JP2539967B2 - シ―トベルトロックタングのバックル - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はシートベルトバックルに
関し、更に詳細にのべると、ばね付勢されたエゼクタ部
材を有するシートベルトバックルに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】米国特許第４，６２２，７２７号はばね
付勢されたエゼクタ部材を有するシートベルトバックル
を開示している。このシートベルトバックルは、更に、
ベースとプッシュボタン部材とロックバーとを備えてい
る。このロックバーはこのロックバーがベース内の水平
トラック（軌道）を横切って延びる位置になったりこの
位置から外れたりするように垂直移動可能に支持されて
いる。エゼクタ部材はトラックに沿って水平移動するよ
うに支持され且つロックバーのトラック内への進入を阻
止する位置にばね付勢されている。シートベルトロック
タング（係止舌片）がバックルの中に挿入されたとき、
このロックタングの先端縁はエゼクタ部材に係合する。
このロックタングはコイルばねの付勢に抗してトラック
に沿ってエゼクタ部材を摺動させる。ロックタングがバ
ックルの中に完全に挿入されたとき、エゼクタ部材はロ
ックバーの移動径路から外れて移動され、この結果、ロ
ックバーはリーフばねの付勢の下に垂直方向に移動して
トラック内に入ることができる。トラックを横切って延
びるとき、ロックバーはロックタングに係合してこのロ
ックタングをバックル内に保持する。ロックタングがバ
ックルから解放される場合、車輌の乗員はプッシュボタ
ン部材を押してロックタングを非ロック位置に向ってベ
ースに沿って摺動させる。次いで、プッシュボタン部材
上のカム面がロックバーをトラックから外し且つロック
タングと外れるように持上げる。次いで、エゼクタ部材
がコイルばねの付勢下でロックタングの先端縁に抗して
トラックに沿って摺動してロックタングをバックルから
排出する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述の米国特許４，６
２２，７２７号において、プッシュボタン部材はエゼク
タ部材を介してコイルばねに接続されている。従って、
このコイルばねはプッシュボタン部材が非ロック位置に
向って摺動するのに抗してプッシュボタン部材を非ロッ
ク位置から原位置に向って移動せしめる。このためプッ
シュボタン部材はその中央から延びる細長いプラスチッ
ク片を有する。このプラスチック片はエゼクタ部材の中
央から延びる細いプラスチック片の自由端と圧接する自
由端を有する。このような細いプラスチック片はモール
ド中に縮むおそれがある。この結果、プッシュボタン部
材およびエゼクタ部材のプラスチック片は組立てられた
とき整合しなくなってしまうという欠点があった。この
ように不整合が生ずると、プラスチック片は互いに変形
して互いにくさび作用（ロックし合う）を起す。従っ
て、プッシュボタン部材とエゼクタ部材とは互いにくさ
び作用を起してバックルは作動しなくなってしまうとい
う問題があった。

【０００４】本発明の目的は上述の如き従来技術の欠点
を改善したシートベルトバックル特に、シートベルトロ
ックタングのバックルを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するた
めに、本発明に係るシートベルトロックタングのバック
ルは、軸線に沿って移動するように支持されたプッシュ
ボタン部材と、ロックタングの厚さに略等しい距離間隔
をあけて配置された部分を有する一対のガイド面と、前
記ロックタングに係合するエゼクタ面と、前記プッシュ
ボタン部材に係 合する一対の接触面と、を有するエゼク
タ部材と、を備える。前記プッシュボタン部材は、一対
の外側壁及び該外側壁から前記軸線に向って内方向に延
びる一対のタブを有し、且つ該タブ上には前記エゼクタ
部材の一対の接触面と係合する一対の接触面を形成して
いる。前記ガイド面は、前記ロックタングが前記軸線に
沿って前記バックルに出入するように移動するトラック
を形成する。前記エゼクタ部材の接触面は前記軸線の両
側に配置され、該軸線の両側のそれぞれの側には、ウイ
ング状部分及び細い部分が設けられており、該細い部分
は前記エゼクタ部材の前端に向かって突出するフィンガ
を含み且つ前記ウイング状部分から間隔をあけて配置さ
れている。前記エゼクタ部材は、前記エゼクタ部材の接
触面が前記ガイド面の部分間で前記トラック内に収容さ
れた状態で前記軸線に沿って移動するように支持されて
いる。

