JP2539249Y2 - ドアの跳返り防止装置 - Google Patents
ドアの跳返り防止装置Info
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- JP2539249Y2 JP2539249Y2 JP1991106794U JP10679491U JP2539249Y2 JP 2539249 Y2 JP2539249 Y2 JP 2539249Y2 JP 1991106794 U JP1991106794 U JP 1991106794U JP 10679491 U JP10679491 U JP 10679491U JP 2539249 Y2 JP2539249 Y2 JP 2539249Y2
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- rail
- brake
- braking
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、上吊り引戸ドアの跳
返りを防止する装置に関するものである。
返りを防止する装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この上吊り引戸ドアは、床面にレールや
敷居溝等がなく、フラットな床面を形成できることか
ら、事業所、倉庫等の荷物搬送や、病院、社会福祉施設
等において身体障害者、車椅子等が円滑に通行でき、近
年多方向に広く使用されつつある。従来、この上吊り引
戸ドアは、天井部のレールＣにドアＡの戸車Ｂを走行自
在に吊下してドアＡを開閉しうるものであるが、レール
Ｃは閉扉方向に下り勾配に取付けられており、開扉した
ドアＡは自動的に閉扉するように構成されている。この
ためドアＡが開扉位置で妄りに走行しないように開扉側
戸当り部分に停止装置Ｄが設置されている。この停止装
置Ｄは図５に示すようにブラケットＥの上部に弾性プレ
ートＦの一端を固着し、先端Ｇを閉扉方向に向け、その
中間部分には上記戸車Ｂの走行路に喰込むように下方に
弯曲した弧状ストッパー部Ｈを形成すると共に、先端Ｇ
を上記走行路より脱出するように斜上方に張出してい
る。この構成によりドアＡを開扉させると、戸車Ｂは弾
性プレートＦの弧状ストッパー部Ｈの弾性に抗してこれ
を押上げ、これを乗越えて、戸車Ｂを該弧状ストッパー
部Ｈで停止するようになっている。
敷居溝等がなく、フラットな床面を形成できることか
ら、事業所、倉庫等の荷物搬送や、病院、社会福祉施設
等において身体障害者、車椅子等が円滑に通行でき、近
年多方向に広く使用されつつある。従来、この上吊り引
戸ドアは、天井部のレールＣにドアＡの戸車Ｂを走行自
在に吊下してドアＡを開閉しうるものであるが、レール
Ｃは閉扉方向に下り勾配に取付けられており、開扉した
ドアＡは自動的に閉扉するように構成されている。この
ためドアＡが開扉位置で妄りに走行しないように開扉側
戸当り部分に停止装置Ｄが設置されている。この停止装
置Ｄは図５に示すようにブラケットＥの上部に弾性プレ
ートＦの一端を固着し、先端Ｇを閉扉方向に向け、その
中間部分には上記戸車Ｂの走行路に喰込むように下方に
弯曲した弧状ストッパー部Ｈを形成すると共に、先端Ｇ
を上記走行路より脱出するように斜上方に張出してい
る。この構成によりドアＡを開扉させると、戸車Ｂは弾
性プレートＦの弧状ストッパー部Ｈの弾性に抗してこれ
を押上げ、これを乗越えて、戸車Ｂを該弧状ストッパー
部Ｈで停止するようになっている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の停止装置は、一般の人がドアＡを開扉する力で、戸
車Ｂが弧状ストッパー部Ｈに係止するように弾性プレー
トＦの弾性力を設定すると、身体障害者、女子、子供、
或いは車椅子での操作等、力の弱い者には戸車Ｂが弧状
ストッパー部Ｈに係止できず、ドアＡがレールＣの傾斜
によって逆行し、ドアＡに挟まれて事故を起す危険があ
