、かつクツシヨンフレームの反対側フレー
ムサイドにリクライニング装置固定用ブラケツト
を設けたことを特徴とするシートフレーム構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18711882U JPS5991161U (ja) | 1982-12-13 | 1982-12-13 | シ−トフレ−ム構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18711882U JPS5991161U (ja) | 1982-12-13 | 1982-12-13 | シ−トフレ−ム構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5991161U JPS5991161U (ja) | 1984-06-20 |
| JPS6330276Y2 true JPS6330276Y2 (ja) | 1988-08-15 |
Family
ID=30403987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18711882U Granted JPS5991161U (ja) | 1982-12-13 | 1982-12-13 | シ−トフレ−ム構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5991161U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6558225B2 (ja) * | 2015-11-20 | 2019-08-14 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シートフレーム |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5633400U (ja) * | 1979-08-21 | 1981-04-01 |
-
1982
- 1982-12-13 JP JP18711882U patent/JPS5991161U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5633400U (ja) * | 1979-08-21 | 1981-04-01 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5991161U (ja) | 1984-06-20 |
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