【０００６】本発明の他の特徴によれば、シートベルト
ロックタングのバックルは、軸線に沿って移動するよう
に支持されたプッシュボタン部材と、前記軸線に沿って
移動するように支持されたエゼクタ部材と、を備える。
前記プッシュボタン部材は、一対の外側壁及び該外側壁
から前記軸線に向って内方向に延びる一対のタブを有
し、該タブには前記エゼクタ部材と係合する一対の接触
面が形成されている。前記エゼクタ部材は、ボディ部及
び該ボディ部から前記軸線に対して横切る方向に水平に
突出する一対のタブを有する。前記ボディ部は、タング
に係合するエゼクタ面と、ウイング状部分と、細い部分
と、を有し、該細い部分は前記エゼクタ部材の前端に向
かって突出するフィンガを含み且つ前記ウイング状部分
から間隔をあけて配置されている。前記タブは、前記プ
ッシュボタン部材のタブ上の接触面に係合する接触面を
それぞれ有する。

【０００７】本発明の更に他の特徴によれば、シートベ
ルトバックルの中に挿入されたシートベルトロックタン
グに解放可能に係合し且つ摺動可能なプッシュボタン部
材を有するシートベルトバックルのためのエゼクタ部材
が提供される。該エゼクタ部材は、軸線と、ウイング状
部分と、細い部分と、タングに係合するエゼクタ面と、
を有するボディ部と、該ボディ部から前記軸線に対して
横切る方向に水平に突 出する一対のタブとを含む。前記
ボディ部の細い部分は、前記エゼクタ部材の前端に向か
って突出するフィンガを含み且つ前記ウイング状部分か
ら間隔をあけて配置されており、前記エゼクタ面は、前
記軸線に対して横切る水平方向に延びている。前記タブ
の夫々は、前記プッシュボタン部材に係合する接触面を
有する。

【０００８】さらに本発明の別の特徴によれば、シート
ベルトロックタングのためのバックルが提供される。該
バックルは、軸線に沿って移動するように支持されたプ
ッシュボタン部材と、前記軸線に沿って移動するように
支持されたエゼクタ部材と、を備える。前記プッシュボ
タン部材は、一対の外側壁及び該外側壁から前記軸線に
向って内方向に延びる一対のタブを有し、該タブには前
記エゼクタ部材と係合する一対の接触面が形成されてい
る。該エゼクタ部材は、ウイング状部分及び細い部分を
有するボディ部と、タングに係合するエゼクタ面と、上
方水平面と、該上方水平面からタングの厚さに略等しい
距離垂直方向に間隔をあけて配置された下方水平面と、
前記プッシュボタン部材のタブ上の接触面に係合する接
触面と、を有する。前記細い部分は、前記エゼクタ部材
の前端に向かって突出するフィンガを含み且つ前記ウイ
ング状部分から間隔をあけて配置されており、前記接触
面は、前記上方および下方水平面間に全体的に配置され
ている。

【０００９】本発明の好ましい実施例において、エゼク
タ部材の接触面と、プッシュ部材の接触面とは、すべて
トラックを形成するガイド面間でトラック内に収容され
た位置を有する。さらに、前記トラックには中央領域と
外縁領域とが形成されており、エゼクタ部材の接触面
が、該外縁領域に収容されることが好ましい。

【００１０】

【実施例】図１に示すように、本発明の好ましい実施例
によるシートベルトバックルは、ベース１０とエゼクタ
部材１２とプッシュボタン部材１４とを備えている。更
に、このシートベルトバックルはロックバーガイド１６
とロックバー１８とコイルばね２０とリーフばね２２と
クランプ２４とを備えている。ハウジング２６がバック
ルを組立てたときに軸線２７上の中心位置でシートベル
トバックルの他の部品を収容している。

【００１１】図１〜図４に示すように、ベース１０は細
長い金属片から成り、この金属片は上方壁３０と下方壁
３２とを形成するように折り曲げられている。クランプ
２４はベース１０の上方および下方壁３０，３２の後端
に収容可能になっていて、これら後端を互いにしっかり
保持する。ベース１０は、上方および下方壁３０，３２
に接続する一対の間隔をあけたわん曲した前端面３４，
３６を有する。これら前端面３４，３６間で、ベース１
０の上方および下方壁３０，３２は前縁面３８を有す
る。各前縁面３８はわん曲した前端面３４，３６に隣接
する一対の間隔をあけたノッチ４０を形成している。前
縁面３８とわん曲した前端面３４，３６とは、ベース１
０の前端で略矩形の開口４２を形成している。開口４２
は、シートベルトロックタング４５の幅に略等しい水平
長さを有する（図８参照）。この開口は、ロックタング
４５の厚さに略等しい垂直幅を有する。