る。これを防止するため弾性プレートＦの弾性力を弱く
すると、一般の人が勢い良くドアＡを開扉した際、ドア
Ａは戸当り部に激突した後、その反動で逆行し、減衰す
ることなく弧状ストッパー部Ｈを押上げて閉扉方向に跳
返って来る虞があった。そこで、この考案は、上記従来
の問題点に鑑み、これを解決すべくなされたものであっ
て、開扉操作の強弱に係りなく、常にドアを開扉位置に
停止されることができ、跳返りを確実に防止できると共
に、閉扉操作も軽快に行なうことのできる装置を得るに
ある。
来の停止装置は、一般の人がドアＡを開扉する力で、戸
車Ｂが弧状ストッパー部Ｈに係止するように弾性プレー
トＦの弾性力を設定すると、身体障害者、女子、子供、
或いは車椅子での操作等、力の弱い者には戸車Ｂが弧状
ストッパー部Ｈに係止できず、ドアＡがレールＣの傾斜
によって逆行し、ドアＡに挟まれて事故を起す危険があ
る。これを防止するため弾性プレートＦの弾性力を弱く
すると、一般の人が勢い良くドアＡを開扉した際、ドア
Ａは戸当り部に激突した後、その反動で逆行し、減衰す
ることなく弧状ストッパー部Ｈを押上げて閉扉方向に跳
返って来る虞があった。そこで、この考案は、上記従来
の問題点に鑑み、これを解決すべくなされたものであっ
て、開扉操作の強弱に係りなく、常にドアを開扉位置に
停止されることができ、跳返りを確実に防止できると共
に、閉扉操作も軽快に行なうことのできる装置を得るに
ある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】これを達成する手段とし
て、この考案は、吊下げドアの戸車をレール上に回転走
行させてドアを開閉し、該レールの開扉端上方に制動体
を備えた跳返り防止装置を対設し、該制動体には戸車が
当接する帯状で撓曲変形しない平坦面を有し、これによ
って長手の制動区域が形成され、その端部に戸車を停止
する上方に向かった傾斜面のガイド係止片を形成すると
共に、該制動体の平坦面を弾性体によって下方に向かっ
て付勢し、制動体とレールとの間に出入する戸車を挟み
付けるように制動体の制動区域で弾接し、その走行回転
方向と逆方向の摩擦抵抗を与えて制動するものである。
て、この考案は、吊下げドアの戸車をレール上に回転走
行させてドアを開閉し、該レールの開扉端上方に制動体
を備えた跳返り防止装置を対設し、該制動体には戸車が
当接する帯状で撓曲変形しない平坦面を有し、これによ
って長手の制動区域が形成され、その端部に戸車を停止
する上方に向かった傾斜面のガイド係止片を形成すると
共に、該制動体の平坦面を弾性体によって下方に向かっ
て付勢し、制動体とレールとの間に出入する戸車を挟み
付けるように制動体の制動区域で弾接し、その走行回転
方向と逆方向の摩擦抵抗を与えて制動するものである。
【０００５】
【実施例】この考案の構成を図面に示す実施例について
以下詳細に説明する。図１乃至図３は、この考案の第１
実施例であって、この考案のドアの跳返り防止装置１
は、従来と同様にドアＡの戸車ＢをレールＣに吊下して
ドアＡを開閉し得るように構成されているレールＣの開
扉端側に取付けたものである。この跳返り防止装置１
は、ブラケット２、制動体３、弾性体のコイルスプリン
グ４によって構成されている。ブラケット２は、長方形
状の側板２１の両側部に支点軸２２とガイド軸２３を突
設し、その下方に夫々取付孔２４、２４が穿設され、ま
た側板２１の上端にはスプリング受け２５が折曲げ形成
されている。制動体３は、長方形板を折曲げて断面凹形
に形成し、底壁３１を帯状の平坦面として、その先端を
測壁３３より斜上方に突出させてガイド係止片３２を形
成する。側壁３３の先端に上方突出部を形成し、これに
上記ガイド軸２３が遊嵌される縦長のガイド孔３４が切
欠されている。また他端には上記支点軸２２を回動可能
に嵌合する軸孔３５が穿設されている。コイルスプリン
グ４は、コ字形の折曲脚４１の両先端に巻回部４２、４
２を形成し、さらにその先端に夫々脚４３、４３を突設
する。なお、５１はワッシヤー、５２はスナップリン
グ、ＳはレールＣの端部に取付けられたストッパーを示
す。
以下詳細に説明する。図１乃至図３は、この考案の第１
実施例であって、この考案のドアの跳返り防止装置１
は、従来と同様にドアＡの戸車ＢをレールＣに吊下して
ドアＡを開閉し得るように構成されているレールＣの開
扉端側に取付けたものである。この跳返り防止装置１
は、ブラケット２、制動体３、弾性体のコイルスプリン
グ４によって構成されている。ブラケット２は、長方形
状の側板２１の両側部に支点軸２２とガイド軸２３を突
設し、その下方に夫々取付孔２４、２４が穿設され、ま
た側板２１の上端にはスプリング受け２５が折曲げ形成
されている。制動体３は、長方形板を折曲げて断面凹形
に形成し、底壁３１を帯状の平坦面として、その先端を
測壁３３より斜上方に突出させてガイド係止片３２を形
成する。側壁３３の先端に上方突出部を形成し、これに
上記ガイド軸２３が遊嵌される縦長のガイド孔３４が切
欠されている。また他端には上記支点軸２２を回動可能
に嵌合する軸孔３５が穿設されている。コイルスプリン
グ４は、コ字形の折曲脚４１の両先端に巻回部４２、４
２を形成し、さらにその先端に夫々脚４３、４３を突設
する。なお、５１はワッシヤー、５２はスナップリン
グ、ＳはレールＣの端部に取付けられたストッパーを示
す。
【０００６】この様に構成されているので、これを組立
てるには、ブラケット２の支点軸２２に制動体３の軸孔
３５を嵌合してワッシャー５１、スナップリング５２に
よって回転自在に枢着する。またガイド軸２３に制動体
３のガイド孔３４とコイルスプリング４の巻回部４２を
挿入し、コイルスプリング４の脚４３を制動体３の底壁
３１上面に当接すると共に、コイルスプリング４の他方
の折曲脚４１をブラケット２のスプリング受け２５の下
面に弾接した後、ワッシャー５１、スナップリング５２
によって一体に組付けて跳返り防止装置１を組立てる。
この跳返り防止装置１はその取付孔２４にねじを挿入し
て図１および図２に示すようにレールＣの開扉端側に取
付ける。これにより制動体３はコイルスプリング４の弾
性力によって支点軸２２を支点として図２鎖線で示すよ
うに右端側が下方に傾斜し、底壁３１が戸車Ｂの走行路
Ｘ−Ｘ線内に常時付勢状態に配置され、底壁３１の全長
の亘って戸車Ｂとの制動区域Ｌが形成される。
てるには、ブラケット２の支点軸２２に制動体３の軸孔
３５を嵌合してワッシャー５１、スナップリング５２に
よって回転自在に枢着する。またガイド軸２３に制動体
３のガイド孔３４とコイルスプリング４の巻回部４２を
挿入し、コイルスプリング４の脚４３を制動体３の底壁
３１上面に当接すると共に、コイルスプリング４の他方
の折曲脚４１をブラケット２のスプリング受け２５の下
面に弾接した後、ワッシャー５１、スナップリング５２
によって一体に組付けて跳返り防止装置１を組立てる。
この跳返り防止装置１はその取付孔２４にねじを挿入し
て図１および図２に示すようにレールＣの開扉端側に取
付ける。これにより制動体３はコイルスプリング４の弾
性力によって支点軸２２を支点として図２鎖線で示すよ
うに右端側が下方に傾斜し、底壁３１が戸車Ｂの走行路
Ｘ−Ｘ線内に常時付勢状態に配置され、底壁３１の全長
の亘って戸車Ｂとの制動区域Ｌが形成される。
【０００７】そこで、ドアＡを閉扉状態から、開扉させ
ると、戸車ＢはレールＣ上を転動し図２鎖線の位置に移
動する。さらにドアＡの押開き操作の続行によって、戸
車Ｂは制動体３の底壁３１に当接するため、底壁３１は
コイルスプリング４の弾性力に抗して支点軸２２を支点
として上方に回動すると共に、一方戸車Ｂはコイルスプ
リング４の弾性力による押圧力で、制動体３の底壁３１
を摺動するので転動力は吸収される。特に底壁３１との
摺動距離の制動区域Ｌが長く形成されていることによ
り、強い力でドアＡを押開いても戸車Ｂは大幅に減速さ
れて制動区域Ｌを通過し、ガイド係止片３２に移動する
ため、コイルスプリング４の弾性力によって制動体３は