【００１２】ベース１０の上方および下方壁３０，３２
は、又、夫々内面４６，４８を有する。これら内面４
６，４８は、ベース１０に開口４２から内方向に延びる
略矩形の水平トラック５０を形成するように間隔をあけ
て配置されている。内面４６，４８の夫々は、ベース１
０の各横方向側に隣接するリッジ部分５２を有する。内
面４６，４８のリッジ部分５２は、トラック５０の中央
領域５４を画定し且つこの中央領域の両横方向側でトラ
ック５０の外縁領域６０を画定している。更に、ベース
１０の上方および下方壁３０，３２の夫々は、半円筒中
央部６８を備えている。この中央部を貫通する切欠面７
０，７２は、ベース１０を垂直方向に延びる通路を形成
している。

【００１３】図１，図５および図６に示すように、エゼ
クタ部材１２は、ボディ８０と一対の水平に突出するタ
ブ８２とを備えている。このエゼクタ部材のボディ８０
は、シャフト８４と、円筒の前端部８５と、この前端部
８５から半径方向に突出する一対のウイング状部分８６
と、を有する。前端部８５は、半径方向の外方周面８８
と、環状の半径方向に延びる後面９０と、軸線２７に沿
って前端部８５の前端から内方向に延びるスロットを形
成する内面９２と、を備えている。ウイング状部分８６
は、軸線２７を横切って延びるエゼクタ面９８を形成す
る前縁面９６を有する。ウイング状部分８６の夫々は、
又、上方の平坦な水平面１００と、下方の平坦な水平面
１０２と、を有する。下方水平面１０２は、上方水平面
からシートベルトロックタング４５の厚さに略等しい距
離垂直方向に間隔をあけて配置されている。

【００１４】ボディ８０の比較的細い部分１０４は、エ
ゼクタ部材１２の後端でタブ８２を支持している。この
細い部分１０４は、エゼクタ部材１２の前端に向って突
出するフィンガ（指状部材）１０６を含み且つウイング
状部分８６から間隔をあけて配置されている。タブ８２
は、ボディ８０の上方および下方水平面１００，１０２
の平面に位置する上方および下方の平坦な水平面１１
０，１１２を有する。これらタブの上方および下方水平
面１１０，１１２は、シートベルトロックタング４５の
厚さに略等しい距離間隔をあけて配置されている。タブ
８２は、又、上方および下方水平面１１０，１１２間で
垂直方向に延び且つエゼクタ面９８から軸線２７に対し
横切る方向に水平に間隔をあけた接触面１１４を有す
る。

【００１５】図１および図７に示すように、エゼクタ部
材１２とコイルばね２０とは、ベース１０の前端で開口
４２内に収容されて図８乃至図１０に示された位置をと
る。コイルばね２０は、エゼクタ部材１２のシャフト８
４上に同軸に収容され且つベース１０の上方および下方
壁３０，３２の半円筒部６８間に配置されている。この
コイルばね２０の一方の軸方端は、エゼクタ部材１２の
前端部８５の環状の後面９０に当接している。コイルば
ね２０の他方の軸方端は、ベース１０の上方および下方
壁３０，３２のぎざぎざ部によって形成された停止面１
２０（図２）に当接している。エゼクタ部材１２のフィ
ンガ１０６は、エゼクタ部材１２を開口４２の内方に挿
入せしめ且つエゼクタ部材１２が開口４２の外方に移動
しないようにするために、軸線２７に対して横切る方向
に弾性変形可能である。

【００１６】図７に示すように、エゼクタ部材１２は、
トラック５０の外縁領域６０内のタブ８２と共にトラッ
ク５０内に収容されている。エゼクタ部材１２の細い部
分１０４は、内面４６，４８のリッジ部分５２間でトラ
ック５０内に収容されている。ウイング状部分８６、前
端部８５およびシャフト８４は、トラック５０の中央領
域５４内に収容されている。エゼクタ部材１２上の上方
面１００，１１０は、ベース１０の上壁３０の内面４６
に対して摺動する。下方面１０２，１１２はベース１０
の下方壁３８の内面４８に対して摺動する。従って、エ
ゼクタ部材１２は、図８に示す位置と、図９および図１
０に示す位置と、の間をトラック５０内で軸方向に移動
するように摺動される。

【００１７】プッシュボタン部材１４は、前壁１５０
と、２つの外壁１５２と、２つの内壁１５４と、を備え
ている。前壁１５０は、上面１５６（図８）と下面１５
８とを有する。下面１５８は、図８に示す如く、上面１
５６の下方でシートベルトロックタング４５を水平移動
する開口を形成している。プッシュボタン部材１４の外
壁１５２の夫々は、ハウジング２６に係合する外方に延
びる棚１６２を支持している。外壁１５２の夫々は、
又、内方向に延びるタブ１６４と内方向に延びるガイド
片１６６とを支持している。タブ１６４は、垂直方向に
延びる接触面１６７を有する。プッシュボタン部材１４
の内壁１５４の夫々は、底面１６８（図８）を有し且つ
図１に示す如く、傾斜面１７２を有するカム構造１７０
を支持している。プッシュボタン部材１４の後方ブリッ
ジ部１７４は、外壁１５２と内壁１５４とにしっかり接
続している。この後方ブリッジ部１７４は、図８乃至図
１０に示すように、リーフばね２２を支持している。

【００１８】プッシュボタン部材１４は、内壁１５４の
底面１６８がベース１０の上壁３０の上方に位置し且つ
タブ１６４とガイド面１６６がトラック５０の外縁部６
０の中に延びるような組立位置を有する。従って、この
プッシュボタン部材１４は、図８および図９に示す位置
と、図１０に示す位置と、の間をベース１０に対して軸
方向に摺動するようにベース１０に支持されている。

【００１９】ロックバーガイド１６は、前壁１８０と、
後壁１８２と、一対の両側壁１８４と、を有する。前お
よび後壁１８０，１８２は、これら壁を通るアーチ状開
口を形成する面１８６を有する。前壁１８０の前側に設
けられた全体的に円筒の突出部１９０は、傾斜したタン
グガイド面１９２（図８）を有する。面１９６が、後壁
１８２を通して中央に延びる上方に開放した３つの側面
の矩形通路を形成している。後壁１８２から後方に取付
脚２００が延び、これら取付脚はベース１０の上壁３０
の対応する取付面２０２とスナップ係合するようにされ
た形状を有する。一対の三角状壁２０４が前壁１８０か
ら前方に突出している。各三角状壁２０４は、下方に突
出する取付タブ２０６と、上方に突出する弾性変形可能
なばね部材２０８と、を支持している。

【００２０】ロックバーガイド１６は図８〜図１０に示
されたように、ベース１０に取付けられた静止組立位置
を有する。この組立位置にあるときに、ロックバーガイ
ド１６は、取付脚２００がベース１０の頂部で取付面２
０２と係合し且つ取付タブ２０６がベース１０の前方で
ノッチ４０の中に係合する。タングガイド面１９２はベ
ースの前方で開口４２に隣接する位置をとる。

【００２１】ロックバーガイド１６とプッシュボタン部
材１４とが共にその組立位置にあるとき、プッシュボタ
ン１４の内壁１５４は、ロックバーガイド１６の面１８
６によって形成されたアーチ状開口を軸方向に貫通して
いる。リーフばね２２が、ロックバーガイド１６の面１
９６によって形成された通路を通して延びている。又、
プッシュボタン１４の前壁１５０の垂直リブ２１０は、
ばね部材２０８の上端に係合する。従って、プッシュボ
タン部材１４は、組立位置にあるとき、ロックバーガイ
ド１６と、ベース１０と、の両方に対して軸方向に摺動
可能である。ロックバーガイド１８のばね部材２０８
は、プッシュボタン１４を図８および図９に示された位
置に向って軸方向前方に押圧するための付勢力を及ぼ
す。

【００２２】ロックバー１８は、ボディ部２２０と、一
対のフランジ２２２と、上方開放凹部を形成する面２２
４と、を備えている。ロックバー１８は、前および後壁
１８０，１８２の間およびプッシュボタン部材１４の後
壁１５４間に形成される通路内に収容可能である。この
ロックバー１８は図８および図９に示された位置の間を
垂直方向に移動可能である。リーフばね２２は、ロック
バー１８の面２２４に対して付勢力を及ぼして、ロック
バー１８を図９に示す位置に向って垂直下方に押圧す
る。停止面２３０がロックバーガイド１６に設けられ
（図８）、この停止面はロックバー１８の上方垂直移動
を制限する。