再び支点軸２２を支点として下方に回動し、戸車Ｂを図
１に示すように該ガイド係止片３２とストッパーＳとの
間に係止してドアＡを開扉位置で停止し、ドアＡが閉扉
方向に跳返るような妄動を確実に防止することができ
る。またドアＡを閉扉する際は、戸車Ｂがガイド係止片
３２の傾斜面を押上けて、上記開扉作動と逆に制動体３
の底壁３１の制動区域Ｌを摺動しつつレールＣ上を転動
して制動体３を通過し、ドアＡを閉扉させることができ
るものである。
ると、戸車ＢはレールＣ上を転動し図２鎖線の位置に移
動する。さらにドアＡの押開き操作の続行によって、戸
車Ｂは制動体３の底壁３１に当接するため、底壁３１は
コイルスプリング４の弾性力に抗して支点軸２２を支点
として上方に回動すると共に、一方戸車Ｂはコイルスプ
リング４の弾性力による押圧力で、制動体３の底壁３１
を摺動するので転動力は吸収される。特に底壁３１との
摺動距離の制動区域Ｌが長く形成されていることによ
り、強い力でドアＡを押開いても戸車Ｂは大幅に減速さ
れて制動区域Ｌを通過し、ガイド係止片３２に移動する
ため、コイルスプリング４の弾性力によって制動体３は
再び支点軸２２を支点として下方に回動し、戸車Ｂを図
１に示すように該ガイド係止片３２とストッパーＳとの
間に係止してドアＡを開扉位置で停止し、ドアＡが閉扉
方向に跳返るような妄動を確実に防止することができ
る。またドアＡを閉扉する際は、戸車Ｂがガイド係止片
３２の傾斜面を押上けて、上記開扉作動と逆に制動体３
の底壁３１の制動区域Ｌを摺動しつつレールＣ上を転動
して制動体３を通過し、ドアＡを閉扉させることができ
るものである。
【０００８】図４は、この考案の第２実施例であって、
この実施例のものは、第１実施例の制動体３が一端を軸
として戸当り側を回動する代りに両端が夫々他端を軸と
して回動しうるようにしたものである。即ちブラケット
２の両端部に支点兼ガイド軸２６、２６を突設し、制動
体３には両端部にガイド孔３５、３５を切欠すると共
に、底壁３１の一端にガイド係止片３２と同様に形成さ
れたガイト片３６を突設する。その他は第１実施例と同
様に構成されている。これによって制動体３の両ガイド
孔３５、３５に夫々ブラケット２の支点兼ガイド軸２
６、２６およびコイルスプリング４、４を挿入して組立
てると、制動体３は両端のコイルスプリング４、４によ
ってガイド孔３５、３５の上端に夫々支点兼ガイド軸２
６、２６が当接し、制動体３を下動させて底壁３１を戸
車Ｂの走行路内に平行状態に位置させる。
この実施例のものは、第１実施例の制動体３が一端を軸
として戸当り側を回動する代りに両端が夫々他端を軸と
して回動しうるようにしたものである。即ちブラケット
２の両端部に支点兼ガイド軸２６、２６を突設し、制動
体３には両端部にガイド孔３５、３５を切欠すると共
に、底壁３１の一端にガイド係止片３２と同様に形成さ
れたガイト片３６を突設する。その他は第１実施例と同
様に構成されている。これによって制動体３の両ガイド
孔３５、３５に夫々ブラケット２の支点兼ガイド軸２
６、２６およびコイルスプリング４、４を挿入して組立
てると、制動体３は両端のコイルスプリング４、４によ
ってガイド孔３５、３５の上端に夫々支点兼ガイド軸２
６、２６が当接し、制動体３を下動させて底壁３１を戸
車Ｂの走行路内に平行状態に位置させる。
【０００９】この様に構成されているので、ドアＡを開
扉させると、戸車Ｂはガイド片３６に当接し、コイルス
プリング４の弾性力に抗して上動するため、右側の支点
兼ガイド軸２６を支点として制動体３は右に回動するの
で、戸車ＢはレールＣ上を転動すると共に、底壁３１を
摺接しつつ走行する。これによって底壁３１の左端は再
び下動すると同時に右端はコイルスプリング４の弾性力
に抗して上動し、戸車Ｂが底壁３１の中央部に達すると
底壁３１はレールＣと平行状態となり、両コイルスプリ
ング４、４の弾性力によって戸車Ｂに両弾性力が最大と
なって強力な制動力が作用する。さらに戸車Ｂが走行す