【００２３】このシートベルトバックルの作動が図８乃
至図１０に示されている。このシートベルトバックル
は、エゼクタ部材１２がコイルばね２０によってベース
１０のトラック５０の前端に隣接する位置に保持される
開放位置をとる。このとき、このエゼクタ部材１２は、
ベース１０の切欠面７０，７２によって形成された通路
を通るロックバー１８の垂直移動を阻止する。タング４
５は、開口４２を通してトラック５０の主要部５４の中
に移動可能であり、この結果、タング４５の先端面２３
２は、エゼクタ部材１２のエゼクタ面９８に係合する。
このタング４５はタングガイド面１９２によって開口４
２の中に案内され得る。このタング４５は、更に、上面
２３６および下面２３８がベース１０の内面４６，４８
と摺動接触して案内される状態で、トラック５０に沿っ
て移動可能である。従って、タング４５は、このタング
とエゼクタ部材１２とが図９に示された位置をとるま
で、エゼクタ部材１２をコイルばね２０の付勢に抗して
移動させる。この場合、エゼクタ部材１２は、ベース１
０の切欠面７０，７２によって形成された通路を通るロ
ックバー１８の垂直移動を阻止しないがロックバー１８
はリーフばね２２の付勢によって図９に示された位置に
移動される。このとき、ロックバー１８はトラック５０
および開口２４０を通して延びてタング４５をバックル
内にロックする。

【００２４】タング４５がバックルから開放される場
合、乗員はプッシュボタン部材１４の前壁１５０の上面
１５６に対して圧力を手で加えて、プッシュボタン部材
１４をベース１０に対して図８および図９に示す位置か
ら図１０に示す位置に摺動するようにする。プッシュボ
タン１４が図１０に示された位置に向って移動すると
き、プッシュボタン部材１４の内壁に支持されているカ
ム構造１７０の傾斜面１７２は、ロックバー１８のフラ
ンジ２２２に対して移動してロックバー１８を垂直上方
に持ち上げる。従って、ロックバー１８は図１０に示さ
れた位置に移動される。図１０に示された位置にあると
き、ロックバー１８はタング４５の開口２４０を貫通し
ない。このとき、エゼクタ部材１２は、タング４５をコ
イルばね２０の付勢の下にトラック５０内で軸方向前方
に自由に移動させて、タング４５をバックルから排出す
る。

【００２５】本発明によれば、プッシュボタン部材１４
とエゼクタ部材１２との間に、ある接続が形成され、こ
の結果、コイルばね２０が、プッシュボタン部材１４
と、エゼクタ部材１２と、をベース１０に対して軸方向
前方に偏倚させることができる。図５に示すように、タ
ブ８２の接触面１１４は、タブ１６４の接触面１６７に
整列されて、エゼクタ部材１２とプッシュボタン部材１
４との間に接続を形成する。接触面１６７は、接触面１
１４に当接して移動して、プッシュボタン部材１４が図
８に示す位置から軸方向後方に移動しないように、コイ
ルばね２０のための接続を形成するようにする。タブ８
２の接触面１１４は、タブ１６４の接触面１６７に当接
して移動して、コイルばね２０の接続を形成し、エゼク
タ部材１２とプッシュボタン部材１４との両方を図１０
に示す位置から図８に示す位置に向って後方に移動す
る。

【００２６】重要なことは、タブ８２とタブ１６４とは
トラック５０の外縁領域６０内に案内されることであ
る。従って、接触面１１４，１６７は不整列になること
がなく且つ確実な接続がプッシュボタン部材１４を押圧
するコイルばね２０に正確に形成される。更に、接触面
１１４，１６７は、トラック５０の境界を超えて垂直方
向に延びることがなく、従って、シートベルトバックル
の構造がコンパクトである。

【００２７】

【発明の効果】上述の効果を更に詳細に、又はこの効果
に加えて次の如き効果を有する。

【００２８】即ち、エゼクタ部材とプッシュボタン部材
との間に確実な接触が形成され、このためエゼクタ部材
を押圧するばねが、又、プッシュボタン部材をも押圧す
るようになる。又、上述の如く接触面が不整列になるこ
とがない。この理由は、これら接触面が摺動するトラッ
クの壁の間に、これら接触面が所定位置に保持されるか
らである。又、本発明に係るシートベルトバックルは小
型で簡単な構成を有する。これは、接触面がタングの厚
さを超えて垂直方向に延びていないからである。