ると、底壁３１は上記と逆に図４に示すように右上りに
傾斜し、さらにこれに摺接しつつ転動走行し、制動区域
Ｌを通過してガイド係止片３２に係止し停止し、ドアＡ
が閉扉方向に跳返るような妄動を防止し、ドアＡは確実
に開扉状態に保持される。またドアＡを閉扉する際は、
上記と逆に制動体３は作動して確実に開扉される。
扉させると、戸車Ｂはガイド片３６に当接し、コイルス
プリング４の弾性力に抗して上動するため、右側の支点
兼ガイド軸２６を支点として制動体３は右に回動するの
で、戸車ＢはレールＣ上を転動すると共に、底壁３１を
摺接しつつ走行する。これによって底壁３１の左端は再
び下動すると同時に右端はコイルスプリング４の弾性力
に抗して上動し、戸車Ｂが底壁３１の中央部に達すると
底壁３１はレールＣと平行状態となり、両コイルスプリ
ング４、４の弾性力によって戸車Ｂに両弾性力が最大と
なって強力な制動力が作用する。さらに戸車Ｂが走行す
ると、底壁３１は上記と逆に図４に示すように右上りに
傾斜し、さらにこれに摺接しつつ転動走行し、制動区域
Ｌを通過してガイド係止片３２に係止し停止し、ドアＡ
が閉扉方向に跳返るような妄動を防止し、ドアＡは確実
に開扉状態に保持される。またドアＡを閉扉する際は、
上記と逆に制動体３は作動して確実に開扉される。
【００１０】
【考案の効果】以上、各種実施例に付いて詳述したよう
に、この考案は、レール上に回転走行する吊下げドアの
戸車は、跳返り防止装置が設けられた開扉端以外では軽
快に走行し、この戸車が制動体の長手の制動区域とレー
ルとの間に入ると、平坦面は帯状で撓曲変形せず、弾性
体によって平坦面が下方に向かって付勢されているの
で、戸車はレールと制動体の制動区域で常に均一の押圧
力で挟み付けられ弾接されるから、戸車はその走行回転
方向と逆方向の摩擦抵抗を受けて制動し、強力な力でド
アを押開いてもその走行速度は長い制動区域を通る間
に、該制動区域が弱い押圧力であっても確実に減速され
て開扉位置に停止させることができる。その反面、弱い
力の婦女子、身体障害者、車椅子での開扉操作であって
も制動区域が弱い押圧力であるため、戸車を軽快に開扉
させることができ、ドアの跳返りを確実に防止すること
ができる。その上、開扉された戸車は制動区域の端部に
形成された傾斜面のガイド係止片によって停止し、ドア
の妄動を防止することができる等の優れた効果を有する
ものである。
に、この考案は、レール上に回転走行する吊下げドアの
戸車は、跳返り防止装置が設けられた開扉端以外では軽
快に走行し、この戸車が制動体の長手の制動区域とレー
ルとの間に入ると、平坦面は帯状で撓曲変形せず、弾性
体によって平坦面が下方に向かって付勢されているの
で、戸車はレールと制動体の制動区域で常に均一の押圧
力で挟み付けられ弾接されるから、戸車はその走行回転
方向と逆方向の摩擦抵抗を受けて制動し、強力な力でド
アを押開いてもその走行速度は長い制動区域を通る間
に、該制動区域が弱い押圧力であっても確実に減速され
て開扉位置に停止させることができる。その反面、弱い
力の婦女子、身体障害者、車椅子での開扉操作であって
も制動区域が弱い押圧力であるため、戸車を軽快に開扉
させることができ、ドアの跳返りを確実に防止すること
ができる。その上、開扉された戸車は制動区域の端部に
形成された傾斜面のガイド係止片によって停止し、ドア
の妄動を防止することができる等の優れた効果を有する
ものである。
【図１】この考案の第１実施例の斜視図。
【図２】同じく側面図。
【図３】同じく分解斜視図。
【図４】この考案の第２実施例の側面図。
【図５】従来技術の側面図。
１ 跳返り防止装置 ２ ブラケット ２２ 支点軸 ２３ ガイド軸 ２５ スプリング受け ３ 制動体 ３１ 底壁３２ ガイド係止片 ３４ ガイド孔 ３５ 軸孔 ４ コイルスプリング Ｌ 制動区域 Ａ ドア Ｂ 戸車 Ｃ レール
Claims (1)
- 【請求項１】 吊下げドアの戸車をレール上に回転走行
させてドアを開閉し、該レールの開扉端上方に制動体を