【００２９】尚、本発明は上述の如き実施例に限定され
ず、種々変更をなし得るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の好ましい実施例に係るシートベルトバ
ックルの分解斜視図。

【図２】図１のシートベルトバックルの部品の断面図。

【図３】図２の３−３線断面図。

【図４】図２の４−４線断面図。

【図５】図１のシートベルトバックルの部品の上面図。

【図６】図５の６−６線断面図。

【図７】図１のシートベルトバックルの部品の正面図。

【図８】部品を移動した状態を示す図１のシートベルト
バックルの部品断面図。

【図９】部品を移動した状態を示す図１のシートベルト
バックルの部品断面図。

【図１０】部品を移動した状態を示す図１のシートベル
トバックルの部品断面図。

【符号の説明】

１０：ベース、１２：エゼクタ部材、１４：プッシュボ
タン部材、１６：ロックバーガイド、１８：ロックバ
ー、２０：コイルばね、２２：リーフばね、２６：ハウ
ジング、２７：軸線、４５：タング、５０：トラック、
８０：ボディ、８２：タブ。

Claims (21)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートベルトロックタングのためのバッ
   クルであって、 軸線（２７）に沿って移動するように支持されたプッシ
   ュボタン部材（１４）と、 ロックタング（４５）の厚さに略等しい距離間隔をあけ
   て配置された部分を有する一対のガイド面（４６，４
   ８）と、 前記ロックタング（４５）に係合するエゼクタ面（９
   ８）と、前記プッシュボタン部材（１４）に係合する一
   対の接触面（１１４）と、を有するエゼクタ部材（１
   ２）と、を備え、 前記プッシュボタン部材（１４）は、一対の外側壁（１
   ５２）及び該外側壁（１５２）から前記軸線（２７）に
   向って内方向に延びる一対のタブ（１６４）を有し、且
   つ前記エゼクタ部材（１２）の一対の接触面（１１４）
   と係合する一対の接触面（１６７）を前記タブ（１６
   ４）上に形成しており、 前記ガイド面（４６，４８）は、前記ロックタング（４
   ５）が前記軸線（２７）に沿って前記バックルに出入す
   るように移動するトラック（５０）を形成し、 前記エゼクタ部材の接触面（１１４）は前記軸線（２
   ７）の両側に配置され、該軸線（２７）の両側のそれぞ
   れの側には、ウイング状部分（８６）及び細い部分（１
   ０４）が設けられており、該細い部分（１０４）は前記
   エゼクタ部材（１２）の前端に向かって突出するフィン
   ガ（１０６）を含み且つ前記ウイング状部分（８６）か
   ら間隔をあけて配置されており、 前記エゼクタ部材（１２）は、前記接触面（１１４）が
   前記ガイド面（４６，４８）の部分間で前記トラック
   （５０）内に収容された状態で、前記軸線（２７）に沿
   って移動するように支持されていることを特徴とする前
   記シートベルトロックタングのバックル。
2. 【請求項２】 前記プッシュボタン部材（１４）上の前
   記接触面（１６７）は、前記ガイド面（４６，４８）の
   部分間で前記トラック（５０）内に収容された位置を有
   することを特徴とする請求項１記載のバックル。
3. 【請求項３】 前記エゼクタ部材（１２）上の接触面
   （１１４）は、前記軸線（２７）に対して垂直な方向で
   前記タング（４５）の幅より大きい距離間隔をあけて配
   置されていることを特徴とする請求項２記載のバック
   ル。
4. 【請求項４】 前記ガイド面（４６，４８）は、前記軸
   線（２７）に対して平行な方向に延びるリッジ部分（５
   ２）を有し、一つのガイド面（４６または４８）のリッ
   ジ部分（５２）は他のガイド面（４６または４８）のリ
   ッジ部分（５２）からタングの厚さより小さい距離間隔
   をあけて配置されており、該両リッジ部（５２）間で前
   記軸線（２７）を横切って横方向に延びる前記トラック
   の中央領域（５４）を形成し且つ該リッジ部分（５２）
   の横方向外方位置で前記トラックの外縁領域（６０）を
   形成していることを特徴とする請求項１記載のバック
   ル。
5. 【請求項５】 前記エゼクタ部材上の接触面（１１４）
   は、前記トラックの外縁領域（６０）に収容されている
   ことを特徴とする請求項４記載のバックル。
6. 【請求項６】 前記エゼクタ部材（１２）は、前記エゼ
   クタ面（９８）を含むボディ部（８０）と、該ボディ部
   （８０）から水平方向に延び夫々が前記接触面（１１
   ４）の一つを含む一対のタブ（８２）と、夫々が前記タ
   ブ（８２）の一つを前記ボディ部（８０）に接続する一
   対のセクション（１０４）と、を有し且つ前記エゼクタ
   部材（１２）は、前記トラックの中央領域（５４）にお
   けるボディ部（８０）と、前記トラックの外縁領域（６
   ０）における前記タブ（８２）と、前記ガイド面（４
   ６，４８）の間隔をあけたリッジ部分（５２）間の前記
   セクション（１０４）と、を共に前記トラック（５０）
   内に収容可能であることを特徴とする請求項５記載のバ
   ックル。
7. 【請求項７】 シートベルトロックタングのためのバッ
   クルであって、 軸線（２７）に沿って移動するように支持されたプッシ
   ュボタン部材（１４）と、 前記軸線（２７）に沿って移動するように支持されたエ
   ゼクタ部材（１２）と、を備えて成り、 前記プッシュボタン部材（１４）は、一対の外側壁（１
   ５２）及び該外側壁（１５２）から前記軸線（２７）に
   向って内方向に延びる一対のタブ（１６４）を有し、該
   タブ（１６４）には前記エゼクタ部材（１２）と係合す
   る一対の接触面（１６７）が形成されており、 前記エゼクタ部材（１２）は、ボディ部（８０）及び該
   ボディ部（８０）から前記軸線（２７）に対して横切る
   方向に水平に突出する一対のタブ（８２）を有し、 前記ボディ部（８０）は、タング（４５）に係合するエ
   ゼクタ面（９８）と、ウイング状部分（８６）と、細い
   部分（１０４）と、を有し、該細い部分（１０４）は前
   記エゼクタ部材（１２）の前端に向かって突出するフィ
   ンガ（１０６）を含み且つ前記ウイング状部分（８６）
   から間隔をあけて配置されており、前記タブ（８２）の
   夫々は前記プッシュボタン部材（１４）のタブ（１６
   ４）上の接触面（１６７）に係合する接触面（１１４）
   を有することを特徴とする前記シートベルトロックタン
   グのバックル。
8. 【請求項８】 前記エゼクタ部材（１２）のタブ（８
   ２）に設けられた接触面（１１４）は、前記エゼクタ面
   （９８）から前記軸線（２７）に対して横方向に間隔を
   あけて配置されていることを特徴とする請求項７記載の
   バックル。
9. 【請求項９】 前記タブ（８２）の夫々は、上方水平面
   （１００）と、該上方水平面（１００）からタングの厚
   さに略等しい距離間隔をあけて配置された下方水平面
   （１０２）と、を有し、前記タブ（８２）に設けられた
   接触面（１１４）は前記上方および下方水平面（１０
   ０，１０２）間に全体的に配置されていることを特徴と
   する請求項８記載のバックル。
10. 【請求項１０】 更にベース（１０）を含み、該ベース
    （１０）は前記エゼクタ部材（１２）が移動するトラッ
    ク（５０）を形成する一対の間隔をあけて配置された面
    （４６，４８）を有し、前記接触面（１１４）は前記ト
    ラック（５０）に収容された位置を有することを特徴と
    する請求項９記載のバックル。
11. 【請求項１１】 シートベルトバックルの中に挿入され
    たシートベルトロックタングに解放可能に係合し且つ摺
    動可能なプッシュボタン部材を有するシートベルトバッ
    クルのためのエゼクタ部材であって、 軸線（２７）と、ウイング状部分（８６）と、細い部分
    （１０４）と、タング（４５）に係合するエゼクタ面
    （９８）と、を有するボディ部（８０）と、 該ボディ部（８０）から前記軸線（２７）に対して横切
    る方向に水平に突出する一対のタブ（８２）とを含み、 前記ボディ部（８０）の細い部分（１０４）は、前記エ
    ゼクタ部材（１２）の前端に向かって突出するフィンガ
    （１０６）を含み且つ前記ウイング状部分（８６）から
    間隔をあけて配置されており、前記エゼクタ面（９８）
    は、前記軸線（２７）に対して横切る水平方向に延びて
    おり 、前記タブ（８２）の夫々は、前記プッシュボタン部材に
    係合する接触面（１１４）を有することを特徴とする前
    記エゼクタ部材。
12. 【請求項１２】 前記接触面（１１４）が、前記エゼク
    タ面（９８）から前記軸線（２７）に対して横切る方向