備えた跳返り防止装置を対設し、該制動体には戸車が当
接する帯状で撓曲変形しない平坦面を有し、これによっ
て長手の制動区域が形成され、その端部に戸車を停止す
る上方に向かった傾斜面のガイド係止片を形成すると共
に、該制動体の平坦面を弾性体によって下方に向かって
付勢し、制動体とレールとの間に出入する戸車を挟み付
けるように制動体の制動区域で弾接し、その走行回転方
向と逆方向の摩擦抵抗を与えて制動することを特徴とす
るドアの跳返り防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991106794U JP2539249Y2 (ja) | 1991-10-24 | 1991-10-24 | ドアの跳返り防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991106794U JP2539249Y2 (ja) | 1991-10-24 | 1991-10-24 | ドアの跳返り防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0538251U JPH0538251U (ja) | 1993-05-25 |
| JP2539249Y2 true JP2539249Y2 (ja) | 1997-06-25 |
Family
ID=14442800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991106794U Expired - Lifetime JP2539249Y2 (ja) | 1991-10-24 | 1991-10-24 | ドアの跳返り防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2539249Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101930158B1 (ko) * | 2017-04-05 | 2018-12-18 | 주식회사 동명기공 | 현수식 도어용 스토퍼 장치 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101998746B1 (ko) * | 2017-10-31 | 2019-07-11 | 씨엠글로벌 주식회사 | 슬라이딩 도어용 스토퍼 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5945546B2 (ja) * | 1976-11-02 | 1984-11-07 | 川崎重工業株式会社 | 列車群運転調整方式 |
| JPS54160964U (ja) * | 1978-04-29 | 1979-11-10 | ||
| JPS5533006U (ja) * | 1978-08-24 | 1980-03-03 | ||
| JPS6030395U (ja) * | 1983-08-08 | 1985-03-01 | 小堀 範興 | 芳香を発散する扇風機用金網 |
| JPS6275404A (ja) * | 1985-09-27 | 1987-04-07 | Masaaki Maruyama | 光誘導管 |
-
1991
- 1991-10-24 JP JP1991106794U patent/JP2539249Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101930158B1 (ko) * | 2017-04-05 | 2018-12-18 | 주식회사 동명기공 | 현수식 도어용 스토퍼 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0538251U (ja) | 1993-05-25 |
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