    に間隔をあけて配置されていることを特徴とする請求項
    １１記載のエゼクタ部材。
13. 【請求項１３】 前記タブ（８２）の夫々は、上方水平
    面（１００）と、該上方水平面（１００）からタングの
    厚さに略等しい距離垂直方向に間隔をあけて配置された
    下方水平面（１０２）と、を有し、前記接触面（１１
    ４）は該上方および下方水平面（１００，１０２）間に
    全体的に配置されていることを特徴とする請求項１２記
    載のエゼクタ部材。
14. 【請求項１４】 シートベルトロックタングのためのバ
    ックルであって、 軸線（２７）に沿って移動するように支持されたプッシ
    ュボタン部材（１４）と、 前記軸線（２７）に沿って移動するように支持されたエ
    ゼクタ部材（１２）と、を備え、 前記プッシュボタン部材（１４）は、一対の外側壁（１
    ５２）及び該外側壁（１５２）から前記軸線（２７）に
    向って内方向に延びる一対のタブ（１６４）を有し、該
    タブ（１６４）には前記エゼクタ部材（１２）と係合す
    る一対の接触面（１６７）が形成されており、 該エゼクタ部材（１２）は、ウイング状部分（８６）及
    び細い部分（１０４）を有するボディ部（８０）と、タ
    ング（４５）に係合するエゼクタ面（９８）と 、上方水
    平面（１００）と、該上方水平面（１００）からタング
    （４５）の厚さに略等しい距離垂直方向に間隔をあけて
    配置された下方水平面（１０２）と、前記プッシュボタ
    ン部材（１４）のタブ（１６４）上の接触面（１６７）
    に係合する接触面（１１４）と、を有し、 前記細い部分（１０４）は、前記エゼクタ部材（１２）
    の前端に向かって突出するフィンガ（１０６）を含み且
    つ前記ウイング状部分（８６）から間隔をあけて配置さ
    れており、前記接触面（１１４）は、前記上方および下
    方水平面間（１００，１０２）に全体的に配置されてい
    ることを特徴とする前記バックル。
15. 【請求項１５】 前記エゼクタ部材（１２）の接触面
    （１１４）は、前記上方および下方水平面（１００，１
    ０２）間に全体的に配置された第一および第二の接触面
    （１１４）からなり、該第一および第二の接触面（１１
    ４）は前記軸線（２７）の両側に配置されていることを
    特徴とする請求項１４記載のバックル。
16. 【請求項１６】 更に、前記軸線（２７）に沿って前記
    エゼクタ部材（１２）を付勢するため、該エゼクタ部材
    （１２）と接触するばね（２０）を含むことを特徴とす
    る請求項１５記載のバックル。
17. 【請求項１７】 前記第一及び第二の接触面（１１４）
    は、前記エゼクタ面（９８）から前記軸線（２７）に対
    して横切る方向に水平に間隔をあけて配置されているこ
    とを特徴とする請求項１６記載のバックル。
18. 【請求項１８】 更に、一対の内面（４６，４８）を有
    するベース（１０）を含み、前記内面（４６，４８）は
    タングの厚さに略等しい距離間隔をあけて配置された部
    分を有し、前記内面（４６，４８）は前記タングが前記
    軸線（２７）に沿ってバックル内を摺動し得るトラック
    （５０）を形成し且つ前記内面（４６，４８）は前記軸
    線（２７）を横切って延びていることを特徴とする請求
    項１７記載のバックル。
19. 【請求項１９】 前記第一および第二の接触面（１１
    ４）は、前記内面（４６，４８）の間に配置された部分
    間で前記トラック（５０）内に収容された位置を有する
    ことを特徴とする請求項１８記載のバックル。
20. 【請求項２０】 前記プッシュボタン部材（１４）の一
    対の接触面（１６７）は、前記エゼクタ部材（１２）の
    前記第一および第二の接触面（１１４）に係合する第三
    および第四の接触面（１６７）からなり、該第三および
    第四の接触面（１６７）は前記内面（４６，４８）の間
    に配置された部分間で前記トラック（５０）に収容され
    た位置を有することを特徴とする請求項１９記載のバッ
    クル。
21. 【請求項２１】 前記第三および第四の接触面（１６
    ７）は、前記一対の垂直な外側壁（１５２）から内方に
    突出する一対のタブ（１６４）上に形成されていること
    を特徴とする請求項２０記載のバックル。